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本發明涉及一種清洗裝置，更具體的說是一種新能源汽車手持清洗裝置，包括可升降側邊清洗機構、中間清洗噴水機構、整體旋轉支架機構，裝置能夠對車進行清洗，裝置能夠清洗車的不同斜面，裝置能夠自動噴水，裝置能夠較為省力的進行清洗，裝置能夠保證較長時間的使用年限，裝置能夠較為輕便的移動，可升降側邊清洗機構與整體旋轉支架機構相連，可升降側邊清洗機構與整體旋轉支架機構的連接方式為螺栓連接，中間清洗噴水機構設置在整體旋轉支架機構的內部，中間清洗噴水機構與整體旋轉支架機構的連接方式為焊接。
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本發明公開了一種新能源汽車氣態能源存儲裝置和存儲方法，所述存儲裝置包括瓶體，所述瓶體底部設置有充氣管，所述瓶體一側設置有出氣管，所述出氣管一端設置有連通管，所述出氣管上設置有固定圈，所述出氣管和固定圈均與連通管螺紋連接。本發明通過設置固定圈、密封管、環槽、第一密封圈、吸附塊和吸附圈，連通管分別與出氣管和固定圈連接，防止連通管與出氣管之間或者連通管與固定圈之間出現漏氣，同時密封管插入到滑槽中，密封管緊緊擠壓在由橡膠材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附塊和吸附圈相互吸附在一起，能夠防止連通管擰緊之后產生松動，解決了密封性能差，震動容易松動的問題，有利于提高密封性能，減少因震動而松動的幾率。
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本發明公開了一種具有抗沖擊功能的新能源車，用于解決現有的電池組件在撞擊過程中發生變形、燃爆的問題。它包括車本體，其特征在于，還包括第一托盤、第二托盤、第三托盤、扭簧、第一變形條、第二變形條、變形板和安全銷，其中，第一托盤和第二托盤之間通過安全銷和扭簧、第一變形條、第二變形條進行連接，第二托盤和第三托盤之間通過變形板進行連接，在沖擊的過程中通過變形的方式吸收撞擊能量。本發明在對現有電池內部結構沒有改動，而是通過改動電池組件的安裝結構，在車輛撞擊的過程中，通過吸收撞擊的能量，實現了對碰撞力更為有效的緩沖吸收，方便維修，降低維護成本。
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本發明涉及一種新能源車輛并聯式無級變速箱及其工作方法，包括發動機、驅動電機、ISG電機和行星輪系，所述發動機的輸出軸與行星輪系的行星架相連接并同步轉動，所述行星輪系的齒圈上設置有外圈齒，所述驅動電機的輸出軸上設置有與齒圈的外圈齒相嚙合的減速齒輪，所述ISG電機的輸出軸與行星輪系的太陽輪相連接并同步轉動；所述齒圈上固連有連接架，所述連接架的轉動中心經傳動軸與汽車減速器相連接；還包括對ISG電機的輸出軸進行制動的ISG電機制動器以及對行星架進行制動的行星架制動器。本發明布局合理，結構緊湊，大大縮小整個變速箱的外形尺寸，同時有效實現能量的回收利用，減少浪費，適用范圍廣，有利于推廣應用。
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一種新能源汽車用地埋式充電樁，包括設置在地面上的綠植區（1）、多個地埋坑（2）和多個充電樁（3），每個地埋坑（2）的內部均設有儲水裝置，儲水裝置包括兩個與地埋坑（2）內部連通的儲水箱（8），兩個儲水箱（8）的內底部均固定有一組推進彈簧（9），兩組推進彈簧（9）的上端均固定有與對應儲水箱（8）內壁密封滑動的推板（10）。通過設置地埋坑，使得充電樁在不使用時不會暴露在地面上，從而減少了風吹雨打，使得充電樁的使用壽命提升，同時能夠有效避免車輛對充電樁的意外撞擊，使得充電樁的使用更加安全。
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本發明提供新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具和注塑分析方法，注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設有多個分布在不同位置上的進澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內設置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠實現多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產品的注塑成型。
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本申請涉及一種用于新能源汽車新型儲充站EMS的物聯網系統，解決了僅僅只是通知出現故障，容易導致負責人去現場后還需要做問題的分析判斷，影響問題的處理效率的問題，其包括：處理器通過獲取模塊獲取儲充站的運行數據，并通過獲取儲充站的運行數據比較確定不在預設范圍的數據，并以相應數據作為查詢對象，從第一數據庫中查詢確認相應數據所對應的故障分布概率；處理器通過發送模塊將數據所對應的故障分布概率發送至維修人員所持終端。本申請具有如下效果：方便維修人員到達現場后能更快的處理相應的問題。
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本發明公開了一種新型的新能源汽車用品設備，包括充電槍固定安裝在充電樁體前側端面內的充電端部，所述充電樁體底部端面固設有底板，所述充電端部前側端面內開設有插連腔，所述插連腔下側的所述充電端部內設有向后側拓展設置的第一滑接腔，所述插連腔后側的所述充電端部內設有上下拓展設置的第二滑接腔，所述第二滑接腔底部拓展末端與所述第一滑接腔后側拓展末端互通設置，所述插連腔內頂壁內設有第一滑接槽，所述第一滑接槽內頂壁內設有第二滑接槽，所述第一滑接槽內滑動配合連接有底部穿進所述插連腔內的斜邊塊，所述第二滑接槽內滑動配合連接有上下拓展設置的齒接條，所述齒接條底部拓展末端與所述斜邊塊頂部端面固定配合連接。
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本發明公開了新能源汽車用車內空氣過濾裝置，其結構包括裝配槽、隔層板、空調接頭、過濾盒、過濾層、導出裝置、香水注孔，導出裝置后端通過嵌入方式安裝于過濾盒前端，過濾盒后端設有裝配槽，空調接頭為圓筒形結構，且貫穿裝配槽與過濾盒內部相連接。本實用設有的導出裝置內部通過導出機構將冷氣經由儲蓄機構，然后連接分布裝置，導出機構內部產生風力流動性后，能夠帶動傳動機構，而后通過聯動機構啟動霧化裝置，進而對儲蓄機構內的香水液進行霧化排放，就能夠均勻的將香水混合如冷氣內，并通過分布裝置分別從各個空調出風口均勻輸出，有效避免香水集中散出，提高了適應性，且不需要外設擺放，提高了中控的美觀效果。
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一種新能源汽車用可無死角擦拭雨刷，包括底座和伸縮桿，所述底座的內部中間安裝有電動機，且電動機的正面設置有轉軸，所述轉軸的正面安裝有滑槽，所述連接板與轉軸之間為固定連接，所述連接板的下方固定有滑塊，且滑塊的左右兩側均安裝有連接桿，所述連接桿的中間安裝有塑膠管，且塑膠管的上方設置有進水口，所述進水口的上側固定有噴嘴，所述伸縮桿的底端設置有旋轉架，且伸縮桿位于連接桿的末端，所述旋轉架的中間安裝有底軸，且旋轉架的左右兩端與連接桿的末端之間均安裝有活動桿。本發明通過伸縮桿和轉輪的設置，可自由調節該雨刷的長度，便于對擋風玻璃進行全方位擦拭，且該雨刷具有較強的清洗能力。
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本發明公開了一種基于新能源領域的便捷式直流汽車充電樁，其結構包括固定底座、支撐桿、充電導線、充電端口、充電旋轉運行箱、銜接端口，其特征在于：支撐桿嵌入安裝于固定底座內部且位于同一軸心上，充電導線安裝于充電端口內部，平衡觸碰塊；傳動齒輪組與磁場旋轉輪相連接，拉動滑輪組設于防護外殼內部，滑軌嵌入安裝于防護外殼內部，觸發蓄電箱裝置安裝于電機組上方，使其啟動從而帶動了渦輪桿與齒紋旋轉，當第一正極磁場旋到一定的位置時，將對其第二負極磁場，通過磁場相吸的力將其往上吸，從而觸碰啟動塊往反方向沉，通過滾珠帶動充電旋轉運行箱在支撐桿上自由旋轉，能夠在需要使用時，通過旋轉來調整自己所需的位置與角度。
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本實用新型公開了一種保護性強的新能源電池用存儲盒，包括盒體，所述盒體內壁底端通過螺釘安裝有承載板，所述承載板頂端通過螺釘安裝有固定框，所述固定框頂端兩側均貫穿有固定螺桿，所述固定塊頂端兩側均焊接有第一壓縮彈簧，所述固定塊側面兩端均鉸接有連接桿，所述連接桿一端鉸接有擠壓塊，所述擠壓塊側面粘接有防滑墊片，所述盒體頂端安裝有頂蓋，所述頂蓋底端四周位置處均焊接有定位柱，通過將電池放于固定框內，通過擰動固定螺桿使固定螺桿底端帶動固定板向下移動，從而通過連接桿使兩側的擠壓塊向中間方向水平移動，通過防滑墊片使兩側的擠壓塊牢牢抵住電池兩側，使電池固定住。
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本實用新型提供新能源高溫多種金屬嵌件模內注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設有多個分布在不同位置上的進澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內設置有多個分布在不同位置上的冷卻通道。能夠實現多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產品的注塑成型。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池回收用氣流分選機，包括分選機座、傳送槽、傳送帶、分選風機和檢測攝像頭，分選機座的頂端設置有傳送槽，且傳送槽外側的分選機座頂端固定有分選罩，分選罩內部的一側固定有風機罩，且風機罩的內部安裝有分選風機，風機罩位置處的分選機座內部設置有第二收集槽，且第二收集槽的內部設置有第二收集箱，分選機座內部的一端設置有第一收集槽，且第一收集槽的內部設置有第一收集箱，分選罩一側的外壁上固定有除塵罩，且除塵罩的頂端安裝有引風管。本實用新型不僅勞動力消耗少，分選效率高，可在分選前清除掉動力電池上的廢屑雜質，而且卸料工作更加省力便捷。
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本實用新型公開的是一種用于新能源汽車電機線圈下線機的剝漆裝置，包括安裝主板，該安裝主板的后端面設有行程氣缸，該安裝主板的前側設有前安裝板，所述安裝主板上設有活動通槽，所述前安裝板的后端面設有連接件，該連接件的后端穿過活動通槽與行程氣缸的活塞桿連接，所述前安裝板的前端面設有左、右布置的第一剝漆裝置和第二剝漆裝置，所述第一剝漆裝置用于剝掉銅線的頂面和底面上的漆皮，所述第二剝漆裝置用于剝掉銅線的前側面和后側面上的漆皮。本實用新型可達到與現有剝漆裝置相同的剝漆效果，同時將第一剝漆裝置和第二剝漆裝置集于前安裝板上，從而節省了剝漆裝置的占位空間。
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本實用新型公開了一種新能源電池包的焊接壓緊裝置，包括平臺、設有焊接孔的第一壓板、設有焊接孔的第二壓板、均與平臺滑移連接的端子定位座和側板定位座，平臺安裝有分別驅動第一壓板、第二壓板升降的第一升降組件和第二升降組件，平臺安裝有驅動端子定位座、側板定位座分別滑至第一壓板和第二壓板下方的平移驅動組件；端子定位座上端形成有若干個限位通道，限位通道兩端設有撐開電池殼體兩內側的定位塊，限位通道內設有用于頂撐電芯主體負集流片的第一彈性支撐組件；側板定位座上端設有若干個限位凹槽，限位凹槽的槽底設有用于頂撐電池殼體閉口端的第二彈性支撐組件；本實用新型整體封裝壓合效果好、封裝效率和定位精準度高。
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本實用新型公開了一種新能源發電機的固定支座，包括座體，座體的頂部開設有鎖槽，鎖槽的內壁上焊接有第一卡齒，第一卡齒的內側卡接有第二卡齒，第二卡齒遠離第一卡齒的一側固定連接有固定臺，固定臺的軸心處開設有用于固定發電機的螺紋槽，固定臺底部的兩側均開設有環形槽。本實用新型通過設置鎖槽、第一卡齒、第二卡齒、固定臺、環形槽、固定桿、固定板、夾塊、固定樁、彈簧、防脫塊和卡緊塊，發電機本體放置在固定臺軸心處的螺紋槽內，并轉動發電機本體使其旋進螺紋槽內，當發電機本體進入螺紋槽內部后，通過第一卡齒和第二卡齒的相互配合，可以對固定臺的位置鎖死，防止發電機本體工作時產生的共振現象使發電機本體脫落。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池冷卻和加熱裝置，包括底板、殼體、鋰電池和水箱，底板上表面通過減震結構固定連接有殼體，殼體內部底面四個拐角均鑲嵌連接有安裝座，安裝座上表面安裝有緩沖層，緩沖層上表面安裝有鋰電池，本實用新型的水泵左側中部螺紋連接有輸水管，輸水管與水冷板底面右側中部連通，且水冷板通過導流管與水箱左側連通，通過溫度傳感器可以探測殼體內部溫度并把數據傳遞給PLC控制器，當溫度過高時，PLC控制器打開水泵，把水箱內的水經輸水管導入水冷板內，進行冷熱交換后把水從導流管導入水箱內，以此起到很好的散熱效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電接口，包括汽車本體，所述汽車本體一側設置有充電口，所述充電口內部設置充電插口，所述充電口頂部通過合頁轉動連接有封口板，所述封口板與充電口內部之間連接有折疊銷。本實用新型通過設有有封口板，有效的將充電口進行遮擋，通過兩個滑塊在絲桿表面進行同向運動，有效的使兩個鎖緊環將充電線進行固定鎖緊，有效的解決了與充電槍與充電插口脫落而影響充電效率的問題，用過渦輪與蝸桿，有效的防止絲桿受力發生反轉，有效的使兩個鎖緊環將充電線進行固定，防止充電槍脫落，通過設有折疊銷，有效的將封口板與充電口進行垂直固定，防止充電線帶動封口板運動，有的防止充電槍脫落影響充電效率。
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本實用新型公開一種新能源汽車線束接插件的防水氣密性測試裝置，包括氣密性檢測儀、試驗工裝治具、測試水箱和手持氣槍，試驗工裝治具上設有第一接口和第二接口，第一接口和第二接口通過試驗工裝治具內置的孔道相通，試驗工裝治具的第一接口與線束接插件的接口密封連接，試驗工裝治具的第二接口通過一氣管連接到氣密性檢測儀的檢測接口，氣密性檢測儀上設有壓縮空氣進氣口，壓縮空氣進氣口通過管路與手持氣槍連接，所述的試驗工裝治具及相連接的線束接插件設置在測試水箱內進行氣密性測試作業。本氣密測試裝置具有多種測試模式，測試速度快，能有效的提高檢測人員的工作效率。
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本實用新型提供了新能源電動汽車電池包，包括：電池箱、電池支撐板、支撐彈簧和散熱風扇；所述電池支撐板放置在電池箱內部；所述電池箱的上表面和下表面外側分別具有鋁合金制的具有中空夾心的雙層三明治結構；所述支撐彈簧頭部膠接在電池支撐板上，尾部焊接在支撐螺栓上；所述支撐螺栓固定連接在電池箱體上的螺紋孔上；所述螺紋孔具有一定的深度，支撐螺栓通過旋轉調節支撐彈簧的高度，進而調節電池支撐板的電池容置空間的高度；所述散熱風扇放置在電池箱的其中一個側面外，并且通過電纜連接汽車的蓄電池。上述的電池包吸能效果好，減震效果好，具有阻燃性能，同時適配多種電池，并且方便單個電池維修。
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本實用新型涉及一種新型混合動力新能源汽車，包括車體，所述車體前端設有發動機箱，所述發動機箱內腔設有燃氣發動機，所述燃氣發動機一側設有電動機，所述電動機一側設有蓄電池組，所述蓄電池組一側設有動力切換裝置，所述動力切換裝置一側設有控制器，所述車體頂部設有支架，所述支架頂部設有太陽能電池板，所述車體后端設有車廂，所述車廂內腔一側兩端均設有支撐架，所述支撐架上端設有風力發電機，所述風力發電機通過轉軸固定有連接桿，所述連接桿一端連接有風筒，所述支撐架之間設有裝載箱，通過設有燃氣發動機、電動機，能夠根據不同路況由不同動力來驅動汽車，實現能源的節約，而且不影響汽車的性能。
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本實用新型公開了一種餐廚垃圾轉化為新能源系統，它包括蛋白質飼料生產系統和生物柴油生產系統，所述蛋白質飼料生產系統包括破碎機、分選機、攪拌機、至少兩個干燥機以及至少兩個發酵機；所述生物柴油生產系統包括油水分離機、反應釜、冷凝器、精餾塔以及可加入抗氧化劑的中間罐。本實用新型能高效地將餐廚垃圾轉化為蛋白質飼料和生物柴油，其中蛋白質飼料可用于喂養家畜，生物柴油可作為清潔能源加以利用，因此本實用新型不僅解決了餐廚垃圾的污染問題，而且真正實現了餐廚垃圾的回收再利用，使餐廚垃圾變廢為寶。
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液壓推動新能源發電裝置，包括壓板車、液壓發電機、固定架，該固定架上依次排布有多個傳動件，每個傳動件包括裝設于固定架上的油泵體，所述壓板車通過壓動油泵體的活塞桿作下壓動作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發電機進行液壓發電。采用壓板車通過壓動油泵體的活塞桿作下壓動作的方式將油泵體液壓油輸送給液壓發電機進行液壓發電，該油泵體可裝設于機動車道上，或者下坡路面上，利用機動車在機動車道上正常行駛，而自行發電，能源利用效果高，無污染、清潔、結構簡單，安全可靠。
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本發明提供一種葉片式氣動馬達和新能源車。其中葉片式氣動馬達包括定子、轉子、第一進氣口和第一出氣口，所述轉子置于所述定子的內腔中，所述轉子的橫截面為圓形，所述轉子上設置有葉片，所述定子為橢圓形，具有第一膨脹區域和第二膨脹區域，所述第一膨脹區域的前端與第一進氣口連通，所述第一膨脹區域的后端與第二膨脹區域的前端連通，第二膨脹區域后端與第一出氣口連通。本發明在使用時，壓縮空氣在經過第一膨脹區域和第二膨脹區域的雙重膨脹后，使得壓縮空氣能更有效地釋放出壓縮的能量。
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本發明涉及一種新能源車輛電機控制器高壓異常斷路的檢測方法及系統，所述檢測方法包括以下步驟：對電機控制器內部的DC LINK電容器上的電壓進行采樣，得到DC LINK電容器上的電壓采樣值；計算得到當前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率；判斷當前時刻的DC LIN電容器上的電壓斜率是否超過電壓斜率閾值；若超過電壓斜率閾值，則判斷前時刻的DC LIN電容器上的電壓采樣值是否超過電壓采樣閾值；若超過電壓采樣閾值，則判斷為電機控制器的高壓回路異常斷路。通過采用DC LINK電容器上的電壓斜率代替電壓真實值檢測，避免濾波環節帶來的檢測延遲，避免DC LINK電容器上的電壓發生過壓后才檢測而損壞電機控制器的風險，同時采用雙閾值比較的方式，高檢測可信度。
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本發明公開了一種新能源汽車加工用污水收集處理裝置，包括箱體、墊腳、過濾排渣機構、頂蓋、進液管、出液管、電源線和控制開關，本發明通過優化設置了過濾排渣結構，在伺服電機的控制下使門板向上移動以將倉罩左部中側的通槽打開，然后在小電機的作用下使刮板在濾網上移動以將過濾的廢料移動至倉罩左部的通道內以排入圓筒中，同時在驅動電機的作用下使絞龍轉動以將過濾的廢料排出，一部分污水在流入通道后通過網架掉落在導板上，且在導板的導流作用下重新流入倉罩內，避免污水從圓筒內流出，無需停止污水處理即可將過濾的廢料排出，在一定程度上提高了污水收集處理的工作效率。
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本發明公開了一種新能源電池PCBA檢測絕緣阻抗裝置、系統及方法。所述MCU隔離驅動調壓器向調壓器傳輸信號，所述調壓器分別向MCU模塊、檢測點、ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述檢測點向ADC信號處理和隔離通訊傳輸信號，所述ADC信號處理和隔離通訊向MCU模塊傳輸信號，所述MCU模塊分別向MCU隔離驅動調壓器和充放電控制模塊傳輸信號。本發明用以解決現有技術中檢測電壓過低，無法有效檢測爬電距離產生絕緣阻抗的問題；成本高昂且復雜但檢測效果差的問題；靈活度不夠，無法適應所有標準的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車電池檢測設備，包括機殼，所述機殼內設有驅動腔，所述驅動腔上端壁內設有油箱，所述油箱右端壁內設有控制管道，所述控制管道右端壁內設有升降腔，所述驅動腔右端壁內設有旋轉腔，所述旋轉腔下端壁內設有檢測腔，所述旋轉腔上端壁內設有漏電檢測腔，所述控制管道下端壁內設有啟動腔，所述啟動腔右端壁內設有控制腔，所述驅動腔右端壁內設有運輸腔，所述升降腔下側設有兩個連接板，所述連接板能夠與電池進行接觸聯通，所述運輸腔內設有運輸帶，所述運輸帶能夠將電池向前進行運輸，所述驅動腔左端壁固定連接驅動電機，所述驅動電機能夠為裝置提供動力。
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