河北有色金屬新能源材料技術理論與應用

電機控制器冷卻液流量的確定方法 799     

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本發明提供了一種電機控制器冷卻液流量的確定方法，該確定方法包括建立電機控制器的功率損耗和電機控制器的工作電壓及工作電流之間對應的2D表；獲取所述電機控制器的工作電壓及工作電流，并通過在線查表的方式確定電機控制器的功率損耗；以及根據確定的所述電機控制器的功率損耗確定所述電機控制器的冷卻液流量。本發明所述的電機控制器冷卻液流量的確定方法，基于電機控制器的功率損耗確定冷卻液流量，能夠使冷卻液流量與電機控制器的功率損耗相對應，由此不僅可滿足電機控制器的冷卻需求，且也能夠避免冷卻水泵一直以大功率運行，而可具有較好的節電效果，以利于提升新能源汽車的續航里程。

園區能源系統運行優化方法 952     

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本發明涉及新能源優化技術領域，提供了一種園區能源系統運行優化方法，該方法包括：將園區能源系統區分為供給側和用戶側；在供給側考慮光伏機組和風電機組的出力不確定性，建立供給側的樞紐能量流模型及碳排放流模型；在用戶側考慮電動汽車接入的隨機性，建立用戶側的能量樞紐矩陣模型；計算供給側的總成本，總成本包括運行成本、碳排放成本和棄風光成本，目標函數為總成本最??；求解目標函數，得到多個場景綜合分析解。本發明在用戶側考慮用戶用能行為的不確定性以及電動汽車的隨機接入，在供給側考慮風機、光伏機組出力的不確定性；以總成本最低為優化目標，所得解保證了可再生能源的充分利用以及減少碳排放；本發明運行優化模型具有魯棒性。

循環二氧化碳相變提取中深層地熱能的裝置及方法 1012     

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本發明涉及一種循環二氧化碳相變提取中深層地熱能的裝置及方法，屬于新能源技術領域。技術方案：復合管系統位于地下完井套管（6）內，由井口裝置懸掛在地面井口；復合管系統包含注入管單元（7）和排出管單元（3），注入管單元和排出管單元之間為復合管環空（2），注入管單元的直徑小于排出管單元的直徑且注入管單元與排出管單元同心布置于完井套管內；換熱存儲系統位于地面，包含絕熱管路（21）、換熱器一（10）、螺桿壓縮機（11）、換熱器二（12）、制冷機（13）、儲罐（14）和增壓泵（16）。本發明二氧化碳工質從單一直井或斜井內通過相變高效提取地熱能，且二氧化碳工質封閉循環、不接觸地層，滿足取熱不取水的要求。

互補式水電熱聯產供能系統 958     

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本發明涉及一種互補式水電熱聯產供能系統，屬于能源技術領域。該系統包括汽輪機、太陽能集熱系統、海水淡化裝置、VM循環熱泵等部件。鍋爐燃燒燃料得到高溫高壓蒸汽驅動汽輪發電機組發電，提供用戶所需的電負荷；同時將汽輪機抽汽存儲在儲汽罐中，與太陽能集熱系統互補，實現海水淡化，提供合格淡水；再利用汽輪機抽汽驅動VM循環熱泵，在夏季向用戶供冷和除濕，在冬季向用戶供熱量，并提供用戶全年的生活熱水負荷。該系統采用常規能源和新能源互補方式，通過一套系統來滿足用戶對水、電、冷和熱等負荷的需求，與現有技術相比，本供能系統具有更高的能源利用效率。

裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫 1020     

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本發明提供一種裝有電動汽車充電裝置的梳齒式車庫，涉及立體車庫技術領域，包括梳齒式車庫，其特征在于：還包括電動汽車電纜線對接充電裝置，電動汽車電纜線對接充電裝置包括能與充電槍電連接的移動插頭和能與電源連接的固定插座；移動插頭安裝在電動汽車定位輪或車體上，所述固定插座固定設置在與所述定位輪對應的梳齒形停車架上，將電動汽車放置在停車架上時，移動插頭和固定插座能相接觸配合充電。該發明結構設計合理，能夠充分利用土地，停車過程簡單易操作，無層高限制，提高了空間使用率，尤其適用于電動汽車在停車時進行充電，充電過程方便快捷，省去了大量繁瑣工序，適用于日益興盛的新能源電動汽車領域，具有良好的社會經濟效益。

基于壓電與太陽能互補供能的智能亮燈地板 863     

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本發明公開了屬于利用新能源的節能技術領域的一種基于壓電與太陽能互補的智能亮燈地板，包括：所述智能亮燈地板由敷設于地板表面的多個智能亮燈地板塊構成；該智能亮燈地板塊由ABC三層組合而成，其供電框架由太陽能板、壓電陶瓷片分別與恒流供電模塊連接，恒流供電模塊與蓄電池、控制模塊串聯。該地板采用壓電與太陽能的能源互補供能，可實現白天晚上不間斷發電，經過恒流供電電路，高效率的為大容量蓄電池的儲能，確保供電可靠性。本發明的結構結構簡單，便于拆裝，一體化設計，可批量生產。能夠有效的克服各個城市的公共場夜間照明所無論在有人還是無人狀態下都徹夜工作，造成了極大的電能浪費的不足，實現基于綠色能源供能的智能化照明。

永磁電機轉子磁鋼自動安裝機 1097     

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一種能夠把永磁電機的轉子磁鋼以機械方式有序自動安裝在轉子上的機器，即水磁電機轉子磁鋼自動安裝機。該自動安裝機主要由壓儲磁鋼件、三組油壓件、油壓泵站、推插件、輸膠件、滑軌和回膠件等部件組成，轉子安裝在回膠件上，回膠件安裝在滑軌上，油壓件水平推動回油件及轉子于壓儲磁鋼件的正下方，壓儲磁鋼件內預裝的磁鋼在磁鋼推叉的推動下推入轉子磁鋼槽內，推動一次即可安裝轉子的一圓周的磁鋼，同時，磁鋼膠通過輸膠件及回膠件完成磁鋼膠的循環涂覆，該水磁電機轉子磁鋼自動安裝機具有安裝磁鋼與涂磁鋼膠一次完成、磁鋼安裝連續進行，自動化程度和安裝效率達到了新的高度，是新能源汽車永磁電機生產線上必備的重要機器。

電動汽車預約充電控制方法及系統 892     

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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，提供一種電動汽車預約充電控制方法及系統，其中該方法包括獲取源自外置模塊的用于指示請求中斷預約充電的中斷請求；當電動汽車處于預約充電模式時，基于所述中斷請求向整車控制器發送中斷指令，其中所述整車控制器被配置成能夠識別所述中斷指令以控制停止執行所述預約充電模式。由此，在車輛的MP5屏幕或MP5系統出現故障而無法結束預約充電模式時，能夠通過外置模塊來控制車輛停止執行預約充電模式，而不需要用戶等到預約時間，提高了車輛充電的用戶體驗。

基于可控生長中心制備碳化硅單晶的方法 888     

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本發明公開了一種基于可控生長中心制備碳化硅單晶的方法，屬于晶體生長領域。本發明通過在粉料和生長腔室內放置偏向的生長組分導流裝置來調控生長組分流的傳輸方向和輸運組分流密度，優先形成一條狹長的生長中心小面并保持一直處于生長面邊緣位置，從而使得所需單晶直徑內維持均衡的臺階流生長模式，并可完整地維持籽晶的晶型，最終能夠獲得單一晶型高質量的碳化硅晶體。本發明方法制備的高質量碳化硅單晶，可廣泛地應用在新能源電動汽車、機車牽引、工業自動化、不間斷電源、大功率充電樁以及能源互聯網等電力電子領域。

二甲醚用軟管 1051     

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本發明涉及一種主要用于化工生產和新型能源應用領域的二甲醚用軟管,其管體具有三層或多層復合結構,相互粘合在一起。內層1由耐二甲醚腐蝕有機材料制成,能夠抵抗二甲醚和含二甲醚流體介質的腐蝕溶脹作用;中層2為增強層,由高強度有機材料纖維或金屬絲編織制成,提高內管的強度;外層3由抗老化橡膠或塑料制成,起保護作用,防止機械損傷和外界環境的腐蝕。本發明整體輕便、柔韌性好,輸送阻力小,耐二甲醚腐蝕性能優良。本發明可以用于二甲醚生產、應用各領域,包括裝卸車軟管、工業切割焊接軟管、鋼瓶灌裝軟管、燃氣具連接軟管及民用燃氣輸配管道等,解決了二甲醚和含二甲醚流體介質輸送用軟管的技術難題,為新能源的生產應用創造了條件。

塑基導熱材料 768     

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本發明涉及建工采暖、新能源、火力發電、電子工程、燃油、燃氣動力工程領域。本發明的目地在于提供一種塑基導熱材料,導熱性能好于純鋁(導熱系數0.582以上)耐腐蝕,比重輕,工藝性好,成本低。本發明是這樣實現的:以改性聚丙烯——PPR為基料,以石墨粉為主料,填加稀土(氯化稀土REO45%)經過常規的塑化造粒工藝制造柱狀顆粒。

磁動力發動機 1124     

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本發明名稱為:磁動力發動機,涉及發動機領域。利用本方法可制造不同的新型磁力發動機,利用比較節省的磁能源,代替現有的柴油、汽油燃料油的發動機。本發明發動機結構簡單、易于制造、成本低,磁力是長期的,而且當磁力下降時可通過充磁機充磁,為解決能源緊張提出了一個新概念,它使磁力的斥力或吸力的直線運動轉變為旋轉運動,在極省的先導電磁閥、微型氣缸的控制下,充分發揮磁能的作用,為部分交通運輸提供了新能源的發動機。

可高效收集太陽能的新式玻璃窗 1167     

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本發明涉及新能源節能相關領域，公開了一種可高效收集太陽能的新式玻璃窗，包括殼體，所述殼體中間設有液體腔，所述液體腔壁體橫向設有至少兩個透光圓柱，所述液體腔左右壁體轉動設有連軸，所述連軸的軸端與所述透光圓柱端部固定連接，所述液體腔上側連通設有排氣口，使用本裝置，相較與傳統玻璃，本裝置可對外界光線進行利用，通過設置透明的透光圓柱對光線進行聚合，光照強度提高后再次利用，由于光伏發電受光照強度影響很大，單位面積發電量得到提高，這樣提高了光線的利用率，在冬季或陰雨天氣情況下，有利于提高發電效率。

適用于雙向儲能設備的雙象限頻率特性分析方法 772     

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針對當前電力系統對頻率調節分析方法的雙向性、普適性和多元性需求，提出適用于雙向儲能設備的雙象限頻率特性(DQFC)分析方法。DQFC分析方法構建了統一的功率參考體系，以電動機慣例規定從電網吸收功率的方向為正，向電網發出功率的方向為負，將系統中“荷”、“源”分別呈現在第一、二象限，解決了傳統頻率特性分析法存在的參考值問題；DQFC分析方法能夠適用于復雜的多電源系統調頻機理分析(一次調頻和二次調頻)。該多電源系統可由多種控制策略下運行的雙向儲能設備、無窮大電網、實際電網和發電機組組合而成；DQFC分析方法對傳統頻率方法進行了維度拓展，改運行點為運行線以表示功率平衡狀態。能對雙模式運行的雙向儲能設備進行頻率特性定性和定量分析，解決了傳統頻率特性分析法存在的單維度問題。在新能源滲透率日益提高的趨勢下，電網中的雙向儲能設備數量將越來越多。在這種背景下，本發明所提出的方法有較為廣闊的應用空間。

基于區塊鏈的多元信息交互綜合能源服務系統及方法 801     

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本發明屬于能源服務技術領域，公開了一種基于區塊鏈的多元信息交互綜合能源服務系統及方法，所述基于區塊鏈的多元信息交互綜合能源服務系統包括：能源信息采集模塊、能耗監測模塊、主控模塊、數據處理模塊、數據匯聚模塊、能源調度模塊、能效評估模塊、云存儲模塊、顯示模塊。本發明通過能源調度模塊方便能源在各個區域間實現去中心化的調度，在解決部分區域能源緊張問題的同時也能夠避免其他區域的能源浪費，提高了能源的利用率；同時，通過云存儲模塊極大節省了新能源集控業務數據存儲的經濟性，安全性，易用性。

源網荷綜合能源調度分析方法、系統及終端設備 1108     

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本發明公開了一種源網荷綜合能源調度分析方法、系統及終端設備，包括：采用基于可擴張觀測器和自適應逆的擾動消除方法，對源網荷的信息進行濾波；采用基于可擴張觀測器的逆建模方法，對源網荷的全部對象建立正模型和逆模型；以電網調度性能最優為決策目標，確定源網荷對電網調度的網源協調骨干度關系；采用基于可擴張觀測器的自適應逆控制方法和基于可擴張觀測狀態逆控制的改進比例積分微分控制方法，對新能源發電單元、燃氣輪機機組和傳統火電機組開展先進算法的控制策略仿真、驗證和優化；以骨干度分析為基礎，以性能指標的方式實時統計各個綜合資源的響應能力，同時對源網荷綜合能源進行前饋控制。本發明能提升電力系統穩定性。

基于雙帶通濾波器結構的2倍頻鎖相方法 1194     

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本發明公開了一種基于雙帶通濾波器結構的2倍頻鎖相方法，應用于電網電壓不平衡狀態下正、負序分量幅值、相位和頻率的提取，建立兩個新的變換矩陣T+′和T-′，用于提取電網電壓正序分量產生的2倍頻波動和負序分量產生的2倍頻波動而后利用帶通濾波器進行2倍頻分量的提取，在對2倍頻分量進行準確鎖相的同時，電網電壓正序或負序分量的相位也被準確鎖定，本發明可以提高正負序分量幅值、相位和頻率的檢測速度及精度。在新能源并網和需要快速提取正、負序分量的場合，具有一定的工程應用價值。

降低燃料電池電導率的系統和控制方法 948     

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本發明涉及新能源技術領域，具體涉及一種降低燃料電池電導率的系統和控制方法，所述系統與燃料電池相連；所述燃料電池具有進水口和出水口，所述降低燃料電池電導率的系統包括儲存單元和控制器，所述儲存單元上具有進口和出口，所述出口與進水口連通，所述進口與出水口連通；所述出口與進水口之間設置有循環泵，所述進口與出水口之間依次具有第一閥門、第二閥門和電導率儀；所述控制器根據電導率儀控制第一閥門、第二閥門以及循環泵；本申請能夠適用于燃料測試系統測試過程中降低冷卻液電導率，使得燃料電池測試系統中無需設計配置去離子罐，有效地解決了現有燃料電池測試系統需要頻繁更換離子交換罐的問題，可自動完成冷卻液的補充和排放。

車輛的動力電池荷電狀態值的確定方法和裝置 1136     

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本發明涉及新能源車輛技術領域，提供一種車輛的動力電池荷電狀態值的確定方法和裝置。所述方法包括：根據所述車輛上次停機時所述動力電池的荷電狀態值，確定判定時長；獲取所述車輛的停機時間；根據所述車輛的停機時間以及所述判定時長，確定所述動力電池的初始荷電狀態值；根據所述動力電池的初始荷電狀態值，基于安時積分法，確定所述動力電池的荷電狀態值。本發明可以精確估算動力電池荷電狀態值。

基于鋼鐵工業多能存儲的裝置系統和方法 1047     

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本發明涉及一種基于鋼鐵工業多能存儲的裝置系統和方法，所述裝置系統包括電力供應系統、電負荷系統和儲能系統；所述電力供應系統包括新能源發電系統、燃氣自發電系統和電網；所述電負荷系統包括鋼鐵生產工藝系統；所述儲能系統包括儲熱儲能系統、煤氣柜儲能系統、空分儲能系統和化學儲能系統。所述方法采用所述的裝置系統。本發明提供的基于鋼鐵工業多能存儲的裝置系統和方法可以將多種儲能方式植入鋼鐵生產工藝流程中，充分利用和調節多種儲能技術，增大儲能容量，降低生產成本，提高能源的利用率。

具有海上漂浮式的風力發電機組及使用方法 1136     

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本發明屬于新能源技術領域，且公開了一種具有海上漂浮式的風力發電機組，包括主架，所述主架底部的中部固定安裝有水平檢測裝置，且主架底部三邊的內圍與外圍均固定安裝有浮力組件，所述主架底部三邊的中部均固定安裝有高強度鍍鉻尼龍鋼絲繩，三個所述高強度鍍鉻尼龍鋼絲繩的中部均限位套接有配重組件。本發明通過設置有海底拉扯裝置、高強度鍍鉻尼龍鋼絲繩與配重組件等達到整體穩定效果好的目的，減少了其受到影響破壞的影響，此時高強度鍍鉻尼龍鋼絲繩再次被拉直繃緊，最為整體穩定的支撐，配重組件結構則是因為設置有限位筒的緣故，能夠自動適應水體方向的變化，最大程度上減少了阻力的影響，確保了設備的長期穩定使用。

大規模電力設備監測報警數據實時處理方法及系統 1047     

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一種大規模電力設備監測報警數據實時處理方法及系統,其包括數據接收與分發平臺、SparkStreaming實時數據處理平臺、Spark內存計算平臺和HBase、Hadoop分布式文件系統，其對監測數據的處理過程包括：1)負責報警數據接收與分發的數據收集服務器集群，2)實時數據處理平臺內的異常檢測模塊基于SparkStreaming實時數據處理技術實現；3)特征提取模塊基于SparkStreaming實時數據處理技術實現；4)模式識別模塊基于SparkStreaming實時數據處理技術實現；5)機器學習模塊基于Spark大數據技術實現。其實現了應對大規模高并發的報警數據和持續遠方監測的流式數據的快速收集和處理的方法，可以用于構建新一代輸變電設備遠程監測系統或大規模新能源電站群監控系統的建設。

應用于電動車車載遠程終端的電芯數量自動識別系統 1178     

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本發明公開了一種應用于電動車車載遠程終端的電芯數量自動識別系統，包括電池包，所述電池包上設有BMS,所述BMS通信連接有車載遠程終端，所述車載遠程終端通信連接有監控平臺。本發明的有益效果：本發明有效的增強了遠程監控終端實用性，使得同一個遠程終端可以應用在不同電芯數量的新能源汽車上，大大降低了遠程監控終端與車輛匹配的出錯概率。

基于改進自抗擾的光火打捆次同步振蕩抑制方法 858     

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本發明公開了一種基于改進自抗擾的光火打捆次同步振蕩抑制方法。該方法針對光伏與火電打捆經串補送出系統，在傳統阻尼控制器的基礎上引入非線性自抗擾控制。所設計的改進自抗擾附加阻尼控制器通過測量環節采集火電機組的轉速偏差信號，濾波后得到各振蕩模態下的轉速分量作為控制對象；通過跟蹤微分器、擴張狀態觀測器、非線性誤差反饋和擾動估計補償四個環節使各轉速分量能夠在短時間內無超調地跟蹤其參考值；并采用模糊控制整定誤差反饋的參數，使其適應光伏波動性大、運行狀態多變的特點；最后將生成的控制信號疊加到光伏逆變器的電流控制環節，增強系統阻尼。本發明為含有新能源并網的次同步振蕩抑制提供了一種新的思路。

移動式光伏電站低電壓穿越試驗裝置分布式過電壓防護系統 1137     

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本發明涉及電網新能源接入與控制技術領域，針對移動式光伏電站低電壓穿越試驗裝置的結構和各主要部件的運行特點，設計可靠性高、結構緊湊的過電壓防護系統，保證電網及試驗裝置的運行安全性。本發明的分布式過電壓防護系統包括系統進出線防雷系統、裝置操作過電壓防護系統和電抗器過電壓防護系統。系統進出線防雷系統包括系統進線避雷器組F1和系統出線避雷器組F2。裝置操作過電壓防護系統包括限流電抗避雷器組F3和短路電抗避雷器組F4。電抗器過電壓防護系統包括并聯設置在移動式光伏電站低電壓穿越試驗裝置中各電抗器上的分段式并聯避雷器組F5—F6。

內表面褶皺的中空介孔碳球的制備方法及應用 1049     

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本發明涉及一種內表面褶皺的中空介孔碳球的制備方法及應用，屬于納米材料和新能源材料領域。本發明采用樹枝狀纖維形納米SiO2(DFNS)作為犧牲模板，經聚乙烯吡咯烷酮(PVP)進行改性后，再以酚醛樹脂進行包覆，同時添加硅酸四乙酯(TEOS)引入介孔，退火后經氫氟酸(HF)刻蝕除去犧牲模板即可得到內表面褶皺的中空介孔碳球(IW?MHCS)。本發明的內表面褶皺的中空介孔碳球(IW?MHCS)用于鉀離子電池負極材料時具有較高可逆比容量，以及優異的循環穩定性。外部光滑內部褶皺的巧妙設計避免電解液與碳材料大面積接觸而發生過度的副反應，提高了活性材料的利用率。此外，以內表面褶皺的中空介孔碳球作為基體在金屬負載以及摻雜改性等方面也有良好的應用前景，因此具有一定的研究價值。

微電網變流器控制方法及裝置 1230     

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本發明涉及一種微電網變流器控制方法及裝置，當電網電壓大于等于設定電壓閾值時，采用虛擬同步發電機進行控制；當電網電壓小于設定電壓閾值時，控制虛擬同步發電機輸出的電流指令值為0，并讀取電壓指令值，根據黑啟動頻率指令輸出控制角度；以所述電壓指令值作為黑啟動電壓電流雙閉環的電壓外環的指令值，進行黑啟動電壓電流雙閉環控制。本發明滿足了新能源站內微電網運行的要求，為站內快速黑啟動切換提供功率支撐，解決了電力系統故障時站內系統不穩定的問題，在虛擬同步發電機系統中占據重要的地位。

純電動汽車兩檔AMT綜合換擋方法 1114     

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本發明公開了一種純電動汽車兩檔AMT綜合換擋方法，屬于新能源汽車動力系統技術領域。本發明首先根據純電動汽車的整車性能需求，提出最佳動力性換擋規律和最佳經濟性換擋規律；在兩個最佳換擋規律的基礎上，以換擋點車速及換擋延遲量為優化變量，以整車能耗和換擋點加速度差值為目標函數，建立兼顧經濟性和動力性的綜合性能換擋規律優化模型；最后利用NSGA?II遺傳算法對上述優化模型進行求解，得到綜合性能換擋規律。

鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料 805     

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本發明公開了一種鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料，包括以下步驟：（1）制備氧化氮摻雜石墨烯溶液；（2）制備預氧化后的聚丙烯腈納米纖維膜；（3）制備聚丙烯腈納米纖維/氧化氮摻雜石墨烯復合膜；（4）制備碳納米纖維/氧化氮摻雜石墨烯復合膜；（5）將硝酸鐵和硝酸銅溶于混合溶劑中，得到鹽溶液；（6）將尿素加入到步驟（5）所得鹽溶液中；（7）制備鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合材料。本發明的鐵酸銅/碳納米纖維/氮摻雜石墨烯復合電催化材料具有較高的導電性和較高的催化性能和能量存儲性能；可用作高性能催化劑材料以及鋰離子電池、太陽能電池等新能源器件的理想電極材料。

鋰離子電池濕法隔膜萃取的鏈夾式傳動機構及鏈夾式傳動裝置 797     

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本發明提供了一種鋰離子電池濕法隔膜萃取的鏈夾式傳動機構及鏈夾式傳動裝置，屬于新能源設備及機械設計領域。本發明通過上述設計得到的鋰離子電池濕法隔膜萃取的鏈夾式傳動機構，整體結構簡單、易于調整安裝、制作方便，成本低；通過鏈夾式傳動依靠鏈夾對隔膜兩側進行夾持，隔膜在萃取槽中處于懸空狀態，不會產生隔膜表面的劃傷，且隔膜不與其他物體接觸減少了隔膜在萃取槽中受到異物污染的可能；采用鏈夾式傳送隔膜時，由于隔膜兩側被夾持，只能沿著鏈夾的軌道行進，因此不會發生隔膜的跑偏現象；整個鏈夾式傳動機構的速度可以得到極大的提高。