全部
▼
熱搜：
801
0
一種連鎖鎧裝型硅橡膠絕緣新能源高壓電纜，由內到外包括中心導體、云母帶繞包層、硅橡膠絕緣層及鋁合金連鎖鎧裝層；中心導體為退火裸銅或鋁導體；云母帶繞包層由人工合成云母紙層、高硅氧玻璃纖維網、陶瓷化硅橡膠顆粒和耐火膠層復合而成；硅橡膠絕緣層由特種耐高溫硅橡膠制成，其原料包括硅橡膠生膠、耐熱劑、脫模劑、色膏、A組分鉑金硫化劑、B組分鉑金硫化劑；硅橡膠生膠的原料包括甲基硅橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、苯乙烯基甲基硅橡膠、阻燃劑、防火劑。本實用新型具有優異的耐高溫、耐臭氧、耐氣候、耐低溫、環保等特性，有良好的抗沖擊性能和抗彎曲性能，可適應工程車輛惡劣的工作條件。
719
0
本實用新型公開了一種用于新能源汽車的高轉速電機轉子結構，包括電機軸和轉子鐵芯，所述一號進油孔上連通有將冷卻油沿電機軸徑向甩出的循環冷卻機構，循環冷卻機構沿電機軸中心軸線方向均勻設置有多組，當電機軸高速轉動時，冷卻油從一號進油孔遠離橡膠塞的一端輸入，橡膠塞將冷卻油進行阻攔，一號進油孔的冷卻油產生離心力進入到循環冷卻機構中，設置有多組的循環冷卻機構中的冷卻油充分吸收熱量，對整體轉子進行冷卻，冷卻油從循環冷卻機構的一端甩出，冷卻油排出，進行循環式降溫。
1054
0
本實用新型揭示了一種新能源自動變速器總成試驗臺架，包括減震平板，安裝在減震平板上的加載調節底座，通過安裝架固定在加載調節底座上的自動變速器，其左右兩側輸出軸分別通過過渡軸連接安裝在減震平板上的加載電機，且過渡軸與加載電機之間裝有扭矩傳感器，加載調節底座表面還安裝有驅動電機，其輸出軸通過膜片聯軸器與變速器輸入軸連接，驅動電機模擬發動機對變速器進行工況模擬。
1303
0
本實用新型涉及一種新能源汽車用高壓繼電器批量檢測儀器，它包括24V供電電源、5V供電電源以及批量短路檢測板；所述24V供電電源連接若干待測高壓繼電器，若干待測高壓繼電器并聯，共同構成供電回路；所述5V供電電源與批量短路檢測板連接，批量短路檢測板分別連接所有待測高壓繼電器，共同構成短路檢測回路；所述供電回路的負極端串聯有控制開關，由控制開關控制所有待測高壓繼電器的吸合。由供電回路控制繼電器主回路的吸合，而后通過短路檢測儀檢測主回路的通斷，達到檢測繼電器目的；同時不管是供電回路還是短路檢測回路，都可以多通道工作，從而提高工作效率。
853
0
本實用新型公開了一種高集成度高可靠度的新能源工具鋰電保護板，包括底板、防護層、活性炭層、PCB板，地板為U型底板，底板側壁設置活性炭層，底板底面設置防護層，防護層上設置減震層，減震層上設有PCB板，PCB板上為連接層，連接層內設有溫度傳感器與壓力傳感器，連接層上縱向設置多個防輻射網，連接層上設有電極接口，底板側面設有輸出接口，底板上設有蓋板，本實用新型結構合理，使用操作簡單，減少鋰電池在放置和使用時由于摩擦產生的靜電與振動，有效屏蔽電磁波輻射信號，防止電磁干擾鋰電池的正常工作，有效避免空氣接觸導致的短路損壞。
695
0
一種新能源汽車用高柔軟抗干擾電池電纜,包括導體及外包的絕緣層、外護套,導體由多個單元導體絞合而成,每個單元導體采用多根細銅絲絞合而成,在絕緣層與外護套之間設有金屬絲編織的屏蔽層,本實用新型的外護套和絕緣層可以采用改性橡膠彈性體材料制作。本實用新型柔軟度高,易彎曲;屏蔽性能強,提高了抗電磁干擾能力;阻燃和耐高溫特性優。因此,本實用新型能夠適應車輛發動機部位這種電磁干擾多、溫度高、空間狹小、布線多彎曲的使用環境,不容易發生電能傳輸故障,保證車輛的正常使用。
1100
0
本實用新型公開了一種新能源汽車用空氣過濾器，包括過濾器邊框，過濾器邊框前端面設置碳纖維網，后側面設有波紋棉層，碳纖維網與波紋棉層之間依次設有初過濾組件、靜電吸附組件、除臭組件和凈化組件，本實用新型結構簡單，成本低，能夠對外部空氣進行初步過濾、凈化、除異味，凈化效果好，為車載空間提供高質量環境。
1160
0
一種新能源汽車用屏蔽扁電纜及其加工模具和加工設備，電纜橫截面呈扁狀矩形，包括多根導體及絕緣層、屏蔽層、外護套層；各導體水平排列，絕緣層為扁狀矩形，對多根導體擠包；屏蔽層包括編織絲編織屏蔽層及鋁塑復合帶層，外護套層緊密擠包在屏蔽層外部。加工模具和加工設備用于擠出電纜的絕緣層或外護套層；本實用新型通過改變電纜截面形狀及結構，可節省電纜安裝空間，且不易晃動，散熱性能更優。加工模具的改良設計可同時對多根導體進行絕緣層的擠出包裹，還可對電纜半成品進行外護套層的擠出包裹。加工設備的改良設計可高效且可靠地對電纜進行絕緣層或外護套層的擠出加工。
974
0
本發明涉及一種具有清洗功能的新能源汽車充電樁,包括底板，所述底板上端面中部安裝有樁體，樁體的上端中部安裝有水箱，水箱的上端設置有遮板，水箱內裝有清洗水，遮板的下端設置有環形滑槽，環形滑槽內部通過滑動配合方式安裝有環形滑桿，環形滑桿的內壁上安裝有內齒條，內齒條兩端分別與兩個驅動機構相連，兩個驅動機構對稱安裝在水箱兩側；所述環形滑桿下端對稱安裝有兩個高壓噴洗裝置，兩個高壓噴洗裝置可隨著環形滑桿同步進行運動，通過兩個高壓噴洗裝置對樁體表面進行旋轉清洗。本發明可以實現充電樁的自動快速清洗功能，無需人工進行擦拭，且具有操作簡便、水資源需求量小、擦拭除污效果好、工作速度快和工作效率高等優點。
1156
0
本發明公開了一種防磨損新能源汽車剎車機構，包括：安裝架，所述安裝架上固定安裝有限位板，所述限位板上轉動安裝有驅動主軸，所述驅動主軸上安裝有結構相同的第一剎車機構和第二剎車機構，輕剎車的過程中活動剎板的表面與固定剎板的表面分離，與外界空氣接觸面積最大化，輕剎車時不易升溫，自然冷卻快，持續剎車的過程中，活動剎板收縮，固定剎板與活動剎板同時對剎車盤進行減速剎車的作用，增加剎車的穩定強度的同時，減少固定剎板的摩擦損耗，在剎車結束且復位后，活動剎板脫離收縮槽的內部，使得冷卻面積最大化，加快固定剎板和活動剎板的自然冷卻效率。
808
0
本發明公開了一種新能源汽車專用隔音玻璃，包括第一有機玻璃基板和第二有機玻璃基板，第一有機玻璃基板內側面通過第一膠層粘接第一蜂孔玻璃，第二有機玻璃基板內側面通過第二膠層粘接第二蜂孔玻璃，第一蜂孔玻璃和第二蜂孔玻璃之間依次設置防爆層和吸音層，本發明結構設計新穎，具有優異的吸音和抗震效果，提升了用戶開車舒適性。
965
0
本發明屬于電源技術領域，尤其是涉及一種新型新能源一體化野戰充電電源，包括燃料電源主體，燃料電源主體的下表面固接有U形空心底座，U形空心底座的兩側外壁均開設有安裝孔。本發明可通過燃料電源能夠有效降低士兵作戰時電源攜帶的重量，而且該電源還具有自動野戰隱蔽和驅趕動物的功能，能夠提高士兵野戰任務執行的便利性和效率，進而保證士兵長期作戰的戰斗力，同時電源還具有自吸供氧和自動提升輸入空氣中氧氣的濃度，并能夠提高燃料電源的發電效率和使用的便捷性，另外，電源還具有雨水天氣環境下自動提高空氣進入量的功能，使燃料電源有充足的氧氣供應，且能夠提高燃料電源使用的可靠性和效果。
881
0
本發明公開了一種新能源汽車水加熱器，其結構包括防護板、連接板、主體、連接箱體、螺栓、導線、支撐板、防護邊條、連接桿、支撐桿，防護板安裝于連接板左側面，在結構上設有主體，溫度傳感器感應到水的溫度，然后溫度傳感器通過導線傳輸給控制器，控制器通過導線對電磁板進行通電，使電磁板產生電磁力，然后對其移動板向左吸附，帶動推板移動，然后推板推動牽引桿上端向左，使牽引桿下端向右，帶動u形板左端向右，使u形板右端向下移動，帶動平衡板左端向下，使平衡板右端向上，帶動觸點向上接通，使控溫器開啟運作，然后控溫器通過導線使加熱器開始加熱工作，可對汽車水進行自動控溫加熱，防止水溫過熱，導致內部的發動機受損。
932
0
本發明公開了一種快速收回線纜的新能源汽車充電樁及其線纜收回方法，包括充電樁本體和設置在所述充電樁本體內部的線纜收納裝置，所述線纜收納裝置包括兩個間距設置的固定板和設置在兩個固定板之間的第一導線輪、第二導線輪以及線纜收放組件，至少一個所述線纜收放組件位于第一導線輪與第二導線輪之間，線纜的一端連接于充電槍，且另一端連接于充電模組，所述線纜的兩端分別搭設在第一導線輪和第二導線輪上，位于第一導線輪與第二導線輪之間的線纜通過線纜收放組件調整線纜下垂的長度，能夠快速的將線纜收回至線纜收納裝置內，有效的保護線纜，保證其使用壽命。
830
0
本發明提供了一種新能源汽車車載智能空氣處理系統，其特征在于包括：溫度傳感器、車輛總線數據模塊、PM2.5傳感器、甲醛傳感器、集成控制裝置、車聯網模塊、顯示裝置以及空氣凈化裝置。本發明所公開的系統用于PM2.5、甲醛等空氣凈化功能，一方面基于整車動力系統的能量分配最優模型算法，動態優化空調功率輸出；另一方面基于車聯網，動態提醒當前空氣質量指數等信息。
872
0
提供了一種可用于混合動力新能源汽車的電驅動橋結構，包括：第一行星排，該第一行星排的太陽輪連接電機的輸出軸；第一齒輪，與第一行星排的行星架連接；第二齒輪，與所述第一齒輪嚙合；中間軸，與所述第二齒輪連接；第三齒輪和第四齒輪，可相對轉動地套設于所述中間軸；換擋機構；第五齒輪和第六齒輪，分別與第三齒輪和第四齒輪對應嚙合；差速器，連接有第一輸出半軸和第二輸出半軸；第二行星排；以及第三行星排；其中，所述第五齒輪和第六齒輪套設安裝于差速器殼體的外周。該系統縮短了結構的軸向尺寸，使系統集成度更高，可適用于布置空間狹小的混合動力車輛。
1052
0
本發明公開了一種新能源汽車充電系統及其管理方法，包括充電樁端和管理端，所述充電樁端包括若干個太陽能充電樁，每個太陽能充電樁均設有檢測裝置，若干個所述檢測裝置共同連接有遠程監控裝置，所述遠程監控裝置連接有第一無線數據收發器；所述管理端包括若干個PC管理端和APP管理端，所述的若干個PC管理端和APP管理端共同連接有第二無線數據收發器，所述的若干個PC管理端和APP管理端中安裝有充電管理系統，所述充電管理系統包括多個子模塊，所述充電管理系統連接有云服務器。本發明的充電系統及其管理方法，對充電樁數據進行二次篩選，提高了工作效率；同時設置秘鑰驗證模塊，從而提高了數據的安全性，同時包括多個子模塊，可以多方面實時監測和管理。
844
0
本發明公開了一種新能源汽車充電控制系統，包括控制柜和固定座，所述控制柜位于固定座的上方，所述固定座上設有散熱腔室，所述控制柜的底部延伸至散熱腔室內，所述控制柜上設有安裝腔室，且安裝腔室內設有充電控制系統本體，充電控制系統本體固定連接有多個散熱片。本發明結構簡單，在需要對控制柜進行散熱時，首先通過驅動電機的轉動，來使密封板進行轉動，進而可以打開通風孔，然后通過第一散熱風扇可以將安裝腔室的熱空氣吹向散熱腔室內，然后在推桿電機和第二散熱風扇的配合下，可以快速的將熱空氣通過散熱孔排出，進而加快了安裝腔室的散熱速度，使得充電控制系統本體內的電子元器件不會因為內部溫度過高而發生損壞。
1142
0
本發明公開了一種新能源智能節電器，其包括智能測控裝置、電流采樣裝置，電壓采樣裝置和智能負荷開關；所述電流采樣裝置，其用于自動實時檢測發電站及發電場的并網電流，并通過設置在智能控制箱內的智能測控裝置給所述智能負荷開關發出分閘命令；所述電壓采樣裝置，其用于自動實時檢測電網側電壓和發電側電壓，并通過所述智能測控裝置給所述智能負荷開關發出合閘命令；所述智能測控裝置，其用于接收所述電流采樣裝置和電壓采樣裝置發出的信息并計算和分析處理后給所述智能負荷開關發出分合閘命令。本發明既能很好的實現當發電場具備上網條件時，使發電站及時并網發電，又能做到在發電站不滿足并網條件時，使電網與發電站及時分離。
1175
0
本發明公開了一種新能源汽車用導流板加工打磨裝置，包括底座腔，底座腔一側固定設置立柱，立柱上端橫向安裝有橫梁，橫梁內側設置滑軌，滑軌內滑動連接固定座，固定座上安裝有渦輪渦桿傳動副，渦輪渦桿傳動副下端連接伸縮組件，伸縮組件下端安裝有打磨頭，底座腔上端面兩側分別安裝有定位板，定位板內側通過壓縮彈簧連接夾板，夾板內側設有凹槽，本發明結構原理簡單，能夠實現對不同尺寸的導流板進行打磨，打磨效率高，打磨效果好。
1170
0
本發明公開了一種高強度新能源汽車不銹鋼管制備工藝，包括以下步驟:A、檢查彎管設備完整程度；B、將設備調整合適彎管角度；C、將彎管所需不銹鋼管放置于彎管設備上固定；D、將彎管輔助材料填充至不銹鋼管內部；E、啟動液壓設備進行推進式彎管；F、測量不銹鋼管彎管角度及彎管尺寸長度,該方法主要通過液壓推進彎管，并預先向不銹鋼管內部填充輔助材料，在不增加多少重量的同時增加不銹鋼管的結構強度，目的在于提供一種高強度、耐沖擊、能夠在外部受力撞擊的同時不產生形變，同時相對傳統汽車用不銹鋼管更加安全可靠的不銹鋼管制備工藝。
853
0
本實用新型公開了新能源汽車線束管夾，包括安裝板（11）、連接塊（12）、鎖板一（15）和鎖板二（16），安裝板（11）上設置固定座（10）；安裝板（11）和連接塊（12）的兩端均設置有插接子部（8）和插接母部（9）；鎖板一（15）一端設置插接子部（8），另一端設置螺紋孔Ⅰ（17）；鎖板二（16）一端設置插接母部（9），另一端設置光滑的圓孔（1）；插接子部（8）和插接母部（9）通過螺栓（13）連接；螺栓（13）中部為光桿，底部為螺紋部（14）。本實用新型結構簡單，生產方便，采用弧形塑料板的連接塊，節約成本，并更好的與汽車線束貼合。
959
0
本實用新型公開了一種智能型新能源充電車庫，包括停車系統、充電系統以及控制系統；停車系統包括車庫框架、傳動裝置以及若干載車板，車庫框架包括車庫立柱和車庫橫梁，車庫框架包括若干停車層，每個停車層設有若干停車位，傳動裝置能夠在所述控制系統的控制下驅動每個載車板在同一停車層的各停車位之間平移以及在不同停車層之間垂直移動；充電系統包括光伏發電模塊、市電模塊、有線充電模塊以及無線充電模塊，發電模塊、市電模塊、有線充電模塊以及無線充電模塊均與控制系統連接，用于在控制系統的控制下為車輛充電；控制系統包括控制器、自動連接裝置、對中模塊以及通訊顯示模塊，控制器分別與自動連接裝置、對中模塊以及通訊顯示模塊連接。
1063
0
一種基于新能源清掃車的長效過塵吸掃裝置，涉及一種環衛設備，具體的說是清掃車的結構，包括吸管、擋皮組件、拋刷組件、拋刷提升總成和外殼，在外殼上設置出塵口，在所述外殼上連接長效過塵器，長效過塵器包括過塵管口，過塵管口的一端與外殼的出塵口相連接，過塵管口的另一端與吸管的吸風口相連接；在過塵管口的內側連接噴嘴，噴嘴通過水管連接水泵，水泵連接水箱。本實用新型設計了噴嘴裝置，用于實現吸口的清潔，防止吸口處吸附大量的垃圾灰塵，延長工作時間和提高工作效率。
892
0
本申請公開了一種新能源汽車用碳刷調節固定架，包括固定板，固定板設置有通孔，固定板固定連接有兩個固定架本體，通孔設置在兩個固定架本體之間，固定架本體包括連接板，連接板間隔地固定連接有兩塊相對設置的調節板，調節板螺接有調節螺栓，調節螺栓的螺桿伸入兩塊調節板之間的空間，將碳刷座放置在兩塊調節板之間的位置，調整調節螺栓，使得調節螺栓緊貼碳刷座，從而固定碳刷座，能夠根據實際情況調整調節螺栓與調節板的螺接位置，從而調整碳刷座相對于固定板的位置，從而調整碳刷與電機的換向器或者滑環的位置，使得碳刷的受力更加合理，延長碳刷的使用壽命，延長電機的使用壽命。
883
0
本實用新型提供一種新能源汽車液壓閥固定裝置，包括底板，底板設有凹槽，底板上方與凹槽相對的位置設有液壓閥，液壓閥分為閥體和閥座，閥座呈T型，T型閥座橫部位于底板上方、豎部與凹槽橫截面形狀一致；液壓閥設有兩個，兩液壓閥的閥座上設有壓板，壓板共設有三塊，其一設在兩液壓閥之間，另兩塊壓板呈L型，短邊末端接觸底板；液壓閥后方設有限位座。本實用新型結構科學合理、簡單方便，為固定電動車液壓閥提供了很大的幫助。
771
0
本實用新型公開了一種新能源混合動力船舶蓄電池安裝系統，包括第一儲存組件、頂板和多個第二儲存組件，多個所述第二儲存組件疊加放置，多個所述第二儲存組件位于第一儲存組件的上方，所述頂板位于多個第二儲存組件的上端，所述第一儲存組件包括第一儲存殼和多個第一托置機構，所述第一托置機構位于第一儲存殼內側，實現了現存的混合動力船舶中蓄電池的安裝設備快速排出熱量功能。
1041
0
本實用新型公開了一種新能源汽車電池箱高氣密性開口結構，一號型材板與二號型材板相互焊接并在焊接部在形成一號接縫，一號支撐部上層板與二號支撐部上層板相互焊接并在焊接部在形成二號接縫，一號支撐部下層板與二號支撐部下層板相互焊接并在焊接部在形成三號接縫，在一號支撐部下層板和二號支撐部下層板上共同開設有以三號接縫為對稱軸的下開口，下開口為圓形且與一號接縫相切，在一號支撐部上層板和二號支撐部上層板上共同開設有以二號接縫為對稱軸的上開口，上開口位于下開口的上方，上開口的開口面積不小于下開口的開口面積。本實用新型的結構焊接后無遺漏焊道，徹底解決了氣密性的問題。
1055
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電池管理系統，包括電池組，還包括主處理器，所述主處理器經紅外線發射器和紅外線接收器連接充電器，主處理器還經電流過載保護器連接充電器，主處理器還連接有參數顯示器。本實用新型主處理器與電池組模塊中設置紅外線發射器和紅外線接收器能實現電路啟閉和斷開，繼而控制充電器對電池組充電工作，自動智能程度高，電流過載保護器及參數顯示器能實現主處理器實現電流過載保護及參數實時顯示功能，且結構簡單，操作方便，經濟實用。
中冶有色為您提供最新的江蘇南通有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
