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本實用新型公開了一種新能源汽車用的電機殼體，主要由左端蓋、殼筒體、右端蓋組成，所述的殼筒體為鋁合金內層與碳纖外層復合結構，左端蓋、殼筒體、右端蓋之間通過螺釘連接構成電機殼體，在本實用新型中，電機殼體采用碳纖和鋁合金復合式結構，可使整個電機結構的質量降低，而強度與傳統電機相當，采用螺釘將左端蓋、右端蓋與殼筒體連接，無焊接加工，拆卸、裝配方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件組裝用便于調節的固定工裝，包括支撐板，所述支撐板的上表面上開設有圓槽，所述圓槽中設置有轉盤，所述支撐板的下表面中部通過安裝架固定安裝有三相異步電機，所述三相異步電機的輸出軸貫穿支撐板后與轉盤固定連接，所述伺服電缸的輸出軸端頭上固定焊接有關節球頭軸承，所述關節球頭軸承上固定焊接有固定環，所述固定環上等角度螺紋連接有至少四個手柄螺栓，所述手柄螺栓的端頭上通過轉動連接機構連接有弧形夾板。本實用新型可對固定的管狀零部件的周向角度和高度進行調節，且可使得管狀零部件處于不同的傾斜角度，便于進行組裝，可對不同管徑的管狀零部件進行固定，適用性廣。
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本實用新型公開了一種山地新能源車線束固定夾具，包括有固定在車架上的固定板，固定板的一端設有緊固帶，另一端設有固定緊固帶的活動扣。本實用新型具有固定范圍大小可調，適用于不同類型的車的線束固定，且便于檢修，可重復使用，固定牢固，不易損壞線束的特點。
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本實用新型公開了一種新能源客車動力電池安全監控語音報警裝置，包括外殼和顯示屏，顯示屏設置在外殼前側，外殼后側設置有電源和總線的電氣接口，顯示屏和電源接口連接到控制器，控制器連接有語音報警器，語音報警器安裝在外殼上，電氣接口能夠連接到總線上的動力電池BMS系統、組合儀表和電機控制器。本實用新型采用文字與語音提示，可將動力電池故障信息第一時間告知駕駛人員。駕駛員發現故障后謹慎駕駛或及時報修，保障動力電池使用壽命，同時提高車輛運行安全。針對動力電池進行故障報警，可靠性及通用度高，適用范圍廣。
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本實用新型涉及電池座技術領域，尤其是一種新能源汽車用的電池座，包括底座，所述底座的頂部放置有殼體，所述殼體的外部套設有安裝框體并通過螺釘固定，所述安裝框體和底座之間通過固定機構連接，所述殼體的頂部開設有接線口，所述殼體的內部設有兩個排列在接線口兩側的壓緊機構。本實用新型通過在電池安裝位置的外側設置殼體，用于對電池起到防護的作用，通過與電池自身的外殼進行配合，對電池起到二次防護的作用，進而增加對電池防護的性能，通過設置壓緊機構，用于對電池的位置起到限位的作用，進而提高電池位于殼體中的穩定性。
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本實用新型公開了一種具有防護結構的新能源汽車充電接口，包括充電端口，所述充電端口內設置有充電接口，所述充電接口兩側對稱設置有滑動控制結構，所述滑動控制結構的移動端上對稱設置有兩個半圓型橡膠板，所述滑動控制結構的一端設置有彈性支撐結構，本實用新型涉及汽車充電接口技術領域，將充電插頭插入到充電端口內的接口中，解除對滑動控制結構的限位作用，在彈性支撐結構的頂推作用下，使得滑動控制結構上的半圓型橡膠板相向滑動，從而在插頭與接口的連接的接縫位置進行包覆式密封，從而有效的壁面了接口內進水以及進灰的情況出現，結構簡單，穩定性好、且成本較低。
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本實用新型公開了一種新能源電動車減速器殼體軸孔卡簧槽檢具，包括光桿，所述光桿的底部焊接有檢測柱，所述檢測柱表面的頂部固定套設有檢測環，所述檢測柱的底部焊接有定位桿，優選的，所述光桿、檢測環、檢測柱和定位桿的軸心均處于同一豎直線，所述定位桿、光桿、檢測柱和檢測環的直徑依次增大。本實用新型通過光桿、檢測環、檢測柱和定位桿配合使用，具備快速檢測的優點，對減速器殼體中卡簧槽進行快速插裝檢測，有效節約檢測時間，提高工作人員操作效率，解決了在減速器殼體實際生產過程中，由于生產工藝不同，導致卡簧槽規格存在差異，且由于工藝限制，制品中卡簧槽存在尺寸缺陷的問題。
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本申請公開了一種太陽能新能源充電樁，包括外桿、內桿、支撐板、方型框、光伏板、T型塊、導桿、卡槽、彈簧一、磁環一、調節螺栓、U型塊、方塊、彈簧二、微型電機一、齒輪一、齒輪二、磁環二、微型電機二、螺桿、螺母二、連接塊、圓筒、滑塊、L型槽、斜塊、T型塊、彈簧三以及限位槽。本申請T型桿移動對彈簧一進行拉伸，T型桿沿著導桿移動與磁環一吸附貼合，磁環一與T型桿之間的吸附力大于彈簧一的彈力，進而固定T型桿的位置，將方型框安裝在支撐板上，使得T型桿頂端穿過卡槽上的方形槽，接著反向拉動T型桿，T型桿移動與磁環一分離，在彈簧一彈力的作用下，T型桿移動進入條形槽內部，進而將方型框以及光伏板卡接在支撐板上。
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新能源混合動力汽車節能凈化器，包括盒體，盒體的一側固定連接汽車排氣管的一端，盒體與汽車排氣管內部相通，盒體內一側固定安裝兩層過濾層，兩層過濾層依次間隔排列，盒體的另一側內壁開設兩個排氣孔，兩個排氣孔上下排列，盒體另一側內壁固定安裝兩條豎向的導向軌，兩條導向軌分別位于盒體的前后兩端，排氣孔位于兩條導向軌之間，每條導向軌內配合設有兩塊導向塊，四塊導向塊之間通過一塊截面為U型的遮擋板固定連接。遮擋板位于盒體內下方時，將下方的排氣孔遮擋，過濾潔凈的尾氣從排氣孔直接排放到空氣中，從而通過本實用新型可以對尾氣進行多次進行過濾，使過濾效果更好，減少空氣污染，同時本實用新型體積較小安裝方便。
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本發明公開了一種自動控制新能源光電路燈，包括固定在地面上的立柱、位于立柱上的路燈組和光伏發電組，所述光伏發電組包括光伏板，光伏板與水平面呈25°角傾斜設置，在光伏板頂部設有與其上平面互相垂直設置的反光板，所述反光板內側板面呈圓弧狀；本裝置由于反光板的設置，使光伏板上端外側的陽光能夠通過反射作用聚集到光伏板上，從而實現在同樣面積的光伏板上接收更多的陽光；通過轉向系統控制光伏板轉動，并由控制器對轉向進行控制，使光伏板方向與陽光在日常照射中的角度條件相匹配，從而在不同時間點都能保證光伏板對陽光的接收量。
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本發明公開了一種用于新能源車車身制作的型材處理裝置，包括機架，所述機架上設置有水平的定板，定板具有豎直的第一靠面，第一靠面相對側設置有動板，動板具有與豎直第一靠面平行相對的第二靠面，所述第二靠面側設置有若干沿動板長度方向排列設置的接近檢測傳感器，機架上設置有連接支架，連接支架具有水平的垂直于定板的支撐桿，所述動板上豎直設置有連接桿，支撐桿上設置水平且垂直于定板的導軌，所述連接桿通過滑塊與導軌滑動連接，定板下側設置有支撐板，支撐板下側設置有鉸接臂，所述鉸接臂一端固定連接支撐板，中部與設置在定板上的連接座鉸接，連接座上設置有電磁鐵，所述電磁鐵得電可吸引鉸接臂遠支撐板方向端吸附連接電磁鐵。
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本發明公開了一種新能源汽車配件制造噴砂加工設備，包括底座，所述底座頂部安裝有回收筒，回收筒外側固定有側環，所述回收筒右側壁設有限位機構一，所述限位機構一包括有固定板一。本發明工作時，首先通過控制器啟動電動伸縮桿一和電動伸縮桿四，從而使其蝸輪三、蝸輪一上升并脫離蝸桿二的嚙合，再啟動電機，電機轉動并通過齒輪一和帶輪一帶動蝸桿一轉動，轉動的蝸桿一嚙合蝸輪五轉動，當蝸輪五轉動時帶動傳動桿二轉動，從而通過蝸桿二嚙合蝸輪二和和蝸輪四轉動，從而使往復絲桿四和往復絲桿二轉動，當往復絲桿四和往復絲桿二轉動時，使環盤一通過螺塊二和螺塊一上升，從而將轉盤一上方脫離轉盤二，從而將需要噴砂的配件放置在轉盤二表面上。
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本發明公開了一種新能源汽車輻照電纜熱檢測方法，包括以下步驟：（1）將待測電纜分成長度相同的若干小段；（2）將步驟（1）中分割好的電纜裝入檢測裝置，并推動電纜使之與金屬接觸頭接觸，關閉箱門，然后打開電源；（3）加熱管對箱體內部進行加熱，以模擬高溫環境，當溫度升高到一定值時，電纜的外護套帶電，電流通過金屬片、金屬桿流向萬用電表，控制芯片記錄下萬用電表發生偏轉時箱體內的溫度，將收集到的溫度數值進行整理即可得到待測電纜能承受的最高溫度。本發明操作簡單，能同時檢測多根電纜，使得檢測出的數據更加準確、可靠，且采用本發明中的檢測裝置，能檢測不同直徑的電纜，實用型強。
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本發明涉及汽車維修技術領域，具體為一種移動式新能源汽車鈑金噴漆一體裝置，包括推車、位于推車上的噴漆機構和烤漆機構，噴漆機構包括固設在推車上的保持架，保持架的內側滑動連接有可上下升降的安裝臺，安裝臺的頂面設有用于儲存油漆的油漆盒、油漆泵以及轉動臺，轉動臺的頂面固設有油漆噴頭，油漆泵的輸入端與油漆盒相連通，油漆泵的輸出端通過供油管與油漆噴頭相連通。本發明利用伺服電機、轉動盤、驅動套等結構實現了油漆噴頭往復擺動功能，且油漆噴頭的高度可通過驅動電機調整，因此無需工作人員始終手持噴頭，從而大大減輕了工作人員的勞動強度。
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本發明公開了一種新能源車車架自動化焊接工作站，用于自動化焊接連接架，所述連接架包括主撐桿，主撐桿兩側垂直地固定設置有支撐桿，且連接架的主撐桿與支撐桿之間設置有三角形連接塊加強連接，且所述三角形連接塊具有三角形減重切槽，包括操作臺，操作臺上設置有可以在操作臺長度方向上來回移動的支撐臺，支撐臺上設置有可以旋轉位置的安裝臺，安裝臺上設置有用于拼裝固定支撐架的拼接工裝，在所述操作臺的后端方向設置工業機器人本體，所述工業機器人本體的安裝法蘭上設置有用于焊接的弧焊焊槍。用于自動化焊接連接架，以實現車架的標準化量產，以提高該連接架產量、保障質量、同時降低人工勞動強度。
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本發明公開了一種自下探式新能源汽車電池更換站，包括有圓形基座，所述圓形基座上圍繞中心等距設有四個換電站單元結構，所述圓形基座上方還設有圓形棚；所述主支架內設有長方形的翻轉架，所述翻轉架兩端分別軸接在所述主支架內側，所述翻轉架上端、下端分別為連接軸，所述連接軸套設有ㄩ形的鉸接塊，所述鉸接塊底面安裝有托料板，所述托料板設有若干電磁吸盤，所述第四電機位于所述主支架的外側，所述第四電機與所述翻轉架的一側連接；本發明具有效率高，節省人力成本的特點，解決了更換汽車后備箱電池耗時、繁瑣的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車剎車盤高效銑削裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐架，支撐架的上端安裝有傳送帶一與傳送帶二，底座上端為位于傳送帶一下方固定安裝有電機，底座上端位于傳送帶二下方固定連接有支撐板，支撐板與電機之間設有往復絲桿，往復絲桿的外側設有移動塊。本發明在工作時，通過設計有移動柱與升降套，通過移動柱與升降套之間的間距的變化，可使得裝置在一側自動上升對剎車盤進行卡緊，在另一側下降松開將剎車盤卸下。通過設計有轉動桿，使得移動柱一邊移動一邊轉動，以便后續進行加工。通過設計有安裝架，通過移動桿帶動安裝架移動，可使得銑刀自動進刀對剎車盤的上下端面進行銑削，加工效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車門生產用打磨裝置，包括機架和安裝在機架上的打磨機構和輸料組件，所述打磨機構包括打磨組件和驅動打磨組件轉動的驅動組件，所述驅動組件和打磨組件均滑動連接在機架上；所述機架上還固定設置有輸料組件和工作臺并位于打磨機構下方，所述輸料組件上還聯動設置有驅動輸料組件轉動的輸料電機。本實用新型采用電動推桿調節打磨組件機構的位置，適應不同厚度的板材，配合帶有壓縮彈簧的打磨轉軸，使打磨片與不同厚度的板材都能緊密貼合，保證打磨質量；采用位置可調輸料組件，利用滾筒彈簧在打磨過程中及時調節輸料組件對厚度不一的板材的限位，既能保證輸料又能保證打磨過程中不會發生晃動，保證工作的穩定性。
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本實用新型公開了一種后拉式敞篷新能源山地觀光車，包括車身和車輪，所述車身的下端安裝有車輪，所述車身的前端上側外壁上設置有向上延伸的連接架，所述連接架的右端外壁上設置有擋風玻璃，所述車身的上側設置有頂蓋，所述車身和頂蓋通過連接架固定連接，所述車身的前端內壁上設置有方向盤，所述方向盤右側的車身上端內壁上設置有前座體，所述前座體的上端外壁上設置有座椅，通過在觀光車上加裝兩個垃圾收集裝置，通過在游客乘坐區的后座體內部加裝的垃圾收集裝置，使得游客在觀光途中產生的垃圾能夠丟進固定框內部收集處理，這樣既不會亂丟垃圾污染環境也不需要游客自己保存，大大加強了對觀光區的環境保護以及游客的觀光體驗。
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本實用新型公開了用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機，包括U型底座，所述U型底座的內底壁設有兩個支撐桿，所述支撐桿的上端均插設有轉桿，兩個所述轉桿上均套設有轉盤，兩個所述轉盤共同套設有傳送帶，所述U型底座的內底壁還設有步進電機，兩個所述轉桿與步進電機的驅動軸上均套設有皮帶，所述U型底座的其中一個突出端內開設有第一空腔，所述第一空腔的內底壁設有液壓缸，所述U型底座其中一個突出端的上側壁開設有滑槽，所述滑槽內設有U型放置板。本實用新型通過改變步進電機轉動頻率，并通過切割刀片的上下左右移動，切割出不同寬度的型材，適用性更強，并對切割廢屑集中處理，提高了工作效率，結構簡單，方便實用。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車動力電池固定結構，包括外殼，所述外殼的內壁固定連接有隔板，所述隔板的頂部固定連接有內殼，所述內殼的內底壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有本體，所述內殼兩側的內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的正面轉動連接有活動桿，所述活動桿的表面開設有卡槽，所述活動桿的一端轉動連接有滾輪，所述卡槽的內壁滑動連接有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有第二彈簧。本實用新型通過設置冷風機、出風管、出氣嘴、風口、第一彈簧、固定塊、銷軸、活動桿、卡槽、滾輪、卡塊和第二彈簧，解決了硬性固定，應力過大，容易損壞動力電池，不具備電池散熱機構，降低使用壽命的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤生產用切割裝置，包括工作臺體，所述工作臺體的外壁兩側開設有移動槽，且移動槽的內部滾動連接移動輪，且移動輪的外壁一側通過軸承連接有支撐板，所述支撐板的外壁一側通過螺栓連接有第一電機，且第一電機與移動輪通過聯軸器傳動連接，所述工作臺體的頂部開設有矩形槽口。本實用新型中，通過設置有第一電機、支撐板、滑動桿、滑動塊、第二電機、轉動齒輪，將汽車底盤放置在放置網架上，通過對控制器輸入控制指令，控制器控制第一電機帶動移動輪轉動，可帶動支撐板在工作臺體上移動，同時第二電機帶動轉動齒輪轉動，可帶動滑動塊在安裝平臺上移動，滑動桿增大了滑動塊的穩定性。
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本發明公開了一種新能源車用水冷電池包，包括一個下本體(1)和上蓋(2)，上蓋(2)為板材沖壓制成，起覆蓋和保護作用，上蓋(2)通過鎖緊螺母(22)與下本體(1)進行固定，在上蓋(2)側面還設有底部為螺柱形式的吊鉤(21)；下本體(1)內安裝有BCU電池控制單元(5)，多個電池模組(3)，冷卻板(4)和冷卻驅動水泵(6)。通過將電池模組上下分組夾住冷卻板，通過將電池模組安裝在一塊獨特設計的下本體中，然后通過上蓋進行覆蓋和保護，在這個前提下，通過冷卻驅動水泵與冷卻板的配合，對電池模組形成循環冷卻回路。
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本發明涉及垃圾焚燒技術領域，尤其為一種新能源用垃圾焚燒裝置及其使用方法，包括焚燒爐本體和煙筒，所述焚燒爐本體上端面連通有煙筒，所述煙筒后方設有儲水罐，所述儲水罐前端面通過連通管連通有加熱管，所述加熱管前端面連通有水管，所述加熱管外側與焚燒爐本體固定連接，所述焚燒爐本體右端面固定連接有呈上、中、下分布的上料裝置、進料裝置和粉碎裝置，所述焚燒爐本體左后方設有熱水箱，所述熱水箱上端面固定連接有水泵；本發明中，通過設置的電動伸縮桿、螺紋筒和滑動架，傳送帶的設置保證廢料垃圾可以自動運輸至焚燒爐本體中，無需人工添加，大大減輕了人們的勞動強度，保證了工作人員的生命安全。
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本實用新型的一種基于態勢預測技術的新能源廠站AVC控制裝置，屬于電壓控制技術領域，包括自動無功電壓控制中心、分散控制中心、勵磁調節器和發電機組，并且勵磁調節器通過信號控制線和每個發電機組相互連接，發電機組設置至少兩組，因為本實用新型工作在高壓的環境之下，高壓線會產生較強的電磁場，電磁場會影響勵磁調節器的正常工作，通過在勵磁調節器的外周設置一起到屏蔽電磁場作用的防護層，防護層包括基層板、面層板以及設置在基層板和面層板之間的防護網，防護網采用金屬材質，能夠有效的對電磁場起到屏蔽作用，同時將勵磁調節器做接地連接，能夠將磁場導入大地，進而能夠進一步的減輕電磁場對本實用新型的勵磁調節器的影響。
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本實用新型公開了一種防水散熱型新能源電池箱，包括外殼，所述外殼的一側外壁靠近底端的位置焊接有出水管，所述出水管的外壁上設有電控閥門，所述外殼的一側內壁上焊接有水平設置的固定板，且固定板的頂部開有等距離分布的通孔，所述固定板的頂部焊接有等距離分布的固定塊，且相鄰的兩個固定塊之間均卡接有電池本體，所述外殼的一側內壁上焊接有隔熱板。本實用新型能夠在外殼內透水時及時的通過導水板和出水管排出，防止外殼內進水對電池本體造成影響，能夠檢測外殼內的溫度和濕度，在濕度和溫度過高時能夠通過處理器控制加熱器和散熱扇工作，除去外殼內的濕氣，提高了裝置的自動化性能和安全性。
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本實用新型公開了一種輪軸發電機和動力電機一體的輪轂電機及新能源車，包括電機外殼，電機外殼中心通過軸承穿設有中軸，電機外殼內在水平方向分成獨立的發電機倉和動力電動機倉；發電機倉邊緣設置有一圈發電機外轉子磁鋼片，在中軸上安裝有發電機內定子線圈；動力電動機倉邊緣設置有一圈電動機外轉子磁鋼片，在中軸上安裝有電動機內定子線圈，其電機外殼外圓周增加或者加工成輪轂。本實用新型在車動能消耗的過程中或者重力勢能降低的過程中將會轉化出多余的發電量存儲，此時動力電動機提供能量<發電機發電量+車損耗的能量，即發電機回收了部分速度降低過程中或者勢能降低中的能量，從而達到了增加續航能力的目的。
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本發明提供了一種可快速回收建造成本的新能源汽車充電樁，包括支撐底座、遮陽板和充電樁本體；所述充電樁本體的前端面上設置有售貨櫥柜；所述售貨櫥柜的右側上方設置有投幣口；售貨櫥柜的前方支撐底座上設置有休息座椅；充電樁本體的兩側上方設置有收納凹槽；所述收納凹槽內設置有充電插槍；充電樁本體的頂端設置有支撐柱；所述支撐柱的頂端設置有遮陽板；所述遮陽板頂端設置有第一支撐桿和第二支撐桿；所述第一支撐桿和第二支撐桿上端通過連接銷活動連接有支撐板；所述支撐板上連接有太陽能電池板；本發明結構簡單，使用方便，充電樁本體的后端面上設置有LED廣告屏，能夠為商家打廣告，促進了招商引資。
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本發明提出一種新能源循環充電電源組，包括：第一電源組、第二電源組和可控電閘，第一電源組和第二電源組通過可控電閘電性連接；第一電源組和第二電源組結構相同，第一快速充電器的電源輸入口與第二快速充電器的電源輸入口交叉連接在可控電閘的用電輸出口，第一快速充電器的電源輸出口與第一電池組的電源輸入口電性連接，第一逆變器的電源輸入口與第一電池組的電源輸出口電性連接，在第一電源的輸出電壓低于用電負荷時，自動切換至第二電源組進行供電，同時第一電源組內的電能可以通過第二電源組內的電量進行補充，通過第一電源組和第二電源組的相互補充電能，保證電能的循環使用，增加電能的使用時間。
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本發明涉及彎曲度測試設備技術領域，公開了一種新能源汽車用剎車片耐彎曲度測試設備，包括：支撐盤、旋轉件、第一伸縮件、水平移動機構、第二伸縮件和測量儀，支撐盤上端面具有凹槽，支撐盤上端的一側垂直固定一支撐板，支撐盤上端的另一側固定兩塊承載板，旋轉件設置于凹槽內，第一伸縮件與支撐板通過豎直平移件連接，豎直平移件設置于支撐板的內側，第一伸縮件的伸縮端固定有剎車盤和推動件，水平移動機構設置于兩塊承載板之間，第二伸縮件固定端與水平移動機構連接，第二伸縮件的伸縮端固定有下壓彎曲機構，測量儀通過固定件與水平移動機構連接，測量儀與下壓彎曲機構位置對應，本發明可以更加符合真實使用情況下對于剎車片彎曲度的檢測。
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