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本發明公開了一種新能源汽車自動充電裝置，涉及新能源汽車充電技術領域，解決了現有技術中新能源汽車自動充電裝置容易損傷汽車充電頭的問題，其技術要點是：包括外殼，外殼內設有充電頭移動機構和充電子頭，充電子頭固定連接在充電頭移動機構上，且充電子頭能夠在充電頭移動機構上繞自身軸線自由轉動，外殼上設有充電頭位置識別模塊，充電頭位置識別模塊用于識別安裝在車上的充電母頭的位置，充電子頭和充電母頭上均設有用于充電針腳定位的定位結構；本發明充電頭定位準確，不會損傷汽車充電頭。
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本發明涉及一種提示設備，尤其涉及一種新能源便捷式提示設備。本發明要解決的技術問題是提供一種提示及時、使用方便的新能源便捷式提示設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源便捷式提示設備，包括有防護殼、電源、支板、警報燈、濕敏電阻、太陽能板、卡板等；支板頂部左側通過螺栓連接的方式連接有電源，支板頂部后側通過螺栓連接的方式連接有警報燈和濕敏電阻，警報燈位于濕敏電阻左方，電源與警報燈和濕敏電阻通過電線連接，警報燈和濕敏電阻之間通過電線連接。本發明達到了提示及時、使用方便的效果，這種設備適用于農場或者一些食品的加工廠，需要對農作物進行曬干，這種設備方便提醒人。
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本發明公開了一種新能源汽車用慢速充電樁。所述電源模塊設有開關電源、電度計量表、充電樁插座和交流接觸器，所述控制模塊設有主控制板，所述電度計量表的輸出端與開關電源的輸入端電連接。所述充電槍設有交流輸出線路，所述交流輸出線路外接于新能源汽車充電接口，所述充電樁插座的輸出端同時與充電槍的交流輸出線路電連接，通過交流輸出線路向上述新能源汽車充電接口提供交流輸出。本發明通過多種途徑確保慢速充電樁實現安全、可靠的交流輸出，通過多種途徑實現慢速充電樁與用戶之間的人機交互，降低用戶的學習成本，提高慢速充電樁的易用性和可維護性。
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本發明涉及新能源汽車技術領域。一種設彈簧驅動式后車制動機構的新能源汽車，包括設有滑動腔的車體，滑動腔內設有在第一彈射彈簧和支撐管，支撐管的前端設有支撐管部軸孔、后端設有支撐管部銷孔，滑動腔的后端設滑動腔部銷孔，支撐管部軸孔內設有支撐管部軸頭和支撐管部軸頭彈出彈簧，減速板的前端連接在支撐管內、后端通通過拉索同連接在車體上的卷揚機連接在一起，減速板穿設在支撐管內，支撐管內設有第二彈射彈簧，減速板的前端設有減速板部軸孔，減速板部銷孔內設有減速板部軸頭和減速板部軸頭彈出彈簧。本發明具有能夠對后方來車進行制動的優點，解決了新能源汽車不能夠對后車進行制動問題。
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本發明屬于新能源汽車電控技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車，具有高集成度、高可靠性、高安全性的一體化控制器，包括：高壓動力電池模塊、一體化控制器、車身其他節點模塊、車身低壓系統、整車電子電器附件和電機。本發明的有益效果：本發明提供一種用于新能源汽車，具有高集成度、高可靠性、高安全性的一體化控制器，集成化程度高，有益于電動汽車的總布置，有益于電動汽車的輕量化、標準化，有益于信息傳輸的實時性和可靠性；同時一體化控制器降低了傳導干擾并進一步降低整車故障率，增強整車的安全性，大幅度降低電動汽車成本，促進電動汽車市場的商業化。
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本發明公開了一種便攜式新能源汽車車擋方法，包括底板，所述底板的外壁頂端安裝有第一支桿，所述第一支桿的內壁安裝有第一銷軸，所述第一支桿的內壁通過第一銷軸與底板的外壁相連，所述底板的底端內壁設有第一滑槽，所述第一滑槽的外壁與底板的內壁相連,所述第一滑槽的內壁安裝有第二支桿。該便攜式新能源汽車車擋裝置，通過通過第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿之間的配合，在固定角碼的作用下，第一支桿、第二支桿、第三支桿和第四支桿將頂板和頂板連接固定，提高了便攜式新能源汽車車擋裝置的產品質量，節省了使用者的采購成本，避免了便攜式新能源汽車車擋裝置的資源浪費，適合推廣使用。
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本發明公開了用于新能源汽車再生制動的半解耦制動裝置，包括安裝在新能源汽車上的固定板和踏板本體，所述踏板本體上設置有踏板連桿，所述固定板上設置有第一彈簧，所述第一彈簧設置有多個，且多個所述第一彈簧端部設置有活動板，所述活動板上設置有第一齒條，所述固定板和活動板之間設置有能源再生機構，所述第一齒條與能源再生機構相連接，此用于新能源汽車再生制動的半解耦制動裝置，以區別于現有技術，使得通過所述踏板連桿移位對活動板的擠壓，帶動第一齒條驅使能源再生機構實現剎車過程中的蓄電工作，通過所述功能頂塊驅使制動組件移位，可實現對新能源汽車前輪的制動，并在踏板連桿移位時，通過頂桿驅使傳動機構工作，實現功能頂塊轉動。
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本發明公開了一種新能源入網裕度評估與安全校核方法，步驟包括：S1，構建新能源入網裕度評估模型；S2，收集模型求解所需的基礎數據以求解新能源入網裕度評估模型，得到新能源安裝容量和機組出力計劃；S3，構建最優潮流模型，然后將每個新能源出力場景下的機組出力計劃逐一代入到最優潮流模型中對新能源安裝容量進行校驗，并根據校驗結果，利用分步逼近策略逐步收縮新能源安裝容量的上限和下限，直至滿足收斂條件，最終獲得新能源最大安全接入容量。本發明通過直接求解所構建的新能源入網裕度評估模型得到新能源安裝容量和機組出力計劃，提高了新能源入網裕度評估效率，通過構建最優潮流模型引入校核機制，提高了評估結果可靠性。
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本發明提供一種帶消防裝置的新能源充電樁機器人，涉及新能源充電樁技術領域。該帶消防裝置的新能源充電樁機器人，包括調控機構，所述調控機構的內部設置有齒輪組件，所述齒輪組件的上部設置有支盤一，該帶消防裝置的新能源充電樁機器人，通過齒輪組件支盤二的配合使用，可以帶動噴頭轉動，便于對機體的四周進行全面滅火處理，齒輪組件與支盤一和支盤二的配合使用，可以帶動齒圈和圓盤做反向轉動，齒圈與傳動齒輪的配合使用，可以帶動圓盤做自轉運動，以此通過調控桿帶動噴頭做循環搖擺運動，以此增加滅火的范圍，可有效提高滅火的效果，有利于對新能源充電樁進行防火滅火處理，降低充電樁設備的損壞程度。
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本發明屬于新能源汽車效應領域并公開了一種新能源物流車及其使用方法；所述的新能源物流車包括處理器、通信模塊、信息錄入模塊、存儲器、GPS信號模塊、數據顯示模塊、溫度采集模塊、溫度控制模塊，所述通信模塊、信息錄入模塊和存儲器與處理器雙向通信連接，所述的GPS信號模塊和溫度采集模塊輸出端與處理器通信連接，所述的數據顯示模塊和溫度控制模塊的輸入端與處理器的輸出端通信連接；所述的通信模塊與服務器雙向通信連接；所述的服務器與移動終端通信連接；所述的車廂包括普通車廂部分和低溫車廂部分。本發明一種新能源物流車及其使用方法，有助于新能源物流車的使用和推廣，使用方法科學、簡單，具有廣泛的實用價值。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池管理方法、裝置及電子設備，本發明屬于新能源汽車領域，涉及電池管理技術，本實施例提供的新能源汽車用電池管理方法，應用于基于新能源為動力的汽車在冬天或溫度較低環境下使用的場景，尤其是冬天或溫度較低環境新能源汽車在長時間未使用的情況下進行啟動行駛的場景；在具體實施時，由于選取的不同位置的電池為汽車不同使用方法進行供電，使得處于中心位置處的電池由于溫度高于周邊電池的溫度，進而大功率放電時電池損耗小于周邊溫度較低的電池的損耗。
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本發明提供了一種新能源串聯接入次同步振蕩抑制方案的確定方法和系統，包括：獲取各新能源串聯接入次同步振蕩抑制技術方案在次同步振蕩抑制技術指標評價體系下的指標值；基于各新能源串聯接入次同步振蕩抑制技術方案在次同步振蕩抑制技術指標評價體系下的指標值，利用基于三角模糊數的理想點法，選擇最優的新能源串聯接入次同步振蕩抑制方案；本發明可以確定新能源串聯接入次同步振蕩抑制方案，有效減少了新型次同步振蕩，可以輔助典型風電基地串聯型次同步振蕩抑制裝置的選址和安裝，以此同時降低間歇性風電對于電網安全穩定運行的影響，保證了供電的可靠性，并且促進風電等新能源的消納。
本發明公開了一種計及誤差修正的電網新能源消納能力提升量估算方法及裝置，該方法包括：基于電網歷史運行數據，校核基準調度方案對新能源消納能力的估算誤差；在所述基準調度方案上增加待測算技術，得到新的調度方案；在考核時間區間內分別測算所述基準調度方案和新調度方案的新能源消納量；將所述基準調度方案的新能源消納量用所述估算誤差進行修正，并與所述新調度方案的新能源消納量相減，估計得出待測算技術對新能源消納能力提升的真實貢獻量。
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本發明公開了一種用于新能源消納分析的電網優化分區方法，包括如下步驟：S1、確定單元子區域電網Ui；S2、收集并統計新能源歷史發電出力數據序列并剔除異常數據Pre,i(t)；S3、計算全部新能源電站累積發電量Ere,i；S4、收集歷史電力負荷數據超Pload,i(t)并剔除異常數據；S5、計算電力負荷累積用電量Eload，i；S6、計算每一時刻的匹配發電功率Pmatchre,i(t)和匹配用電功率Pmatchload,i(t)；S7、計算總匹配發電電量Ematchre,i和總匹配用電電量Ematchl,i；S8、計算時序匹配度Kmatch,i；S9、對各個單元子區域的源?荷匹配度系數Kmatch,i進行歸類。本優化方法通過長時間統計數據分析，用時序匹配度這一關鍵特征指標，衡量光伏電站的發電出力和電力負荷在時序上的匹配程度，為分布式光伏的選址、定容等規劃方案制定提供基礎支撐。
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本發明涉及新能源電機轉軸技術領域，具體公開了一種空心結構的新能源電機轉軸及其制造方法。其中，空心結構的新能源電機轉軸，實現了新能源電機轉軸的輕量化設計，同時，由于在第一中空結構與第二中空結構之間設置了阻隔部，可以隔絕外部的雜質進入電機內部，避免對電機轉軸的動平衡產生不利影響。其中，本實施例的制造方法，通過多工序冷鍛成型工藝將實心棒料加工為空心結構的新能源電機轉軸，具有成形方法集中、生產效率高、工藝成熟、工藝步驟簡單以及形成的電機轉軸綜合力學性能優異的優勢；通過中碳鋼材質結合局部感應淬火工藝，在軸承安裝部位和花鍵部位采用局部感應淬火工藝，提高了工件局部部位的耐磨性和強度。
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本發明公開的一種新能源汽車電池組更換充電裝置，包括設備體，所述設備體內設有存放腔以及開口向左的功能腔，所述存放腔左臂上固定連接有加熱驅動電機，所述加熱驅動電機右端動力連接有驅動主軸，所述驅動主軸外周面上固定連接有主動皮帶輪，所述存放腔上方設有開合腔，所述開合腔連通所述存放腔與功能腔，本發明能夠在冬季的時候對新能源汽車備用電池組進行保溫加熱保證電池組不會因溫度過低而導致新能源汽車電池組使用效率低下且及時將保溫后的電池組更換至新能源汽車中，并且在新能源汽車?？繒r及時對電池組充電且在電池組達到使用壽命后及時更換電池組。
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本實用新型提供一種儀表安裝支架及新能源汽車，涉及新能源汽車技術領域。儀表安裝支架包括第一連接板和第二連接板；第一連接板與第二連接板連接，第一連接板與第二連接板形成L型結構；第二連接板上設置有固定孔，固定孔的延伸方向與第二連接板的厚度方向相平行設置，固定孔用于與新能源汽車的轉向管柱固定連接。新能源汽車包括儀表、轉向管柱、儀表板橫梁和儀表安裝支架。通過將儀表安裝在第一連接板上，新能源汽車的轉向管柱與第二連接板固定連接，使得儀表和方向盤均隨著新能源汽車的轉向管柱的位置的變化而變化，從而方向盤的位置變換不影響儀表的可視區域和視野，避免了出現方向盤遮擋儀表顯示的部分信息的問題。
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本實用新型公開了風電新能源文化音樂字畫，屬于新能源應用技術領域，風電新能源文化音樂字畫，包括音箱，所述音箱一側固定連接有網罩，所述網罩中間設有滑槽，所述網罩在滑槽兩側固定連接有外環，所述外環內外兩側均設有滑軌，所述滑槽內設有連接橫桿，所述連接橫桿兩端分別固定連接有刷桿和施力桿，所述刷桿一側連接有刷毛，用于清潔網罩，所述刷桿另一側固定連接有把手，便于使用者移動刷桿和施力桿，所述連接橫桿內部設有轉孔，所述外環下端設有轉槽，所述轉槽下端中間設有中心軸，便于連接橫桿轉動，進而帶動刷桿和施力桿轉動，清潔網罩的內外兩側，它可以實現清潔音箱網罩。
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本實用新型公開一種新能源充電樁組合裝置，包括充電樁本體，所述充電樁本體內安裝有至少兩條并聯的常規電源線路和至少兩條并聯的蓄能電路，所述常規電源線路上依次電連接有斷路保護器、整流器、變壓器和控制開關，所述常規電源線路的輸入端電連接有220V常規電源，所述蓄能電路上依次電連接有斷路保護器、變壓器和控制開關，所述蓄能電路的輸入端電連接蓄電池，所述蓄電池電連接太陽能電池，所述太陽能電池電連接太陽能電池板，所述控制開關和充電插頭電連接，所述充電樁本體內安裝有ARM控制器，所述ARM控制器和控制開關電連接。本實用新型所述的一種新能源充電樁組合裝置，實現常規電源和新能源組合。
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本實用新型公開了一種具有阻燃抗老化效果的新能源汽車線束，屬于汽車線束技術領域，包括第一插接件，所述第一插接件的一側外壁上開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的一側內壁上固定安裝有連接彈簧，所述連接彈簧的另一端固定安裝在滑塊上；本實用新型中，通過設置Y形安裝件，將新能源汽車線束放置在Y形安裝件內部設置的第一安裝槽內，使聚乙烯層與第一安裝槽內安裝的防滑橡膠相互貼合固定，將Y形安裝件合起，使Y形安裝件一端安裝的兩個半圓固定件相互接觸，使用固定框將兩個半圓固定件固定，將線束每一根都固定起來，避免了多根導線會纏繞在一起，或者與新能源汽車中其它導線纏繞在一起，方便檢修故障和更換零件。
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本發明公開了一種新能源功率輸出自動控制系統，包括數據采集模塊、數據處理模塊、數據分析模塊、數據庫、處理器、監測模塊、控制模塊、提示模塊、數據傳輸模塊和顯示模塊；所述數據采集模塊用于采集新能源生產的數據信息，該數據信息包括新能源生產設備工作信息、工作環境信息和新能源消耗信息，該新能源生產設備工作信息包含設備輸出電壓信息、設備輸出電流信息和設備運轉信息；該工作環境信息包含空氣氣流信息和空氣氣壓信息；該新能源消耗信息包含消耗設備的消耗電壓信息和消耗電流信息，并將數據信息傳輸至數據處理模塊和數據庫；本發明可以解決對新能源功率的輸出進行自動控制的問題，以及對新能源功率輸出自動控制的效率不佳問題。
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本發明公開了一種基于深度學習算法的企業新能源消納責任判斷方法，屬于碳排放管理技術領域，主要包括以下步驟：步驟S1：計算地市級最低總量消納責任權重；步驟S2：企業完成的可再生能源電力消納責任權重計算；步驟S3：對比兩個權重值，判定企業的新能源消納情況。本發明中，對企業未來的新能源消納量進行科學的預判，降低碳排放所引發的環境污染問題以及新能源棄電問題，通過合理的安排企業對新能源的消納量，提高新能源的利用率，可以直觀、快捷的統計、顯示新能源消納量的完成情況，有效促進政府對可再生能源消納量的跟蹤監測與監管，對實時掌控重點企業碳排放、新能源消納、能效提升空間以及未來對碳中和愿景的實現均具有重要的現實意義。
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本實用新型是一種新能源電池箱體水密封檢測機，包括水槽，一側帶有多個通孔的新能源電池箱體，水槽內部水平設有一塊托板，托板上水平固定有一塊工作臺，托板上且繞工作臺四周設置有多個夾緊裝置，工作臺上設置有用來密封新能源電池箱體通孔的密封裝置,密封裝置包括有輸出軸朝向新能源電池箱體通孔的氣缸組和固定在工作臺上的固定架，氣缸組斜向上且通過固定架固定連接在工作臺上，氣缸組包括位于中間的第一氣缸和位于第一氣缸兩側的一對第二氣缸，第二氣缸輸出軸固定有壓緊套，該新能源電池箱體水密封檢測機解決了新能源電池箱體的通孔不容易堵住從而影響檢測結果，也解決了人工檢測會出現一定的誤差從而影響產品的合格率的問題。
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本發明公開了一種面向分布式新能源消納的主動配電網多目標區間優化調度的方法，該方法包括以下步驟：(1)輸入分布式新能源的區間預測范圍及負荷的日前預測功率；(2)為促進風電、光伏的高效消納并兼顧系統運行的安全性，考慮棄風棄光懲罰成本、電壓偏差和統計電壓穩定指數構造配電網日運行目標函數；(3)考慮配電網運行安全約束及設備運行約束，構造含分布式新能源的主動配電網多目標優化調度模型；(4)基于區間優化理論，將模型轉化為具有不確定性且由區間變量表示的多目標優化模型；(5)利用基于多生產者的混沌組搜索優化的多目標優化算法，優化系統中的可調資源，制定含高比例分布式新能源的主動配電網日前最優調度計劃。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種適用于新能源的照明裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有套筒，所述套筒的內壁活動連接有活動桿，所述活動桿的一端活動連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外壁固定連接有連接架，所述連接架的正面固定連接有固定桿。該適用于新能源的照明裝置，達到了適用于新能源的照明裝置方便檢修的目的，解決了一般適用于新能源的照明裝置不方便檢修的問題，無需工作人員使用扶梯爬到高處對新能源的照明裝置進行檢修，避免工作人員工作產生危險的同時，也提高了工作人員的檢修效率，進一步滿足了人們的使用需求。
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本實用新型公開了一種新能源水制備裝置，解決了現有的新能源制備裝置制備的新能源水質量較低的問題，其技術方案要點是一種新能源水制備裝置，包括多個用于儲存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個攪拌罐上均固定連接有進液管，多個進液管遠離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內固定連接有過濾網，所述攪拌罐的內壁上固定連接有過濾袋,所述過濾袋上的網孔的大小小于過濾網上網孔的大??；通過過濾袋的添加，使得雜質能夠在攪拌過程附著在過濾袋上，增加了新能源水的質量。
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本發明涉及電力系統領域，公開了一種基于長短期記憶神經網絡的新能源消納電量預測方法，包括步驟：A)采集待預測區域運行電力系統中與新能源消納電量相關的歷史統計數據；B)分析不良數據，進行數據預處理，獲得樣本數據；C)構建長短期記憶神經網絡模型；D)利用長短期記憶神經網絡模型對新能源消納電量進行預測，得到新能源消納電量的預測值。本發明在完全利用歷史數據的情況下，挖掘有效的歷史特征，利用長短期記憶神經網絡的方法，并且對長短期記憶神經網絡模型進行參數優化，實現了對待預測區域運行電力系統中新能源消納電量的準確預測。
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本發明公開了一種基于數字孿生技術的新能源電力系統動態配置方法。方法包括：建立新能源電力系統的數字孿生系統；獲取設備參數并更新；配置需求評估模型輸出配置需求綜合評價值，比較直至小于評價閾值，將設備模型庫放入配置子系統的問題庫中；新能源電力系統動態配置模型輸出新能源電力系統的建設數據，根據建設數據調整當前的設備模型庫；直至獲得的配置需求綜合評價值大于評價閾值，將當前的設備模型庫放入配置子系統的項目庫中；對新能源電力系統進行重新配置，實現新能源電力系統的動態配置。本發明方法可提升配置方案應對不確定的魯棒性，顯著降低冗余性，有利于新能源消納。
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本實用新型提供一種基于太陽能發電的新能源汽車智能充電站，涉及新能源汽車智能充電站技術領域。該基于太陽能發電的新能源汽車智能充電站，包括充電站頂板，充電站頂板的上端設置有固定架，固定架的內部轉動連接有轉動桿，轉動桿與太陽能光伏板固定連接，太陽能光伏板的底端固定連接有連接塊，充電站頂板的上表面固定連接有防水電機外殼。該基于太陽能發電的新能源汽車智能充電站通過不完全螺紋桿、螺紋管、連接板和安裝板的相互配合，通過電機帶動不完全螺紋桿轉動使得螺紋管和連接板水平移動，達到了根據不同時間段的太陽光照射角度的不同實現了對太陽能最大利用，有利于新能源汽車智能充電站的正常運作。
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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及新能源汽車清洗設備及清洗方法，包括有底板、開槽安裝板、噴洗組件、收水組件等；底板上部對稱固接有開槽安裝板，底板上設有噴洗組件，底板上設有收水組件。通過電動推桿第二次往復運動，吸水海綿一會將新能源汽車的車身兩側上殘留的水漬擦干，同時通過吸水海綿二、帶圓桿滑動塊和第三復位彈簧的配合，吸水海綿二會與新能源汽車頂部緊貼，使得吸水海綿二可以將新能源汽車頂部的水擦干，隨后熱風干機會進一步地將車身風干，避免了在北方的冬天清洗結束的車易被凍住的情況。
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