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本發明公開了新能源汽車使用的耐磨空壓機活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的外圓周面上設有耐磨涂層；所述耐磨涂層包括以下組分制成：聚四氟乙烯9?12重量份、二硫化鉬1?1.5重量份、芳綸1.5?2.5重量份及偶聯劑0.1?0.2重量份。本發明在活塞裙外圓周面上設置耐磨涂層，提升抗磨性與靜音效果。
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本發明公開了一種改善型新能源汽車裝置，包括充電樁體，所述充電樁體左上端面固定安裝有充電部底端面固定安裝有底座，所述充電部中設置有上下滑移槽，所述充電部左端面上設置有與所述上下滑移槽連通的進孔，所述進孔底端壁中設置有容放槽，所述進孔頂端壁中設置有與所述容放槽相對的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上設置有與所述進孔相對的左右螺狀孔，通過兩個驅使機相互使用即可完成進孔的封閉和打開，以及聯電孔的通電和斷電，整個裝置操作簡單方便，大大增加了本裝置的使用安全性能能以及增加了本裝置供電的安全穩定性能。
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本發明公開了一種基于太陽能充電與防曬一體的新能源汽車，其結構包括車身、車輪、防曬裝置，車身安裝有車輪，防曬裝置安裝在車身上，防曬裝置由上框、內部裝置、底框組成，上框與底框鎖定，底框安裝有內部裝置，上框安裝有電連接裝置，電連接裝置包括太陽能電源框、升降器、電連接器，太陽能電源框安裝有升降器，升降器與電連接器鎖定，本發明通過滾軸進行轉動將防曬罩沿收罩輔架輸送出來，并拉出太陽能分板鋪設在罩面上，電連接裝置進行電源連接，實現既進行防曬油吸收了太陽能；車子避免長期在太陽下暴曬，減少了受損率；通過太陽能板吸收光能，也有效實現了節能。
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本實用新型公開了一種新能源材料焙燒爐用廢料收集裝置，冷卻箱體內部的頂端位于進料管一側位置處對稱安裝有噴頭，電機的一端連接有攪拌桿，攪拌桿的表面等距安裝有攪拌葉片，冷卻箱體的底部安裝有第一過濾板，冷卻箱體的底端連接有收集箱體，收集箱體的一端安裝有第二過濾板，第二過濾板的一端連接有蓄水箱，蓄水箱的內部安裝有水泵，水泵的一端連接有輸水管，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，通過水泵和噴頭的配合使用，對進入冷卻箱體內部的廢料進行水冷，避免焙燒后的廢料溫度過高導致收集裝置被燙壞，同時通過攪拌桿和攪拌葉片的配合使用，使得廢料冷卻速度更快，減少冷卻時間，提高了工作效率。
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本實用新型提供一種新能源載具防護結構，包括凹槽一、前防撞板、導向桿、前彈簧、后彈簧以及壓板，所述凹槽一開設在前防護板右端面上，所述前防撞板焊接在導向桿右端面上，所述導向桿安裝在凹槽一內，且導向桿左端延伸至導套內，所述導向桿左端面上焊接后連接板，所述后連接板右端面與后彈簧焊接連接，所述后彈簧右端焊接在前防護板左端面上，所述導套安裝在前防護板左端面上，所述前彈簧套裝在導向桿外環形側面上，且前彈簧左端與凹槽一內左側面焊接連接，所述壓板焊接在前頂桿右端面上，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：實現了多級緩沖防護功能，大大提高了防護效果。
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本實用新型公開了一種超柔軟新能源汽車用高壓電纜，包括導電線芯，所述導電線芯的外側設置有柔軟層，柔軟層包括編織層、屏蔽層、聚乙烯絕緣層和防護層，所述導電線芯的外側設置有編織層，所述編織層的外側設置有屏蔽層，所述屏蔽層的外側設置有聚乙烯絕緣層，所述聚乙烯絕緣層的外側設置有防護層，所述防護層包括內防護層和外防護層，所述導電線芯相對應的一側涂設有密封膠。本實用新型通過柔軟層、編織層、屏蔽層、聚乙烯絕緣層、防護層、內防護層和外防護層的配合，增強導電線芯的柔軟性，解決了傳統高壓電纜不便于使用者進行快速裝配的問題，可滿足使用者對高壓電纜在復雜環境下進行裝配，值得推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源便民路燈，包括路燈本體，所述路燈本體的頂端連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端連接有太陽能板，所述路燈本體的頂端開設有放置腔，所述放置腔內滑動安裝有支撐桿，所述路燈本體的一側開設有開設有滑槽，所述滑槽內滑動安裝有固定桿，所述固定桿的兩端均延伸至滑槽外，所述支撐桿靠近滑槽的一側開設有固定槽，所述固定槽內滑動安裝有固定桿的一端，所述固定桿的另一端轉動連接有活動桿。本實用新型結構簡單，生產成本低，當太陽能板需要更換或者維修時，能夠實現快速方便的從路燈本體內取出太陽能板，進行維修或者更換，滿足用戶的使用需求。
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本實用新型公開了一種新能源電機磁鋼鐵芯用的自動套隔環裝置，包括隔環殼體、支撐板，所述隔環殼體的底部設有通孔；所述隔環殼體上設有安裝座，所述支撐板設于隔環殼體的下方，且支撐板位于通孔的正下方；所述安裝座的表面設有上氣缸，上氣缸位于隔環殼體的兩側，同時上氣缸的活塞桿與隔環殼體1相通，上氣缸的活塞桿上設有上夾緊塊；所述安裝座的底面設有下氣缸，下氣缸位于通孔的兩側；所述下氣缸的活塞桿上設有下夾緊塊。本實用新型結構簡單，自動化程度高，生產效率高，安全性好。
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本實用新型公開了屋頂安裝固定新能源熱水器的構造，包括底座，所述底座的上側側壁對稱設有橫向設置的安置槽，且兩個安置槽的一側內壁均轉動連接有橫桿，所述底座的上端還設有置物板，且兩個橫桿的上側側壁與置物板固定連接，所述置物板的上端還設有夾持裝置，所述底座中還設有與安置槽連通的滑槽，所述滑槽中設有滑桿，且滑桿的一端與橫桿轉動連接，所述滑桿中設有空腔，且空腔遠離橫桿設置，所述空腔中設有豎直設置的固定板，且固定板的兩側側壁均通過彈簧連接有按桿，所述滑桿的上側側壁設有與空腔連通的條形孔，且按桿貫穿條形孔設置。本實用新型夾持圓形水箱牢固，且適用于人字形屋頂和水平屋頂，增加了裝置的適用范圍。
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本實用新型公開一種新能源汽車用電子三通閥的動閥驅動結構，包括同軸設置的第一驅動件和第二驅動件，第一驅動件一端形成能與減速箱傳動連接的第一連接端，另一端形成第一插接端，第二驅動件一端形成能與動閥相連接并帶動動閥轉動的第二連接端，另一端形成能與第一驅動件的第一插接端形成插接配合的第二插接端，通過第一插接端與第二插接端的配合使第二驅動件能隨第一驅動件同步轉動，且第一驅動件與第二驅動件之間設有彈性件。本實用新型的動閥驅動結構的第一驅動件和第二驅動件之間設有彈性件，彈性件的彈力能使動閥緊密地定向閥體內的定閥上，提高了動閥與定閥的配合緊密性，進一步降低了漏水的可能性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池箱體保溫涂料自動涂裝設備，包括工作臺、安裝在所述工作臺上方的支架、固定在所述支架上部用于盛放保溫涂料的罐體、安裝在所述工作臺上方的電動機、連接所述電動機的抽送機構、連接所述抽送機構的單向轉動機構，單向轉動機構連接推料機構；該設備利用直齒條往復上下移動帶動密封件配合單向閥將罐體中的涂料抽入抽送桶中，并經出料管噴出，直齒條帶動齒輪往復正反轉，從而帶動飛輪組件帶動從動輪間歇轉動，從動輪配合托輪將夾持于二者之間的箱體板材間斷從平衡輪一側向托輪一側移動，噴涂時板材不動，在向抽送桶中泵入涂料不噴涂時帶動板材移動，具有自動換位連續噴涂的功能，節省涂料。
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本實用新型公開了一種新型新能源動力載具附屬裝置，包括液壓動力裝置、發動機、附屬設備與蓄電池，液壓動力裝置與發動機連接，附屬設備包括控制箱與支撐外殼，控制箱內設有電量檢測器、處理器、報警器與控制器，支撐外殼內一側安裝有兩個氣缸，兩個氣缸的活塞桿上安裝有安裝板，安裝板上安裝有卡扣連接件，支撐外殼內與卡扣連接件相對的一側安裝有卡槽連接件，卡扣連接件與發動機電性連接，卡槽連接件與蓄電池電性連接，蓄電池與電量檢測器電性連接，處理器分別與電量檢測器、報警器和控制器電性連接，控制器分別與氣缸與液壓動力裝置電性連接，通過附屬設備可對電池的電量進行進行，當電池的電量不足時會根據需要自動轉換動力。
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本實用新型公開了一種新能源電池保護蓋邊料裁剪裝置，包括裁剪支撐架、用于裁剪電池保護蓋邊料的裁剪板和用于與裁剪板配合用于限定電池保護蓋位置的限位板；在所述裁剪支撐架上端固定有用于控制裁剪板上下移動的裁剪氣缸；在所述裁剪氣缸下端固定有用于安裝裁剪板的安裝板；在所述裁剪板上側固定有一對相互平行的T形卡栓；在所述安裝板上開設有與T形卡栓配合的T形限位槽；在所述安裝板上還設置有將T形卡栓鎖定在T形限位槽上的鎖定螺栓；在所述裁剪支撐架上固定有安裝限位板的支撐臺，在所述支撐臺上安裝有一對將限位板固定在支撐臺上的固定架。
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本實用新型涉及汽車電機技術領域，具體為一種具有水冷降溫結構的新能源汽車電機，包括電機殼、換熱結構、外殼和固定結構，電機殼內部設置有定子，電機殼外側固定連接有換熱結構，換熱結構外側套設有外殼，外殼固定連接在電機殼外側并將換熱結構限位固定，外殼前端上側固定連接有用于固定輸液管道的固定結構，有益效果為：通過設置水冷散熱結構可以更加方便快捷的進行電機的散熱，設置有密封連接結構可以保證輸液管道的連接緊密性，增加密封效果，保證輸液管道與電機內部冷卻盤管的連接處不會出現漏液的問題，且電機殼與外殼之間為可拆結構，方便后續冷卻盤管的檢修維護以及更換，增加使用便利性，提高使用效果。
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本實用新型公開了一種基于新能源生產用尾料回收裝置，包括固定箱，所述固定箱側面底端通過螺釘安裝有壓料箱，所述壓料箱內壁一側頂端開設有進料口，所述壓料箱內壁底端均勻焊接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧頂端焊接有積料板，所述壓料箱內壁一側頂端滑動連接有封板，粉碎過后的尾料進入壓料箱中，尾料落入積料板上，由于尾料的重量不斷增加，從而使積料板壓縮壓縮彈簧，積料板通過連接桿帶動封板一起向下運動，當積料板底端抵住定位柱時，此時封板正好將進料口堵住，通過第一氣缸帶動壓板對尾料進行壓縮，然后通過第二氣缸帶動推料板將尾料推出，從而能夠實現對尾料進行定量壓縮，便于尾料的收集和運輸。
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本實用新型公開了具有減震防護機構的新能源電池箱，涉及電池箱技術領域，包括箱體和活動安裝在箱體上端的蓋板，箱體的一側還安裝有連接件，所述箱體的內部安裝有支撐板，支撐板的上端安裝有緩沖件，緩沖件的一側設置有容納框，容納框和支撐板之間設置有活動件，支撐板的下端安裝有散熱件，在使用過程中，通過彈性部A和彈性部B自身的彈性，能夠對容納框起到緩沖減震的效果，電動推桿貫穿穿孔，并與限位板連接，利用開關促使電動推桿推動限位板進行移動，通過設置的限位板能夠對電池進行限位，避免電池在容納框內晃動。
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本實用新型公開的是一種用于新能源汽車電機線圈下線機的輸送裝置，包括安裝主板，該安裝主板的前端面設有左立柱、右立柱，所述左立柱和右立柱之間設有上安裝板、下安裝板，所述上安裝板的前側設有上皮帶裝置，該上皮帶裝置具有上皮帶，所述下安裝板的前側設有下皮帶裝置，該下皮帶裝置具有下皮帶，所述上皮帶的底面和下皮帶的頂面之間具有間隙，該間隙的高度小于銅線的高度，所述安裝主板的后側設有伺服電機和與伺服電機傳動連接的傳動結構，所述傳動結構帶動上皮帶和下皮帶同時轉動。本實用新型可以通過改變伺服電機每次轉動的圈數而改變上皮帶和下皮帶的行走距離，從而改變銅線的輸送長度。
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本實用新型公開了一種基于新能源技術的河道打撈器，包括收集筒、防水式抽水泵、太陽能電池板和蓄電池，所述收集筒底面中間處設有一出水孔，出水孔內固定安裝一過濾板，防水式抽水泵通過一根以上的支撐桿固定于收集筒底面上，防水式抽水泵的抽水端上固定安裝一吸水管，吸水管一端與出水孔固定連接，兩者之間相通，防水式抽水泵的出水端上固定連接一出水管，出水管的出口垂直朝下設置，收集筒上端開口的邊緣上環繞收集筒一圈固定安裝一個以上的夾子，收集筒內部設有一網袋，網袋的開口被所述的夾子夾住。本實用新型結構簡單，使用方便，經濟環保，能自動的收集河面上飄過的垃圾，大大的增加了打撈的速度，且持續時間長，也省時省力。
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本發明提供一種用于新能源汽車的耐高壓印制線路板及其制造方法，所述線路板包括：包括：從上到下依次設置的上表層絕緣層、第一層銅層、第一層間絕緣層、第二層銅層、第二層間絕緣層、第三層銅層、第三層間絕緣層、第四層銅層以及下表層絕緣層；提高了線路板的耐壓值。
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本發明公開的一種基于芬頓處理工藝的新能源電池廢水處理裝置，包括處理箱，所述處理箱內設有攪拌腔，所述處理箱內設有位于所述攪拌腔上側的動力腔，所述動力腔內設有提供動力和切換運動模式的動力裝置，所述攪拌腔設有由所述動力裝置提供動力的攪拌裝置，所述攪拌腔內設有位于所述攪拌裝置下側的用于過濾回收和輸送難溶固體的輸送裝置，所述攪拌腔內設有位于所述輸送裝置右側的截止裝置，所述截止裝置用于控制所述攪拌腔與外部的通斷，本發明通過旋轉振動攪拌裝置將反應藥品溶液與電池廢水進行快速攪拌混合，因此本發明能實現機械化的電池廢水處理，降低了人工成本，且具有較高的攪拌效率，從而提高整體處理效率。
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本發明公開一種新能源汽車用雙速雙模動力總成，包括發動機、電池包或電容包、電機、后橋總成，所述發動機輸出動力通過連接器與后二雙速離合器連接，所述發動機的輸出動力通過后二雙速離合器減速增扭后，與電機的輸出動力耦合，并經由前二兩檔自動變速箱、傳動軸與后橋總成相連接，所述電池包或電容包通過逆變器與電機相連接，為電機提供電機驅動的電力。該雙動力驅動總成操控簡單，油電切換平穩，舒適性好，燃油經濟，減少排放，傳遞效率高效，沖擊低，使人更加舒適。
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本實用新型提供一種新能源電池組存放裝置，包括蓋板、箱體以及保護墊，所述蓋板下端安裝箱體，所述箱體內部固定放置板，所述保護墊安裝在蓋板內部并延伸至蓋板下端，所述放置板上均勻開設至少兩個通孔，所述放置板下方安裝吸液棉，所述吸液棉安裝在抽屜上端并延伸至抽屜內部，所述抽屜安裝在箱體內部底端并延伸至箱體前端，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：有效防止漏液浸泡其它電池，實現對其它電池進行保護，可靠性高，實現對不同規格的電池進行同時儲存，增加使用范圍，降低儲存成本，然后利用活動夾板以及彈簧對電池進行夾持，有效防止電池晃動，電池放置穩定性高。
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本實用新型公開了一種新能源用變壓器線纜的生產裝置，包括底板，所述底板的頂部通過支塊固定連接有殼體，所述殼體的頂部固定連接有橡膠箱，所述殼體內腔底部的左側通過支塊固定連接有出膠管，所述出膠管的內壁連通有出膠噴頭，所述出膠管的頂部連通有輸膠管。本實用新型通過底板、殼體、橡膠箱、出膠管、出膠噴頭、輸膠管、電磁閥、收集槽、抹膠管、烘干箱、進風管、風機和加熱板的進行配合，實現了自動化程度高的目的，有效避免了因線纜生產裝置自動化程度較低導致每個生產進程都需要大量人力投入的現象，既節省了生產成本，也提高了線纜的生產效率，解決了以往線纜生產裝置自動化程度底的問題。
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本實用新型提供了一種驅動電機和新能源物流運輸汽車，包括前端蓋、殼體和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋安裝于所述殼體的兩端，所述主軸設置于殼體內部，且從所述前端蓋伸出，還包括：低壓旋變接口，其設置于所述后端蓋的上方，所述前端蓋配置為與車身地板的最小距離大于所述電機上跳的最大高度。通過本方案使得驅動電機的使用壽命更長，同時也提高了車身的舒適性。
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一種新能源汽車控制系統用的霍爾電流傳感器安裝結構，包括一個負極銅排和至少兩個霍爾電流傳感器，負極銅排水平設置，霍爾電流傳感器間隔平放在負極銅排的下方，每個霍爾電流傳感器的通孔中心線沿豎直方向延伸，且每個霍爾電流傳感器的通孔豎直穿設有一根導電柱，每個導電柱的頂部與負極銅排導電連接，每個導電柱的底部還分別固定連接一個銅板，相鄰兩個銅板之間相互分離。該實用新型在充分滿足產品功能和性能要求的前提下，相較于現有霍爾電流傳感器的直立布置方案，本實用新型的霍爾電流傳感器安裝結構能夠更高效地利用控制器內部的有限空間，減少控制器內部空間的浪費，產品更加集成化，使得控制器的布置更加靈活簡便。
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一種新能源動力電池鋁殼檢測用工裝，其結構包括檢測座，檢測座上端面設有電池鋁殼定位槽，電池鋁殼定位槽上間隔設有多個連接端檢測插槽，檢測時，可同時將多個電池鋁殼插入電池鋁殼定位槽，電池鋁殼上的連接端嵌入連接端檢測插槽內，滑板上相對應的作用片嵌入連接端內，然后通過操作開關結構，使得微型減速電機運轉，微型減速電機將轉動的機械能傳遞給齒輪，齒輪帶動齒板，齒板帶動滑板水平軸向滑動，滑板上的作用片對電池鋁殼連接端產生作用力，在計時S后，操作開關結構，控制微型減速電機反轉，使得滑板上的作用片復位，最后工作人員將全部電池鋁殼取出，一一查看，是否符合形變標準，該結構有效的提高了檢測的便利性以及精度。
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本實用新型公開了新能源汽車使用的空壓機活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設有氣環槽，所述活塞頭的頂部設有若干進氣孔，所述進氣孔與所述氣環槽相貫，相貫面上，所述氣環槽的底部輪廓穿過所述進氣孔的截面輪廓；還包括進氣閥片，所述活塞頭的中心設有螺紋孔，所述進氣閥片通過所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進氣孔。本實用新型將進氣孔與氣環槽相貫，并在相貫面上使氣環槽的底部輪廓穿過進氣孔的截面輪廓，如此，無論如何，進氣孔都會與氣環和氣環槽的安裝工藝間隙相通，如此，可以降低對進氣閥片的依賴性，通過氣環即可輔助防止漏氣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池組裝機構，其結構包括工作臺、支撐架、連接座、放置槽和固定機構，本實用新型通過在放置槽頂部設置了固定機構，通過順時針轉動旋鈕，使絲桿隨著第一錐齒輪進行同步轉動，通過絲桿轉動帶動移動塊向左移動，使移動塊帶動套筒移動至連接槽左端，使套筒通過伸縮桿帶動傳動桿向右轉動，同時伸縮桿脫離套筒內側，使扣環蓋至連接座頂部，進而使扣環扣至鋰電池表面，從而對放置槽內的鋰電池進行固定，便于使用者使用連接件將鋰電池的正負極進行電連接，點焊時鋰電池不易松脫。
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本實用新型公開了一種快速成型的新能源汽車用電池箱模具，包括上模和下模，所述上模的底部一體式固定連接有上模塊，所述下模的上表面開設有與上模塊相匹配的下模槽。本實用新型通過在上模塊和下模槽連接處的下方增加中部流道和外部流道的設計，可以在上模塊和下模槽的下方增加流動水，通過水的流動進行降溫冷卻，且中部流道內的半溫水會繼續流進斜坡流道內，從而對上模塊和下模槽的周側進行冷卻，相比較于傳統的僅對周側冷卻的方式，該裝置冷卻效率更加，能快速使產品成型，另外，通過橫向有軸螺旋葉片的設計，可以使中部流道和外部流道內的水翻轉，使水的不同面都可以與熱源接觸，隨著水的流動可以吸收更多的熱量，從而達到更好的冷卻效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器基座組裝機,包括：支架、轉盤機構、基座上料機構、插片上料機構、劈鉚機構、高度檢測機構、線圈上料機構、壓入機構、下料機構和吹灰機構，轉盤機構設置在支架的上方，所述基座上料機構、插片上料機構、劈鉚機構、高度檢測機構、線圈上料機構、壓入機構、下料機構和吹灰機構依次沿著所述轉盤機構外圓周設置形成環狀?；狭蠙C構、插片上料機構、劈鉚機構、高度檢測機構、線圈上料機構、壓入機構、下料機構先后持續動作，能夠實現設備代替人工工作，并且可穩定連續的工作，可實現大批量的生產加工。
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