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本發明公開了一種混合效果好的新能源電池加工用攪拌裝置，包括底座，所述底座頂部的右側設置有混合箱，所述底座頂部的左側固定連接有豎板，所述豎板右側的頂部固定連接有斜桿，所述斜桿的表面滑動連接有滑套，所述滑套的背面固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有曲柄轉軸，所述曲柄轉軸表面的頂部活動連接有活動桿，所述活動桿的左側活動連接有滑塊。本發明通過底座、混合箱、豎板、斜桿、滑套、電機、曲柄轉軸、活動桿、滑塊、滑槽、攪拌葉、攪拌柱、立柱、固定柱、連接桿、滑板、活動槽、連接柱、進料口和出料管的配合，解決了現有的攪拌裝置在工作時存在攪拌死角，從而導致混合效果差，無法達到使用者要求的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電池用活性碳纖維布的催化池除沫裝置，屬于除沫裝置技術領域，包括固定框架，以及位于固定框架內部的多個鋸齒板，多個鋸齒板圍繞在固定框架內測底部，固定框架的頂部均勻分布多個支架，兩個支架的頂部均通過第一連接塊進行連接，兩個第一連接塊之間通過橫向電滑軌進行連接，橫向電滑軌的底部設有縱向電滑軌，縱向電滑軌的下方設有液壓缸，液壓缸的輸出端與受力塊連接，受力塊的下方設有網兜，網兜的一側設有推板。本實用新型通過固定框架內部的鋸齒板將觸及到催化池邊沿的泡沫撞碎，通過液壓缸底部的網兜的設置，使裝置能夠將泡沫池內的部分浮沫和雜質打撈出來。
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本實用新型公開了一種新能源客運三輪車拖拽用新型前保險吊耳，包括三輪車前擋風板，所述三輪車前擋風板的正面設置有保險架，所述保險架頂部的兩側和底部的兩側均固定連接有連接塊，所述保險架正面的兩側均固定連接有拉環，所述連接塊的正面設置有六角塊，所述六角塊的背面固定連接有固定桿，所述固定桿的兩側均固定連接有限位塊。本實用新型通過設置三輪車前擋風板、保險架、連接塊、拉環、六角塊、固定桿、限位塊和限位板的配合使用，解決了現有的保險吊耳在與三輪車安裝過程中，使用者需要通過工具將若干個螺栓與三輪車進行固定，安裝過程較為繁瑣，大大增加了使用者安裝便利性的問題。
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本發明公開了一種基于綠色環保型新能源汽車節能音響系統，屬于汽車音響設備技術領域，包括外殼，外殼的內部設置有揚聲器，揚聲器的上方設置有保護罩，外殼的一側設置有第一USB接頭，第一USB接頭的上方和下方均設置有納米膠帶，揚聲器的一側設置有固定盒，固定盒的內部設置有多個蓄電池。本發明通過蓄電池、固定盒和太陽能板的設置，能夠通過蓄電池儲存電量，供應揚聲器進行播放音樂，避免揚聲器長時間使用汽車電瓶的電量，而且通過太陽能板的設置，還能夠通過太陽能對蓄電池進行充電，使用起來更加方便，通過外殼、第一USB接頭和納米膠帶的設置，能夠方便揚聲器在車輛內進行靈活的連接使用，而且納米膠帶還能使外殼的固定更加穩固。
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本發明涉及輪轂領域，具體說是一種新能源汽車輪轂鍛造裝置及其加工工藝，鍛造裝置包括底板，底板上方通過四根支撐桿固定連接有橫梁，橫梁上通過螺絲固定連接有固定板，固定板上固定連接有安裝板，安裝板上設置有移動機構，移動機構上遠離橫梁的一側設置有固定機構，橫梁下方底板上設置有加工機構，本裝置設置有限位鉤，能夠在固定機構下移的過程中，防止進氣管纏繞在固定桿上，通過設置有固定機構和移動機構，能夠通過移動機構帶動固定桿下移，使得固定桿插設在輪轂中部，當氣囊位于輪轂中部時，通過氣囊充氣使得氣囊膨脹，從而通過夾持軟墊抵住輪轂的內圈，此種固定方式，避免了傳統的利用夾具夾持輪轂從而對輪轂表面造成磨損。
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本發明公開了一種耗能低的新能源車，包括基體以及安裝在基體頂部的儲種箱，儲種箱內設有儲種腔，儲種腔底部相貫通設有向下延展并伸進基體內的錐型腔，錐型腔底部的基體內相貫通設有傳導腔，傳導腔底部的基體內相貫通設有向下延展設置的排種口，傳導腔右側的基體內設有第一容腔，傳導腔后側的基體內設有向右側延展設置的第二容腔，第二容腔右側延展尾端位于第一容腔的后側位置，傳導腔內旋轉配合連接有前后延展設置的第一轉軸，傳導腔內的第一轉軸上固定設有旋轉傳導裝置；本發明結構簡單，操作方便，投入成本低，提高了工作效率，同時提高播種工作的流暢性。
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本發明公開了一種能調節高度的新能源光伏支架及支撐安裝方法，包括支撐機構、調節機構和光伏板，所述支撐機構包括有底座、支撐柱、水平梁和兩根立柱，所述調節機構包括有螺紋調節桿、螺紋套筒、兩根延伸桿、兩個鉸接板和兩個支撐橫梁，所述光伏板位于兩個支撐橫梁之間，且光伏板的左右兩端面中心位置分別固定設有第一插接柱和第二插接柱，所述光伏板分別通過第一插接柱和第二插接柱與兩個支撐橫梁相對側壁中段位置轉動插接。本發明在安裝光伏板時，可通過光伏板前端底部高度的調節，來滿足對光伏板支撐角度的調節，使得光伏板獲得最大的發電效率，能夠預防鳥類在光伏板上筑巢或者排泄糞便，不影響光伏板的日常接受太陽光照進行電能的轉換操作。
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本發明公開了一種伸縮式新能源汽車用車庫，包括支架、4G通信模塊和支撐板，所述支架固定連接于頂部嵌設太陽能電板的支撐板底部的前后兩側，且支撐板右側的前后兩端均固定連接有內表面開設滑槽的滑座。本發明設置了滑座、滑槽、滑動器、第一行走桿、行走輪、第二行走桿和挑架，人們可通過外置控制器控制滑動器沿著滑槽左右滑動，滑動器在左右滑動的同時會帶動第一行走桿左右滑動，第一行走桿在左右滑動的同時會通過牛津布帶動第二行走桿左右滑動，從而達到對本車庫收縮與擴展的目的，從而為人們的使用帶來極大的便利，解決了現有的車庫都為一體式設計，占用面積大，容易給其他車輛或人們帶來不便的問題。
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本發明公開了一種新能源健身架，包括兩個前后對稱設置的支架，所述兩個支架右側的下端通過第三連桿活動連接有轉盤，兩個支架右側的上端均固定連接有握桿，所述兩個支架內側的下端通過第二連桿固定連接有調節桿。本發明設置了第三連桿、轉盤、握桿、調節板、第一連桿、橫桿、拉環和拳擊球，可使本健身架具備活動腰部、做引體向上、重力拉伸、仰臥起坐和練習身體反應速度的功能，設置了攝像頭，可對周圍環境進行視頻監控，設置了傾角傳感器，可對支架傾斜角度進行監測，設置了4G通信模塊，可將攝像頭和傾角傳感器所監測的信息實時發送給人們的智能手機上，設置了多個太陽能板，可有效提高太陽能的利用率，提高了其環保性。
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本發明公開一種新能源太陽板連接接口，包括管體和電線，所述電線位于管體的內部一端，所述管體的內部中間固定安裝有導電塊，所述導電塊的一端通過彈片連接有用于固定電線接頭的固位裝置，所述管體的側面通過螺紋轉動連接有固定管，所述固定管的內部轉動連接有用于壓合固位裝置的定位裝置，所述管體的側面設置有防退裝置，所述防退裝置的側面一體連接有卡塊，所述固定管的側面開設有和卡塊相互匹配的卡槽，所述管體的內部開設有對定位裝置進行限位的限位塊。本發明解決了現有接頭使用時存在的太陽板電線和接頭內芯之間的固定不便的問題，解決了現有由插件和內芯組成的連接構件存在的構件防退能力不高的問題。
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本發明公開了一種新能源生物質秸稈加工粉碎設備，包括機體，所述機體的頂部連通有進料斗，所述機體內腔的頂部固定安裝有碾碎箱，所述進料斗的底部貫穿延伸至碾碎箱的內部，碾碎箱的內部通過驅動電機固定安裝有碾碎輥，且碾碎輥的數量為兩個，碾碎箱的底部連通有輸料管，輸料管右端的頂部連通有連通管。本發明通過在對秸稈粉碎的過程中增加除塵設備可減少加工時產生的灰塵，避免灰塵過大漂浮至室內造成環境影響，而且秸稈粉碎采用二次不同方式進行處理，粉碎效果在原有基礎上得到了提升，而且粉碎更加徹底，不易出現殘留，進一步的對粉碎后的秸稈加以利用，有利于節能環保長久發展，而且秸稈用作肥料節省了大量經濟支出。
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本實用新型公開了一種新能源電池用活性碳纖維布放料入池裝置，屬于入池裝置技術領域，包括傳輸帶底座，以及位于傳輸帶底座上方的傳送帶，傳送帶的底部與傳輸帶底座的側面通過支架進行連接，支架遠離傳輸帶底座的一端設有切割臺，切割臺上設有刀架，切割臺貫穿刀架，刀架的頂部設有多個氣缸，多個氣缸的輸出端均貫穿刀架的頂部，且多個氣缸的底部共同連接一個切割刀，傳輸帶底座上設有支撐架，支撐架遠離傳送帶的一端設有安裝梁。本實用新型通過切割臺、刀架和氣缸的設置，使碳纖維布在輸送到切割臺時能夠對其進行切割，通過第一電機、連接帶、放料框和放料網的設置使碳纖維布在浸泡完成后能夠快速取出。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池保護裝置，包括基網，基網的外表面鋪設有硅膠層，硅膠層內部埋設有散熱金屬管；本實用新型通過將基網設置有硅膠層的一側貼緊鋰電池外包面，將其包裹，硅膠層將鋰電池熱量傳遞至散熱金屬管，散熱金屬管將熱量排出，以提高整體散熱性，且硅膠層可有效起到緩沖保護的作用。
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本實用新型公開了城市懸掛輕軌新能源電動公交列車，其特征是：以承載式橫擔立柱為支撐，在橫擔立柱上設置桁架箱梁，在桁架箱梁的底部輔設行車軌道；采用以鋰電池供電的電動列車，電機內置在橡膠鋼輪內，兩組橡膠鋼輪安裝在車廂的頂部兩側、并分別懸掛在兩側行車軌道上。本實用新型工程作業簡單、無需占用城市道路資源。
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本發明公開了一種新能源電池生產用抓取轉運機器手，包括驅動框，所述驅動框內腔的底部固定連接有第一減速電機，所述第一減速電機的輸出端固定連接有旋轉板，所述旋轉板的兩側均固定連接有限位塊，所述驅動框的內腔開設有與限位塊配合使用的圓槽。本發明通過驅動框、控制器、舉升倉、伸縮倉、夾緊框、活動夾板、固定夾板、紅外掃描儀、第一減速電機、旋轉板、第二減速電機、聯軸器、活動塊、螺桿、第一電動伸縮桿和第二電動伸縮桿，可使裝置達到自動化程度高的功能，解決了現有市場上新能源電池生產轉運時需要工作人員進行搬運，自動化程度較低，且作業費時費力，不利于電池的大批量快速生產使用的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電池加工卷芯供料裝置，供料機構包括第二凹槽板，第二凹槽板內腔的上、下壁固定開設有滑槽，移動塊的表面均對稱固定連接有滑塊，移第一固定套板的內腔設置有抽料泵，第一固定套板的輸出端固定連通有出料口，第二凹槽板的一側均對稱固定連接有轉動塊，升降裝置包括第一凹槽板，絲桿的一端固定連接有轉動手柄，本實用新型涉及電池加工技術領域。該新能源電池加工卷芯供料裝置，解決了卷芯輸送供料的供料裝置都是固定加工設置上，且為單獨一個，并且進行固定安裝的，在進行多臺設備加工時，需要配制多個供料裝置，無法進行多個設備同時使用，以及在不使用時，無法用于其他設備的供料使用的問題。
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本發明提供一種新能源汽車充電樁有效避免觸電風險的自動保護裝置，包括底座，所述底座的上側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的上端固定安裝有控制外殼，所述控制外殼的前側嵌入有收集外殼，所述控制外殼的內部固定安裝有安裝支架，所述安裝支架上設置安裝有驅動軸。該新能源汽車充電樁有效避免觸電風險的自動保護裝置，通過充電槍與感應機構相接觸，驅動齒輪利用活動桿與活動桿相接觸，從而利用活動連桿的壓力將未固定好的充電槍固定在固定卡件上，從而使充電槍達到自動回縮固定狀態，便于其他用戶的使用，同時避免了因充電槍未能及時收回導致暴露在外部的充電槍存在風險，同時進一步規避風險，提高充電操作的安全性。
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本發明公開了一種石墨烯新能源電動汽車充電插頭裝置及其方法，包括插頭裝置[1]和插座裝置[2]，其特征在于：所述的插頭裝置[1]包括插頭手柄[28]、插頭[3]、連接線[4]，所述的插座裝置[2]包括陶瓷座[13]、磁石N極[14]、磁石S極[15]、碳刷架[16]、碳刷裝置[17]、第二彈簧[]18、彈簧調節螺栓[19]，所述的插頭手柄[28]設有第一活動端[7]、卡扣裝置[8]、給進桿[9]、手柄[10]、第一彈簧[11]、第二活動支點[12]。該設置簡單、使用方便，滿足了電動汽車充電過程中的大功率大電流快速充電的要求，避免了由于接觸不良造成的發熱或故障，有效的減少了火花電弧的形成，確保了插頭不松動，不退出。
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本實用新型公開了一種新能源供電充電設備，包括多組充電樁本體以及多組太陽能機構，多組所述充電樁本體并排設置，所述充電樁本體的底端連接有支撐機構，所述充電樁本體的頂端連接有傾斜的太陽能機構，所述充電樁本體的一側連通有散熱機構，所述太陽能機構包括固定板、太陽能電池板和保護罩，所述固定板的頂端通過多組螺釘連接有太陽能電池板，所述固定板的外周套接有保護罩，且保護罩的頂端開設有透視通道，且透視通道內壁粘接有玻璃窗，所述固定板的底端焊接有兩組支板，支板的另一側端部的頂端開設有豎向通孔。該新能源供電充電設備，不僅能夠起到遮擋保護作用，還能利用外部的太陽能。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車的電池避震裝置的鎖緊結構，現提出以下方案，包括減震箱，所述減震箱的外壁通過合頁連接有箱蓋，且箱蓋的兩側外壁均固定連接有上固定板，兩個上固定板的相對一側外壁均固定連接有上調節框，所述減震箱的兩側外壁均固定連接有兩個下固定塊，且位于一側的兩個下固定塊的外壁固定連接有同一個下適配框，下適配框的位置與上調節框的位置相對應。本發明通過設置有限位板、連接板和伸縮桿，在將滑動柱滑動至鎖圈中后，兩個限位板呈外八字分布在滑動柱的兩側，配合鎖圈內部的摩擦桿對位置確定后的滑動柱進行加固，進一步防止其從鎖圈滑出，使得外界的震動無法對滑動柱的位置造成影響。
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本發明公開了一種用于新能源電池氣體擴散的活性碳纖維布，屬于新能源電池配件技術領域，包括芯網層和覆蓋于其頂部和底部的絕緣層，絕緣層一側覆蓋有纖網層，纖網層一側覆蓋有保護層，芯網層由兩層縱網和位于中間的橫網構成，芯網層中設置有多個碘柱。本發明通過設置芯網層，其中芯網層由兩層縱網和位于中間的橫網構成，而縱網和橫網均由金屬制成，依靠經緯排布壓合制成之后，會產生疏松孔隙，碘柱填充孔隙，而碘柱依靠加熱即可完成升華，其升華之后，芯網層將保有孔隙，同時與絕緣層以及纖維層配合，能夠在進行防護電池的同時，具備曲折的空氣流通通道。
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本發明公開了一種新能源汽車用帶有自動散熱降溫的發電機殼體，屬于汽車發電機技術領域；一種新能源汽車用帶有自動散熱降溫的發電機殼體，包括發電機外殼，發電機外殼主要由上蓋和下蓋組成，上蓋與下蓋上分別連接有第一固定套和第二固定套，第二固定套上通過伸縮桿連接有防滑板，防滑板與螺栓滑動相連，防滑板上端與第一固定套相抵，伸縮桿上套接有第一彈簧，第一彈簧兩端分別與防滑板和第二固定套相抵；本發明通過伸縮桿上的第一彈簧帶動防滑板向上與第一固定套相抵，從而通過發電機外殼一圈四個或者可設置多個，同時將上蓋和下蓋之間形成一個反力，從而使螺栓與螺母的螺紋面貼合更緊密，從而在震動時不易脫落。
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本發明公開了一種可避免碰撞的新能源汽車用充電裝置，包括充電裝置主體、上升按鈕、下降按鈕、充電槍和充電按鈕，所述充電裝置主體的頂部設置有頂棚，且頂棚的下端與支撐桿焊接連接，所述頂棚的下方設置有第一安裝架，且第一安裝架的下端安裝有電動伸縮桿，所述充電樁兩側的上方焊接有滑動板，且充電樁貫穿支撐板上的滑動口，所述支撐板的兩端分別與充電裝置主體兩側第二安裝架相連接，所述充電槍設置在放置架上的放置口內，且充電槍通過線纜與充電樁相連接。該可避免碰撞的新能源汽車用充電裝置，將充電樁設置為可升降的方式，在減少占地面積的同時，又可避免因司機在倒車的過程中意外撞到充電樁，有利于停車的安全和對充電樁的防撞保護。
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本發明公開了一種新能源汽車發電機自動散熱降溫機構，屬于汽車發電機技術領域；一種新能源汽車發電機自動散熱降溫機構，包括發電機外殼、機架、溫度傳感器、控制器、電動伸縮桿；機架上轉動連接有轉軸，發電機外殼頂部連接有第一帶輪B，第一帶輪A和第一帶輪B之間通過第一皮帶傳動相連，發電機外殼底部轉動連接第二帶輪B，發電機外殼內部連接有散熱風扇，散熱風扇的轉軸與第二帶輪B固定相連，第二帶輪A與第二帶輪B之間通過第二皮帶傳動相連；電動伸縮桿的輸出端連接有滑桿，滑桿上轉動連接有張緊輪，張緊輪與第一皮帶轉動相連；本發明可在發電機內部熱量過高時，同時啟動散熱風扇和噴灑冷卻液進行散熱。
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本發明公開了一種新能源電池制備用活性碳纖維布，屬于新能源電池配件技術領域，包括網芯層和覆蓋于其頂部和底部的導電層，導電層一側覆蓋有纖維層，兩個纖維層一側分別覆蓋有第一防護層和第二防護層。本發明通過設置網芯層，其中現有的活性碳纖維布由于采用復合材料壓制成型，其導電性能基本依靠導電高分子完成，而熱熔壓制過程中，導電高分子分布無法進行有序控制，因此成型活性碳纖維布的導電性能無法做到統一，即導電性能不均勻，該種活性碳纖維布由于中間設置有網芯層，其導電層和纖維層接收的無序電信號，均可以與網芯層聯通傳遞，從而保證活性碳纖維布的高導電性能。
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本發明公開一種可以自動清理巖垢的新能源汽輪機，包括噴氣腔，所述噴氣腔的側面穿插設置有主軸，所述主軸的側面固定連接有葉輪，所述葉輪遠離主軸的一側滑動連接有動葉片，所述從動桿的左側轉動連接有斜塊，所述斜塊的左側固定連接有刮輪，所述斜塊的右側固定連接有傾斜扇葉，所述從動桿的表面穿插設置有卡塊，兩個所述卡塊相背的一側設置有卡桿，兩個所述觸發桿先對的一側設置有壓桿，所述壓桿的側面滑動連接有儲液箱，兩個所述儲液箱相對的一側設置有滾子，該可以自動清理巖垢的新能源汽輪機，通過承接桿與刮輪的配合使用，從而達到了在汽輪機工作時自動清理動葉輪表面附著的巖垢，不需要停機清理的效果。
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本實用新型公開了一種可快速更換的新能源客運三輪車底座板，包括客運三輪車車身，所述客運三輪車車身的頂部固定安裝有底座箱本體，所述底座箱本體的頂部套設有連接套，所述連接套與底座箱本體滑動連接，所述連接套的頂部固定連接有底座板本體，所述連接套的內側設置有連接機構，所述連接機構包括與連接套固定連接的連接板。本實用新型通過在底座箱與底座板之間增設連接套和連接機構，通過控制連接機構中的連接塊與連接板分開和連接進行斷連操作，操作時只需抽拉推拉桿即可完成解鎖和鎖定，這樣在更換底座板時就能快速完成更換，解決了現有的新能源客運三輪車底座板更換不方便的問題，具備可以快速更換底座板的優點。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用蓄電池，包括陽極，所述陽極的底端固定連接有正極板，所述正極板的兩側固定安裝有負極板，所述正極板和所述負極板之間放置有電解液，所述電解液的液面固定安裝有隔層，所述陽極的后方固定安裝有偽陰極，所述陽極的外側固定套接有陽極導電環，所述偽陰極的外側固定套接有陰極導電環。本發明通過蓄電池放電，陽極導電環得電使得電阻、導電塊、導電桿、電磁鐵和陰極導電環導通，實現了電磁鐵得電吸合磁塞向上打開塞口，補水槽中的蒸餾水通過滲透膜進入電解液中補充被電解的水，解決了蓄電池在充電時一些水被電解使得蓄電池失水造成壽命縮短的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車配件加工技術領域，具體為一種新能源汽車電池上蓋生產用噴涂設備，包括上框體和下框體，所述上框體呈凹形結構固定安裝在下框體的上端位置，且上框體上端固定安裝有電機，所述電機下端固定連接有升縮桿，且升縮桿底端鉸接有噴料件，所述下框體也為凹形結構，且其兩側內壁呈傾斜向下設置，所述下框體兩側內壁均開設有滑槽，本實用新型，通過設置限位組件，方便不同長度的上蓋板的限定，再利用推筒一側上下的兩組限位塊對上蓋板兩端限定，加強對上蓋板的二次限定，同時方便對不同厚度的上蓋板進行夾持，提高噴涂效率；通過推筒及推桿相對轉動，實現上蓋板的快速翻面，提高雙面噴涂的效率。
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