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本實用新型屬于新能源電池盒技術領域，提供了一種電池盒裝配結構，包括電池盒上蓋、電池包、電池盒箱體以及電池盒水冷板，電池盒箱體為一體壓鑄成型，電池箱體內側為具有開口朝上并用于放置電池包的腔體部，在電池盒箱體外側部上形成有多個連接電池盒上蓋和電池盒水冷板的避讓槽。本實用新型的優點在于采用一體壓鑄盒體，然后巧妙的避讓槽結構，不破壞電池盒腔體的一體結構，從而保證了電池盒的密封性，減少焊接工藝，一體鑄造，效力高，整個電池盒重量減輕，增加續航同時減少碳排放，更加符合國家碳排放戰略需求。
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本實用新型屬于新能源電池箱技術領域，提供了一種電動汽車全鋁電池箱水冷板和水管接頭連接結構，包括水管接頭、鋁電池箱水冷板以及嵌塊，鋁電池箱水冷板的內部具有水冷通道，鋁電池箱水冷板單側開設有貫通性圓孔，在貫通性圓孔的側端上具有裝入空間，水管接頭的一端上具有螺紋連接端，嵌塊上具有內螺紋連接端以及流水槽，水管接頭的螺紋連接端穿過貫通性圓孔后與嵌塊的內螺紋連接端連接，流水槽與水冷通道相通。本實用新型的優點在于結構簡單，密封性能優良，可以有效的防止水冷板密封失效，水冷液泄漏，克服焊接水管接頭返修困難的問題，達成水管接頭的返修需求。
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本實用新型提供了一種電動汽車充電插座及汽車，涉及新能源電動汽車技術領域。電動汽車充電插座包括：座體、插套和線束，線束包括位于其端部的插針，插套包括第一端和第二端，第一端用于與充電插頭插接，第二端用于與插針插接，插套用于將充電插頭和插針電連接；座體包括前絕緣部和后絕緣部，線束與后絕緣部連接，插針位于后絕緣部朝向前絕緣部的一面，且插針朝前絕緣部方向延伸；前絕緣部上設置有用于與插套的第一端插接的前插孔，前插孔貫穿前絕緣部的前、后端面；前絕緣部和后絕緣部可拆卸連接，前絕緣部和后絕緣部用于將插套夾持固定在二者之間。插套插接在座體內部，座體的前絕緣部和后絕緣部分離即可將插套取出，插套的更換也非常的容易。
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本實用新型公開了一種載車平臺，包括用于承載汽車的承載板、設置有若干個停車位的停車庫、以及承載板驅動裝置，所述承載板驅動裝置用于驅動所述承載板運動至對應停車位；至少部分所述停車位上設置有第一充電裝置，所述第一充電裝置包括用于電力輸出的第一充電接頭；所述承載板上設置有第二充電裝置，所述第二充電裝置包括與所述第一充電接頭相匹配的第二充電接頭、以及與所述第二充電接頭電連接的汽車充電設備。本實用新型提供了一種載車平臺，其在解決停車位緊張的前提下，還能為停放在其上的新能源汽車提供充電設備。
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本實用新型涉及一種電池包電路板安裝結構，涉及新能源的技術領域，其包括放置于地面上的基座、與基座相對固定的上蓋以及安裝于上蓋與基座之間的電池組件、基座上設置有供電池組件安裝的空腔以及設置于電池組件上的電路板，電池組件上設置有用于固定電路板的夾緊件，夾緊件包括固定塊、連接柱以及彈性夾緊片；固定塊固定連接于電池組件靠近電路板的一側，連接柱設置于固定塊靠近電路板的一側且向電路板的方向伸出，彈性夾緊片設置于連接柱遠離固定塊的一端且從電路板至固定塊的方向傾斜，電路板上開設有供連接柱插入且與連接柱一一對應的插孔。本實用新型具有電路板安裝更加方便快捷的效果。
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本實用新型提供了一種增程器發電機，屬于汽車部件的技術領域。本實用新型通過將增程器發電機的外殼設置為由后殼體和前殼體可拆卸連接的分體結構，且將發電機本體設置于后殼體的內腔中并封蓋蓋住，使得后殼體和發電機本體形成一固定結構，同時，前殼體為兩端貫穿的空心結構并可拆卸連接于后殼體的一側上，前殼體的另一端與發動機的殼體連接，通過改變前殼體兩端的尺寸來適配不同型號規格的發動機，即增程器發電機和不同規格型號的發動機連接時，僅需更換適配的前殼體即可，無需整體更換大增程器發電機，提高了增程器發電機的結構靈活性，提高了其適配性，使得增程器發電機和發動機之間的連接更方便，更好的利于新能源汽車行業的發展。
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本實用新型公開了一種具有復合電極層的異質結太陽能電池，屬于新能源領域，包括以n型或p型單晶硅c?Si為襯底，在上表面依次沉積本征非晶硅層、n型非晶硅層和上電極層；在下表面依次沉積本征非晶硅層、p型非晶硅層和下電極層，所述下電極層從上到下依次包括TCO層、金屬膜層和含硅薄膜層。本實用新型的有益效果是：通過在背面開發出包括TCO層、金屬膜層和含硅薄膜層的復合電極層替代原有單層ITO層，達到或者超過原來單層ITO材料的性能提升效率，并能極大降低成本，成功制作出低銦異質結電池。
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本實用新型公開了一種帶有充電裝置的立體車庫，包括車庫本體和驅動電機，所述車庫本體的左側底端設置有感應門，且感應門的右側開設有待轉倉，所述待轉倉的底端固定連接有載車板，所述載車板的右側設置有放置區，且放置區的表面固定連接有充電樁，所述車庫本體的右側開設有電梯門，所述車庫本體的右側頂端固定連接有驅動電機，且驅動電機的底端連接有拉索。本實用新型進行停車使用時，相比傳統的停車庫，大大提高了對空間的利用率，在相同空間內可以停放更多的車輛，另外設置有充電樁可對新能源汽車進行供電，在進行停車時也避免了很多問題，提高了停車的效率，大大節省了停車時所用的時間。
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本實用新型公開的永磁同步電機定子體及永磁同步電機涉及電機領域，通過將定子體的齒槽傾斜設置，相鄰定子沖片內的齒槽傾斜方向相反，由定子沖片組合形成的定子體的齒槽呈V型結構，V型結構的上段與下段軸向力相反，合成軸向力為0，保證電機的穩定性，提高電機的工作效率，降低轉矩波動、振動及噪音。通過在殼體上設置冷卻通道，有效保證新能源汽車在高溫下長期工作的穩定性，且由于該電機轉子沖片上的永磁體在轉子沖片內永磁體槽中以U型或V型的陳列的形式組合，永磁體是以近似正弦方式沿圓周分布內嵌在轉子體內，從而轉矩脈動小，控制系統控制精度高，有利于永磁同步電機的弱磁升速，更好的提高永磁體的性能，提高電機的工作效率。
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本實用新型涉及TMR電流傳感器技術領域，且公開了一種用于直流計量的高精度TMR電流傳感器，包括塑料外殼，所述塑料外殼的前端外表面設置有塑料面板，所述塑料外殼的內部設置有線路主板，所述線路主板的前端外表面設置有TMR芯片與外部輸出接口和通信接口，所述外部輸出接口和通信接口位于TMR芯片的上端，所述線路主板的后端外表面設置有第一定制線圈組，所述第一定制線圈組的一側設置有第一磁芯組件，所述第一定制線圈組的另一側設置有第二磁芯組件。通過利用隧道磁電阻（TMR）技術開發的一款電流傳感器，引入溫度補償電路，專門針對直流電能表，直流充電樁和新能源電動汽車領域對電流進行高精度測量，帶來更好的使用前景。
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本實用新型提供了一種水上光伏電站的沉降機構，屬于新能源技術領域。它包括光伏電板，光伏電板底部連有浮閥，所述光伏電板與浮閥之間還設有若干個用于沉降的蓄水囊,浮閥上設有若干個用于驅動浮閥靠近或遠離光伏電板的直線驅動器，當浮閥靠近光伏電板時蓄水囊壓縮排水，當浮閥遠離光伏電板時蓄水囊膨脹進水，還包括圍設在光伏電板和浮閥連接處的防護組件，所述的蓄水囊位于防護組件內部。光伏電板靠浮閥的浮力漂浮在水面上，當遇到惡劣天氣時光伏電板能沉降至水下躲避惡劣天氣，光伏電板和浮閥連接處圍設有防護組件，且蓄水囊位于防護組件內部能有效防止水中生物或其他因素導致蓄水囊損壞。
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本實用新型公開了一種具備自動斷電功能的充電樁，包括樁體，所述樁體右側的底部固定連接有導電線，所述導電線遠離樁體的一端固定連接有充電槍頭，所述充電槍頭的右側固定連接有把手。本實用新型通過設置控制面板、中央處理器、電路閉開模塊、電源模塊、充電模塊、電容量檢測模塊、反饋單元和數據信息存儲模塊的配合使用，解決了現有的充電樁不具備自動斷電功能的問題，該具備自動斷電功能的充電樁，具備自動斷電功能的優點，在使用的過程中，能夠對新能源汽車充電完成后進行斷電處理，降低了使用者使用的危險性，而且還不會對汽車的電瓶造成傷害，提高了汽車電瓶的使用壽命，便于使用者的使用，值得推廣使用。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，提供了一種燃料電池電堆殼體結構，包括有殼體、電堆以及蓋子，電堆位于殼體的內部，電堆由四根貫穿于殼體內部的長螺桿固定，蓋子安裝在殼體上部，且在殼體與蓋子的密封周沿表面處具有膠道，膠道處涂有密封膠。本實用新型的優點在于利用上蓋和下蓋從安全設計、結構設計、密封設計和維修方便等幾個方面使得電堆可以再整車環境中使用，且安全可靠，易于維修和保養。
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本實用新型公開了一種用于電機及電機控制器的冷卻系統及其車輛，涉及車輛技術領域。本實用新型用于電機及電機控制器的冷卻系統，包括由儲油裝置、油泵、待冷卻組件和散熱器組件組成的冷卻回路；所述儲油裝置用于儲存冷卻油；所述油泵為所述冷卻回路提供循環動力；所述待冷卻組件包括電機控制器和電機，所述電機控制器與所述電機的連接方式為直接串聯或直接并聯；所述散熱器組件用于降低所述冷卻油的溫度。相對于現有技術，本實用新型采用電機與電機控制器串聯或并聯的單油冷回路，有利于降低系統流阻，在保證散熱需求的基礎上，簡化了冷卻系統，有利于降低成本，而且，該冷卻系統易于動力總成的整車布置，特別適用于混動及增程式等新能源車輛。
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本實用新型公開一種風光儲智能變電站用節能型一體化電源系統，包括站用交流智能監控子系統、站用直流充電電源管理系統、風光互補監控管理系統、儲能電池監控管理系統、逆變電源監控系統、通信電源監控系統、信號電源監控系統、在線檢測保護系統、儲能畜電池組、智能一體化信息監控管理子站系統和基于IEC61850通訊模型，本實用新型的風光儲智能變電站用節能型一體化電源系統將風光儲監控管理技術應用到站用電源系統中，使風力發電、太陽能發電等分布式發電、新能源能方便應用于變電站站用電源中，將風光互補監控管理技術與站用一體化電源信息管理系統有機集成。
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本申請涉及新能源汽車領域，具體而言，涉及一種包膠組件以及充電插座。本申請提供了一種包膠組件，包括：多組插套、絕緣座以及尾套。多組插套內分別設置有電纜，電纜用于傳遞能量及信號。多組插套均安裝在絕緣座上，且每一個插套的兩端均穿出于絕緣座。尾套包裹在絕緣座的外部。通過將設置有多根電纜的多組插套安裝在絕緣座上后，通過尾套包裹絕緣座，使得多根電纜、多組插套、絕緣座以及尾套形成一個整體，從而為能夠作一個整體與充電插座的其他結構進行裝配。該包膠組件通過二次注塑或低壓注塑形成的包膠組件，省去了電纜密封件的設計，進而無需考慮電纜密封件與電纜及其附件之間的裝配，大大節省簡化了裝配工序。
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本實用新型公開了一種農業驅蟲裝置，包括太陽能電板，及設置在太陽能電板上端的控制箱，及設置在太陽能電板下端的燈罩，及設置在燈罩內的發光單元，及設置在燈罩下端的尖銳部，及設置在尖銳部兩側的延伸板，及設置在延伸板兩側的電網片，及設置在延伸板上端的超聲波發射器；太陽能電板吸收太陽能轉換成電能儲存在蓄電池內，工作時，將尖銳部插入泥土內，將延伸板分別埋放在農作物附近，通過控制箱控制其上端的電網片產生電流，超聲波發射器用于驅敢害蟲靠近，如害蟲不受超聲波發射器影響繼續靠近，則通過電網片將其殺死，且通過發光單元進一步地驅逐害蟲，本實用新型更好的達到了驅逐害蟲的目的，且利用新能源大大節省了電能。
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河道、湖泊污水原生態治理裝置的清除有害氣體機構，包括一船舶，還包括一用于收集水下有害氣體的氣體的開口向下的氣體收集裝置，氣體收集裝置外套有一用于對氣體收集裝置進行定位防止其大幅度晃動的定位浮體；還包括一定位桿，定位桿的前端與定位浮體鉸接，定位桿的后端與船舶的船頭鉸接；還包括至少一個攪動頭，攪動頭位于氣體收集裝置的正下方；氣體收集裝置上設有氣閥。本實用新型的有益效果在于：有害氣體被收集貯存而加以利用，不但能有效治理被污染的水體，還能把收集到的有害氣體(主要是沼氣)轉化為電能，變廢為寶，既能搞好環保，又能產生新能源，利國利民。
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本實用新型公開了一種新型電池包箱體，新型電池包箱體包括箱殼體、限位板和連接板；箱殼體與限位板之間形成第一空間，連接板位于第一空間內，限位板形成容置電芯的容置空間，連接板固定連接箱殼體與限位板。本實用新型提供的電池系統，直接對電池單體進行集成，去除模組層級，電池包箱體底部無模組安裝點，降低了箱體底部厚度，且電池包的箱殼體與限位板圍成區域僅布置電芯，從而增大了電芯的空間利用率，增加了電池包電量容積利用率，同等條件下延長了新能源汽車的續航里程；連接板連接箱殼體與限位板，抵擋電芯膨脹力，減少電芯膨脹變形，保證電芯的壽命和性能優良；同時優化箱體側壁抗擠壓性能，減少電池包受擠壓時電芯被入侵風險。
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本實用新型涉及一種頂部或側邊多位換電的重卡換電站及電池儲存裝置，包括一個駐車平臺，所述駐車平臺的前部設有頂部電池搬運裝置和頂部電池儲存裝置，所述駐車平臺邊上還設有側邊電池搬運裝置和電池儲存裝置。本實用新型的有益效果在于：換電站上設置頂部電池搬運裝置和側邊電池搬運裝置，可以同時在不挪移車位的情況下，對新能源重卡采用兩種電池的更換，提高了換電效率。
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本實用新型公開了一種充電槍座端子及壓線部，屬于新能源電動汽車技術領域。包括依次連接的第一壓接區和第二壓接區，所述第一壓接區壓接于剝離絕緣皮的導線的導體外側，所述第二壓接區壓接于導線的絕緣皮外側。針對壓線扣或鎖線夾用于充電槍座的導線壓線時，存在裝配繁瑣的問題，它可以取消獨立的壓線扣或鎖線夾結構，使得裝配過程簡化，通過連接于所述充電槍座端子上的壓線部可以使導線的導體和絕緣皮與所述充電槍座端子緊密接觸，不易脫落。
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本實用新型公開了一種帶太陽能的竹制曬具，包括承物面、底架、太陽能電池板、蓄電池和控制器，所述的承物面由竹片縱橫交錯緊密連接而成，承物面的四周邊沿與底架通過竹絲纏繞連接，所述的承物面四周安裝有太陽能電池板，所述的底架是由竹棍縱橫交錯拼接而成的網狀結構，底架上安裝有蓄電池和控制器，所述的太陽能電池板與蓄電池電連接，控制器與蓄電池電連接，所述的控制器上還安裝有定時器和蜂鳴器；本實用新型的有益效果：獨特的太陽能的利用，可以充分利用新能源，可以使曬具具有更好的曬干效果，不受天氣影響，控制器的設置，可以根據需要設置暖風機的工作時間，避免過度加熱。
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本實用新型涉及一種混動車變速箱用高壓連接器，用于新能源汽車變速箱的電路連接，所述變速箱包括一箱體以及覆蓋在所述箱體開口的高壓連接器，所述高壓連接器包括一鋁外殼、一塑料支架、一觸指彈簧和一銅排，所述塑料支架設置在所述鋁外殼中，所述銅排插入連接所述塑料支架，所述觸指彈簧為一環形彈簧；其中，所述鋁外殼開設一環形凹槽，所述觸指彈簧設置在所述環形凹槽中，所述觸指彈簧的環形體凸出于所述環形凹槽，所述觸指彈簧用于屏蔽。本申請結構簡單，無需開模，節省開發周期，成本低。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，本用于電池包的伺服三維式超聲波電池包清洗系統主要包括主機架、產品托架、三維擺動升降伺服部件、超聲波震板部件、主過濾循環部件、溢流過濾副槽部件以及液面噴淋部件，這里該系統橫向排列一道雜質過濾系統、二道雜質過濾系統、清水清洗系統以及烘干系統，最后送到烘干系統進行烘干。本實用新型的優點在于可以調節擺動方向的柔性機構，它通過PLC程序控制產品托架做三維式擺動，通過不同角度瀝水翻轉使電池包腔體內殘留的水或鋁屑及時的通過翻轉擺動排除腔體在清洗系統上做了雙過濾系統來保障鋁屑及雜質的隔離去除，具有機構簡單，可靠性高，程序可控的特點。
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本實用新型屬于新能源發電設備技術領域，尤其為一種適用性強的光伏BIPV組件，包括光伏組件主體，光伏組件主體邊緣設置有鋁框，鋁框一側設置有第一凸緣，鋁框另一側設置有第二凸緣，第一凸緣內部開設有插槽，插槽內側頂部設置有限位槽，第二凸緣遠離鋁框的一側設置有插塊，插塊遠離第二凸緣的一端上表面設置有限位塊。本實用新型通過設置第一凸緣、第二凸緣插塊與插槽，可以達到增強光伏組件主體銜接的緊密性，且使光伏組件主體安裝更加穩定，降低單組光伏組件主體與底部支架固定的工作強度；通過設置鋁制支架與鋁制背板與散熱腔，可以達到避免散熱腔內熱量堆積，對太陽能電池片的電路走線造成影響。
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本實用新型公開一種尾段車架結構，包括：第一架體，包括若干相互平行的層架及用于連接若干層架的縱梁，任意相鄰的兩個層架之間形成第一放置空間；第二架體，其與所述第一架體固定連接且用于固定偏置電機，所述第二架體包括若干固定梁及若干與所述固定梁固定的固定板，若干固定梁與若干固定板合為形成第二放置空間，所述第二放置空間偏離所述層架的中心設置。本申請中，設置偏置電機的中心偏離層架的中心，使得第二放置空間的左側或右側形成一定的預留空間，該預留空間可用于安裝電池模組等，進而提高新能源汽車的續航里程。
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本實用新型提供了一種用于電池包的液冷裝置，涉及新能源汽車電池領域。液冷裝置包括進液主管、出液主管和至少一個柔性液冷板，所述柔性液冷板至少部分由彈性的和/或可伸展的柔性材料制成；所述柔性液冷板具有相對設置的第一面板和第二面板，所述第一面板和所述第二面板之間設有液冷流道，所述液冷流道上設有進液口和出液口；所述進液主管與所述進液口連通，所述出液主管和所述出液口連通。該液冷裝置的液冷板能夠提供足夠的反彈力使得液冷裝置與電池模組充分接觸，同時具有該液冷裝置的電池包熱傳導效率高、換熱效果好、裝配簡單、制造成本低。
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本實用新型提供了一種用于扁線電機定子槽的絕緣紙結構，屬于新能源電動汽車驅動電機領域領域。它解決了現有絕緣紙占用定子槽空間大且安裝速率低等技術問題。本用于扁線電機定子槽的絕緣紙結構，所述定子槽內設有異相的導體一與導體二，所述絕緣紙包括用于圍繞導體一設置的紙體一與用于圍繞導體二設置的紙體二，所述紙體一首端和紙體二首端相互搭接且用于夾設在導體一與導體二之間，所述紙體一末端朝紙體二延伸形成抵靠于紙體二上的抵靠部一，所述紙體二末端朝紙體一延伸形成抵靠于紙體一上的抵靠部二。本實用新型在保障槽滿率的同時提高絕緣紙在定子槽內的安裝速率。
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