廣東惠州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源水冷電機殼螺旋水道砂芯模具制造工藝及結構 1069     

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本發明涉及一種新能源水冷電機殼螺旋水道砂芯模具制造工藝及結構，制造工藝按以下步聚進行，（a）加原料，把寶珠砂加入到射芯機的料箱中；（b）射芯成型；（c）固化成型，半圓形砂芯部分為3段固化；（d）冷卻；（e）重復步聚（a）～（d），制成另一個半圓形砂芯部；（f）拼裝，把兩個半圓形砂芯部固定拼裝一體成為水道砂芯模具；（g）包裝入庫，存放在濕度<75%的環境中，采用本發明方法制作的螺旋水道砂芯模具時，具有成型固化速度快、用時少、耐高溫、不易散架、可保存時間長、表面光滑、防潮等優點，從根本上提高了螺旋水道砂芯模具的結構穩定性，保證電機殼的螺旋水冷通道可正常成型，滿足實際生產需要。

用于新能源汽車動力電池的托盤及新能源汽車 787     

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本實用新型實施例公開了一種用于新能源汽車動力電池的托盤，包括托盤邊框和托盤底盤，所述的托盤邊框由低壓壓鑄一體成型，所述的托盤底盤由型材擠壓成型，所述的托盤底盤焊接在托盤邊框上，所述的焊接方式為摩擦焊，所述的型材為中間有通孔的中空型材，在托盤底盤上設有加強筋，在托盤邊框的外側壁上設有吊耳，所述的吊耳、加強筋與托盤邊框為一體低壓壓鑄成型結構。本實用新型提供一種用于新能源汽車動力電池的托盤，該汽車托盤的托盤邊框采用低壓壓鑄成型，能夠提高產品的性能，其硬度較高，拉伸度好，承重效果好，且吊耳、加強筋和托盤邊框一體成型，減少了組裝的工藝，生產成本降低；托盤底板采用鋁制中空板擠壓成型，這種材料的采用，散熱性能好，延長了電池托盤的使用壽命，節約了成本。

新能源客車的動力電池冷卻系統及新能源客車 1163     

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本發明公開一種新能源客車的動力電池冷卻系統，包括電池箱和與電池箱連通的循環風道，電池箱與循環風道形成密閉的腔體，腔體內充注有冷卻介質，循環風道上設置有用于進行熱交換的散熱器，散熱器與外部空調系統的蒸發器緊靠設置，循環風道上并位于電池箱與散熱器之間設置有驅動風機。該動力電池冷卻系統使電池箱內部與外界空氣隔絕，一方面，避免空氣中的水分和灰塵進入電池箱內部，提高可靠性，另一方面，防止在動力電池意外燃燒時外界空氣加劇動力電池的燃燒，同時避免燃燒后的氣體倒排進入車廂內，保證乘客安全。本方案還公開一種新能源客車，通過采用與外界空氣隔絕的動力電池冷卻系統，提高新能源客車的行車可靠性和安全性。