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本實用新型提供一種清理污垢方便的沼氣池，涉及新能源技術領域。該清理污垢方便的沼氣池，包括發酵箱，所述發酵箱的頂部分別開設有進料口和孔槽，所述發酵箱的頂部位于孔槽處通過旋轉軸轉動連接有旋轉柱，所述旋轉柱的頂部固定套接有連接塊。該清理污垢方便的沼氣池，通過清理箱一側頂部固定設置的底座和固定座之間的配合，使旋轉軸和轉盤固定旋轉，皮帶和齒輪的配合，使裝物斗能夠向上移動，裝物斗內部設置的立桿和橫桿，橫桿一側設置的擋板和橡膠塊隨著裝物斗的上升而升高，同時通孔打開，發酵箱內部的污垢落入裝物斗內部，整個裝置的配合，使清理污垢更加的簡單，便捷，而且在清理時更加的安全可靠。
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一種電池包安裝支架、電池包安裝支架組及汽車，屬于新能源汽車領域。支架包括第一支架、第二支架、第一連接板、第二連接板和防護梁。第一支架和第二支架均位于兩個第二連接板之間。第一支架的兩端分別與對應的第二連接板的底部連接，第二支架的兩端分別與對應的第二連接板的頂部連接。第一支架和第二支架之間留有間隔，第二支架的相對兩側分別是用于安裝電池包的第一空間和第二空間，其中第一空間位于第一支架和第二支架之間。防護梁和第一連接板設置于第一支架兩側。支架組包括加強梁和兩組上述的車架，加強梁設置于兩組車架之間。汽車包括上述的支架。支架對電池包的防護性能好。支架組對電池包的防護性能好。汽車的電池包防護性好。
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本實用新型公開了一種儲能模塊的自動接收、傳送和自動充電裝置，包括：固定模塊、移動模塊、儲能模塊放置模塊和充電模塊，所述移動模塊和充電模塊安裝在固定模塊上，所述儲能模塊放置模塊安裝在移動模塊上，所述儲能模塊放置模塊隨著移動模塊進行前后、左右和上下的移動，完成儲能模塊的接收和傳送；當儲能模塊放置模塊接收到儲能模塊后，通過移動模塊將儲能模塊放置到充電模塊上，對儲能模塊進行充電，當充電完成后，通過移動模塊將儲能模塊傳送給其他裝置。本實用新型儲能模塊自動充電裝置結構設計合理、安裝維護方便、信號響應速度快、可直接應用于新能源汽車智能充電系統中儲能模塊的接收、傳送以及其自動充電。
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本實用新型公開了一種汽車電子穩定程序控制系統，包括發電機制動裝置和制動器制動裝置，所述發電機制動裝置包括制動總泵、切換閥和踏板模擬器以及與汽車驅動輪作用的發電機，在發電機制動裝置工作時，所述制動總泵的制動液經切換閥流向踏板模擬器，所述制動器制動裝置包括驅動電機、增壓泵、增壓閥、制動分泵，所述增壓閥為常閉狀態，在制動器制動裝置工作時，所述驅動電機和增壓泵工作并建立壓力，當壓力值持續上升并打開增壓閥后，制動液流向制動分泵。本實用新型引入與能量回收功能相關的部件，使新能源汽車在制動過程中可以進行能量回收，而且本實用新型設計有踏板模擬器，使駕駛者的制動過程中踏板感覺和常規制動相差無幾。
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本實用新型涉及一種基于壓電懸臂梁互激的懸垂式旋轉發電機，屬新能源和發電領域。左右端蓋安裝在裝有配重塊的殼體兩端；鑲有軸承的左右端蓋與殼體間壓接壓電振子一；設有輻板和輪緣的轉軸通過軸承安裝在左右端蓋上，輪緣兩側固定有壓電振子二；壓電振子一和二的端部均裝有磁鐵；電刷內外圈分別固定在轉軸和右端蓋上，壓電振子一、二通過導線組一和二與電刷外圈及內圈相連，電刷內圈經導線組三與連接盤上的接線柱相連。優點是無需外界固定支撐；所構成的發電機為獨立部件，無需改變旋轉體結構、便于安裝維護，可靠性高、發電能力及轉速適應能力強。
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本實用新型屬于新能源技術領域，涉及太陽能利用，尤其是涉及一種改良型太陽能電池背膜。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。包括呈片狀的中間膜層，其特征在于，所述的中間膜層的兩面設有分別設有由丙烯酸涂料涂布而成的丙烯酸層。與現有的技術相比，本改良型太陽能電池背膜的優點在于：1、設計合理，采用較少的制造材料，卻大幅提升了各項性能指標。2、具有很好的抗紫外性、高耐候性、耐化學性、電氣絕緣性能好、防水防油性強，熱穩定性高。3、易于加工制造，生產成本低。
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本實用新型涉及一種基于多壓電振子串聯的垂吊式振動俘能器，屬于新能源和發電技術領域。球銷固定在掛架上，球銷上套有蝶形彈簧和球銷套，蝶形彈簧壓接在球銷套和掛架之間；頂板固定在球銷套上，框架和吊件通過固定在頂板的下面、且吊件置于所述框架的內部；2-50個壓電換能器通過空心銷釘串聯，其上端與吊件鉚接、下端與銷軸鉚接；壓電換能器由缽型壓電振子和鉚釘鉚接而成，缽型壓電振子由缽型殼與環形壓電晶片粘接而成；銷軸通過框架底板上的通孔穿出，其上依次套有第一及第二限位彈簧、端部安裝有質量塊；第一及第二彈簧分別通過框架底板與壓電振子和質量塊壓接。優點是：可收集任意振動方向的能量，發電量及可靠性高。
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本實用新型涉及一種端面凸輪激勵和限位的大功率旋轉式壓電風力發電機，屬于新能源和發電技術領域。端蓋安裝在主體上，主體下底面上安裝有底座、鑲嵌有軸承；主軸通過軸承安裝在主體和端蓋上，主軸上安裝有端面凸輪和葉片；導桿固定在主體底面上，導桿上套有通過鉚釘鉚接串聯的壓電振子，最上端和最下端壓電振子分別于底座及施力桿的空心套管鉚接；復位彈簧套在施力桿的空心套管外、且被壓接在導板和施力桿壓塊之間；施力桿壓塊上鑲嵌有滾珠，滾珠通過復位彈簧和施力桿壓塊壓接在端面凸輪的曲面上。優點是利用置于垂直軸上的端面凸輪同時激勵多組串聯的壓電振子、并限制其變形量，發電能力及風向適應能力強、可靠性高、無接觸沖擊及噪音。
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本實用新型提供一種電源系統，包括：第一自動選擇開關，連接兩路電網電源，用于選擇其中一路電網電源輸出；配電柜，連接所述第一自動選擇開關的輸出端，將所述第一自動選擇開關輸出的電網電源轉換為交流輸出電源，并輸出至負載；交流轉直流變換器，連接所述第一自動選擇開關的輸出端，將所述第一自動選擇開關輸出的電網電源轉換為直流輸出電源，并輸出至所述負載；新能源發電單元，連接所述交流轉直流變換器，用于給所述負載供電。本實用新型的電源系統用于解決現有技術中供電系統結構復雜、體積龐大、效率低和成本較高及用電效率低下的問題。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，提供了一種燃料電池電堆殼體結構，包括有殼體、電堆以及蓋子，電堆位于殼體的內部，電堆由四根貫穿于殼體內部的長螺桿固定，蓋子安裝在殼體上部，且在殼體與蓋子的密封周沿表面處具有膠道，膠道處涂有密封膠。本實用新型的優點在于利用上蓋和下蓋從安全設計、結構設計、密封設計和維修方便等幾個方面使得電堆可以再整車環境中使用，且安全可靠，易于維修和保養。
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本實用新型公開了一種利用熱網儲能提高供暖期電網調峰調頻性能的系統，包括機組負荷檢測模塊、快關閥開度模塊、機組負荷分析控制模塊、機前壓力檢測模塊、燃料供給模塊、供熱機組、熱網蓄能裝置、供熱模塊、快變控制模塊和慢變控制模塊。本實用新型能夠通過對機組AGC、協調控制系統進行優化、調試，使機組負荷升/降速率和一次調頻性能得到顯著提升，整個控制系統協同動作，燃料、一次風、給水、減溫水、凝結水優勢互補協同動作，增強適應負荷指令、燃料量、運行方式變化的能力，在提高電網調度容量可以接納更多可再生能源接入電網，同時在大量接受新能源電量時，系統仍然有可靠的調峰調頻能力。
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本實用新型公開了一種用于電機及電機控制器的冷卻系統及其車輛，涉及車輛技術領域。本實用新型用于電機及電機控制器的冷卻系統，包括由儲油裝置、油泵、待冷卻組件和散熱器組件組成的冷卻回路；所述儲油裝置用于儲存冷卻油；所述油泵為所述冷卻回路提供循環動力；所述待冷卻組件包括電機控制器和電機，所述電機控制器與所述電機的連接方式為直接串聯或直接并聯；所述散熱器組件用于降低所述冷卻油的溫度。相對于現有技術，本實用新型采用電機與電機控制器串聯或并聯的單油冷回路，有利于降低系統流阻，在保證散熱需求的基礎上，簡化了冷卻系統，有利于降低成本，而且，該冷卻系統易于動力總成的整車布置，特別適用于混動及增程式等新能源車輛。
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本實用新型涉及一種單相變換器的電路結構，屬于新能源光伏發電系統技術領域。其包括六個開關管及六個二極管；所述六個二極管分別反并聯連接在對應的六個開關管的兩端，組成六個開關管組件。第一開關管通過導線分別與直流母線電容、第一電感、第二電感、第六開關管、第五開關管、第三開關管、第二開關管、濾波電容相連；所過第三開關管通過導線與第四開管相連，所述第四開管與直流母線電容相連，從而構成一個控制回路。本實用新型在全功率范圍每時刻均只有兩個管子高頻工作，每個開關周期僅有一個開關管參與開關，能降低開關損耗，可提高工作效率；且具有結構簡單，性能可靠，能保證發電系統的轉換效率高的特點。
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本實用新型涉及一種光伏支架的角度鎖定機構。本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便的光伏支架的角度鎖定機構。本實用新型的技術方案是：一種光伏支架的角度鎖定機構，用于鎖定光伏支架中主梁和立柱之間的轉動相對位置，其中主梁可繞其自身軸線轉動，立柱固定于底面，其特征在于：該角度鎖定機構具有調節桿和分角器，其中調節桿垂直所述主梁布置，該調節桿一端固定于主梁上，調節桿另一端上裝有平行主梁軸線方向且能沿調節桿軸向移動的插銷。本實用新型適用于新能源設備領域。
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本實用新型提供一種分體式電機，包括電機本體，所述電機本體包括轉子和定子；所述分體式電機進一步包括：外殼，所述外殼具有冷卻通道，所述電機本體設置在所述外殼的內部；輸出軸，所述輸出軸通過花鍵與所述轉子固定連接，并至少部分地設置在所述外殼內。本實用新型分體式電機作為新能源驅動電機，本實用新型的外殼、電機主體和輸出軸均是獨立的個體，通過外殼、電機主體和輸出軸相互組合成最終的分體式電機；每個個體存在兩種狀態的情況下，最后可組合的6種不同類型產品；在冷卻殼(外殼)不改動情況下，可匹配不同功率的電機，達到汽車車型配置升級情況下不改變汽車與電機匹配的結構。
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本實用新型涉及一種電池更換結構。一種電池快換結構，包括電池艙殼體，在電池艙殼體內設有電池容納腔，在所述的電池容納腔的一端為電池包進入口，在電池包入口處設有電池包鎖止機構，在電池容納腔的電池包進入口的兩側中至少一側設有電池包導向定位機構，在電池容納腔的底部設有電池包支撐機構，在電池容納腔的另一端設有電池包緊固連接機構。本實用新型提供了一種結構簡單，能實現電池快速更換安裝，并迅速鎖緊固定的一種純電動汽車電池快換結構；解決了現有技術中存在的新能源電動車充電時間長，換電池不方便的技術問題。
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本實用新型涉及電動水泵領域，公開了帶有導流套的電動水泵，其包括泵體(1)和葉輪(3)，葉輪(3)在泵體(1)內轉動，泵體(1)上設有進水口(101)和出水口(102)，葉輪(3)的正面朝向進水口(101)設置并抽取進水口(101)處的水，出水口(102)設置在葉輪(3)的側面或背面，葉輪(3)的正面安裝有導流罩(4)，導流罩(4)朝向進水口(101)方向向外凸起，導流罩(4)的中軸線與葉輪(3)的中軸線重合。本實用新型從葉輪進水方向新增一個流線型的導流套，不僅有效的減少了水力損失，而且還增加了水泵抗氣蝕性能，故在一定程度上提高了電動水泵的使用效率。大大提高了新能源汽車的能量利用率。
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本實用新型涉及新能源汽車道路路譜采集技術領域，尤其涉及一種汽車路譜采集用拉線式位移傳感器的固定裝置。其包括減震器和拉線頭固定座，所述減震器包括與車身連接的彈性部和用于安裝拉線式位移傳感器的安裝部，所述拉線頭固定座設置于車身、并與拉線式位移傳感器的拉線端頭活動連接，當拉線端頭與拉線頭固定座連接時，拉線與所述彈性部伸縮方向平行。該實用新型能夠避免傳感器工作時受汽車其他部件的干擾，且結構簡單、拆裝方便。
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本實用新型的目的是提供一種重量較輕、結構尺寸較小以適用于新能源車的前副車架。一種前副車架，包括副車架本體，所述副車架本體上一體成型有穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂前安裝固定部、下擺臂后安裝臺、車身端安裝臺，所述副車架本體左右邊緣分別設有用于安裝穩定桿兩端的所述穩定桿安裝臺，所述動力后懸置支架安裝臺位于副車架本體前緣，所述副車架本體左右兩側偏離邊緣的部位均設有轉向安裝臺，所述副車架本體后側偏離左右兩端的部位形成有所述下擺臂后安裝臺，所述穩定桿安裝臺、動力后懸置支架安裝臺、轉向安裝臺、下擺臂后安裝臺的厚度均大于所述副車架本體的厚度。
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本實用新型屬于新能源技術領域，涉及太陽能利用，尤其是涉及一種新型太陽能電池背膜。它解決了現有技術設計不夠合理等技術問題。包括呈片狀的中間膜層，其特征在于，所述的中間膜層的一面設有由丙烯酸涂料涂布而成的丙烯酸層，所述的中間膜層的另一面設有由氟涂料涂布而成的氟涂料層。與現有的技術相比，本新型太陽能電池背膜的優點在于：1、設計合理，采用較少的制造材料，卻大幅提升了各項性能指標。2、具有很好的抗紫外性、高耐候性、耐化學性、電氣絕緣性能好、防水防油性強，熱穩定性高。3、易于加工制造，生產成本低。
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本實用新型公開一種風光儲智能變電站用節能型一體化電源系統，包括站用交流智能監控子系統、站用直流充電電源管理系統、風光互補監控管理系統、儲能電池監控管理系統、逆變電源監控系統、通信電源監控系統、信號電源監控系統、在線檢測保護系統、儲能畜電池組、智能一體化信息監控管理子站系統和基于IEC61850通訊模型，本實用新型的風光儲智能變電站用節能型一體化電源系統將風光儲監控管理技術應用到站用電源系統中，使風力發電、太陽能發電等分布式發電、新能源能方便應用于變電站站用電源中，將風光互補監控管理技術與站用一體化電源信息管理系統有機集成。
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本實用新型涉及一種自供電發光鑰匙，屬于新能源和自供電技術應用領域。上殼體與下殼體通過螺釘連接；匙身的固定端及發光二極管鑲嵌在上殼體與下殼體的側壁之間；上壓環和下壓環壓接在上殼體與下殼體內部，電路板壓接在上壓環與下壓環之間；壓電換能器一通過上按鈕壓接在上殼體與上壓環之間，壓電換能器二通過下按鈕壓接在下殼體與下壓環之間；壓電換能器一和壓電換能器二分別通過導線組一和導線組二與電路板上的電路連接，發光二極管通過導線組三與電路板上的電路連接。優點：采用手動按壓的方法發電并為發光二極管提供實時的能量供應，無需電池供電。
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本實用新型公開了新能源技術領域的一種EL檢測儀加電裝置，包括至少兩組橫跨EL檢測儀內部的移動滑軌一，以及通過連接座固定在兩組移動滑軌一之間的移動滑軌二，所述移動滑軌二上安裝有連接片一，位于連接片一上固定伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的伸縮端設置有豎向側面加電裝置，豎向側面加電裝置包括夾爪氣缸和加電銅片，所述夾爪氣缸固定于伸縮氣缸伸縮端的側面，位于夾爪氣缸夾爪的內側面上均固定有加電銅片，所述加電銅片連接有通電線。本實用新型減少了操作工序增加了制作效率，解決了涂漆層無法加電的問題，對于涂抹黑色漆的匯流條，可以去除放置輔助器的工序以及放置人員，并且無需將匯流條折彎后再加電，可直接對豎直狀態的匯流條側面進行加電。
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本申請公開的是一種特別適用于共享單車的防爆減震型車胎，具體涉及車輛車胎技術領域。本申請的一種特別適用于共享單車的防爆減震型車胎包括有外胎和鋼圈，外胎固定在鋼圈上，其特征在于，所述的外胎具有胎面、右側環形凹邊、左側環形凹邊和外胎固定面，所述的外胎內部還具有內鑲件組件和橢圓中空內腔，所述的內鑲件組件上設置有外胎固定螺孔，所述的外胎用螺釘固定在鋼圈固定面上。本申請適用于共享單車的防爆減震型車胎的特別適合于共享單車上使用，具有適用性強的優勢，還可以應用到汽車或新能源汽車的輪胎領域，本申請的技術方案應用領域非常廣泛。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，特別涉及該領域的一種地埋式充電裝置，一種地埋式充電裝置，包括控制主機，與所述控制主機連接的地埋式充電樁，設置在所述地埋式充電樁上的充電插頭，其特征在于，所述的地埋式充電樁上設有若干感應器，所述的感應器與控制主機連接，與所述控制主機連接的指示牌，所述的地埋式充電樁上的充電插頭與升降裝置連接。本實用新型可以做到一臺主機控制多臺地埋式充電樁，且采用了充電入口自動化連接，同時地埋式充電樁不占用任何地面道路，從而有效的解決了以前各種充電樁的弊端，解決了制約電動汽車發展的瓶頸，能讓充電樁得以快速的發展。
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本實用新型提出了一種一體化電蒸汽儲能設備及儲能系統，該系統包括一體化電蒸汽儲能罐、補水系統、換熱器、補水泵組和冷凝水回收系統，所述補水系統的出水口與補水泵組的進水口相連，所述補水泵組的出水口連接換熱器后，接入所述一體化電蒸汽儲能罐的進水口，所述一體化電蒸汽儲能罐內設有加熱組件，還設有罐內循環換熱單元，所述罐內循環換熱單元包括用于將一體化電蒸汽儲能罐上部的高溫水送至一體化電蒸汽儲能罐下部的循環泵，所述冷凝水回收系統的出水口連接換熱器，通過換熱器預熱所述補水系統輸入一體化電蒸汽儲能罐的水。該設備及系統具備較強的移峰填谷和新能源消納的能力，能夠從需求側平衡電網的波動，可廣泛應用于企業的節能降耗改造。
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本實用新型公開了定位系統技術領域的一種遠距離藍牙信號檢索基站，包括安裝立柱、太陽能板、攝像頭、太陽能控制器、安卓主板、充電電池、4G模塊、信號放大模塊和功分器，功分器連接有兩個定向天線，兩個相對定向天線可以接收前后兩面200米內的藍牙，通過4G模塊將共享電單車藍牙信號上傳到服務器后臺，通過分析各共享電單車的藍牙協議，區分每個共享電單車服務商所投放的車輛數目，極大提高城市管理共享電單車的效率，給城市監測共享電單車提供了一種強有力的手段；太陽能控制器平時是電池系統供電，有太陽的時候，太陽能板供電，通過太陽能控制器給充電電池充電，利用新能源供電的方式極具環保意義，整體具有實用性。
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本實用新型公開了一種新型太陽能光伏支架，屬于新能源技術領域，包括底座，所述底座上分別安裝有升降機構A、升降機構B和箱體，所述升降機構A和升降機構B內部組成結構一致，所述升降機構A和升降機構B分別安裝在箱體兩側，所述升降機構A由固定塊、固定機構、固定桿、限位塊和豎軸組成，所述固定塊固定安裝在底座上，所述固定桿插接在固定塊內，所述固定塊貫穿設置有固定機構且固定機構插接在固定桿上，所述固定桿內安裝有限位塊。通過對固定塊和固定桿的兩端固定，增加了太陽能光伏支架的牢固性，有利于對太陽能光伏支架拆卸與安裝，通過搖動搖桿的方向便能控制太陽能光伏支架調節的角度，增加了裝置的便捷性。
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本實用新型是一種用于無人化智能停車設備中汽車自動充電裝置，應用于各類需要帶有充電功能的無人化停車設備中。該裝置，包括停車設備用搬運器，該搬運器設有提升組件和行走組件，其特征在于：還包括充電對接裝置、充電轉接頭、庫位充電固定座和庫位取電裝置，所述停車設備的停車位處設有庫位充電固定座，所述的搬運器上設有充電對接裝置，所述庫位取電裝置安裝于庫位充電固定座上，所述充電轉接頭通過充電對接裝置交換至庫位充電固定座上并電連接庫位取電裝置。本產品是在現有無人化智能停車設備基礎上設計了一款新型的用于無人化智能停車設備中給停放在機械庫位上的新能源汽車自動充電裝置。
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本實用新型公開了一種車輛混合動力傳動系統，其涉及汽車新能源技術領域，其主體設置有輸入構件，其中，輸入構件設置有行星齒輪組和車輪，車輪和行星齒輪組均設置有兩組，兩組行星齒輪組分別連接于兩個車輪上，實現行星齒輪組對車輪的單獨驅動控制，無需安裝差速器即可實現兩個車輪的差速行駛過程，因此，涉及的零部件相對減少，其生產成本亦相對降低，經濟效益更高。
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