陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車整車故障檢測診斷系統 941     

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本發明提供一種新能源汽車整車故障檢測診斷系統，具有智能診斷設備，智能診斷設備通過整車OBD連接整車控制器；整車控制器通過CAN1連接電池管理系統BMS，電池管理系統BMS連接動力電池；整車控制器通過CAN4連接集成控制模塊，集成控制模塊連接驅動電機；整車控制器連接遠程監控終端，遠程監控終端無線連接大數據平臺，大數據平臺、智能診斷設備安裝診斷軟件，智能診斷設備還通過本地連接連接手機/平板/電腦終端，手機/平板/電腦終端安裝APP/軟件，APP/軟件模塊化顯示診斷結果。本發明解決不同車型的三電故障檢測和智能分析技術問題，功能完善，適合普及。

新能源電動汽車充電安全運營的監測系統 1165     

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本發明涉及一種新能源電動汽車充電安全運營的監測系統，包括充電樁，所述充電樁內部安裝有電壓監測模塊，且電壓監測模塊與連接導線電性連接，所述連接導線與充電樁外側的充電槍電性連接，所述充電槍外側安裝有保護機構，所述保護機構包括環形側板、環座和氣泵；當電壓監測模塊監測出連接導線內的電壓出現問題時，此時氣泵開始工作首先將空氣經過第一連接孔壓入密封蓋內，然后經過若干個第二連接孔進入調壓槽內，帶動活塞在調壓槽內移動，進而將支撐滑桿從調壓槽內擠出，自動將充電槍從汽車接插口出拔出，在無人監管時，出現電壓的問題時自動將充電槍和汽車接插口斷開，實現對安全問題的快速發現和解決，保證安全充電。

低碳醇清潔新能源燃料添加劑 893     

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本發明公開了一種低碳醇清潔新能源燃料添加劑，由甲醇、丁醇、異辛烷、乙基環己烷、環己烷、異丁醇、石油醚、異己烷、甲基環己烷、硝基甲烷、乙二醇、液體石蠟、甲基環戊烷、抗溶脹劑、分散劑、餾程調節劑、安定劑、復合冷起動劑和金屬表面鈍化劑合成。與現有技術相比，本發明減排環保、提升動力、降低油耗、清除積碳、無需改造發動機、成本低廉、生產工藝簡單，具有推廣應用的價值。

用于新能源汽車車輪的清灰裝置 1040     

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本發明涉及汽車新能源領域，具體涉及一種用于系能源汽車車輪的清灰裝置，包括外殼、固定裝置、轉軸、電機、連接桿、接水盤、過濾網、凈水裝置、水箱、水泵、噴頭、清洗刷、凹槽和開口，本發明設計通過設計了一種固定裝置，可以把要清洗的車輪放置于固定板上，移動固定塊下方的凸塊使其抵住輪胎，然后轉動旋鈕，這時固定裝置就會鎖定輪胎使其不能移動，這時在清理輪胎的時候輪胎不會從固定裝置上以外滑落，提高了安全性；另外在本發明的底部設置了一個凈水裝置，可以把清理后的廢水重新循環利用，使其可以節約水資源，過濾網的可拆卸設計，使其具有很好的實用性。

適用于新能源和抽蓄聯合發電的收益補償方法 792     

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本發明公開了一種適用于新能源和抽蓄聯合發電的收益補償方法，包括：根據打捆電價和各能源上網電價，計算發電系統的系統總利潤；根據系統總利潤以及預先獲得的調節電源項目可行性資金，計算得到系統純利潤；根據系統純利潤以及預設的分配權重，計算可盈利電源的補償電價；根據可盈利電源對調節電源的增益關系，利用二次補償機制對調節電源進行二次分配補償。該方法以純利潤先對發電項分配，再由服務項?抽水蓄能對各發電項的不同指標的增益效果，由各發電項出酬勞給抽水蓄能，保障二次分配后的各發電項純利潤依然比其單獨發電的純利潤多，解決了按容量分配策略及均分策略導致的分配不合理的問題，使得收益分配過程更加合理。

跨臨界二氧化碳新能源汽車熱管理系統及其控制方法 1046     

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本發明公開一種跨臨界二氧化碳新能源汽車熱管理系統及其控制方法，包括空調系統、電池熱管理系統和控制系統；控制系統，用于控制空調系統制冷模式下對電池包冷卻、空調系統制熱模式下對電池包冷卻、空調系統除濕模式下對電池包冷卻或空調系統制熱模式對電池包制熱。本發明采用負反饋PID控制邏輯和模糊階躍控制，結合本發明的控制判斷準則和變量對應關系，可以精準而迅速的控制系統始終工作在最佳的工作性能下，節約能源，與此同時可以保證車廂乘客的舒適度，并且實現對電池溫度的實時采集和監控，確保電池始終工作在最佳溫度范圍，延長電池的工作壽命，提高電池的充放電效率。

新能源耦合火電機組發電儲能調峰聯合系統及運行方法 720     

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新能源耦合火電機組發電儲能調峰聯合系統及運行方法，包括太陽能發電裝置、風力發電裝置、鋰電池、電站鍋爐、高壓透平、低壓透平、發電機、低溫加熱器、高溫加熱器和電網；太陽能發電裝置分兩路，一路與鋰電池連通，另一路與電網連通；風力發電裝置分兩路，一路與鋰電池連通，另一路與電網連通；電站鍋爐出口依次連通高壓透平和低壓透平，低壓透平出口依次連通低溫加熱器和高溫加熱器；發電機連接低壓透平；發電機輸出端分兩路，一路連通電網，另一路連通鋰電池。本發明當風力發電或者太陽能發電充足穩定的情況下，方案一：發電所有容量直接送入到電網中，供用戶使用。方案二：部分電量通過逆變器及逆變器輸入到鋰電池中進行儲能。

新能源船舶電路拓撲結構 860     

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本實用新型涉及一種新能源船舶電路拓撲結構，其特征在于，包括直流充電設備，所述直流充電設備分別為兩組蓄電池進行充電，所述兩組蓄電池分別連接到直流母線上，所述直流母線上還對稱連接有第一放電支路與第二放電支路，所述第一放電支路上依次連接有二極管a、第一輔助逆變器，所述第二放電支路上依次連接有二極管b、第二輔助逆變器，二極管a和二極管b的輸出端之間通過導線連接，所述第一輔助逆變器和第二輔助逆變器的另一端連接有交流母線。該拓撲結構無需并網，在滿足電路功能和性能的前提下，最大程度減少了設備模塊和元器件。

新能源路燈生產用焊接設備 974     

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本實用新型公開了一種新能源路燈生產用焊接設備，包括底板，所述底板的上方設置有主機架，所述主機架底部的兩側均固定連接有支撐板，所述支撐板的底部活動連接有滑輪，所述底板表面的兩側均開設有配合滑輪使用的滑軌，所述主機架表面的右側固定連接有機箱，所述機箱的內腔固定連接有步進電機。本實用新型通過設置底板、滑輪、滑軌和支撐板，能夠通過滑輪帶動裝置進行移動，通過設置螺塊、軸承、螺紋桿、機箱和步進電機，能夠帶動焊接組件進行橫向移動，通過設置液壓升降機和安裝板，能夠帶動焊接組件進行垂直方向的移動，最終達到了焊接組件能夠自由移動的效果，有效提升裝置的焊接效果和使用的便捷性。

采用新能源的面條截斷裝置 909     

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本實用新型公開了一種采用新能源的面條截斷裝置，包括架體、收料桶和太陽能板，所述架體的側邊安裝有電機，所述電機的輸出軸貫穿架體并固定有第二安裝板，所述第二安裝板的側邊固定有第二固定桿，所述第二固定桿上轉動套接有第一安裝板，所述第一安裝板的側邊轉動套接有第三固定桿。本實用新型切刀上下移動對面條進行切斷，可通過調節電機的轉速來調節切刀的切斷速度，且不用人工切斷，提高了工作效率，非常的方便，架體的頂部安裝有蓋板，可以防止在對面條進行切斷時有灰塵落入，非常的衛生，電機與太陽能板電性連接，可以通過太陽能板來進行發電，非常的環保。

新能源光伏板用保護裝置 851     

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本實用新型提供一種新能源光伏板用保護裝置，包括安裝板，連接桿，連接套管，緊固螺栓，蓄電池，液壓缸開關，防滑套，安裝框，鐵塊，可調節防護板結構，可調節安裝板結構，自動刷塵刷結構，所述的連接桿焊接在安裝板的上部；所述的連接套管套接在連接桿上部的外側；所述的緊固螺栓螺紋連接在連接桿和連接套管的交接處；所述的蓄電池鑲嵌在安裝板前面的中間位置；所述的液壓缸開關鑲嵌在安裝板前面的左側。本實用新型的所述的電動液壓缸，推動桿，安裝塊和尼龍毛刷的設置，可以對光伏板的外部進行清掃，有利于避免光伏板上落下灰塵而導致光伏板受光程度變小。

新能源汽車電池倉降溫防火裝置 741     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池倉降溫防火裝置，包括電池倉外殼，電池倉外殼通過若干個連接桿與設置在電池倉外殼內的電池倉固定連接，電池倉外殼的頂部設置有用于固定散熱風扇的風扇架，電池倉外殼底部設置有除濕進風口，所述除濕進風口連接至空調風口，電池倉上設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器、散熱風扇以及空調風口均與控制器電連接，控制器上設置有指示燈組，所述指示燈組下方設置有顯示屏，顯示屏下方設置有開關鍵和輸入鍵盤。本實用新型能夠對電池倉的溫度進行實時監測，并能夠根據電池倉溫度自動輸送冷氣使電池倉降溫，若仍不能達到降溫效果，電池倉達到危險溫度后，控制器自動切斷電池倉供電線路，防止電池倉過熱著火引發危險。

新能源汽車故障診斷裝置 767     

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本發明屬于汽車故障診斷技術領域，尤其為一種新能源汽車故障診斷裝置，包括探測儀探頭、聲學探測儀、反饋終端和耳機，探測儀探頭和聲學探測儀相連，反饋終端與聲學探測儀、反饋終端與耳機之間均通過電線電性連接，所述聲學探測儀的頂端安裝有手持握把，所述手持握把上套接有防滑套，所述聲學探測儀的一側固定連接有滑軌，在聲學探測儀的側面安裝限位彈簧、滑軌、輔助握把、固定桿、第一卡合塊、第二卡合塊和按動桿，方便聲學探測儀的拿取，同時保證聲學探測儀在使用時的穩定，保證檢測的準確性，在反饋終端的背面安裝綁帶、尼龍扣和防滑墊片，可以將反饋終端固定在手腕上，方便單手拿持聲學探測儀進行檢測。

基于生命周期數學模型的新能源基建工程管理系統 811     

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一種基于生命周期數學模型的新能源基建工程管理系統，包括啟動模塊，計劃模塊、執行模塊、監控模塊和收尾模塊；啟動模塊包括確定目標、成立團隊、發布規定和辨識關鍵人；計劃模塊包括：任務分解、編制計劃、成本管理和風險評估；所述的執行模塊包括：建立組織、人員管理和多方協調；所述的監控模塊包括安質管理、進度管理、人員管理和材料管理；所述的收尾模塊包括項目驗收、工程總結和資料歸檔；本發明規范基建現場的管理流程，提升基建管理效率；解決了工期緊，基建現場安全風險高、質量驗收不到位、管理工作強度大、人員緊缺、人員履職管理不到位等問題。

新能源汽車充電系統控制電路及控制方法 905     

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本發明提出了一種新能源汽車充電系統控制電路，包括蓄電池組，所述蓄電池組與DCDC直流電源變換器并聯，所述DCDC直流電源變換器與鑰匙開關和繼電器串聯，所述DCDC直流電源變換器、電源總開關、繼電器、第一熔斷器、第一二極管和低壓控制系統依次串聯，所述低壓控制系統與充電電路串聯。本發明滿足在電源總開關上電且鑰匙ON檔上電、電源總開關上電且鑰匙ON檔斷電、電源總開關斷電且鑰匙ON檔斷電的情形下的可靠穩定的充電需求，即充電過程可實現有人值守充電和無人值守充電；有人值守充電時，駕駛員可開啟多媒體設備，減少等候疲勞，此時整車高低壓電器電能均由充電設備提供，不會消耗電池電量，不會對電池造成損害。

便于收納線纜且具有擋雨功能的新能源汽車用充電樁 1119     

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本發明公開了一種便于收納線纜且具有擋雨功能的新能源汽車用充電樁，包括底座、固定柱和第一防護板，所述底座的上方安裝有充電柱，且充電柱的左右兩側設置有充電線纜，所述充電線纜的上方設置有固定桿，且固定桿的左端固定連接有把手，所述充電線纜的頂部安裝有連接座，所述充電柱的前側粘接有熒光條，所述固定柱的底部連接有充電柱，且固定柱的上方設置有集水盒，所述第一防護板的內側設置有充電柱，且第一防護板的左右兩側均設置有第二防護板。設置有固定桿，且固定桿上設置有毛刷，這樣對充電線纜收卷的時候，可以通過轉動固定桿，使得毛刷對充電線纜進行清理，一定程度上為工作人員的清理工作帶來便利。

防盜竊的新能源汽車用充電樁及其使用方法 1038     

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本發明屬于汽車充電設備技術領域，涉及一種防盜竊的新能源汽車用充電樁及其使用方法，包括：預埋管、底座；充電樁，設置在預埋管內部，位于底座上部且與底座上表面固定連接；限位板，水平套設在充電樁上，與充電樁固定連接，與預埋管活動連接；旋轉升降機構，設置在底座下部，用于帶動充電樁從預埋管上部開口進出。本發明通過將充電樁設置到預埋管中使其在不使用時埋藏在地下，一方面保證了充電樁的安全，另一方面節省了地面的空間；將充電樁與預埋管螺紋連接，保證了充電樁受到垂直方向的外力時很難被拔出，同時，限位板與電動推桿的配合，使充電樁在受到周向的外力作用下很難轉動，保證了充電樁在使用時很難被破壞和偷盜。

新能源場站單相接地故障判斷保護系統及方法 1134     

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本發明提供了一種新能源場站單相接地故障判斷保護系統及方法，能夠準確反映和切除單相接地故障，保證電力系統的正常運行；主變壓器的高壓側經主變高壓側斷路器后連接電網，主變壓器的低壓側經進線斷路器與供配電母線連接，接地變壓器的高壓側經接地變斷路器與供配電母線連接，其包括：設置于主變壓器的低壓側與進線斷路器之間的主變低壓側電壓互感器；設置于接地變壓器的低壓側與地之間的接地變零序電流互感器；以及根據接地變零序電流互感器所檢測到的零序電流和主變低壓側電壓互感器所檢測到的零序電壓進行故障判斷，并在所檢測到的零序電流或零序電壓超限時輸出控制信號來使主變壓器的高壓側開關和/或低壓側開關動作的驅動控制器。

確定新能源用戶光伏發電系統日發電量的方法 802     

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本發明涉及光伏發電技術領域，具體涉及一種確定新能源用戶光伏發電系統日發電量的方法，包括獲取公開數據集構建電量分析模型；獲取用戶所在地的日照參數、發電參數和電網運行參數，得到相關參數；將相關參數預處理后輸入電量分析模型進行訓練，得到日發電量，獲取的公開數據集中存在接續發電或連續發電的光伏發電系統的電池儲能容量或光熱發電系統的熔融鹽儲能裝機容量、儲能狀態、能源轉換效率、配電網調壓要求和柔性控制方式等因素，以此構建的電量分析模型能增加基于相關參數所訓練出的日發電量的合理性，解決了現有的確定光伏發電系統日發電量的方法得到的日發電量的合理性較低的問題。

新能源電動汽車風能轉換回收集中利用發電系統 855     

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一種新能源電動汽車風能轉換回收集中利用發電系統，在車輛行駛中能產生風力的位置內，設置帶有入風口和出風口的內部空間，每個內部空間安裝與該空間相匹配的能量轉換組，各能量轉換組連接液壓油匯流器與液壓油箱，液壓油匯流器輸出口通過三位三通電磁閥連接小流量發電組和大流量發電組，各發電組連接電源處理裝置，電源處理裝置連接電動汽車能量管理系統，車輛行駛過程中，各能量轉換組將風能轉換為液壓能，然后將轉換的液壓能輸入進液壓油匯流器，經三位三通電磁閥，根據電動汽車行駛的快或慢輸送到如文發電組發電，在由電源處理裝置處理后輸入電動汽車能量管理系統，實現將分散風力轉化回收集中利用發電，為行駛中的電動汽車補充能量。

新能源發電機用降溫裝置 1115     

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本申請公開了一種新能源發電機用降溫裝置，包括殼體，所述殼體內側中部通過軸承活動設置有傳動桿，所述傳動桿外側表面在殼體內部均勻固定設置有若干轉子，所述轉子外側表面纏繞設置有導電銅絲，所述殼體內側側壁均勻固定設置有若干定子，所述傳動桿表面在殼體外側設置有傳動機構，所述傳動桿遠離轉子的一端固定設置有葉輪，所述殼體外側表面固定設置有冷卻水套，所述冷卻水套下端設置有冷卻液循環機構，傳動機構與所述冷卻液循環機構連接，所述冷卻水套下端中部固定設置有進水管，所述冷卻水套上端一側固定設置有出水管。本申請使用效果好，可以通過葉輪轉動機械能帶動冷卻液自動進行循環流動，對裝置整體進行冷卻，其冷卻效果更好。

新能源充電樁的安裝裝置 760     

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本實用新型公開了一種新能源充電樁的安裝裝置，包括充電樁、防雨板、滑軌和空心筒，充電樁頂端的兩側固定設置有滑槽，且充電樁外部一側固定設置有第一卡槽，并且第一卡槽內部的兩側固定設置有第二卡槽，充電樁外部的一側固定設置有雨水感應器。本實用新型通過在充電樁的一側活動連接有第二固定塊，第二固定塊通過第一固定塊與第三滑塊固定連接，并且第三滑塊可以在滑軌的內部滑動，通過第三滑塊在滑軌內部滑動，可以帶動充電樁在滑軌的范圍內進行移動，同時在滑軌上等距離設置有多個空心筒，通過在第三滑塊內部頂端設置有插槽，空心筒上的插桿插入第三滑塊上的插槽，可以通過第三滑塊完成對充電樁的限位。

新能源汽車用氣體滅火容器閥 828     

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本實用新型公開了新能源汽車用氣體滅火容器閥，包括底板，所述底板的下端固定連接有安裝板，所述安裝板外固定套設有固定環，所述底板的左端固定連接有進氣口，所述底板的右端固定連接有出氣口，所述安裝板上下貫穿設有進氣通道和出氣通道，所述進氣通道和出氣通道內均設有單向閥，所述進氣通道貫穿底板并與進氣口相連通，所述底板內設有空腔，所述出氣通道與出氣口均與空腔相連通，所述空腔內密封滑動連接有密封板，所述底板內設有用于對密封板進行驅動的驅動機構。本實用新型對滅火材料添加簡單，使用方便，且結構簡單，生產成本較低。

具有除雪功能的新能源太陽電池板 963     

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本實用新型涉及太陽電池板技術領域，且公開了一種具有除雪功能的新能源太陽電池板，包括安裝框，安裝框內安裝有太陽能板，安裝框的兩側豎直側壁上均固定連接有兩個固定板，相對應的兩個固定板之間通過兩個第一軸承共同轉動連接有轉動桿，第一軸承位于固定板內，轉動桿上固定套接有往復絲桿，往復絲桿上嚙合有往復滑套，兩個往復滑套之間共同固定連接刮板，刮板位于太陽能板的上方，兩個轉動桿的上端共同連接有驅動機構；驅動機構包括驅動電機，驅動電機固定連接在安裝框的上端中心處，驅動電機為雙軸輸出設置，驅動電機的兩個輸出端均固定連接有蝸桿。本實用新型使得能夠將太陽能板上的雪很好地進行清除。

新能源汽車扶手箱 729     

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本實用新型公開了一種新能源汽車扶手箱，包括用于調整扶手箱本體的高度的高度調節機構，所述高度調節機構包括第一電機、雙向絲桿、內螺紋套筒、連桿和活動板，=所述扶手箱本體通過角度調節結構安裝于活動板上，所述角度調節結構包括步進電機、齒輪和內齒圈，本申請設有高度調節機構，第一電機帶動雙向絲桿轉動，雙向絲桿帶動兩個內螺紋套筒移動，內螺紋套筒通過連桿帶動活動板升降，從而調整扶手箱本體的高度，更加方便不同身高、體型的人們放置手臂，達到更加舒適的駕車感；設有角度調節結構，步進電機帶動齒輪轉動，齒輪帶動弧形內齒條轉動一定角度，從而使得扶手箱本體轉動一定角度，調整扶手箱本體的支撐角度，適應性更強。

新能源汽車專用新型充電槍 815     

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本實用新型公開了一種新能源汽車專用新型充電槍，包括電槍外殼，所述電槍外殼的右端安裝有手柄，所述手柄的一端固定連接有支撐圓殼，所述支撐圓殼的內部安裝有電纜線，所述支撐圓殼的外壁安裝有若干個第一殼體，所述第一殼體的內腔上下對稱安裝有若干個圓柱殼體，所述圓柱殼體的內部均放置有壓簧，所述壓簧的一端設有滾珠，所述滾珠活動安裝在圓柱殼體的內部，所述第一殼體的內腔活動貫穿安裝有圓軸，所述圓軸的外壁上下對稱設有若干個配合滾珠使用的凹槽，解決了現有的充電槍在使用過程中不能對其自身進行防水和防塵保護，同時易摔落在地損壞儀器的現象，且現有的充電槍不能對線管進行收納固定，線管散亂影響放置的問題。

帶有自清潔裝置的新能源光伏 1063     

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本實用新型公開了一種帶有自清潔裝置的新能源光伏，包括底座，所述底座的上端固定安裝有支撐架，所述支撐架的上端固定安裝有安裝架，所述安裝架的上端固定安裝有支撐桿，所述安裝架的上端固定安裝有光伏板，所述支撐桿的上端固定安裝有安裝殼。本實用新型，通過支撐架兩側固定安裝的收集槽和集水槽，使得在下雨時或者在進行清洗工作時，能夠有效的將水進行收集，從而減少了水資源的浪費，從而方便了對噴灑桿光伏板的清洗工作，通過電機帶動轉動桿轉動，使得轉動桿表面的滑塊移動，從而使得滑塊帶動噴灑桿進行移動，繼而使得噴灑桿對光伏板表面進行清潔工作，繼而減少灰塵積累，從而提高光伏板對太陽光線的利用，從而提高設備發電效率。

新能源充電裝置的防水外防護結構 735     

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本實用新型提供了一種新能源充電裝置的防水外防護結構，包括有充電機本體，所述充電機本體的前側設置有凹槽，所述凹槽的底部中心處設置有充電口，所述充電口的上端設置有順水槽，所述順水槽貫穿充電機本體直達充電機本體末端，所述充電機本體的前端一側還連接有旋轉軸，所述旋轉軸上連接有密封蓋，該實用新型為小型充電裝置，且通過設置的密封蓋能夠在裝置不使用時，有效的保護充電口，且當水不慎進入充電裝置內部時，通過充電口的上端順水槽可將水排出，增加了防水性能。

新能源發電遠程控制系統 875     

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本實用新型公開了一種新能源發電遠程控制系統，包括并聯連接的瓦斯發電系統、光伏發電裝置和外部電網，瓦斯發電系統和外部電網均連接至負載為負載提供供電，外部電網并網處設有功率計量表，功率計量表連接至前置處理機，光伏發電裝置經過光伏發電支路斷路器連接至負載，光伏發電支路斷路器經斷路器控制器連接至前置處理機，本實用新型可以靈活控制瓦斯發電系統、光伏發電系統和外部電網的接入方式，能在遠程及時了解分布各地的瓦斯發電機組和光伏發電裝置的運行情況，及時處理異常情況，生成直觀的統計報表，操作簡便，安全性高。

固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠大型鍋爐中的應用方法 739     

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固硫增熱再生新能源催化劑在火電廠大型鍋爐中的應用方法是將水泥化學平衡配料理論和催化劑研究成果與方法引用到蜂窩煤中并取得節能成果后將經驗升華跨越到火電廠大型鍋爐中，將純煤粉燃燒轉型為：煤、水、催化劑、空氣氧的四大化學平衡燃燒的理論高度與方法。并用氧彈儀測熱法進行了驗證。證明火電廠自產的粉煤灰是量大極優的節能催化劑，少許循環按優選比例再配入原煤中并適度噴自產水蒸汽，讓四大化學因素保持人為的化學平衡燃燒狀態就可實現甲烷燃燒發電，其節能效益驚人而投資什微。節10％的煤其社會效益1701億元；實行煤與灰的異地催化體系可節煤30％左右，社會效益4082億元，改變我國火電企業50％以上虧損的尷尬局面。