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本發明提供一種中低速應變率材料動態壓縮和拉伸力學性能測試系統及方法，屬于力學性能測試領域。該系統包括沖擊機構、壓縮機械機構或；拉伸機械機構、信號采集裝置和圖像采集裝置。本發明測試中低速應變率下材料動態力學性能的裝置和方法，能夠進行應變率為100/s以下的材料壓縮和拉伸力學性能和斷裂行為的測試，利用高速相機拍攝噴漆的試件被測試表面可以實時測試低應變加載時材料的變形及失效過程。本測試裝置結構簡單，成本低，測試精度和測試效率高，被測試材料種類廣泛，所設計的試件能夠實現中低速應變率下材料的壓縮和拉伸動態力學性能測試。
本發明提供了一種基于同軸電纜法布里?珀羅干涉傳感的智能鋼絞線、制備方法及其監測方法，屬于工程結構安全監測技術領域。智能鋼絞線包括FRP?CCFPI智能筋、鋼絞線外絲、高延性金屬箔片和CCFPI傳感器，至少一層高延性金屬箔片包裹在FRP?CCFPI智能筋表面，FRP?CCFPI智能筋與鋼絞線外絲捻線成型，CCFPI傳感器設置在FRP?CCFPI智能筋內并從兩端穿出。本發明具有智能感知特性，測試量程大，可實現分布式測試，穩定性和耐久性好，且布設方便，成本低廉等優點，可以解決鋼絞線從服役到失效破壞的全過程應力監測問題。
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本實用新型提供一種中低速應變率材料動態壓縮和拉伸力學性能測試系統，屬于力學性能測試領域。該系統包括沖擊機構、壓縮機械機構或；拉伸機械機構、信號采集裝置和圖像采集裝置。本實用新型測試中低速應變率下材料動態力學性能的裝置和方法，能夠進行應變率為100/s以下的材料壓縮和拉伸力學性能和斷裂行為的測試，利用高速相機拍攝噴漆的試件被測試表面可以實時測試低應變加載時材料的變形及失效過程。本測試裝置結構簡單，成本低，測試精度和測試效率高，被測試材料種類廣泛，所設計的試件能夠實現中低速應變率下材料的壓縮和拉伸動態力學性能測試。
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本發明提供一種基于機理模型的燃料電池壽命預測方法，包括以下步驟：針對需要壽命預測的電堆選擇適宜的工況進行測試，設定基準電流I0；確定所述燃料電池壽命終結條件；每間隔T時間，拆下所述電堆上的一片膜電極，在拆節后將所述電堆重新組裝后進行運行，并獲取運行工況數據；對運行不同時間的膜電極進行電化學活性面積測試；對運行不同時間的膜電極進行交換電流密度測試；對運行不同時間的膜電極進行極限電流密度測試；根據獲取的測試結果，結合燃料電池理論模型，對所述基準電流I0下的平均電壓按照預先設定的衰減率進行燃料電池壽命預測。本發明方法對燃料電池的壽命的預測準確度高，具有更接近真實失效機制的特點。
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本發明公開了一種在運行中實時監測氣缸蓋內部漏水、漏氣的方法和結構，屬于實時監測技術領域。氣缸蓋內部出現漏水、漏氣的情況會引發如燃油稀釋、機油稀釋、運動部件異常磨損、曲軸箱壓力高、輸出功率不足等問題，嚴重的還有可能會出現大量冷卻水進入燃燒室發生水錘；因機油稀釋后黏度不足造成的拉缸和碾瓦等嚴重故障，實時的、盡早的發現噴油器護套與氣缸蓋密封失效導致的漏水和噴油器與氣缸蓋密封失效導致的燃氣泄漏情況，提醒使用人員盡快進行維護和修理，減少了因氣缸蓋漏水、漏氣情況對柴油機造成更大的損壞，避免了用戶更大的財產損失。
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本實用新型公開了一種用于血液透析制水設備預處理部分水質的在線監測系統，該系統與水質預處理系統連接，包括帶CL探頭的余氯儀、可編程控制器，所述余氯儀通過管道一端與水質預處理系統連接，另一端與排廢系統連接，所述余氯儀電路系統與可編程控制器連接，所述可編程控制器與顯示屏連接。本實用新型的特點是：可實現源水余氯、殘余氯、電導率、硬度、PH、溫度等數值的在線檢測，可全自動運行，自動切換工作和休息模式，操作簡單方便，提高了檢測頻度和準確性，減輕了人為操作記錄的工作強度，降低了人為誤操作的風險，降低了因檢測不當或水源變化導致預處理失效誘發的醫療事故。
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本發明提供了一種基于分布式應變測量的管道內腐蝕監測方法，屬于光纖傳感技術領域。采用一種光纖監測網測量金屬管道表面的環向和軸向應變分布并繪制環向和軸向應變云圖，根據金屬管道表面應變分布定位腐蝕發生的位置并和腐蝕發生的范圍；由測得的腐蝕區環向和軸向應變計算腐蝕區的應力，根據應力、應變判別腐蝕區管道是否失效。本發明的效果和益處是，能夠對金屬管道的安全狀況進行實時監測，對腐蝕缺陷進行定位，獲得腐蝕發生的范圍，并且能夠直接通過管道的應力、應變判斷管道是否失效，具有安全可靠，測量精度高，對結構無損的優點。
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本發明公開了一種風速風向儀的角度測量誤差曲線的循環學習方法，包括以下步驟：第一次學習周期結束后，即同時啟動運行周期和新的學習周期，新的學習周期與運行周期并行；當新的學習周期統計出新的角度測量誤差曲線b比原有的角度測量誤差曲線a的平均相對誤差大于或等于5％時，則使用新的角度測量誤差曲線b代替原有的角度測量誤差曲線a進行補償。由于本發明可以使風速風向儀循環進行學習周期，當角度測量誤差曲線發生變化時，可以及時的對角度測量誤差曲線進行修正與補償，以減少因為原有的角度測量誤差曲線失效而帶來的發電量效率降低。如對河北某風場某風機進行上述循環學習后，可以減少該風機1.2％左右的發電量損失。
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本發明微銑削鎳基高溫合金預測殘余應力的仿真方法屬于有限元仿真切削領域，涉及一種難加工材料鎳基高溫合金的切削加工中，殘余應力預測分析的有限元仿真方法。仿真方法運用有限元仿真方法，考慮材料彈塑性本構關系，利用Johnson-Cook斷裂失效準則判斷失效，從而得到不同切削參數下殘余應力預測值。通過掃描電鏡將實驗用微銑刀拍攝成圖片，使用軟件將圖片繪制成微銑刀實體模型；建立三維被加工工件模型，對模型網格劃分。該方法不僅可測量表面殘余應力，還能測量深度方向殘余應力，解決了測量中沿深度方向殘余應力測量困難的問題。減少成本，節省人力。在預測模型中，切削參數可變，有效實現對于難加工材料表面殘余應力的預測。
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本發明公開了一種天線罩插入相位延遲測量方法，屬于微波測量領域，該方法包括調整兩個點聚焦透鏡天線在天線罩上的焦斑位置相重合且兩者成固定夾角；對矢量網絡分析儀、點聚焦透鏡天線A、點聚焦透鏡天線B和穩相電纜進行預處理；設定測量條件下，矢量網絡分析儀測量外表面加載金屬反射層的天線罩的焦斑位置的S21參數相位
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本發明提供了一種基于FMEA的證券期貨行業軟件可靠性測試用例設計方法，該方法包括：根據獲取的各類技術文檔，通過結構分析，識別出組成證券期貨行業軟件系統的所有模塊以及全部模塊組件；進行功能分析，梳理模塊或組件功能；識別模塊或組件功能的失效模式，分析可能導致功能異常的干擾因素；針對確定出的干擾因素，結合失效原因庫尋找模塊或組件功能失效的失效原因以及失效影響；根據得到的失效原因構造特定場景，形成具體的測試步驟；將對系統正確處理失效影響的預期作為期望結果，結合對模塊或組件功能的梳理結果細化形成測試用例。本發明為證券期貨行業建立了可靠性測試體系，提供了規范化、標準化的可靠性測試設計方法。
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本實用新型涉及氣密機強制點檢裝置，氣密機強制點檢裝置設置安裝在氣密機主框架的上部，待檢測的汽車發動機缸體被推送到底座治具上，流量閥、流量器、接近開關通過加緊法蘭和調整擋板固定連接在一起，流量閥和流量器通過氣管連接到氣密機的回路上，流量器和接近開關通過數據線連接到PLC上，氣密機主框架的底部設置有底板，氣密機主框架通過底板固定底座治具和固定導柱。本實用新型所述的氣密機強制點檢裝置利用現有的氣密機的整體構造追加流量閥、光電開關和與其相對應的PLC設置控制程序，保證設備在通過定時點檢以后，才能正常使用。本實用新型所述的氣密機強制點檢裝置具有定時強制點檢功能，能夠有效的防止點檢失效，從而提高產品質量。
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本實用新型公開了一種汽車殼體加工機支撐點點檢治具，包括加工機治具底座，所述加工機治具底座頂部一側連接有加工機浮動支撐點本體，所述加工機浮動支撐點本體頂部連接有調整螺頂桿，所述加工機治具底座頂部遠離加工機浮動支撐點本體的一側設置有殼體本體。本實用新型通過裝配加工機支撐點點檢件治具，能夠提高檢測精度、減輕作業難度以及對加工機浮動支撐點本體失效準確檢測，且具有不需要使用檢測工具、方便維修人員檢修、搬運輕便以及使用簡單的特點，汽車殼體加工機支撐點點檢治具中調整螺頂桿、標記導套以及鎖緊螺母可以根據實際的支撐點高度進行調整，適用于車間加工機設備多變的特點。
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質子交換膜燃料電池電堆中的透水雙極板具有透水、阻氣功能，可在排出燃料電池生成水的同時，保證氧化劑腔氣體不竄入水腔；然而在燃料電池運行過程中，若操作條件控制不當或雙極板出現損壞、密封失效等故障時，透水雙極板可能會出現漏氣現象，即喪失原有阻氣功能。本發明涉及一種針對多節透水板燃料電池電堆中喪失阻氣功能的透水雙極板的檢測方法，在無需對電堆進行完全拆卸的條件下，迅速查找出喪失阻氣功能的雙極板以便對其進行處理，保證氧化劑氣體的高利用率，同時避免了對電堆進行完全拆卸及拆卸過程中對其他組件造成不必要的影響，提高工作效率。
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本發明公開了一種柴油發電機組軸系居中檢測方法及其組裝方法，包括：將柴油機曲軸和主發電機轉子通過彈性膜片聯軸器連接；向柴油機自由端側推動柴油機曲軸至定位，同時推動主發電機轉子向柴油機自由端側；盤動旋轉所述柴油機曲軸，至柴油機曲軸和發電機轉子不再移動，測量柴油機曲軸和主發電機轉子的軸向位移量，并根據所述曲軸和主發電機轉子的軸向位移量確定軸系位置。本發明依據柴油發電機組的結構特性，借助彈性膜片聯軸器恢復變形的彈力，以及定位軸承止推限位的功能，提出的軸系居中的檢測方法，可以準確檢測機組軸系是否居于定位軸承中間位置，從而有效避免軸承磨損等失效故障。
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本發明公開了一種麻痹性貝毒快速檢測膠體金試紙條及其制法，將抗麻痹性貝毒單克隆抗體用膠體金標記，包被在膠金墊上，將石房蛤毒素STX與蛋白偶聯物構成的檢測線和羊抗鼠抗體(多抗或單抗)構成的質控線包被在賽多利斯NC膜上。陽性100ng/ml完全抑制，無條帶出現；加樣量為80μl/孔；判斷時間為小于10min；最低檢測限為小于100ng/ml。真空封裝，常溫保存，有效期大于12個月。本發明提高了檢測靈敏度，延長了保存有效期。而提高靈敏度，可提高貝類體內麻痹性貝毒的檢出率，含量較低的麻痹性貝毒仍可檢出，對于水產品的食用安全問題具有重要意義；而延長了保存有效期，對于該試紙條日后的推廣，降低失效的可能。
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本發明公開了一種基于管壁溫度條件檢測瞬態增壓供水管道結冰厚度方法，其基于相變傳熱和能量守恒原理，應用漢克爾變換和拉普拉斯變換方法，建立短暫性、低流量供水時(即：瞬態層流)管道結冰厚度解析模型。以該解析模型為計算依據，以管道壁面溫度、管道內水溫及其流量作為檢測量。解決了有關客機增壓供水管道結冰檢測難題，提升了檢測方法的適用性和便捷性，同時對于制定精準的管道伴熱方案、降低客機增壓供水系統失效風險具有重要工程價值。
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本發明一種用于薄壁過盈聯接件傳扭性能檢測的試驗臺屬于機械檢測技術領域，涉及一種用于薄壁過盈聯接件傳扭性能檢測的通用試驗臺。該試驗臺由加載組件、載荷轉化與采集組件、可動支撐組件三部分組成。該試驗臺中為避免過盈聯接件受到附加彎矩作用，采用鋼絲繩柔性加載結構。用激光位移傳感器與扭矩傳感器同步集成檢測判斷過盈聯接失效情況，實現試驗臺的同步采集及數據處理功能；利用滾柱直線導軌與試件支座組合的支撐結構形式，在大批量過盈件傳扭性能檢測過程中，實現了試驗臺快速可動支撐的功能。試驗臺整體結構簡單，操作方便，功能全面，精確可靠，擴大了過盈件傳扭性能的檢測范圍，提高了過盈聯接件傳扭性能檢測的準確性。
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本發明一種掘進機在線滾刀磨損檢測方法屬于隧道施工機械領域，涉及一種采用多種傳感器裝置，能進行在線滾刀磨損檢測的方法。該檢測方法對滾刀正常磨損和多種非正常磨損狀態進行判定和檢測；該檢測方法采用的檢測裝置中，上位移傳感器裝置采用粘接或者螺紋聯接的方式安裝在刀座的上左槽中，下位移傳感器裝置采用粘接或者螺紋聯接的方式安裝在刀座的下左槽中，速度傳感器裝置采用粘接或者螺紋聯接的方式安裝在刀座的下右槽中。本發明通過檢測及早發現滾刀運行過程中的磨損失效和滾刀達到極限磨損的狀況，及時更換滾刀，提高掘進效率，對提高隧道掘進設備的工作壽命具有重要的意義。
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本發明公開了一種基于SOC檢測裝置冗余設計的液流電池及SOC計量方法，所述液流電池在同一監測位置至少設置兩對SOC檢測裝置，同時所述液流電池還包括電池管理系統，所述電池管理系統包括：根據處于運行狀態的SOC檢測裝置檢測的信號計算獲得各SOC檢測裝置對應的SOC值的SOC計算模塊；對所計算的各個SOC值進行比較，確定處于故障狀態的SOC檢測裝置的SOC故障判斷模塊；執行關閉處于故障狀態的SOC檢測裝置兩端閥門的操作的SOC故障消除模塊。本發明通過采用冗余結構的SOC檢測裝置以及SOC故障判斷程序，有效解決了現有SOC測量數值失效，導致電池系統存在運行安全隱患的問題；且在降低電池系統運行成本的同時，提高了故障報警效率，有效提高了電池系統整體的運行穩定性和安全性。
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本發明提供一種電堆系統安全檢測裝置及方法。本發明裝置用于檢測電堆系統，包括電堆模塊，電堆模塊采用密封腔密封，且連接惰性氣體入口和惰性氣體出口，在惰性氣體入口與電堆模塊之間設置有第一電磁閥，在惰性氣體出口與電堆模塊之間設置有第二電磁閥；電堆模塊的密封腔內設置有壓力傳感器和可燃氣體檢測器。本發明技術方案用于解決由于電堆極板和MEA之間密封墊的失效以及氫氣供料接口處的密封失效造成的電堆氫氣泄露及泄露后排放處理。
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本發明公開了一種基于機器視覺的電梯制動器可靠性檢測方法，包括以下步驟：S1、利用拍照設備采集制動器的更換閘瓦后制動臂角度和閘瓦失效時制動臂角度圖像；S2、將上述圖像導入Vision assistant；S3、確定更換閘瓦后制動臂角度和閘瓦失效時制動臂角度；S4、利用拍照設備間隔設定時間采集被監測電梯制動器制動臂圖像并實時導入Vision assistant；S5、對比實時導入制動臂轉動角度是否位于更換閘瓦后制動臂角度和閘瓦失效時制動臂角度之間，若是則繼續監測并輸出結果，若不是輸出報警信號，提醒更換閘瓦。本發明采用上述基于機器視覺的電梯制動器可靠性檢測方法，相較于傳統的人工檢測，可定時監測制動臂狀態，進而確定閘瓦是否失效，可靠度更高。
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一種微小行人目標的檢測方法，屬于行人檢測技術領域，用于解決中遠距離微小行人目標檢測失效的問題，要點是對不同距離上目標高度和寬度進行獲取，據此進行回歸分析來確定分塊模塊大小，進一步根據X軸方向的運動步長Lx以及Y軸方向的運動步長Ly確保分塊模塊的全局覆蓋；利用全局目標融合避免檢測結果冗余，效果是本發明可實現對中遠距離微小行人目標的有效檢測，最遠距離可達110米。
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本發明公開了一種基于硬度的電纜絕緣壽命快速檢測方法，具有如下步驟：—對多種不同電纜進行老化實驗，通過獲取老化實驗過程中不同溫度和時間點下電纜絕緣層硬度的數據，建立對應所述的多種不同電纜的老化模型；—分析待檢測電纜絕緣層的硬度和使用溫度，帶入所述的老化模型，得到待檢測電纜絕緣層的使用壽命。由于采用了上述技術方案，本發明提供的基于硬度的電纜絕緣壽命快速檢測方法，在實船檢驗時只需對要檢驗的船舶電纜絕緣部位進行硬度測試，以剩余硬度保留率F＝45％為電纜的失效標準，帶入相應溫度下的老化模型便可得知其剩余使用壽命。這意味著檢驗人員可以在船上隨時對不同部位的船舶電纜進行檢驗，不需再反復進行取樣以及漫長的老化實驗過程。
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本發明公開了一種基于最大質量減少速率的船用電纜絕緣壽命檢測方法，包括以下步驟：在不同老化溫度下對船用電纜進行熱氧老化實驗，通過獲取不同的老化溫度和老化時間點下電纜絕緣層的最大質量減少速率數據，建立船用電纜的老化模型。分析待檢測電纜絕緣層的最大質量減少速率和實際使用溫度，代入所述的老化模型，得到待檢測電纜絕緣層的使用壽命。本發明所述的基于最大質量減少速率的船用電纜絕緣壽命檢測方法，在實船檢驗時只需對需要檢驗的電纜絕緣進行熱重分析，若以DTGMAX＝3.8作為電纜的失效標準，代入相應溫度下的老化模型便可計算出其剩余使用壽命，只需要取得少量的電纜試樣即可得到其剩余壽命，節省時間。
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本發明涉及一種市區環境下基于視覺的車載行人檢測與跟蹤方法及系統，本發明為了避免在整幅圖像中匹配已建立的目標顏色概率分布圖而導致在尋求最優匹配位置時出現較大的偏差，根據上一時刻圖像中行人的質心位置，采用Kalman濾波預測下一時刻行人的質心位置，以該預測位置為中心建立搜索窗口，利用Meanshift算法匹配所建立的行人目標顏色概率分布圖，從而確定行人質心的當前時刻的觀測位置并更新行人目標顏色概率分布圖和Kalman濾波的狀態和協方差陣，當行人已經走出視野范圍或者跟蹤失效時針對待檢測圖像采用行人檢測方法重新檢測行人作為待跟蹤目標，避免出現跟蹤累積誤差。因此，本發明可以廣泛用于行人安全保護技術領域。
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一種基于多周期聯合分析的多峰值CCSK信號自同步方法，屬于通信工程技術領域。首先，采集K個整周期的CCSK信號C1，按周期分解后將其與本地序列作相關運算，得到K個相關函數。其次，對每個相關函數取絕對值，找到所有Q個峰值記數組P1,i(1)，記錄每個最大值在相關函數中的位置；對P1(1)到PK(1)取平均值記P(1)。再次，延遲一個相位差后，采集K個整周期的CCSK信號C2，重復后得到相關函數絕對值的最大值均值記P(2)；重復后得到所有相關函數絕對值的最大值均值P(i)，并選取最大值。最后，接收機以接收信號Cx為基準，以擴頻序列長度為周期接收數據，本地序列和接收信號實現序列同步。本發明在不依賴導頻信道的情況下能夠捕獲對多峰值CCSK信號，并能夠避免同步失效的問題。
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本發明公開了一種基于有限元分析方法的有砟軌道仿真維修系統，包括：在列車行駛狀況下采集鋼軌和軌枕是否存在聯結中斷、縫隙過大情況的信息采集單元，接收所述信息采集單元傳送的數據信息提取上述采集單元中的參數信息建立對扣件失效、軌枕吊空和路基不均勻沉降下有砟軌道結構的虛擬模型，同時利用有限元軟建立考慮相鄰道床塊間剪切效應的三層離散點支承Euler梁軌道模型的數據處理單元；接收所述數據處理單元傳送的數據信息的故障診斷單元和維修單元。
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本發明公開了一種有砟軌道垂向動力結構仿真分析方法，包括以下步驟：S1：采集有砟軌道的鋼軌單位長度質量信息、抗彎剛度信息、軌枕和道床的參振質量信息、扣件、道床和路基的支承剛度信息、扣件、道床和路基的支承阻尼信息和道床的剪切剛度和剪切阻尼信息；S2：根據采集到的數據信息建立有砟軌道的結構模型，研究移動隨機載荷作用下，扣件失效、軌枕吊空和路基不均勻沉降等缺陷對軌道結構動力特性的影響；S3：建立AR狀態下的有砟軌道垂向動力結構模型，將該模型進行虛擬現實的實現。
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本發明公開了一種有砟軌道垂向動力結構分析系統，包括：采集有砟軌道性能參數信息的采集單元；接收所述采集單元傳送的數據信息建立有砟軌道的結構模型的構建單元，所述構建單元首先建立有砟軌道結構的振動微分方程；接收所述構建單元傳送的數據信息，研究移動隨機載荷作用下，扣件失效、軌枕吊空和路基不均勻沉降等缺陷對軌道結構動力特性的影響的分析單元。合理的動力計算模型是有砟軌道結構振動分析的關鍵，其應該具備精度高、功能強、參數容易確定、計算簡便等優點，并能夠充分地考慮與所研究問題密切相關的影響因素，從而保證計算結果的可靠性和精確性。
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