湖北武漢有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源移動基站的供電設備 1039     

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本實用新型公開了一種新能源移動基站的供電設備，其結構包括傳動連接軸、傳動帶輪、控制器支架、控制器、顯示屏、發電機后蓋、發電機、散熱片、底座，傳動連接軸和傳動帶輪通過軸承連接，傳動帶輪的右邊設有發電機，發電機和傳動連接軸固定連接，發電機的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通過螺絲和控制器固定，控制器的前部設有顯示屏，發電機的右部設有發電機后蓋，發電機后蓋通過螺絲和發電機固定，發電機上焊接有散熱片，通過設有顯示屏，可以顯示設備當前的工作狀態，可以使使用者及時有效的得知設備的工作狀態，有效的防止設備的損壞，提高了工作的穩定性。

用于新能源汽車的高效充電樁 1155     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的高效充電樁，涉及汽車充電樁技術領域；為了提升充電時的安全性；具體包括兩個對稱安裝于底座上的主體，兩個所述主體一側外壁均設置有操作屏，兩個主體相鄰一側外壁通過螺絲固定有第二支架，第二支架上均卡接有手柄，所述手柄通過卷式充電線接入主體的內部電路，手柄一端設置有充電頭，所述手柄靠近充電頭的圓周外壁通過螺紋連接有保護罩。本發明通過設置保護罩、環型氣墊等結構，能夠根據需求將保護罩通過螺紋旋轉于手柄上，進而對充電頭與汽車的充電口進行保護，尤其適用于外界雨雪天氣，能夠有效的避免水體進入，還能夠根據實際情況利用氣囊調節環型氣墊的大小，從而提升密封性能。

新能源電機轉子油冷系統 1054     

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本發明公開了一種新能源電機轉子油冷系統，平衡環上均繞軸心分布有貫通的出油孔、位于內側面中間位置的轉彎口、位于內側面內圈邊緣位置的導油口，中心軸內部設有注油腔，注油腔在中心軸一端端面上開設有注油口、在中心軸外圓上開設有與兩端平衡環的導油口連通的連通孔，轉子鐵心繞軸心分布有貫通的過油孔，每組過油孔都包括靠近軸心的近孔和遠離軸心的遠孔，在多層轉子鐵心內對應組的近孔依次連通形成近道、對應組的遠孔依次連通形成遠道，近道的一端與對應導油口連通、另一端通過對應轉彎口與對應遠道的一端連通，對應遠道的另一端與對應出油孔連通。該系統能對轉子內部的表層和里層進行冷卻，進入轉子后不會進行分油。

用于新能源汽車洗刷裝置 1162     

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本發明公開了一種用于新能源汽車洗刷裝置，包括降升車身、安裝在所述降升車身頂端壁的裝嵌座體以及洗刷架體，所述降升車身頂部轉動配合安裝有旋轉臺，所述旋轉臺頂部端面固定安裝有安裝座，所述安裝座頂部端面內固定安裝有液壓收縮構件，所述液壓收縮構件頂部端面動力連接液壓桿，所述液壓桿與所述裝嵌座體固定安裝，所述裝嵌座體右側端面內設有裝嵌槽，所述洗刷架體與所述裝嵌槽平滑配合連接，所述裝嵌槽前后兩側內壁內對應設有鎖合孔；本發明結構簡單，能實現洗刷滾刷自動穿入伸出的調節工作以及鎖合裝置的自動鎖定以及解鎖工作，方便拆裝維護。

新能源車輛駐車安防系統和實現方法 807     

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本發明公開了一種新能源車輛駐車安防系統和實現方法，屬于駐車安防技術領域，包括：前向雷達、左前角雷達、右前角雷達、左后角雷達、右后角雷達、ADAS域控制器、夜視控制器、前紅外攝像頭、左中紅外攝像頭、后紅外攝像頭、右中紅外攝像頭及移動終端；使用原車的一個前向雷達、4個角雷達，4個夜視攝像頭、利用自動駕駛域控制器在駐車時的閑置算力，將夜視系統探測和雷達探測進行感知融合，感知互補，為車輛露營提供了一個安防系統的解決方案和實現方法；使用該發明可以為車輛露營人員提供一個安全的環境，即使在光線不好的情況下也可以有效的識別侵入的人員、車輛和大型動物等。

新能源汽車雙系統共用膨脹水箱 706     

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本發明公開了一種新能源汽車雙系統共用膨脹水箱，包括膨脹水箱、隔板，膨脹水箱的兩側上部分別設有除氣口，膨脹水箱的兩側底部分別設置回水口，隔板為可隔絕熱的隔層，隔板豎直設置并將膨脹水箱的內部分隔成高溫腔室和低溫腔室，高溫腔室和低溫腔室的上部連通下部分離，低溫腔室的頂蓋上設有冷卻液加注口，高溫腔室的側面設有液位指示窗。本發明從唯一的冷卻液加注口加注冷卻液，直到冷卻液充滿低溫腔室后，繼續添加冷卻液至高溫腔室的液位指示最高處，停止加入冷卻液，隔板兩側腔室中均充有滿足工作要求容積的冷卻液，兩腔室中冷卻液之間由可隔絕熱量的隔板隔離，可獨立工作互不干擾，簡化了總裝線的初次加注操作，方便后期保養維護。

新能源汽車動力電池的火災監測預警系統及方法 870     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池的火災監測預警系統及方法，其包括采集模塊、控制模塊和報警模塊，所述采集模塊包括溫度傳感器、煙霧傳感器、壓力傳感器、濕度傳感器以及火焰傳感器，從而通過所述溫度傳感器等對動力電池的電池箱內部的溫度、壓力、水位、煙霧以及火焰等進行采集，并然后所述控制模塊根據所述溫度傳感器等采集的數據判定所述動力電池發生火災的風險等級，并在火災的風險等級高時控制預警模塊發送預警提醒，從而實現了動力電池的實時監測及預警，大大提高了動力電池火災監測的準確性和及時性。

基于廣義哈密頓作用量的新能源發電系統并網逆變器同調等值方法 841     

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本發明涉及基于廣義哈密頓作用量的新能源發電系統并網逆變器同調等值方法，包括同調判別和參數聚合兩個步驟：建立單臺逆變器的哈密頓模型，推導其廣義哈密頓作用量，判定廣義哈密頓作用量微分成比例的逆變器為一個同調群，根據能量守恒約束可將作用量判據簡化為并網電流判據；對同調的逆變器進行結構參數聚合和控制參數擬合。本發明從同調等值的物理概念出發，提出了判定逆變器同調的實用性標準，基于結構保留原則，實現多臺電磁能量轉化過程相似逆變器的等值降階，使等值后的系統有明確的物理意義，簡化了仿真計算過程，具有重要的工程應用價值。

新能源商用車電機懸置裝置 1030     

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一種新能源商用車電機懸置裝置，包括呈四點支承、結構一致的前懸置與后懸置，前、后懸置均包括車架兜梁及與其中部相連接、并左右對稱且呈Λ型布置的左、右連接減振單元，車架兜梁包括外凹槽及與其頂部相連接的一、二號翼邊，左、右連接減振單元均包括上下連接的懸置軟墊總成與懸置支架，其中，懸置軟墊總成包括硫化為一體的上骨架、橡膠體與下骨架，上、下骨架內設置有相互卡接的上凹槽與下凸塊，懸置支架包括下連接板、側連接板、一號加強筋與二號加強筋。本設計不僅結構簡單、形狀規則、易于制造、重量較輕，而且使用與維護成本較低、能實現三向限位、保護作用較強。

新能源防爆型鋰電池 743     

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本發明公開了一種新能源防爆型鋰電池，包括外殼和防爆閥，所述外殼的兩側均安裝有防爆閥，所述外殼的頂部安裝有報警器，所述外殼的內部底壁安裝有緩沖柱，所述外殼的內部前壁安裝有風機，所述外殼的兩側內壁安裝有升溫箱，所述外殼的內部頂壁安裝有溫度檢測器。本發明通過安裝有防爆閥和報警器可以在電池發生膨脹爆炸前，外殼內部的氣壓變大，當氣壓增加到一定程度時，觸發膜破裂，隨后氣壓擠壓移動板，移動板擠壓一號彈簧，移動板帶動接觸桿移動，當移動板移動至排氣孔時，外殼內部的氣體從排氣孔排出，同時接觸桿撞擊轉動桿，控制芯片控制蜂鳴器和警示燈發出聲音并亮起燈光，對工作人員進行警示。

基于UDS協議的新能源整車絕緣故障排查系統 933     

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本發明公開了一種基于UDS協議的新能源整車絕緣故障排查系統。它包括動力電池系統，用于為主驅回路和輔驅回路提供高壓電；主驅回路，連接至動力電池正極接觸器與動力電池負極接觸器之間；輔驅回路，連接至動力電池正極接觸器與動力電池負極接觸器之間；動力電池管理系統，通過UDS協議與診斷儀進行通信，用于在接收到故障排查信號后進行絕緣故障排查；控制斷開高壓回路、主驅回路和輔驅回路的接觸器，采集絕緣電阻值，根據絕緣電阻值判斷絕緣故障點并發送至診斷儀；診斷儀，用于在接收到絕緣故障排查使能信號后，發送故障排查信號至動力電池管理系統。本發明能夠幫助維修人員快速鎖定故障點，減少故障排查時間，降低高壓觸電風險，并盡可能保證車輛安全運行。

新能源汽車電池管理系統 1174     

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本發明公開了一種新能源汽車電池管理系統，包括蓄電池組和主控制模塊，所述蓄電池組與充電模塊連接，所述主控制模塊的輸入端分別連接有溫度傳感器和煙霧傳感器，所述蓄電池組的輸出端連接有繼電器開關，所述繼電器開關與主控制模塊連接，所述主控制模塊的一個輸出端口連接有聲音報警器，所述主控制模塊的輸出端連接有無線網絡模塊，所述無線網絡模塊與移動終端連接，所述主控制模塊的輸入端分別連接有電壓檢測模塊、電阻檢測模塊以及電流檢測模塊。在充電或放電的過程中出現故障，導致蓄電池組出現起火、溫度超高，可發出警報，即使用戶不在車內，也可通過移動終端接收到報警信息，使得故障能夠得到及時的處理，降低損害。

新能源車動力電池充放電控制系統及方法 865     

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本發明所設計的一種新能源車動力電池充放電控制系統，包括電池性能影響因子計算模塊、動力電池使用環境影響因子計算模塊、整車需求性能影響因子計算模塊、車內用電設備影響因子計算模塊和動力電池充放電電流修正模塊，本發明將電池本身的性能、環境因素對電池影響、整車性能需求、用電設備性能均考慮到充放電的控制因素中，并將不同類別的影響因素進行模塊化開發，在模塊中，分析影響因素對動力電池充放電的影響并賦予充電電流的修正影響因子，同時，按照控制的優先級，對動力電池充放電的電流進行修正，以達到更加準確的控制。

用于新能源車輛的變扭驅動電機 722     

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本發明公開了電機設備領域的一種用于新能源車輛的變扭驅動電機。包括電機殼體、繞組定子、轉子繞組、轉子鐵心、轉軸和磁極轉換控制器，繞組定子位于電機殼體內圈，轉子繞組和轉子鐵心組成電機轉子，電機轉子在繞組定子內轉動，其特征在于：所述電機殼體內圈均勻設有若干組繞組定子，繞組定子的線圈組與磁極轉換控制器連接，通過磁極轉換控制器對線圈組進行連接組合形成電機定子的磁極數，所述磁極轉換控制器可通過電機定子磁極數的變化調節電機扭矩的輸出。本發明具有電機效率高、運行穩定和方便控制調速等優點。

新能源用具有減震結構的鋰電池 1149     

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本實用新型公開了一種新能源用具有減震結構的鋰電池，包括外殼，所述外殼的底部安裝有緩沖彈簧，所述外殼的內側安裝有隔離板，所述極板的頂部安裝有連接板，所述外殼的頂部安裝有嵌入層，所述嵌入層的頂部嵌合安裝有頂蓋；所述隔離板的一側安裝有緩沖桿，所述緩沖桿的一端安裝有極板。本實用新型安裝有通氣管，通氣管用于引導氣體的輸出，避免反應發生的空氣無法輸出，造成裝置內部氣壓過大，發生危險情況，當裝置運行時控制閥打開通氣管，方便裝置控制氣體排放，當電池不運行時，控制閥關閉，保證裝置的封閉性，避免外界物質進入到裝置的內部。

新能源汽車電池管控用安裝結構 1108     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電池管控用安裝結構，電池箱體，電池箱體的表面固定連接有外框架，外框架為多個連接板組成的矩形框架，外框架的兩端外側均固定連接有連接板，連接板可與汽車橫梁進行固定連接，外框架的外側固定連接有限位框，限位框的內側固定連接有內框板，外框架的內側表面固定連接有緩沖板。通過限位框達到貼合電池箱體邊緣進行固定限位的效果，與限位框之間存有空隙，在內框板受到外力的時候留有緩沖的空間，從而通過弧形設置的內框板達到緩沖電池箱體受到的外力的效果，通過緩沖板在使用的時候與電池箱體四面接觸，受到震動時達到減震的效果。

新能源專用型汽車組合儀表 757     

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本實用新型涉及一種新能源專用型汽車組合儀表，包括殼體、速度表盤和轉速表盤，在速度表盤和轉速表盤的中間設有段式屏顯和指示燈面板；在殼體的內部設有電路板；第一I/O口燈控電路設有復合晶體管IC5和移位寄存器IC7，復合晶體管IC5的信號輸入端與移位寄存器IC7的信號輸出端連接；復合晶體管IC5的信號輸出端連接有安全帶指示燈電路、系統故障指示燈電路、電機過熱指示燈電路、制動能量回收指示燈電路、電池溫度異常指示燈電路和電池絕緣故障指示燈電路。本實用新型的有益效果是：對汽車的各種狀態顯示直觀明了，不需要駕駛員人工檢查，智能化程度高，方便快捷，很大程度上的減輕了駕駛員的疲勞感，汽車運行更加安全舒適。

新能源汽車車架自動噴涂系統 718     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車架自動噴涂系統，包括底座、驅動臺、限位板和噴涂裝置，所述底座外部的一側固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的一側固定連接有螺旋桿，所述螺旋桿的外部活動連接有底座，所述螺旋桿外部的一側活動連接有第一活動塊。本實用新型通過在支撐柱的一側通過第一活動軸安裝有電動推桿，同時通過外接控制器啟動電動推桿，可以使電動推桿通過第三活動軸推動上方的噴涂裝置，使噴涂裝置以第二活動軸為軸心進行角度調節，同時儲料箱可以通過連接管將漆液輸出噴涂裝置中，使噴涂裝置對下方活動臺的車架進行噴涂作業，提高了整體的噴涂效率。

新能源客車外接充電信息實時顯示系統 967     

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本實用新型涉及新能源客車外接充電信息實時顯示系統。包括地面直流充電樁(1)、動力電池系統BMS(4)、DC/DC(5)、車載充電機(6)、儀表(7)、點火鎖(8)、低壓電源總開關(9)、鉛酸電池(10)，鉛酸電池?；?、點火鎖ON檔電源連接儀表(7)、高低壓線束總成(2)、電源分配單元PDU(3)；高低壓線束總成(2)包括整車CAN總線、充電CAN總線、地面直流充電樁(1)和車載充電機(6)輸出的輔助電源線、以及CC、CC2、BMS_Wakeup、IPK_Wakeup控制信號線；電源分配單元PDU(3)集成交流充電接觸器K1、直流充電接觸器K2和DC/DC高壓回路接觸器K3；地面直流充電樁(1)與動力電池系統BMS(4)通過充電CAN總線形成獨立的通信網絡。本實用新型實現了車輛外接充電時，無論采用哪兒種充電模式，無需打開車鑰匙儀表均可被自動喚醒，且實時全面顯示全過程充電狀態信息的功能。

光伏新能源雙分布農機集成平臺 748     

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本實用新型涉及一種新型光伏新能源雙分布農機集成平臺，其包括光伏電源系統、平臺架及行走輪系統；所述光伏電源系統包括太陽能發電板、充電控制器和蓄電池；所述行走系統包括輪叉軸、輪叉、外轉子輪轂式電機和輪轂，所述外轉子輪轂式電機包括轉子和定子；所述輪叉的開口端設有輪軸，輪叉的另一端連接輪叉軸的一端，輪叉軸的另一端與平臺架連接，輪軸上設有定子，定子外設有轉子，定子與蓄電池連接，轉子通過連接板與輪轂連接，輪轂上裝有行走輪。本實用新型通過光伏電源系統將光能轉換為電能，再將電能轉換為動力輸出，此外，本電機的行走系統能夠根據作業需要采用不同的行走輪系統。

帶水箱及高壓沖洗設備的新能源環衛沖洗車 1052     

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本實用新型涉及一種帶水箱及高壓沖洗設備的新能源環衛沖洗車，屬于市政設施技術領域。所述沖洗車后艙內布置可移動的水箱和高壓水泵，所述水箱底部開設水箱出水口，所述高壓水泵底部開設水泵進水口和水泵出水口，所述水箱出水口與水泵進水口連通，所述水泵出水口連接噴頭，所述高壓水泵的電源連線與車上逆變電適配電源電連接。本實用新型環保，節能，水箱和高壓水泵都為移動式，方便拆卸，且與車廂之間設置快速連接扣，防止汽車在行駛中水箱移動。

新能源汽車用集成化PDU系統 861     

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本實用新型涉及一種新能源汽車用集成化PDU系統，主要集成高壓分配子系統PDU、DC/DC轉換子系統和整車熱管理子系統，具體包括IPDU模塊，其內包括高壓模塊和低壓模塊，高壓模塊包括依次連接的預充及高壓回路、EMC濾波器以及高壓分配模塊，其輸入端連接高壓電輸入接口，高壓分配模塊上設有高壓輸出DC/DC接口和若干高壓輸出接口；低壓模塊包括CPU及相關控制/檢測電路，CPU分別連接高壓輸出DC/DC接口和預充及高壓回路與EMC濾波器間的高壓線路以監視高壓模塊，CPU的輸出端分別連接各種車載低壓負載以控制其啟動和停止，且將整車熱管理系統中的輸入采集模塊、輸出控制模塊集成在IPDU模塊中，使輸入輸出都由同一個控制器實現，有效降低PDU的成本和體積，并提高零部件能量密度。

新能源電池不銹鋼外殼的多工位加工系統 1215     

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本實用新型公開了一種新能源電池不銹鋼外殼的多工位加工系統，其包括拉伸模具與機械手，該拉伸模具包括上模以及與該上模對應設置的下模，該機械手置于該上模與該下模之間，所述拉伸模具上相對應地設有若干沖頭以及與該沖頭數量相同的凹模，所述機械手上可左右移動地設有兩條機械臂，于該機械臂上對應沖頭、凹?？梢苿拥卦O有若干物料夾頭，于該機械手前端設有自動上料裝置，于該機械手一端對應該凹模設有若干個用于檢測該機械臂運作的檢測裝置。本實用新型通過機械手與拉伸模具互相配合，對原料進行精確高效率的拉伸加工，提高了生產效率，節省了生產成本，能高效高品質的完成大批量產品的生產。

新能源車B柱橫梁總成焊接夾具 880     

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本實用新型公開了一種新能源車B柱橫梁總成焊接夾具，包括安裝于夾具底部的萬向輪、與安裝在所述萬向輪上方的固定架、快速夾頭，其特征在于，所述的固定架通過連接銷連接翻轉架，所述的翻轉架上依次固定安裝B柱橫梁的分總成第一定位凸臺、分總成第二定位凸臺、分總成第三定位凸臺，在分總成定位凸臺上安裝有快速夾頭，在所述的固定架上布置有防轉銷。該夾具一是采用凸臺定位和快速夾頭等，以機械裝置代替了手工裝配零件部位時的定位、夾緊及工件翻轉等繁重的工作，改善了工人的勞動條件，二是移動方便，可翻轉工件，使得工件處于最佳的施焊部位，采用懸掛點焊機焊接時，焊縫的成形性良好，工藝缺陷明顯降低，焊接速度得以提高。

新能源汽車用電池蓋散熱結構 1056     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池蓋散熱結構，包括散熱用扁軟管、殼體、半導體制冷片和水泵，所述殼體的兩側皆均勻固定有半導體制冷片，殼體的底部均勻焊接有裝配支腳，所述殼體的一端焊接有預留座，且預留座上安裝有水泵。本實用新型通過安裝有回液管、出液管和安裝管，使得裝置使用時，使用者可以利用回液管和出液管與安裝管之間的螺紋連接結構，在裝置上將散熱用扁軟管進行拆裝更換，并且可以依據電池蓋的大小規格，選擇適宜長度的散熱用扁軟管在相應待散熱的電池蓋上進行鋪設，并且利用膠布將散熱用扁軟管在電池蓋表面固定，從而使得裝置可以滿足不同規格電池蓋的散熱需求，增強了裝置的適用性。

新能源汽車用可調節充電樁 835     

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一種新能源汽車用可調節充電樁，包括底座，所述底座滑動連接有充電樁本體，所述充電樁本體轉動連接有滾輪，本實用新型通過充電樁本體底端安裝的滾輪，利于充電樁本體在底座內部滑動進行位置調節，通過導桿與底座之間滑動連接，對充電樁本體進行限位，防止充電樁本體脫離底座，通過壓力彈簧的彈力推動限位桿，推動呈鋸齒狀結構的橡膠塊擠壓底座，增加橡膠塊與底座之間的摩擦力度，對充電樁本體進行限位，防止充電樁本體晃動，通過向上推動拉桿，使限位桿上滑壓力彈簧，這時限位桿移動帶動橡膠塊遠離底座，通過推動充電樁本體在底座內部滑動調節位置，將充電樁本體移動到車輛的側邊，以便于人員可以觸碰到充電樁本體進行車輛的充電。

新能源汽車線束管夾 826     

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本實用新型公開了一種新能源汽車線束管夾，涉及汽車線束配件技術領域，針對現有的束管夾工作性能不佳的問題，現提出如下方案，其包括兩個上夾塊，兩個所述上夾塊的下方設有兩個豎向設置的下夾塊，兩個所述上夾塊的相對端，以及兩個下夾塊的相對端均開設有容納槽，兩個所述上夾塊，以及兩個下夾塊之間均設有橫向設置的連接塊，兩個所述連接塊的兩端分別延伸至容納槽的內部，并且活動套設在容納槽的內部，兩個所述連接塊的兩端均設有連接機構。本實用新型可高效的對汽車線束進行固定定位，可對束管夾進行多方位的調節，可對束管夾內部的汽車線束進行保護，工作范圍廣，防護性能高，使用方便。

環保節能的新能源充電樁 1040     

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本實用新型公開了一種環保節能的新能源充電樁，包括底座、充電箱，所述充電箱的一側表面中部豎直設有第一太陽能板，所述第一太陽能板上方的充電箱頂部表面斜向設有遮陽板，所述遮陽板靠近第一太陽能板一側表面縱向設有第二太陽能板，所述遮陽板遠離第二太陽能板一側表面固定設置有刷卡器，所述充電箱遠離第一太陽能板一側接電柜的前側表面頂端中部縱向設有觸控顯示屏，所述觸控顯示屏下方的接電柜前側表面活動設有收納盒，所述接電柜的一側表面上端豎直固定設置有電槍接板。本實用新型利用充電箱側面的第一太陽能板、第二太陽能板，能夠在變電設備作用下提供輔助能源以供給日常電量損耗的同時節省充電時的市電使用，節能環保，使用效果好。

用于新能源汽車線束的緊固裝置 1138     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車線束的緊固裝置，涉及緊固裝置技術領域，包括支架，所述支架上轉動連接有花鍵套，花鍵套的安裝軸孔安裝有相配合的花鍵軸，花鍵軸的頂端固定有轉動框架，轉動框架上安裝有緊固機構，花鍵軸與支架之間連接有調節機構；所述緊固機構包括滑動連接在轉動框架上的兩個相對稱的夾持板，夾持板的頂端均固接有滑套，滑套均滑動套設在轉動框架的外側。本實用新型區別于現有技術，利用緊固機構，能夠方便對不同大小尺寸的線束進行夾持緊固，大大提高該裝置的適用范圍，其次，利用調節機構，能夠方便對夾持緊固后的線束的圓周擺放角度進行調節，使得可滿足不同圓周角度下的擺放作用，進一步提高該裝置的適用范圍。

新能源冷鏈車的冷機控制系統 1171     

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一種新能源汽車用冷機控制系統，包括冷藏設備控制器、變頻器、壓縮機、汽車動力電池、三相交流插頭、中間繼電器和交流接觸器，汽車動力電池的輸出端接第一直流接觸器與第二直流接觸器后與變頻器直流輸入端電連接，三相交流插頭接交流接觸器后與變頻器的三相交流輸入端電連接，所述變頻器與壓縮機電連接，中間繼電器控制第一直流接觸器、第二直流接觸器與交流接觸器的通斷從而控制壓縮機的供電方式；三相交流插頭的交流電通過變壓器和整流橋降壓整流后為冷藏設備控制器供電，同時蓄電池可通過蓄電池供電接口為冷藏設備控制器供電，本設計可以有效利用車載電池或城市電網為冷機供電，進行制冷，且兩種供電方式不發生沖突。