山東青島有色金屬新能源材料技術理論與應用

充電安全防護方法、裝置及介質 887     

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本申請公開了一種充電安全防護方法、裝置及介質，基于充電云平臺，方法包括，根據預設的安全評價模型確定目標新能源設備為高危新能源設備，向用戶終端發送包含有高危數據的防護信號，以便用戶終端根據防護信號獲取干涉充電事件指示，獲取目標新能源設備的高危次數，在高危次數未超過預設次數時，向目標新能源設備發送包含有干涉充電事件指示的第一充電干涉指令，在高危次數超過預設次數時，向目標新能源設備發送包含有預設充電防護措施的第二充電干涉指令。應用本技術方案，在高危次數未超過預設次數時能夠根據用戶輸入的干涉充電事件指示進行充電干涉，在保證了高危新能源設備充電安全的同時，提高了實用性和用戶的使用體驗感。

車載SiC DCDC變換器及新能源車輛 876     

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本發明提出一種車載SiC DCDC變換器，包括殼體、蓋體及設置于殼體內部的電抗器、主控電路板、接觸器電路板及薄膜電容器，還包括：至少一個功率器件、至少一個功率器件轉接PCB、疊層母排、驅動電路板及彈簧彈針；功率器件轉接PCB對應設置于功率器件表面，將功率器件的柵極G及源極S的引腳與功率器件轉接PCB焊接，形成第一焊接點，通過功率器件轉接PCB上布線，將第一焊接點的位置在與引腳垂直的平面上轉移，并通過焊盤擴大第一焊接點的接觸面，形成焊盤接觸面；疊層母排設置于功率器件轉接PCB上方，功率器件的源極S及漏極D與所述疊層母排焊接，形成第二焊接點；驅動電路板設置于疊層母排上方，驅動電路板與殼體緊固連接；彈簧彈針尾端焊接于驅動電路板上，并設置于驅動電路板與疊層母排相對一側，彈簧彈針具有壓縮形變的頭端經驅動電路板壓縮，穿過疊層母排彈壓連接在焊盤接觸面，實現彈性連接。

新能源冷藏汽車制冷裝置 1178     

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本實用新型公開了一種新能源冷藏汽車制冷裝置，包括冷凍機蒸發器、壓縮機、冷凍機冷凝器和空調蒸發器，冷凍機冷凝器固定安裝在車廂的左側壁，冷凍機冷凝器的上側壁左右對稱的固定連接有彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接有擋板，護板的左側壁通過連接桿固定連接有報警燈，當受到外界環境較大的干擾或者外物較大沖力的時候，通過擋板帶動彈簧壓縮移動，使得擋板向冷凍機冷凝器靠近，使得第一觸點與第二觸點相接觸，使得電池盒內的蓄電池的輸出端通過兩個觸點與報警燈的輸入端相連接，使得報警燈及時的發出警報，保證制冷裝置的制冷效果，使得運輸的物品能夠及時的得到處理，保證物品運輸過程的質量。

新能源壓模機的驅動結構 1018     

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本實用新型屬于壓模驅動技術領域，尤其是一種新能源壓模機的驅動結構，針對現有的驅動機構結構簡單，只能單純的進行沖壓，不便于對沖壓后的鋰電池進行脫模，功能簡單，使用不便問題，現提出如下方案，其包括機體和液壓氣缸，機體上外接有蓄電池，蓄電池上連接有太陽能電池板，機體的頂部固定連接有下模，液壓氣缸的輸出軸上連接有上模，下模的頂部開設有放置槽，上模與放置槽相配合，液壓氣缸的輸出軸上固定連接有連接板，連接板的底部固定連接有安裝板，上模與安裝板活動連接，連接板的底部固定安裝有動力桿，本實用新型使用方便，可以對鋰電池沖壓起到保護作用，便于對沖壓后對鋰電池進行脫模。

新能源汽車用抗干擾型阻水高壓線纜 1056     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用抗干擾型阻水高壓線纜，具體涉及高壓線纜技術領域，包括內護層、線芯和分隔層，所述內護層的內部設置有四組線芯，且線芯與內護層的內部之間設置有固定結構，所述內護層的外側設置有分隔層，且分隔層與內護層的內部之間設置有抗干擾結構，所述分隔層的外側設置有防護結構。本實用新型通過在線芯與內護層之間設置有固定結構，固定結構包括屏蔽圈、填充顆粒、齒塊和連接塊組成，線芯在生產加工時，其外側即包裹屏蔽圈，每四根線芯纏繞組裝成一股線纜，并通過齒塊與連接塊相互嚙合連接，配合內護層中均勻的填充顆粒便可提升線纜內部的結構穩定性，避免線芯相互摩擦擠壓而受損。

新能源攪拌車用刮料裝置 1077     

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本實用新型公開了一種新能源攪拌車用刮料裝置，包括對稱設置的固定板，固定板上方連接設有支撐架，兩個支撐架上端分別連接設有控制箱和穩固箱，控制箱和穩固箱內分別連接設有移動控制裝置和穩固裝置，移動控制裝置和穩固裝置相對一側分別連接設有連接條一和連接條二，連接條一另一端伸出控制箱連接設有支撐板一，連接條二另一端伸出穩固箱連接設有支撐板二，支撐板一上連接設有電動伸縮桿，電動伸縮桿下端穿過支撐板一連接設有緩沖裝置，緩沖裝置下端連接設有刮板，刮板一側連接設有連接槽，連接槽內連接設有若干高壓水槍。本實用新型與現有技術相比的優點在于：操作簡單，適用范圍廣，穩定可靠，刮料效果好。

新能源光伏板生產用具有夾緊機構的清洗設備 1083     

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本實用新型公開了一種新能源光伏板生產用具有夾緊機構的清洗設備，包括底座和立柜，所述底座的下表面四周均固定安裝有萬向輪，所述底座的內部開設有水槽，所述水槽的底部固定安裝有潛水泵，所述潛水泵的輸出端固定連接有軟管，所述底座的上表面開設有回收槽，所述回收槽的內部固定安裝有濾網，所述立柜的前表面活動安裝有柜門，所述立柜的一側固定安裝有固定塊，所述固定塊的內部固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端固定安裝有連接塊，所述連接塊的一側固定安裝有銜接塊，所述銜接塊的一側固定安裝有連接桿。本實用新型提高了清潔裝置的清潔效果，使清潔裝置清潔更加安全，并且具有風干的效果，具有實用性。

新能源汽車電源管理系統 730     

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一種新能源汽車電源管理系統，包括低壓配電單元、高壓配電單元、絕緣監測模塊、直流轉換模塊和電源管理控制器。低壓配電單元包括繼電器和保險絲。高壓配電單元包括高壓繼電器、高壓接觸器、高壓熔斷器和高壓連接器。絕緣監測模塊的檢測端與高壓配電單元高壓回路的正極、負極及系統地線相連。直流轉換模塊，其高壓輸入端與高壓連接器相連，其低壓功率輸出端與低壓配電單元低壓輸入端相連。電源管理控制器與整車其他部件通訊通過CAN總線。本實用新型集成度高、功能全、可靠性好、整車布置方便；方便進行故障診斷及維修；可靠性好、抗干擾能力強；自行進行外部部件高低壓故障判斷，高權限斷開高低壓回路，保證人員及整車安全。

新能源汽車便捷式行李架 1044     

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本實用新型公開了一種新能源汽車便捷式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右兩側均設有橫梁，兩個所述橫梁下端均設有減振裝置，四個所述減振裝置底端均設有快速連接裝置，所述快速連接裝置包括支撐底座，所述支撐底座上端設有安裝板，所述支撐底座通過固定銷釘與安裝板固定連接，所述行李支架左右兩側均設有支撐板安放槽，所述支撐板安放槽內設有支撐板。本實用新型加入的支撐底座、固定銷釘、安裝板組成的快速連接裝置，以快速的將便捷式行李架拆卸下來；移動卡塊、固定彈簧、旋轉固定件、阻擋件組成的可折疊阻擋裝置，使得支架具有可折疊功能，當物品過大時可以將阻擋件折疊起來，增加安放空間。

新能源三輪車車載深冷冷藏廂 1129     

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本發明公開了一種新能源三輪車車載深冷冷藏廂，包括冷藏廂本體，所述冷藏廂本體包括前廂板、右廂板、左廂板及廂門，所述冷藏廂本體安裝在三輪車后斗，所述冷藏廂本體內設置有溫度傳感器，所述冷藏廂本體左前方底部設置壓縮機室，所述壓縮機室下方三輪車對應位置設置安裝架，所述安裝架上安裝有48v直流鋰電池和電源轉換器，所述前廂板內設置有冷凝器、干燥過濾器及毛細管，所述左廂板內設置有氣液分離器，所述前廂板、左廂板、右廂板內側壁依次設置有第一二次毛細管和第一蒸發器、第二二次毛細管和第二蒸發器、第三二次毛細管和第三蒸發器，所述前廂板、右廂板、左廂板內部設置有制冷劑管道。本發明投資成本低，運送效率高，結構簡單，實用性強。

新能源汽車集成式熱管理機組 790     

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一種新能源汽車集成式熱管理機組，包括電動空調壓縮機、電子水泵、空調冷凝器、機組控制器、水氟換熱器、散熱水箱、電子風扇、冷卻部件、進水口溫度傳感器、出水口溫度傳感器、環境溫度傳感器、空調高壓端壓力傳感器、空調低壓端壓力傳感器、冷媒干燥器膨脹閥總成。電動空調壓縮機與空調高壓端壓力傳感器、空調冷凝器、冷媒干燥器膨脹閥總成、水氟換熱器、空調低壓端壓力傳感器依次連接。電子水泵與水氟換熱器水路端、散熱水箱、出水口溫度傳感器、冷卻部件、進水口溫度傳感器依次串聯。本實用新型解決了多部件冷卻系統獨立、冷卻效率低、成本高、自重大的問題。

新能源汽車水冷電機殼體 897     

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本實用新型公開了一種新能源汽車水冷電機殼體，包括主體、安裝座，所述主體上一體成型連接設置有安裝固定塊、安裝座的底端一體成型連接設置有固定板，所述安裝座中設置有凹槽，凹槽的底端一體成型設置有連接彈簧、連接彈簧的另一端一體成型連接設置在支撐板上，所述固定板上對稱設置有安裝孔，所述安裝固定塊的邊側設置有固定方槽，所述固定方槽中設置有第一放置槽，通過本實用新型對于電機的后期的檢測、拆卸和更換非常方便，并且更換時需要再次安裝時也是非常便捷的，進而提高維護工作效率，保證電機的正常使用。

新能源噴水推進船艇混合動力裝置 961     

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本實用新型公開了一種新能源噴水推進船艇混合動力裝置，包括噴水推進器、驅動電機、電機驅動器、燃油發動機、連接離合器、動力電池組和船體，所述燃油發動機的輸出軸固定連接有燃油機離合器端軸，所述驅動電機的一端固定連接有聯軸器，所述驅動電機的另一端固定連接有電機離合器端軸。本實用新型可實現船艇的純電力推進航行，確保航行過程中實現零排放，達到環保目的，同時又能夠在電能不足使用燃油動力航行，并同時為動力電池組充電蓄能，有效克服了當前純電驅動方式續航能力不足的缺點，更能以電力加燃油方式同時推進船艇航行，提高了船艇的動力和機動性，船艇無需添加額外的發電機裝置也降低了制造成本。

廢礦物油催化降凝再生新能源裝置 776     

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本實用新型涉及廢礦物油回收利用裝置，更具體的講是一種廢礦物油催化降凝再生新能源裝置，其包括原料廢礦物油前置預處理裝置，管式爐加熱連注連蒸裝置，雙塔催化降凝裝置，原料前置余熱回收利用和干氣吸附燃燒利用裝置，循環水冷凝油氣分離裝置和成品收集裝置，本實用新型的有益效果是：（1）連注連蒸實現了規?；a，余熱回收利用，充分體現了資源循環利用的科學理念，提高了企業效益和社會效益。（2）不用硫酸、燒堿洗，把成分混雜多樣的廢礦物油，一次性再生，產出高質量的達標柴油、基礎油，避免了“酸堿洗”造成的二次污染，克服了再生油品質量低下的困局，生態保護，資源循環利用。

新能源汽車局域均衡充電系統 928     

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本發明涉及一種新能源汽車局域均衡充電系統，采取直流母線供電拓撲網絡，所述直流母線供電拓撲網絡包括配電裝置、充電站、雙向AC/DC模塊和均衡配電模塊，配電裝置從高壓電網接入，進行變壓和濾波后，分兩路接入后繼節點，一路接入所述均衡配電模塊，另一路接入一個低壓電網，低壓電網與雙向AC/DC模塊通過電纜相連接，均衡配電模塊和雙向AC/DC模塊通過電纜相連接，均衡配電模塊的內部設有數據采集單元、CAN總線、電池BMS系統和BMS智能分析單元，雙向AC/DC模塊通過一個直流母線與充電站相連接，充電站內設有充電機。本發明能實時檢測配套低壓配電柜的輸出電流、電壓和當前充電機的用電量，一旦檢測到輸出電流超過額度限制，系統將通過內部均衡策略通知相應的充電機進行充電策略調整。

移動式新能源銷售車 773     

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本實用新型涉及汽車工程技術領域，公開了移動式新能源銷售車，包括車輛，所述車輛左側上端設置有滑槽，所述滑槽后端內壁固定連接有電機，所述電機驅動端固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿前后兩端外表面均螺紋連接有螺紋套，兩個所述螺紋套左端轉動連接有鉸接架，所述鉸接架左端滑動連接有穩定柱，所述穩定柱上端中部固定連接有穩定支架，所述穩定支架右端固定連接有折疊布，所述折疊布右端固定連接有固定支架。本實用新型中，通過電機驅動雙向螺紋桿進行旋轉，實現機械代替人工的效果，達到提高工作人員工作效率的作用，通過人力拉動拉桿進行移動，實現工作人員便于進行休息的效果，達到維護健康的作用。

新能源電動車電路控制接觸器 1142     

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本發明公開了一種新能源電動車電路控制接觸器，包括開關箱體、密封蓋、內底座、第一導體片、第一導體觸點、第二導體觸點、第二導體片、導體片支架、彈簧、凸輪轉軸和操作桿，開關箱體內抽真空是為了防止電弧損壞觸點，當扳動操作桿時，凸輪轉軸隨之轉動，第二導體片在彈簧的作用力下向上彈起，使第一導體觸點和第二導體觸點分離，進行斷路，當操作桿使凸輪轉軸的最遠端接觸第二導體片時，使第一導體觸點和第二導體觸點緊密接觸，起到通路的作用，與現有技術相比，本發明采用真空密閉的開關箱體，能夠有效的防止電火花，提高使用壽命，此外，采用凸輪轉軸壓緊導體觸點，使觸點緊密接觸，防止接觸不良的現象，具有推廣應用的價值。

新能源汽車用具有充電線定位機構的充電樁 965     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有充電線定位機構的充電樁，包括充電樁主體和定位固定機構，將定位件的一端插入插槽內，再將固定螺釘旋緊，實現對定位組件進行快速的安裝，相反操作，完成拆卸，定位組件拆卸操作簡單方便，便于對定位組件的更換，將充電線每節卡掛在彈性夾片內側，可根據實際充電線使用長度對充電線適量拉出，而且在不使用充電線時，便于將充電線進行有條理的固定，而且操作簡單，第一彈簧和第二彈簧起到對充電線進一步的彈性夾持效果，防止彈性夾片長時間使用變形，提高掛件的使用壽命。

新能源電池包端板模具 1113     

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本實用新型提出了一種新能源電池包端板模具，包括底座、頂板、承載板、多個下模座和第一驅動機構；頂板位于底座上方且頂板底部設置有多個與底座連接的支撐桿；承載板轉動安裝在底座上并由驅動機構驅動轉動，多個下模座安裝在承載板上且多個下模座呈圓周分布，下模座開設有成型腔；沿承載板轉動方向依次設置有成型工位、清理工位；成型工位設置有安裝在頂板上的擠壓機構；清理工位設置有安裝在頂板上的清理機構。本實用新型能夠連續進行擠壓成型工作，有效提高了加工效率，同時利用清理機構對下模座進行清理，能夠對成型腔內部的灰塵等雜質進行清理，進而提高了成型件的加工質量。

新能源大巴熱泵空調機組 957     

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本實用新型涉及的一種新能源大巴熱泵空調機組，包括壓縮機、四通閥、冷凝器、節流裝置、蒸發器，在壓縮機與冷凝器之間設置有用于阻隔冷媒從四通閥倒流入壓縮機的阻隔裝置，在冷凝器與節流裝置之間設置有電磁閥，所述電磁閥與一控制器電路連接；所述控制器為用于先關閉所述電磁閥后再控制壓縮機停機的控制器。本實用新型通過控制電磁閥及延時壓縮機停機，實現空調停機后對壓縮機內液態冷媒的抽空過程，使絕大多數也太冷媒被隔離在了阻隔裝置至電磁閥之間的管路和冷凝器內部，從而保證了壓縮機內部基本為氣態冷媒，避免壓縮機內部接線柱被液態冷媒淹沒，從而提高了空調機組在停機狀態下的電氣絕緣阻值。

新能源汽車發電裝置 795     

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本實用新型公開了新能源汽車發電裝置，包括車體，車體的頂端開設有安裝槽，安裝槽的內部嵌設有安裝板，安裝板兩側的兩端安裝有卡合機構，安裝板頂端的一側鉸接有光伏太陽能板，安裝板頂端的中部開設有第一滑槽，第一滑槽的內部滑動連接有第一滑塊。本實用新型安裝板與車體之間通過U型塊的一端與安裝槽內壁開設的插槽穿插連接，便于光伏太陽能板的安裝和拆卸，方便光伏太陽能板的檢修，通過推塊的移動帶動第一滑塊的移動，通過第一滑塊的移動帶動支撐桿的移動，通過支撐桿的移動帶動第二滑塊在第二滑槽的內部滑動，便于調節光伏太陽能板與安裝板之間的角度，保證光伏太陽能板的光照效率，提高光伏太陽能板的發電效率。

新能源冷藏車廂均勻制冷結構 738     

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本實用新型公開了一種新能源冷藏車廂均勻制冷結構，包括外箱板，外箱板表面裝配有定型棉層，定型棉層內部裝配有制冷機，定型棉層內側裝配有隔熱層，隔熱層內側裝配有制冷管，制冷管內側裝配有內箱板，外箱板表面開有保護槽，保護槽內裝配有光電條，光電條輸出端與制冷機連接，制冷機輸出端分別與每根制冷管連接，改變了傳統的汽油制冷，節約能源的同時也提高了車輛的續航能力，同時制冷管全部采用并聯，并增加了隔熱層、空氣墻等結構，使得車內能夠均勻降溫，保持了貨物的新鮮，保護棉層與推板的結構能有效防止制冷管表面水滴結霜而導致車廂內溫度不均，與防水層一起使得車內溫度更加均勻。

便于安裝的新能源汽車充電樁 820     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，其特征在于：所述充電樁本體包括殼體、顯示屏、放置口、通風格柵、隔板、安裝塊、卡槽和安裝底座，殼體上端的中心處設置有顯示屏，殼體的一側外壁上設置有放置口，底座本體的兩側外壁上分別設置有防盜箱，防盜箱靠近底座本體的上端設置鎖孔，對充電樁內部的卡合裝置進行保護，防止雨水的侵蝕，增加使用壽命，同時設置鎖孔，防止非法人員進行對充電樁進行盜竊。

新能源汽車安全充電裝置 977     

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本實用新型公開了一種新能源汽車安全充電裝置，包括汽車充電機體和防護罩殼，汽車充電機體的下側壁固定安裝有支撐樁，汽車充電機體的前后側壁對稱開設有滑槽，防護罩殼的數量為兩個，防護罩殼的內腔前后側壁對稱固定安裝有圓柱凸起，且圓柱凸起滑動連接于滑槽，左側防護罩殼的上側壁固定安裝有左定位座，本實用新型通過設置可以轉動的對汽車充電機體的罩殼防護結構，保證其能夠得到全方位的防護，減少其受到的外界沖擊或潮濕帶來的影響。通過設置對防護罩殼轉動前后的固定結構，不僅保證了其對汽車充電機體的防護能力，還保證其在供電時，不會對供電接線造成干擾，達到了方便使用者完成充電的效果。

新能源電動汽車立體式智能充電車庫 806     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車立體式智能充電車庫，包括：立體充電車庫、車輛充電監控系統；所述立體充電車庫包括多層車輛停泊架、車輛平移升降機構；所述多層車輛停泊架為鋼結構體框架，在鋼結構體框架內設有多個泊車位，所述每個泊車位對應設置至少一個充電樁，所述充電樁對應充電樁對應安裝在泊車位對應的鋼結構體方形框架上；所述的充電樁位為雙路充電樁；所述車輛充電監控系統包括數據中心服務器、本地服務器以及數據采集器，所述的數據中心服務器、本地服務器、數據采集器以及充電樁之間通過通信線路逐級通訊。本實用新型本實用新型解決了充電樁位不足的問題，采用了雙路充電樁位，充電效率高，存取車和充電方便，自動化程度高。

新能源觀光汽車用太陽能光伏板 712     

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本實用新型公開了一種新能源觀光汽車用太陽能光伏板，包括車頂和光伏板本體，所述光伏板本體的下表面開設有凹槽，所述凹槽內滑動連接有兩塊連接塊，所述車頂外固定連接有凹形塊，所述凹形塊的內側壁固定連接有支撐殼體，所述支撐殼體內設有驅動機構，所述支撐殼體的上表面通過銷軸轉動連接有兩根對稱設置的第一擺桿，所述第一擺桿的上端通過銷軸與連接塊轉動連接，所述第一擺桿的側壁通過銷軸轉動連接有第二擺桿，所述凹形塊的內側壁滑動連接有兩個對稱設置的套筒，所述套筒的上表面通過銷軸與第二擺桿轉動連接。本實用新型通過設置第一擺桿和第二擺桿，將光伏板本體隱藏，并設置限位槽和第二螺紋桿，達到保護光伏板本體的效果。

輕型新能源汽車車輪 886     

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本實用新型公開了一種輕型新能源汽車車輪，其技術方案要點是：包括鋁合金車輪和橡膠胎，所述鋁合金車輪包括輪轂、輪輻和輪輞，所述輪輻為扇形，所述輪輻上沿圓心放射線往外依次開設有直徑由小到大的圓形減重槽，所述橡膠胎嵌設在輪輞內，所述輪輞和橡膠胎之間還螺紋連接有鎖緊螺栓，所述橡膠胎內設置有環狀的第一減重腔和第二減重腔，所述第一減重腔和第二減重腔內均填充有氣凝膠，所述橡膠胎內還嵌設有環狀鋁合金片，所述輪輞內還開設有若干弧形減重槽，所述橡膠胎胎面沿橡膠胎圓心圓周陣列設置有多個腰鼓形橡膠塊，通過對橡膠胎和鋁合金車輪進行減重可以使得輪胎更加輕型。

用于加工新能源汽車零部件的沖壓模具 791     

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本發明公開了一種用于加工新能源汽車零部件的沖壓模具，包括下模座、推料組件、固定組件、脫模組件、下模板、固定套管、限位柱、限位臺、限位套管、上模座、上模板、限位塊、連接螺栓和沖頭壓片，所述下模座的頂部中心處設置有下模墊片，且下模墊片的頂部設置有下模板，本發明，利用設置的固定組件將上模墊片和上模板安裝在上模座的底部，便于拆卸，減輕了工作人員維護模具的勞動強度，利用設置的推料組件在沖壓結束后將下模板上的零件移出，無需工作人員拾取下模板上的零件，縮減了沖壓生產的人工成本，提高了沖壓的生產效率，利用設置的脫模組件使零件與沖頭相互脫離，避免沖壓后零件粘粘在沖頭上，提高了沖壓模具的實用性。

新能源汽車集成式熱管理機組及其控制方法 852     

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一種新能源汽車集成式熱管理機組，包括電動空調壓縮機、電子水泵、空調冷凝器、機組控制器、水氟換熱器、散熱水箱、電子風扇、冷卻部件、進水口溫度傳感器、出水口溫度傳感器、環境溫度傳感器、空調高壓端壓力傳感器、空調低壓端壓力傳感器、冷媒干燥器膨脹閥總成。電動空調壓縮機與空調高壓端壓力傳感器、空調冷凝器、冷媒干燥器膨脹閥總成、水氟換熱器、空調低壓端壓力傳感器依次連接。電子水泵與水氟換熱器水路端、散熱水箱、出水口溫度傳感器、冷卻部件、進水口溫度傳感器依次串聯。本發明解決了多部件冷卻系統獨立、冷卻效率低、成本高、自重大的問題。

新能源海上智能浮標系統 977     

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本發明公開了一種新能源海上智能浮標系統，包括浮體和浮標立柱，所述浮體內部設置有浮力調節機構，所述邊緣計算模塊輸出控制所述浮力調節機構動作；所述浮體的四周圓周分布式設置多個外推板，每個所述外推板均通過外推機構沿浮體的徑向移動，所述浮體的底部設有懸浮在海面下方的下墜塊，所述浮體隨海面浮動時，所述下墜塊與所述浮體的間距發生波動變化，所述浮標立柱上設有用于驅離海鳥的驅離機構，所述驅離機構與所述下墜塊連接并同步動作；浮力調節機構和外推機構可以有效防止不明人員對浮標的破壞，并且具有規避海洋生物等主動型安防效果。