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本實用新型的目的是提供一種能保證汽車車身側圍強度，并減輕側圍重量的氫燃料汽車用后地板總成結構。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種汽車車身側圍加強板，包括側圍內板、側圍外板和加強骨架，所述加強骨架由若干加強柱構成，所述加強柱上設有若干固定板，所述固定板與側圍內板和/或側圍外板間焊接固定，所述側圍內板與側圍外板固定以將加強骨架限制在側圍內板與側圍外板之間。本實用新型通過在側圍內板、側圍外板之間設置具有較高屈服強度的加強骨架，以在側圍內板、側圍外板之間形成腔體，能保證側圍內板和側圍外板的強度，能減少汽車碰撞中對乘員造成傷害的情況下，使車身重量降低，以提高新能源車的續航里程。
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本實用新型涉及新能源汽車電控設備領域。目的是提供一種直插功率管的散熱夾緊裝置，該裝置應具有便于安裝、能提供足夠大夾緊力的特點。技術方案是：一種直插功率管的散熱夾緊裝置，其特征在于：該裝置包括橫截面為凹字形的散熱器、設置在散熱器的兩個接觸面上用于粘貼直插功率管的導熱絕緣片以及固定在散熱器的安裝面上的壓緊片；所述壓板的兩側邊沿分別設有若干向上翻起且用于壓緊直插功率管的弧形翅片。
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本實用新型提供一種具有太陽能充電功能的多功能筆記本，包括筆記本本體，筆記本本體包括外殼和書寫紙，所述的外殼內設有夾層，所述的夾層內設有線路板和蓄電池，所述的線路板與蓄電池電連接，所述的外殼外壁和/或內壁設有鏤空，所述的鏤空處設有太陽能充電板，所述的太陽能充電板與蓄電池電連接，所述的線路板還連接有若干充電線，還包括控制開關，所述的控制開關設置在線路板上。本產品通過在筆記本上增加太陽能充電板，并且設置了多種不同型號的手機充電線，可供不同手機充電，采用新能源太陽能充電，不僅節約能源，而且很環保，而且在筆記本上增加U盤連接扣，可通過U盤記錄一下文件，而且便于攜帶，使用非常方便，實用性強。
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本實用新型涉及一種基于圓形壓電振子互激的懸垂式旋轉發電機，屬于新能源和發電技術領域。端蓋及配重塊安裝在主體上，端蓋及主體上鑲有軸承，軸承內圈中安裝有轉軸，轉軸上固定有連接盤、設有法蘭盤；端蓋、主體及法蘭上裝有壓電振子，壓電振子上固定有磁鐵；兩個電刷內圈固定在轉軸上、外圈分別固定在端蓋和主體上。優點是利用配重塊構造定子，通過置于定子及轉子上的壓電振子互激發電，無需外界固定支撐、發電量大；發電機為獨立部件，無需改變旋轉體結構、便于安裝與維護；工作中無明顯共振峰，故可靠性高、電壓波動小、有效頻帶寬。
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一種叉車用能源,其特征在于,所述能源是指叉車用蓄電池組(1);由負極板(101)、隔板(102)、正極板(103)、單格(104)、單極電池正極板組連接柱(105)、單極電池負極板組連接柱(106)、蓄電池殼(107)、負極接線柱(108)、正極接線柱(109)、橫鉛條(110)、封料(111)、安全閥(112)、防護板(113)組成。電池是電動叉車的能源載體,是影響電動叉車性能的關鍵部件;本實用新型公開了一種叉車用新能源,尤其涉及一種叉車用蓄電池組,可以廣泛應用于電動叉車、電動汽車、動車組等眾多車業。
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本實用新型涉及新能源領域,尤其涉及一種硅基太陽電池及其制備方法。具有同質結和異質結的硅基雙結太陽電池,該太陽電池包括晶體硅硅片、硅基半導體膜、透明導電膜、正面金屬電極和背面金屬電極,所述的晶體硅硅片為單晶硅片或多晶硅片,在晶體硅硅片的正面或背面采用擴散法形成所述的同質結,同質結為PN結、PP-、PP+、NN-或NN+濃度結;晶體硅硅片的正面設有所述的硅基半導體膜,硅基半導體膜為硅、硅/鍺或碳化硅材料的非晶膜或納米晶膜,硅基半導體膜與具有同質結的晶體硅硅片表層之間形成所述的異質結。本實用新型的太陽電池在獲得高轉換效率和性價比的同時,改善電池光電性能的一致性與穩定性。
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本實用新型屬于利用太陽能發電技術領域,具體地講是一種高空太陽能發電裝置,包括光伏電池,其特征在于制作一個較大面積的盤形氣囊,其內充以氦氣或氫氣,使氣囊可懸浮于云層上方的高空,氣囊的上表面覆貼光伏電池層,光伏電池所產生的電能通過電纜傳送到地面,氣囊的底部由高強度繩索連接到地面固定。本實用新型將氣囊升至云層上方的高空,使光伏電池層在每個白天均可受到陽光的照耀,將源源不斷的電能通過電纜傳送的地面供生活和工業所用,成為取之不盡、用之不竭、無運行成本的環保潔凈新能源。
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本實用新型公開了一種輕量化變速箱體的砂型鑄造模具，屬于新能源汽車變速箱體鑄造領域。模具包括型腔，所述型腔的底部周向均勻設有向外延伸的第一內澆道、第二內澆道、第三內澆道、第四內澆道、第五內澆道和第六內澆道；所有內澆道的一端分別與型腔相連，另一端分別與環繞于型腔外周的橫澆道相連；所述橫澆道上間隔設有豎直的第一直澆道和第二直澆道，第一直澆道和第二直澆道分別與橫澆道連通。本實用新型的模具在澆注過程中，能夠提高鑄件成型速率，減緩澆道過熱的情況，減少型腔中激濺、沖砂、鐵豆、氧化夾雜物的產生，減少縮孔的產生，提高鑄件質量。
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本實用新型涉及一種逆變器、充電機和電機繞組的集成結構，包括交流電源、整流橋、開關管A、開關管B、高壓蓄電池、逆變器和電機，電機通過逆變器連接至高壓蓄電池，交流電源的正極連接至電機的任意兩項繞組，且兩項繞組相互并聯連接形成輸入側的電感L1、L2，電感L1、L2分別與開關管A、開關管B串聯，電感L1、L2分別通過逆變器中兩個下開關管S1、S2連接至交流電源負極，開關管A、開關管B連接高壓蓄電池，開關管A、開關管B與高壓蓄電池之間還連接有斷路器K2，高壓蓄電池連接至交流電源負極。本實用新型的優勢在于將分立零部件集成，使得關鍵零部件的集成度更高，提高了新能源汽車零部件的功率密度，降低了零部件的總成本。
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本實用新型涉及新能源廠內機動車技術領域，且公開了一種更換叉車電瓶用的起吊裝置，包括工字鋼，所述工字鋼的上方中部固定安裝有吊環，所述工字鋼的兩側均開設有吊孔，所述吊孔的內部懸掛有鐵鏈，所述鐵鏈的底端固定連接有自鎖緊吊鉤。該更換叉車電瓶用的起吊裝置，通過吊環、工字鋼、鐵鏈以及自鎖緊吊鉤集成一體，制成一個可用于專門起吊叉車電瓶的獨立的裝置；使用時，將四個自鎖緊吊鉤鉤住叉車電瓶自帶的吊裝孔即可起吊，通過所述自鎖緊吊鉤，在起吊時自動縮進吊鉤，操作方便，省時省力，在有效的縮短了更換叉車電瓶所需要的時間的同時，大大提高了安全系數。
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本實用新型涉及新能源術領域，尤其為一種用于光伏發電系統的光伏板角度調節裝置，包括支撐立桿，所述支撐立桿的上方外部位置固定有定位卡環，且支撐立桿的頂端位置連接有頂板，所述頂板的頂端設置有側立板，且側立板的中部正前方位置設置有活動板，本實用新型中，通過設置的滑塊、第二滑槽、鉸接連軸、刻度和指示針、轉接半環、活動板、固定板和定位桿，在進行角度調節操作時，在刻度和指示針之間的精確指示配合下，受力后的滑塊在利用自身與第二滑槽的相互配合，來輔助鉸接連軸實現翻轉轉動操作的同時，可輔助整個裝置實現精確角度值的角度調節操作，整個調節操作可有效地降低人為因素的干擾，調節后的角度更加精確化。
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本實用新型涉及一種預制裝配式L型彎管噴淋裝置，包括第一L型彎管組件、第二L型彎管組件、主干管件、十字管件接頭,主干管件與十字管件接頭的縱向采用壓接式連接在一起，第一L型管道組件與十字管件接頭橫向的一端裝配在一起，第二L型彎管組件與十字管件接頭橫向的另一端裝配在一起，本實用新型的有益效果，主干管件、十字管件接頭、第一L型彎管組件和第二L型彎管組件均為工廠化流水線作業生產的預制件，預制件到工地即可裝配安裝，方便快捷，安全可靠，經久耐用，降低生產成本30?40％，提高施工效率40?50％；可用于環境苛刻的水噴霧系統、倉儲貨架消防噴淋系統、新能源細水霧滅火系統、自動噴水滅火系統、農林滴灌系統，可拆卸，可更換。
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本實用新型公開了一種基于太陽能氨基熱化學能儲能的卡琳娜耦合發電系統，屬于新能源和卡琳娜循環發電技術領域。該系統包括氨基熱化學能儲能系統和卡琳娜循環系統，分離器的出口分別與第六換熱器和第七換熱器的熱端進口連接，第七換熱器、第八換熱器與給水泵之間依次連接，構成回路；第六換熱器、節流閥、第五換熱器與凝結泵之間依次連接，構成回路；分離器的進口通過第四換熱器與第六換熱器連接；透平機的進口和第七換熱器的冷端出口分別與氨基熱化學能儲能系統相互連接，出口通過第四換熱器與第五換熱器的熱端進口連接，節流閥的出口管路與第四管路相互連接。該系統通過耦合兩種循環系統，達到了無副產物，提高余熱利用效率的作用。
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本實用新型涉及新能源汽車制造領域，尤其是涉及一種電動車充電口。一種電動車充電口，包括設置在車身的后側圍處的充電通道，所述的充電通道內設置有固定支架，所述的固定支架上設置有兩個充電筒壁，其中一個充電筒壁內設置有快充充電口，另一個充電筒壁內設置有慢充充電口，所述的充電筒壁上配合設置有充電蓋，所述的充電筒壁的外側壁上設置有防滑槽，所述的防滑槽內設置有壓緊彈簧，所述的壓緊彈簧的遠離防滑槽的一端連接有與充電蓋的內側壁相配合的防滑塊。本實用新型通過集成快充、慢充充電口，布置在后側圍，能夠保證車身的美觀，減少車身制造成本，優化客戶使用習慣，發生碰撞時，充電口也不易損壞，維修方便、安全性高。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種風能汽車用動力機箱，包括機箱主體，所述機箱主體內腔的底面固定安裝有蓄電池，所述機箱主體的內壁固定安裝有支撐板，機箱主體頂面的中部固定安裝有支撐套管，支撐套管的頂端固定安裝有通風管，通風管內腔的上下兩面均固定安裝有固定管。該風能汽車用動力機箱，通過驅動錐齒輪和從動錐齒輪的嚙合，使得旋轉桿能夠帶著傳動桿轉動，通過傳動錐齒輪和發電錐齒輪的嚙合，使得傳動桿能夠帶著發電機的輸入軸轉動，從而將傳動桿的動能轉化成電能，最終將風能轉化成電能并存儲在蓄電池的內部，增加了該風能汽車用動力機箱的風能轉化率，提高了該風能汽車用動力機箱的實用性。
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本實用新型公開了一種提高電解液利用率的液流電池脈沖式充放電系統，屬于新能源儲能領域。在向脈沖式定時電源開關輸入一個間歇式開斷的脈沖信號，使充放電系統不再持續地對液流電池中的電解液進行充電，而是轉變成了間歇式的充電。在不充電的時段中，循環泵依然持續運行，直至達到充電截止電壓，完成充電過程并進入放電過程。放電過程中，也使脈沖式定時電源開關間歇式開斷，保持電解液間歇式放電，直至達到放電截止電壓，完成放電過程。由此構成一個充放電循環。本實用新型中除了能達到平衡濃差極化與泵功之間的矛盾，還能降低電堆與儲液罐之間電解液荷電狀態的差異，提高電解液的利用率。
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本實用新型提供了一種液冷板組件及汽車電池系統，涉及新能源汽車電池冷卻系統的技術領域。一種液冷板組件，用于冷卻汽車電池模組，包括：相互扣合安裝的液冷板上板和液冷板下板，且液冷板上板用于與電池模組貼合安裝；液冷板上板與液冷板下板之間至少設置有蝸狀的第一流道和第二流道，且第一流道與第二流道并排布置；第一流道的內端部與第二流道的內端部連接，第一流道的外端部用于與進水管連接，第二流道的外端部用于與出水管連接。一種汽車電池系統包括液冷板組件。本實用新型的目的在于提供一種液冷板組件及汽車電池系統，以緩解現有技術中的液冷板流道上溫度相差較大而導致給電池散熱效率相差較大的問題。
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本申請涉及新能源汽車領域，具體而言，涉及一種包膠組件以及充電插座。本申請提供了一種包膠組件，包括：多組插套、絕緣座以及尾套。多組插套內分別設置有電纜，電纜用于傳遞能量及信號。多組插套均安裝在絕緣座上，且每一個插套的兩端均穿出于絕緣座。尾套包裹在絕緣座的外部。通過將設置有多根電纜的多組插套安裝在絕緣座上后，通過尾套包裹絕緣座，使得多根電纜、多組插套、絕緣座以及尾套形成一個整體，從而為能夠作一個整體與充電插座的其他結構進行裝配。該包膠組件通過二次注塑或低壓注塑形成的包膠組件，省去了電纜密封件的設計，進而無需考慮電纜密封件與電纜及其附件之間的裝配，大大節省簡化了裝配工序。
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本實用新型涉及新能源充電領域，具體涉及一種可多種方式使用的充電樁；本實用新型設置有滑槽、轉軸、卡位板、定位板、第一擋板、第二擋板、定位板、萬向輪、定位板，能夠實現壁掛式充電、地面放置充電，且能夠實現移動充電，可根據不同環境因素自行選擇。本裝置還設置有散熱柵攔和遮陽板，能夠散熱，遮擋陽光和雨雪，不同環境下遮陽板能夠通過調節螺栓調節它傾斜的角度。
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本實用新型涉及一種自凈化的燃料電池系統，屬于新能源利用技術領域，具體用于燃料電池系統內部的自我凈化。本實用新型包括陽極和陰極，陽極和陰極之間形成一個用于存放電解質的容納空間，其結構特點在于：還包括電力負荷控制裝置、超聲波發生器、臭氧發生器、超聲波傳輸管道、臭氧傳輸管道、燃料傳輸管道和空氣傳輸管道，陽極和陰極均與電力負荷控制裝置連接，超聲波發生器通過超聲波傳輸管道與陽極連接，臭氧發生器通過臭氧傳輸管道與陽極連接，燃料傳輸管道與陽極連接，空氣傳輸管道與陰極連接。延長了燃料電池系統的生命周期，提高了系統運行效率。
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本實用新型公開了一種電機測試固定裝置，屬于新能源車動力系統測試裝置。該實用新型的固定支架下方外側均勻設置有多個絲桿卡槽，轉接板外側與固定支架之間水平均勻設置有多個連接鎖緊栓，測試通孔外側的轉接板上沿徑向由內向外均勻設置有多個弧形調節槽，測試電機一側外端與轉接板之間均勻設置有多個前固定栓，支撐支架沿水平方向滑動設置于固定支架，裝通孔外側的支撐支架上對稱設置有多塊固定連接板，固定連接板內端與測試電機之間水平設置有后固定栓。本實用新型結構設計合理，能夠高效便捷的將不同型號的電機固定使能進行測試，提升了電機測試的固定安裝效率，提高了電機固定裝置的通用率，滿足使用的需要。
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本實用新型公開了一種可探測隔膜邊緣的鋰電池結構，涉及新能源產品技術領域。包括電池本體，電池本體的內部設有隔離膜，隔離膜的一側設有正極板，隔離膜的另一側設有負極板。通過設置隔離膜、激光探測層、正極板和負極板，利用正極板和負極板不同的設計，與常規鋰電池設計相比，正極板寬于負極板，激光探測時可以明顯區分正負極界面，同時，隔離膜表面設有激光探測層，激光探測層為羥基磷灰石材料所制，可以使隔離膜亦能被激光探測到，并且隔離膜寬度大于正極板，其邊緣也能被分辨，從而使正極板、負極板、隔離膜的邊緣可以清晰判斷，并且隔離膜寬度大于正極板和負極板，大大提高了鋰電池的安全性。
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本實用新型提供了一種電極材料濕法勻漿裝置，屬于新能源技術領域。它解決了現有電極材料混合不均勻的問題。本電極材料濕法勻漿裝置，包括攪拌罐，攪拌罐的罐體底部開設有能夠與氣源相連通的鼓氣通道和若干與鼓氣通道相連通的鼓氣孔，該若干鼓氣孔的出氣端均與攪拌罐的罐體內腔相連通，勻漿裝置還包括能夠向攪拌罐的罐體內腔發射超聲波的超聲波發生器。本電極材料濕法勻漿裝置使得電極材料的混合更加均勻。
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本實用新型屬于新能源供電技術領域，涉及一種可多能互補發電的游覽船中的風能發電系統。本游覽船包括沿船頭至船尾方向設置的游覽艙、駕駛艙和動力艙；本風能發電系統包括設置于游覽艙的頭部的風能發電裝置和導流板，導流板呈環狀且采用彈性材料制成，導流板套設于風能發電裝置外圍，游覽艙上設置有能夠調節導流板上端外徑大小的外徑調整裝置。本實用新型可根據游覽船的實際行駛環境，考慮讓風能發電裝置進行發電，還是讓導流板擋住風能發電裝置，減小游覽船行駛阻力。
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本實用新型公開了一種農業驅蟲裝置，包括太陽能電板，及設置在太陽能電板上端的控制箱，及設置在太陽能電板下端的燈罩，及設置在燈罩內的發光單元，及設置在燈罩下端的尖銳部，及設置在尖銳部兩側的延伸板，及設置在延伸板兩側的電網片，及設置在延伸板上端的超聲波發射器；太陽能電板吸收太陽能轉換成電能儲存在蓄電池內，工作時，將尖銳部插入泥土內，將延伸板分別埋放在農作物附近，通過控制箱控制其上端的電網片產生電流，超聲波發射器用于驅敢害蟲靠近，如害蟲不受超聲波發射器影響繼續靠近，則通過電網片將其殺死，且通過發光單元進一步地驅逐害蟲，本實用新型更好的達到了驅逐害蟲的目的，且利用新能源大大節省了電能。
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河道、湖泊污水原生態治理裝置的清除有害氣體機構，包括一船舶，還包括一用于收集水下有害氣體的氣體的開口向下的氣體收集裝置，氣體收集裝置外套有一用于對氣體收集裝置進行定位防止其大幅度晃動的定位浮體；還包括一定位桿，定位桿的前端與定位浮體鉸接，定位桿的后端與船舶的船頭鉸接；還包括至少一個攪動頭，攪動頭位于氣體收集裝置的正下方；氣體收集裝置上設有氣閥。本實用新型的有益效果在于：有害氣體被收集貯存而加以利用，不但能有效治理被污染的水體，還能把收集到的有害氣體(主要是沼氣)轉化為電能，變廢為寶，既能搞好環保，又能產生新能源，利國利民。
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本實用新型提供了一種用于海上的風力發電裝置，屬于新能源發電技術領域。它解決了海上風力發電裝置的穩定性差和海上風力發電效率低等技術問題。本用于海上的風力發電裝置包括浮臺，浮臺呈圓盤狀設置且外周間隔設有若干個浮體，浮臺上側固設有安裝座，安裝座的上端具有安裝部，安裝座內具有空腔且安裝部內具有與空腔相通的安裝腔，安裝腔內設有增速機和發電機，安裝部一側設有風輪，增速機的輸入軸與風輪相連，增速機的輸出軸與發電機的轉子相連，空腔內設有與發電機電連接的主蓄電池，浮體內設有與發電機電連接的副蓄電池。本實用新型利用浮臺、浮體、安裝座的結構和主蓄電池的位置，提高了裝置的穩定性，也使海上風力發電的效率得到了提高。
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本實用新型公開了一種新型充電控制器，包括充電站，所述充電站內部安裝有充電控制器主體，充電控制器主體的輸出端與MCU控制模塊的輸入端之間電性連接，MCU控制模塊的輸出端與計量芯片的輸入端之間通過電性連接，計量芯片的輸出端分別與電壓采樣模塊、電流采樣模塊和充電槍溫度采樣模塊的輸入端之間通過電性連接，所述MCU控制模塊的輸出端與綜合控制模塊的輸入端之間通過電性連接，綜合控制模塊的內部是由電子鎖控制模塊、BMS輔源控制模塊和充電控制模塊所共同組成。本實用新型具備了新能源汽車充電樁的所有功能，無需其它器件輔助，省去了各個器件通訊的組成，使整個系統簡單化，同時也使得控制的實時性大大提高。
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本實用新型涉及一種光儲充微網，包括：能源管理系統、充電樁、綜合能源站和儲能系統；綜合能源站接入電網；綜合能源站內配電柜和箱式變壓器之間增加交流接觸器和電壓采樣線，電壓采樣線上設有電網電壓采樣點；綜合能源站內布置有光儲充系統；能源管理系統電連接電網電壓采樣點和光儲充系統。本實用新型的有益效果是：本實用新型利用光儲充系統內的儲能電池替換掉大功率UPS，UPS只有在停電時才能發揮作用，光儲充系統中的儲能電池在平時也能利用峰谷電進行峰谷套利、新能源消納、節能減排，減少電費的投入，UPS只能帶動部分低功率電器運行，而本實用新型光儲充系統功率較大，能帶動整個站房電器運行。
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本實用新型公開了一種新型電池包箱體，新型電池包箱體包括箱殼體、限位板和連接板；箱殼體與限位板之間形成第一空間，連接板位于第一空間內，限位板形成容置電芯的容置空間，連接板固定連接箱殼體與限位板。本實用新型提供的電池系統，直接對電池單體進行集成，去除模組層級，電池包箱體底部無模組安裝點，降低了箱體底部厚度，且電池包的箱殼體與限位板圍成區域僅布置電芯，從而增大了電芯的空間利用率，增加了電池包電量容積利用率，同等條件下延長了新能源汽車的續航里程；連接板連接箱殼體與限位板，抵擋電芯膨脹力，減少電芯膨脹變形，保證電芯的壽命和性能優良；同時優化箱體側壁抗擠壓性能，減少電池包受擠壓時電芯被入侵風險。
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