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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動系統及汽車，涉及電動汽車技術領域，其能夠解決現有技術中存在的純電動四驅車輛的傳動系統中，單獨后驅時，車輛前輪會反拖電機，造成較大的能量損耗的技術問題。本實用新型所述的新能源汽車驅動系統包括：前驅動機構和后驅動機構；所述前驅動機構設置有單向離合器，所述單向離合器用于調節前驅電機和前驅傳動件的通斷；或，所述后驅動機構設置有單向離合器，所述單向離合器用于調節后驅電機和后驅傳動件的通斷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車轉軸連桿定位座，包括本體，所述的本體下方設為圓柱體形的底座，所述的本體中間設為第一圓柱體形結構，其上方設有一個定位銷，所述的底座和第一圓柱體形結構之間設為第二圓柱形體結構，所述的本體上方設為圓柱形結構的連接頭，所述的連接頭中間設有一個方形的開口槽，其上下兩側各設有一個固定孔，分別為上固定孔和下固定孔。該新能源汽車轉軸連桿定位座，使用安裝方便，定位精準，運行穩定性好。
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本實用新型涉及電機安裝架技術領域，具體為一種新能源汽車驅動電機安裝架，包括底板，所述底板上連接有固定裝置，所述固定裝置包括連接柱，所述連接柱連接在底板上，所述連接柱上設置有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有支撐環，所述支撐環用于支撐驅動電機，所述連接柱內滑動連接有滑動柱，所述滑動柱與支撐環通過焊接條連接，所述底板上還設置有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動連接有扣壓板，所述扣壓板用于固定驅動電機，所述滑動柱上還連接有錐臺。本實用新型通過安裝扣壓板與支撐環的配合，通過扣壓板抵觸在新能源汽車驅動電機上，兩者進行夾持，使得該裝置可以快速組裝新能源汽車驅動電機。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電槍殼的測量支架，包括底板，所述底板上設有檢測口，所述底板上設有位于檢測口左右兩側的定位塊、位于檢測口前側的擋塊、位于檢測口前后兩側的夾緊機構，所述定位塊的首端安裝于底板上，所述定位塊的末端伸入檢測口處，所述定位塊臨近末端的上方設有定位柱，所述定位塊上位于定位柱的一端形成有支撐部，所述夾緊機構包括上壓頭和驅動所述上壓頭移動的壓緊機構。本實用新型提供一種新能源汽車充電槍殼的測量支架，結構簡單，操作方便，能夠有效減少產品不良率。
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本實用新型屬于新能源汽車密封技術領域，提供了一種新能源汽車部件氣密密封結構，包括有氣缸以及密封貼墊組件，氣缸安裝在密封貼墊組件后端，密封貼墊組件包括有固定平臺、調整平臺以及多方向調整組件，在調整平臺的前端放置有墊片，多方向調整組件安裝在固定平臺和調整平臺之間并用于對調整平臺方向進行調節，氣缸的輸出端連接固定平臺的后端上。本實用新型的優點在于可實現各種斜面、孔形、氣密密封時可自動X、Y、Z方向尋找貼合面角度及孔形中心進行密封，結構智能化設計，提高檢測準確性，提升產品合格率，降低設備故障，減少人員維護，降低生產成本。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用DCDC轉換器一體式充電器，包括機殼和散熱片，所述散熱片共設置有若干個，所述機殼上設置有配合散熱片使用的風機，所述機殼上還設置有配合散熱片使用的冷卻機構，所述冷卻機構用于對若干個散熱片進一步降溫。本實用新型中，通過冷卻機構的設計，冷卻流質通過冷卻管對散熱片進行制冷，除卻現有的風冷外，達到進一步對散熱片進行制冷工作，冷卻管還可通過導熱夾板進行制冷，導熱夾板可對散熱片進行進一步制冷，增加冷卻機構對散熱片的制冷面積，還可通過滑動若干個冷卻管，將若干個冷卻管滑動至熱量集中區域，對熱量集中區域進行集中制冷，再進一步提高對散熱片的散熱效率。
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本實用新型公開了一種基于新能源的綠色建筑節能環保屋面構造，涉及綠色建筑環保屋面技術領域，本實用新型包括架體機構，包括屋架板以及設置于屋架板一側表面的連接橫桿；蓄水機構，包括屋架板下方的儲水箱；環保機構，包括設置于屋架板上方的自吸水組件，自吸水組件包括盛水槽、植物培養槽、滲水孔以及吸水棉條。本實用新型一種基于新能源的綠色建筑節能環保屋面構造，植物培養槽內部設有吸水棉條且吸水棉條兩端均與盛水槽內部下表面連接，繼而可通過吸水棉條作用可將盛水槽中水源補充到植物培養槽中，繼而可以不需要通過泵機的作用給植物提供水源，綠色環保。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用納米材料加工裝置，包括底座和固定安裝在底座上的加工罐體，所述加工罐體上安裝有進料倉，所述底座上設置有排料口，所述加工罐體內安裝有上筒體，所述上筒體內固定安裝有放置板，所述放置板上開設有進料口，所述放置板的下端固定安裝有研磨塊，所述研磨塊上開設有與進料口相連通的孔，所述上筒體的下端安裝有下筒體，所述下筒體的下端固定安裝有穩固盤，所述穩固盤的下底面鑲嵌有研磨底板，原料通過進料口落在研磨底板上，研磨底板與研磨塊之間旋轉摩擦可磨碎納米原料，且研磨工作在下筒體內進行，下筒體外還設置有加工罐體，便于靜音研磨。
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本實用新型提供一種新能源汽車用驅動電機防水結構，屬于驅動電機防水技術領域，該新能源汽車用驅動電機防水結構，包括內部為空腔結構的電機殼體；內部保護殼，內部保護殼設于電機殼體內，內部保護殼內開設有容置電機內部零件的空隙，電機內部零件設于該空隙內；排水組件，排水組件設于電機殼體的底側用以排除電機內的積水；以及防水機構，防水機構設于電機殼體的側端，其中：防水機構包括轉軸和密封組件，轉軸設于電機殼體內，轉軸的側端向外活動貫穿電機殼體的側端并向外延伸，密封組件和轉軸連接用以對電機進行密封，可以有效的防止污水里各種泥沙雜質通過密封墊處進入軸承位置，有效的提高了電機和軸承的使用壽命，保證了使用安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電口氛圍指示燈，包括U型的指示燈本體，所述指示燈本體包括從上至下依次設置的面罩、導光條、線束組件、發光組件以及底座，所述導光條嵌裝在面罩底面，所述底座上端面設置有用于排放線束組件以及發光組件的排放槽，底座上端面與面罩下端面卡裝配合固定；所述發光組件設置有兩組，分別位于線束組件兩端并安裝在底座兩端，所述發光組件包括PCB主板、PCB燈板、插針組件以及RGB_LED燈，所述PCB主板與線束組件電連接，PCB主板通過插針組件與PCB燈板連接。本實用新型可以直接安裝在新能源汽車的充電口上，利用了充電插座和底座之間的空間，來表示充電狀態及氛圍營造，提升科技感，整體結構設計合理，具有良好的防水性能。
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本實用新型提供了圓環狀新能源電動車電機冷卻油管，屬于車輛的技術領域。本實用新型通過在帶有進油端口的上油管主體上設置有環形的導油槽，并于上油管主體上設置有上油管蓋并將導油槽封住，同時，于下油管主體的內壁上呈環形陣列均勻開設有若干連通導油槽的噴油孔，使得通過進油端口進入到導油槽內的冷卻油在通過噴油孔噴射出時，冷卻油能均勻噴射于電機的轉子上，冷卻效果更好，從而保證了電機的使用性能，延長了使用壽命，另外，將下油管主體和上油管蓋均采用塑料材質制作，方便對上油管蓋、下油管主體及其上的進油端口、固定塊以及噴油孔的一次性注塑成型，加工更方便，加工效率高，且降低了加工制造成本，更利于新能源電動車的推廣和普及。
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本實用新型公開了一種新能源車用制冷壓縮機曲軸，包括動力軸、連桿軸頸以及平衡塊，動力軸與平衡塊的一端連接，連桿軸頸與平衡塊的另一端連接，平衡塊上設有安裝槽，安裝槽中設有配重件，配重件通過緊固件固定在安裝槽中。配重件由若干配重塊組成，配重件從上至下逐一縮小，緊固件上具有多處定位部和螺紋部，安裝槽中具有與螺紋部配合的螺紋孔。該新能源車用制冷壓縮機曲軸結構緊湊，設計巧妙，通過安裝配重塊可以改變平衡塊的重量，以適應不同排量的壓縮機。只需要制作一種型號，便可以安裝到不同排量的壓縮機中。不僅安裝簡單，還降低了制造成本。
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本實用新型公開了一種便于組裝的新能源汽車電機，包括電機主體和底板，所述底板頂部兩側焊接連接桿，且連接桿頂部開設有螺紋，所述連接桿外圍套裝彈簧，且彈簧頂部焊接壓板，所述連接桿貫穿壓板，且連接桿頂部通過螺紋連接固定螺栓，所述壓板頂部兩側通過支撐腿焊接電機主體，所述電機主體底部兩側焊接固定架，且電機主體頂端一側焊接連接塊。本實用新型一種便于組裝的新能源汽車電機，操作方便，成本較低，適合被廣泛推廣和使用。
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本實用新型公開了一種使用范圍廣的新能源充電樁，包括充電樁本體、充電槍、散熱窗和安裝塊，充電樁本體正面的頂部固定連接有操作面板，充電槍的底部通過充電線與充電樁本體一側的底部固定連接，本實用新型涉及充電樁技術領域。該使用范圍廣的新能源充電樁，通過充電樁本體的正面且位于操作面板的正下方設置有儲存艙，充電槍的頂部與底部均固定連接有固定塊，固定塊的內部開設有限位槽，安裝塊的另一側固定連接有第二充電頭，充電槍插頭處可以轉換成其他類型的插頭，使該充電樁能夠適用于不同插口種類的電動車，擴大充電樁的適用范圍，且結構簡單，第二充電頭安裝與拆卸都比較方便，用戶使用時更容易上手，提高了實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱系統異形壓板生產裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括傳送平臺和固定安裝有電機的支架，所述傳送平臺的下表面一端固定安裝有圓軸，所述圓軸的外壁底部轉動安裝有齒輪盤，所述齒輪盤的上表面對稱固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有承接板，所述圓軸的外壁頂部固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定安裝有頂板，所述電機的輸出端固定安裝有安裝軸。本實用新型，通過主動輪和齒輪盤之間的配合設置，能夠使氣缸依次對異形壓板進行承接，使裝置整體效率更高，同時通過氣缸和電動推桿之間的配合設置，能夠使異形壓板更簡便的取出，還不會影響裝置的整體切割效率。
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本實用新型涉及汽車車架技術領域，公開一種三開門的新能源公交車車架，包括有：依次連接的前段車架總成、前橋車架總成、中段車架總成、后橋車架總成和尾段車架總成；前段車架總成包括下支架和設置在下支架上的上支架，下支架上設有前踏步；前橋車架總成包括第一前輪罩、第二前輪罩和前底板；中段車架總成包括支梁和兩平行設置的主梁，主梁或支梁上連接有中踏步；后橋車架總成包括第一后輪罩、第二后輪罩和后底板；尾段車架總成包括后踏步和多個電池倉，且電池倉設置于遠離后橋車架總成的一端，后踏步、中踏步和前踏步均處于車架的側邊，且為同一側。本實用新型的優點在于,本新型的三開門新能源公交車車架的結構緊湊、支撐強度高，且穩定性好。
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本實用新型公開了一種高效散熱的水冷新能源電機殼鑄件，包括殼體，殼體上設置有蓋體，所述蓋體上設置有把手，所述殼體底部的外側與水冷外殼固定連接，所述殼體底部的內側設置有水冷內殼，水冷外殼和水冷內殼之間插接有進水管，進水管遠離水冷外殼的一端開設有螺旋冷卻水道進水口，水冷外殼的一側設置有漏水管，水冷外殼的表面交叉設置有橫板和豎板，橫板和豎板之間設置有隔斷板。該高效散熱的水冷新能源電機殼鑄件，殼體內的水冷液將電機內部的溫度快速的降低，這不僅保證了電機的正常運轉，減少了電機熱量提高對電機的傷害，提高了電機的工作效率，避免了電機的損壞，保障了電機的使用壽命，由于水冷式散熱效果顯著，適用性強。
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本發明公開了一種基于物聯網平臺的企業級新能源汽車監管系統，用于對新能源車企生產的汽車在日常運行中安全狀態進行監管。本發明涉及數據通訊和分析、物聯網和大數據技術，包括用于車輛端采集數據的采集終端，云平臺服務器和用于查詢管理的監管平臺。通過采集終端的數據獲取，將車輛運行參數（電池、位置、發動機數據等）以2G形式上報至云端，云端對數據進行分析處理、存儲備份，并在管理后臺進行數據可視化；同時提供其它服務：遠程升級，認證鑒權，數據服務等。本發明的優點：提供了一套車載數據采集設備、平臺、管理后臺；平臺端支持大數據并發處理，并將數據進行預處理，簡化查詢；提供一套功能齊全的管理后臺，實時監控車輛運行安全問題。
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本發明公開了新能源汽車用銅排軟連接，屬于電池連接件加工領域，它包括銅排主體，銅排主體的兩端分別設置有第一連接部和第二連接部，所述銅排主體上從第一連接部至第二連接部依次設有第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，第一彎折部為Z字形彎折后承接九十度翻折，第三彎折部為連續三次九十度翻折后承接九十度彎折。本發明還提供新能源汽車用銅排軟連接折彎機，用于加工新能源汽車用銅排軟連接，包括第一折彎裝置、第二折彎裝置、第三折彎裝置、第四折彎裝置、第五折彎裝置和第六折彎裝置，能夠對銅排軟連接進行連續的翻折加工處理。
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本發明適用于新能源汽車領域，提供了一種新能源汽車線束組裝架，包括：底板，所述底板底部安裝有支撐座，所述底板上方安裝有機架，所述機架頂部安裝有散熱裝置，所述機架中部安裝有支撐板，所述支撐板內部安裝有固定裝置，支撐板上方設有組裝架，所述組裝架上開有接線口，所述組裝架底部安裝有連接桿，所述連接桿底部安裝有固定塊，所述固定塊與固定裝置相互配合，該裝置通過將組裝架分體設計，使用固定裝置將組裝架固定在機架內部，便于拆卸更換或攜帶，同時添加散熱裝置，使機架內部的溫度得以及時清除，及時降溫，減少自燃的可能性。
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本發明提供一種新能源電池的減震防撞穩定保護結構，涉及新能源電池技術領域，以解決由于電池體積一定，而難以與電池盒內壁完全相切，致使電池易在電池保護殼中翻砂晃動，從而影響電池的使用壽命，并且由于電池盒的封閉結構致使電池熱量不易散發，此外，當電池盒受到撞擊時，電池盒易擠壓到內部的電池，使之變形的問題，包括保護框體；所述保護框體的內框底部固定內腔有減震機構。本發明中由于保護框體外側壁的下端分別固定安裝有裙座，其裙座的底部為中空格柵結構，保護框體的四側壁上分別開設有矩形狀的連通孔，裙座和支撐格柵可為整體結構提供防潮的作用，避免底部受潮。
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本發明涉及新能源路燈領域，特別涉及一種具有除蚊功能的新能源路燈，包括底座、燈柱、輔助組件、除蚊組件、太陽能發電裝置、風力發電裝置和兩個節能LED燈，燈柱通過底座與路基連接，兩個節能LED燈對稱設于燈柱上端，燈柱中段設有收納組件，收納組件通過輔助組件能夠沿燈柱的軸線轉動，收納組件內設有用以驅動除蚊組件向外轉動的翻轉電機，太陽能發電裝置和風力發電裝置均安裝在燈柱頂端，燈柱頂端還設有雨天檢測裝置，燈柱內設置有控制器和蓄電池，雨天檢測裝置與控制器電性連接，蓄電池通過觸點開關與節能LED燈電性連接，本發明充分利用了可再生能源，達到了環保的要求，并且在日常照明的同時，也能進行除蚊，從而優化了小區內的生活環境。
本發明公開一種用于給新能源汽車驅動電機鐵芯精準上膠的定量噴膠裝置，包括噴膠頭和供膠機，供膠機上設有出膠管，噴膠頭連接在出膠管上，噴膠頭包括噴膠通道和切割風道，噴膠通道包括出膠口，出膠口豎直向上設置，噴膠通道的側壁內側上設有阻尼紋，切割風道與氣泵相連接，供膠機上設有供膠組件，供膠組件包括膠料腔，出膠管設于膠料腔的上端，膠料腔的下端設有進膠管，進膠管用于與膠源桶相連接，膠料腔上還設有排膠棒，排膠棒用于將膠料腔內的膠料通過出膠管流向噴膠頭。本發明提供一種可以避免膠液在噴膠頭的出膠口固化、粘連，又能精準控制噴膠用量的用于給新能源汽車驅動電機鐵芯精準上膠的定量噴膠裝置。
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本發明涉及一種室外新能源飲水機和存取款機一體式平臺，包括連為一體的飲水機箱體和存取款機箱體，所述飲水機箱體上設置用以顯示輸出信息的顯示屏；包括設置在所述飲水機箱體上，用以完成冷熱水、充電服務和飲食服務功能的生活需求單元；還包括設置在所述箱體上，將太陽能轉化為電能并存儲電源中，向所述控制器、顯示屏、生活需求單元的各裝置、商務需求單元供電的太陽能板。本發明的室外新能源飲水機和存取款機一體式平臺，將飲水功能與存取款機功能融為一體，用戶在銀行具有金融需求時，能夠在等待的同時解決飲水、生活及商務需求。
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本發明涉及新能源電池技術領域，尤其涉及一種用于新能源電池的固定結構，包括固定箱，所述固定箱的兩側外壁均設置有側板，且側板的外壁貫穿設置有限位桿，且限位桿的端部設置有框體，所述框體的內壁通過彈性件一連接有限位塊，所述限位塊的一側邊開設有卡槽，且限位塊的另一側邊為半弧形，所述側板的外壁還貫穿螺紋設置有螺桿，所述螺桿的一端和框體的外壁之間轉動連接，且螺桿的另一端設置有調節輪，所述固定箱的四周外壁均設置有安裝罩。本發明可以根據不同型號的電池調節限位塊的高度，使得電池完全落入固定箱中時卡槽剛好可以卡住電池的側邊處，使用更具靈活性，同時還具備一定的散熱效果，使用效果更佳。
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本發明公開一種對新能源汽車驅動電機鐵芯進行精準噴膠的定量噴膠設備，包括噴膠頭和供膠機，供膠機上設有出膠管，噴膠頭連接在出膠管上，噴膠頭包括噴膠通道和切割風道，噴膠通道包括出膠口，出膠口豎直向上設置，噴膠通道上設有阻尼紋，噴膠通道與出膠管相連接，切割風道與氣泵相連接，供膠機上設有供膠組件，供膠組件包括儲膠室與供膠室，儲膠室與膠源桶連接，供膠室與噴膠頭連接，供膠室從儲膠室中補充膠料，供膠室通過出膠管將供膠室中的膠料流向噴膠頭。本發明提供一種可以避免膠液在噴膠頭的出膠口固化、粘連，又能精準控制噴膠用量的對新能源汽車驅動電機鐵芯進行精準噴膠的定量噴膠設備。
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本發明公開了一種便于調節的新能源汽車用座椅，包括第一橫板和靠背，所述第一橫板的橫向通槽處內部通過轉軸轉動連接有靠背，所述靠背的上方和左側均開設有開口，所述第一橫板的左側安裝有彈力裝置。該便于調節的新能源汽車用座椅，通過第一連桿、靠背、第一橫板、斜桿、第一方形塊和第二彈簧等結構之間的相互配合，可以使靠背進行活動，從而做到不同角度的傾斜，通過第二橫板、第三橫板、第一彈簧和椅套等結構之間相互配合，可以給乘坐人員提供更高的舒適度，適用性能更好，通過頭枕、電機、齒輪、齒牙板、第二凹形板、T形桿和第三彈簧等結構之間的相互配合，可以對頭枕的高度進行調節，從而適用不同身高的人進行使用。
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本發明屬于新能源汽車效應領域并公開了一種新能源汽車裝置及其使用方法；包括導體轉子、永磁轉子、調速機構和減速箱；所述的導體轉子與永磁轉子通過電磁感應效應互相連接；所述的永磁轉子與調速機構通過從動法蘭固定連接；所述的調速機構和減速箱通過中間軸傳動連接；所述的使用方法包括啟動、加速、減速等不同條件下的控制、操作步驟。本發明裝置可實現驅動電機的軟啟動、過載保護、避免振動傳遞、減少諧波干擾，本發明方法操作簡單、使用指導性強，具有很強的現實實用價值。 1
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本發明提供了一種新能源汽車用剎車片摩擦材料的制備方法，通過氧化石墨烯納米片水分散液、鉬/鉻/鋯粉液氮分散液制備復合微球對酚醛樹脂改性，結合腰果殼油改性酚醛樹脂；通過多孔TiO2納米纖制得立體式包覆吸聲散熱體；輔以芳綸漿粕、六鈦酸鉀晶須、氮化硅晶須、石墨晶須、氮化硼粉、重晶石粉、微米氧化鋯球鐵等共混擠出，得到所述新能源汽車用剎車片摩擦材料；該制備得到的摩擦材料具備良好的耐磨、耐熱、降噪、散熱以及機械性能，能更好滿足市場需求。
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本發明公開了新能源汽車用軟連接銅排耐壓測試設備，屬于材料耐壓測試領域，它包括有機架和工控機，工控機連接有主控制柜、工控機顯示器、主操控盤、檢測裝置、掃碼槍和打印機，機架上端前側設有直線導軌和抬升機構，直線導軌連接有工裝，機架內設有工作室，抬升機構連接有搬運車，搬運車和工作室相向設有輸出口和用于封堵輸出口的密封板，搬運車和工作室的兩側均設有滑軌和氣缸，氣缸的輸出端與密封板連接，密封板與滑軌滑動連接。本發明提供新能源汽車用軟連接銅排耐壓測試設備，其采用細鋼砂作為耐壓測試的接觸媒介，接觸媒介具有流動性能夠有效滿足不同測試產品使用，保證測試不同產品可以共用工裝，減少產品切換時間。
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