河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源電源接入電網系統安全保護裝置 1020     

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本發明提供一種新能源電源接入電網系統安全保護裝置，涉及電工程技術領域。該基于新能源電源接入電網系統安全保護裝置，包括柜體，所述柜體內壁之間靠底部位置固定連接有隔板，所述柜體內壁底部中間位置設置有吸塵機，所述柜體內壁之間滑動連接有放置板。通過兩個伺服電機驅動絲桿轉動，從而滑板與絲桿在螺紋的作用下，使得滑板在柜體內部上下滑動，與此同時，將吸塵機啟動，吸塵機通過吸塵軟管、過渡吸塵管和吸塵頭對柜體內部進行吸塵工作，同時在絲桿帶動滑板不斷地移動的作用下，使其吸塵機能夠實現對不同高度的放置板上方進行吸塵工作，避免了柜體內部會積累灰塵，同時也可節省人工對柜體內部進行清理。

新能源農田灌溉裝置 835     

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本發明公開了一種新能源農田灌溉裝置，采用太陽能作為新能源供能，清潔環保，無需搭建遠距離的供電線路。設置碟式太陽能聚熱裝置、集熱器，將太陽能轉化為熱能，蓄熱器將水加熱為蒸汽推動汽輪機轉動，汽輪機通過聯軸器帶動水泵灌溉農田。裝置無需設置冷卻水源，灌溉水進入冷凝器冷卻蒸汽，灌溉水升溫至農作物要求水溫，實現自冷卻和灌溉水水溫調節功能。晴天農田干旱需灌溉，裝置轉化太陽能驅動水泵灌溉，雨天無需灌溉，裝置不再轉化太陽能，根據天氣進行灌溉周期自適應調節。設置可伸縮的分水波紋管，沿線設置多個調節閥，通過伸縮可設置調節閥的出水位置，實現精準灌溉功能，根據土地干旱情況調節調節閥開度控制出水量，解決灌溉不均勻問題。

新能源汽車電池可快速拆裝裝置 1071     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其是一種新能源汽車電池可快速拆裝裝置，包括殼體，殼體內設有電池槽，電池槽內設有底板，底板頂部設有若干連接桿，連接桿遠離底板的遠端設有頂蓋，底板上設有蓄電池組，蓄電池組的上方設有若干滑輪，滑輪上方均設有固定座，滑輪與相對應的固定座轉動連接，固定座上均設有減震彈簧，減震彈簧固定連接在相對應的固定座上，殼體上設有與頂蓋相匹配的蓋槽，頂蓋的頂部設有若干固定螺栓，殼體的內部設有若干容納槽，容納槽內均設有伸縮桿，伸縮桿固定連接在相對應的容納槽，伸縮桿的輸出端均與頂蓋固定連接。本實用新型的實用性強，值得推廣。

新能源充電樁用散熱裝置 985     

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本發明公開了一種新能源充電樁用散熱裝置，涉及新能源技術領域，包括樁架、充電箱和散熱裝置，所述活動桿的頂端固定連接有散熱片，所述散熱片的前端固定連接有除塵片，所述弧形彈網的兩端固定連接有螺旋簧件，述散熱片的內部設置有散熱管。本發明當除塵片轉動和收縮時，弧形彈網在螺旋簧件的拉伸作用下會對外張合將周圍的灰塵彈起，避免灰塵積累影響散熱效果，采用散熱片和主動轉齒設置，散熱片可以實現邊旋轉邊伸縮，可以將充電箱的背部進行均勻的散熱，散熱管的底部為吸液芯的多孔材料，里面為酒精或者其他液體，液體吸收熱量發生汽化沿著冷卻管內遇冷液化，放出熱量通過冷卻管排出，冷凝后又回到散熱管的底部，達到循環往復使用的散熱效果。

新能源汽車電池包保護殼沖壓裝置 1061     

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本發明公開了一種新能源汽車電池包保護殼沖壓裝置，涉及汽車電池生產設備技術領域。本發明包括沖壓機構，所述沖壓機構上設置有脫模機構和潤滑機構，所述沖壓機構包括操作臺、設置在所述操作臺上的下模具、開設在所述下模具上的模腔、固定在所述操作臺上的第一導向桿、活動連接在所述第一導向桿上的上模具、固定在所述上模具頂部的驅動氣缸，所述脫模機構設置在所述下模具的內部。當沖壓結束后，上模具帶動擠壓桿上移，此時通過設置的第一彈性件帶動齒條復位，并利用齒輪、升降板、驅動塊等結構帶動脫模桿向上移動，能夠在成型之后，自動對保護殼進行脫模取料，便于減小工作人員的勞動強度。

新能源物流車用空壓機 736     

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本發明公開了一種新能源物流車用空壓機，涉及空氣壓縮機領域。包括缸蓋、閥板總成、缸體、活塞、斜盤、端蓋、驅動軸、上滑履和下滑履；通過螺釘自上而下依次將缸蓋、閥板總成、缸體、端蓋并裝成一體；所述閥板總成上設有文丘里閥，活塞下行時，外界氣體從缸蓋上的進氣管進入缸蓋內腔，氣流流過閥板總成中部的文丘里閥分流后到達吸氣閥進入壓縮腔，吸氣過程完成后活塞上行完成對氣體的壓縮過程。通過在閥板部件上設置文丘里閥改變了斜盤所在腔體內的壓力，從而改變了活塞上、下兩端的壓力差，進而有效地減少了通過缸體與活塞之間的間隙竄入壓縮腔的潤滑油，降低了壓縮氣體中的含油量和潤滑油的消耗，提高了壓縮氣體質量，保護了后續的用氣裝置。

新能源環保節能動力頭 730     

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本發明公開的是一種新能源環保節能動力頭，包括：機座，其上設有機體；支撐于機體上的輸入軸，輸入軸的輸出端設有偏心飛輪；驅動輸入軸轉動的驅動裝置；與偏心飛輪通過軸承連接的擺動軸，設置于擺動軸上的配重鐵；支撐于機座上的第一輸出軸，第一輸出軸的輸入端螺紋連接有傳動螺母，擺動軸的一端與傳動螺母間隙配合，并通過傳動銷連接。本發明的驅動裝置不負擔擺動軸及配重鐵旋轉所需能源。試驗證明，通過改變配重鐵重量和配重鐵距擺動軸的距離及增加擺動軸的有效長度，可達到高于輸入功率十幾倍以上的節能功效。本發明可與低轉速發電機配套發電，配備蓄電池可自動轉換輸入電源，不需外加能源，并且能夠避免對地域的依賴要求。

新能源汽車電池固定結構 1111     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池固定結構，涉及新能源電池技術領域，包括主體，所述主體內的兩側皆設置有滑軌，所述滑軌通過第一滑塊滑動連接有電池盒，所述電池盒的底部連接有支撐板，所述支撐板的外側活動套接有第一彈簧，所述支撐板的底部連接有滑動板。本實用新型通過第一夾板與第二夾板活動連接且傾斜設計，將電池放置于第一夾板與第二夾板之間，第三彈簧與第四彈簧收縮對電池進行夾持，使電池固定的更加穩定，當遇到顛簸路段時，通過設置第一彈簧、支撐板、轉動桿、第二彈簧和滑動板等結構，第一彈簧收縮帶動滑動板向下滑動，使轉動桿帶動第二彈簧進行收縮對電池內部進行減震，減震效果理想。

基于大數據平臺的新能源數據采集服務器 1206     

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本實用新型公開了一種基于大數據平臺的新能源數據采集服務器，包括箱體、銜接桿和防灰板，所述箱體的上端外側設置有防護罩，且防護罩的內部安裝有電機，所述電機的下端連接有銜接桿，且銜接桿的外側連接有銜接板，所述銜接板的上端外側安裝有風扇，所述箱體的右端內部開設有連接槽，且箱體的下端面固定設置有支撐架，所述支撐架的內側開設有安裝槽，所述箱體的左端內側開設有散熱孔，所述箱體的左端內部設置有彈簧。該基于大數據平臺的新能源數據采集服務器，提高了整體的散熱性能，避免高溫環境影響零件正常工作，且提高了防塵性能，避免空氣中的灰塵進入箱體中，同時可調節放置板之間的間距。

新能源車用靜音活塞式空壓機組 902     

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新能源車用靜音活塞式空壓機組，包括電動機、活塞式空壓機和變頻器，所述電動機皮帶輪與活塞式空壓機風機輪之間采用皮帶傳動連接成一體。所述變頻器與所述電動機電連接，變頻器分別連接電池組和24V電源并由其供電，其負載端連接壓力開關。所述壓力開關安裝在活塞式空壓機上，所述活塞式空壓機具有油水分離器，所述油水分離器通過支架用螺栓固定于空壓機組總成托架上。本技術所公開的新能源車用靜音活塞式空壓機組，具有結構簡單緊湊，皮帶傳動連接的設備占用空間小，空壓機風機輪平衡慣性力，減小空壓機振動，降低運行噪聲的特點，同時風機輪旋轉吹風還能降低空壓機溫度。采用皮帶傳動性能穩定，低噪音，節能，從根本上消除安全隱患的優點。

自動追蹤式新能源光伏發電裝置 1140     

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本發明提供了一種自動追蹤式新能源光伏發電裝置，所述自動追蹤式新能源光伏發電裝置包括底座、旋轉架、安裝架、第一驅動組件、第二驅動組件和太陽位置追蹤組件；旋轉架與底座轉動連接，具有在水平平面內旋轉的自由度；安裝架一側與光伏電板連接，另一側與旋轉架轉動連接，轉動軸線與旋轉架的轉動軸線垂直；第一驅動組件與底座和旋轉架連接，用來驅動旋轉架轉動；第二驅動組件與安裝架和旋轉架連接，用來驅動安裝架轉動；太陽位置追蹤組件與安裝架連接，用來感應太陽位置，并分別控制第一驅動組件和第二驅動組件的啟停，以使光伏電板與光線保持垂直。

用于新能源汽車充電樁電纜護套的線纜材料及其制備方法 731     

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本發明涉及高分子材料制備技術領域，具體公開一種用于新能源汽車充電樁電纜護套的線纜材料及其制備方法。本發明所述用于新能源汽車充電樁電纜護套的線纜材料，按重量份數計，包括以下組分：PVC樹脂：100份，增塑劑A：20?50份，增塑劑B：10?30份，增塑劑C：4?15份，功能助劑A：30?60份，功能助劑B：8?13份，填充助劑：8?20份。解決了PVC線纜材料的柔軟、環保、阻燃、低煙和高性能之間的無法兼顧問題，以PVC線纜材料的耐高低溫(使用溫度為?40℃?105℃)、熱穩定性(短期200℃熱穩定時間、長期135℃*240Hour的長期熱老化相矛盾)的問題。

上下片式新能源汽車后橋殼總成 1151     

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本實用新型公開了一種上下片式新能源汽車后橋殼總成，包括后橋殼本體，后橋殼本體包括上橋片和下橋片，上橋片與下橋片對稱固定連接，上橋片與下橋片的中間均設置為弧形，后橋殼本體上設置有后蓋、加強環、線束支架，后橋殼本體通過調節機構與電機支架座連接，下橋片上對稱設置有鋼板托；調節機構包括安裝板，安裝板固定設置在后橋殼本體上，安裝板通過滑動結構與電機支架座連接。本實用新型采用上述結構的上下片式新能源汽車后橋殼總成，解決分段式電動汽車后橋殼總成生產工序多、容易斷裂、載重量小的問題。

下箱體總成及新能源汽車 936     

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本實用新型提供了一種下箱體總成，屬于新能源汽車技術領域，包括底板、多個側壁和多個橫梁。多個側壁圍設在底板的周向，形成向上延伸的框架結構；多個橫梁間隔固定在底板的上端面，用于承托電池包模組；橫梁的兩端分別與對應的側壁插裝配合，并焊接固定。本實用新型還提供了一種新能源汽車。本實用新型提供的一種下箱體總成，多個橫梁通過插裝配合的方式安裝在對應側壁的內側，并將插裝完成后的橫梁焊接在對應的側壁上，確保多個橫梁結構的穩定性，多個橫梁通過承托電池包模組，從而確保電池包模組安裝的穩定性，避免出現電池包模組安裝不到位的情況。

帶有新能源汽車充放電功能的家用應急電源裝置 1041     

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本實用新型涉及電源技術領域，提出了一種帶有新能源汽車充放電功能的家用應急電源裝置，包括雙向DC/AC電路、第一開關、第二開關、第三開關和電源切換控制電路，第一開關的一端用于與電網電壓連接，第一開關的另一端用于與用電設備連接；第二開關的一端用于與電網電壓連接，第二開關的另一端用于與雙向DC/AC電路的交流輸入端連接，雙向DC/AC電路的交流輸出端與第三開關的第一端連接，第三開關的第二端用于與用電設備連接，雙向DC/AC電路的直流端用于與新能源汽車連接；第一開關的控制端、第二開關的控制端和第三開關的控制端均與電源切換控制電路連接。通過上述技術方案，解決了現有技術中家用應急電源裝置成本高的問題。

新能源電站巡檢智能頭盔 1156     

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本實用新型提供了一種新能源電站巡檢智能頭盔，用于新能源電站，包括頭盔本體、智能模塊和無線收發器；所述智能模塊設置在頭盔本體上，所述智能模塊包括照明單元、攝像單元、耳麥單元、視聽保障單元和懸掛單元，所述照明單元設于所述頭盔本體的前端，所述攝像單元設于所述照明單元下方，所述耳麥單元設于所述頭盔本體的一側，所述視聽保障單元設于所述照明單元、所述攝像單元和所述耳麥單元前方，從而保障運維人員與語音后臺的聯系，提高運維效率，提高運維人員的安全性。

新能源駐車加熱器燃燒室 941     

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本實用新型涉及一種新能源駐車加熱器燃燒室，包括燃燒室本體和分布器，所述分布器設于燃燒室本體的上方，所述分布器的下端內嵌于燃燒室本體的內部上端，所述分布器包括分布器固定室和固定座，所述分布器固定室的上端設有進風蓋，該進風蓋外圍設有與分布器固定室連通的進氣口，本實用新型提出的一種新能源駐車加熱器燃燒室，通過在燃燒室本體的外側設有第一擋環和第二擋環，并且兩擋環之間設置箍環，該箍環的內側設有隔熱層，當加熱器燃燒室工作時，箍環由于其性能穩定性，可阻止分布器與燃燒室本體出現縫隙，進而放置漏火，節省油量。

一體式新能源汽車電池塑料單層冷卻管 1014     

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本實用新型涉及一種一體式新能源汽車電池塑料單層冷卻管，冷卻管的材料為PA11基礎樹脂材料制成，在所述的冷卻管的兩端分別設置有快速接頭；所述的冷卻管包括兩側的兩個折彎段，分別為第一折彎段和第二折彎段。本實用新型一體式新能源汽車電池塑料單層冷卻管，管體采用塑料材質、擠出工藝，減輕了管體的重量，提高管體的耐腐蝕性，同時對于管子的接頭部分采用快插式連接方式，使接頭在使用過程中更加可靠。

新能源交通系統 693     

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本實用新型涉及一種新能源交通系統。新能源交通系統包括電動車輛、換電站、移動換能車、中心充電站和電池管理云平臺；電動車輛設置有集裝電池單元安裝倉，安裝有便于更換的集裝電池單元，在集裝電池單元上設置有標識編碼；換電站分布在城鎮街區和/或公路沿線，用以對需要更換集裝電池單元的過往電動車輛提供集裝電池單元的更換服務。本實用新型改變了電動車輛的傳統工作模式，代之以“使用——更換——使用”的工作模式，車載電瓶以共享為基本模式，在沿途的定點或移動的換電站隨意調配更換，滿足了電動車輛長途運輸的使用需要，車載電瓶的配置數量可適當減少，運載能力相應提高，有利于電動車輛的普及和推廣。

新能源車用活塞式空壓機噪音降低裝置 790     

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新能源車用活塞式空壓機噪音降低裝置，包括電動機、活塞式空壓機和風機輪，所述電動機通過皮帶輪與活塞式空壓機風機輪之間采用皮帶傳動連接成一體，設計風機輪時通過計算空壓機慣性力平衡配重，合理匹配風機輪重量，減小空壓機振動，降低運行噪聲；所述電動機輸出軸與活塞式空壓機輸入軸之間還可采用同軸的聯軸器直接連接成一體，同時空壓機輸入軸可采用風機輪代替聯軸器或將風機輪固定于聯軸器上。設計風機輪時通過計算空壓機慣性力平衡配重，合理匹配風機輪重量，減小了空壓機振動，降低了運行噪聲。該裝置風機輪旋轉吹風還能降低空壓機溫度，提高空壓機使用壽命。該裝置傳動性能穩定，低噪音，節能，滿足了新能源車靜音工作的要求。

新能源汽車生產用鋼板折彎機 835     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用鋼板折彎機，具體涉及新能源汽車技術領域，包括橫桿、防塵罩、滾輪、支腳、彈簧和螺絲，所述橫桿的一側活動貼合有滑槽，所述滑槽的一側固定安裝有滑座，所述滑座的底面固定安裝有夾緊板，所述夾緊板的內腔開設有壓槽，所述壓槽的表面可拆卸安裝有加固塊，所述夾緊板的一側固定焊接有墊板，所述墊板的表面活動安裝有吸聲板，所述支腳的一側可拆卸安裝有風機。本實用新型通過設置加固塊，加固塊設置在夾緊板的表面，由于整個下壓的壓力都被夾緊板的兩側所承受，所以長期的使用容易造成夾緊板的角邊磨損，影響使用，通過螺絲和螺柱所固定的夾緊板可以方便操作人員定期的對加固塊進行拆卸和安裝，提高整個裝置的工作效率。

可移動式新能源汽車充電樁 1214     

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本實用新型公開了一種可移動式新能源汽車充電樁，包括充電樁、太陽能控制器、蓄電池、逆變器和太陽能板，所述充電樁的下表面固定連接有固定板，所述固定板的下方轉動連接有底座，所述底座的下表面接近四邊角出固定連接有液壓減震器，所述液壓減震器的下方固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿遠離液壓減震器的一端固定連接有自鎖萬向輪，所述充電樁上表面的中心處固定連接有立柱，所述立柱遠離充電樁的一端轉動連接有鉸鏈，此可移動式新能源汽車充電樁能夠適時根據實際情況調整太陽能板的角度，能夠最大程度使太陽能板接收光照，提高對充電樁的電量供給，結構簡單，實用性強。

新能源節能環保垃圾焚燒處理裝置 825     

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本實用新型公開了一種新能源節能環保垃圾焚燒處理裝置，涉及垃圾焚燒技術領域。一種新能源節能環保垃圾焚燒處理裝置，包括燃燒室、布袋除塵器、除硫塔、抓斗行車、蒸汽爐、第一連接管、第二連接管和風機，所述燃燒室通過第一連接管與布袋除塵器相連接，所述布袋除塵器通過第二連接管與除硫塔相連接，所述抓斗行車固定于燃燒室一側頂部處，所述蒸汽爐固定于燃燒室內部，所述第一連接管外壁繞設有盤管，所述燃燒室由燃燒箱和頂蓋兩部分構成，且燃燒箱一側中部處通過螺栓固定有進料斗。本實用新型煙氣經過多孔板、布袋除塵器以及除硫塔的過濾進行排放，環保性好，實現煙氣余熱的利用，大大增加了垃圾燃燒的熱能利用率，清灰方便。

家用新能源一體化智能計控系統 864     

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本實用新型公開了一種家用新能源一體化智能計控系統，主要包括計控裝置和智能終端。計控裝置包括互補控制器、新能源分配控制器、并網控制器、雙向計量電表，智能終端包括中央處理模塊、專家系統及數據庫模塊、RS?485通信模塊、互聯網連接模塊、人機交互裝置。計控裝置分別接入家庭用電系統主回路中，智能終端通過RS?485通信模塊與計控裝置相連。本實用新型實現家用風、光發電綜合互補的協調利用，對常規電網進行有效補充，既有利于能源利用效率的最大化，又有利于家庭用電成本的最小化，實用性強、簡單易實現、成本合理。

新能源汽車電池托板加工用設備 735     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托板加工用設備，屬于新能源電動汽車零部件加工生產的技術領域。本實用新型包括移動小車和固定機構，所述固定機構固定設置在工作位，所述固定機構包括固定基座，所述固定基座安裝在工作位的底面，所述移動小車包括機架和滾輪，設有工件限位機構，所述工件限位機構的形狀與待加工的電池托板的形狀相匹配，所述待加工的電池托板可通過工件限位機構固定在所述作業面；所述移動小車下設有鎖止杠，還設有鎖止機構。其解決了工序間工件存儲流轉困難的問題，也避免了由于電池托板位置無一致性所導致的機器人無法精準抓取，以及抓取后不能保證電池托板準確投入準確位置的問題，減少了異常停機、提高生產效率。

新能源汽車的維修用的多角度扳手 1046     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的維修用的多角度扳手，包括把手，所述把手上滑動有連接桿，且連接桿的頂部固定有固定塊，所述固定塊上轉動有轉動塊，且轉動塊上固定有卡塊，所述卡塊上設置有螺紋槽，所述卡塊上卡接有連接塊，且連接塊上設置有扳口，且連接塊上設置有螺紋槽相適配的螺絲，所述轉動塊上設置有滑槽，所述固定塊上且位于滑槽的內部螺紋連接有螺桿，本實用新型涉及扳手技術領域。該新能源汽車的維修用的多角度扳手，解決了汽車的零件緊湊，活動空間小，扳手的角度刁鉆，傳統的活動扳手不能夠調節扳口的方向，導致維修效率極低的問題。

便于拆卸更換電池的新能源汽車用電池箱 1040     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種便于拆卸更換電池的新能源汽車用電池箱，包括箱體、電池、風扇、塞塊和固定板，箱體一側邊設置有排氣孔，箱體另一側上設置有電池進出口，箱體內部底面固定設置有隔板，隔板一端固定設置有限位塊，限位塊上設置有通孔，電池活動設置在箱體內部的底面上，電池與隔板間隔分布，風扇固定設置在箱體內部，塞塊活動設置在箱體的另一側，塞塊外側設置有拉環，塞塊兩側設置有過線孔，塞塊內部設置有塞塊內槽，電池一端與塞塊內槽連接，固定板壓緊塞塊固定設置在箱體的一端。本實用新型，通過設有帶有電池進出口的箱體與塞塊配合使用，方便快速的拆卸和更換電池，提高工作效率。

自發電新能源電動車 1181     

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本實用新型公開了一種自發電新能源電動車，包括支撐架，所述支撐架的內側設置有擋泥板，所述擋泥板的下端設置有延長板，所述延長板的一側外表面與擋泥板的一側外表面均設置有連接板，所述連接板的一側外表面設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的內側設置有螺紋柱，所述支撐架的上端設置有連接圓柱，所述連接圓柱的一側設置有承載柱，所述連接圓柱的另一側設置有太陽能發電板，所述承載柱的一側設置有電動車主體，所述電動車主體的上端外表面設置有電瓶擋板。本實用新型所述的一種自發電新能源電動車，能夠在下雨天行駛時使車體保持干凈，能夠根據不同乘坐者的胖瘦使乘坐者乘坐更加舒適，能夠防止電瓶被偷，帶來更好的使用前景。

新能源機械環保設備 1172     

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本實用新型公開了一種新能源機械環保設備，包括有底座，底座的基面固定連接有外殼，外殼設置有上部和下部，上部和下部的連接處設置有傾斜面，上部的內部固定設置有環形罩，上部的側壁固定設置有第一電機，第一電機的一端設置有轉軸，且延伸至環形罩的內部，轉軸位于環形罩內部的外壁套接有刀盤，下部的側壁穿接有輸送管，以及內壁固定連接有兩個導流板，輸送管位于下部內部的外壁開設有進料口，且外壁設置有螺旋葉片，傾斜面上穿接有噴頭，本實用新型涉及新能源機械技術領域。本實用新型，解決了傳統設備都是單一功能的設備，從粉碎、篩選、紙漿、造粒需要不同的設備分部進行，加工效率非常低，加工過程復雜繁瑣的問題。

新能源汽車電驅動總成控制器電源 715     

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本實用新型屬于新能源汽車驅動電源領域，具體涉及一種新能源汽車電驅動總成控制器電源。包括電源驅動電路、多電壓模塊及芯片供電模塊，所述的芯片供電模塊包括電壓追蹤調節器U2，所述的電壓追蹤調節器U2的Q端形成為芯片供電模塊的輸出端SP1，所述的電壓追蹤調節器U2的ADJ端與EN端短接，所述的電壓追蹤調節器U2的ADJ端形成為5V輸出端，所述的ADJ端與EN端的短接點借助電容C7接地。本實用新型采用可控的芯片供電模塊為需要供電的外部芯片提供電能，整體電路結構緊湊、器件精簡，降低了制造和使用的成本，通過與外部控制器的使能連接，便于本電源電路工作于低能耗狀態，并根據需要進行喚醒，保證器件較長的使用壽命。