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本實用新型公開了新能源汽車高壓安全模擬測試實驗臺，包括底框，底框頂部外壁一側的兩端均焊接有支撐桿，支撐桿通過鉸鏈活動連接有活動桿，連個活動桿頂端外壁均焊接有橫桿，橫桿一側外壁和兩個活動桿一側外壁分別焊接有卡板，活動桿和支撐桿一側外壁均焊接有插接塊，兩個插接塊內部均插接有固定銷，底框頂部外壁中間位置的兩側均焊接有桌腿一。本實用新型通過設置的活動桿、插接孔、卡板和限位架，活動桿翻轉時方便了設備擋灰，同時降低了設備的體積，便于設備包裝后運輸，插接孔實現了活動桿豎直狀態時的固定，卡板實現了顯示屏的安裝，限位架實現了顯示屏的固定，進而實現了設備閑置和運輸時的便利性。
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本實用新型公開了一種新能源自行車，包括車體、車籃、驅動箱、一號齒輪、二號齒輪、旋轉軸、三號齒輪、一號鏈條、二號鏈條、四號齒輪、發電機、整流器、變壓器、一號蓄電池、二號蓄電池和太陽能光伏電池板，通過設置三號齒輪、四號齒輪和發電機，使三號齒輪與一號齒輪相連接，通過一號齒輪旋轉帶動三號齒輪旋轉，進而再通過三號齒輪旋轉帶動四號齒輪旋轉，進而再帶動發電機發電，能夠將人們騎行中的動能轉換成電能存儲在一號蓄電池中；然后再在車籃內設置太陽能光伏電池板，能夠在騎行時，將接收到的太陽能轉換成電能存儲在二號蓄電池內；當人們騎行疲憊時，能夠通過啟動一號蓄電池或二號蓄電池，從而使電機啟動，使自行車在電力的驅使下行駛。
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本實用新型公開了一種新能源具有便于拆裝的電池殼結構，包括殼體，所述殼體的一側側壁貫穿設有多個電池腔體，所述電池腔體與所述殼體的內表面接觸的一端內側壁設有矩形槽，所述矩形槽的內側壁設有擋板，所述矩形槽的內側壁貫穿設有兩個條形金屬片，所述擋板的側壁對應所述條形金屬片處設有金屬觸點，所述擋板遠離所述第一彈簧的一側表面設有兩個電池觸點，所述電池觸點分別與所述金屬觸點電連接，本實用新型通過設置殼體，在殼體內部設置電池腔體，在單個電池發生損壞時，只需更換單個電池即可，而在需要更換電池時，只需轉動轉動手柄，從而控制定位銷退出定位孔內，使得電池在擋板推動下退出電池腔體。
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本實用新型屬于電錘箱技術領域，尤其為一種新能源電錘箱，包括外殼體以及外殼體一側通過鉸鏈鉸接有翻蓋，翻蓋表面上的一側位置處通過螺絲固定連接有限位塊，本實用新型在使用的過程中，在電錘使用之前，需要進行一系列的測試，工作人員可手握啟動電錘并將電錘的頭部伸入洞槽中，利用壓塊與壓力片將壓力快速的傳導至壓力器的位置處從而了解到工作人員手握所產生的頂推力，令施工者更好的把握使用時所用的力度，將鉆頭卡放在限位塊中，觀察標桿上的標記并配合第一夾塊與第二夾塊將鉆頭上某間斷的位置夾持住，從而對一些打洞的深度進行一定的限位作用，通過套筒內的毛刷并啟動電機配合水的沖洗，可將對工作完成后的鉆頭進行快速的清潔。
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一種新能源汽車粉末冶金ABS感應齒圈，包括齒圈本體，在齒圈本體的外圓周上設置齒圈，齒圈的外邊緣均勻設置矩形齒，齒圈本體的中心開設軸孔，軸孔外設置環形凸起；在齒圈本體的兩個面上，齒圈與環形凸起之間由斜錐面連接，在斜錐面沿同一圓周上間隔設置定位孔；在齒圈本體的上表面，相鄰的定位孔之間由弧形凹槽連通，在每個弧形凹槽的外側設置一個直線槽，直線槽的一端與弧形凹槽連通，另一端與矩形齒的齒根連通；在齒圈本體的下表面環形凸起上設置凸臺。本實用新型所述的ABS感應齒圈，排污能力強，靈敏度高。
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本實用新型提供了一種應用在新能源特種車輛上的風力發電設備，包括車身、前座椅、風力發電設備、支撐柱、蓄電池、車輪、繩拉索，所述風力發電設備包括葉片、發電機、尾翼、電力調節器，所述支撐柱包括底支撐架、電動升降桿、可活動部件、固定螺栓，底支撐架通過固定螺栓固定于車輛底盤，中間連接電動升降桿，上端連接風力發電設備，且所述支撐柱上部有可活動部件致使上部可折疊，支撐柱位于兩個前座椅中間靠后側。本實用新型結構簡單，對車輛改動地方較少，并且可以進行拆卸，主要解決野外考察車輛、房車等純電動或混合動力的特種車輛續航短的問題，車輛在野外停留的時候利用自然風能發電補充能量。
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本實用新型涉及一種用于新能源發電站的站用電接線系統，包括主電源、備用電源、站用段，所述主電源依次連接站用變壓器、站用段主電源進線斷路器、站用段；所述備用電源依次連接站用備用變壓器、站用段備用電源進線斷路器、站用段；所述站用段主電源進線斷路器與站用段備用電源進線斷路器之間通過電源切換裝置相連接；所述站用段向下游通過斷路器連接若干用電設備。本實用新型通過設置主電源和備用電源，通過電源切換裝置使主電源和備用電源之間進行切換，當主電源故障時刻及時切換至備用電源，故障排除后可及時切換回主電源，保證了發電站安全運行的可靠性，使發電站能夠正常工作。
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本實用新型公開了一種生活用太陽能新能源供電裝置，包括放置座、滑輪、推手和支撐桿，所述放置座內部的底端安裝有角度調節機構，所述放置座內部底端的另一側固定有支撐桿，且支撐桿的頂端與太陽能電池板底端的一側活動鉸接。本實用新型通過設置有角度調節機構實現了便于對太陽能電池板的傾斜角度進行調節，當需要對太陽能電池板的角度進行調節時，啟動伺服電機，伺服電機會帶動螺紋桿進行轉動，螺紋桿在轉動時會帶動驅動套向左側移動，驅動套則會帶動鉸接桿向上支撐太陽能電池板，此時太陽能電池板的一側會在支撐桿的頂部翻轉，調節到合適的角度時，關閉伺服電機即可，從而便于對太陽能電池板的傾斜角度進行調節，功能性較強。
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本實用新型提供了一種新能源重型汽車雙源轉向系統，包括高壓電源、高壓電機控制器、低壓電源、低壓電機控制器、電動轉向油泵和高壓故障檢測裝置。電動轉向油泵包括轉向油泵和雙繞組轉向電機，雙繞組轉向電機包括均與轉向油泵連接的高壓繞組和低壓繞組。高壓故障檢測裝置與高壓電源連接，檢測高壓電源的工作狀態，在檢測到高壓電源存在故障時發送高壓故障信號。高壓電機控制器與高壓繞組連接，在高壓電源工作狀態正常時與高壓電源連接。低壓電機控制器與低壓繞組和高壓故障檢測裝置連接，在收到高壓故障信號時與低壓電源連接。該系統可以在高壓系統故障斷電后為整車提供應急轉向助力，確保整車行車安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池箱，包括箱體、頂蓋和散熱風扇，所述箱體的頂部通過螺栓安裝有頂蓋，所述頂蓋內頂部的一側安裝有兩組散熱風扇，所述箱體底部的中央通過螺紋結構安裝有底面調整柱，所述底面調整柱的頂部安裝有底護板，所述箱體的兩側皆通過螺紋結構安裝有四組側面調整柱，所述箱體內部的兩側皆通過側面調整柱安裝有側護板。本實用新型通過在箱體頂部安裝頂蓋，更換電池模塊時僅僅需要松開頂蓋和導電接口處的螺栓就可以將電池模塊取出，可以滿足使用人員多個電池模塊交替使用，通過在箱體兩側安裝的側護板和底部安裝的底護板可以將電池模塊夾緊在箱體的內部，避免電池接線處出現松動，保證汽車的動力系統正常運作。
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本實用新型涉及汽車蓄電池技術領域，公開了一種用于新能源汽車的蓄電池防泄漏外殼，包括外殼，設置在外殼中的蓄電池，以及蓋在外殼頂部的頂蓋，外殼的底端內壁處設置有安裝座，安裝座可在外殼中上下移動，外殼中的蓄電池安裝在安裝座上，安裝座的兩側的邊角處連接有帶動桿，外殼底端內壁的周側開設有凹槽；通過在外殼的底端內壁上設置有安裝座，蓄電池組安裝在安裝座上，并且安裝座可在外殼中進行上下移動，這樣在外殼中拆卸蓄電池組排除酸液時，可向上移動安裝座，安裝座側面邊角處的帶動桿會帶動堵塞排液槽的插板在開槽中上移，進而開放排液槽，將酸液從排液槽中排除，排液操作就簡單、方便，也更加的安全。
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一種新能源專用油浸式熔斷器，包括支架殼，支架殼的內部空間中設有端部相連的熔斷件和異型絕緣桿，支架殼上加工有安裝前電極的通孔，通孔處的內壁加工有內置平臺，前電極的尾端嵌合在內置平臺上，頭部由通孔穿出；支架殼的外部布置與前電極相連的接線端子；異型絕緣桿的側壁開設正對通孔的壓簧安裝孔，壓簧安裝孔當中設置壓簧，壓簧頂部設置緊密壓合在前電極底面上的電極帽，電極帽的內側設置有導電片，導電片的一端與電極帽一同通過壓簧頂緊在前電極的底面上，導電片的另一端壓緊在異型絕緣桿的端面處；異型絕緣桿的端面開孔設有與熔斷件相對的撞頭，撞頭連接在用于控制其活動的聯動桿上。本實用新型不僅能改善電連接的可靠性，同時能提高密封性能。
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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂電機固定裝置，涉及汽車技術領域，包括底板，所述底板的上表面設有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定有頂板，所述頂板上安裝有電動氣缸，所述電動氣缸底端連接有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定有安裝板，所述安裝板的下表面固定有上夾板，所述底板上開有滑槽，所述底板上固定有推動裝置，所述推動裝置推動端連接有小車，且小車位于滑槽內，所述小車頂端連接有滑桿，所述滑桿上連接有滑塊，所述滑桿外壁嵌套有彈簧，且彈簧位于滑塊的下方，所述滑塊上安裝有下夾板。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠對不同大小汽車輪轂電機進行有效固定，且不會對汽車輪轂電機造成損傷。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的充電設備，包括底座，所述底座頂端表面螺紋連接有螺栓，所述底座頂端表面在中心位置處固定連接有連接柱，所述連接柱在遠離底座的一端表面固定連接有殼體，所述殼體在下方表面固定連接有通氣孔，所述殼體表面在通氣孔上方固定連接有放置槽，所述放置槽內部放置有充電槍，所述充電槍遠離輸出端固定連接有充電線，所述底座在放置槽上方表面設有出線孔，所述充電線與出線孔滑動連接，本實用新型,通過設計的轉動桿、彈簧桿、的螺紋桿、觸片，實現實現充電線的自動收線，提高了充電線回收的效率，節省了用戶的時間，同時防止汽車充電導致殼體內部溫度過高，而發生意外可能。
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一種新能源電動汽車風能轉換回收集中利用發電系統，在車輛行駛中能產生風力的位置內，設置帶有入風口和出風口的內部空間，每個內部空間安裝與該空間相匹配的能量轉換組，各能量轉換組連接液壓油匯流器與液壓油箱，液壓油匯流器輸出口通過三位三通電磁閥連接小流量發電組和大流量發電組，各發電組連接電源處理裝置，電源處理裝置連接電動汽車能量管理系統，車輛行駛過程中，各能量轉換組將風能轉換為液壓能，然后將轉換的液壓能輸入進液壓油匯流器，經三位三通電磁閥，根據電動汽車行駛的快或慢輸送到如文發電組發電，在由電源處理裝置處理后輸入電動汽車能量管理系統，實現將分散風力轉化回收集中利用發電，為行駛中的電動汽車補充能量。
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提供一種新能源純電動軌道牽引機車，屬于鐵路工程車輛技術領域，具有車架，車架下部Ⅰ位端和Ⅱ位端均設有走行部，車架上端面中部設有司機室，司機室前端設置有操縱臺，司機室兩端設有機器間，機器間內部設有大容量磷酸鐵鋰動力蓄電池，Ⅰ位端和Ⅱ位端的永磁同步電機均固定于動力轉向架上，通過減速箱及傳動軸與車輛走行部連接；解決了由柴油機尾氣造成的空氣污染，達到無煙塵排放，噪音下降、綠色環保，機車安裝的大容量磷酸鐵鋰動力蓄電池，充電速度快、循環壽命長。與傳統的內燃軌道車相比，機車維護部件少，降低維護費用，智能及遙控系統控制大大降低工人操作難度，避免誤操作，同時，司乘人員環境得到改善。
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本實用新型公開了一種新能源軌道牽引機車測速裝置，包括安裝座、活接軸承、調節螺母、彈簧、螺桿、下軸座、輪架，所述安裝座底部安裝有活接軸承，所述活接軸承安裝有調節螺桿，所述螺桿頂端與調節螺母配合，所述螺桿外壁安裝有彈簧，所述螺桿底部與下軸座鉸接，所述下軸座固定于輪架中部頂面。本實用新型能準確反饋車輪行駛速度給行車電腦，行車電腦及時發出拋沙命令，有效防止車輛原地打滑，減少車輪異常磨損或啃軌現象的發生。
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本實用新型提供了一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置，包括檢測組件，所述檢測組件包括固定環、轉動盤、角度尺、滑動塊、螺桿、升降塊、連接塊、兩個導向柱、彈簧、兩個固定塊、指針、限位環、限位槽和三個刮齒；所述限位槽開設于固定環的內側壁。本實用新型通過滑動塊帶動刮齒對電池包本體進行模擬刮蹭，螺桿帶動升降塊向上移動，可以對模擬刮蹭時刮齒的高度進行調節，轉盤帶動電池包本體轉動，可以對電池包本體的角度進行調節，通過彈簧可以對滑動塊進行緩沖減速，避免滑動塊移速過快而導致固定塊損壞，進而通過對電池包本體的角度和刮齒的高度進行調節，可以使檢測時的數據更全面，提高了檢測效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產用檢測臺，涉及電池檢測設備領域，包括檢測臺，所述檢測臺上表面固定有機架，所述機架下側設置有橫向滑臺，所述橫向滑臺下表面固定有檢測器，所述檢測臺下表面固定有操作箱，所述操作箱內部下表面固定有支撐桿以及第二電動推桿，所述第二電動推桿位于支撐桿右側，所述支撐桿上端固定有斜板，所述斜板左側設置有第一傳送帶，所述第二電動推桿上端伸縮軸固定有托板，所述托板上表面設置有壓力傳感器，所述操作箱內部右壁通過螺絲固定有第一電動推桿，所述第一電動推桿左端伸縮軸上固定有推板。本實用新型便于處理有問題的電池，提高檢測效率，提高自動化程度，實用性強，適于推廣。
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本實用新型公開了一種多功能新能源汽車充電系統用防護裝置，包括充電樁殼體；所述充電樁殼體的右側內壁貫穿安裝有定位塊，所述定位塊的左側中部水平貫穿開設有定位槽，所述定位槽的頂端內壁中部貫穿開設有導槽，所述定位槽的內部上端水平設置有壓板，所述壓板的上表面中部豎直固定安裝有導桿，所述導桿的頂端貫穿定位槽與限位塊的底側中部固定連接。本實用新型使用時，電源線貫穿定位槽置于兩組海綿塊之間，通過導桿的下端外壁套設有彈簧，根據彈簧的彈力，能夠推動壓板往下移動，進一步兩組海綿塊能夠與電源線的外側貼合，從而對電源線外側粘附的灰塵進行清理，結構簡單，清理效果好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池包冷卻設備，涉及電池包冷卻裝置領域，針對現有電池包冷卻效果差，且在道路上行駛時易積灰，更加影響散熱效果的問題，現提出如下方案，其包括機箱，所述機箱的上下表面設置有水冷層，且機箱內設置有電池，所述水冷層內設置有水冷管，所述水冷管的左右兩端分別連接在設置在機箱的左右兩側上端的水泵上，所述機箱內的上下兩層電池之間設置有腔體，所述腔體內的左右兩端均設置有清潔筒，兩個所述清潔筒的左右兩端互相遠離的一側的前后兩端均固定連接有液壓桿，所述機箱的左右兩側面的中間設置有通風口。本實用新型冷卻設備具有便于散熱，便于清潔，且散熱高效的特點。
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本實用新型公開了一種新能源電量存儲設備用收線架，包括固定座，所述固定座上表面左側垂直固定安裝有固定支桿，所述固定支桿左側中部水平固定安裝有電機，所述電機的輸出端與傳動軸桿連接，所述傳動軸桿右端與固定板左側中部固定連接，所述固定板右側上下兩端均固定安裝有夾持框，兩組所述夾持框之間夾持固定有收線輪。本實用新型通過導向板中部的導向孔，可以在收線和放線的過程中起到導向的作用，避免線纜纏繞，且通過導向板與連接桿轉動連接，使得導向板可以隨著線纜收線和放線的角度進行轉動，避免線纜彎折角度過大，且通過導向孔內的防磨墊片，可以避免在收線和放線的過程中，對線纜的外壁造成磨損。
一種分步斷開的雙斷口激勵熔斷器及應用其的配電單元、儲能設備或新能源汽車，所述激勵熔斷器包括殼體、激勵裝置、動力裝置及導電板，在殼體上開設有相鄰的第一型腔和第二型腔，第一型腔和第二型腔部分連通；導電板穿過殼體、第一型腔、第二型腔；在第一型腔依次設置有激勵裝置和動力裝置；在第二型腔中設置有滑塊，滑塊一端穿過與第一型腔連通處伸入所述第一型腔中；當動力裝置在激勵裝置驅動下斷開位于第一型腔中的導電板后，可擠壓滑塊伸入第一型腔中的一端，驅動滑塊斷開位于第二型腔中的導電板。本發明的激勵熔斷器，分斷電流范圍寬，滅弧能力高且分斷后絕緣性能優良。
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本實用新型公開了一種新能源車動力電池吊具，包括架體，所述架體連接有多個吊板組件，所述吊板組件包括吊鉤板，所述吊鉤板的一側設有第一限位組件，吊鉤板的另一側設有第二限位組件，所述第一限位組件包括分別與吊鉤板連接的第一固定板和兩個第三定位銷，所述第一固定板連接有第一定位銷，所述第一定位銷位于兩個第三定位銷之間，所述第二限位組件包括分別與吊鉤板連接的第二固定板和第四定位銷，所述第二固定板連接有兩個第二定位銷，所述第四定位銷位于兩個第二定位銷之間。本實用新型通過設置吊板組件，可滿足各種型號的動力電池的吊裝，只需要通過滑動連接架來對準動力電池上的安裝孔位。
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本實用新型涉及一種新能源汽車用五合一控制器，包括熔斷器安裝孔蓋板、上蓋、殼體總成、支腿、下蓋、接線端子蓋，所述熔斷器安裝孔蓋板設置在上蓋頂端，上蓋安裝在殼體總成頂端，所述支腿固定在殼體總成底端前后兩側，下蓋安裝在殼體總成底端，所述接線端子蓋安裝在殼體總成的左側。本實用新型所，內部結構合理，外形尺寸小，質量輕，加工成本低，安裝接線簡單，易損件維修更換簡便。
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本實用新型公開了一種新能源光伏電池板的夾持裝置，包括底座，底座中間上凸，中間上凸頂部設置有能夠自由轉動的球頭，球頭頂部連接承重桿，承重桿兩側固定有固定塊，固定塊上設置有套筒；底座兩側內部開設開口滑槽，開口滑槽內部設置固定螺母，兩個支撐件一端連接固定螺母，另一端連接套筒；承重桿的頂部連接有墊板，墊板頂部設置有斜板，斜板與墊板接觸面處開有多個螺孔，多個螺栓旋入墊板并插入螺孔內；斜板底部固定有底板，斜板兩側開有與底板垂直的方形槽，方形槽內設置活動板，活動板固定在活動塊上，斜板底部兩側側固定連接有頂件，頂件下部設置活動塊，夾緊螺母旋入活動塊兩側并頂緊頂件以固定活動塊；本實用新型裝置結構簡單，便于安裝。
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本實用新型提供了一種新能源充電樁的內部防雨水結構，包括有充電樁下殼體和上蓋,所述充電樁下殼體的內部設有牽引組件和密封組件，所述密封組件包括有階梯形密封框，所述階梯形密封框的框體內插接有階梯形密封板，所述牽引組件包括有旋轉軸，所述旋轉軸的兩端均通過軸承與所述充電樁下殼體的頂端內壁轉動連接，所述旋轉軸的兩端外周面分別固定有第一收緊輪和第二收緊輪，所述第一收緊輪和第二收緊輪的外周面均固定有鋼絲繩，所述第一收緊輪和第二收緊輪均通過鋼絲繩與所述階梯形密封板相連接。本實用新型通過密封組件和牽引組件的配合，能夠減小充電樁下殼體與上蓋安裝時所產生的縫隙，從而防止防止水分順著該縫隙進入。
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本實用新型公開了一種新能源電機的固定裝置，包括箱體，所述箱體內壁的下表面開設有滑槽，所述滑槽內壁的下表面與兩個第一支撐板的下表面固定連接，且兩個第一支撐板的相對面均卡接有第一軸承，且兩個第一軸承的內表面套接有同一個第一轉軸，所述第一轉軸的外表面卡接有轉盤，所述第一轉軸的左端與第一螺紋柱的右端固定連接，所述第一轉軸的右端與第二螺紋柱的左端固定連接。該便于固定的風能電機固定裝置，固定板的內側設有橡膠板起到電機在安裝過程中的部分緩沖作用，防止電機外殼受損，橡膠板上設有防滑橡膠顆粒防止電機在使用過程中脫落，起到防滑的作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池的公共充電樁，包括機體和外殼；所述外殼填埋在土層內部，所述外殼位于機體內部上端位置，所述機體上端設置有頂板，所述頂板底端通過螺栓固定安裝在機體上端位置，所述機體前端設置有顯示屏，所述顯示屏通過粘合膠粘貼在機體前端位置，所述機體一側設置有充電槍盛放槽，所述機體底端設置有伸縮桿，所述伸縮桿底端通過螺栓固定安裝在外殼內部底端，所述伸縮桿上端通過螺栓固定安裝機體底端位置，所述外殼外側設置有散熱板，所述散熱板焊接在外殼外側位置。本實用新型不使用時，通過開關開啟伸縮桿，伸縮桿將會帶動機體進行收縮，將機體縮入外殼內部，通過外殼對機體進行防護。
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