貴州有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置 1109     

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本實用新型公開了一種具有防撞警報功能的新能源充電樁裝置，涉及新能源充電樁領域，針對現在電動車停到充電車位時，有時候會撞到充電樁，而得不到警示，甚至撞壞充電樁，提出如下方案，包括設有斜坡的底座，所述底座的斜坡的上表面焊接有第一擋板，所述底座的豎直面的頂部焊接有防水蓋，所述底座的豎直面的右側固定連接有多個第一彈簧，所述第一彈簧的另外一端連接有箱體，所述箱體的右側外壁固定，連接有報警裝置，所述箱體的右側固定連接有多個第二彈簧，所述第二彈簧的另外一端連接有擋板。本實用新型不僅設有警報裝置，當電動車撞到擋板時警報裝置會提醒駕駛員，而且還設有雙重緩沖彈簧，最大程度的避免不必要的損壞。

新能源充電樁電纜收卷裝置 834     

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本實用新型提供了一種新能源充電樁電纜收卷裝置，屬于新能源技術領域，包括充電樁，充電樁的側面貫穿連接有電纜，充電樁的正面安裝有緩沖層，緩沖層的內壁分別安裝有連接桿與對接筒，緩沖層的上端貫穿連接有管道，管道的內部轉動有轉軸，轉軸的兩側連接有振動架，設置有收納筒，使得可通過電纜貫穿至收納筒內部，當需要對電纜進行收納時，手動將小型電機開啟，小型電機帶動旋轉軸承進行旋轉，旋轉軸承帶動限位架進行旋轉，限位架和旋轉軸承同步旋轉能夠快速將電纜進行收納，設置有緩沖層，使得當汽車倒車擠壓至緩沖層的外側時，因緩沖層內部氣流擠壓，并氣流沖擊至轉軸的外側，帶動轉軸于管道內壁呈往復轉動。

新能源汽車用自散熱性LED車燈 952     

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本實用新型涉及新能源汽車用自散熱性LED車燈技術領域，具體講是一種新能源汽車用自散熱性LED車燈，包括主體和照明機構，主體包括彈性限位部件、固定限位部件、透氣口、過濾網、安裝塊、限位槽、安裝槽和散熱機構，彈性限位部件呈對稱分布在主體側面，彈性限位部件嵌入在限位槽之中，固定限位部件呈對稱分布在主體靠近照明機構的側面，并與主體焊接，透氣口呈對稱設置于主體側面，過濾網設置在透氣口中，并通過螺絲與主體進行固定，安裝塊呈對稱設置在主體內側壁上，并與主體焊接，限位槽設置于安裝塊中，安裝槽設置在主體內部，并與主體焊接，具有能自動散熱，延長LED燈的使用壽命優點。

新能源汽車車門生產用切割裝置 1062     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車門生產用切割裝置，包括支撐槽板和四個支撐腿，四個所述支撐腿的分別通過螺栓安裝在支撐槽板的底部四角外壁，所述支撐槽板槽口兩端的外壁均開設有第一凹槽，且兩個第一凹槽的內壁均安裝有水平設置的滑動導軌，兩個滑動導軌相鄰一端的外壁均滑動連接有滑動塊，兩個滑動塊之間通過轉軸連接有同一個環形支撐塊，所述環形支撐塊的環口四周內壁均開設有兩個第二凹槽。本實用新型提出的一種新能源汽車車門生產用切割裝置，通過設置有兩個支撐塊，并在兩個支撐塊和環形支撐板底部的一側均開設有插銷孔，可以通過插銷對環形支撐塊進行便捷的固定，保證切割過程中板材的穩定，進而保證了切割的穩定性。

山地新能源車電池組保護裝置 733     

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本實用新型公開了一種山地新能源車電池組保護裝置，包括有安裝電池組件的安裝底盤，安裝底盤上方的左右兩側對稱設有冷卻液箱一和冷卻液箱二，前后兩側分別設有側板一和側板二，冷卻液箱一、冷卻液箱二、側板一和側板二首尾相連形成電池組件保護框；所述冷卻液箱一和冷卻液箱二之間設有多條吸熱管，相鄰吸熱管之間的間隙內安裝電池組件，冷卻液箱一和冷卻液箱二相對的外側經回路管道形成回路，回路管道內填充冷卻液，回路管道上設有動力泵和外散熱器。本實用新型的保護裝置具有散熱性能好，能夠滿足山地新能源電動車的散熱需求，可提高電池的可靠性和安全性的特點。

新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具 1142     

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本實用新型公開了一種新能源汽車剎車助力器油缸的壓鑄模具，包括上模板（10）和下模板（20），所述上模板（10）下表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有上型塊（30），所述下模板（20）上表面中心位置處可拆卸地鑲嵌有下型塊（40），所述上型塊（30）和下型塊（40）上均設置有型腔，所述下模板（20）上還設置有多個抽芯機構，所述抽芯機構位于所述下型塊（40）的側面位置處，所述上模板（10）設置有進料口（11），所述進料口（11）連通至下型塊（40）的型腔。本實用新型可以使新能源汽車剎車助力器油缸上的內腔以及各個內孔由模具直接壓鑄成型，減小后續加工的余量，提高后續加工的效率，降低加工成本。

戶外用具有自動保護功能的新能源風力發電電力柜 909     

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本發明提供一種戶外用具有自動保護功能的新能源風力發電電力柜，包括主體，所述主體的內部設置安裝有發電裝置，所述發電裝置的內部固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的軸端固定連接有活動部件，所述活動部件的右端設置安裝有旋轉葉片，所述旋轉葉片設置在主體的外側。該戶外用具有自動保護功能的新能源風力發電電力柜，通過雨水不斷滴落進集水箱中，使得雨水自身的重量帶動第一齒輪桿向下運動，且利用第一齒輪桿通過轉動齒輪嚙合連接帶動第二齒輪桿向上運動，同時利用活動桿帶動安裝擋板運動，使得安裝擋板將通風孔完全蓋住，避免雨水通過通風孔進入設備主體中，從而有效提高了設備內部電力部件的保護性能，增加了設備的使用壽命。

MGP新能源并網控制方法及系統 896     

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本發明公開了一種MGP新能源并網控制方法及系統，包括，同步電動機和同步發電機相連接；新能源模塊通過變頻器驅動所述同步電動機轉動；所述變頻器對功率傳輸進行控制；同步電動機帶動同步發電機并網。本發明的有益效果：提升電網的穩定性和可靠性。

新能源并網同步電機對固定平臺 1164     

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本發明公開了一種新能源并網同步電機對固定平臺，包括：承載單元，包括承載平臺和滑動件，所述承載平臺上設置有一對互相平行并沿縱向沿伸的滑軌，所述滑動件的一端能夠限定在所述滑軌中并沿所述滑軌進行縱向滑動，另一端能夠外伸出所述滑軌并形成外露的連接段；同步電機對，包括聯軸裝置以及通過所述聯軸裝置進行同軸連接的同步電動機和同步發電機；所述同步電動機和同步發電機的底座分別與限定在所述滑軌中的滑動件的連接段連接，并固定在所述承載平臺上。本發明通過同步電機對并網可以為高占比新能源電網提供足夠的慣性，利用其電勵磁系統，還可以靈活地為電網提供大量阻尼。

用于新能源汽車電池組的循環風冷裝置 1046     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車電池組的循環風冷裝置，包括金屬殼體、凹型限位塊和方形通孔；所述金屬殼體內腔底端面呈矩形陣列狀共設有十個所述矩形限位槽，且每個所述矩形限位槽內均安裝有一塊所述電池；所述金屬殼體上端面安裝有頂蓋，且頂蓋下端面呈矩形陣列狀固定連接有十個所述凹型限位塊；所述金屬殼體上端面后方設有方形通孔，且當頂蓋安裝在金屬殼體上端面時，方形通孔與電源線接口處相套接。水車式風扇組安裝在左側電池與右側電池相對面之間，通過八個所述水車式風扇組，使前后兩個相鄰的所述電池之間的熱量能夠得到及時快速的降溫，提高了新能源汽車電池組內散熱風扇的吹風方向，從而使每個所述電池都夠得到有效的降溫。

移動式供熱新能源設備 1156     

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本實用新型公開了一種移動式供熱新能源設備，包括底座、供熱單元、儲能單元、萬向輪、外殼、殼蓋和扶手；底座：所述萬向輪有四個且分別設在底座底端的四角，所述底座頂端的中部設有外殼，所述外殼后側面的頂端通過合頁與殼蓋的后端連接，所述扶手設在底座頂端的右側，所述殼蓋的頂端設有儲能單元，所述外殼前側面的頂端設有固定單元；供熱單元：包含氣泵、加熱管、氣管、電動伸縮桿、供熱頭和水箱，所述水箱設在外殼內部的底端，所述水箱的內部均勻分布有加熱管，所述氣泵設在外殼的左側面，所述氣泵左側面的出氣口與氣管右側面的中部連接，該移動式供熱新能源設備，使用方便，便于移動，調節方便，實用性強。

新能源路燈 954     

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本實用新型公開了一種新能源路燈，包括燈柱，燈柱的底部設置有底板，連接管的外側分別設置有活動栓和清潔斗，燈泡支撐柱的一側設置有燈泡固定座，燈柱側板的外表面分別設置有顯示框支撐柱和連接柱，顯示框支撐柱的正面設置有顯示框，顯示框的底部設置有擴音喇叭，顯示框的正面設置有顯示屏，顯示框的頂部設置有遮板，燈泡固定座的底部設置有燈頭，燈頭的外側設置有燈泡殺蟲罩，燈頭的底部設置有燈罩，燈罩的內部設置有燈泡，燈柱的頂部設置有頂板，頂板的頂部設置有太陽能電池板，因此該種新能源路燈設備利用其強大的燈泡殺蟲罩、清潔斗和顯示屏以及擴音喇叭實現了保持電路通暢、燈泡運行正常和提高經濟效益使燈泡的用途更加趨向于多元化的目的。

新能源光伏發電便捷式太陽能路燈 842     

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本實用新型提供一種新能源光伏發電便捷式太陽能路燈，包括太陽能路燈主體，所述太陽能路燈主體上設置有調節組件，所述調節組件包括固定板，所述固定板的內部轉動連接有纏繞桿，所述纏繞桿的表面固定連接有拉動繩，并且纏繞桿的一端固定安裝有轉動盤，所述轉動盤的表面固定安裝有多個傳動桿，本實用新型提供的新能源光伏發電便捷式太陽能路燈，通過拉動定位板，使得定位板與定位槽不在卡接，然后由定位件對定位板進行定位，在推動彈簧的作用下，可以使得推動塊與轉動盤緊密接觸，進而可以對轉動盤的轉動速度進行限制，使得照明件受重力可以勻速的下落，避免了需要人工轉動對照明件下落的麻煩，進而可以減輕工作人工的勞動強度。

分布式新能源并網消納信息采集裝置 1141     

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本實用新型公開了一種分布式新能源并網消納信息采集裝置，包括機體、固線機構和布線機構，固線機構包括固定板，所述固定板的底側固定設有固定柱，所述固定柱的底端鉸接有兩個弧形板，兩個弧形板的底端均設有凸塊，兩個凸塊通過連接絲連接；布線機構包括矩形凹槽一，所述矩形凹槽一的底側設有橡膠壓塊一，所述橡膠壓塊一的頂側陣列分布有弧形凹槽一，所述矩形凹槽一的頂側開設有矩形凹槽二，所述矩形凹槽二的頂端設有彈簧，該分布式新能源并網消納信息采集裝置，可以對電纜線進行固定，避免電纜頭部受其自身重力影響而彎曲，不影響安裝效果，同時，可以對線束單獨抽出，避免重新連接，便于維修人員的使用。

山地新能源車電池安裝支架 1068     

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本實用新型公開了一種山地新能源車電池安裝支架，包括有安裝底板，安裝底板上設有安裝孔，安裝底板上方設有恒溫液箱一、恒溫液箱二、側板一和側板二，恒溫液箱一、恒溫液箱二、側板一和側板二首尾相連形成電池組件保護框；所述恒溫液箱一和恒溫液箱二之間設有多條恒溫管，電池組件安裝在恒溫管之間的間隙中，恒溫液箱一和恒溫液箱二相對的外側設有連接恒溫系統管道的恒溫系統接口；所述電池組件保護框的上方設有保護蓋，保護蓋的下方設有緩沖壓板，保護蓋和緩沖壓板之間設有彈簧。本實用新型具有安裝牢固，無間隙，顛簸時不易損傷，可連接輔助恒溫設施，能夠滿足山地新能源電動車電池的使用溫度需求，可提高電池的活性和延長電池壽命的特點。

新能源汽車用具有防脫拽功能的充電樁 893     

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本發明涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用具有防脫拽功能的充電樁。要解決的技術問題為：在電動汽車充電完成后直接開走時，會拖拽壁掛充電樁的充電插頭，造成充電插頭與壁掛充電樁分離，致使壁掛充電樁損壞。本發明的技術實施方案為：一種新能源汽車用具有防脫拽功能的充電樁，包括有壁掛架等；壁掛架的上設有壁掛充電樁，壁掛充電樁的右側面安裝有電纜收繞組件，充電插頭上設有防脫拽機構。本發明通過電纜收繞組件對充電插頭上的電纜進行收回并蓄力，方便充電插頭上的電纜拽出，通過防脫拽機構完成自動解除充電插頭與汽車上充電接口處限位，避免汽車走時拖拽充電插頭移動，致使壁掛充電樁和充電插頭分離，造成壁掛充電樁損壞。

適用于喀斯特地區的新能源羊舍 787     

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本發明公開了一種適用于喀斯特地區的新能源羊舍，涉及羊舍技術領域，該適用于喀斯特地區的新能源羊舍，包括墊高地基，所述墊高地基上設置有外墻和內墻，所述外墻和內墻的頂部設置有房梁，所述房梁上設置有頂棚，所述頂棚上設置光伏板和天窗，所述天窗上設置有透光板，所述內墻墻壁靠近頂部和底部的位置處分別設置有換氣窗和換氣槽，且內墻上設置有風管機，所述內墻內部軸線方向設置通道，所述通道兩側均設置圍欄。本發明通過設置墊高地基、外墻、內墻、南一棚、北一棚、南二棚、北二棚、光伏板、透光板、換氣槽、風管機、換氣扇、窗口、窗門、斜坡、排水口和鋼絲網，解決了現有技術中羊舍的保暖、隔濕和通風效果存在缺陷的問題。

新能源汽車電機旋變定子座機加夾具 848     

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本方案公開了新能源汽車零部件制造技術領域的新能源汽車電機旋變定子座機加夾具，包括底座，底座上固定連接有鉸接座，鉸接座上設有球形凹槽，球形凹槽內轉動連接有萬向轉動球，萬向轉動球的頂部設有支撐桿，支撐桿的頂部設有磁吸盤；所述底座上還設有支撐板，支撐板在豎直方向上滑動連接有支撐架，支撐架在水平方向上滑動連接有滑塊，滑塊上固定連接有推桿，推桿遠離滑塊的一端與支撐桿的中部鉸接。本方案中用磁吸盤吸住待加工的電機定子座，再控制支撐架在豎直方向上的滑動以及滑塊在支撐架上水平的滑動，從而驅動萬向轉動球在球形凹槽中不同方向的轉動，從而便于加工電子定子座不同方向上的端面，大大節約了加工時間，提高加工效率。

新能源汽車實訓室建設用電池分裝臺 1169     

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本實用新型公開了一種新能源汽車實訓室建設用電池分裝臺，涉及電池分裝臺技術領域。包括固定座，所述固定座的頂部固定有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定有電機，所述電機的輸出端固定有轉動桿，所述轉動桿遠離電機一端固定有工作臺，所述工作臺的頂部固定有限位板，所述工作臺內設置有調節機構。該新能源汽車實訓室建設用電池分裝臺，當對電池進行夾緊時，通過順時針轉動轉鈕，使螺紋桿順時針旋轉，帶動螺紋套向左移動，通過連接桿、固定板、橡膠夾緊板、固定塊、傳動桿、限位桿、限位組的配合，進而當電池夾緊好后，會使限位桿卡進限位組上卡齒中，進而使橡膠夾緊板不能繼續對電池進行擠壓，防止擠壓力度過大造成電池受損。

新能源車輛的角度檢測裝置 1207     

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本發明提供一種新能源車輛的角度檢測裝置，屬于新能源車輛應用領域。本發明包括裝配到電機控制器上的控制電路板，所述控制電路板上設有信號檢測模塊、信號處理模塊、數據轉化模塊及設置在電機控制器內的軟件處理模塊，其中，所述信號處理模塊輸入端與信號檢測模塊相連，所述信號處理模塊輸出端與數據轉化模塊輸入端相連，所述軟件處理模塊能夠獲取數據轉化模塊輸出的數據，并對數據進行處理。本發明的有益效果為：增加一個加速度信號或者角度信號檢測，用于扭矩給定計算的一個判斷輸入量，或者扭矩判定的輸入量，使電機控制器輸出的扭矩更加精確，能夠對整車控制器發出的扭矩指令做出合理性判定。

用于稻田的新能源驅鳥裝置 977     

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本發明涉及驅鳥技術領域，且公開了一種用于稻田的新能源驅鳥裝置，包括立柱，所述立柱的上部活動插接有伸縮桿，伸縮桿的上方固定安裝有頂板，頂板的上方固定安裝有弱電網，立柱的上部左壁和右壁上均轉動插接有第一轉軸，第一轉軸的外側固定連接有翻板，翻板的前端和后端均設置有光伏板，翻板的上端和下端均設置有撥球，翻板的表面設置有反光條，立柱的右側設置有連接環，連接環上固定插接有汲水柱。該用于稻田的新能源驅鳥裝置，通過吸引飛鳥落往頂板上，啟動弱電網電擊，配合反光條和撥球的作用，再配合汲水柱吸水由噴頭噴出驅鳥，從而達到了長期對稻田有較好的防護、驅鳥力度強的效果。

新能源汽車用的充電樁自動收線裝置 1226     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車用的充電樁自動收線裝置，包括轉動裝置，所述轉動裝置之間固定安裝有纏繞軸，纏繞軸的左端轉動安裝有轉動齒輪，轉動齒輪的內部固定安裝有記憶收卷尺，轉動齒輪的上端固定安裝有固定桿，固定桿的左端活動鉸接有弧形板。該裝置，通過人工拖動充電線，在充電接頭上齒輪板經過第二錐形齒輪時，帶動限位塊回縮，推動活動連桿往上，在齒輪板離開第二錐形齒輪時，在第二彈簧的作用下，限位塊重新復位，同樣，在充電線重新被收回時，齒輪板重新經過第二錐形齒輪，限位塊同樣會被帶動回縮，從而達到了可以防止在收回充電線時，充電接頭沒有被固定而出現掉落損壞的現象。

采用新能源的箱式變電站 831     

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本實用新型公開了一種采用新能源的箱式變電站，包括變電箱體，其外側鉸接固定有設備箱門，且變電箱體的正下方貫穿連接有排氣管道，所述變電箱體的正上方焊接固定有密封蓋板，且密封蓋板的正上方焊接固定有電池箱體，所述電池箱體的正上方支架連接有太陽能電池板；還包括：蓄電池，安裝在電池箱體的內部，且電池箱體的外側焊接固定有散熱翅片板，散熱翅片板，的外側貫穿連接有電動伸縮桿；高壓變壓器，其安裝在變電箱體的內部，且高壓變壓器的外側電線連接有空氣電閘，空氣電閘。該采用新能源的箱式變電站，設置有滾珠絲杠與套塊，利用套塊在滾珠絲杠進行轉動，對套塊及電閘推柄的位置進行調節，方便對其中一側的電閘推柄進行控制推動。

新能源燃料及其生產工藝 979     

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本發明公開了一種新能源燃料，包括以下成分，按質量百分比為：二茂鐵0.1-0.3％、2、6二叔丁基對甲酚0.3-0.5％、丙酮2-4％、苯2-5％、甲基叔丁基醚6-9％、丙醇10-12％、正戊烷28-35％、重芳烴38-42％、余量為異丁醇，還公開了一種新能源燃料的生產工藝，大大簡化了生產流程。

新能源汽車供電用新型納米太陽能電池 794     

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本發明涉及新能源電池技術領域，具體是一種新能源汽車供電用新型納米太陽能電池，該太陽能電池由導電基底、電子傳輸層、鈣鈦礦吸光層、空穴傳輸層及金屬電極組成，所述電子傳輸層、鈣鈦礦吸光層與空穴傳輸層設置在導電基底和金屬電極之間，所述導電基底包括有導電玻璃，所述導電玻璃的外側噴涂有增透膜，所述鈣鈦礦吸光層包括有二氧化鈦薄膜，所述二氧化鈦薄膜為多孔分子介質膜且二氧化鈦與光之間的強烈相互作用，可以根據其波長吸收或透射光，所述二氧化鈦薄膜外側吸附有鈣鈦礦晶體，本發明制造工藝簡單、環境友好、成本低，該電池可以得到連續的光電流，避免電網的內路消耗，大幅度提高光電轉換效率，可大量應用在純電動汽車上。

面向高滲透率新能源配電網規劃的模型池構建方法 695     

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本發明公開了一種面向高滲透率新能源配電網規劃的模型池構建方法包括：分析配電網元件的參數和工作原理；構建配電網元件標準模型和配電網元件聚合模型；依據所述配電網元件標準模型和配電網元件聚合模型，從而構建配電網規劃模型池。本發明提出了配電網、分布式風電、分布式光伏、分布式儲能、電動汽車、智能軟開關的標準模型和分布式風電、分布式光伏、電動汽車充電站的聚合模型，標準模型和聚合模型的組合，能夠使規劃結果適應高滲透率新能源接入配電網的情況。提出了模型池構建方法，從規劃主體層、規劃場景層、決策變量層、模型集合層、接口關系層、參數庫、數據統計源七個方面標準模型和聚合模型構建模型池之后，能夠快速獲取配電網規劃所需的模型。

新能源車驅動電機低壓束線集成裝置 1050     

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本發明公開了一種新能源車驅動電機低壓束線集成裝置，包括夾塊、保護帶和主齒輪，所述夾塊的上方連接有固定塊，且固定塊的上端安裝有銅線，所述銅線的后端固定有轉動塊，且轉動塊的下方設置有固定板，所述固定板的右側連接有彈簧，所述彈簧的上方設置有銜接塊，所述保護帶的右側連接有固定支架，所述固定支架左側內部設置有防磨條，所述主齒輪的上方固定有連接軸，所述主齒輪的下方連接有纏線塊，所述從齒輪的右側設置有連接桿。該新能源車驅動電機低壓束線集成裝置，與現有的普通束線集成裝置相比，具有防護裝置，可以避免對線的磨損，并且可以束線的同時控制束線的松緊程度，同時具有防塵裝置，拆卸清理比較方便。

用于新能源同步電機對并網的起動控制方法 1037     

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本發明公開了一種用于新能源同步電機對并網的起動控制方法，其特征在于：所述起動控制方法基于變頻起動技術，采用獨立的勵磁系統作為勵磁供電電源，利用逆變器作為同步機電機對驅動變頻器，控制變頻器的輸出頻率從0Hz按恒壓或頻比方式在半分鐘內到達50Hz；解決了解決了現有技術高比例新能源電網慣性降低導致電網穩定性降低等技術問題。

生產新能源電池設備用裝配裝置 1186     

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本發明屬于新能源電池技術領域，且公開了一種生產新能源電池設備用裝配裝置，包括工作臺，所述工作臺正面的左側設有控制器，所述工作臺的左側設有固定板，所述固定板的頂部設有電機，所述電機的輸出軸貫穿至工作臺的內部且設有第一絲杠，所述第一絲杠外表面的中部設有第一齒輪，所述第一齒輪的外表面嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內部設有第二絲杠，所述第二絲杠的兩端分別與工作臺內壁的前后兩側活動連接。本發明借助逐步定位夾緊的過程，夾緊固定效果好，精度高，在裝配過程中也可保證外殼居中放置，還能在裝配過程中隨著外殼重心的變化適當改變夾持位置，能夠適配不同大小的新能源電池的組裝固定，提高裝置的穩定性。

具有主動溫度控制功能的新能源汽車動力電池包 1165     

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本實用新型公開了一種具有主動溫度控制功能的新能源汽車動力電池包，其結構包括頂蓋、接電頭、電池包，接電頭嵌固于頂蓋的前端位置，頂蓋安裝于電池包的上表面位置，本實用新型通過伸縮板上升能夠向上推動緩沖機構上的受力塊在連接桿的配合下沿著框架向上收縮，從而使增摩塊能夠對框架的內壁產生摩擦，通過此過程能夠對電池包受到的振動力進行緩沖，從而能夠有效的避免電池包內部的電池因新能源汽車行駛在山路上產生的振動造成損傷的情況。