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本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種新型新能源汽車電池盒端板鋁型材，安裝于電池模組中的電芯兩側，包括方形板，所述方形板端面設有弧形凸起部，所述弧形凸起部弧形表面朝向電芯，所述弧形凸起部與方形板一體成型，所述弧形凸起部沿弧形設有弧形緩沖腔，所述弧形凸起部位于弧形緩沖腔下方設有規則排列的多個加強孔，所述方形板靠近弧形凸起部一側設有條形緩沖孔，所述方形板相對條形緩沖孔一側設有多個減重孔，所述方形板相對弧形凸起部一側端面設有用于固定于電池模組的帶狀槽，所述帶狀槽內設有螺栓孔。其解決了電池端板結構強度偏低、長期穩定性較差的問題。
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本實用新型公開了一種具有防撞功能的新能源汽車充電樁，包括箱體、支撐柱、底座和防撞結構，所述支撐柱的外側壁上固定連接有防撞結構，所述支撐柱的外側壁上固定連接有連接塊，且連接塊的底端固定連接有收納環，所述支撐柱的頂端固定連接有箱體。本實用新型通過在箱體的頂端安裝有節能結構，裝置擺放在室外使用，在雨雪天氣時節能結構內設置的太陽能電池板可對裝置進行遮風擋雨，晴天時太陽能電池板可對光能進行收集，將光能轉化為電能儲蓄在蓄電池內，儲存電量以作備用，通過節能結構的設置使裝置使用可節能觸電，遵循了綠色環保理念。
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本實用新型公開了一種便于拆卸的新能源電動車電池盒，包括盒體、盒蓋和鉸鏈，所述盒體和盒蓋通過鉸鏈轉動連接所述盒蓋下表面焊接有上卡勾，所述盒體內壁焊接有第三彈簧，所述第三彈簧焊接有下卡勾，所述盒體上設置有拉桿，且拉桿貫穿盒體外表面延伸至內部，所述拉桿上焊接有推桿，所述盒體內表壁上焊接有固定桿，且固定桿與推桿轉動連接。本實用新型中，盒蓋與盒體通過上卡勾和下卡勾卡合，使用者拉動拉桿，由于拉桿與推桿轉動連接，帶動推桿推動下卡勾，導致上卡勾與下卡勾分離，盒蓋自動彈開，由于第一彈簧作用，電池也會隨之伸高一定位置，從而方便電池拆卸。
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本實用新型公開一種新能源汽車用電子三通閥，包括閥體和設在閥體底部的減速箱，閥體上設有一進水通道和兩個出水通道，閥體內形成有一閥腔，閥腔的周側通過一連通孔與進水通道相連通，閥腔的頂部通過兩連通孔分別與兩出水通道相連通，且閥腔的頂部內側固設有一個定閥、動閥和與動閥連接的動閥驅動結構，動閥驅動結構包括第一驅動件和第二驅動件，括第一驅動件和第二驅動件之間插接配合連接在一起，且第一驅動件與第二驅動件之間設有彈性件。本實用新型的動閥驅動結構的第一驅動件和第二驅動件之間設有彈性件，彈性件的彈力能使動閥緊密地定向閥體內的定閥上，提高了動閥與定閥的配合緊密性，進一步降低了漏水的可能性。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池檢測分類裝置，包括底板、傳送帶和立柱，底板頂端右側安裝有支架，傳送帶安裝于支架的頂部，支架頂端的中央安裝有支撐框，支撐框的頂部設置有檢測儀，檢測儀的底部安裝有伸縮檢測頭，且伸縮檢測頭的底部貫穿支撐框的底部并安裝有探針，本實用新型通過立柱、滑塊和安裝框，配合驅動馬達、滾珠絲桿以及絲杠螺母，驅動馬達開啟時其輸出軸能夠帶動滾珠絲桿轉動，滾珠絲杠轉動時絲杠螺母能夠在滾珠絲桿表面向右移動至與卡口相對應，借助氣缸和卡框，氣缸的活塞桿能夠帶動卡框下移至卡口上方，將鋰電池取出，并配合控制器將其投放到第一收納桶或第二收納桶的內部，方便對鋰電池進行分類。
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本實用新型提出了新能源汽車電池模組保護罩的成型設備，包括用于引導進料的導料輥組件、用于加熱原料的加熱裝置、用于帶動原料進前的驅動裝置和用于原料成型的成型裝置；導料輥組件包括至少一根的導料輥；加熱裝置包括加熱腔室，加熱腔室內設置有加熱器；驅動裝置包括上下對稱布置的從驅動輥和主驅動輥，主驅動輥傳動連接有驅動電機；成型裝置包括下模板，下模板的上表面設置有下凹的模腔，下模板傳動連接有升降驅動裝置I，模腔連接有抽真空管，下模板的上方兩側設置有用于引導原料前進的側導向板，側導向板上方設置有與下模板對應的壓框，壓框通過彈性裝置與升降驅動裝置II連接。本實用新型結構簡單，全自動化程度高，加工效率高。
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本實用新型涉及一種新能源箱變斷路器聯鎖裝置，包括設置在箱變柜體內部的斷路器和設于箱變柜體前端的箱變柜門，所述斷路器左側舌片固聯有門板聯鎖桿，斷路器的上方橫設有聯鎖滑板，所述聯鎖滑板的左端與斷路器左端的斷路器連桿相固聯，聯鎖滑板的右端上側固聯有插銷板；所述箱變柜門的內側左端固聯有用于當箱變柜門關閉時向后壓住門板聯鎖桿的聯鎖壓板，箱變柜門的內側右端固聯有縱向設置的聯鎖彎板，所述聯鎖彎板的后端開設有以利于插銷板沿橫向貫穿的插銷口。本實用新型結構設計合理，斷路器聯鎖換向的同時，實現與箱變柜門形成可靠機械聯鎖，有較強的防誤功能，使箱變產品更加安全可靠。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池溫度監測報警裝置，包括箱體，所述箱體內壁固定有擋板，且擋板將箱體分隔為放置室和位于放置室下側的儲存室，所述儲存室的內壁固定有固定板，且固定板將儲存室分隔為儲水室和位于儲水室一側的干粉室，所述儲水室底部開有安裝口，且安裝口內壁固定有半導體制冷芯片。本實用新型通過半導體制冷芯片和散熱扇將儲存的冷卻水進行降溫，并通過控制器控制水泵將水輸送至金屬棒外壁纏繞的螺旋管，可對電池組進行降溫處理，提高電池組的使用壽命；通過溫度傳感器和煙霧傳感器感知電池組的溫度，在利用控制器控制電磁閥可在感知產生火災時，及時將干粉噴出滅火，提高電池組使用的安全性能。
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本實用新型公開了一種新能源船，包括船體和輪機兩個項目，本實用新型在船體艏部安裝一個船艏水渦輪機，在船艏水渦輪機的內部安裝兩套發電機組，發電機組通過電動推桿調節，可以自動回收船舶在航行及拋錨兩個不同時期的流體轉化為電能，在輪機部分進行改革，重新設置一套多機同軸加速器，回收推進器的吸入流體轉化為動力，在多機同軸加速器的外面增加一個導流管，可以單獨用在其他舷外機船上使用，多機同軸加速器的裝置原理不僅用在船上，還可以用在航空、水泵或風扇等其他工業領域上，同樣達到節能效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防護結構，包括殼體，殼體包括頂板、側板、后板、第一凸延板以及第二凸延板，第二凸延板與頂板圍成一窗口；在窗口中設有防護機構，包括殼架、卷簾軸、旋轉開關、發條盒、卷簾以及引導軸，在第二凸延板側部開設有與殼架內腔連通的伸縮腔，殼架位于頂板上，卷簾軸通過設有的軸承座架設在殼架兩邊側部，卷簾軸一端穿設殼架延伸至外側，旋轉開關設置在該卷簾軸外端，發條盒的動力輸出/入端與卷簾軸連接；卷簾尾部連接卷簾軸，頭部連接引導軸，引導軸兩端設有磁塊，磁塊配合卡設在伸縮腔中，在伸縮腔底部設有與磁塊配合連接的鐵塊。本實用新型的防護結構具有防護效果好、使用便捷性高的優點。
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本實用新型公開了一種緩沖型絕熱新能源電池箱，包括緩沖彈簧、內箱體、外箱體、絕熱層、拉門、電池組和緩沖條組件，所述絕熱層設置在外箱體殼體內部，所述緩沖彈簧固定在內箱體和外箱體之間，所述緩沖彈簧共設置有十二個，緩沖彈簧在內箱體底端面與外箱體內部上端面之間設置有四個，該四個緩沖彈簧的上端隔板上固定有凸形底座，緩沖彈簧在內箱體兩外側面和外箱體兩側壁面之間共對稱設置有八個，緩沖彈簧頂端和底端均固定有隔板，所述內箱體內部底端面上固定有電池座，電池座上固定有電池組，所述內箱體和電池組之間的縫隙處緊密設置有緩沖條組件，所述拉門上端面設置有把手。本實用新型，具備可以進行二次緩沖的優點，能夠有效的進行隔熱。
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本實用新型公開了一種新能源路燈與充電樁，包括立柱、路燈和遮陽平臺，所述立柱設于基座上，立柱的兩側均設有充電樁，立柱的頂端設置有遮陽平臺，所述遮陽平臺的上方表面設有一層太陽能電池板以及若干個風能發電裝置，遮陽平臺的下方兩端均安裝有路燈，所述路燈的上方設有燈罩。本實用新型通過設置遮陽平臺，能有效防止路燈以及充電樁因暴曬而導致內部電子元器件喪失性能的現象發生，且在遮陽平臺上端設置太陽能電池板與風能發電裝置，有效利用陽光能源與風能源，轉化成電能儲存到路燈以及充電樁內，節約環保。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池蓋的測漏氣工裝，包括頂板和底板，該頂板底端開設有第一凹槽，該底板頂端開設有與第一凹槽位置相對的第二凹槽，頂板與底板固定連接時，該頂板與底板密封連接，該第一凹槽和第二凹槽形成一用于放置電池蓋的容置空腔，該頂板在對應電池蓋防爆孔的位置開設有第三通孔、以及在對應電池蓋正極座和負極座的位置分別開設有第四通孔和第五通孔，該底板上開設有連通到第二凹槽的進氣孔。本實用新型的電池蓋測漏氣工裝具有結構簡單、易操作和精度高等優點。
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本實用新型公開了一種轉接插座及應用其的新能源汽車充放電系統，其包括插座本體，還包括功能開關，插座本體包括本體A側和本體B側，本體A側包括第一火線插孔、第一零線插孔、第一接地插孔、第一充電連接確認插孔及第一控制確認插孔，本體B側包括第二火線插孔及第二零線插孔，第一火線插孔與第二火線插孔、第一零線插孔與第二零線插孔分別一一對應連接，功能開關設于插座本體上，且其一端與第一充電連接確認插孔相連接，另一端與第一接地插孔相連接。本實用新型通過轉接插座實現將充電線束和放電線束合二為一，即一個轉接插座配上一根充電線束即可以實現充電和放電兩種功能，節約車輛生產制造成本、降低消費者經濟負擔并避免資源浪費。
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本實用新型公開了一種新型的新能源汽車風道冷卻裝置，其結構包括制冷組件、發動機、進風口、溫度傳感器、散熱片、冷卻排管、風扇、進水口、水箱、冷卻液管道，所述散熱片與風扇設在同一平面上，所述散熱片與風扇互相配合轉動散熱，所述散熱片與風扇左側相嵌合連接，所述風扇中心固定嵌在主體前端到軸心上，本實用新型設有溫度傳感器，用流量計、溫度計、液位器連接主體內部進行檢測風道到溫度，然后用監測器實時檢測溫度，通過伸縮桿和彈簧連接控制制冷組件和冷卻排管對汽車內部元器進行降溫，提高汽車降溫的效率，減少電量消耗。
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本實用新型提供一種高安全性能新能源汽車，包括汽車本體，其特征在于：所述汽車本體外壁設有速度傳感器，所述汽車本體內部設有蓄電池，所述汽車本體上設有汽車門板，所述汽車門板內部設有收納槽，所述收納槽內部設有電磁鐵，所述電磁鐵內部設有固定裝置，所述汽車門板與汽車本體連接處設有限位槽，所述限位槽內壁設有吸附板，所述吸附板一側設有連接架，所述速度傳感器輸出端設有電子定時器，所述電子定時器輸出端設有單片機。本實用新型通過設置速度傳感器，可用于檢測汽車本體行駛速度到達平穩行駛速度，可由蓄電池給電磁鐵充能，通過固定裝置和連接架進行位置的限定，使得汽車門板與限位槽貼合，帶動汽車自帶門鎖的鎖死。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電站防漏電保護裝置，包括外殼和元件本體，所述外殼內壁膠接有導熱絕緣殼，所述外殼內壁和導熱絕緣殼外壁之間涂覆有絕緣漆層，所述導熱絕緣殼內各頂角均設置有固定組件，所述固定組件包括第一連桿、彈簧、第二連桿和放置板，所述第二連桿一端通過彈簧與第一連桿連接，所述放置板一側焊接于第二連桿端部，所述元件本體位于固定組件上，所述元件本體底部電性連接有接地線，所述外殼底部貫穿焊接有塑料套管，所述接地線位于塑料套管內，本裝置通過設置導熱絕緣殼和絕緣漆層，將外殼和元件本體隔離設置，并在接地線上套接塑料套管，能夠有效杜絕漏電、觸電的安全隱患。
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本實用新型公開了一種散熱性能優良的新能源充電樁，包括機體，所述機體下端固定安裝有底座，所述機體位于底座上方設置有進氣口，進氣口外側安裝有進氣口遮罩，所述進氣口上方安裝有柜門，柜門左端通過合頁固定于機體中部，所述柜門上方開設有開口，開口內側安裝有操作箱，操作箱下端設置有刷卡區和操控器，操控器位于刷卡區右側，所述操作箱上端設置有顯示屏，所述操作箱上端位于顯示屏上方設置有指示燈。本實用新型通過設置開口，將操作箱放置于開口內側，避免雨水滲透進操作箱，對操作箱內部結構造成一定影響，降低了該裝置的使用壽命。
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本實用新型公開了一種具有雙充電槍的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側開設有放置槽，所述放置槽的槽口處設置有放置槽蓋，所述充電樁本體的一側開設有滑槽，所述滑槽與放置槽連通，且滑槽內滑動安裝有放置槽蓋，所述放置槽一側內壁上安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸上焊接有第一齒輪，所述放置槽蓋靠近旋轉電機的一側開設有滾動槽，所述滾動槽一側內壁上設有齒條，所述第一齒輪滑動安裝于滾動槽內，且第一齒輪與齒條嚙合。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠實現在沖電完畢后，將充電槍放置到充電柱本體內，減少風吹日曬，延長實用壽命，滿足用戶的需求。
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本實用新型公開了一種抗變形鋁合金新能源汽車輪轂，包括輪圈，輪圈一側安裝有若干個輻條，輻條另一端連接有軸輪轂，軸輪轂內部開設有中心孔，軸輪轂一側安裝有加強層，軸輪轂一側開設有若干個螺紋孔，軸輪轂一側安裝有輪輻，軸輪轂與輪輻通過螺栓固定連接。本實用新型的有益效果是：通過在輪圈內側安裝有加強層，可以提高汽車輪轂的硬度，使得汽車輪轂在使用過程中不易發生變形，通過設有的抗氧化涂層，可以防止加強層被氧化從而降低使用效果，通過設有的減震彈簧，在汽車輪轂使用過程中減震彈簧可以減輕震動對輪轂的影響，提高汽車輪轂的抗壓能力，通過設有的加強筋，可以增大輪轂的硬度，在使用過程中不易因外力而產生變形。
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本實用新型公開了一種便于安裝新能源汽車玻璃，屬于汽車零配件技術領域，包括玻璃主體，所述玻璃主體上方膠粘連接有橡膠層A，所述橡膠層A上方固定安裝有橫架，橫架上方膠粘連接有橡膠層B，所述橫架內部焊接有凹槽，所述凹槽內側可拆卸連接有滑槽，所述凹槽內側底端固定安裝有彈簧，所述彈簧上方可拆卸連接有擋片，所述擋片左側間隙連接有滑塊，所述擋片上方膠粘連接有橡膠片A，所述玻璃主體一側固定安裝有固定架，所述固定架下方可拆卸連接有伸縮片。本實用新型通過安裝彈簧、擋片和滑塊，可以輕松的將汽車玻璃安裝在汽車上，操作簡單，有非常省力的效果，具有很好的實用性，建議推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托架，包括殼體，殼體內部底面前后兩邊均焊接設有滑槽，滑槽上設有減震裝置，減震裝置上面焊接設有電池箱，電池箱內部中間焊接設有布線槽，布線槽兩側均勻焊接設有電池放置槽，電池放置槽之間設置有隔板，殼體前后外側面上設有固定裝置，殼體內部且位于電池箱上方插接設有壓板，電池放置槽底面和壓板為井字形鏤空。本實用新型與現有技術相比優點在于：本實用新型設置了可滑動的電池箱，方便電池的拆裝和檢修，電池放置槽和壓板均設計成井字形鏤空，加快電池在使用過程中的散熱，隔板兩側面的半球形減震塊可以減震也可供氣流流動，增益散熱效果，壓板的高度可調節來適應不同尺寸的電池。
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本實用新型屬于汽車設備技術領域，尤其為一種新能源汽車電源防護散熱裝置，包括支撐框，所述支撐框的內部下方安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端安裝有主動軸，所述主動軸的一側安裝有三個從動軸，所述主動軸和三個所述從動軸的外側壁上方和下方均安裝有滑鏈；通過旋轉電機可以帶動主動軸進行旋轉，進而使滑輪外側的兩個滑鏈在從動軸的配合下進行轉動，轉動的兩個滑鏈可以帶動風機圍繞著電源進行環繞，通過這樣可以對電源充分的散熱，在支撐框運輸過程中，壓縮彈簧會進行壓縮緩沖，通過這樣可以避免支撐框的損壞，可以把卡板往外側滑動，使壓縮彈簧一側的防護罩脫離支撐框，通過這樣可以保證支撐框的正常使用。
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本實用新型公開了一種新能源貨車用的電池放置架，包括車架和控制器，車架的一側設有對稱的固定槽，固定槽的一側壁設有液壓缸，液壓缸的另一端連接有固定板，固定板的下端設有滑動槽一，固定槽的一端的下端設有滑動孔，滑動孔內滑動設有滑塊，滑塊上端設有與滑動槽一相匹配的滑動槽二，滑塊的下端設有固定箱，固定箱的兩側壁設有對稱的風機，固定箱的兩內側壁均設有升降槽，升降槽的上端設有彈簧，彈簧的下端設有升降板，兩個升降板之間設有鋰電池，固定箱的上側壁設有滑動柱，升降板套設在滑動柱外側上下滑動，滑動柱的下端通過螺紋固定有螺帽。本實用新型與現有技術相比的優點在于：便于通過更換固定鋰電池的固定箱進行實現快速更換鋰電池。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池低溫加熱裝置，包括底座，底座上表面一側設置有儲水箱，底座遠離儲水箱一側設置有回水箱，儲水箱下表面遠離回水箱一側設置有固定板，固定板上表面安裝有汽油爐，回水箱一側連通有回水管，通過汽車內設置的點火開關，對汽油爐進行點火，同時循環泵開啟，對儲水箱和回水箱內部的溶液進行循環，當到達盤管時，通過底部的汽油爐，對盤管內部的溶液進行加熱，加熱后的溶液進入到儲水箱，并同個多個前端螺旋管進入，與鋰電池之間形成溫差進行熱交換，進而對鋰電池進行加熱，提高其續航蓄電的能力，并通過回水箱集中，通過循環泵的循環作用，對鋰電池進行循環加熱。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池充電保護裝置，包括外殼、蓋板和插頭，蓋板活動插接于外殼的正面，外殼內部的中央設置有固定框，固定框的內部安裝有控制主板，外殼內壁背面呈對稱設置有定位框，定位框位于固定框的頂部；本實用新型通過設置的微型驅動馬達和推桿，配合設置的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，微型驅動馬達開啟時，其輸出軸能夠帶動第一齒輪轉動，第一齒輪轉動時能夠帶動第三齒輪轉動，第三齒輪轉動時第二齒輪能隨之轉動，第二齒輪轉動時帶動推桿移動，推桿推動絕緣框在定位框的滑槽內移動，從而能夠使得對接板與接電板脫離，該裝置不再對鋰電池進行供電，有效防止鋰電池出現過充的情況。
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本發明公開了一種便于安裝拆卸的新能源電池組，包括連接板、安裝組件和電池安裝工件，所述安裝組件安裝在連接板上，所述電池安裝工件在安裝組件的內部上下滑動，所述安裝組件的內部開設有與電池安裝工件大小相同的工件槽，所述安裝組件的右端設置有滑動通道，所述滑動通道的兩側安裝有兩個滑軌，所述電池安裝工件的右端固定連接有滑動板，所述滑動板的兩側均焊接有導向塊，所述滑動板沿著所述滑動通道向外伸出，所述滑動板通過兩個導向塊在滑動通道兩側的兩個滑軌中上下往復滑動。采用電池安裝工件在安裝組件上下滑動連接，使控制電池兩端觸點與導電板連接，從而有效的對電能源電池件安裝與拆卸。
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本發明公開了一種新能源風力發電設備，包括底座，底座的頂部固定連接有支柱的底端，支柱的頂端固定連接有聚風罩，聚風罩的內壁固定連接有支架，支架的中部固定連接有發電機，發電機的輸出軸固定連接有扇葉；聚風罩的兩側內壁固定連接有若干噴嘴，聚風罩遠離扇葉的一端兩側內壁活動設有封閉組件，封閉組件上設有火災探測傳感器，聚風罩的頂端固定連接有滅火箱體。底座中減震塊和彈簧的設置，可以緩沖風力發電設備運行中產生的機械震動，延長了風力發電機設備的使用壽命；聚風罩的設置，可以將風向內聚集，使得風壓增大，從而使得扇葉轉的更快，這樣就可以增大發電機的發電功率。
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本發明提供的一種智能云端互聯的新能源斑馬線系統，通過設置斑馬線和云端服務器；所述斑馬線與所述云端服務器進行通信；所述斑馬線包括嵌入式處理器、無線數據傳輸模塊、數據采集組件和示警組件；所述無線數據傳輸模塊、數據采集組件和示警組件分別與所述嵌入式處理器相連接；所述嵌入式處理器獲取所述數據采集組件采集的數據，并通過所述無線數據傳輸模塊發送至所述云端服務器；所述云端服務器根據接收到的數據控制所述示警組件的工作狀態，不僅能夠提高交通效率和安全，還能接入智慧城市系統，且節能環保。
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本發明公開了一種延緩故障受損程度的新能源汽車發動機診斷裝置，其結構包括側蓋、頂蓋、弧罩，側蓋與頂蓋鎖定，弧罩與側蓋、頂蓋軌道連接，頂蓋由頂框蓋、豎裂結構、橫裂結構組成，頂框蓋與橫裂結構焊接，頂框蓋與豎裂結構鎖定，豎裂結構與橫裂結構活動連接，本發明將故障診斷裝置安裝在指定位置，若弧罩掃描檢測出發動機缸體破裂，則頂蓋進行運行，帶動了螺紋輪結構與橫裂輪、變徑輪的傳動，實現將破裂的缸體進一步吻合，期間通過缸體的破裂程度，自動化控制螺紋輪結構的高度和橫裂輪、變徑輪與缸體的距離，保證在縮小缸體裂痕的同時，避免缸體因受到外力施壓造成二次受損變形。
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