江蘇揚州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車PTC加熱器保護裝置 804     

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本發明涉及一種新能源汽車PTC加熱器保護裝置，包含動力電池、高壓分配單元、控制模塊及PTC加熱模塊，PTC加熱模塊通過回路與控制模塊信號連接，PTC加熱模塊通過高壓分配單元與動力電池連接，PTC加熱模塊包含溫控開關1、溫控開關2及加熱部件，溫控開關1、溫控開關2并聯在回路中。通過該結構設置，新能源汽車PTC加熱器雙重保護裝置，解決現有的PTC加熱器控制模式中的技術問題，有力地保障車輛及人身安全。

可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機 719     

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本發明公開了一種可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，包括工作臺、第一電機、第二電機、第一氣缸和加熱板，所述工作臺的左上端固定連接有輸送板，所述第一連接軸的底端安裝有第一電機，所述第一轉盤的上端一體化連接有第二轉盤，所述焊接臺的內部開設有儲物槽，所述調節桿的右端與撥桿相接觸，所述第一氣缸的下端安裝有安裝架，所述第一氣缸的左前端安裝有儲液箱，所述儲液箱的內部底端安裝有加熱板，所述第一連接管的下端固定連接有第二連接管。該可多角度焊接的新能源汽車薄膜電容用移動式焊接機，便于輸送待加工薄膜電容，可進行多角度焊接，容易對引腳進行上料，方便添加錫液。

新能源電動汽車電池包液冷系統 1084     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池包液冷系統，屬于電動汽車新能源技術領域，解決了傳統液冷系統結構設計復雜、零部件數量多、制造成本高以及散熱性能較差的問題。主要包括電池箱體，冷卻液循環子系統，由冷卻液循環子系統冷卻、并固定在電池箱體上的電池包，冷卻液循環子系統包括多個兩頭折彎的折彎式液冷板，折彎式液冷板兩頭分別經集流管與冷卻液流進接頭總成、冷卻液流出接頭總成管路連接，且至少兩個折彎式液冷板共用一個集流管。本實用新型結構簡潔，零部件數量少、成本低，冷卻性能強，裝配速度快，實用性強，在新能源電動車技術領域具有重要意義。

新能源電動汽車控制器 1178     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車控制器，屬于新能源電動汽車技術領域，解決了傳統電動汽車控制器電路設計復雜，可靠性、穩定性以及安全性不高的問題。主要包括控制回路、功率回路以及由串勵直流電機、電機勵磁線圈、主接觸器、蓄電池構成的主回路。本實用新型功能全面，安全性、可靠性高，電路設計大幅度簡化，大幅度降低生產成本，提高產業經濟效益，可廣泛應用于新能源電動汽車技術領域。

密封性強的新能源汽車電動尾門 800     

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本實用新型屬于汽車電動尾門技術領域，涉及一種密封性強的新能源汽車電動尾門，其中，包括后備箱和尾門，所述后備箱的內壁固定連接有固定座，所述尾門的下表面固定連接有連接桿，所述固定座和連接桿通過銷軸活動連接，所述后備箱的內部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊通過銷軸活動連接有第一連接座，所述第一連接座的側面固定連接有電動推桿。其有益效果是，該密封性強的新能源汽車電動尾門，通過設置電動推桿，當工作人員在對尾門進行閉合的過程中，工作人員只需通過控制開關控制電動推桿縮短，在固定座和連接桿的配合下，能夠使電動推桿帶動尾門進行定向移動，從而達到了對尾門進行閉合的效果。

戶外新能源發電智能控制系統 767     

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本發明涉及新能源發電技術領域，公開了一種戶外新能源發電智能控制系統，其結構包括控制器，所述控制器包括驅動機構、無線網絡模塊、電壓傳感器和電壓傳感器，所述驅動機構包括電磁開關、減速電機和轉動傳感器，所述驅動機構安裝在光伏板底部的中間處，所述無線網絡模塊通過電性連接5G網絡卡，所述電壓傳感器設置有處理計算機。本發明實現了讓光伏板跟隨陽光強度的位置進行轉動，以至于達到改變自身接收陽光的位置，延長了光伏板對陽光轉化的時長，而且當光伏板或減速電機出現損壞的時候，能夠讓維修人員第一時間得到信息，并且準確快速對損壞的光伏板或減速電機進行維修，提高了維修人員對光伏板或減速電機維修時的效率。

安全系數高的使用便捷的新能源汽車充電樁 731     

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本發明涉及一種安全系數高的使用便捷的新能源汽車充電樁，包括基座、主機和兩個充電動機構，充電動機構包括驅動箱、收納箱、線纜、槍頭、支撐機構和兩個凸塊，支撐機構包括基板、平板、支撐塊、升降組件和四個支柱，驅動箱內設有驅動組件，收納箱內設有收納機構，收納機構包括升降臺、定位管、若干導向組件和若干轉動組件，該安全系數高的使用便捷的新能源汽車充電樁通過支撐機構將槍頭設置在平板的上方，利用凸塊限制線平板在平板上的移動距離，避免槍頭落在地上，留下安全隱患，不僅如此，通過驅動組件帶動升降臺升降，實現了收納機構收納線纜的功能，在充電時，通過升降臺下降，便于抽出線纜對汽車充電，提高了該充電樁的實用性。

新能源汽車電池水冷機組系統控制方法 1015     

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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池水冷機組系統控制方法，水冷機組系統包括：整車BMS控制器；TMS控制器，TMS控制器與整車BMS控制器進行通信，并執行制冷、自循環或制熱工作模式；電子水泵；電子風扇；壓縮機；PTC液體加熱器；三態壓力開關；環境溫度傳感器；出水溫度傳感器；所述控制方法包括三種制冷、自循環或制熱工作模式。本發明解決了現有控制策略影響系機組運行有效性及電器件使用壽命，不能實現多種工況，無法滿足客戶實際需求，市場競爭力低的技術問題。

新能源汽車加熱系統水循環模具 708     

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新能源汽車加熱系統水循環模具。涉及新能源汽車技術領域。本實用新型從整體上具有結構合理，能消除鑄件表面空洞的特點。包括設于模架上的定模和與定模合攏、適配的動模，所述模架上還設有與型腔連通的澆注系統，所述澆注系統的進口連接有物料除泡裝置，所述物料除泡裝置包括通過金屬軟接頭連通的第一管道和第二管道，所述第一管道的底部連接有振蕩電機；所述第二管道的頂部設有單頭加熱管，所述單頭加熱管的下端通過通孔穿設于所述第二管道內。

自潔式新能源設備 1191     

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本發明涉及一種自潔式新能源設備，包括支撐桿、固定箱、扇葉、傳動軸和發電機，所述固定箱的形狀為圓柱形，所述支撐桿豎向設置，所述固定箱的軸線與支撐桿的軸線垂直且相交，所述固定箱固定在支撐桿的頂端，所述固定箱的一端設有安裝孔，所述傳動軸與固定箱同軸設置且穿過安裝孔，所述傳動軸與安裝孔的內壁滑動且密封連接，所述扇葉位于固定箱的外部且安裝在傳動軸的一端，所述扇葉與傳動軸之間設有間隙，所述發電機設置在固定箱內，所述固定箱內設有輔助機構，所述固定箱的遠離扇葉的一端設有散熱機構，該自潔式新能源設備通過輔助機構實現了清除扇葉上灰塵的功能，不僅如此，還通過散熱機構實現散熱的功能。

歐標新能源汽車用交流充電接口電纜 921     

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本實用新型涉及一種歐標新能源汽車用交流充電接口電纜，包括圓柱形電纜本體，圓柱形電纜本體包括五根大號單芯線纜、兩根小號單芯線纜及用于填充在大號單芯線纜和小號單芯線纜之間的若干組填充柱；所述填充柱的截面積根據五根大號單芯線纜和兩根小號單芯線纜之間的間隙而定并設置有若干組規格；五根大號單芯線纜在圓柱形電纜本體內部依次環繞并呈圓環形設置，所述兩根小號單芯線纜分別設置在任意兩根單芯線纜之間，所述大號單芯線纜、小號單芯線纜及若干組填充柱的外周擠包有隔離層，隔離層的外周擠包有大護套層；該實用新型在相鄰的線芯之間均設置有填充柱，避免了各個功能的線芯之間的干擾，提高了新能源汽車重新的穩定性，降低危險的發生率。

新能源汽車用方便安裝的鉛碳電池 924     

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本實用新型涉及汽車鉛炭電池技術領域，且公開了一種新能源汽車用方便安裝的鉛碳電池，包括定位框架，所述定位框架的內部活動安裝有鉛碳電池本體，所述定位框架的頂部固定安裝有數量為兩個的固定螺栓，所述固定螺栓的外壁套接有位于鉛碳電池本體上方的固定板，所述定位框架的內部開設有數量為兩個的安裝槽，所述安裝槽的內部固定安裝有固定桿，所述固定桿的外壁轉動連接有轉動板。該新能源汽車用方便安裝的鉛碳電池，解決了現有的鉛炭電池在方便安裝上還不夠完善，鉛炭電池在安裝時往往會采用很多的螺栓對鉛炭電池進行固定，增加了操作人員的勞動強度，給操作人員帶來不必要的勞動強度，也降低了鉛炭電池在安裝上的效率的問題。

由多種新能源供電的環保型電動開門機系統 889     

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本發明涉及機電設備技術領域，且公開了一種由多種新能源供電的環保型電動開門機系統，包括安裝門框，所述安裝門框內腔頂部固定安裝有固定底板，所述安裝門框的頂部固定安裝有承重橫板，承重橫板的頂部左側固定安裝有安裝橫板，安裝橫板的頂部左側通過轉軸與放置斜板的底部活動連接。該由多種新能源供電的環保型電動開門機系統，通過設置蓄電池組，蓄電池組可以將太陽能光伏板和葉片從太陽和風中得并轉換的電能進行儲存，為伺服電機提供動力源，實現門體的電動開啟與關閉，避免在斷電的情況下門體無法電動開啟和關閉，且使用太陽能和風能等可再生資源進行發電，節約了市電，實現了開門機的環保使用。

新能源車用空調機 1032     

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本實用新型屬于新能源車配件技術領域，尤其為一種新能源車用空調機，包括安裝外殼和空調機主體，安裝外殼通過螺栓固定安裝在汽車的內部，空調機主體與安裝外殼活動連接，所述空調機主體的頂端連接有插接件，所述插接件與汽車內自帶電源電性連接，所述安裝外殼為凹型結構，所述安裝外殼的內部兩側對稱安裝有保護機構，在安裝外殼的內部安裝快速拆卸機構，方便空調機主體快速拆卸與安裝，方便對空調機主體進行拆卸維修與更換，在安裝外殼的內部安裝保護裝置和緩震機構，方便對空調機主體進行保護，避免空調機主體損壞，在空調機主體上安裝散熱機構，方便對空調機主體進行降溫，避免空調機溫度過高損壞。

新能源汽車牽引電動機功率的檢測裝置 1020     

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本實用新型涉及功率檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車牽引電動機功率的檢測裝置，包括檢測裝置本體，所述檢測裝置本體的正面固定安裝有操作面板，所述操作面板的左側固定安裝有顯示屏，所述操作面板的下方開設有信號源接口，所述檢測裝置本體的背面設有接口背板。該新能源汽車牽引電動機功率的檢測裝置，通過設置有底座凹陷、轉動孔、限位筋、翻轉底座、轉動柱體和限位齒等結構，一方面翻轉底座可以實現角度調節，從而使得顯示屏能夠根據不同人的身高進行調節便于觀察，另外一方面由于翻轉底座通過橡膠材質制備，能夠保證足夠大的接觸面接和摩擦力，使得該整體裝置不容易發生偏移，操作起來更加方便。

新能源汽車電池托盤高強鋁合金型材及其制備方法 842     

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本發明公開了新能源汽車電池托盤高強鋁合金型材及其制備方法，屬于鋁合金材料技術領域。新能源汽車電池托盤高強鋁合金型材，所述鋁合金型材由以下質量百分比的化學組分組成：Zn：6～7.5％、Mg：2～3.2％、Cu：1.5～2.5％、Cr：0.1～0.25％、Mn：0.3～0.5％、Ti：0.2～0.3％、Fe：0.3～0.5％、Si：0.3～0.5％、Ni：0.1～0.2％、Li：0.1～0.15％、余量為Al。本發明通過加入Ti金屬，可以提高整體的機械性能，通過加入Ni金屬，可以增加合金的抗拉強度和硬度，通過加入Li金屬，可以改善合金彈性，且可以保證合金在淬火和人工時效后硬化效果顯著，在生產過程中，在鋁合金型材的表面噴涂上氟碳漆，可以提高抗耐腐蝕性和抗裂性，所以可以使鋁型材的使用壽命變長。

新能源汽車輕量化車體結構 1080     

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本實用新型屬于車體結構技術領域，尤其為一種新能源汽車輕量化車體結構，包括車身、車頂、前車門以及后車門，所述車頂的內頂壁上通過緊固螺絲旋固連接有固定板，所述固定板的上方一體成型有限位板塊，通過車頂內頂部設有的防撞板塊，以及防撞板塊內分布的多個連接條和防撞板塊表面上分布的鼓包，配合連接條內開設的空槽和防撞板塊和開設的空隙，能夠有效緩沖車內人員的頭部頂觸到車頂時的沖擊力，同時通過前車門和后車門外部設有的第一防撞邊條、第二防撞邊條和防撞側條，在車門外翻觸碰到物體時，能夠防止車門外壁與物體直接接觸而產生擦傷，保證了對新能源汽車輕量化車體結構安全穩定的利用操作。

高散熱性新能源汽車電機 1203     

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本實用新型提供了一種高散熱性新能源汽車電機，包括電機殼體、定子組件、轉子組件和冷卻組件；其中，電機殼體包括內部殼體和外部殼體，內部殼體的一端內壁上形成有環形槽，定子組件包括注塑于內部殼體內部的的磁鋼及沿內部殼體的內壁布設的導磁部分，磁鋼、導磁部分以及環形槽同軸布設，轉子組件包括轉子，轉子通過軸承轉動安裝于內部殼體中，軸承同軸安裝于環形槽中，冷卻組件包括框架結構和導流板，框架結構固設于內部殼體和外部殼體之間且沿內部殼體的外壁周向布設，框架結構、內部殼體和外部殼體圍設形成用于放置導流板的容納空間。采用本實用新型中的新能源汽車電機的結構可以保證電機具有較好的冷卻降溫效果。

新能源汽車用屏蔽電纜 1041     

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本實用新型公開了電纜技術領域的一種新能源汽車用屏蔽電纜，包括纜芯，所述纜芯的內腔設有三組結構相同的導體，三組所述導體的外壁安裝絕緣層，所述絕緣層的外壁安裝屏蔽層，所述纜芯的內腔通過三組加強筋分割成三個大小相同的腔室，且三組導體分別設置在三個腔室內，所述腔室內均勻設置有抗拉線，所述腔室與導體之間的空隙處填充低煙無鹵阻燃填充繩，所述纜芯的外壁安裝鋁塑薄膜層，所述鋁塑薄膜層的外壁安裝阻燃層，所述阻燃層的外壁安裝防水層，該裝置采用鍍錫銅編織層和鋁塑薄膜層雙層屏蔽結構設計，有效地消除和抑制了動力電纜運行時對新能源汽車通過的周圍環境和車輛本身的電氣電子設備的影響，大大提高了電纜產品的抗干擾性能。

新能源電動車用車門 884     

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本實用新型公開了一種新能源電動車用車門，包括車門、把手、防雨罩和窗簾，所述車門可分為上門板和下門板，且車門中間設置有把手，所述車門后側安裝有合頁，所述上門板內安裝有車窗架，且車窗架內鑲嵌有玻璃，所述車窗架上方安裝有防雨罩，所述上門板內面設置有窗簾桿，且窗簾桿上面設置有窗簾。該新能源電動車用車門下門板空腔內設置有波峰吸音海綿，形狀獨特的波峰吸音海綿，使用于隔音降噪中。它對高頻的吸收能力非常強，也可以用于吸音處理，能夠大大降低車內的噪音污染，而且車門周邊的橡膠墊也能起到進一步的密封作用，同時車門內部設置有窗簾，窗簾一方面可以保護車主的隱私，另一方面也能起到遮陽的作用。

新能源汽車高低邊驅動自鎖電路 817     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高低邊驅動自鎖電路，屬于新能源汽車電池管理系統技術領域，包括：MCU主控器；自鎖電路，MCU主控器的輸出端與自鎖電路的輸入端連接，MCU主控器輸出CLK信號以及控制信號至自鎖電路上；以及繼電器驅動電路，自鎖電路的輸出端與繼電器驅動電路的輸入端連接，自鎖電路輸出自鎖控制信號至繼電器驅動電路上。本實用新型采用雙D類觸發器，實現對高低邊驅動控制信號的鎖存功能，當時鐘信號上升沿到來時，自鎖電路的輸出控制信號隨輸入控制信號變化，當時鐘下降沿到來時，自鎖電路的輸出控制信號保持原來狀態不變，從而在MCU主控制器產生復位的情況下，實現高低邊驅動控制信號維持原有的狀態不變。

新能源電瓶電梯 845     

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新能源電瓶電梯,屬于電梯技術領域。包括電梯轎廂、對重、曳引機、電源、控制柜,電源為連接風力發電系統和太陽能發電系統、電梯的再生能量反饋裝置的電瓶。曳引機為三點式無齒輪曳引機或無軸負載式無齒輪曳引機或雙馬達無齒輪曳引機。本實用新型結構合理,采用電壓為48V的電瓶兩只或多只,作為動力電源和蓄電裝置。采用48V永磁輕型曳引機進行動力驅動。利用風力發電及太陽能發電系統和電梯的再生能量反饋裝置共同對電池進行充電,并采用冗余配置方式結合電子自動檢測裝置確保電源的充足供給。新能源電瓶電梯,具有節能環保,價格便宜,在沒有市電的地方也能使用電梯。由于采用的是安全電壓,使用安全。

適用于強光環境的新能源汽車充電樁 996     

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本實用新型公開了一種適用于強光環境的新能源汽車充電樁，包括機箱，機箱的正面設置有操作顯示屏，機箱的正面位于操作顯示屏的上方鉸接有遮光板，遮光板兩側設置有一對滑槽以及多個連接滑槽的卡槽，滑槽內設置有滑桿，滑桿的兩端連接有一對連桿，連桿鉸接在機箱正面，本實用新型通過設置遮光板，可遮擋住強光，使得人們在操作顯示屏上進行操作時，不再會收到強光的干擾，從而提升操作的舒適性，可用于新能源車輛充電中。

新能源SUV追尾后保險杠緩沖結構 1148     

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本實用新型屬于緩沖結構技術領域，涉及一種新能源SUV追尾后保險杠緩沖結構，其中，包括保險杠本體，所述保險杠本體的后端固定連接有固定框，所述保險杠本體的后端固定連接有若干個加強筋，所述加強筋的后端固定連接在固定框上，所述固定框的后端固定連接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿的后端固定連接有安裝板，所述安裝板的前端固定連接有兩個支撐框，兩個所述支撐框內均開設有滑槽。其有益效果是，該新能源SUV追尾后保險杠緩沖結構，通過設置加強筋和斜面板，加強筋與兩個斜面板之間構成若干個三角形，由于三角形具有著穩固、堅定、耐壓的特點，使得保險杠本體的承重力更大，強度更高，不易變形，方便使用者進行使用。

用于新能源充電的智慧路燈 958     

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本實用新型公開了一種用于新能源充電的智慧路燈，包括充電箱和立柱，所述充電箱的內壁固定安裝有固定卡，所述充電箱的兩側下表面均固定安裝有安裝板，所述安裝板的外表面固定安裝有螺栓，所述充電箱的一側活動安裝有垃圾桶，所述垃圾桶的上表面活動安裝有桶蓋，所述立柱的外表面固定安裝有連接座，所述連接座的外表面一側固定安裝有檔卡。本實用新型使智慧路燈具有更多的功能，能夠對新能源汽車進行充電，能夠存儲垃圾，擋住雨水，而且反光板能夠將光源擴大，使下方的行人更加明顯，并且使智慧路燈便于使用，能夠通過簡單的方法快速的清理垃圾桶中的垃圾，避免了清理垃圾不方便而影響到使用人員的使用體驗，具有實用性。

新能源高效率汽車電子水泵殼體 883     

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本實用新型公開了新能源高效率汽車電子水泵殼體，包括水泵殼體，所述水泵殼體中心軸設有三腳支撐桿。本實用新型提供一種生產工藝簡單、結構簡單、材料成本低的新能源高效率汽車電子水泵進出水殼體，進出水殼通過一體注塑成型，工藝簡單，節約成本，進出水殼體中心軸設有三腳支撐桿，用于固定中心軸，防止葉輪高速旋轉時延徑向和軸向偏移，降低葉輪與中心軸之間的磨損，進一步提高汽車電子水泵的效率，進出水殼體表面均勻分布有加強腳筋，增強進出水殼體的強度和剛性，殼體內表面設有螺旋式液體流道，很大程度上提高了汽車電子水泵的揚程和效率，進一步提升了水泵的整體性能，并且改變了常見的螺栓安裝在的方式，使得水泵殼體的安裝更加牢固。

新能源汽車換擋叉側端面銑加工裝置 723     

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本實用新型公開了新能源汽車換擋叉側端面銑加工裝置，屬于新能源汽車變速器技術領域，本實用新型包括固定座，所述固定座頂端中部固定安裝有旋轉定位組件，所述旋轉定位組件頂端中部固定安裝有過濾清潔組件，所述旋轉定位組件包括轉盤、定位孔、固定桿、拉板、定位柱和磁鐵石，所述固定座頂端中部轉動連接有轉盤，所述固定座頂端中部呈圓周陣列等距開設有定位孔，本實用新型通過旋轉定位組件，便于工作人員對轉盤進行轉動處理，降低了工作人員旋轉難度，也便于工作人員對旋轉后的轉盤位置進行固定，從而降低了工作人員根據需要對放置架的位置調整難度，進而便于工作人員對放置的換擋叉進行加工處理。

新能源汽車充電樁用光伏支架 962     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁用光伏支架，包括若干太陽能電池板邊框、若干邊框邊緣固定裝置和若干邊框中間固定裝置；若干邊框邊緣固定裝置和若干邊框中間固定裝置均包括一體式夾具；一體式夾具包括第一夾塊和第二夾塊；第一夾塊的頂部沿著其長度方向水平設有滑槽；若干邊框邊緣固定裝置還均包括邊框邊緣固定夾塊，邊框邊緣固定夾塊為Z型結構；若干邊框中間固定裝置還均包括邊框中間固定夾塊，邊框中間固定夾塊為T型結構。本實用新型提供的新能源汽車充電樁用光伏支架，在不設置支撐軌道的前提下，可以穩固地固定太陽能電池板，節省了材料，降低了生產成本。

新能源汽車交聯聚乙烯絕緣電力電纜老化狀況的測試系統 767     

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本發明涉及測量電變量技術領域，具體涉及新能源汽車交聯聚乙烯絕緣電力電纜老化狀況的測試系統。系統包括存儲器和處理器，所述處理器執行所述存儲器存儲的計算機程序，以實現如下步驟：采集各待檢測電纜的目標特征；根據各待檢測電纜的甲基基團含量序列、羥基基團含量序列和局部放電電荷量，計算各待檢測電纜的健康程度；根據任意兩個待檢測電纜對應的健康程度、局部放電電荷量和去極化電流序列，計算待檢測電纜之間的老化特征相似程度，進而計算各待檢測電纜的老化評價指標。該系統為電性能的測試系統。本發明利用新能源汽車交聯聚乙烯電力電纜的各種目標特征對其的老化情況進行分析，通過自動化的方式提高了對電纜老化情況檢測的效率。

車載新能源汽車光伏充電器 815     

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本實用新型公開了一種車載新能源汽車光伏充電器，涉及新能源汽車技術領域，該車載新能源汽車光伏充電器，包括基座和光伏充電器本體，所述基座的頂部安裝有可拆卸的外殼，且外殼的頂部中間嵌設有透明窗口，所述基座的頂部固定有呈矩形陣列分布的緩震機構，且呈矩形陣列分布的緩震機構的頂端均連接有緩震板，所述光伏充電器本體安裝于緩震板的頂部，所述外殼罩設于光伏充電器本體的外部；所述緩震機構包括連接柱和緩沖筒，本實用新型通過緩震板和緩震機構的設置，能夠實現對光伏充電器進行緩沖消能，達到緩震的效果，從而有效的提高了光伏充電器的穩定性，有利于光伏充電器的穩定工作，以便于光伏充電器的使用。