江蘇揚州有色金屬新能源材料技術理論與應用

主動配電網分布式新能源日前有功調度計劃生成方法 1006     

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一種主動配電網分布式新能源日前有功調度計劃生成方法，涉及電力系統調度自動化領域；包括以下步驟：獲取以15分鐘為周期的目標配電網的日前負荷預測和新能源發電預測數據，完成以15分鐘為一個斷面的預報潮流計算，獲得目標配電網的支路關口的預報潮流數據；根據設定支路關口的潮流上下限目標曲線，優化目標配電網儲能計劃，生成日前儲能計劃曲線；綜合考慮日前負荷預測、新能源發電預測數據和日前儲能計劃曲線生成目標配電網的支路關口的計劃曲線數據，完成日前有功調度計劃。本發明充分考慮配電網網絡損耗的影響，提高了關口預報潮流數據和日前有功調度計劃的準確性；減少了上網損耗，實現了配電網優化經濟調度。

新能源汽車伸縮式可調保險杠 1168     

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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及一種新能源汽車伸縮式可調保險杠，其中，包括保險杠和凹形板，所述保險杠的底部中間位置固定連接有兩個液壓緩沖器，兩個所述液壓緩沖器的另一端固定連接有緩沖板，所述緩沖板的頂部兩側均開設有滑槽。其有益效果是，該新能源汽車伸縮式可調保險杠，通過保險杠、液壓緩沖器、第一固定塊、第一活動桿、緩沖板、滑槽、滑塊、伸縮組件和第二固定塊的共同作用，可以在保險杠受到碰撞時，對產生的作用力進行緩沖吸能，從而降低因碰撞產生的作用力，通過固定孔和螺紋孔的設置，可以將裝置固定連接在新能源汽車上，通過緩沖層的設置，可以在發生碰撞時，緩沖層塌陷來進行緩沖吸能。

可調節的新能源LED路燈 903     

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本實用新型涉及新能源路燈技術領域，且公開了一種可調節的新能源LED路燈，包括燈桿本體，所述燈桿本體的頂部固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有框架。該可調節的新能源LED路燈，通過電動推桿的運行，其輸出軸伸長的時候，會推動齒板在定位槽的內部滑動，由于齒盤與驅動輪相嚙合，所以在齒板向右移動的過程中，會推動驅動輪向左進行轉動，此時其內部的轉桿在驅動輪的帶動下，使太陽能板向左進行傾斜，因此在光線在左側的時候能夠使太陽能板全部與光線進行接觸，隨著光線的移動下，通過電機的運行帶著傾斜的太陽能板進行轉動，使其面向光線的一側，來提升對太陽能吸收的效率，達到了方便調節的目的。

新能源發電系統的功率預測方法 859     

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本發明公開一種新能源發電系統的功率預測方法，包括如下步驟：S1、對新能源發電系統的歷史數據進行歸一化處理，并將歸一化處理后的新能源發電系統歷史數據作為支持向量機的訓練樣本；S2、根據支持向量機的訓練樣本進行支持向量機的訓練并利用一種網格蟻群搜索算法進行參數優化，得到參數優化后的新能源發電系統的功率預測模型；S3、對新能源發電系統的氣象預報數據進行歸一化處理；S4、將歸一化處理后的新能源發電系統的氣象預報數據作為參數優化后的發電系統的功率預測模型的輸入變量，計算得到發電系統的功率預測值。本發明可實現快速精確的新能源發電系統的功率預測。

新能源汽車用具有接口鎖定卡合結構的防盜充電裝置 870     

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本發明公開了一種新能源汽車用具有接口鎖定卡合結構的防盜充電裝置，屬于新能源汽車防盜充電設備技術領域。在汽車開到L型支撐架組件下方的時候通過攝像頭組件對新能源汽車內駕駛員進行拍照獲取數據并發送至后臺進行存儲，然后當出現不是駕駛員拔取充電導繩組件時，則充電導繩組件的端部會鎖扣在新能源汽車充電口處，同時會進行報警，當需要提取車輛的時候駕駛員只要面向攝像頭組件，充電導繩組件解除對新能源汽車充電口處的卡合，然后便可以提取汽車。在拉動充電導繩組件的時候同步會拉動第一收放繩盤組件配合滑塊組件的移動。當出現火災的時候通過滅火倉組件獲取煙霧情況并打開出料閥，使其壓縮干粉通過單向閥組件進行噴灑滅火處理。

防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置 718     

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本發明公開了一種防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置，包括底座、固定裝置和灌膠管，所述底座的下端固定連接有支撐腿，所述底座的上端固定連接有固定支架，所述膠箱的右上端設置有上膠口，所述氣缸的輸出端固定連接有安裝塊。該防堵型新能源汽車薄膜電容用灌膠裝置，便于在灌膠時對薄膜電容器產品進行夾緊固定，避免產品發生偏離，并且操作簡單，使用方便，同時便于對灌膠管進行拆卸清理，避免膠殘留在灌膠管中，造成灌膠管的堵塞，影響灌膠的過程，同時方便在不使用時對灌膠管進行防塵保護，灌膠管上的灰塵在灌膠時進入到膠中，影響膠的質量，同時便于對膠進行充分攪拌融合，使得膠更加的均勻，裝置的實用性高。

基于車聯網且具有路線行駛監控的新能源汽車 1049     

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本發明涉及車聯網應用新能源汽車技術領域，且公開了一種基于車聯網且具有路線行駛監控的新能源汽車，包括車身，所述車身的底部轉動連接有輪胎，所述車身的右側固定連接有前車燈。該基于車聯網且具有路線行駛監控的新能源汽車，通過設置該新能源汽車的行車記錄儀的內部安裝有中央處理器、路徑規劃裝置和定位裝置，路徑規劃裝置將天氣、路況和最近路線等行駛數據進行處理，在由定位裝置對本車進行實時定位以便于規劃路線和實時監控從而與車聯網進行互動，達到了使車主更方便駕駛的效果，從而有效的解決了行車記錄儀難以對自身行駛狀態方向和具體行駛路線進行規劃，且可能影響車主開車習慣導致加大危險性的問題。

基于車聯網且具有車距報警功能的新能源汽車 1065     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種基于車聯網且具有車距報警功能的新能源汽車，包括汽車頂架、安裝頂板、固定板、滑塊、連接桿、固定架、傳動電機、轉動桿、調節桿、轉環、下安裝座、下移動桿、上移動桿、上安裝座、連接底板、安裝架、測距雷達、固定桿和報警燈。該基于車聯網且具有車距報警功能的新能源汽車，當汽車正常駕駛時，通過設置的測距雷達實時測距，當間距處于一個極值時，通過設置的下移動桿和上移動桿，從而增加測距雷達的高度，從而有效提升了測距的范圍和精度，有效監測整個車身與來往車輛之間的間距，當來往車輛繼續逼近，設置的報警燈及時閃爍報警，保證行駛安全。

綠色環保的新能源材料及其制備方法 1019     

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本發明屬于新能源材料制備技術領域，公開了一種綠色環保的新能源材料及其制備方法，綠色環保的新能源材料的制備方法包括：制備改性石墨粉；制備環氧樹脂；進行碳脫硫；按比例稱取植物廢棄物、污泥、改性石墨粉、環氧樹脂、脫硫碳以及微生物菌劑；將植物廢棄物、脫硫碳分別粉碎，將粉碎后的粉末與污泥進行攪拌，混合均勻；向混合物中加入改性石墨粉、環氧樹脂以及微生物菌劑，并混合均勻后壓模成型，成型之后堆放自然干即可得到新能源材料。本發明利用植物廢棄物、污泥、少量脫硫碳以及可燃燒的環氧樹脂進行了新能源材料的制備，不僅制備過程環保，且減少了煤炭使用量，同時能夠對植物廢棄物以及污泥變廢為寶，節省了處理成本。

新能源減速器殼體加工用清洗裝置 822     

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本申請公開了一種新能源減速器殼體加工用清洗裝置，涉及減速器殼體加工技術領域，包括清洗箱，所述清洗箱一側側壁的上端固定有汲水組件，所述汲水組件延伸到清洗箱的內腔并均勻傾斜固定有多組噴嘴，所述清洗箱內腔的下端固定有第二金屬網板，所述第二金屬網板的底壁中央位置處固定有第二箱體，所述第二箱體內腔的頂壁固定有驅動電機。本申請啟動驅動電機帶動第一金屬網板轉動從而帶動新能源減速器殼體同步轉動，啟動推拉組件推動新能源減速器殼體左右移動，進而在清洗的過程中通過改變清洗水與新能源減速器殼體的接觸角度和接觸點，從而提高新能源減速器殼體邊角處的清洗效果，降低工作人員的勞動強度，提高清洗效率。

助力式混合動力新能源車 983     

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助力式混合動力新能源車發明涉及新能源汽車領域，尤其是混合動力新能源汽車領域。助力式混合動力新能源車發明解決了困擾混動汽車行業的多個行業難題：1.較低成本解決了“里程焦慮”；2.較低成本解決了“空調焦慮”；3.發動機體積小，重量輕，利于布置；4.發動機功率小，噪音低，滿足車主對新能源車靜音的需求；5.發動機工作時間占行駛時間的比例高，利用率高；6.發動機與車輪耦合柔和，沖擊??；7.耦合裝置與發電裝置合二為一，降低了成本，節省了空間；8.發動機在汽車高中低速行駛時均能與車輪耦合，效率高。

新能源汽車用可調減震器 929     

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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，且公開了一種新能源汽車用可調減震器，包括貯油缸體和上缸體及分別與其固定連接的下支座和上支座，所述貯油缸體的內部設置有底部閥和壓力筒，所述上缸體的內部固定安裝有活塞桿，在活塞桿的底端固定安裝有位于壓力筒內的活塞體，所述活塞體的內部卡設有緩沖腔，在緩沖腔的內部設置有緩沖彈簧和緩沖球。該新能源汽車用可調減震器，利用手動旋轉轉動環可以改變調節板上對流孔相對于活塞體上對流孔的位置，這樣可以調節孔與孔的相對面積，改變對流孔開放的大小，這樣可以起到改變減震效果的目的，根據不同的使用者進行不同的調整，提高使用者的舒適性。

新能源汽車電池水冷測試裝置 1085     

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本實用新型公開了新能源汽車電池水冷測試裝置，屬于新能源汽車領域，新能源汽車電池水冷測試裝置，包括電池體，所述電池體的表面固定連接有水冷器，所述電池體的底部設置有測試儀，所述測試儀頂部的左側連通有輸出管，所述輸出管的輸出端與水冷器的左側連通，所述測試儀頂部的右側連通有輸入管，所述輸入管的輸入端與水冷器的右側連通，所述輸入管的內部固定連接有過濾箱，所述過濾箱的內部設置有過濾板，所述過濾箱的右側設置有清理機構，所述清理機構包括設置在過濾箱右側的轉塊，所述轉塊的左側固定連接有螺桿，它可以實現，對水冷器內部的液體進行過濾，防止雜質和顆粒對測試儀造成影響，提高了測試儀的工作效率。

新能源汽車電氣總成箱 1143     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電氣總成箱，涉及新能源汽車配件技術領域，具體涉及一種新能源汽車電氣總成箱，包括箱體以及箱套，箱體兩端設置有立柱，所述立柱之間為放置槽，所述箱體放置在放置槽內，所述箱套兩端設置有襯板，所述襯板上設置有圓孔，所述箱套通過螺栓穿過圓孔緊固至汽車車體上；所述放置槽內設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括環形散熱管，所述環形散熱管通過固定柱放置在箱套上；所述環形散熱管通外部的循環冷卻液；立板，放置在環形散熱管上，所述立板背面上設置有與環形散熱管相適配的環形槽，所述環形散熱管固定在立板上的環形槽內，所述立板通過固定柱放置在箱套上；所述箱體放置在立板上，所述箱體與立板緊貼。

穩固性能的新能源客車高強度底盤 817     

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本實用新型公開了一種穩固性能的新能源客車高強度底盤，包括新能源客車底盤、兩個定位塊、兩個插接槽和兩個插接塊，兩個插接槽分別開設于新能源客車底盤的內部，兩個插接塊的外表面均與插接槽的內部插接，兩個定位塊均位于插接槽的內部，兩個定位塊的內部均開設有空腔，兩個空腔的內部均設置有定位機構，兩個插接槽內壁的左右兩側均開設有固定槽。該實用新型，通過設置插接槽對于插接塊的存放，來實現加強板的初步定位，同時在插接塊的內部配合使用有定位塊來實現對于插接塊擠壓，然后通過定位機構的定位，來實現加強板的進一步定位，解決了現有穩固性差的問題，該穩固性能的新能源客車高強度底盤，具備穩固性好的優點。

結構穩定的新能源路燈及其使用方法 980     

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本發明公開了一種結構穩定的新能源路燈及其使用方法，包括第一固定座，所述第一固定座的底部固定安裝有裝置底盤，所述第一固定座的頂部固定安裝有第二固定座；本發明通過固定座和電動伸縮桿使路燈支架安裝穩定，不易傾倒；同時燈泡在工作時，會吸引到較多的蚊蟲飛蛾，通過驅蟲裝置工作，吸引蚊蟲飛蛾飛入捕蟲籠內部后對蚊蟲飛蛾進行驅趕捕殺，可以有效地減少新能源路燈在工作時附近蚊蟲飛蛾的數量，避免了在新能源路燈工作時由于蚊蟲飛蛾數量較多在其附近日積月累地飛舞所導致的燈罩蒙塵影響新能源路燈的亮度，給行車以及行人帶來的不便；通過電機和螺紋絲桿，驅蚊裝置會下降至工作人員可以操作的位置，將驅蚊燈從升降架內取出對其進行清理。

新能源汽車底側梁 875     

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本實用新型提供一種新能源汽車底側梁。所述新能源汽車底側梁包括安裝板、防撞機構和輔助機構，所述安裝板一端設有弧口向上的弧型段，所述安裝板上表面一側固定安裝有側板，且側板的上表面固定安裝有折板，所述防撞機構安裝在弧型段的上表面，所述安裝板的上表面開設有兩個規格相同的安裝槽，且安裝槽內均安裝有輔助機構，所述防撞機構包括滑桿、滑套、擠壓塊和凹槽，所述滑桿通過安裝支架固定安裝在弧型段上，且滑桿上套設有滑動連接的滑套，所述滑桿的下表面通過連接桿固定安裝有擠壓塊，且擠壓塊插設至弧型段上表面開設的凹槽內并與凹槽滑動連接。本實用新型提供的新能源汽車底側梁具有吸收汽車碰撞后部分能量的優點。

市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路燈 872     

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本發明提供一種市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路燈，涉及新能源路燈技術領域。該市政智慧城市明亮工程用新能源照明LED路燈，包括底板和燈桿，所述燈桿固定連接于底板的上表面，所述燈桿的外側面設置有第二導氣管、熱筒、燃燒燈，所述燃燒燈由隔熱透明罩和連通管組成，所述連通管固定連接于隔熱透明罩和燈桿之間，所述隔熱透明罩的下部固定連接有冷凝水收集管。本發明中不僅配套使用太陽能供電照明，還通過氫氣與下水道硫化氫、甲烷和乙烷的混合燃燒進行照明，產生的熱量可供路人在熱筒處取暖，燃燒產生的二氧化硫和二氧化碳被堿性吸收棉吸收，減小了對環境的危害，同時吸收頭排氣熱量可以防止太陽能板上結冰。

穩定效果好的新能源汽車用電池箱 1018     

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本發明提供一種穩定效果好的新能源汽車用電池箱，涉及新能源汽車電池技術領域。該穩定效果好的新能源汽車用電池箱，包括箱體，所述箱體內壁的底部固定安裝有限位套，所述限位套頂部套接有阻尼桿，所述阻尼桿上套接有阻尼彈簧，所述阻尼桿的頂端固定安裝有緩沖板，所述箱體的內壁底部固定安裝有活動塊，所述活動塊上活動安裝有連桿，所述連桿的頂端活動安裝有滑塊，所述滑塊上活動安裝有滑桿，所述連桿和滑桿之間通過彈簧固定連接。該穩定效果好的新能源汽車用電池箱，通過阻尼桿在限位套上的緩降及套接在阻尼桿上的阻尼彈簧受力壓縮及連桿和滑桿之間的彈簧受力拉伸使電池箱在上下顛簸時能夠得到很好的緩沖，避免了電池剛性碰撞導致受損。

新能源利用節能風扇 951     

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本發明提供一種新能源利用節能風扇，涉及新能源設備領域。該新能源利用節能風扇，包括放置座，所述放置座的頂部固定連接有發電箱，所述發電箱的一側固定連接有風扇盒，所述發電箱內壁的一側固定連接有第一軸承座，所述第一軸承座遠離發電箱內壁的一側活動連接有第一旋轉軸承，所述第一旋轉軸承遠離第一軸承座的一端貫穿發電箱并延伸至發電箱的外側。該新能源利用節能風扇，通過旋轉電機旋轉使得伸縮桿推出讓第二太陽能板推至第一太陽能板的一側，顯露出底部的第一太陽能板，通過第一太陽能板和吹風風扇共同進行發電，提高設備的發電效率，讓使用者在使用設備的時候可以一直有電力進行工作，提高了吹風風扇的旋轉速度。

新能源汽車充電用固定式充電樁及其使用方法 782     

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本發明公開了一種新能源汽車充電用固定式充電樁及其使用方法，包括樁體、配電柜、內托臺和插電座，所述樁體兩端均設置有配電柜，且所述樁體兩側均豎向設置有兩個縱支桿，所述樁體兩側的兩個縱支桿之間等高度設置有若干個橫接桿。本發明的有益效果是：通過在內托臺的活動槽中擺裝若干個插電座，且每個插電座上有四個插孔供不同的新能源汽車進行插電充電，一方面使該充電樁上的部件能夠被模塊化安裝、拆卸使用，保證該充電樁能夠根據不同地點的車輛充電使用頻率，來安裝不同個數的內托臺和插電座進行裝配使用，另一方面，保證該充電樁能夠同時對多輛新能源汽車提供充電服務，提高了該充電樁能夠同時對新能源汽車充電的適配量。

新能源汽車電池托盤和新能源汽車 1123     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托盤和新能源汽車，該電池托盤包括托盤本體，托盤本體包括托盤底板、形成于托盤底板上的用于容置電池的凹槽以及位于托盤底板的底部的散熱片，托盤底板的內部形成有多個緩沖腔，多個緩沖腔由冷卻管貫穿，冷卻管緊貼緩沖腔頂部設置，冷卻管呈環形，從托盤底板的一端伸入多個緩沖腔中，并從另一端延伸至托盤底板的底部然后折回伸入端一側，散熱片沿汽車的行駛方向設置，冷卻管平行或垂直于散熱片設置。本實用新型在托盤底板的內部設緩沖腔，能夠有效避免外力或顛簸對電池的直接沖擊，進而有效保護電池，冷卻管配合散熱片的使用，能夠充分保證電池散熱效果。

新能源汽車用粉末冶金行星齒輪 1921     

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目前現有的新能源汽車用粉末冶金行星齒輪在實際使用時，因齒輪嚙合轉動使得自身溫度升高，齒輪長時間處于高溫狀態下工作容易導致齒輪損壞，使用壽命低；因此，不滿足現有的使用需求。本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用粉末冶金行星齒輪，以解決上述背景技術中提出的問題。