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.本申請涉及鈉離子電池領域，尤其涉及一種鈉離子電池正極漿料及其制備方法、鈉離子電池正極、鈉離子電池和電力設備。背景技術.由于鈉離子正極材料在生產過程中主要使用碳酸鈉作為鈉源，其堿性較高?，F在常見的正極勻漿體系主要采用聚偏氟乙烯pvdf，pvdf雖然可以提供較強的粘結強度與電化學穩定性，但是耐堿性很差；pvdf在堿性鈉離子材料作用下會發生消除反應生成水，而pvdf是非水溶劑：pvdf反生消除反應后生成的雙鍵使pvdf分子鏈之間交聯反應，形成凝膠。.鈉離子材料較容易與空氣中的co、ho反應
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.本發明涉及儲能電站冷卻設備技術領域，更具體地，涉及一種儲能電池集成式冷卻系統及控制方法。背景技術.為實現“碳達峰”、“碳中和”的重大戰略舉措，推動節能減排，加強資源綜合利用，合理控制能源消費總量，大幅提升能能源利用效率，維持儲能系統安全穩定運行極為重要。.儲能電池熱失控造成的損失不可估量，現有技術中，儲能電池冷卻采取風冷的方式。采用空氣作為傳熱介質就是直接把空氣引入，使其流過模塊以達到散熱目的，一般需有風扇、進出口風道等部件，需建立單獨系統，提供加熱或冷卻的功能，根據電池狀態獨立控制，這
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.本發明屬于大功率電氣設備冷卻技術領域，尤其涉及一種模塊化儲能電池冷卻系統及控制方法。背景技術.為響應國家的“雙碳目標”，儲能行業將會迎來快速的發展需求，而市場對儲能電池系統的要求也將越來越高。儲能電池系統普遍存在電池容量和功率大，內部電池產熱和溫度分布不均勻，散熱要求高等問題，而常規儲能系統大多數采用風冷散熱系統，存在功耗高，壽命短，溫差大等不利于設備運行和保存等問題，相較于風冷的液冷儲能系統，其高能量密度、低功耗、高效熱管理帶來的低溫差、雙層阻燃防爆設計的高安全性、標準模塊化系統
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.本發明屬于大功率電氣設備冷卻技術領域，尤其涉及一種應用于儲能電站的多級冷卻系統及控制方法。背景技術.當前，新型儲能面臨從商業化初期向規?；l展轉變的關鍵時期?；陔娏Πl展現狀，水力發電和風力發電高速發展，但均受制于風光資源時空分布不均勻的特性，電能輸送存在波峰波谷，缺乏穩定電力輸出，儲能電站的建立在此背景下顯得尤為重要。水冷系統作為電池儲能電站的配套關鍵設備，市場已經鋪開，相應的水冷產品更應規范成形，并進行技術升級迭代更新，以滿足更多更大的市場需求。.儲能電站是現代電力系統和智能電網的重
.本發明涉及鋰離子電池碳負極材料技術領域，特別是涉及一種倍率性能高的石墨負極材料及其制備方法和在鋰離子電池中的用途。背景技術.鋰離子電池因其工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、自放電小、無記憶效應等優點，成為上世紀九十年代以來繼鎳氫電池之后的新一代二次電池。在鋰離子電池技術的開發過程中，電池品質不斷提高，生產成本不斷下降。在對鋰離子電池技術進步的貢獻中負極材料起了很大作用。.目前商品化鋰離子電池的負極材料仍然是石墨類材料占主導地位，受到其本身結構的限制，在容量上已經達到了上限，因此，負極材
.本發明屬于鋰離子電池碳負極材料技術領域，具體涉及一種低成本長循環的石墨負極材料及其制備方法和用途。背景技術.儲能技術是平衡各類能量應用需求，提升社會整體能量使用效率的有效手段，在提高大規模及分布式可再生能源接入能力和城市微網電能質量提升等應用領域都有廣泛的使用前景。在現有儲能電池體系中，鋰離子電池以其材料體系靈活、技術更新快成為最受關注的儲能電池體系，已在各類示范工程中廣泛應用。.目前市場上儲能鋰離子電池基本上采用人造石墨作為負極材料，而人造石墨是石油焦和針狀焦經過石墨化處理得到的。隨著
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本實用新型涉及新能源充電樁導線理線技術領域，尤其是一種充電樁導線理線臂。包括：傳動臂、連接臂、安裝座以及吊臂，所述傳動臂的一個端部與所述連接臂的一個端部通過第一轉軸轉動連接；所述傳動臂遠離所述第一轉軸的一端通過第二轉軸與安裝座轉動連接；所述吊臂具有與第一連接環和第二連接環，所述第一連接環與所述傳動臂和/或所述連接臂靠近所述第一轉軸的一端連接，所述第二連接環用于連接充電樁導線；所述連接臂遠離所述第一轉軸的一端設有與充電槍或充電樁導線相連的連接部。將充電樁導線的中部以及靠近充電樁的一端固定，將充電樁導線提起遠離地面，避免在移動充電樁導線時充電樁導線與地面接觸，拖拽使沖頂樁導線變臟和磨損。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種基于角度變化提高風能及太陽能利用率的綜合裝置，裝置主體上設置有風力發電裝置以及太陽能發電裝置，風力發電裝置上設置有主錐齒輪，主錐齒輪上搭接有子錐齒輪，子錐齒輪上設置有風力發電葉片，主錐齒輪上穿接有軸桿，太陽能發電裝置上設置有固定塊，滑動桿上設置有太陽能光伏電池板。該基于角度變化提高風能及太陽能利用率的綜合裝置，在使用時，將此實用新型安裝于室外，軸桿穿接在主錐齒輪的中心，在兩者的插接處設置有軸承，方便外部起風時，風力吹動風力發電葉片，帶動其下方安裝的子錐齒輪與其嚙合的主錐齒輪在軸桿上面更輕松的轉動，更好的吸收風能。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種汽車的副水箱以及汽車，所述汽車的副水箱包括至少兩個壺體(10)，所述壺體(10)分別限定獨立的儲液腔室，每個所述壺體(10)上均設置有排水管(20)，所述壺體(10)共同構成所述汽車的副水箱的外殼，其中：所述汽車的副水箱的外殼為一體成型件，或；所述汽車的副水箱的外殼包括上殼體部和下殼體部，所述上殼體部和所述下殼體部均為一體成型件，所述上殼體部和所述下殼體部焊接連接。本申請的汽車的副水箱能夠滿足各個子系統對合適溫度的冷卻液的需求，提高了汽車熱管理系統的運行效果。
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本實用新型公開了一種三芯塑膠連接器，包括插頭外殼和插座外殼，所述插頭外殼內具有插頭屏蔽罩，所述插頭屏蔽罩內具有母端子膠芯，所述插頭外殼中還安設有插頭防水體，所述插頭防水體與屏蔽罩固定蓋配合，所述屏蔽罩固定蓋與所述插頭屏蔽罩適配，所述母端子膠芯中注塑有信號互鎖端子，所述線束通過線纜壓線環和壓板壓緊在所述插頭外殼內部，所述線束上穿裝有防水封線體和線纜尾夾，所述插座外殼內安設有公端子組件，所述公端子組件與穿入所述插座外殼中的信號線組件連接，所述公端子組件外套設有插座屏蔽罩。該三芯塑膠連接器減少了零件降低了生產成本，充分利用空間減小產品的體積，更利于新能源行業，產品更輕，有助于續航。
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本實用新型公開了一種紅外夜間監控攝像頭，包括底座，所述底座上表面加工有矩形槽，所述矩形槽內下表面左端設有主機板，所述矩形槽內下表面且位于主機板右側設有蓄電池，所述矩形槽內下表面且位于蓄電池右側設有電耦合器，所述矩形槽內下表面且位于電耦合器前方設有影像傳感器，所述蓄電池與中央處理器電性連接，所述中央處理器分別與主機板、電耦合器、影像傳感器、紅外線傳感器和太陽能電池板電性連接。本實用新型的有益效果是，方便拆卸下來進行內部維修，能防止灰塵進入攝像頭內部，降低清潔力度，能有效利用新能源，節省資源，避免因外界電源被切斷而失去監控作用，整體結構簡單，操作方便，經濟實用。
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本實用新型公開了一種模塊化一體式空氣源熱泵，它涉及新能源技術領域，第一模塊包括壓縮機、蒸發器、換熱器、四通閥及膨脹閥，第二模塊包括水箱及冷凝器，冷凝器設置在水箱內；所述的第一模塊和第二模塊通過快速接頭連接。它采用了模塊化設計，把原來整機分為了兩個模塊，由于使用了快速接頭，安裝工人安裝熱泵的時候可以更方便、簡單、安全，并且在功率允許的范圍內可以自由地進行模塊之間匹配，任意地組裝出不同功率的熱泵，滿足不同需求的客戶。
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本實用新型公開了一種太陽能熱泵聯合空調海水淡化系統,該系統主要由太陽能集熱器,蓄熱裝置,蒸汽發生器,自控裝置,海水源熱泵機組,板式換熱器和多效蒸餾裝置等單元組成。本實用新型改變傳統的空調系統和多效蒸餾海水淡化熱源供應模式,借助太陽能集熱器、海水源熱泵機組、多效蒸餾裝置和自控裝置,實現冷熱水的聯合自動供應和熱法海水淡化功能;太陽能熱泵熱水的梯級利用和冷量回收,更有效地提高系統能效比,可以實現全天候海水淡化,極大改善了海島開發的人工環境和生活條件;新能源的利用,既有利于降低系統運行成本,提高經濟效益,同時也有利于環境保護,具有良好的環保效益。
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本實用新型涉及新能源發電技術領域，其目的在于提供一種熔斷器接線結構。所采用的技術方案是：一種熔斷器接線結構，包括三相變壓器線圈，所述三相變壓器線圈包括依次首尾相連的A相線圈、B相線圈和C相線圈，所述三相變壓器線圈采用三角形連接，相鄰兩相變壓器線圈的結合點引出為三相變壓器的三個相線；所述熔斷器接線結構還包括分別與A相線圈、B相線圈和C相線圈串聯連接的A相熔斷器、B相熔斷器和C相熔斷器。本實用新型可減小熔斷器的額定電流，降低箱變成本，并可利于箱變的穩定運行。
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本實用新型公開了一種光伏發電用的光伏板布置結構，涉及新能源配件技術領域。本實用新型包括布置板、限位機構和光伏板本體，布置板的中心處卡接設置有分隔板，布置板的前側壁上開設有門槽，門槽的內部安裝有門板，分隔板的左右兩側、布置板的左右內側壁上均開設有滑槽，滑槽的內部安裝有限位機構，布置板的內部設置有光伏板本體，中心限位塊的側壁通過固定軸與彈簧柱固定連接，側邊限位塊的外側壁通過桿頭與雙頭伸縮桿連接。本實用新型通過利用布置板可對光伏板的周側壁進行防護，并且布置板中的限位機構可對光伏板進行卡接安裝作用，而限位機構中的彈簧柱和雙頭伸縮桿不但可起到限位限距的作用，同時也可避免限位機構之間發生碰撞的現象。
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本實用新型公開了一種風力擾動式壓電發電機，包括固定支軸及固定安裝于固定支軸四周的一片或者多片風葉，各風葉的一個側面或者兩個側面上均貼覆有壓電元件。此風力擾動式的壓電發電機在一固定支軸上安裝了多片風葉，通過在風力作用下風葉的擾動使得貼覆于風葉上一個或者兩個側面上的壓電元件產生壓電效應進行發電，此壓電發電機在微風擾動時即可進行發電，有利于實現對風能的有效利用，同時節省采用風力發電的成本，此實用新型用于新能源技術領域。
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本實用新型涉及新能源領域，具體是一種家用太陽能智能屋面發電裝置，包括太陽能板、螺桿傳動裝置、清洗輥和清洗噴頭，所述太陽能板通過支架安裝在負載面上，所述太陽能板傾斜布置，所述螺桿傳動裝置位于所述太陽能板的下方，且所述太陽能板完全覆蓋所述螺桿傳動裝置，所述螺桿傳動裝置的一側傳動連接有清洗輥支架；將螺桿傳動裝置設置在太陽能板的下方，并完全覆蓋住，使用一個匚型的清洗輥支架向外再向上延伸連接清洗輥，使清洗輥位于太陽能板的上方，且在清洗輥支架上設置了第一折彎部和第二折彎部，即使滲水水流也不會順著清洗輥支架流到螺桿傳動裝置中，對傳動部件進行很好的保護，不容易發生銹蝕，保證傳動的穩定。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種可以隨著溫度變化改變光照角度的太陽能路燈，包括太陽能板，所述太陽能板的下端通過圓轉軸活動鉸接在固定框的上端，圓轉軸的圓心上固定安裝有推動桿，固定框的內部固定安裝有弧形導軌。該可以隨著溫度變化改變光照角度的太陽能路燈，通過熱敏電阻受熱，其阻值下降，通過熱敏電阻的電流就會變大，通過電磁鐵的電流變大，電磁磁性就會曾強，從而可以吸引對應的滑套，滑套在電磁鐵的吸引下靠近電磁鐵的方向運動，從而帶動太陽能板發生位移，在太陽光強烈的環境下，熱敏電阻表面設置有吸光吸熱裝置，可以隨著太陽光的照射溫度發生改變，從而實現了自動改變光照角度的效果。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種可充電的太陽能車棚，包括底座，所述底座的頂端固定連接有充電樁，所述底座的頂端有位于充電樁一側的液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊頂端的一側固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的頂端固定連接有連接鈕。該可充電的太陽能車棚，通過設置液壓缸、液壓桿、第一電動推桿、連接鈕、第二電動推桿、滑塊和滑槽，液壓缸帶動液壓桿上下運動，第一電動推桿通過連接鈕進行推動，第二電動推桿通過帶動滑塊在滑槽內部進行滑動，從而達到根據太陽光線角度的變化而調節車棚角度，對太陽光線最大程度的的利用，從而達到節約能源的目的。
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本實用新型實施例公開了一種交直流智能家庭微網系統，包括：交流型電能質量篩選調制器、直流型電能質量篩選調制器、功率協同模塊。本實用新型實施例提供的交直流智能家庭微網系統通過功率協同模塊接收由電能質量篩選調制器檢測的各母線參數并進行優化計算，進而控制電能質量篩選調制器調節母線電流電壓和功率，進而調節非敏感型負載的電壓和功率，從而平衡新能源發電功率的隨機波動，實現了交直流家庭微網的穩定運行，解決現有技術無法更好地實現敏感型負載的電壓穩定的技術問題。
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本實用新型公開了一種多角度可調一體式自動攻鉆機，涉及領域新能源汽車金屬零部件機械加工領域。該自動攻鉆機包括所述機架平臺、工裝機構與攻鉆主體，使得可以在機架平臺上設置工裝機構，以及對于以工裝機構為圓心的多個攻鉆主體，所述攻鉆主體在圓周上的位置可以調節，所述鉆頭的高度可以調節，以實現對鉆孔位置的定位，一次調節定位可實現多個相同工件的重復鉆孔加工，直接減少了零部件在鉆孔加工工藝中的用時，提高了壓鑄成型后機械加工的工作效率；同時該實用新型結構簡單，減少重復設計，使用過程安全穩定，適用各種結構復雜的工件鉆孔加工，并具有調節操作簡單快捷等優點，具有良好的市場效益。
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一種電動汽車電池的電壓采集電路，涉及新能源汽車技術領域，其結構包括可控選通電路和控制信號發生電路，可控選通電路設有多個輸入端和兩個輸出端，相鄰的兩個輸入端分別接于一節電池的正極和負極用于測該節電池兩端的電壓，可控選通電路設有數量至少與電池節數相同的受控端，控制信號發生電路設有數量至少與可控選通電路的受控端的數量相同的控制端，控制信號發生電路的控制端分別與可控選通電路的受控端一對一連接；可控選通電路的每個受控端均接于一個開關電路，每個開關電路均與一節電池串接，開關電路導通則可控選通電路的兩個輸出端輸出與該開關電路串接的電池兩端的電壓；控制信號發生電路發出控制信號控制開關電路擇一導通。
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本實用新型提供了一種電池注液裝置及電池注液設備，涉及新能源設備的技術領域，該電池注液裝置的所述注液杯具有與電池的注液口匹配的注液嘴。本實用新型提供的電池注液裝置的第一連接管路和第二連接管路均與注液杯連接，當該注液杯與電池的注液口連接以后，負壓裝置和正壓裝置能夠使注液杯內交替出現負壓和正壓，負壓裝置能夠使電池和極片間的空隙內的氣體抽出，正壓裝置通過高壓氣體使電解液重新壓回極片間的空隙內，使電解液充分填充極片界面；經過負壓裝置和正壓裝置的反復配合，能夠提高電池的浸潤性。
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本實用新型公開了一種便于充電的電動車，包括車身以及安裝在車身內的動力及控制系統，車身內設置有與動力及控制系統電性相連的備用電池，車身內可拆裝地設有為動力及控制系統供電的能源供給模塊以及用于插拔能源供給模塊的儲存倉，能源供給模塊與備用電池電性相連。本實用新型在車身設置可插拔的能源供給模塊，用其直接為動力及控制系統供電，當能源供給模塊缺電后可較為容易地在配備有能源供給模塊的油站或其他場所進行更換，能夠為電動車快速供電而免去充電的步驟；不僅如此，車身內還設置了備用電池，電動車行駛過程中能源供給模塊還能為備用電池供電，以保證能源供給模塊能量耗盡后電動車還能行駛一段距離。本實用新型可用于新能源汽車。
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本實用新型公開了一種可轉換太陽能的光伏節能熱泵裝置，包括通過光伏太陽能加熱器進行連接的熱泵空調裝置、太陽能光伏發電裝置和水池，光伏太陽能加熱器與熱泵空調裝置之間連接有電子膨脹閥，太陽能光伏發電裝置包括一發電器殼體和充電控制器、逆變器和太陽能蓄電池，發電器殼體的上方設有光伏太陽能電池板。此裝置通過光伏太陽能電池板吸收太陽能，將太陽能通過充電控制器和逆變器轉換成電能并存儲到太陽能蓄電池中，太陽能蓄電池作為光伏太陽能加熱器的電源，一方面為用戶提供熱水，另一方面通過電子膨脹閥為熱泵空調裝置提供能源，以滿足熱泵空調裝置和熱水的同時使用需求，能有效利用新能源，節能環保，此實用新型用于熱泵設備技術領域。
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本實用新型公開了一種電池包搭載結構，用于新能源汽車技術領域，包括電池包，電池包的外圍邊緣設有若干安裝點，安裝點包括位于電池包左側邊緣的左側安裝點、位于電池包右側邊緣的右側安裝點、位于電池包前側邊緣的前側安裝點和位于電池包后側邊緣的后側安裝點，前側安裝點通過前安裝支架安裝在汽車前圍板底部，后側安裝點通過后安裝支架安裝在汽車后地板中橫梁上，左側安裝點通過左縱梁支架安裝在汽車左縱梁上，右側安裝點通過右縱梁支架安裝在汽車右縱梁上。由于電池包的重量中心在中間，而電池包的主要搭載點是在左右縱梁上，極大的增加了電池空間，保證了一定續航能力，同時由于此結構是前后左右都有固定連接，極大地確保了整體搭載的強度。
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本實用新型公開了矩陣式風加速型風力發電機組，包括矩陣式風加速外圈、矩陣式風輪、矩陣式風力發電機體和矩陣式框架支座；矩陣式風加速外圈由N個風加速外圈單元構成，矩陣式風輪由N個風輪單元構成，矩陣式風力發電機體由N個永磁風力發電機體單元構成，N為偶數；風加速外圈單元、風輪單元和永磁風力發電機單元設于矩陣式框架支座上，一個風輪單元位于一個風加速外圈單元中，且一個永磁風力發電機單元連接一個風輪單元。本實用新型采用以上結構，具有便捷、安全、可靠的優點，獨特的設計特點使得整個機組運行非常安靜，使新能源應用更加貼近生活。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種基于翻蓋原理可便攜的儲電組件，包括充電寶主體，充電寶主體右側的頂部活動連接有按鈕，充電寶主體正面的頂部活動連接有顯示器，充電寶主體正面的中部活動連接有魔術貼，充電寶主體背面的左側活動連接有滾軸，充電寶主體的背面活動連接有翻蓋，充電寶主體頂部的中間活動連接有充電口，充電寶主體的頂部活動連接有放電口，充電寶主體頂部的右側活動連接有燈槽，其內部活動連接有LED燈，充電寶主體內部的中上部活動連接有控制模塊，充電寶主體的內部活動連接有限位塊和電池。實現了兩種充電方式、輕便、充放電速度快、電能利用率高、充電方便、太陽能板面積大、電量余量可知、有照明功能的效果。
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本實用新型公開了一種光伏發電園林滅蚊燈，包括燈柱，所述燈柱的頂部通過橫梁設有滅蚊裝置，所述滅蚊裝置是由滅蟲箱和二氧化碳釋放裝置組成，所述滅蟲箱內頂端設有二氧化碳釋放裝置，所述二氧化碳釋放裝置下端連接有紫外線燈管，所述滅蟲箱內圓周設置有高壓電網，所述高壓電網與蓄電池連接，所述滅蟲箱底部設置有收集罩，所述收集罩底部設置有集蟲袋；所述燈柱的內部設有控制器、蓄電池和逆變器，所述燈柱的頂端設置有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過逆變器與蓄電池連接。本實用新型采用路燈照明與滅蚊燈箱結合方式，結構設計合理，且通過光伏發電，充分利用新能源，節約環保，滅蚊蟲效果好，且通過收集袋方便清理。
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