湖北十堰有色金屬電冶金技術理論與應用

直拉螺旋齒拉刀 1056     

 0

一種直拉(推)螺旋齒拉(推)刀，屬于直線 切削運動的拉刀類。該種拉(推)刀具有單頭或多頭螺旋切削刃、 容屑槽、軸向分屑槽和刀刃斜角等?？捎糜诩庸よT 鐵、粉末冶金、鋼件和高強度高韌性材料的各種圓 孔和異型孔。該拉(推)刀可在原有使用環形齒拉(推)刀 設備上應用，并能有效地消除切削振動，發揮斜刃 切削的優勢。

釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐 1102     

 0

本實用新型公開了一種釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，包括混凝土基座，混凝土基座的頂部固定連接有堆浸罐本體，堆浸罐本體的內部轉動連接有轉軸，轉軸的表面固定連接有連接板，連接板的一側固定連接有翻料板，堆浸罐本體的右側固定連接有支座，支座的頂部固定連接有電機，電機輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有轉柱，本實用新型涉及有色冶金技術領域。該釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，通過電機帶動轉柱轉動，配合第一齒輪和第二齒輪帶動轉桿轉動，進而利用鏈條傳動帶動轉軸轉動，使得翻料板對物料翻動，同時通過噴淋頭噴出堆浸液，操作方便，有效的減少了耗水量，并且釩礦與堆浸液接觸完全，提高了提釩的工作效率。

新型快速吊裝搬運的氣動助力器 854     

 0

一種新型快速吊裝搬運的氣動助力器，適用于機械、化工、冶金和物流等行業的大批量快速度搬運產品的要求，同時具有綠色、環保和防爆等特點。將氣缸伸出桿和滑輪組連接形成動滑輪組，另一端固定安裝一組定滑輪組，通過鋁合金外殼連接成一體，用多組鋼索連接各滑輪，當氣缸通氣產生行程后，動滑輪組帶動多根鋼索動作增加了產品的工作行程，同時也提高了產品提升速度。為了防止動滑輪組軸向轉動，利用氣缸端面和鋁合金殼體端面的連接螺桿制作動滑輪組的導向軸，有效的實現了兩滑輪組相對準確的運動，保證了設備的長時間使用不會出現故障。

化鐵爐環形風口 887     

 0

本實用新型提供了一種用于火法冶金豎爐特別是化鐵爐的新型風口,特征是:爐膛的風口成“環形”或“準環形”,它改善了現有化鐵爐分離式風口所造成風口區供風很不均勻的狀態,從而能夠起到提高鐵焦比、熔化率和熔煉溫度,減少風口堵塞,減輕爐襯局部腐蝕,穩定熔煉狀況,延長爐齡,降低爐襯材料消耗,節省修爐工時和減輕爐前工人勞動強度作用。

新型裝卸貨物的快速立式氣動吊裝器 1192     

 0

一種新型裝卸貨物的快速立式氣動吊裝器，將氣缸伸出桿和動滑輪豎直安裝連接，另一端固定安裝兩個換向的定滑輪，通過外殼連接成一體，用1組鋼索連接各滑輪，巧妙運用了結構設計充分發揮了氣缸和滑輪組的聯動特性，減少了產品的工作零件數量。當氣缸通氣產生行程后，動滑輪帶動鋼索動作增加了2倍的工作行程，同時也提高了2倍提升速度。為了防止滑輪和鋼索跳槽，在3個滑輪上都安裝了防跳槽裝置，有效的實現了兩滑輪相對準確的運動，保證了設備的長時間使用不會出現故障。適用于機械、化工、冶金、物流、車站、機場、港口、碼頭等企業的大批量快速度周轉搬運和碼垛產品的要求，同時具有綠色、環保和防爆等特點。

雙滑軌立柱檢驗反重力裝載機械手 883     

 0

本實用新型公開了雙滑軌立柱檢驗反重力裝載機械手，包括X滑軌、滑車底板和專用夾具，所述X滑軌的下方安裝有反壓滑車，且反壓滑車的下端安裝有軸銷，所述滑車底板安裝于軸銷的下方，且滑車底板的中間位置安裝有大回轉軸總成，所述鋁合金滑軌立柱內側的中間位置安裝有雙動滑輪，且雙動滑輪的左右兩端均連接有鋼絲繩，所述立柱滑車的中間位置安裝有銷釘，且銷釘的左側安裝有小回轉軸總成，所述專用夾具安裝于小回轉軸總成的左側。本新型雙滑軌立柱檢驗反重力裝載機械手適用于精密機械、生物化工、陶瓷冶金、軍工和核工業等大型批量生產產品的行業，搬運過程中操作人員不用直接接觸工件，具有綠色、環保的特點。

鋁合金表面B4C顆粒增強Al基復合熔覆層及制備方法 982     

 0

本發明為鋁合金表面B4C顆粒增強Al基復合熔覆層及制備方法，克服了傳統技術難以破除鋁及其合金表面快速生成的致密氧化膜，解決B4C顆粒質量輕不易送粉且與鋁合金熔液潤濕差，將B4C顆粒有效導入鋁合金表層并形成冶金結合良好的Al基復合熔覆層的問題。結合粉?絲復合熔覆的技術方案，利用熔化極惰性氣體保護焊??MIG焊，向鋁合金表面過渡鋁合金焊絲的同時，輔助旁側注射B4C顆粒融入Al基熔覆層，即為在鋁合金表面制備B4C顆粒增強Al基復合熔覆層。本發明的B4C顆粒增強Al基復合熔覆層與鋁合金基板之間、熔覆層中的B4C顆粒與Al基體之間的結合均良好，無明顯的氣孔、裂紋等缺陷；鋁合金表面B4C顆粒增強Al基復合熔覆層的耐磨性能高于45鋼。

復合襯套 1181     

 0

本實用新型提供了一種復合襯套,是把襯套分成三段,其中襯套的中間段是非金屬的,襯套的兩端段是金屬的;中間段的非金屬襯套是用尼龍或者聚甲醛復合塑料制成的,兩端段的金屬襯套是用銅錫合金或粉末冶金耐磨材料制成的;襯套的內壁上設有油槽。本實用新型由于襯套的中間是非金屬的,襯套的兩端是金屬的,這樣既提高了襯套的耐磨性又減輕了重量,降低了成本,油槽裝有潤滑油起到潤滑作用。

具有耐磨層的模具 887     

 0

本實用新型涉及一種具有耐磨層的模具，將模具基體放入鹽浴溶液中，在800至1200℃下，保溫6至12小時后油冷，并進行真空回火，模具基體表面形成有復合滲層。本實用新型可以減少礦渣排放，帶來的環境污染問題，并且可以提高模具的表面光潔度，另一方復合滲層具有一定的自潤滑作用，可以減少模具使用過程中出現拉毛缺陷，而且復合滲層與模具基體間為冶金結合，且復合滲層硬度可以高達1600-3200HV，同時復合滲層還有較好的耐磨及抗腐蝕性，模具經鹽浴表面處理后模具壽命可以大幅度提高。

熱處理輥道打磨裝置 761     

 0

本實用新型公開了一種熱處理輥道打磨裝置，涉及冶金技術領域，解決了人工打磨效率太低，且打磨一致性差，并且工人在狹小的空間里面進行打磨十分不方便操作的問題。一種熱處理輥道打磨裝置，包括爐體，牽引索，緊線器，打磨板，磨砂紙，拖拽繩和無線攝像頭，多處所述第一外部輥道其中一處輥筒的中點處設置有一處第一方管；多處所述第二外部輥道其中一處輥筒的中點處設置有一處第二方管；所述牽引索的后端繩索上設置有一處緊線器；所述打磨板通過導向管穿引至牽引索上。本實用設置有打磨板，通過打磨板的重力來增大摩擦力，與磨砂紙相配合對輥筒進行打磨。

新型移動式氣動助力舉升機 991     

 0

一種新型移動式氣動助力舉升機，將頂壓式平衡氣缸和升降臂鉸鏈連接，利用氣缸伸縮產生升降動力，采用了3個承載輪和2個輔助輪保持設備穩定，其中2個輔助輪可以收起來減少摩擦，利用氣動蓄能裝置，驅動頂壓式平衡氣缸工作，當舉升工作處于平衡時，設備不消耗氣能，而且在平衡狀態下設備移動時會對搬運的貨物產生震動有緩沖作用，節能保證了設備在脫離氣源的情況下的多次工作。采用結構件的空腔做蓄能，節省了設備的空間和零件數量，配合雙聯頂壓式平衡氣缸設計即保證了產品的強度又保證了設備長時間脫離氣源工作。本實用新型適用于機械、化工、冶金、航空、軍工等行業的危險品及戶外維修搬運要求，同時具有節能、綠色、環保和防爆等特點。

橋架型起重機移動式緩沖裝置 777     

 0

本實用新型提供了一種橋架型起重機移動式緩沖裝置，包括起重機主梁工字鋼，所述起重機主梁工字鋼的兩側對稱設有安裝底板，兩塊安裝底板的對稱側分別垂直連接有支架，支架與安裝底板之間設有夾板，兩支架的外側面上分別固定有橡膠緩沖器，兩支架的內側面設有加強筋，兩支架通過加強筋與夾板固定連接。使用本實用新型所述的橋架型起重機移動式緩沖裝置，可以實現用戶根據自己的工藝布局隨意調節起重機小車在主梁上的行程，不再需要通過氣割和電焊來改動起重機緩沖裝置，減少二次焊接對起重機主梁工字鋼的變形，本實用新型結構巧妙合理，安裝快捷方便，移動調節靈活，廣泛應用于冶金、電力、生產制造等行業的橋架型起重機。

燒結釹鐵硼永磁體表面制備鋁或鋁錫合金鍍層的方法 950     

 0

本發明專利公開了一種燒結釹鐵硼永磁體表面制備鋁或鋁錫合金鍍層的方法，其特點是使用磁控濺射離子鍍設備，將燒結釹鐵硼基體清洗干燥后放入真空腔室內，調整基體與靶材的距離，抽高真空，通入氬氣進行離子轟擊清洗，采用多弧離子鍍制備鋁錫合金鍍層，待真空腔室內溫度降到室溫后取出；將鍍層完成后的釹鐵硼磁體放入熱處理爐中，加熱到一定溫度進行鍍層擴散和表面氧化處理，得到表面形態良好，耐腐蝕性能好的表面鍍層。本發明制備過程環保、無污染、工藝穩定、不降低磁體的磁性能，所得釹鐵硼磁體表面鍍層能夠達到冶金結合，基體與鍍層結合力好，能明顯提高燒結釹鐵硼磁體的耐腐蝕性能。

護臂節袖式套袖 1089     

 0

本實用新型涉及的是一種勞保用品。由袖罩、撐套、松緊帶組成。具有制作簡單、節約材料,操作安全、使用方便、壽命長、可隨時更換配套用品等優點,它是廣大沖壓、電焊、冶金等實際操作者理想的工作用品。

天然氣發動機氣門導管材料 1333     

 0

本發明公開了一種天然氣發動機氣門導管材料，由以下組分按照質量百分比組成:石墨0.5?1.2%，銅1.0?4.0％，二硫化鉬0.2?3.0%，氟化鈣0.2?3.0%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅1?10%，余量為鉻鐵粉。本發明提供的天然氣發動機氣門導管材料，通過粉末冶金工藝制得的氣門導管，符合國Ⅴ排放標準的天然氣發動機工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的天然氣發動機使用，替代進口產品，降低裝機成本。

鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法 1034     

 0

本發明公開了一種鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法，步驟包括：(1)選取平均粒徑均為1～100微米的鐵粉、鋁粉和銅粉按質量百分比混和，其中Cu為4～20%，余量的80～69%為Fe、20～31%為Al；(2)采用模壓、或冷等靜壓成型制得生坯，控制壓力100～300MPa，保壓時間10min以內；（3）采用粉末冶金燒結工藝，燒結氣氛為氫氣或惰性氣氛或真空燒結，首先在120～150^OC，保溫30～60分鐘，再以1～10^OC/min速度升至580～620^OC，并在該溫度下保溫60～120分鐘，隨后以1～10^OC/min速度升至1000～1200^O，C，保溫30～120分鐘；冷卻階段，高于500^OC時控制降溫速率為5～20^OC/min。該方法不需添加造孔劑，無污染，產品強度高，抗高溫氧化性和抗硫性能優異，過濾材料孔結構可控且過濾性能好，運行阻力低，易反沖再生。

異步電機銅轉子及其制造工藝 1148     

 0

本發明公開了一種異步電機銅轉子的制造工藝，涉及電機技術領域，包括以下步驟：制作轉子鐵芯，利用沖壓模具將硅鋼板沖壓出軸孔和若干導條孔形成沖壓硅鋼片，將各沖壓硅鋼片疊加制得轉子鐵芯；制作端環，利用純銅粉末冶金工藝制得端環，并在端環上與預留與導條孔對應的通槽，且通槽四周的內側壁設置有3～4°的拔模斜度；制作導條，利用冷拔工藝制造制得導條；將制得的轉子鐵芯、端環和導條組裝好后，采用感應加熱鉚接為一體，形成異步電機銅轉子；最后將異步電機銅轉子的內外表面機加工到工藝尺寸即可。本發明提高了電機性能，工藝簡單可靠，制造成本較傳統工藝方法更低。

天然氣和汽油雙燃料發動機氣門導管材料 1143     

 0

本發明公開了一種天然氣和汽油雙燃料發動機氣門導管材料，由以下組分按照質量百分比組成:石墨0.6?0.9%，銅4.0?6.0％，二硫化鉬0.5?1.5%，氟化鈣0.5?1.5%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅2.0?5.0%，鉻鐵粉30?40%，余量為磷鐵粉。本發明提供的天然氣和汽油雙燃料發動機氣門導管材料，通過粉末冶金工藝制得的氣門導管，符合國Ⅴ排放標準的天然氣和汽油雙燃料發動機工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的天然氣和汽油雙燃料發動機使用。

采用等離子熔覆法制備Fe基WC-Ni梯度涂層的方法 994     

 0

本發明提出了采用等離子熔覆法制備Fe基WC-Ni梯度涂層的方法。步驟為：（1）設計梯度涂層的層數及陶瓷A在各層的比例；（2）A與金屬粉末B由雙筒供粉；（3）粉末A、B經三通裝置混合后進入由數控裝置控制的同軸送粉熔覆槍中；（4）控制行走、擺動速度及幅度來控制涂層的橫向尺寸，控制送粉量及等離子弧功率獲得需要的涂層厚度；（5）涂層凝固后，清理表面；（6）重復步驟（2）至（5）完成剩余涂層的制備。本發明所用設備簡單、投資??；梯度涂層長度、寬度、厚度可調，涂層內成分均勻；可在工件局部位置制備出梯度涂層；涂層與基體及涂層間可達到冶金結合，界面結合強度高。

積料式耐磨襯板 962     

 0

本發明涉及一種應用于礦石碼頭、冶金鋼鐵、煤炭焦炭等行業，物料輸送系統中物料落差高、物料沖擊力大的積料式耐磨襯板，其目的是提供一種可以承受極大的沖擊力，同時耐磨性能良好的積料式耐磨襯板，為此在聚氨酯彈性體材料層上設有若干個積料孔，積料孔形狀優選方形或圓形；進一步地，聚氨酯彈性體材料層內經硫化膠粘有鋼板層，該鋼板層上設有若干安裝螺栓。在使用本發明襯板后，大大提高了其抗沖擊耐磨性能，提高了襯板的使用壽命，而且安裝快捷、方便，提高了生產效率。

柴油發動機氣門導管材料 1124     

 0

本發明公開了一種柴油發動機氣門導管材料，由以下組分按照質量百分比組成:石墨0.5?1.2%，銅1.0?4.0％，二硫化鉬0.2?3.0%，氟化鈣0.2?3.0%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅1?10%，余量為鉬鐵粉。本發明提供的柴油發動機氣門導管材料，采用粉末冶金工藝制得的氣門導管，符合國Ⅴ排放標準的柴油發動機工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的柴油發動機使用。

合金復合耐磨管 1018     

 0

本發明公開了一種合金復合耐磨管，包括保護層、熱熔膠層、鋼管層和高鉻耐磨合金層，所述高鉻耐磨合金層的外側設有鋼管層，所述鋼管層的外側設有熱熔膠層，所述熱熔膠層的外側設有保護層。該合金復合耐磨管以鋼管為基體，內襯超強耐磨合金材料，通過消失模真空吸鑄復合工藝制造，形成牢固的冶金結合體，使該合金復合耐磨管既有優異的耐磨性、耐高溫性和耐沖擊性能，又具有很好的韌性，抗機械熱沖擊性能優良，解決了單一材質難以調和的可焊性和耐磨性的矛盾，使材料性能優勢發揮到最佳程度，特別適用于高寒高溫環境下的磨損、沖擊。如電力、冶金、煤炭、礦山、水泥等行業的物料輸送，該合金復合耐磨管使用壽命長，投資成本經濟。

同步器同步環 765     

 0

本實用新型涉及汽車變速箱同步器技術領域，且公開了一種同步器同步環,包括同步器齒環，所述同步器齒環四角均設置有安裝機構，所述同步器齒環內圈設置有螺紋套，所述螺紋套表面設置有限位機構。該同步器同步環，不需要增加碳纖維等任何形式的摩擦材料，改為使用一種特殊的粉末冶金材料，通過添加特殊金屬成分使其具有好的耐磨性、穩定的摩擦系數，在其錐面有足夠數量的油槽來增加排油性，防止同步環功能失效，粉末冶金相比于銅螺紋線錐面摩擦的優勢有：材料成本低：加工成本：銅環鍛造之后其錐面、螺紋溝槽及大端面依然需要通過機加成型，而粉末冶金可以直接壓制形成、燒結后直接使用，無需其他任何加工。

商用車方向機閥套 837     

 0

本實用新型提出了一種商用車方向機閥套，其閥套本體是粉末冶金件，在閥套本體的一個端面設有驅動槽，并取消了對應設置的工藝槽；閥套本體的外圓上均布設有6個封閉槽，所述的封閉槽只是一個圓弧凹槽。本實用新型創新思路，把商用車方向機閥套設計為粉末冶金件，驅動槽及封閉槽能采用粉末冶金工藝一次成形，封閉槽邊線是連續封閉的，零件的結構應力更小，更美觀，并且不需要設置工藝槽，避免了現有目前的商用車方向機閥套采用碳素結構鋼的復雜結構，具有工序短、生產效率高、設備投資小的優點，大大的降低了商用車方向機閥套的工藝成本。

汽車制動間隙自動調整臂左右齒條 1004     

 0

本發明涉及一種汽車制動間隙自動調整臂左右齒條，特別涉及一種材質為以若干金屬混合粉末通過冶金工藝制備而成的汽車制動間隙自動調整臂左右齒條。本汽車制動間隙自動調整臂左右齒條的材質為一種合金，該合金是以若干金屬混合粉末通過冶金工藝制備而成，所述混合粉末的組分，以重量百分比計，包括石墨0.3%～0.6%、鎳4%～6%、銅2%～4%、鉬為0.5%～2%，余量為鐵。本發明采用合理配比的混合粉末冶金材料完成整個部件的制造，在保證本部件機械性能的前提下，提高了材料利用率和生產效率，大幅降低了汽車制動間隙自動調整臂左右齒條的制造成本，本制造方法中增設二次冷壓步驟來提高部件的密度，最終提高了部件的綜合機械性能。

汽車變速箱擋位操縱桿固定座及固定座總成 1194     

 0

本實用新型提出了一種汽車變速箱擋位操縱桿固定座及固定座總成，包括底座，在底座中央設有操縱桿球頭支撐孔；所述底座是由鋁合金壓鑄而成的整體；在底座上操縱桿球頭支撐孔內固定有一套粉末冶金襯套，所述粉末冶金襯套由上粉末冶金襯套和下粉末冶金襯套兩部分組成，且兩部分對稱放置，其中間形成一球形腔體。通過采用鋁合金壓鑄而成的整體式底座結構，提高了底座強度，降低了整車質量；用粉末冶金襯套代替原有的塑膠球碗，提高了裝配精度，同時延長了整個固定座總成的使用壽命，簡便實用。

粉末冶金的壓制模具 1174     

 0

本發明提供了一種粉末冶金的壓制模具，涉及成型模具技術領域，包括：承載底座、螺紋套筒、成型底塊、承載套框、載料支框、回收支框和成型壓塊；所述承載底座頂部固定安裝有承重支柱；所述螺紋套筒套設于成型支柱外側；所述承載套框固定安裝于裝配支座頂部；所述載料支框滑動設置于承載套框內側；所述回收支框固定安裝于載料支框頂部，回收支框底部固定安裝有安裝支環，同時安裝支環設置于安裝卡槽內側，回收支框內側固定安裝有回收框；通過調節螺塊調節限位彈簧的支撐位置，進而同步調節裝配支塊的承載位置，使成型底塊配合成型料座，對不同分量的原料進行承載；解決目前多數壓制模具只能夠對單一厚度的工件進行壓制成型的問題。

高耐磨Fe-Cu基粉末冶金復合材料及制備方法 1088     

 0

本發明提供了一種高耐磨Fe?Cu基粉末冶金復合材料及制備方法，該復合材料包括如下重量百分比的組分，Cu的含量為22％～43％，Al的含量為1％～4％，C的含量為2％～4％，MnS的含量為1％～2％，其余為Fe；各組分的重量百分比之和為100％。本發明通過合理的控制Fe、Cu與各摩擦和潤滑組元的比例，優化基體組織結構，然后協同匹配適當燒結工藝，使復合材料具有優異的耐摩擦磨損性能，適于工業化應用。

粉末冶金防彎成形芯棒結構 809     

 0

本發明涉及粉末冶金技術領域，尤其是一種粉末冶金防彎成形芯棒結構，包括模沖、芯棒主體，所述模沖中插設有芯棒主體，所述模沖內芯棒主體上沿周向固定設有若干個芯棒配合筋，所述芯棒主體上還同軸套設有若干個與之適配的固定環，所述固定環均固定在模沖上，所述固定環內壁沿周向開設有若干個與芯棒配合筋一一對應的開口，所述開口用于與芯棒配合筋相配合來對芯棒主體進行限位，每兩個相鄰的所述芯棒配合筋之間的芯棒主體外表面沿著其長度方向開設有導流槽。本發明通過設置芯棒配合筋來與固定環相配合，避免芯棒主體在成形時受軸向壓力導致細長芯棒彎曲的情況發生。

淬火態粉末冶金件的拉伸試驗夾具 1052     

 0

本實用新型提出了一種淬火態粉末冶金件的拉伸試驗夾具，包括上夾持裝置、下夾持裝置，上夾持裝置的結構為：在上夾頭上通過支撐銷鉸接有第一連接桿，第一連接桿下又鉸接有第二連接桿，第二連接桿的夾持端設有銷孔，銷孔內穿有定位銷；下夾持裝置的結構與上夾持裝置的結構相同，上夾持裝置與下夾持裝置上下對稱設置。使用本實用新型時，先準備兩端帶有定位孔的拉伸試樣，把本實用新型裝在萬能材料試驗機上，定位銷穿過第二連接桿的銷孔、拉伸試樣的定位孔，把拉伸試樣夾持住，然后進行拉伸試驗。由于，拉伸試樣通過定位銷夾持，在拉伸時不會脫出，從而順利進行淬火態粉末冶金件的拉伸試驗。