浙江有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車自識別無介入式充電樁及自動充電方法 725     

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本發明涉及充電樁領域，具體是涉及一種新能源汽車自識別無介入式充電樁，包括電源以及至少一個充電槍組件；還包括機器人；以及直線驅動器，其設置在機器人的輸出端；以及浮動導向機構，其非工作部設置在機器人的輸出端，其工作部的一端與直線驅動器的輸出端連接；以及充電槍夾爪，其設置在浮動導向機構的工作部的另一端；以及視覺引導系統。本發明還涉及一種新能源汽車自動充電方法。包括以下步驟：S1，自動識別新能源汽車；S2，自動插入充電槍組件。本發明實現了新能源汽車自識別無介入式充電的功能。

新能源汽車用防滑坡裝置 733     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用防滑坡裝置。所述新能源汽車用防滑坡裝置包括坡板，前端面設置有過度弧面，且所述坡板的底部嵌合有若干根一體成型的梯形防滑楞；輪胎旋合部件，設置有兩組并對稱位于所述坡板上，坡面抵合部件，位于所述坡板開設的通腔內，且所述坡面抵合部件包括壓合板，所述壓合板位于通腔內，且所述壓合板的下表面固定嵌合有若干根以方陣式排列的地刺。本發明提供的新能源汽車用防滑坡裝置不僅可以對汽車輪胎起到自鎖效果還可以對加強坡板與坡道的摩擦力。

新能源汽車用上蓋熱失控防護云母結構件及其制備方法 1163     

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本申請涉及新能源熱失控防護材料技術領域，尤其是一種新能源汽車用上蓋熱失控防護云母結構件及其制備方法。一種新能源汽車用上蓋熱失控防護云母結構件，包括多孔云母陶瓷件，多孔云母陶瓷件朝向車前上蓋內壁的一表面復合有低導熱耐撕裂云母片；多孔云母陶瓷件與低導熱耐撕裂云母片的厚度比為2?4：1；多孔云母陶瓷件主要是由以下重量份的原料制備而成：60?70份的表面改性氟金云母、30?40份的粘結劑；表面改性氟金云母包括氟金云母本體和金屬粒子，金屬粒子通過鍍膜工藝固定連接于氟金云母本體表面。本申請與泡沫膠的界面結合力較強，不易出現“脫膠”的現象，從而提升新能源汽車整體熱失控防護性能持久性和安全穩定性。

固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置 1136     

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本發明公開了一種固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置，涉及新能源汽車技術領域，其包括箱體，所述箱體下表面的四角處固定連接有萬向輪，所述箱體的上表面卡接有第一轉動裝置，所述第一轉動裝置的頂端固定連接有第一擰手，所述第一轉動裝置的底端與第一齒輪的上表面固定連接。該固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置，通過第一擰手、第一轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第一螺紋帽、第一螺紋柱、擠壓板、第一磨砂板、第二磨砂板、載物板、活動板、第二螺紋帽、第二螺紋柱、第三轉軸、第三軸承和第二擰手之間的相互配合，不需要工作人員再一邊按住新能源汽車電池一邊推動本發明，從而方便了工作人員的工作。

基于重力牽引的新能源汽車手機放置架 1189     

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本發明提供一種基于重力牽引的新能源汽車手機放置架，涉及新能源汽車技術領域。該基于重力牽引的新能源汽車手機放置架，包括半圓環，所述半圓環的后端固定安裝有連接板，所述連接板的后端固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部鉸接有支撐桿，所述支撐桿的另一端固定安裝有吸盤，所述半圓環的內部通過旋鈕座轉動連接有圓圈。該基于重力牽引的新能源汽車手機放置架，在車體發生傾斜時，能夠使手機保持豎直向下，便于駕駛者進行觀察，同時也能夠對顛簸進行緩沖，減緩了手機的損壞，能夠便捷地對手機的左右角度進行調節，使其能夠更好地面向駕駛者，同時也能夠調節至面向副駕駛，來對駕駛路線進行引導，增加駕駛的安全性。

新能源汽車電機減震裝置 997     

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本發明公開了一種新能源汽車電機減震裝置，包括托架，所述托架的左右兩側均安裝有頂板，所述頂板的底端前后兩側均安裝有內桿，所述內桿的外壁套接有第一彈簧，所述內桿的底端安裝有卡環，所述內桿的外側安裝有外桿，所述外桿與內桿配合相連，所述外桿的底端安裝有支座，所述支座的外側安裝有固定座。該新能源汽車電機減震裝置，當汽車電機產生震動時，通過電機帶動托架震動，通過托架帶動頂板，通過第二彈簧對托架的震動進一步起到了緩沖的作用，對第二彈簧起到了有效的推動和支撐，通過固定座可以給予支座良好的固定，從而表現托架的震動得到了有效的緩沖，從而使電機避免震動帶來的損害，有效的提高了電機的使用壽命。

便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置 1085     

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本實用新型屬于新能源汽車充電槍保護裝置技術領域，尤其為一種便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，包括槍頭和第二卡桿，所述槍頭的外側銜接有橡膠圈，且橡膠圈的外壁左側安裝有內管，所述內管的外壁左側安裝有外管，且外管的下方安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的上方連接有管蓋，且管蓋的頂部固定有限位板，所述限位板的內側貫穿有第一卡桿，且第一卡桿的外側安裝有第一套塊。該便于攜帶的新能源汽車充電槍保護裝置，與現有的新能源汽車充電槍保護裝置相比，能夠根據槍頭的長度對保護裝置的長度進行調節，使得裝置的適用范圍更廣，能夠提高裝置的固定效果，防止槍頭由于進水發生漏電的現象，能夠有效的對槍頭的熱量進行散發。

新能源汽車的輪轂定位裝置 1170     

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本發明提供了一種新能源汽車的輪轂定位裝置，屬于新能源汽車技術領域。它解決了現有的輪轂定位裝置容易對輪轂的表面造成損傷的問題。本新能源汽車的輪轂定位裝置，包括上定位組件和下定位組件，下定位組件位于上定位組件的下方，下定位組件包括橡膠定位套、設置在橡膠定位套內并能夠向下滑動的支撐芯軸和使支撐芯軸具有向上滑動趨勢的彈簧，上定位組件包括能夠沿豎向滑動的定位頂柱，定位頂柱位于支撐芯軸的正上方，定位頂柱能夠插入至橡膠定位套內并且將橡膠定位套向外撐開。本結構避免輪轂的內外表面出現刮傷或劃傷的情況，外部工具進行打磨或拋光等工序時，具有較大的空間，不會對這些外部工具造成干涉，方便了對輪轂的精加工。

新能源汽車天線及其使用方法 870     

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本發明提供一種新能源汽車天線及其使用方法，所述新能源汽車天線包括底座模塊及充氣模塊；所述底座模塊包括外殼；所述底座模塊包括天線接收裝置；所述底座模塊包括閥門；所述通孔內安裝有圓形滑動片；所述滑動片的后方設置有電動伸縮裝置；所述充氣模塊包括彈性氣囊；所述彈性氣囊包括接收線；該新能源汽車天線是一種通過利用汽車行駛時產生的氣流進行充氣，使得天線接收裝置的接收范圍增大，保證駕駛者在信號較弱的區域也能夠穩定的接收信號；同時，在信號較強的區域時能夠自動縮小天線接收裝置的體積，從而減小風阻并且降低風噪的裝置。

便于安裝的新能源汽車電池保護架 775     

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本發明公開了一種便于安裝的新能源汽車電池保護架，涉及新能源汽車技術領域，其包括安裝座，所述安裝的上表面開設有安裝槽，所述安裝槽內卡接有保護架本體，所述安裝座上表面的左側卡接有兩個滑套，且兩個滑套分別位于安裝座上表面的前側和后側。該便于安裝的新能源汽車電池保護架，通過設置滑套、滑桿、第一彈簧、擠壓板、固定塊、第一擠壓塊、第二擠壓塊、伸縮桿和第二彈簧，當人們把保護架本體從安裝槽安裝到安裝座內時，使得第二擠壓塊能夠順著通槽滑進第二空槽內，在第一彈簧的彈力作用下，滑桿帶動固定塊和第一擠壓塊向上運動，避免了人們使用大量工具進行手動安裝的過程，從而給人們安裝保護架本體帶來了方便。

朝向可調的新能源發電單向減速帶及其發電方法 1135     

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本發明公開了一種朝向可調的新能源發電單向減速帶及其發電方法。利用減速帶進行發電是一種具有巨大前景的新能源形式；現有發電減速帶存在效率較低的缺陷。本發明一種朝向可調的新能源發電單向減速帶，包括基礎箱體和減速帶發電裝置?；A箱體包括U形箱和頂部限位板。減速帶發電裝置包括主體減速機構和發電機構。單向減速組件包括單向減速件、導向柱、單向復位彈簧、轉動鎖位組件和推力永磁體。發電機構包括限位筒、發電永磁體、發電振蕩彈簧和發電線圈。本發明通過的發電永磁體的上下分別設置推力永磁體和發電振蕩彈簧，使得發電永磁體能夠持續振蕩，大大提高了發電的效率。

新能源汽車加工用減振器表面打磨裝置 1000     

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本發明涉及一種打磨裝置，尤其涉及一種新能源汽車加工用減振器表面打磨裝置。本發明提供一種加工的效率較高，加工完成的減震器質量較統一，所需的工時較短且能夠進行夾緊的新能源汽車加工用減振器表面打磨裝置。本發明提供了這樣一種新能源汽車加工用減振器表面打磨裝置，包括：底板，底板上設置有第一支撐板；放置機構，第一支撐板一側設置有放置機構；移動機構，第一支撐板另一側設置有移動機構。通過將減震器放入至放置機構內，然后通過向下翻轉放置機構，隨后再將移動機構相向移動，移動機構相向移動帶動打磨機構相向移動，能夠將減震器進行夾緊，通過打磨機構，打磨機構轉動對減震器進行打磨，在打磨的同時能夠將減震器向后移動。

新能源汽車電池包固定用智能加解鎖裝置 1083     

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本發明公開了一種新能源汽車電池包固定用智能加解鎖裝置，包括外殼和設置在外殼外側的固定板，所述固定板內側轉動連接有轉動板，所述外殼頂部設置有承接板，所述承接板底部設置有轉動桿，所述轉動桿的頂部和底部均通過軸承與外殼內部的頂部和底部轉動連接，所述轉動桿外側設置有可帶動轉動桿轉動驅動組件，此新能源汽車電池包固定用智能加解鎖裝置，設置的承接板可以隨電池包進行支撐，且設置的驅動組件可以帶動承接板轉動，因此當需要對電池包進行替換的時候，只需要電池更換休息區的抵接板將電池包頂起，然后再通過驅動組件帶動承接板轉動，移動出電池包的底部，便可以將電池包從新能源汽車的底部拆卸下來，拆卸比較方便。

新能源汽車零部件沖壓成型裝置及其使用方法 827     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件沖壓成型裝置及其使用方法，屬于新能源汽車零部件生產設備技術領域。一種新能源汽車零部件沖壓成型裝置，包括工作臺、沖壓平臺、立柱、沖壓缸，所述立柱垂直固設在工作臺的側壁，所述沖壓平臺固設在工作臺上，所述沖壓缸固設在立柱的底部，所述沖壓缸輸出端的活塞桿上固設有上模具，所述上模具的底部固設有均勻分布的沖壓桿；本發明通過輸送機構將待沖壓成型的材料輸送，在往復驅動機構的帶動下，帶動第一安裝板將材料依次輸送至輸送槽、下模具，并利用沖壓桿對材料進行沖壓成型，同時通過第二安裝板將沖壓成型后的材料輸送出下模具，本發明可以實現對材料的自動化取放，具有生產效率高的特點。

新能源汽車輪胎靜態試驗測試系統及測試方法 963     

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本發明屬于新能源汽車制造技術領域，具體涉及一種新能源汽車輪胎靜態試驗測試系統及測試方法，所述新能源汽車輪胎靜態試驗測試系統包括水平的基板，基板下表面豎直固定安裝有支撐腿，基板上表面后端固定安裝有豎直板；豎直板前端面上安裝有加壓機構，豎直板后端面上安裝有驅動機構和導向機構；基板上安裝有固定機構；豎直板頂面安裝有與導向機構相互配合的檢測機構。本發明能對多種不同型號的輪胎進行固定和測試，具有較好的適用性，且能夠精確測量到輪胎側壁達到最大允許變形量時加壓機構向輪胎胎面施加的壓力。

方便使用的新能源汽車電池箱 872     

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本發明公開了一種方便使用的新能源汽車電池箱，涉及新能源汽車技術領域，其包括箱體，所述箱體的下表面開設有若干個散熱孔，所述箱體內壁的左右兩側面均開設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，且兩個第一滑塊的相對面分別與橫板的左右兩側面固定連接。該方便使用的新能源汽車電池箱，通過第二滑桿、第二滑套、第三彈簧、伸縮桿、第二彈簧和橫板之間的相互配合，第三彈簧便可用自身彈力帶動橫板和電池本體向上移動，然后多次重復此過程便可將汽車產生的震動緩解掉，從而可以防止電池本體在汽車產生震動時會與安裝板之間發生劇烈碰撞，可以防止電池本體因震動而發生損傷，進而可以在一定程度上保證汽車的正常使用。

新能源汽車用剎車片鋼背打磨設備 964     

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本發明涉及一種打磨設備，尤其涉及一種新能源汽車用剎車片鋼背打磨設備。本發明的目的是提供一種無須人工進行打磨工作，不會造成遺漏的新能源汽車用剎車片鋼背打磨設備。一種新能源汽車用剎車片鋼背打磨設備，包括有：底板，底板頂部設有架子；放置機構，架子頂部設有放置機構；打磨機構，底板與架子之間連接有打磨機構。通過設置的進給機構便于使剎車片鋼背進行移動；通過設置的夾持機構可將剎車片鋼背夾緊，便于進行剎車片鋼背的打磨工作；通過設置的噴淋裝置可在剎車片鋼背上滴上打磨液，使打磨效果更好。

新能源汽車動力裝置 764     

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本發明公開了一種新能源汽車動力裝置，包括車體，風力發電設備，太陽能軟膜，發電機，所述風力發電設備位于車體前端，且隱藏于車體之中，所述風力發電設備一端設有進風口，所述進風口內側設有進風口防塵網，所述車體頂端設有太陽能軟膜，且所述太陽能軟膜與車體頂端緊密粘合，所述車體底部有車輪，所述車輪內部設有車輪轉軸，所述車輪轉軸中間外部套接有發電機，所述風力發電設備，太陽能軟膜和發電機均通過電源線與車體內部的蓄電池電性連接，該種新能源汽車動力裝置，具有三種不同的發電設備，基本可以滿足車輛對電的需求，且該種新能源汽車動力裝置將所有發電設備藏匿于車體中，使得車體整體更加美觀。

無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發電機組 734     

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本發明電關于無須地上充電新能源汽車摩托車火車輪船飛機宇宙飛船世界移動無繩交流發電機組涉及用電機開發地球上另外一半的完全新能源領域。它的結構材料由交流電動機、發電機、電源變壓器、電源整流器、時間繼電器、電流轉換器和鋰電池組組成。發電機組發電的原理：就是根據地球最開始是怎樣旋轉起來的原理應用在發電機組中的電動機最開始是怎樣轉動起來的。本發明專利的核心技術是：“原始太陽”的“旋轉園盤”鋰電池組發電間歇啟動電源充電模塊；尋找回地球上另外一半的完全新能源；無繩交流發電機組的世界移動技術；世界移動無繩交流發電機組發電充電原理標準三級電路萬能公式電路總設計圖紙；任意世界移動的電器無須地上充電技術。

新能源汽車配套用下壓式制動裝置 1015     

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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及新能源汽車配套用下壓式制動裝置，包括有底座、固定支座、頂部固定件、旋轉軸等；底座頂部設有固定支座，固定支座中部上方固接有頂部固定件，固定支座上對稱轉動式連接有旋轉軸。通過調節桿及其上裝置的配合，當車輛的輪速值大于預設的輪速值時，調節桿會向下運動，電流控制器會使新能源電池組提供給動力電機的電流減小，從而使得動力電機的轉速減小，進而使得汽車的輪速減小，實現了能夠在車輛的輪速值大于預設的輪速值時進行緊急減速的目的。

新能源汽車鋰動力電池熱管理模擬方法 746     

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本發明涉及一種新能源汽車鋰動力電池熱管理模擬方法，包括以下步驟：S1、通過HPPC方法測得不同溫度、不同SOC參數下的電池單體內阻，得到實驗樣本；S2、將S1中的實驗樣本進行歸一化處理；S3、通過橢球單元神經網絡對S2中的數據以及電池內阻進行創建神經網絡預測模型，并得出預測結果；S4、將S3中的預測結果進行間隔加密并測出相應的內阻值；S5、對S4中的數據進行回歸擬合；S6、在電池不同的充電倍率下，得出生熱回歸公式；S7、利用CFD仿真軟件的格式編寫UDF程序；S8、對電池單體進行CFD仿真實驗。采用上述技術方案，本發明提供了一種新能源汽車鋰動力電池熱管理模擬方法，該模擬方法提高了新能源汽車鋰動力電池生熱模型的準確性。

基于FPGA實現的新能源場站功率快速控制系統和方法 1127     

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本發明公開了一種基于FPGA實現的新能源場站功率快速控制系統和方法，屬于能源場站功率控制技術領域。本發明的一種基于FPGA實現的新能源場站功率快速控制系統，設置ARM0電路、ARM1電路、FPGA電路、以太網模塊、MAC電路、AD采樣電路、電源電路、時鐘電路和復位電路，使得本發明通信速率快，控制效率高。同時本發明的ARM0電路可即時部署控制方案，并基于FPGA電路進行通訊報文打包、解包，再通過MAC電路進行網絡讀寫，能夠有效減少控制命令傳送中的網絡延時，提升調頻調壓效果，實現了最大程度提高新能源場站功率控制效果的目的。進一步，本發明的FPGA電路，可以完成快速控制報文按照GOOSE報文規范的數據打包和解包工作，從而有效提高場站系統運行的穩定性和可靠性。

新能源變速箱散熱裝置 847     

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本發明涉及新能源汽車變速箱領域，尤其涉及一種新能源變速箱散熱裝置。本發明的目的是提供一種的新能源變速箱散熱裝置，包括有支架、變速箱、空心主軸、旋轉接頭、冷卻水管等；兩個支架上共同固定安裝有變速箱，變速箱上轉動式連接有空心主軸，旋轉接頭固定安裝于汽車上，旋轉接頭與空心主軸轉動式連接，旋轉接頭上連通有冷卻水管。通過驅動凸輪的作用，從而控制冷卻液流動方向，使冷卻液在空心主軸內循環流動，冷卻液能夠與變速箱內部變速機構運作產生的熱量進行熱交換，從而達到對內部變速機構進行持續性散熱的目的。

隱藏式新能源汽車充電基站 814     

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本發明公開了一種隱藏式新能源汽車充電基站，包括基座，所述基座內承載腔，所述承載腔內設有可滑動的承載體，所述承載腔內設有外升降機構，所述充電樁內設有車庫，所述車庫內設有可滑動的停車位，所述車庫內設有可內升降機構，所述車庫左壁內設有充電腔，所述充電腔內可滑動的設有充電樁；本發明結構簡單，操作方便，維護便利，并且該設備可同時停放新能源汽車與常規車輛，極大提高了車位的利用率，并且該設備可根據車輛位置自動控制充電樁位置，便于新能源車輛充電，因此該設備具有較高的使用和推廣價值。

可對兩側車窗進行清灰的新能源車擦窗裝置 719     

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本發明公開了一種可對兩側車窗進行清灰的新能源車擦窗裝置，其結構包括滑軌、角度調節器、車窗、伸縮桿、滑塊、清灰裝置、清洗刮板、定位件、支撐桿，該可對兩側車窗進行清灰的新能源車擦窗裝置，當新能源汽車在使用一段時間后，通過納米海綿與清洗刮板同時對車窗上的灰塵污漬進行及時擦試清洗，保證車內駕駛的光線，使得駕駛員可以清楚觀察后方車輛的行駛情況，當遇到雨雪天氣時，通過加熱絲和除霧葉片互相配合將車窗上的水霧進行氣液分離，提高駕駛員在駕車的視線清晰度，使得駕駛員在行駛過程中可以清晰的查看后視鏡，提高駕駛的安全性。

新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置 751     

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本發明公開了一種新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，包括安裝箱，安裝箱內腔的底部固定連接有海綿墊，并且海綿墊的頂部固定連接有蓄電池，蓄電池的頂部貫穿安裝箱并延伸至安裝箱的頂部，安裝箱內腔的兩側均通過支撐板固定連接有緩沖筒，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，能夠對汽車行駛過程中蓄電池產生的晃動進行很好的緩沖，避免了蓄電池的損壞，增加了蓄電池的使用壽命，減少了使用者的損失，使得該裝置具有很好的緩沖功能，提高了蓄電池的固定效果，且便于使用者進行拆卸，使得該裝置具有很好的固定功能，增加了蓄電池使用的安全性，使得該裝置具有很好的安全性。

新能源汽車用清洗劑及其制備方法 825     

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本發明提供一種新能源汽車用清洗劑，以重量組分計包括：十八烷基三甲氧基硅烷改性聚季銨鹽?10?15?20份、鯨蠟烯酸脂改性2?[5?[1,1?二甲基?3?(4?磺酸基丁基)?1,3?二氫苯并[e]吲哚?2?亞基]?戊?1,3?二烯基]?1,1?二甲基?3?(4?磺酸基丁基)?1H?苯并[e]吲哚鎓內鹽鈉鹽10?15份、C12?C14脂肪醇聚氧乙烯醚改性聚甲基三乙氧基硅烷15?20份、水40?50份。本發明還公開了所述新能源汽車用清洗劑的制備方法。本發明公開的新能源汽車用清洗劑具有綜合性能優異，清洗效果顯著，清洗效率高，使用量及加水量少，對車漆保護效果好，同時具備增光、抗靜電、防塵功效的優點。

新能源居家用窗簾開關設備 1159     

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本發明涉及一種居家設備，尤其涉及一種新能源居家用窗簾開關設備。本發明要解決的技術問題是提供一種關窗簾不需要人手動方便、使人們生活質量好、不會影響人們心情的新能源居家用窗簾開關設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源居家用窗簾開關設備，包括有固定板、旋轉電機、小齒輪、大齒輪、繞線輪、拉線、軸承座、轉軸、固定擋塊、彈簧、導向板、移動桿等；固定板可以固定在房頂，固定板底部從左至右依次設有旋轉電機、軸承座和導向板。本發明達到了關窗簾不需要人手動方便、使人們生活質量好、不會影響人們心情的效果，有利于提高生活質量，使人們生活地更舒服。

新能源汽車的維修抬升裝置 787     

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本發明公開了一種新能源汽車的維修抬升裝置，包括支架、可升降的安裝在支架上的升降平臺，所述升降平臺包括升降底座和支撐桿，所述升降底座可升降的安裝在支架上，所述支撐桿的一端固定在升降底座上，所述支撐桿的下側面上設有可旋轉的維修板，所述維修板上開設有若干個用于放置工具的工具槽，所述維修板中心的位置上設有檢測頭，所述升降底座上設有電池檢測裝置，所述檢測頭通過導線與電池檢測裝置連接。本發明的新能源汽車的維修抬升裝置，通過維修板和其上的檢測頭的設置，便可有效的實現在維修的過程中，提供維修工具的效果，大大的增加了新能源汽車的維修效率。

噴涂效率高的新能源汽車零部件噴涂裝置 1148     

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本發明公開了一種噴涂效率高的新能源汽車零部件噴涂裝置，涉及新能源汽車零部件加工技術領域，其包括底板，底板的上表面與箱體的下表面固定連接，并且箱體內壁的左右兩側面均開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，并且兩個滑塊的相對面分別與載板的左右兩側面固定連接。該噴涂均勻的新能源汽車零部件噴涂裝置，通過設置底板、箱體、增壓裝置、料罐、第一支撐桿、第一出料管、管套、三通管、閥門、固定塊、第二出料管、第三出料管、第四出料管、第二支撐桿、霧化噴頭、掛鉤、箱門、合頁、把手、電源和第二開關，使得零部件的左右兩側面均可以得到噴涂，從而使得零部件噴涂速率加快，減少生產的時間，從而提高生產的效率。