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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電池托盤龍門CNC加工用上料裝置，包括底座，底座的頂部固接有兩組前后對稱的支撐板和兩組前后對稱的側板，兩組支撐板之間通過軸承轉動連接有轉桿，轉桿上固接有導向板，導向板上連接設置有輸送帶組件，兩組側板之間固接有固定桿，兩組側板相互靠近的一側均開設有升降滑槽，升降滑槽內滑動連接有升降滑塊，導向板的底部固接有鉸接座，鉸接座與固定桿之間鉸接有電推桿。本實用新型結構簡單，操作方便，通過電推桿與輸送帶組件配合，便于對物料進行上料，無需人工手動操作，省時省力；通過彈簧與滑槽滑塊配合，便于調節導向板的高度，提高工作效率，便于廣泛使用。
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本發明提供一種新能源電動汽車非車載充電機實時轉換效率計量方法，通過在整流模塊前裝入交流電能計量模塊，在整流模塊輸出處裝入直流電能計量模塊，然后獲取設定時間間隔內，交流電能計量模塊的累積電能W交；獲取所有直流電能計量模塊的累積電能W直總；將W直總除以W交得到該非車載充電機的充電效率；實現一體式、分體式非車載充電機在對新能源電動汽車實際充電時轉換效率的在線計量，為新能源電動汽車非車載充電機提供了一種實際工況轉換效率測量方法，可以實現新能源汽車實際充電時、非車載充電機轉換效率的在線計量，大大提高了工作效率。
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本發明涉及一種考慮分布式新能源的分場景諾頓等效諧波源模型辨識方法，包括以下步驟：步驟S1：基于諧波監測數據和氣象數據所生成的區間型數據，利用密度聚類和線性綜合變點檢測的方法劃分考慮分布式新能源發電特性的用戶典型諧波場景；步驟S2：利用核密度估計求出用戶典型諧波場景下的系統側諧波阻抗模值的概率密度函數；步驟S3：構建基于諧波監測統計量和氣象數據的考慮分布式新能源的分場景諾頓等效諧波源模型。本發明能夠識別出系統和用戶的諧波特性的變化以及氣象條件對分布式新能源諧波特性的影響。
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本發明公開了一種新能源汽車動力系統用高強韌7XXX鋁合金型材的制備方法，步驟包括：合金熔煉及鑄造、二級均勻化處理及擠壓、擠壓機在線淬火、拉伸及時效熱處理，以及上述工藝步驟配套的工藝參數。本發明通過調整合金鑄錠的均勻化處理工藝、熱擠壓工藝和熱處理工藝，實現適用于新能源汽車動力系統用，且綜合性能優異的7XXX鋁合金，通過該方法生產的鋁合金抗拉強度超過400MPa，延伸率超過13％，耐晶間腐蝕等級為1級。
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本發明涉及充電槍領域，且公開了一種新能源汽車充電槍裝置，本發明中，包括本體，本體的前側壁面設置有充電頭，充電頭的后側壁面與本體前側壁面固定連接，本體的后側壁面開設有圓形孔，本體的后側設置有電線，電線通過本體后側壁面上的圓形孔延伸至本體的內部，電線與充電頭電性連接。本體的頂部設置有把手。該新能源汽車充電槍裝置，因為卡塊的后側壁面被卡槽的后側壁面擋住，所以充電口上的卡槽會抵住卡塊的后側壁面，使卡塊圍繞小轉桿旋轉順時間旋轉，當卡塊被充電口上的卡槽抵住旋轉至與卡板的底部壁面相互對應時，卡塊也就不在作為障礙物，此時充電槍就很容易被取出，避免了因零件損壞導致充電槍一直卡在充電口上的情況發生。
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本發明公開了一種具有面板保護功能的新能源充電樁，包括充電樁，所述充電樁內設有移動機構，所述移動機構包括設置在所述充電樁右端面的開口向右的工作腔，所述移動槽內設有升降機構，所述升降機構包括設置在所述工作腔下側內壁且開口向上的收納槽，所述移動槽內設有清理機構，所述清理機構包括設置在所述工作腔上側內壁且開口向下的升降槽，所述升降槽后側內壁設有豎槽，所述豎槽內能夠上下移動設有升降板，本裝置能夠對顯示屏進行收納保護，在需要使用時才將顯示屏推出工作腔，在每次使用完顯示屏后，都能夠對顯示屏進行消毒殺菌，放置對使用者造成傷害。
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本實用新型公開了新能源汽車驅動電機用耐高溫變頻漆包扁線，包括電線本體，所述電線本體由銅扁線芯、絕緣漆膜、屏蔽層、絕緣層、隔熱層和外橡膠保護層組成，所述銅扁線芯的外側依次設有絕緣漆膜、屏蔽層、絕緣層、隔熱層和外橡膠保護層，所述銅扁線芯上表面開設有條形槽，且條形槽的內部嵌設有散熱管。本實用新型中，該新能源汽車驅動電機用耐高溫變頻漆包扁線，設置有隔熱層，可降低外接熱量對電線本體的影響，其次銅扁線芯上表面開設有條形槽，且條形槽的內部嵌設有散熱管，可以向散熱管內循環注入冷卻液對銅扁線芯進行冷卻，有效的提高了該新能源汽車驅動電機用耐高溫變頻漆包扁線耐高溫性能。
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本實用新型公開了一種基于車聯網的新能源汽車安全預警裝置，包括預警裝置主體，預警裝置主體兩側的一端均固定安裝有接線板，其中一個接線板一側的一端通過第一導線與四個胎壓監測傳感器的一側固定連接，其中一個接線板一側的中心通過第二導線與電池監測器的一端固定連接，另一個接線板一側的一端通過第三導線與廣角攝像頭的一側固定連接，本實用新型一種基于車聯網的新能源汽車安全預警裝置，新能源汽車安全預警裝置結構設計合理，安全可靠，它將汽車的各個檢測部件進行統一聯合預警，能夠準確的檢測汽車各個模塊運行時的狀態，檢測精度高，響應速度快，同時具備良好的安全防護性能，使用壽命相對較高。
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本實用新型涉及一種主軸防銹噴漆裝置，尤其涉及一種新能源汽車主軸防銹噴漆裝置。要解決的技術問題是：提供一種可以將主軸夾緊限位，噴漆均勻的新能源汽車主軸防銹噴漆裝置。本實用新型的技術方案為：一種新能源汽車主軸防銹噴漆裝置，包括有支撐板、滑塊、支撐座和拉桿等，支撐板頂部后側設置有滑塊，支撐板頂部前側設置有支撐座，支撐座前部的左右兩側均滑動式設置有拉桿。本實用新型通過啟動電機，在缺齒輪和齒輪相嚙合移動時，壓塊能夠被向下壓，近而使得噴頭向下按壓，實現防銹漆噴出的效果。
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本實用新型公開了一種新能源礦山車的電控散熱結構，第一散熱機和第二散熱機均置于礦山車上；第一散熱機置于礦山車的車頭處，且第一散熱機的進風口朝向礦山車的前進方向；第二散熱機置于礦山車的車頭處，且第二散熱機置于第一散熱機的一側，第二散熱機的進風口朝向礦山車的前進方向。電機和電控倉其中的一臺機器連接第一散熱機，電機和電控倉其中的另一臺機器連接所述第二散熱機，所述第一散熱機和第二散熱機用于降低所述電機和電控倉的溫度。上述技術方案通過所述第一散熱機和第二散熱機的設置大幅提高了新能源礦山車的散熱效率；同時將所述第一散熱機和第二散熱機置于新能源礦山車車頭處，進一步提高了所述第一散熱機和第二散熱機的散熱效率。
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本發明提供一種基于物聯網的新能源車，包括車體，車體內設置有控制器，控制器連接有GPS定位模塊、加速度傳感器和通信模塊，所述控制器用于加速度傳感器的采集值大于預設值后通過通信模塊發送GPS定位模塊數據到服務器并打開雙閃指示燈。本發明可以實現新能源車的自動報警，增加安全性。
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本實用新型公開了新能源汽車技術領域的一種新能源汽車電池托盤的檢測工裝，包括工作臺，工作臺的底部固接有撐腿，工作臺的底部安裝設置有電機，電機的前側動力輸出端固接有線輪，線輪上繞接有兩組拉線，工作臺的頂部固接有檢測臺和兩組對稱的側板，側板上開設有開口和線腔，開口的底部連通設置有彈簧腔，彈簧腔內插接有插桿，插桿的頂部固接有支撐板，支撐板上插接有限位桿，左右兩側限位桿的頂部固接有水平尺，插桿的側壁上固接有拉桿，拉桿與拉線相連接。本實用新型結構簡單，操作方便，通過電機與水平尺配合，便于對托盤進行水平度檢測，無需人工手動檢測，省時省力；通過彈簧與拉線配合，便于裝置傳動復位，提高工作效率，便于廣泛使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用維修輔助裝置，屬于汽車維修領域，一種新能源汽車維修用維修輔助裝置，包括底座，底座的上側裝配有兩個立架，其中一個立架固定連接在底座的上側，另一個立架沿底座的長邊方向滑動連接在底座的上側，底座上固定連接有第三驅動機構，滑動連接在底座上側的立架和第三驅動機構相連，立架上裝配有移動橫架和第四驅動機構，移動橫架豎向滑動連接在立架上，第四驅動機構固定連接在立架上，它可以實現，根據用戶自身的需求調節車輛的角度，在車輛的側部或頂部進行對車輛底盤處的修理工作，減小了上升到空中的車輛因為意外而墜落時對用戶造成的傷害，提升了安全性。
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本實用新型公開了一種汽車新能源儲料箱，包括儲料箱本體，所述儲料箱本體內壁固定安裝有導熱隔離板，所述儲料箱本體內壁位于導熱隔離板上方固定設置有儲料倉，所述儲料倉頂部固定設置有溫度傳感器，所述儲料倉位于導熱隔離板底部固定設置有水箱，所述水箱中部固定安裝有電熱管，所述電熱管位于水箱底部外壁固定連接有控制開關，所述水箱底部兩端固定連接有循環水管，所述循環水管一端位于儲料箱本體內部固定連接有水泵，本實用新型解決了傳統的汽車新能源儲料箱沒有設置溫度調節裝置，電池在使用時溫度過高或者過低都會導致放電不均，影響汽車動力的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱防護裝置，包括箱體、支撐腳、風扇和透氣槽，所述箱體的頂部安裝有防水板，所述連接板的內部安裝有固定件，所述支撐腳安裝在箱體的底部，所述風扇安裝在箱體的內頂面，所述蓄電池的側面安裝有支撐座，且支撐座的內側設置有拉伸彈簧，所述蓄電池和拉伸彈簧的底部均與支撐板的上端面相互連接，所述透氣槽開設在箱體的內底面。通過設置風扇，可以對蓄電池進行散熱，通過設置拉伸彈簧和減震彈簧，對蓄電池具有很好的減震作用，解決了現有的電池不能進行很好散熱防護的問題，該新能源汽車電池散熱防護裝置，具備對電池散熱防護的優點，使用者在使用箱體時，具有很好的密封性，提高了蓄電池的實用性。
本申請提供一種ICT集裝箱機房新能源節能低碳疊光系統及其控制方法，涉及機房領域。一種ICT集裝箱機房新能源節能低碳疊光系統，本發明的箱體采用一體式結構，運輸、安裝方便，可實現節能低氮、快速部署，并且在使用時，可通過新能源疊光組件對箱體內部的用電設施提供清潔的電能，本發明的光伏板可通過聯動控制器控制光伏板的開合狀態、朝向角度與高低，且在光照較好時，可有效的降低外界光照對箱體溫度的影響，對降低箱體的整體PUE值起到了積極的作用，在惡劣天氣時，可將光伏板集中閉合，可對光伏板起到保護作用；本發明的控制方法，可通過智能的將光伏板的方向、角度、高度等進行調節，且可進行多輪次反饋式調節，調節精度更高。
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本發明涉及一種凈水裝置，尤其涉及一種運用新能源技術的節能型凈水裝置。要解決的技術問題是提供一種在凈水過程中，還可將水內的雜質去除，同時可節省部分能源的運用新能源技術的節能型凈水裝置。本發明提供了這樣一種運用新能源技術的節能型凈水裝置，包括：支架；加熱板，安裝在支架頂部；水桶，安裝在支架上部；防護蓋，滑動式安裝在水桶頂部；太陽能板，安裝在水桶左右兩側；攪拌機構，安裝在支架與水桶之間，用于對水桶內的水進行攪拌；排氣機構，安裝在防護蓋上，用于排出水桶內水蒸氣與部分氣體。通過太陽能板將太陽能轉化為電能，控制加熱板對水桶內的水進行加熱工作，從而能夠節約部分能源。
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本發明涉及一種可調式太陽能板，尤其涉及一種新能源汽車用角度可調式太陽能板，包括有固定條、安裝架、擺動機構等，固定條左右兩側面都固接有安裝架，固定條頂部安裝有擺動機構。本發明將本裝置安裝在新能源汽車的車頂行李架上，再拉動角度調整機構，角度調整機構運作帶動太陽能板上下擺動，太陽能板上下擺動至合適太陽光照射的角度時，停止拉動角度調整機構，太陽能板則將吸收的太陽光轉換成電能給新能源汽車的蓄電池進行蓄電，如此，可避免太陽光照射在太陽能板上的面積較小影響電能的產生效率。
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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源多級利用發電裝置。包括浮板、升降箱、取水箱、加壓過濾箱、水流發電箱、蒸汽發電箱，可以解決現有得發電裝置大多都是以火力發電和核能發電為主，火力發電會浪費許多的不可再生資源并且產生的廢棄會造成溫室效應的問題，還能解決核能發電裝置容易發生故障并且核材料泄漏也會使環境造成不可逆的影響的問題，并且還能解決現有的新能源發電裝置結構簡單不能多級利用發電量低并且不能充分利用能源的問題。
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本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種新能源電路板短路檢測裝置。本發明的目的是提供一種能夠對型號不同大小的電路板進行夾緊的新能源電路板短路檢測裝置。本發明提供了這樣一種新能源電路板短路檢測裝置，包括有支撐架、放置板、導向塊、雙向螺桿和滑動架等，支撐架頂部設有放置板，放置板頂部左右兩側均設有導向塊，導向塊內部均轉動式設有雙向螺桿，導向塊外側的前后兩側均滑動式設有滑動架。本發明將電路板放在托板上，再將托板放在放置板上，通過開啟伺服電機和電動滑軌，能夠對檢測筆的縱向位置和橫向位置進行調節，然后通過開啟氣缸，即可使檢測筆對電路板進行檢測，從而方便人們對電路板進行短路檢測。
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本發明涉及一種鋰電池緩沖通風裝置，尤其涉及一種新能源汽車用鋰電池自動調節緩沖通風裝置。要解決的技術問題：提供一種可以將鋰電池夾住，避免鋰電池產生磕碰的新能源汽車用鋰電池自動調節緩沖通風裝置。一種新能源汽車用鋰電池自動調節緩沖通風裝置，包括有放料箱、把手、緩沖板、第一彈簧等，放料箱前后兩側均開有兩組通風孔，每組有6個通風孔，放料箱頂部左右兩側均連接有把手，放料箱內底部左右兩側均連接有兩根第一彈簧，四根第一彈簧頂端之間連接有緩沖板。本發明在第四彈簧的作用下，使得卡料部可以將鋰電池夾住，避免鋰電池和放料箱產生磕碰，避免鋰電池受損，且卡料部為橡膠材質，不會將鋰電池夾壞。
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本發明公開了一種動能自回收節能型新能源汽車用電動機，屬于電動機領域，一種動能自回收節能型新能源汽車用電動機，包括固定在電動機本體前端的電動機輸出軸，可以通過在電動機本體的電動機輸出軸上設置動能傳遞組件，配合防護箱、動能利用組件、驅動組件和識別傳動組件相互作用，在電動機本體產生多余的動能時，識別傳動組件帶動驅動組件運動，使動能傳遞組件和動能利用組件同時對電動機本體產生作用，有效對電動機本體的多余的動能進行利用，減少能量的浪費，有效節約現有資源，并且在利用多余的動能的同時，還有效增加電動機輸出軸的轉動負擔，輔助電動機輸出軸降低轉速，進一步日高新能源汽車的安全性。
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本發明涉及一種室外快速烘干晾衣設備，尤其涉及一種基于新能源驅動的室外快速烘干晾衣設備。要解決的技術問題為：提供一種能夠自由調節晾曬平臺的基于新能源驅動的室外快速烘干晾衣設備。本發明的技術實施方案是：一種基于新能源驅動的室外快速烘干晾衣設備，包括有支架、底支撐桿、第一斜支撐桿、第二斜支撐桿等，支架下部內側前后對稱滑動式設有底支撐桿，后側的底支撐桿右側轉動式設有第一斜支撐桿，前側的底支撐桿右側轉動式設有第二斜支撐桿。本發明通過轉動第一開關，使得連接板在第一彈簧的作用下向下移動，從而將第一支撐桿轉動展開，人們可將衣物掛在第一支撐桿上，方便快捷。
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本發明提供了一種移動式新能源汽車用智能化保護充電樁，涉及新能源技術領域，包括：充電樁主體；主體升降機構，所述主體升降機構設置在充電樁主體的頂部；主體升降座，主體升降座設置在主體升降機構的頂部；升降驅動件，升降驅動件固定連接在主體升降座的左端面。通過采用移動結構可以實現在不同車位之間的移動，有效避免了燃油車占用充電車位造成充電困難的問題，實現智能化的充電服務，可以有效降低重心，方便移動，減少空間占用，即便車位上有車也可以方便的移動，解決了目前智能充電樁一般是固定在充電車位上的，在使用中有些燃油車會占用充電車位導致新能源車輛無法進行充電，影響了充電樁的使用，給人們的生活造成了不便。
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本發明公開了一種新能源汽車電機選型方法及系統，所述方法包括：首先獲取新能源汽車的基本參數和設計目標；然后獲取電機的最大轉速；然后獲取電機的額定功率；然后獲取電機的額定轉速；然后獲取電機的額定扭矩；然后獲取在最大爬坡度時電機的扭矩；然后獲取在最大加速時電機的扭矩；然后獲取電機的最大扭矩；然后獲取所在最大爬坡度時電機的功率；然后獲取在最大加速時電機的功率；然后獲取電機的最大功率；最后選取電機。本發明能夠通過新能源汽車的整車基本參數，結合整車設計目標；計算出所需驅動電機的額定功率、最大功率、額定扭矩、最大扭矩、最大轉速以及額定轉速，計算精確簡單，且能夠實現快速選型。
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本實用新型涉及一種與電阻焊機配合的新能源汽車電池箱體角件焊接夾具，包括安裝架、滑動連接在安裝架上的兩個以上的固定座以及可轉動安裝在固定座上的定位工裝；安裝架上水平間隔固定有兩條以上的線軌，固定座通過滑塊與線軌滑動連接；定位工裝為長條形且平行于線軌設置，定位工裝靠近電阻焊機的一側均勻設置有內凹的凹口，定位工裝靠近電阻焊機的一側的凸出部分固定有向上凸出的定位銷，定位銷的側邊上設置有內凹的焊接口。該焊接夾具匹配新能源汽車電池箱體角件的形狀設置，可對新能源汽車電池箱體角件在碰焊時進行定位和固定。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，更具體地說涉及一種新能源汽車專用的具有安全氣囊的方向盤，所述方向盤的圓盤上表面上設置有四個氣囊蓋，每個所述氣囊蓋的內側連接著氣囊放置倉，所述氣囊放置倉內放置著安全氣囊，四個所述的安全氣囊展開口中間有圓形空隙，所述方向盤的中心位置設置有方向轉動桿，所述方向轉動桿上設置有氧氣管蓋，所述氧氣管蓋的內側連接著輸氧氣管，本實用新型把安全氣囊設置在方向盤的外圓盤內部，安全氣囊開啟后在氣囊的中間會有圓形的間隙，并且向該圓形的間隙中提供氧氣，在新能源汽車發生故障時安全氣囊保護駕駛員的同時提供氧氣，避免駕駛員被安全氣囊壓住過于憋氣，本設備提高了安全性能。
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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車的遠程監控系統和遠程監控方法。所述遠程監控系統包括：GPS衛星裝置、時鐘模塊、行車記錄儀、車載終端控制器、通信基站和服務器；所述車載終端控制器通過互聯網與GPS衛星裝置通信；所述車載終端控制器分別與時鐘模塊和行車記錄儀有線連接，當新能源汽車位于信號屏蔽區域時，無法獲取到GPS衛星裝置傳輸的數據，啟動時鐘模塊獲取時間數據以及行車記錄儀獲取位置數據來替代GPS衛星裝置的功能，確保實時獲取和記錄新能源汽車的車輛信息，提高車輛的行車安全性；車載終端控制器自動將獲取到的數據上傳至服務器，可供外接設備通過互聯網方式從服務器上獲取數據，實現實時監控。
本發明涉及一種計及新能源不確定性及機組啟停特性的區域電量傳輸可行域計算方法?；诳紤]新能源不確定性的機組組合約束，提出基于枚舉新能源極端出力場景和機組啟停狀態的區域電量傳輸可行域計算方法，以獲得計及新能源不確定性及機組離散運行特性的區域電量傳輸可行域；進而，針對全枚舉產生的負擔，從縮減機組啟停狀態和新能源極端場景兩方面，通過部分枚舉思想，提出一種計及新能源不確定性及機組離散運行特性的區域電量傳輸可行域的快速計算方法，以此來減少其較大的計算負擔。
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本發明提供一種新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置及方法。所述新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置包括兩個第一支撐板；第二支撐板，所述第二支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接；第三支撐板，所述第三支撐板的兩側分別與兩個所述第一支撐板固定連接，且所述第三支撐板位于所述第二支撐板的上方；電池組外殼箱體，所述電池組外殼箱體位于所述第二支撐板的頂部。本發明提供的新能源汽車動力電池組外殼箱體氣密性檢測裝置具有實用性強、操作簡單、能夠對電池組外殼箱體進行精確定位并壓緊固定，有效的避免了電池組外殼箱體形變漏氣，提高了檢測工作的效率的優點。
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