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本實用新型公開了一種新能源電池模組內阻測試首件工裝，包括測試骨架和固定板，所述測試骨架設置有兩組，并且兩組測試骨架相對一側的正面與背面之間均與固定板的兩側通過連接螺栓固定連接，本實用新型涉及新能源汽車模組生產過程測試技術領域。該新能源電池模組內阻測試首件工裝，通過兩個測試骨架的頂部均固定連接有滑軌，兩個滑軌頂部的兩側分別滑動連接有第一滑板與第二滑板，第一滑板的內部滑動連接有第一滑塊，并且第一滑塊的頂部固定連接有第一接觸板，第二滑板的內部滑動連接有第二滑塊，使首件工裝具有調節性，可兼容市場上不同型號的模組，及生產設備使用，避免換型采用多種首件工裝導致的成本較高及保管不便。
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本發明公開了一種新能源汽車電池的支架，包括底座、電芯本體和頂板，所述底座的內部開設有安裝槽，并且安裝槽內壁底部固定連接有外殼，所述外殼的頂部活動連接有活動桿，并且活動桿的頂端固定連接有固定板，所述固定板的兩側均活動連接有L型板，本發明涉及新能源汽車電池的電芯支架技術領域，該支架，通過底座的內部開設有安裝槽，并且安裝槽內壁底部固定連接有外殼，對電芯進行加固，在進行使用的時候，可以提高對電芯的保護，使其不容易斷裂，通過L型板的底部固定連接有第三彈簧，利用雙重固定的方式，對電芯進行固定，可以提高電芯的固定性與穩定性，在進行放置的時候，可以更便于操作。
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本發明涉及一種砂粒過篩設備，尤其涉及一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設備。本發明要解決的技術問題是提供一種能夠方便戶外通電進行篩選、能夠得到充分篩選的具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設備，包括有機架、收集框、電機、蓄電池、第一連接桿、光伏組件板本體等；機架內底部左側連接有收集框，機架內底部右側從左至右依次安裝有電機和蓄電池，蓄電池位于電機的右側。本發明設計了一種具有新能源光伏組件板的砂粒過篩設備，通過設置有移動機構，從而能夠更好的來對砂粒進行篩選，促進了篩選的進行。
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本發明提供了一種新能源汽車電池盒模組的防護保護裝置，其包括高強度管梁、安裝限位槽和保護桿安裝支架，高強度管梁為U型結構，高強度管梁用于保護新能源汽車電池盒模組且避免新能源汽車電池盒模組受到沖擊或撞擊。其安裝簡單、方便；防護保護裝置依靠自身高強鋼特性加強板對新能源車體電池模組進行保護，從而有效地避免電池包受損及車內乘客受到傷害。
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本發明涉及一種研磨設備，尤其涉及一種新能源電池生產用石墨粉多級研磨設備。本發明要解決的技術問題是提供一種可充分破碎石墨、可自動添加石墨進行研磨的新能源電池生產用石墨粉多級研磨設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源電池生產用石墨粉多級研磨設備，包括有箱體、濾網、安裝板、電機、第一轉桿、連接桿、儲存箱等；箱體底壁連接有濾網，箱體右壁下側連接有安裝板，安裝板頂部右側安裝有電機，電機輸出軸上連接有第一轉桿，箱體左壁上側連接有連接桿。本發明設計了一種新能源電池生產用石墨粉多級研磨設備，第一轉桿帶動移動板左右移動使得石墨斷續的從儲存箱掉入箱體內。
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本實用新型公開了一種散熱抗震型新能源汽車用電池防護箱，包括本體箱，所述本體箱內壁的底部固定連接有減震裝置，所述減震裝置的頂部固定連接有支撐板，并且支撐板的頂部固定連接有電池保護罩，所述本體箱內壁的兩側均固定連接有固定箱，并且固定箱內壁的頂部與底部之間固定連接有豎板，所述豎板的一側與固定箱內壁的一側之間固定連接有壓縮彈簧，所述豎板遠離壓縮彈簧的一側固定連接有支桿，本實用新型涉及新能源汽車電池保護設備技術領域。該散熱抗震型新能源汽車用電池防護箱，解決了對新能源汽車電池的固定與散熱，避免由于電池溫度過高所導致的電池壽命縮短的問題，大大延長了電池使用壽命，提高了整個防護箱的實用性。
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本發明公開了一種新能源汽車電機接口裝置，其結構包括接口主體、鋁箍、尾部密封圈、尾座、屏蔽套、防水密封圈、連接器，所述接口主體為表面硬實的圓柱體結構，本發明一種新能源汽車電機接口裝置，設有連接器，通過將嵌槽殼與接口主體連接到一起，形成一個整體，接著將電機接線與接線端子連接到一起，然后其上的外殼一端嵌入到卡口上來夾緊扣合，而連接處還設有絕緣墊圈能有效阻隔電流，使其能對接線處加以緊固，讓連接更為穩定，讓其不會因震動而導致連接處松脫，為汽車提供安全可靠的電氣輸出，保障電機的正常運行，讓整輛新能源汽車運行流暢，且還具有連接便捷、接觸可靠、連接強度大，輸電效率高的特點。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車停車充電管理方法，適于對停車場內的充電車位單元進行管理，方法包括：依據充電車位單元的圖像捕獲裝置獲取車輛信息；控制車位鎖定裝置啟動供新能源汽車駛入的充電車位單元；依據充電車位單元的充電樁對新能源汽車進行充電；依據云端服務器以及充電車位單元的計費模塊對新能源汽車的停車充電服務進行計費，以上方法可以有效地防止常規車輛占用新能源汽車的充電車位，從而能避免充電車位不夠用的問題，并且不需要人工對充電車位進行管理，提高本發明的實用性。
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本實用新型的名稱是一種新能源汽車電機防進水結構，涉及一種新能源汽車電機傳動端軸承裝配結構。它主要是解決已有的新能源汽車電機傳動端防進水能力差，遇到下雨天氣，行駛過程中，雨水容易濺到電機傳動端端面，并從軸承外蓋與轉軸間隙處進入電機內部，導致電機絕緣電阻值降低而產生故障的問題。本實用新型包括連接在電機轉軸上的軸承外蓋，其特征是：在軸承外蓋與電機轉軸之間設有外油封，沿軸承外蓋的徑向端面上固定有悶蓋，外油封裝配在電機轉軸上。本實用新型適用新能源汽車電機防水，具有防水性能好、結構簡單、改造成本低的優點，可以減輕工人的裝配勞動強度，裝配簡單，便于批量化生產。
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本實用新型涉及新能源顆粒加工技術領域，且公開了一種新能源顆粒干燥裝置，包括干燥池。該新能源顆粒干燥裝置，通過干燥池內部活動連接有轉動軸，并在轉動軸的外側設有攪拌葉，并在轉動軸的一端固定連接第二轉動電機，并在轉動軸的下方固定連接有兩個斜板，并在斜板的內外部設有第一電熱絲，并在干燥池的內腔底部固定安裝兩個第一轉動電機，并在兩個第一轉動電機放入底端均固定連接有扇葉，當顆粒進入干燥池內，經過攪拌葉，而第一轉動電機和第二轉動電機的同時啟動，從而帶動扇葉的轉動吹風和帶動轉動軸的轉動攪拌，從而對顆粒充分除濕干燥，而經過下方的斜板，從而進一步的對顆粒除濕，干燥效果更好。
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一種新能源汽車用冷機控制系統的控制方法，所述新能源汽車用冷機的控制系統包括冷藏設備控制器U2、變頻器U3、壓縮機CP、汽車動力電池U4、交流插頭PSR、中間繼電器KA、交流接觸器KM和降壓整流電路U5；所述新能源汽車用冷機控制系統的控制方法包括供電控制、冷機上電控制、壓縮機溫度控制、冷卻液液壓控制。本設計中冷藏設備控制器和冷機既可由動力電池供電，也可由電網供電，兩種供電方式能確保不互相影響，而且冷藏設備控制器根據系統內冷媒壓力大小、蒸發器溫度和壓縮機溫度控制系統運作方式，能有效、安全地保證系統的正常運行。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車電池防漏箱，包括箱體，箱體的上端開口處安裝有鉸鏈，鉸鏈上轉動安裝有密封蓋，箱體的內腔中設置有放置框，放置框的內腔放置蓄電池，放置框為方形框體，放置框的外壁轉折處與箱體的內壁之間均連接有隔板，隔板將放置框與箱體之間的間隙分割成兩對插槽，箱體的外壁前端和密封蓋的外壁前端均固定安裝有固定板，固定板的外壁均開設有螺栓孔，該新能源汽車電池防漏箱能夠防止箱體內、外的水份進入蓄電池中，具有良好的防漏電、防漏水性能，設置的夾板和散熱鰭片將產生的熱量傳導至箱體外部，保證蓄電池能夠在常溫下工作，有效的提升了蓄電池的使用壽命。
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一種基于新能源集群預測及潮流計算的調度決策方法，包括區域新能源集群功率預測模塊、基于SCADA系統與EMS系統的數據模塊、含新能源接入的PSASP區域電網潮流計算模塊、區域電網調度管理決策單元以及應用模塊。本發明以區域新能源集群出力數據和氣象數據為數據源，構建小波?神經網絡預測模型，實現區域新能源集群出力的高精度預測，并結合區域電網主變、線路負載率、區域電網負荷以及基于PSASP的含新能源接入的區域電網潮流計算結果等信息，建立區域電網調度管理決策單元，應用于新能源并網接入點的選取、新能源日前計劃開機方式安排、分析區域電網新能源消納能力、主網運行方式安排以及尋找區域網架薄弱環節等。
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本實用新型公開了一種新能源汽車永磁電機轉軸，包括中空轉軸及旋變轉軸，所述旋變轉軸穿設于中空轉軸中，所述中空轉軸與所述旋變轉軸過盈配合。本實用新型進一步公開了一種新能源汽車永磁電機，包括上述的新能源汽車永磁電機轉軸。本實用新型具有結構簡單、可靠性高、有利于降低加工難度和成本、減少加工時間等優點。
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