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本申請涉及一種建筑外立面太陽能光伏電板，涉及新能源設備技術領域，其包括電板本體、用于固定電板本體的固定件及設置于建筑外立面上的安裝架，固定件上設置有用于鎖定電板本體的鎖定裝置，安裝架位于沿固定件長度方向的兩側，固定件可拆卸連接于安裝架上。本申請具有使太陽能光伏電板容易固定于建筑外立面上的效果。
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本實用新型屬于新能源電池盒技術領域，提供了一種電池盒與車架的集成結構，包括有本體、電池盒模組以及電池盒下蓋板，本體壓鑄一體成型，且在本體上形成有容放電池盒模組的空腔，本體上集成有車身底板以及車架件。本實用新型的優點在于通過壓鑄一體成型工藝，讓車身底地板、車架件、車身門檻、電池盒底板、電池盒側板等結構整合成一個壓鑄件，集成度更高，減重明顯，減少機械連接和熱連接工藝，大批量生產的情況下，成本上也大幅度降低，整體電池盒重量減輕，增加續航同時減少碳排放，更加符合國家碳排放戰略需求。
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本實用新型屬于新能源汽車鋁電池包技術領域，提供了一種鋁擠出型材底板和側板拼接結構，包括四個側板以及至少一個底板，四個側板分別與底板拼接組成箱體框架，底板下表面和側板下表面具有臺階搭接焊接結構，底板上表面與側板上表面具有平接結構，在側板和底板的連接處形成有排水通道。本實用新型的優點在于底板和側板拼接位置設置有排水結構，提高箱體清洗后的排水能力；底板和側板采用單面搭接和另一面平接的組合方式，成組生產效率高；側板擠出具有薄平接邊結構與底板平接，由于較薄可以緩慢減少熱量散失，提高焊接性能的穩定性；箱體框架兩個角部增加缺口，實現型腔內部水的快速排出。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，提供了一種FDS鉚釘與電池盒框架密封結構，包括電池盒上蓋、鉚釘件以及電池盒框架，鉚釘件包括有頭部、螺紋部以及尾部，所述的螺紋部上具有密封膠區域，鉚釘件穿過電池盒上蓋并將電池盒上鎖定連接在電池盒框架上，電池盒框架與密封膠區域產生密封。本實用新型的優點在于增加了螺紋密封膠，使其普通型的FDS具有密封功能，可以有效的保證電池包的IP67和IP6K9K密封要求，密封膠延展性有效填充縫隙并包覆零件邊緣，從而達到密封效果，降低成本60％以上，重量減重50％以上。
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本實用新型屬于新能源電池盒包裝技術領域，提供了一種復合電池盒包裝盒，包括外紙箱體以及內主架體，外紙箱體包覆在內主架體的外側，內主架體包括箱底蓋、支撐架、托料架以及上蓋框架，支撐架為四根并固定箱底蓋四周邊端角上，五個托料架固連接支撐架之間，每個托料架上設置有多個用于承托電池盒產品的泡棉塊，上蓋框架遮蓋在支撐架的上端。本實用新型的優點在于顯著提高產品的裝載量,提高80％的容積率，采用鐵框架、泡棉架和紙板結合的方式，從而保證包裝箱強度,減少定位點及結構創新，來降低包裝成本。
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本實用新型公開了一種前艙蓋尾部的固定結構，包括設于前艙蓋尾部的插舌、設于車身上的與所述插舌相適配的插套。本實用新型提供了一種全新的前艙蓋尾部與車身的連接方式，連接結構簡單，方便整體拆卸安裝，特別適用于目前的新能源汽車。
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本實用新型適用于新能源車領域，提供了一種電動車，包括車架、容納于車架內的電機和與所述電機電連接的電池，所述電池包括電路板和與所述電路板電連接的電芯，所述電路板包括位置定位模塊、移動通信模塊、溫度傳感模塊、電壓監測模塊、充放電提示模塊、維修點提示模塊和控制模塊。充放電提示模塊用于提示所述電芯的充放電次數；維修點提示模塊用于提示可以進行所述電芯維修的地點；控制模塊用于控制上述各模塊的通信和運行。上述電動車通過在電路板上設置維修點提示模塊，能夠提示使用者維修地點，從而能夠在最短的時間內找到維修地點；通過設置充放電提示模塊，能夠獲知電芯的充放電次數，從而能夠提示在合適的時間內對電芯進行更換。
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本實用新型提供了一種扁線電機定子槽用絕緣紙結構，屬于新能源電動汽車驅動電機領域。它解決了現有絕緣紙的槽滿率和安裝速率均不佳等技術問題。本扁線電機定子槽用絕緣紙結構，所述定子槽呈長條狀且內設有異相的導體一與導體二，所述絕緣紙包括紙體一與紙體二，所述紙體一與紙體二交插后相互圍成用于容置導體一的腔室一與用于容置導體二的腔室二，所述紙體一端部與鄰近的紙體二端部搭接且沿定子槽長度方向設置。本實用新型通過紙體一與紙體二呈X型交插設置，提高絕緣紙在定子槽內的安裝速率同時保障槽滿率。
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本實用新型屬于新能源電池盒包裝技術領域，提供了一種電池盒包裝總成，包括有底座部分以及定位部分，定位部分為四個，且兩兩固連在底座部分的前側和后側，四個定位部分之間形成有放置空間，底座部分的左端和右端具有限位貼靠架，定位部分包括有定位總架，在定位總架內設置有多個定位塊，定位塊的中部鉸接在定位總架上，定位塊的一端為自重端，另一端為定位端，定位端鉤在電池盒產品的側部。本實用新型的優點在于可以顯著提高產品的裝載量，采用自落式結構來代替翻轉機構，從而降低包裝成品；電池盒包裝總成可折疊，大大降低物流費用，電池盒包裝總成通用性強。
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一種河道、湖泊污水原生態治理裝置的有害氣體收集裝置，包括一船舶，還包括一用于收集水下有害氣體的開口向下的氣體收集裝置，所述氣體收集裝置外套有一用于對氣體收集裝置進行定位防止其大幅度晃動的定位浮體；還包括一定位桿，所述定位桿的前端與所述的定位浮體鉸接，所述定位桿的后端與所述船舶的船頭鉸接；所述的氣體收集裝置上設有氣閥。本實用新型的有益效果在于：有害氣體被收集貯存而加以利用，不但能有效治理被污染的水體，還能把收集到的有害氣體(主要是沼氣)轉化為電能，變廢為寶，既能搞好環保，又能產生新能源，利國利民。
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本實用新型涉及一種汽車鏈條總成，包括位于殼體內的電機軸鏈輪、動力總成軸鏈輪和鏈條，電機軸鏈輪與動力總成軸鏈輪之間通過鏈條嚙合連接，殼體內安裝有導軌，導軌與鏈條的外側面相接觸來保證鏈條在運動過程中的導向性，且導軌位于兩鏈輪之間的鏈條段的兩側；鏈條包括沿鏈條長度方向并呈相互錯位分布的內鏈片和位于內鏈片外側的并沿鏈條長度方向呈依次排列的外鏈片，內鏈片與外鏈片之間通過連接銷組件連接；本實用新型的有益效果為：通過本汽車鏈條組件，更能適用于新能源汽車上，可以最大限度的保留及利用現有動力總成結構，來滿足多種電機位置布局，且靈活的空間適應性可以滿足不同車型平臺的空間設計要求，已經被不少整車公司熟知和應用。
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本實用新型提供一種底板防護結構及其所應用的電池包托盤，具體涉及新能源汽車領域。底板防護結構，包括：高強度板；吸能板，其安裝在所述高強度板上；復合材料板，其安裝在所述吸能板上；以及液冷板，其安裝在所述復合材料板上；其中，所述液冷板包括相互連接的第一連接板與第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板之間構成一個預設水道。通過本實用新型公開的一種底板防護結構及其所應用的電池包托盤，能夠對電池包進行防護。
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本實用新型公開了一種光熱一體化系統，涉及新能源技術領域，其技術方案要點包括光伏板以及與所述光伏板分別連接的光伏部分和光熱部分；所述光伏部分包括光伏控制器、蓄電池以及逆變器；所述光伏控制器與所述光伏板和所述蓄電池連接，并用于控制所述光伏板與所述蓄電池的連接啟閉，所述蓄電池用于接收光伏板轉化輸出的電能，所述逆變器與所述控制器以及電網連接；所述光熱部分包括光熱控制器、蓄水箱以及熱交換器；所述熱交換器插接在所述蓄水箱內，且所述光熱控制器與所述光伏板和所述蓄水箱連接，并用于控制所述熱交換器的啟閉，所述熱交換器的兩端分別與所述光伏板的進出口連通。本實用新型具有避免依次轉化導致的能量損耗問題發生的效果。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種具有鋼結構骨架的滾塑汽車底盤，包括底盤主體。所述的底盤主體包括表層、鋼結構骨架和中心發泡層，所述的表層內設有空腔，所述的中心發泡層處于表層內部空腔。所述鋼骨架結構設于表層內，鋼骨架結構包括總輪廓骨架、連接于總輪廓骨架上的橫桿和縱桿。底盤主體上頂面和底面各設有凸出式和凹槽式的加強筋結構。底盤主體上設有安裝零部件的嵌件。本實用新型采用滾塑成形工藝將汽車底盤主體一次性滾塑成形，可以簡化生產工序，提高生產效率，降低成本。鋼結構骨架在保持傳統鋼結構底盤剛性強度不變的前提下，又更好的緩沖吸震效果；具有較好的隔音、隔熱效果。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，提供了一種HEV電池盒連接結構，包括有本體以及設置在本體底面的水冷槽板，該HEV電池盒連接結構還包括有一過渡板，過渡板連接到本體底面上，水冷槽板連接到過渡板上，過渡板與焊絲為同種材料，過渡板與本體相互連接為無填絲焊接，水冷槽板與過渡板相互連接為無填絲焊接。本實用新型的優點在于由于在原有基礎上增加一過渡板，并且過渡板與原有激光填絲用的焊絲為同種5系鋁合金，這樣過渡板相當于充當焊絲的作用，直接采用激光無填絲焊接代替攪拌摩擦焊以及激光填絲焊，這里激光無填絲由于不需要額外的焊絲，可以更好的保證焊縫尺寸，可以更有效的控制焊接過程，焊接缺陷少，氣密性好。
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本實用新型提供了一種基于無線通訊的增程器控制器的互轉電路，屬于新能源汽車的技術領域。一種基于無線通訊的增程器控制器的互轉電路包括數據接收電路和數據發送電路，本實用新型通過在增程器控制器的內部電路和外接的無線模塊之間設置數據接收電路和數據發送電路，實現了增程器控制器的內部電路和外接的無線模塊之間高低電平的互轉，使得電壓平臺為3.3V的無線模塊能與電壓平臺為5V的增程器控制器的內部電路適配，實現低功耗下的正常通訊，且數據接收電路和數據發送電路均使用了MOS管，滿足低速、高速通訊時波形轉換質量高且穩定的使用需求，避免在高速通訊時出現延遲、數據丟失的問題，穩定性更高，利于增程器方案在汽車行業中的推廣運用。
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本實用新型涉及一種電池包開關固定結構，涉及新能源的技術領域，其包括上蓋、基座、設置于上蓋與基座之間的電池組件以及與電池組件連接的開關、設置于基座內供電池組件安裝的安裝腔，電池組件上對稱設置有兩限位塊，開關上固定連接有固定板，固定板上開設有供限位塊插入固定的固定槽，基座上開設有供開關滑移伸出的開口；電池組件上還設置有彈性固定凸片，彈性固定凸片垂直于電池組件表面向固定板的方向伸出，彈性固定凸片上一體設置有與固定板抵觸限位的抵觸塊。本實用新型具有使用開關時開關不易松動，安裝更加穩定的效果。
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本申請公開了一種汽車儲物箱鎖止機構及汽車，汽車儲物箱鎖止機構包括鎖止本體和設置于鎖止本體內的密碼限位結構、傳動機構和鎖舌；鎖止本體固定連接于汽車儲物箱蓋板；密碼限位結構上設置有解鎖位，解鎖位與傳動機構匹配設置；傳動機構與鎖舌驅動連接，鎖舌與儲物箱本體上的箱體鎖止位配合。本申請在儲物箱蓋板上設置汽車儲物箱鎖止機構，通過密碼限位結構解鎖傳動機構后，傳動機構驅動鎖舌進入/退出儲物箱本體上的箱體鎖止位，以完成汽車儲物箱的鎖止/解鎖；本申請的汽車儲物箱鎖止機構采用安全可靠的密碼代替傳統的機械鑰匙，便利性好且與新能源車型無實體鑰匙的發展趨勢相吻合。
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本實用新型公開了一種節能型的太陽能電池組件，涉及新能源的利用領域，解決了太陽能電池板本體直接暴露于外界，在使用的過程中太陽能電池板本體的表面積累灰塵顆粒，影響透射率，進而影響光線的透射率，降低太陽能電池板本體的發電量的問題，其技術方案要點是：電池板本體的兩側分別設有固定板，兩固定板上均設有垂直于固定板的連接板，兩連接板之間垂直連接有安裝殼體，安裝殼體中安裝于清潔海綿，且清潔海綿的厚度大于安裝殼體的深度，兩固定板上均設置有用于供連接板滑移的保護殼，且保護殼的側面開設有供安裝殼體滑移穿設的滑移槽；本實用新型的一種節能型的太陽能電池組件，提高電池板本體對光的吸收率，進而提高電池板本體的發電量。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，提供了一種本電池包鋁型材排布無夾具鋸切系統，由左至右依次設置產品上料區、鋸切區、自動送料區以及堆垛區，該系統包括夾緊滾動支撐機構、鋸切機、夾緊進給機構、鋸切推出機構以及自動堆垛機構。本實用新型的優點在于產品鋸切的柔性化，試用與多種不同斷面的鋁擠出半成品切割，無需更換夾具，節省成本,加快效率，每次加工完成后的切削余量約30mm，大大提高材料利用率，鋸切完成后自動堆垛，免除操作人員手動操作，降低人員安全風險。
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一種電動汽車充電機構，包括充電座，還包括安裝在新能源汽車上的底座，該底座上凹設有朝上開口的容納腔，該容納腔的底部的中心處開設有安裝孔，該安裝孔內安裝有所述充電座，所述充電座的上端伸入所述容納腔內，所述容納腔內安裝有位于所述充電座的上端的外周外的氛圍燈，該氛圍燈的上方外罩設有裝飾罩，所述氛圍燈通過導線穿過所述底座后與接線插頭相連。本實用新型的有益效果在于：1、在充電座周圍設置一個氛圍燈，直接顯示充電現狀，在電動汽車外就能知道充電狀態，無需進入電動汽車內檢查，使用十分方便。2、氛圍燈可使本實用新型的外觀更加具有吸引力。3、裝飾罩可對氛圍燈進行保護，延長使用壽命。
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本實用新型公開了一種汽車用新型差速器，其包括外殼，外殼包括左殼體和右殼體，左殼體和右殼體之間設置有中間連接器；所述中間連接器內設置有齒輪架，齒輪架上設置有行星齒輪，齒輪架的頂部還設置有傳動輪；所述外殼的中部設置有主軸，主軸穿過外殼，主軸的兩端伸于外殼的外部；所述主軸上設置有錐形輪，錐形輪與行星齒輪嚙合。本實用新型提供一種完全可以適應高轉差工況的行星齒輪式差速器，適用于加裝了慣性滑行裝置的各種動力的汽車，包括電動汽車或新能源汽車，實現汽車慣性利用效果最佳化，結構設計合理，安裝使用方便，降低了生產成本。
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本實用新型屬于新能源用螺母測試技術領域，提供了一種破壞扭矩實驗治具，包括有殼體、盤型螺紋件、卡爪以及端蓋，殼體位于盤型螺紋件的前部，端蓋位于盤型螺紋件的后部，殼體上具有聯通的夾口與活動口，三個卡爪可活動的位于活動口處，測試螺母位于夾口處，盤型螺紋件具有螺紋配合端，螺紋配合端與卡爪部配合并帶動卡爪向內運動后在夾口處夾緊測試螺母。本實用新型的優點在于可以實現尺寸調節，使得適用于不同公稱直徑的螺栓，簡化了試驗過程與旋具管理；同時在試驗過程中，測試螺母會被不斷夾緊，防止松動。
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本實用新型提供了一種溫度異常保護系統及電動汽車，涉及新能源汽車技術領域，其中，包括：48V電池模組、溫度監測電路均與單體電壓采集芯片電性連接，溫度監測電路、控制電路均與驅動電路電性連接，控制電路與繼電器電性連接；單體電壓采集芯片，采集48V電池模組中每塊電池的電壓，以及接收溫度監測電路傳輸的溫度電信號，并將溫度電信號對應的溫度值傳輸至控制電路；溫度監測電路，將溫度異常的電信號傳輸至驅動電路；驅動電路，將根據接收到的電信號，控制電源給繼電器供電；控制電路，根據接收到的溫度值控制繼電器導通或斷開。通過本實用新型提供的溫度異常保護系統有效的對48V電池模組溫度異常進行保護。
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本實用新型公開了連接器、連接器的密封構件及密封結構，連接器包括主體、彈性的密封構件和若干插針；主體設于殼件內，密封構件形成于主體靠近殼件的上側；插針貫穿主體和密封構件的兩側，并且上端經過殼件的插孔露出；密封構件包括第一密封部和第二密封部；第一密封部圍繞每一插針的周圍，并擠壓在插針外周面和插孔內孔壁之間；第二密封部環形封閉插針集合，并被夾緊在相對主體和殼件之間；通過雙重密封隔絕了殼件內外空間，阻卻密封構件和連接器的內表面之間形成間隙而降低防水效率，進而保護殼件內的內部電路，避免引起線束或者BMS短路所引發的安全風險，保障實現新能源汽車的穩定和安全。
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本實用新型涉及新能源充電口技術領域，尤其涉及一種自旋式按壓鎖扣，包括鎖體、與鎖體匹配連接的鎖座、以及設于鎖體內的自旋伸縮機構；所述鎖座通過按壓自旋伸縮機構能夠達到開啟和關閉的切換狀態；所述鎖體包括上殼體、設于上殼體下方的下殼體，所述上殼體與下殼體之間形成一用于安裝自旋伸縮機構的容納腔體，所述上殼體側部和下殼體側部之間還形成一滑道。本實用新型采用自旋伸縮機構，將鎖扣與自旋伸縮機構結合在一起，大大減小了部件體積，降低了零件的制造成本；并且在結構上規避了開放式設計，并對運動部件進行了密封，達到了良好的防水防塵效果，安全可靠，使用壽命長。
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本實用新型是一種層級構造的分布式電源智能電網系統,采用參數量測模塊、電網節點參數雙向智能通信模塊、信息處理與管控模塊、智能調度驅動模塊、分布式能源接入模塊和智能調控負荷輸出模塊,以及由多組單組可控蓄電池組成的蓄電池組構成層級構造的分布式電源智能電網系統的單元系統;所述底層的一個單元系統與同層或上層的單元系統相連接,構成層級構造的分布式電源智能電網系統。其具有可自愈、有實時監測與計量調度,會激勵用戶、能抵御攻擊、容許包括新能源在內的各種不同發電形式的接入和互聯互供等優點;在智能電網中,用戶還可以反客為主,成為供電者,使用戶屋頂的太陽能電板生產的電力傳至電網統一配送,為用戶創造價值。
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