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本實用新型公開了一種粉末冶金汽車發動機曲軸皮帶輪,包括設置有軸心孔的曲軸體,所述的曲軸體包括依次連接的齒輪、皮帶輪和延伸輪;所述的齒輪、皮帶輪和延伸輪的軸心孔依次相通,齒輪軸心孔的孔徑大于皮帶輪軸心孔的孔徑,齒輪軸心孔的孔徑小于延伸輪軸心孔的孔徑。該汽車發動機曲軸皮帶輪是通過粉末冶金工藝,成功制作的外形設計獨特,可符合負載機械類產品的使用要求的、高精度、高強度粉末冶金汽車發動機曲軸皮帶輪零件。該汽車發動機曲軸皮帶輪的密度不小于6.5g/cm3,硬度值在HB100以上。該汽車發動機曲軸皮帶輪高精度保證了運轉平穩,噪音小,節約能耗。
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本發明涉及粉末冶金技術領域，且公開了一種便于取出雜質的粉末冶金篩選裝置，包括粉末冶金門體、粉末冶金箱體和過濾網B，粉末冶金門體的背面中心固定連接且連通有抽風筒，抽風筒的前端固定套入有抽風伸縮管，抽風伸縮管的外壁固定套入有軸承A，軸承A的外壁固定連接有三個固定桿且三個固定桿的另一端均固定連接有轉盤，轉盤的外壁開設有輪齒且轉盤通過輪齒嚙合連接有齒輪，有效的解決了粉末冶金篩選裝置將一些不符合大小的粉末顆粒篩選出來，從而提高粉末冶金的質量，而當前的粉末冶金篩選裝置中篩選出來的雜質不方便取出，影響了篩選工作效率的問題。
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本發明涉及一種高性能汽車零部件粉末冶金件及其制備方法，其原料組成按重量份為計量單位包括：還原鐵粉60?80份、銅粉30?45份、不銹鋼粉12?15份、鎳粉8?10份、石墨粉2?4份、增塑劑0.5?1.5份、潤滑劑1?3份。本發明制備工藝簡單，成本低，提高了汽車零部件粉末冶金件的硬度和抗壓性，提高了安全性，效果顯著，擴大了粉末冶金本身行業的應用領域和使用范圍。
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本實用新型涉及一種粉末冶金變速箱互鎖塊。所述的互鎖塊包括粉末冶金壓制燒結而成的圓柱形帶圓弧的本體，所述的本體上有一開口槽，所述的開口槽兩邊對稱分布兩個小爪，所述的圓柱形帶圓弧的本體徑向設有橫槽，所述本體上圓弧與圓柱形本體相交的弧線R?50mm。本實用新型加工方便、加工成本低、耐磨性好、尺寸精度高、成品率高、使用壽命長，與目前在變速箱中所用的沖壓件相比，由于是通過粉末冶金壓制燒結為一整體，其整體密度大于6.8g/cm3，所述的粉末冶金的成分組成包括：石墨0.3%MAX；鎳粉1~5%；銅粉1~5%；余量為鐵粉。經過配粉、混合、裝模、壓制、燒結成型，經后道的機加工熱處理而成。
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本發明公開了一種粉末冶金雙聯斜齒輪及其制備方法。該粉末冶金雙聯斜齒輪,包括直齒輪體和斜齒輪體,直齒輪體與斜齒輪體為一次成形制作出的整體。該方法包括:將預混合好的材料加入模具中;在壓力80t成型機中一次成形;控溫1050℃～1200℃,控速100mm/min,燒結3小時;品檢即可。該粉末冶金雙聯斜齒輪,其密度6.6g/cm3,硬度HRB40以上,齒形精度JIS7以上,量梢徑45.411(+0/-0.10)mm。該制備方法,直齒輪體和斜齒輪體的一次性制作完成,有效解決了以往機加工產品精度低、成本高等問題,使得零件成本節約1倍以上。同時所制備出的粉末冶金雙聯斜齒輪,精度高,硬度大,符合各項使用要求。
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本實用新型屬于粉末冶金技術領域，尤其是一種提高發動機活塞環壓制效率的粉末冶金模具，針對現有的上陰模和下陰模壓制時出現位置偏移，造成成型后的機械構件發生較大的尺寸偏差，進而影響了壓制成型后的活塞環的良品率，同時降低了對發動機活塞環的壓制效率的問題，現提出如下方案，其包括下陰模和上陰模，所述上陰模和下陰模的中間位置上均固定套設有模芯，所述下陰模的一側固定安裝有對稱設置的兩個限位桿。本實用新型結構簡單，可以有效的降低冶金模具本體相碰撞的力度，進而可以提高冶金模具本體的使用壽命，同時連接軸、限位桿和限位座的設置可以使得冶金模具本體壓合不會發生偏移，進而提高了壓制活塞桿的效率。
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本發明提供一種具有防濺功能的冶金鑄模裝置，涉及冶金鑄模領域。該具有防濺功能的冶金鑄模裝置，包括盒體和底座，所述盒體的左側搭接有左側板，所述左側板的右側開設有彈簧槽，所述盒體的左側并位于彈簧槽的內部固定連接有輪軸，所述輪軸的下表面固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定連接有彈簧，彈簧遠離連接板的一端與彈簧槽的內底壁固定連接，盒體的右側搭接有右側板。該具有防濺功能的冶金鑄模裝置，通過輪軸、轉軸和轉輪之間的相互配合，達到在鋼水包進行傾倒鋼水的同時會將盒體向下推動的效果，通過在彈簧槽內部設置的彈簧，達到在盒體向下移動的同時將盒體向上頂起，使盒體的頂部與鋼水包緊密接觸，避免鋼水濺出。
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本發明公開了一種粉末冶金鏈輪的高性能焊接加工方法，成形—燒結—熱處理—儲能焊焊接；其中，焊接為采用儲能焊焊接機進行的儲能焊焊接，一次焊接兩次回火；焊接電壓320?380V；回火電壓350?450V；延時回火（70?130）×10MS；預壓時間（180?220）×10MS；增壓提前（150?200）×1MS；加壓時間（10?25）×10MS；焊后保持（8?20）×10MS；回火次數2次；氣壓0.4?1.0Mpa。本發明以粉末冶金鏈輪有焊接凸點與焊接墊片上無凸點的鋼片為基體，通過儲能焊的特殊工藝方法，使得產品達到焊接性能與外觀的要求。該加工方法為利用把電荷儲存在一定容量的電容里，使焊炬通過焊材與工件瞬間放電，采用一次焊接兩次回火，從而使粉末冶金鏈輪與鋼片在瞬間接觸點部位達到冶金結合，強度高，外觀無燒傷。
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本發明公開了一種汽車VVT蓋板用粉末冶金軸套的制備方法，屬于粉末冶金技術領域。該粉末冶金軸套經溫壓成形燒結熱處理振動研磨無心磨后工程處理保證軸套尺寸及外徑公差制備而成。本申請解決了以往鎖銷孔高頻淬火工藝的不穩定性，質量更可靠；同時粉末冶金軸套硬度達到要求，位置公差達到要求，粉末冶金軸套壓配后，保證使用時與鎖銷的配合，滿足鎖銷使用需求，產品性能參數好，同時降低了鎖銷孔壓配鋼件的成本，具有很好的實用性和經濟性。
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本發明公開了一種粉末冶金汽車ABS速度檢知盤及其制備方法。該汽車ABS速度檢知盤包括設有中心孔的齒輪體,在齒輪體的一側端面上設有齒形,在齒輪體的另一側端面上設有凸臺。所述的制備方法包括:將一定比例的CU粉、FE粉、C粉和MO粉混合均勻后,放入成型機中成形;控溫1050℃～1200℃,燒結;一次油浸防銹油;依次進行加工和烘油;依次進行噴砂和達克羅后,即制備出粉末冶金汽車ABS速度檢知盤。本發明的粉末冶金汽車ABS速度檢知盤,其形狀、硬度和精度均能符合使用要求。本發明所提供的制備方法,步驟少,操作簡單,所制備的產品,均一,成品率高,經過耐久性試驗,均達到產品的壽命試驗要求。
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本實用新型公開了一種粉末冶金零件長度自動在線檢測裝置，包括粉末冶金成形壓機，在粉末冶金成形壓機上設有傳感器和數據分析控制器，所述的數據分析控制器與粉末冶金成形壓機相連，所述的傳感器與數據分析控制器相連。本實用新型的粉末冶金零件長度自動在線檢測裝置，在粉末冶金成形壓機上增設傳感器和數據分析控制器，并實現他們之間的聯動，就能夠滿足在線實時檢測粉末冶金零件長度的使用需求，效率高，使用方便，具有很好的實用性，具有很好的經濟前景，能產生很好的社會效益。
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本發明涉及成型模具技術領域，尤其涉及一種粉末冶金成型模具加工工藝，包括以下步驟：步驟一，模具粗加工；步驟二，模具成型腔表層電鍍鎳；步驟三，原料粉末的制備；步驟四，粉末冶金成型；步驟五，粉末冶金成型模具燒制；步驟六，粉末冶金成型模具精加工；步驟七，精密粉末冶金成型模具表面處理；其中，在步驟一中：選用模具鋼材料進行常規調質鍛造處理，使用車床粗銑模具胚體并制成型腔。該發明中通過在粉末冶金成型模具燒制后再次對粉末冶金成型模具進行壓制，可以使得粉末冶金成型模具內部結構更加緊密，提高粉末冶金成型模具結構的強度，在保證同等性能和質量情況下，節約金屬，降低生產成本。
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本發明涉及一種粉末冶金零件成型模具。包括配合的上沖、中模和下沖,上沖的螺紋中徑為(標準內螺紋中徑的最大極限尺寸-1/3的螺紋公差)×(1+粉末的壓制彈性后效系數)×(1+粉末的燒結收縮率),所述上沖的螺紋小徑為(標準內螺紋小徑的最大極限尺寸-1/3的螺紋公差)×(1+粉末的壓制彈性后效系數)×(1+粉末的燒結收縮率)。本發明通過粉末冶金壓制技術一次完成粉末冶金件內螺紋的成型,實現具有互換性且能大批量生產的粉末冶金內螺紋件。
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針對現有技術的不足，本發明提供了合金鑄鐵缸套鑄造方法，解決了現有的缸套采用離心鑄造，導致生產的缸套容易產生縮松、縮孔等鑄造缺陷的問題。
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2025年07月16日 ~ 18日 
