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本發明涉及模具技術領域，且公開了一種新能源汽車安全門板快速成型模具，包括裝置主體、液壓裝置、底座、對接裝置和退料裝置。該新能源汽車安全門板快速成型模具，通過門板放置于對位板上方，由于對位板為對稱的斜角，此時隨著門板放置對位板相對接端并下落，門板兩端接觸對位板頂面，形成平衡，到了在壓鑄前對門板對接的有益效果，通過在加裝對接裝置將兩塊夾板分別對位于支撐臺前后壁，轉動雙頭螺桿，此時螺孔與雙頭螺桿相對運動，從而帶動夾板相對靠近雙頭螺桿，從而夾緊支撐臺，通過螺旋伸縮桿通過定位塊螺紋連接于夾板，在不同大小的設備時，可以轉動螺旋伸縮桿調整長度，達到了契合多規格壓鑄機的退料結構的有益效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用A立柱結構嵌件，包括外殼，所述外殼的邊緣設置有膨脹密封膠條，并且外殼內壁的兩側均固定連接有梯形板，兩個所述梯形板相對的一側之間固定連接有固定板，本實用新型涉及汽車零部件技術領域。該新能源汽車用A立柱結構嵌件，通過外殼的邊緣設置有膨脹密封膠條，結構嵌件的邊緣都采用了膨脹密封膠，可以使得其緊貼A立柱的內壁，提高整體的密封效果，而且內部設置有加強結構，可以提升對A立柱的支撐效果，增強A立柱的強度，通過填充物為結構泡沫，減重效果明顯，同時可通過減少高強板的使用而降低成本，因為結構增強件帶有膨脹結構材料，它可應用于傳統結構膠水、焊接無法實現增強的區域。
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本實用新型涉及移動充電車領域內一種新能源電動車移動充電車，靜音廂體的兩側配合發電機組設置有操作門；靜音廂體上配合發電機組的煙囪設置有排煙系統，靜音廂體內部配合發電機組分別設置有進風系統和排風系統，靜音廂體的兩側配合進風系統和排風系統分別設置有進風操作門和排風操作門；靜音廂體內部還配合發電機組設置有充電設備，靜音廂體的任意一側設置有交直流充電樁，交直流充電樁直接與充電設備連接，駕駛室內還設置有監控系統；該實用新型具有噪聲低、移動方便、速度快捷、性能可靠等優點，為用戶實現遠距離的應急供電提供了可能，并可最大限度地滿足對新能源電動汽車移動充電的高可靠性、高穩定性、和卓越使用性的要求。
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本實用新型公開了新能源汽車用散熱水室，屬于汽車配件領域，新能源汽車用散熱水室，包括水室本體，所述水室本體的右側通過軸承活動連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有螺套，所述水室本體右側的頂部與底部均固定連接有連接塊，所述連接塊的正面與背面均通過銷軸活動連接有擠壓板，所述擠壓板的底部固定連接有擺桿，所述螺套的正面與背面均固定連接有位于擺桿內部的滑桿，所述滑桿和擺桿滑動連接，所述滑桿的表面套設有位于擺桿內部的膠套，所述膠套的外表面與擺桿的內壁接觸，所述膠套的材質為硅膠，所述水室本體的右側固定連接有防護罩，它可以實現提高二者連接穩定性的效果，能夠對汽車設備與水室本體進行擠壓固定。
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本發明涉及新能源燃料生產技術領域，公開了一種新能源燃料生產用智能控制系統，包括控制器模塊和冷卻罐，所述控制器模塊的數據輸出端與制冷設備、兩個同等型號的氣缸推動單元、冷卻罐排液管閥門、顯示模塊、排液閥門和報警模塊的數據輸入端連接；所述冷卻罐底部固定連接有支架，支架底部中間位置豎直向上固定連接有透光度傳感器模塊。本發明通過在當溫度傳感器模塊感應到冷卻罐內的溫度高于設定的閾值時，控制器模塊內的溫度調控單元控制制冷設備進行調低溫度，從而保證多根冷卻管傳遞低溫對冷卻罐內的燃料進行冷卻，溫度自動化控制調整，避免現有技術中的冷卻機構都是恒溫的，造成冷卻效果差的問題。
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本實用新型公開了用于智慧路燈的新能源載具充電系統，包括蓄電池、過壓保護器、自動斷電器和警報器，所述蓄電池的頂部分別安裝有正電極和負電極，所述正電極和負電極呈對稱分布，所述蓄電池的頂部安裝有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板與蓄電池通過正電極和負電極電性連接，所述蓄電池的一側安裝有電量計，所述過壓保護器的一側和另一側均設有呈排列分布的散熱片，本實用新型通過設置自動斷電器、過壓保護器，解決了充電系統電壓過高時沒有保護處理，智慧路燈新能源負載充電完成后無法自動斷電，負載使用壽命縮短，蓄電池沒電時無法警示的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車上格柵自動切料頭工裝，包括固定架和連接座，所述固定架的上方設置有固定板，所述固定板的中間位置固定有壓緊氣缸，所述固定板的兩端貫穿連接有導向桿，其中，所述壓緊氣缸的一端和導向桿的一端同時和導向座進行固定，所述固定架的下方安裝有支座，所述支座的上方安裝有切料氣缸，所述連接座設置在壓板正下方靠近切料氣缸的位置處，所述連接座的內部開設有卡槽。該新能源汽車上格柵自動切料頭工裝，將相應數量的格柵工件按壓放置在連接座的卡槽中，并且保證格柵工件底部的中央位置和工件傳感器進行位置對應，通過截面形狀為“凹”字型的連接座對格柵工件進行卡合，可以方便格柵工件進行穩定放置。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體為一種新能源汽車車架總成組焊工裝夾持裝置，包括底座，所述底座上端的相對兩側分別設有兩個夾持件一，所述底座上端的另外兩側分別設有一個夾持件二，所述夾持件一的下端滑動連接有滑軌，所述滑軌固定連接在底座的上端，所述夾持件二的下端連接有絲桿調節機構；通過設置絲桿調節機構和止回限位組件可對各夾持件的位置進行靈活調節，可適應不同規格的車架總成使用，同時夾持件通過設置壓頭對工件進行壓固夾持，可配合不同規格的車架總成進行夾持。
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本實用新型公開了一種智慧型新能源設備管理系統,包括安裝板、太陽能板和檢測管理箱，安裝板的上側固定安裝有太陽能板，太陽能板的外側且位于安裝板上固定安裝有四個電動推桿，電動推桿的一側固定連接有風機，電動推桿的一端固定連接有塑料泡沫板，電動推桿和風機均通過電線連接有電源，風機的一側固定連接有第一檢測線，第一檢測線的一端穿過檢測管理箱依次固定連接有電流表、指示燈和第二接電觸頭，檢測管理箱的內部固定連接有導電滑桿，檢測管理箱的底部固定安裝有滑軌，本智慧型新能源設備管理系統，通過風機和電動推桿的設置，可遠程清掃太陽能板表面，能保持太陽能表面潔凈，解決了太陽能板表面積塵導致的光能轉化效率低下的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒檢測裝置，包括箱體、安裝在箱體內部的加壓組件，以及與加壓組件連接的終端控制器，所述箱體的頂部內壁上設置漏電檢測器，所述漏電檢測器的檢測端與電池盒連接；所述加壓組件包括步進電機、伸縮桿、加壓板、壓力傳感器，所述步進電機固定在箱體的另一個側壁上，所述伸縮桿的一端與步進電機的輸出端固定連接，所述伸縮桿的另一端固定連接在加壓板；所述加壓板平行于箱體的側壁設置；所述壓力傳感器固定設置在加壓板的外表面；本實用新型公開的一種新能源汽車電池盒檢測裝置，可以實現自動檢測電池盒的抗壓性能，無需檢測人員在檢測現場，省事省力，安全性高，具有極高的市場推廣價值。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動橋支撐裝置。該新能源汽車驅動橋支撐裝置，包括底面帶有萬向輪的底座，所述底座上矩陣設置有四個豎直向上的第一伸縮臂，第一伸縮臂的伸縮桿通過鉸接軸鉸接有第二伸縮臂，第二伸縮臂的伸縮桿的端部連接有夾持板，所述第一伸縮臂的伸縮桿設置有與第二伸縮臂大小相配的凹槽，第二伸縮臂圍繞鉸接軸折疊后能夠隱藏在凹槽內，所述四個第一伸縮臂之間設置有豎直的第三伸縮臂，第三伸縮臂的伸縮桿端部設置有支撐板。本實用新型第二伸縮臂可折疊在第一伸縮臂的伸縮桿內，第一伸縮臂再收縮，使得驅動橋周圍沒有阻擋物，方便了驅動橋的轉移。
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本發明公開了一種新能源汽車用便于散熱具有保護結構的充電樁，包括主體控制機構，所述主體控制機構的底部四周設置有穩定機構，所述主體控制機構的四周外壁設置有保護機構，所述主體控制機構的內部設置有散熱機構。該新能源汽車用便于散熱具有保護結構的充電樁，與樁體底端尺寸相匹配的底座配合穩定機構讓整體充電樁的位置固定，且連接更加牢固，在此充電樁投入使用中受到外部撞擊時，通過保護機構將受到的作用力分散，減少局部的沖擊受力，達到一定程度的保護作用，再經過散熱機構進行雙向高效散熱，解決因為長期充電下內部熱量堆積造成的安全隱患。
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本發明公開了一種光伏新能源文化彩色照明燈箱，包括箱體和遮罩，所述遮罩的上方設有頂梁，所述遮罩的側壁上固定焊接有太陽能電池板，所述遮罩底壁的長度比箱體長，所述箱體內部設有電動機、溫度傳感器、風扇、出風口和照明燈，所述風扇與電動機之間設有內轉軸，所述照明燈設置在電動機的兩側，所述箱體的右側固定設有箱門，所述箱門的另一端上固定焊接有凸起塊，所述箱體右側的側邊上開有卡口，所述卡口包括阻擋塊和凹槽。該光伏新能源文化彩色照明燈箱，通過設置了太陽能電池板，使得照明燈可以直接利用太陽能轉化而來的電力，不需要外界電力即可工作，節省了能源。
本發明公開了基于3G網絡及GPS/北斗定位的新能源汽車監控系統，屬于車載電子領域，包括中心服務器單元、協同服務器單元、個人消費者服務器單元、車載終端和車載電腦，以通過3G網絡的方式對新能源汽車進行數據交互，采用3G網絡和數據信息配置手段能夠在提升速率的前提下更加靈活的控制車載終端的數據采集，從而能夠有效的控制數據通訊成本的同時大大的減少已安裝設備更新的人工成本。
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本發明公開一種新能源汽車續航用高比容中高壓電極箔及其生產方法，經過除油拋光、電化學腐蝕成孔、化學腐蝕擴孔和鋰鹽浸漬預處理，得到新能源汽車續航用高比容中高壓電極箔。與現有技術相比，本發明的生產方法制備工藝簡單，采用間歇性脈沖通電進行電解腐蝕成孔與化學腐蝕擴孔結合起來，兼顧了兩種工藝的優點，得到了具有孔徑大小均勻、孔徑、孔深可控且機械性能強的電極箔，通過鋰鹽浸漬對電極箔進行預處理，既可避免引入雜質離子，還使其表面形成一層致密的保護膜，可有效抑制鋁基體的腐蝕反應。該方法制備的電極箔產品結構性能穩定，具有比表面積大、熱穩定好和耐腐蝕性好的特點，能夠有效提高電容器的比容和穩定性，延長電容器的使用壽命。
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本發明公開了新能源叉車技術領域的一種新能源叉車電池用電池箱，包括保護箱體，所述保護箱體的底部設置墊腳，所述保護箱體的左右兩側內壁均設置限位滑槽，所述限位滑槽的內壁活動插接支撐桿，所述支撐桿的頂部通過銷軸活動連接限位桿，所述保護箱體的后側內壁設置內殼體，所述保護箱體的后端外壁設置外護殼，所述外護殼的內腔設置驅動電機，所述驅動電機的輸出端通過轉軸連接扇葉，所述保護箱體的前后兩側內壁均設置緊固裝置，旋轉可以對電池進行快速的風冷散熱，加快電池的工作過程中散熱速率，可以方便加強電池在保護箱體中的穩定性，且可以緩解震動時的力度，從而更好的保護電池，延長電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車離網太陽能車篷充電系統，涉及電動汽車充電技術領域，多塊的太陽能電池板組件通過螺絲固定在車篷支架的頂部，車篷支架的底部一側開有電路線槽，電路線槽內設置有電線，控制器、蓄電池組及離網逆變器安裝在充電樁組件的內部，充電樁組件的外壁上設置有隱藏式充電口。利用太陽能新能源技術給電動汽車進行充電，只需要安裝一個太陽能車篷就可以解決電動汽車戶外充電的難題，且離網系統可以不受國家電網線路的限制而可移動式獨立安裝，不需要額外的申請并網就可以實現充電。
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本實用新型涉及新能源汽車充電設備領域內的一種新能源一體化鉚壓式防水充電槍外殼，所述裝置本體分為左側連接部，配合左側連接部設置的右側待接部及連接單元，所述裝置本體整體呈流線型設計，所述左側連接部與右側待接部互相配套設置，所述左側連接部與右側待接部通過連接單元進行連接，左側連接部與右側待接部配合連接單元設置有連接端口，所述左側連接部與右側待接部分別配合設置有凸槽與凹槽，所述左側連接部與右側待接部還配合設置有加強筋，所述裝置本體還配合設置有臺階，該裝置在連接時更為簡單便捷，在連接后內部結構更為穩定且固定性更佳，同時防水性得到了顯著提高，在特殊情況下內部也能及時的通過排水孔及時的排出。
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本實用新型涉及一種充電效率高的節能型新能源汽車，包括車體、車頭、車尾和底盤，底盤的下方設有凹口，凹口內設有充電裝置，充電裝置包括升降機構、充電板、底板和干燥機構，升降機構包括兩個升降組件，升降組件包括驅動單元和兩個升降單元，干燥機構包括干燥盒、干燥管、兩個履帶、兩個連接板和若干噴嘴，該充電效率高的節能型新能源汽車通過升降機構可帶動底板向下移動，減小充電板與道路內部充電線圈的距離，便于快速充電，不僅如此，通過干燥機構可對充電板周圍進行除濕干燥，避免充電板受到水汽的腐蝕破壞，由于熱氣來源于發動機運行產生的熱量，從而實現了汽車的節能環保，提高了實用性。
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本實用新型涉及電源控制線纜技術領域，尤其是一種新能源電動汽車充電樁用彈簧電纜，連接充電樁和充電槍，包括彈簧狀電纜主體部分和電纜主體兩端的直線段部分，電纜主體由外圍的外被層、中部的緩沖層和內部的內腔構成，內腔內鋪設有電力單元導線、控制單元導線和信號傳輸單元導線，電力單元導線、控制單元導線和信號傳輸單元導線之間的空隙利用非吸濕性材料填充，改變了常規新能源電動汽車充電樁電纜使用直線電纜的模式，通過使用彈簧電纜后，給實際充電時提供了極大的方便，不用在每次充電的開始和結束的時候對電纜進行整理，極大地方便了實際操作，提高了工作效率，省時省力，同時也節約了安裝和實際使用時的空間。
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本實用新型屬于新能源汽車電機技術領域。尤其是一種用于新能源汽車電機端蓋內的直斜齒輪組，包括端蓋，所述端蓋內壁套設有轉軸，所述轉軸圓周外壁開設有油槽，所述油槽內壁滑動連接有連接板，所述連接板兩端分別固設有堵頭，所述轉軸圓周外壁固設有多個油盤，所述油盤正面開設有環形槽，所述油盤正面呈環形對稱結構開設有多個分油槽，所述端蓋內壁轉動連接有套環，所述套環前端螺紋連接有密封蓋，所述密封蓋內壁分別開設有安裝槽和螺紋槽，所述安裝槽內壁套設有密封墊，此設計能夠在不拆卸端蓋的情況下對直斜齒輪組中的傳動齒輪進行潤滑，達到了便于操作的目的。
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本實用新型提供了一種新能源汽車加熱系統壓鑄件，涉及汽車加熱系統技術領域，具體涉及一種新能源汽車加熱系統壓鑄件，包括底部的水箱，以及設置在水箱上部外沿的外沿板，所述水箱上設置有進水口以及出水口，進水口以及出水口均與水箱連通；所述水箱上表面設置有凸起的加熱環形塊，所述加熱環形塊與水箱連通，循環熱水經進出水口在水箱以及加熱環形塊內循環；蓋板，壓在水箱上，所述水箱上設置有臺板，臺板布置在水箱的四周，蓋板設置在臺板上；所述蓋板壓在加熱環形塊上，加熱環形塊對蓋板進行加熱。
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本實用新型涉及保溫材料技術領域，尤其涉及一種抗彎折能力強的新能源材料。本實用新型要解決的技術問題是現有保溫材料抗彎折能力不強，不便于裝配適應建筑物尺寸大小的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種抗彎折能力強的新能源材料，包括網格板，所述網格板的表面卡嵌有石墨烯加熱膜。該裝置通過加強筋條和加強槽實現了材料層結構本身的抗彎折能力，并通過拉伸網結構通過密封熔膠浸潤粘接的方式使得本身的受力分攤效果更好，抗彎折、延展和拉伸的能力更強，通過對位端子座和端子觸點的結構，能夠對石墨烯加熱膜進行獨立的取出更替，對網格板尺寸進行延展，使得材料本身更加便于匹配建筑物的尺寸大小。
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本實用新型涉及電線電纜技術領域，且公開了新能源蓄能系統信號傳輸抗干擾電纜，包括電纜本體，電纜本體的最外層設置有外保護套，所述外保護套的內表面涂覆有外屏蔽層，所述外屏蔽層的內表面涂覆有外絕緣層，所述電纜本體的內部設有彈性保護板，所述彈性保護板的中部裝配有軸芯桿，所述彈性保護板與外絕緣層之間設有外填充層，所述外填充層的內部裝配有纜芯。該新能源蓄能系統信號傳輸抗干擾電纜，通過設置有外保護套、外屏蔽層以及外絕緣層，在纜芯外部形成三層的抗干擾層，防止外界因素影響電纜本體內部纜芯進行信號的傳輸，增強了電纜本體的抗干擾性，同時保護了電纜本體免受外界環境的影響，促進了電纜本體的發展與推廣。
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本實用新型公開了一種綠色新能源鏟運機，屬于地下礦山開采技術領域，其中，一種綠色新能源鏟運機，其中，電池裝置通過直流電源轉換器給微處理器中心供電，電池裝置通過開關電路與SRD相連，SRD與工作機構相連；所述微處理器中心分別控制開關電路和SRD；所述電池管理電路接收電池組的數據，微處理器中心讀取電池管理電路所接收的電池組數據并在顯示屏顯示，微處理器中心控制電池充電機構動作。本實用新型具有結構簡單，穩定性高，不受距離限制，不會對環境造成污染，視野開闊的特點，同時此種鏟運機系統可減少液壓損失、減少機械磨損、延長液壓油更換周期，降低生產成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車A柱空腔隔斷結構，包括A柱本體，所述A柱本體的內部設置有空腔，所述空腔內部填充有填充材料，并且空腔內壁的頂部與底部均固定連接有L型定位架，空腔內壁的背面固定連接有支撐件，并且支撐件的頂部與底部均固定連接有加強板，本實用新型涉及汽車零部件技術領域。該新能源汽車A柱空腔隔斷結構，通過A柱本體的內部設置有空腔，通過空腔隔斷能提高車身的氣密性，阻隔噪音、煙塵等在鈑金空腔內的傳輸，方便了隔斷作業，降低了隔斷成本，通過空腔內壁的背面固定連接有支撐件，在內壁上設置有支撐件，配合發泡材料的發泡填充，可以提高整體的支撐效果，受到碰撞時，可以保護駕駛員的人身安全。
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本實用新型提供一種耐腐蝕的新能源汽車電源線，涉及新能源汽車技術領域，包括電源線本體，所述電源線本體的外表面等距固定有多個耐磨環，所述電源線本體的內壁開設有彈簧孔，所述彈簧孔的兩端均對應貫穿至電源線本體的兩端，所述彈簧孔的內部滑動連接有彈簧絲，所述電源線本體的內部沿圓周方向等距固定有多個支電纜，所述電源線本體的內部中心處固定有主電纜，本實用新型，通過在電源線的內壁上纏繞螺紋絲，并且在電源線外表面固定抗磨環，使得電源線耐腐蝕，并且在腐蝕后不易開裂，解決了傳統的電源線腐蝕使得電源線老化，老化的電源線很容易發生裂紋，使得電源線開裂，開裂后水流滲入電源線內部會造成電源線短路的問題。
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本發明涉及汽車底盤技術領域，且公開了一種具有結構穩定且負載能力強的底盤的新能源汽車，包括防護板，所述防護板的頂部固定安裝有固定座，所述防護板的左右兩側均固定安裝有延伸板，所述固定座的左右兩側均開設有活動槽，兩個所述活動槽的內部均固定安裝有定位桿。該具有結構穩定且負載能力強的底盤的新能源汽車，通過對防護板安裝了固定座，以及對固定座開設了活動槽，并且對活動槽安裝了定位桿，可對活動塊和連接座進行限位，通過對活動槽開設了穩定滑槽，以及對活動塊安裝了延伸至穩定滑槽內部的穩定滑塊，可對活動塊和連接座進行限位，同時通過穩定滑槽和穩定滑塊對活動塊和連接座進一步進行限位，達到了連接部分穩定的目的。
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本發明公開了一種綠色新能源鏟運機，屬于地下礦山開采技術領域，其中，一種綠色新能源鏟運機，其中，電池裝置通過直流電源轉換器給微處理器中心供電，電池裝置通過開關電路與SRD相連，SRD與工作機構相連；所述微處理器中心分別控制開關電路和SRD；所述電池管理電路接收電池組的數據，微處理器中心讀取電池管理電路所接收的電池組數據并在顯示屏顯示，微處理器中心控制電池充電機構動作。本發明具有結構簡單，穩定性高，不受距離限制，不會對環境造成污染，視野開闊的特點，同時此種鏟運機系統可減少液壓損失、減少機械磨損、延長液壓油更換周期，降低生產成本。
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本實用新型涉及頂棚加強技術領域，且公開了一種新能源汽車頂棚加強結構，包括頂棚主體，頂棚主體的內表面開設有前閱讀燈孔，頂棚主體的內表面開設有四個遮陽板孔，頂棚主體的內表面開設有四個把手孔，頂棚主體的內表面開設有后閱讀燈孔，頂棚主體的外表面開設有兩個B柱缺口，隔音層的外表面固定安裝有泡沫層，頂棚主體的內表面開設有天窗孔。該新能源汽車頂棚加強結構，通過前閱讀燈孔、遮陽板孔、把手孔、后閱讀燈孔的設置來穩定和定位頂棚，隔音層的設置是為了隔絕音量，泡沫層的作用是隔絕熱量，解決了大部分現有的汽車頂棚不具備定位孔，可能會導致安裝位置偏移，從而可能導致資源的浪費的問題。
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