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一種短途純電動車一體化控制器，涉及新能源汽車電控領域，包括控制器殼體和散熱器，控制器殼體內設有微控制器、主驅動電機驅動電路、主驅動電機三相H橋電路、換檔電機驅動電路和換檔電機H橋電路，微控制器上連接有5VDC/DC轉換電路、有12V直流外接供電電流采集電路、12V直流電壓采集電路、動力電池直流母線電壓采集電路、主驅動電機三相電流采集電路、主驅動電機溫度采集電路、加速踏板采集電路、制動踏板采集電路、MOSFET溫度信號采集電路、換檔直流電機驅動電流采集電路、主驅動電機轉子位置信號采集電路、車速信號采集電路、檔位位置信號采集電路，本實用新型集成度高、可靠性高、響應速度快、反應靈敏，大大提升電動車整體性能。
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本實用新型涉及一種PTC電極引出方式結構，其解決了現有PTC加熱器中利用PCB板連接載流低，占用空間大的技術問題，其設有PTC加熱組件和控制電源板，PTC加熱組件設有交替排放的散熱條和加熱管，加熱管設有鋁管，鋁管內設有正極片和負極片，正極片和負極片之間設有加熱芯片，鋁管的上方設有膠塞，正電極片與負電極片均從膠塞中伸出，膠塞的上方設有三個銅母排，分別為一個正極銅母排和兩個負極銅母排，PTC加熱組件通過三個銅母排連接控制電源板。本實用新型可廣泛應用于新能源汽車加熱器PTC結構領域。
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本實用新型涉及新能源利用技術領域，具體是指一種風能儲能發電裝置，包括葉片、傳動軸、偏心軸、氣缸、儲氣罐和發電機組，傳動軸上設有葉片，氣缸與儲氣罐相連接，儲氣罐與發電機組相連接，傳動軸下端設有飛輪，飛輪下端面一側設有偏心軸，偏心軸和氣缸之間設有杠桿調節機構，杠桿調節機構包括第一連桿、杠桿和第二連桿，第一連桿一端與偏心軸鉸接，另一端與杠桿一端鉸接，杠桿另一端與第二連桿一端鉸接，第二連桿另一端與氣缸的活塞固定連接，杠桿上設有支點移動機構，支點移動機構包括橫架、滑塊、滑軌、滑動架和支架，橫架與杠桿鉸接，橫架兩端與滑動架滑動連接，本實用新型結構簡單、制造方便、噪音小、成本低、風能轉化利用率高。
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本實用新型涉及一種車輪發電裝置，其解決了現有車輪發電裝置破壞輪輞動平衡、容易與制動器干涉、安裝困難、增大重量的技術問題，其包括車輛輪轂、車輪軸、柔性線圈電路板、電刷和兩個磁鐵，柔性線圈電路板設于車輛輪轂上；電刷包括滑體、滑環、碳刷、輸出導線和導線，導線與碳刷連接，滑體與車輪軸連接，滑環與滑體連接，碳刷與滑環連接，輸出導線與滑體連接；柔性線圈電路板包括柔性電路板，柔性電路板上設有線圈，線圈設有觸點；電刷的導線與觸點連接；兩個磁鐵分別設于車輛輪轂的兩側。其可廣泛應用于傳統汽車、新能源汽車、貨車、卡車、電動車、摩托車等技術領域。
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本實用新型涉及光伏新能源技術領域，具體地說是一種光伏逆變器用直流電源裝置，其特征在于設有輸入電抗器、軟啟動電路和12脈波整流電路，所述輸入電抗器設在軟啟動電路的前端，所述軟啟動電路后端連接12脈波整流電路，通過輸入電抗器達到減小輸入電流諧波的作用，使電網電壓滿足光伏逆變器的測試條件，本實用新型由于采用上述結構，具有結構簡單、減小直流電源輸入電流諧波、減小電網電壓畸變、配合光伏逆變器并網使用，降低電量使用，節能環保，使電網電壓滿足光伏逆變器測試條件等優點。
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本實用新型提供一種新型PTC鋁管密封結構，通過設置密封膠堵，套設于鋁管的外周與鋁管過盈配合來達到緊固、密封、防水的目的，且通過設置U形卡槽使上下殼體與密封膠堵過盈配合來加固密封，同時通過設置限位塊、卡扣槽、卡扣、限位凸臺來使上下殼體固定卡合在一起；其解決了現有的PTC鋁管結構復雜易松動，密封性差的技術問題，可廣泛應用于新能源汽車PTC加熱器領域。
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本實用新型涉及新能源技術利用領域,具體地說是用于居民小區、廣場的人造湖泊等公共場所的水面滅蚊裝置,設有太陽能電池板、蓄電池、高壓電擊網,其特征在于設有藍光LED為主發光器件并配合紫外線LED、光敏電阻、飄浮支撐架和固定繩,光敏電阻經導線與LED相連接,在LED周圍采用細導線形成高壓電機網,LED發光器件的上端安裝有蓄電池,蓄電池的上端設有太陽能電池板,在LED發光器件的下端架設飄浮支撐架,漂浮支撐架與水面接觸的部分設有固定繩,保證抗風浪的能力,本實用新型由于采用上述結構,具有結構新穎、綠色節能環保、無需人的干預、設備實現全自動等優點。
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本實用新型提供一種車輛遠程標定系統，包括：遠程標定平臺，車載信息終端和整車控制器；車載信息終端和整車控制器位于同一車輛內，整車控制器和車載信息終端通過車內通信網絡連接，車載信息終端連接遠程標定平臺；遠程標定平臺將從機接收命令對象CRO數據包發送至車載信息終端，車載信息終端解析CRO數據包提取出CRO命令并將CRO命令通過車內通信網絡發送至整車控制器；整車控制器通過車內通信網絡將從機傳輸數據對象DTO命令發送至車載信息終端，車載信息終端將DTO命令打包為DTO數據包并將DTO數據包發送至遠程標定平臺。本實用新型提供的車輛遠程標定系統，提高了新能源汽車的標定效率。
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一種整車可折疊、軸距可調節的陪伴型雙座電動代步車，涉及新能源代步車領域，包括可折疊式前車架、呈剪刀式折疊的后車架、驅動系統和控制裝置，前車架前部設有左驅動輪和右驅動輪；后車架前端部與前車架后側鉸接，后車架后部分別設有左后輪和右后輪；后車架包括兩組后側架，每組后側架包括第一桿件和第二桿件，第一桿件和第二桿件的中部鉸接、呈X形設置，第一桿件的前端與前車架后部下側鉸鏈連接、后端與后座椅相連；前車架后側上設有電動升降機構，第二桿件的前端與電動升降機構的升降部鉸鏈連接、后端連接有車輪安裝架，左后輪和右后輪安裝在車輪安裝架上。本實用新型具有車身結構可靈活變化、性能獨特、整車可折疊、軸距可調節等優點。
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本實用新型公開了一種IP67防護等級的一體式充電槍，包括槍殼，所述槍殼頂部設置有上蓋，所述槍殼與上蓋之間設置有掛鉤組件，所述掛鉤組件包括彈簧支架、壓力彈簧、主掛鉤、銷軸以及按鍵，所述按鍵通過螺絲固定到主掛鉤上，所述按鍵頭部伸出上蓋，所述槍殼尾部設置有插芯組件，所述插芯組件包括主插芯、主端子、插芯壓蓋、插芯密封圈、端子密封圈以及固定螺母。本實用新型所述的一種IP67防護等級的一體式充電槍，屬于新能源汽車充電槍領域，通過嚴密的連接結構，槍身一體成型，結構強度增加，同時在三處配合位置均設有防水結構，保證了充電槍內帶電部件可以安全可靠的工作，避免出現帶電部件接觸到水而造成燒毀，實現IP67防護效果。
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本實用新型涉及一種新型PTC散熱塊接地結構，其解決了現有PTC整體接地方式成本高、占用空間大的技術問題，散熱塊與所述絕緣外殼注塑為一體式成型件，散熱塊分為兩個部分，一部分為長形波紋體，長形波紋體上設有波形凹槽，另一部分設于所述長形波紋體上的方形體，且方形體的長度小于長形波紋體的長度，長形波紋體的一側設有控制電路板接地螺孔，另一側設有整車接地螺孔，散熱塊的方形體上設有屏蔽層接地螺孔。本實用新型可廣泛應用于新能源汽車PTC加熱器領域。
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本發明公開了一種能量轉換與新能源技術領域，金屬能空氣電池組作為能源供給給海洋平面監控設備供電系統，所述海上監控設備應用的金屬能空氣電池組供電系統是采用海水為電解液，金屬能空氣電池組、儲能電池組、中控板及數據發射板及監控攝像機、不銹鋼鋼管及三角支架設備均安放在塑膠浮子上，監控設備高于海平面5米，監控設備具有時時傳輸海面信號功能，金屬能空氣電池組半寢于海水中，本發明中的金屬能空氣電池供電系統具有高比能量和高比功率，金屬能空氣電池組可以長時間輸出穩定電能供給監控設備及中控及發射設備，為海面監控提供了安全，環保、可持續的新型能源供給。
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本發明提供一種PTC液體加熱芯體及PTC液體加熱總成，其解決了現有產品重量大，換熱效率低等技術問題，其設從上到下堆疊的第一液體流道單元和第二液體流道單元；第一液體流道單元設第一殼體、第二殼體，兩者形成第一密封液體流道，第一殼體設第一進口、第一出口，第一密封液體流道將第一進口的流動介質引至第一出口；第二殼體設第二進口、第二出口；第二液體流道單元設第三殼體、第四殼體，兩者形成第二密封液體流道，第三殼體設第三進口、第三出口，第二密封液體流道將第三進口的流動介質引至第三出口；第三進口與第二出口連通，第三出口與第二進口連通；第二殼體和第三殼體形成第一加熱腔，PTC加熱單元設其內，可廣泛應用于新能源汽車加熱領域。
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一種基于遺傳算法優化神經網絡的電池系統多故障診斷方法，涉及新能源汽車動力電池系統安全領域。對所選動力電池加載動態應力測試實驗，對電流傳感器采集數據和電壓傳感器采集數據注入多種類型的故障信號，建立故障特征與故障類型的對應關系，建立神經網絡，利用遺傳算法對該神經網絡進行優化，取得電池系統的電流、電壓傳感器故障數據，采用min?max標準化，建立傳感器的故障特征與故障類型的樣本數據；依據樣本建立矩陣導入神經網絡中，作為系統輸入和目標輸出進行訓練，建立對多種故障進行綜合診斷的檢測系統，有效提高了故障診斷的檢測范圍，同時所引入的遺傳算法也提高了神經網絡運行的效率以及結果的準確率。
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本發明涉及發電設備技術領域，具體地說是一種調頻共振發電裝置，設有基座，其特征在于基座上方設有發電機構，所述的發電機構包括支桿、線圈、共振片、永磁體、蓄電池、調頻組件，所述的支桿和線圈都設有兩個，支桿的下端與基座相連接，支桿的上端與線圈相連接，兩個支桿上的線圈呈同軸線排布，線圈的兩端分別經導線與蓄電池相連接，所述的兩個支桿之間的基座上設有共振片，共振片的下端與基座相連接，共振片的上端伸直線圈上方位置處，所述的線圈軸線處的共振片上設有永磁體，永磁體與共振片固定連接，共振片上設有調節共振片頻率的調頻組件，具有安裝方便、容易精準調頻，發電效果好、綠色無污染、可再生、發電量大等優點，符合新能源領域。
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本發明屬于新能源及節能技術領域。節能微波助燃器的使用將能夠充分利用能源，讓燃料充分燃燒，更加高效環保。其原理：節能微波助燃器內，通過微波對燃料、燃燒后的廢氣(CO2、水蒸氣等)進行加熱，CO2、水分子等各種例子在微波的作用下繼續高溫電離，產生CO，在微波助燃器內進行再次、多次分解在燃燒，將節約大量的燃料，大幅度降低有害環境污染的分子排出。燃料輸送管道將燃料噴入燃燒室內，高壓點火裝置高壓點火，燃料燃燒，微波磁控管工作，通過導波材料和金屬反射將微波集中在燃燒室中央，對點燃的燃料和產生的廢氣進行加熱，使燃料及廢氣、殘留物進一步電離分解，再次燃燒，燃燒的時間和熱能大大增加。
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本發明提出一種單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制方法，包括步驟1、基于非線性虛擬振蕩器的單相變流器系統建模；步驟2、采用級聯方式將非線性虛擬振蕩器、單相變流器主拓撲和濾波器構成一個單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統；步驟3、構建所述單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統的期望能量函數，得到所述單相變流器的非線性虛擬振蕩器能量成型控制系統原本的能量函數與所述期望能量函數之間的差值能量函數；步驟4、構建互聯矩陣和阻尼矩陣，得到基于能量成型的非線性虛擬振蕩器的控制率。上述方法能有效的建立非線性虛擬振蕩器中的能量函數，實現新能源大規模接入電力系統下的變流器控制。
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本發明公開了一種風浪發電裝置，屬于新能源發電領域，本發明的風浪發電裝置可以同時利用兩種能量，其主體包括漂浮體和設置在漂浮體上的多臺風波發電機組，每臺風波發電機組包括發電機組、增速機和兩個同軸設置的風波輪，風波輪接收風能和/或波浪能驅動葉片輪轱旋轉，葉片輪轱帶動增速機轉動，從而帶動同軸的發電機組高速旋轉；葉片輪轱上設置有棘輪，增速機上固定有與棘輪配合的棘齒，所述風波輪轱上設有8個葉片，相鄰葉片相間45?，兩個風波輪轱上的葉片彼此錯開22.5?。本發明結構簡單、能量轉化效率高，生產成本低，有利于風浪發電的推廣應用。
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本發明涉及光伏新能源技術領域，具體地說是一種光伏逆變器用直流電源裝置，其特征在于設有輸入電抗器、軟啟動電路和12脈波整流電路，所述輸入電抗器設在軟啟動電路的前端，所述軟啟動電路后端連接12脈波整流電路，通過輸入電抗器達到減小輸入電流諧波的作用，使電網電壓滿足光伏逆變器的測試條件，本發明由于采用上述結構，具有結構簡單、減小直流電源輸入電流諧波、減小電網電壓畸變、配合光伏逆變器并網使用，降低電量使用，節能環保，使電網電壓滿足光伏逆變器測試條件等優點。
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一種用于溫補腎陽、增強免疫、祛病強體的酒制劑，其采用西洋參150～210份、桑椹80～110份、玉竹80～110份、枸杞子45～75份、菊花15～35份、茯苓15～35份、白芍15～35份、牡蠣15～35份、昆布15～35份、當歸8～16份、蛤蚧8～16份、陳皮3～9份、50°基酒6000～7000份、水3000～4000份經粉碎、浸漬提取、過濾、勾兌、灌裝制成酒制劑。本發明的有益效果是：獨特的高效分子團作用于人體，有溫補腎陽、提高人體免疫力、改善血液循環、修復神經組織、補充人體新能源、強腎固本、養顏益壽的功能。適用于腎陽虛損、腰酸腿軟、四肢乏力、精神不振、免疫力低下等癥。
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本發明涉及一種車輪發電裝置，其解決了現有車輪發電裝置破壞輪輞動平衡、容易與制動器干涉、安裝困難、增大重量的技術問題，其包括車輛輪轂、車輪軸、柔性線圈電路板、電刷和兩個磁鐵，柔性線圈電路板設于車輛輪轂上；電刷包括滑體、滑環、碳刷、輸出導線和導線，導線與碳刷連接，滑體與車輪軸連接，滑環與滑體連接，碳刷與滑環連接，輸出導線與滑體連接；柔性線圈電路板包括柔性電路板，柔性電路板上設有線圈，線圈設有觸點；電刷的導線與觸點連接；兩個磁鐵分別設于車輛輪轂的兩側。其可廣泛應用于傳統汽車、新能源汽車、貨車、卡車、電動車、摩托車等技術領域。
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本發明公開了一種IP67防護等級的一體式充電槍，包括槍殼，所述槍殼頂部設置有上蓋，所述槍殼與上蓋之間設置有掛鉤組件，所述掛鉤組件包括彈簧支架、壓力彈簧、主掛鉤、銷軸以及按鍵，所述按鍵通過螺絲固定到主掛鉤上，所述按鍵頭部伸出上蓋，所述槍殼尾部設置有插芯組件，所述插芯組件包括主插芯、主端子、插芯壓蓋、插芯密封圈、端子密封圈以及固定螺母。本發明所述的一種IP67防護等級的一體式充電槍，屬于新能源汽車充電槍領域，通過嚴密的連接結構，槍身一體成型，結構強度增加，同時在三處配合位置均設有防水結構，保證了充電槍內帶電部件可以安全可靠的工作，避免出現帶電部件接觸到水而造成燒毀，實現IP67防護效果。
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本發明公開了一種安全可充電鉀聚苯胺電池及其制備方法，其解決了現有可充電電池，存在原料成本高、操作復雜、且安全性差、由于金屬鋰稀少而無法經濟在儲能設備上得以廣泛的應用、鉀金屬負極體積膨脹嚴重和枝晶生長嚴重的技術問題，本發明的安全可充電鉀聚苯胺電池，其包括電池正極、電池負極、隔膜和電解質，其特征在于，所述電池負極為鉀金屬負極，所述電池正極為鉀聚苯胺正極，所述電解液為有機液體電解質六氟磷酸鉀鹽溶液，所述電解質為交聯聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的聚合物凝膠構成的聚合物?凝膠電解質；同時還提供了其制備方法，可廣泛應用于新材料技術以及新能源技術領域。
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一種基于改進歐氏距離相似度的串聯電池組多故障診斷方法,涉及新能源汽車動力電池系統領域，包括故障識別、定位、檢測和隔離四部分。采用交錯電壓測量設計布置傳感器位置，根據串聯電路無故障時電壓變化一致的原理，通過出現異常電壓值的傳感器的編號，識別出故障的類型并定位出故障發生的位置?；诟倪M歐氏距離相似度的檢測方法，以測量電壓數據集為輸入，計算相鄰編號傳感器測量電壓的改進歐氏距離相似度值，根據故障診斷策略可以判斷出故障的類型。本發明無需復雜的計算，且不需要增加額外的硬件，就可以診斷出連接松脫故障、傳感器故障、內短路和外短路故障；大大簡化了故障診斷的難度。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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