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本實用新型公開了一種連續式新能源電池箱體吹脹裝置，包括底板，所述底板的上方兩側對稱設有兩組豎板，所述豎板的中部位于所述底板的上表面固定有下模具，所述下模具的上方設有與下模具相匹配的上模具，所述上模具的頂端設有用于帶動上模具與下模具進行合模的移動組件，還包括定位組件以及導向組件，所述定位組件位于所述下模具與上模具的兩側，所述導向組件位于兩組所述豎板的相對一側，本實用新型能實現在下模具與上模具合模時對下模具與上模具進行定位，使得下模具與上模具能夠更加精準的合模，從而能有效的提高成型液冷板的精度，使得成型液冷板的質量好，減少殘次品的數量，更加方便使用。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池固定裝置，涉及電動汽車技術領域，包括安裝板，所述安裝板的上表面固定連接有隔溫箱，所述隔溫箱的頂端安裝有密封蓋，所述密封蓋的內部設置有一組固定組件，所述隔溫箱的內壁安裝有溫度感應器，所述隔溫箱的內底壁固定連接有第一防滑墊，所述隔溫箱的外表面開設有通孔，所述通孔的內部安裝有電動風扇，所述安裝板的外表面開設有一組通風孔。它能夠通過隔溫箱、密封蓋、固定組件、溫度感應器、第一防滑墊、通孔、電動風扇、通風孔以及密封組件的配合設置，在電池周圍溫度較低時，減少電池與外部的熱交換，避免電池蓄電容量由于低溫而減少，保證了電動汽車的續航能力。
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本實用新型公開了一種新能源具有報警功能的電池箱，包括電池箱本體，所述電池箱本體的頂側鉸接安裝有箱蓋，且電池箱本體上開設有安裝腔，所述安裝腔內滑動安裝有滑動板，所述滑動板的底側固定安裝有兩個第一桿，兩個第一桿均為中空結構，且兩個第一桿內均滑動安裝有第二桿，所述第二桿的底端延伸至第一桿外，且焊接在安裝腔的底側內壁上，所述第一桿的頂側內壁上焊接有彈簧，所述彈簧的底端焊接在第二桿的頂端上，所述滑動板的底側固定安裝有第一導電塊，所述第一導電塊位于兩個第一桿之間。本實用新型結構簡單，使用方便，當箱蓋沒有蓋緊時，能發出警報對周邊人員進行提醒，滿足用戶的使用需求。
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本實用新型公開了一種抗震型新能源電池防護箱，包括抗震箱、箱蓋、安裝在抗震箱內的水平減震機構和縱向減震機構；所述抗震箱內設有電池，電池放置在電池安裝座上；所述水平減震機構包括縱向滑動座、減震彈簧一、水平減震座和連桿一，水平減震座緊貼在電池的外側面上，水平減震座上鉸接安裝有兩根連桿一，兩根所述連桿一的端部均鉸接安裝有縱向滑動座，縱向滑動座處于抗震箱側壁上開設的滑槽內；本實用新型的有益效果是：能對水平方向和豎直方向的作用力進行緩沖吸收，有效避免了因震動對電池造成的損害，結構簡單緊湊，具有很好的市場推廣性。
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本實用新型公開了一種新能源電池保護蓋吸塑成型裝置，包括支撐架、固定咱裝置在支撐架上用于吸塑的吸塑裝置、用于將絕緣阻燃板按壓在吸塑裝置上的按壓裝置和安裝在支撐架上并與支撐架滑動連接用于加熱絕緣阻燃板使絕緣阻燃板軟化的加熱裝置；所述吸塑裝置包括吸塑腔、固定在吸塑腔內使絕緣阻燃板成型的吸塑模具和使吸塑腔產生負壓的真空泵；所述按壓裝置包括固定在支撐架上的按壓氣缸、固定在按壓氣缸下端的按壓板和固定在按壓板下端使絕緣阻燃板與吸塑裝置相貼合的按壓圈；所述加熱裝置包括加熱腔、多個安裝在加熱腔內用于烘烤絕緣阻燃板的烘烤燈和固定在支撐架上用于牽引加熱腔在支撐架水平移動的牽引氣缸。
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本實用新型涉及一種高防銹性能的新能源驅動電機，包括電機本體和轉軸，電機本體的電機軸連接轉軸，電機本體外端設有保護殼，保護殼底端設有真空泵，真空泵的出氣端貫穿保護殼，保護殼內設有水箱，水箱底端設有排水管，排水管連接設有水泵，水泵出水端貫穿保護殼，水泵出水端連接設置有熱交換水管，熱交換水管末端貫穿保護殼和水箱右側壁頂端，保護殼左端設有潤滑箱，潤滑箱內設有儲油箱，儲油開設有漏油孔，漏油孔內設有海綿塞，海綿塞上設有長毛刷，潤滑箱左端設有油泵，油泵輸入端貫穿潤滑箱，輸出端連接設置有導油管，導油管末端貫穿潤滑箱和儲油箱左側壁頂端；干燥箱的設計，干燥空氣；水箱的設計，熱量回收；潤滑箱的設計，轉軸防銹。
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本實用新型公開了一種新能源汽車空調PTC加熱器檢測裝置，包括工作機體、和水流管道；所述工作機體設有檢測倉和控制倉，加熱器設于所述檢測倉的底板上，所述控制倉內設有控制操作組件；所述水流管道包括進水管道和出水管道，所述進水管道與所述加熱器的進水室連接，所述出水管道與所述加熱器的出水室連接；所述工作機體的下方設有設備艙，所述設備艙內設有電源組件和氣源組件；所述工作機體內設有檢測系統，所述加熱器通過導線與所述檢測系統電連接。本實用新型結構簡單，成本低，實用性較強，可避免人工檢測的不穩定性，提高了檢測效率。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種安全防護性好的新能源充電樁，包括底座、充電樁本體以及設置在充電樁本體上的充電線和充電頭，底座的頂部與充電樁本體的底部固定連接，充電樁本體的前側壁固定連接有放置箱，且放置箱的前后兩側均呈開口設置，放置箱的兩側內壁均開設有通槽，且通槽遠離充電樁本體的一側設置，兩個通槽內均設有轉軸，且轉軸的兩端均通過第二旋轉套分別與通槽的兩側壁轉動連接。本實用新型能夠對充電線和充電頭進行保護，提高了充電線和充電頭的使用壽命，同時能夠在需要充電時自動打開放置箱，進而便于人們對充電線和充電頭進行取出。
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本實用新型公開了一種新能源轉化裝置，其結構包括下料閥、轉化罐、進氣管、氣壓蓋板、散熱管、電控箱、機架、調節器、活動門，所述轉化罐為一體式罐體結構，底板采用焊接方式密封固定，所述轉化罐底腔外壁設有單開式活動門，本實用新型改進裝置結構后通過機架作為轉化罐與電控箱的安裝體，中部設有作為連接器使用的調節器，拆卸時首先縮減伸縮管的長度，采用彈性扣合方式快速操作，前端扣接板從活動槽表面移開，在翻轉板的活動性下，間隔槽道下翻平行摩擦活動槽，根據維修順序取走第一安裝槽與第二安裝槽，結構具有支撐、限位作用，有效提高裝置的操作性與工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機驅動器電路板自動測試裝置，包括機座和測試系統，測試系統具有測試電機、旋轉變壓器、數模轉換模塊、輸出信號調理模塊、輸入信號調理模塊、PWM信號緩沖模塊、CAN信號緩沖模塊、MCU和顯示屏，MCU的輸出端與顯示屏、測試電機、數模轉換模塊分別電連接，旋轉變壓器安裝在測試電機的輸出軸上，數模轉換模塊與輸出信號調理模塊電連接，輸入信號調理模塊與MCU電連接，PWM信號緩沖模塊和CAN信號緩沖模塊分別與MCU的輸出端電連接。與現有技術相比，其可對測試電路板的解碼器、電壓電流信號調理電路、IGBT驅動電路、故障保護電路及CAN總線電路進行檢測，最終得到電路板的異常測試，采用智能測試，測試效率高，測試精準，且測試操作簡易、方便。
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本實用新型公開了一種新能源空氣能汽車充電樁裝置，其結構包括機體、刷卡器、急停按鈕、開關按鈕、控制面板、掛鉤、充電槍、充電槍槽、散熱孔，控制面板下端設有為矩形結構的刷卡器，并為一體化結構。本實用新型結構上復位彈簧隨著支撐桿下端的限位塊進行移動，當與固定卡槽內部的充電槍相扣時，設有的定位卡座隨著支撐桿的轉動將固定卡槽內部的充電槍緊緊扣住，使其不易松動，支撐桿內部設有的定位軸起到固定作用，支撐板起到輔助作用，就能夠將充電槍緊密的固定在充電槍槽內，有效防止松動，防止在下雨天時出現滲水的情況，提高了使用壽命。
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本實用新型公開了一種基于新能源的市政交通臨時紅綠燈裝置，包括基座，所述基座上方外側設置有太陽能板，所述基座上端固定連接有安裝柱，所述安裝柱外側設置有信號燈，所述安裝柱上端設置有連接軸，所述基座底部設置有行走輪和支撐板，所述基座內腔頂部設置有電機和兩組外筒，兩組所述外筒上端通過軸承與基座內腔頂部轉動連接，所述電機動力輸出端固定連接有主動齒，所述外筒外側固定套設有從動齒，且從動齒與主動齒嚙合，所述外筒下端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿底部與行走輪連接，本實用新型本整體能效在大型路口或者外界因素遮擋的情況下對轎車起到醒目作用，同時整體便攜性更佳。
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本實用新型公開了一種方便改變后視鏡片的新能源汽車，包括汽車本體，其特征在于：所述汽車本體底部設有輪胎，所述汽車本體表面設有車門，所述車門表面設有后視鏡，所述后視鏡一側設有連接塊，所述后視鏡表面設有外框，所述外框內側設有鏡片，所述鏡片頂部和底部均設有卡塊，所述卡塊一端設有轉桿。本實用新型通過設置卡塊，可以對鏡片進行卡扣，也能利用轉桿對鏡片的角度進行調整，方便鏡片適應司機的視角，通過夾板，對鏡片進行夾緊處理，通過連接片，方便對夾板的位置進行調整，解決了對鏡片位置更換難的問題；通過設置條槽，可以對鏡片進行卡扣，防止鏡片與卡塊脫離；通過設置墊片，可以增加鏡片穩定性，防止鏡片出現晃動的現象。
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本實用新型公開了一種具有高續航能力的新能源汽車，其結構包括車頭、車燈、后視鏡、車身、車輪、車尾、太陽能板、擋風玻璃、發動機蓋，車燈均勻等距設有兩個，且通過扣合方式安裝于車頭表面上端。本實用新型結構上設有的太陽能板，在需要拆卸時，可以通過按壓啟動活動按鈕，隨著活動按鈕的運作帶動著壓縮彈簧向下壓縮，設有的傳動翹桿受到壓縮彈簧的壓力將向上托起，然后傳動翹桿上面的提升桿將太陽能板底部從殼體內部頂起，這樣操作者就能夠輕松將太陽能板從汽車上拆卸下來，整體操作快速便捷，節省了時間。
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本實用新型公開一種新能源汽車用雙速雙模動力總成，包括發動機、電池包或電容包、電機、后橋總成，所述發動機輸出動力通過連接器與后二雙速離合器連接，所述發動機的輸出動力通過后二雙速離合器減速增扭后，與電機的輸出動力耦合，并經由前二兩檔自動變速箱、傳動軸與后橋總成相連接，所述電池包或電容包通過逆變器與電機相連接，為電機提供電機驅動的電力。該雙動力驅動總成操控簡單，油電切換平穩，舒適性好，燃油經濟，減少排放，傳遞效率高效，沖擊低，使人更加舒適。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池檢測用保溫箱，包括電池置放箱和固定在電池置放箱內的電池移動裝置；所述電池移動裝置包括固定在電池置放箱底部的滑移軌道、多個設置在滑移軌道上并與滑移軌道轉動連接的轉動輪和設置在滑移軌道上側并與滑移軌道可拆卸連接的滑移板；在所述滑移板下側開設有與滑移軌道相配合的凹槽；在所述電池置放箱上還固定有將滑移板推出電池置放箱推向電池輸送車的推動氣壓缸。
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本實用新型公開了一種可調節的新能源路燈，包括主桿，所述主桿的頂端連接設有盒體，所述盒體內底部固定設有蓄電池，所述盒體內部且位于所述蓄電池的上方固定設有隔離板，所述隔離板上設有保護結構，所述盒體頂部設有方向調節結構，所述方向調節結構上設有角度調節結構，所述角度調節結構，所述角度調節結構上設有太陽能板，所述盒體下方一側連接設有延長桿，所述延長桿的另一端連接設有照明燈。本實用新型與現有技術相比的優點在于：基于太陽能，能根據光源、天氣變化調節自身狀態以保持最佳使用狀態。
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本實用新型提出了新能源汽車電池模組保護罩的切割裝置，包括豎直的框架，框架內設置有用于配合夾住物料的上壓板和下壓板，上壓板和/或下壓板傳動連接有升降驅動裝置，框架上還設置有沿下壓板長度方向水平移動的切刀，切刀傳動連接有切刀驅動裝置。本實用新型可靠性好，可以完全切斷物料，不存部分沒切斷的情況，并且刀具不容易磨損。
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本實用新型公開了一種風力混合新能源汽車，其結構包括儲電箱、車體、控制室、車頭、風力發電器、充電器、傳輸端口、驅動輪、管理器，所述車體為組合式殼體，兩側車門結構相同且車頂板弧形上凸，所述車體上設有裝配一體的控制室，所述控制室右前側設有外殼傾斜的車頭，所述車頭上設有內嵌式充電器，本實用新型改進汽車結構后通過風力發電器作為第二充電裝置，葉片通過汽車行駛時的風力帶動旋轉軸承進行旋轉，旋轉速度受到提升，促使發電機發電后通過整流線給蓄電池提供充電電壓，采用風力發電的原理將風能轉換成電能為汽車提供動力，風力發電與外部充電混合，有效提高汽車的適用性。
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本實用新型公開一種新能源汽車燈罩，包括燈罩本體，燈罩本體上設置有燈罩壁，燈罩本體的一端設置有第一緩沖槽，燈罩本體的另一端設置有第二緩沖槽，燈罩壁內側的一端設置有霧燈槽，燈罩壁內側的另一端設置有轉向燈槽，霧燈槽與轉向燈槽之間設置有大燈槽，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽遠離燈罩壁的一端均設置有密封槽，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽的底端均固定設置有透氣管，霧燈槽、大燈槽和轉向燈槽均通過排氣孔與透氣管固定連接，本實用新型在發生碰撞時燈罩壁可以向內壓縮，通過第一緩沖槽和第二緩沖槽，緩沖汽車燈罩本體與行人之間的碰撞沖擊力，降低對行人的腿部傷害，起到保護行人的作用，整體結構簡單，實用性強，易于推廣。
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本實用新型公開的一種基于芬頓處理工藝的新能源電池廢水處理裝置，包括處理箱，所述處理箱內設有攪拌腔，所述處理箱內設有位于所述攪拌腔上側的動力腔，所述動力腔內設有提供動力和切換運動模式的動力裝置，所述攪拌腔設有由所述動力裝置提供動力的攪拌裝置，所述攪拌腔內設有位于所述攪拌裝置下側的用于過濾回收和輸送難溶固體的輸送裝置，所述攪拌腔內設有位于所述輸送裝置右側的截止裝置，所述截止裝置用于控制所述攪拌腔與外部的通斷，本實用新型通過旋轉振動攪拌裝置將反應藥品溶液與電池廢水進行快速攪拌混合，因此本實用新型能實現機械化的電池廢水處理，降低了人工成本，且具有較高的攪拌效率，從而提高整體處理效率。
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本實用新型提供了一種防漏電的新能源鋰電池連接片，包括左片體、左連接孔、卡槽、右片體、反射板、右連接孔、鋁鎳鐵合金層、橡膠層、固定卡環和內環，左片體頂端中部嵌入設置有左連接孔，左連接孔上下兩端外側均嵌入設置有卡槽，卡槽頂端設置有固定卡環，固定卡環中部嵌入設置有內環，左片體右側設置有右片體，右片體右側固定連接有反射板，反射板外側設置有鋁鎳鐵合金層，鋁鎳鐵合金層外側設置有橡膠層，右片體頂端中部嵌入設置有右連接孔。本實用新型整個裝置結構穩定，導電效果好，具有良好的防漏電能力，安全性能高，固定操作方便快捷，有很高的推廣價值。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車電池包托盤，包括方環形的鋁合金邊框、由薄鋁板沖壓制成的底板、液冷管，所述底板通過螺絲可拆卸安裝在鋁合金邊框的底部，所述底板上沖壓形成與液冷管形狀相同的凹槽，所述液冷管過盈裝配在凹槽中，所述鋁合金邊框的內側底部焊接有多根相互平行的用于安裝動力電池的安裝梁，所述薄鋁板的厚度在0.5～1.5毫米之間。本實用新型的有益效果是：通過在底板上沖壓形成與液冷管形狀相同的凹槽，將液冷管裝卡在凹槽中，一方面提高底板的剛度，避免底板中部區域下沉，另一方面使底板對液冷管形成支撐和保護，避免液冷管在電動汽車行駛過程中與動力電池碰撞。
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本實用新型公開了一種改良型新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的頂部固定安裝有固定座，固定座的頂部開設有凹槽，凹槽內轉動安裝有太陽能電池板組件，太陽能電池板組件的底部固定板安裝有固定塊，固定塊的底部轉動安裝有連桿，連桿傾斜設置，凹槽的底部內壁上開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑塊，滑塊的頂部延伸至滑槽外，連桿遠離固定塊的一端轉動安裝在滑塊上，凹槽的一側內壁上開設有第一通孔，第一通孔內固定安裝有固定桿。本實用新型結構簡單，實用性強，能夠方便快速的調節太陽能電池板組件的角度，從而使太陽光能夠直射到太陽能電池板組件上，提高太陽能電池板組件對太陽能的轉化效率。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁防水外殼，包括裝置本體；所述裝置本體底端設置有底座，所述正面板兩端設置有凹槽，所述凹槽內部設置有螺釘和螺孔，所述螺釘穿過螺孔一端與連接片旋轉鏈接，所述連接片位于側面板兩端，所述凹槽外側與封條契合連接，所述正面板和側面板設置為復合板，所述復合板內部設置有基層板，所述基層板為鋁合金板，所述基層板內部設置有纖維層，所述基層板外側涂有顏料涂層。本實用新型型自潔涂層具有超強的防紫外線功能，能夠有效地防止顏料涂層老化褪色，并且自潔涂層具有獨特的納米結構保護膜，水珠在涂層表面有如落在荷葉上迅速滑落，能夠進行有效地防水和保證裝置表面清潔。
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本實用新型公開了一種散熱性能好的新能源汽車，包括車身本體，所述車身本體前部設置有前蓋，所述前蓋內部設置有水箱，所述水箱一側設置有水泵，所述水箱一側設置有第一伸縮管，所述第一伸縮管一側設置有連接管，所述連接管頂部設置有第一冷卻管，所述第一冷卻管底部設置有第一螺紋管。本實用新型通過設置第一冷卻管和第二冷卻管，在使用時打開水泵，將冷水灌入第一冷卻管和第二冷卻管，液壓桿打開，帶動第一冷卻管和第二冷卻管在車身本體內來回運動，在運動過程中空氣流動，帶動攪拌葉轉動，攪拌葉促進空氣流動，使空氣冷卻的更快，避免因空氣不流通導致冷卻不徹底，防止車身本體內部部件被燒壞。
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本實用新型涉及一種新能源逆變器控制裝置。包括控制模塊，所述控制模塊連接至人機交互模塊、DC/AC主功率電路的第一控制端和電能采樣電路的輸出端，該控制模塊還經一驅動電路連接至所述DC/AC主功率電路的第二控制端；DC/AC主功率電路的輸入端連接至太陽能或風能輸出端，所述DC/AC主功率電路的輸出端連接至市電；所述電能采樣電路包括電壓采樣電路、電流采樣電路和電能計量芯片，所述電能計量芯片用于獲取所述DC/AC主功率電路的輸出功率值，并將該輸出功率值反饋至所述控制模塊。本實用新型電路結構簡單，易于實現，對硬件保護電路精度要求低，可以忽略自損耗等對開關機控制的影響，且能夠有效提高發電電量及發電效率。
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本實用新型涉及一種新能源汽車門檻梁結構，包括車內側門檻梁、車外側門檻梁、車門外板以及吸能機構；車內側門檻梁設置于車外側門檻梁的內側，車內側門檻梁與車外側門檻梁相對設置；車門外板設置于車內側門檻梁與車外側門檻梁上方，車門外板與車內側門檻梁以及車外側門檻梁連接；吸能機構設置于車內側門檻梁與車外側門檻梁之間，吸能機構一側與車內側門檻梁連接，吸能機構另一側與車外側門檻梁連接，吸能機構用于碰撞過程中的緩沖和吸能。將吸能機構設置于內側門檻梁與車外側門檻梁之間，當發生側面柱碰撞時，吸能機構起到緩沖和吸能的作用，從而提高車身的彎扭剛度，提高車輛側面柱碰撞的安全性能，進一步保證了電池包以及乘員的安全。
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