山西有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車零部件用具有防塵功能可移動的傳送設備 1011     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件用具有防塵功能可移動的傳送設備，包括送料框和傳送帶，所述送料框的右端設置有銜接塊，且銜接塊的內部貫穿有轉動轉軸，所述送料框的右下端安裝有緊固螺栓，且緊固螺栓的下端安裝有伸縮桿，且伸縮桿的內部連接有螺孔，所述螺孔與伸縮桿為連通結構，所述伸縮桿前端的外壁安裝有固定螺栓，所述伸縮桿的后端設置有齒輪，所述傳送帶位于齒輪的外壁。該新能源汽車零部件用具有防塵功能可移動的傳送設備設置有固定彈簧，利用固定彈簧本身具有的彈力對連接桿的外壁進行擠壓，避免連接桿在滑道的內部產生滑動，防止連接桿造成摩擦損傷，且固定彈簧有效的分解了力的作用，避免連接桿受到的局部壓力過大。

新能源商用車純電動上下電控制方法 745     

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一種新能源商用車純電動上下電控制方法，涉及新能源汽車領域，解決現有純電上下電的策略邏輯簡單，考慮的安全因素較少，電動車常常由于故障未能及時斷開高壓導致電池起火，導致整車自然甚至爆炸等問題，本發明方法下電請求時，如果車輛還在行駛，則應保持上電狀態使車輛可以正常運行，在車輛處于停止狀態再進行下電流程；上高壓時，先閉合主負，再閉合主正；在下高壓時，先斷開主正，再斷開主負；在上電的過程中，除了對各個模型先自檢一遍，同時還檢測檔位是否處于空擋，充電槍是否連接等條件；在下高壓時，確保車輛處于低功率時再斷開高壓，這樣在低電流斷開高壓繼電器，降低電弧對繼電器的沖擊，提高高壓繼電器的使用壽命。

新能源汽車驅動系統能量動態分配與優化控制裝置 848     

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本發明公開了一種新能源汽車驅動系統能量動態分配與優化控制裝置，考慮系統制動能量回收再利用的過程中，動靜態性能差、能量分配不合理和效率低等問題，通過采集直流母線側、蓄電池組側、超級電容模組側的電壓、電流等信息，進行狀態檢測、超級電容和蓄電池功率分配，充分發揮蓄電池能量密度高和超級電容功率密度大相結合的儲能優勢，通過動態電流跟蹤補償，對負載側的需求與回饋功率進行跟蹤控制，保證儲能裝置能夠在電動模式下快速響應負載能量需求，在制動模式下充分吸收回饋能量，提高系統運行性能和能量效率。適用于新能源汽車驅動系統的節能控制。

新能源汽車用動力總成測試系統 1060     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力總成測試系統，包括底座、EV驅動系統綜合測試儀和電機，所述底座頂部通過安裝件安裝有EV驅動系統綜合測試儀，所述EV驅動系統綜合測試儀一側通過連接件連接有電池模擬器且電池模擬器與EV驅動系統綜合測試儀電性相連，所述EV驅動系統綜合測試儀另一側通過安裝架安裝有電機且電機與EV驅動系統綜合測試儀電性相連，所述電機一側通過螺栓固定連接電渦流制動器，所述底座外側通過支撐板連接頂板，所述支撐板內一側通過連接件連接攝像頭，所述支撐板內另一側通過安裝件安裝有電子除濕器。本實用新型使用方便，操作簡單，可以滿足新能源汽車動力總成的測試需求，適合推廣使用。

新能源汽車電池箱自動電泳流水線 823     

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本實用新型具體涉及一種新能源汽車電池箱自動電泳流水線，屬于電泳涂裝技術領域，所要解決的技術問題是提供一種提高電泳流水線工作自動化度的新能源汽車電池箱自動電泳流水線，采用的技術方案為：電泳槽相平行的其中一對側壁上端設置有導軌，活動軸位于導軌上方且可以沿導軌滾動或者滑動，活動軸兩端固定有齒輪，齒輪下方均設置有與導軌相平行設置傳動鏈條，齒輪外側的活動軸一端與二號電機的輸出軸固定連接；活動軸位于電泳槽槽體上方的軸體上固定有夾緊部件，夾緊部件遠離活動軸的一端用于夾緊待電泳處理的電池箱；本實用新型用于電池箱的電泳處理，可以提高電泳處理的工作效率。

新能源電動汽車的輪胎清泥裝置 908     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的輪胎清泥裝置，包括箱體，所述箱體的上表面設有四個均勻分布的安裝孔，箱體的內部設有四個呈矩形分布的固定套筒，固定套筒的上端設有振動裝置，固定套筒的內部下端活動穿插有伸縮桿，且固定套筒與伸縮桿固定端的上端活動卡接，伸縮桿固定端的側面下端設有緊固旋鈕，伸縮桿的伸縮端設有環形件，環形件的側面設有清理板，箱體的內部設有氣泵。該新能源電動汽車的輪胎清泥裝置，結構簡單，安裝方便，可以通過兩種方式對輪胎上的泥土進行清理，可以有效提高清泥效果，提高汽車行駛的安全性，并且可以對清理板進行調節和更換，便于不同型號汽車的使用，操作簡單，實用性強。

新能源汽車生產用零部件清洗裝置 1174     

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本發明涉及新能源汽車生產附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車生產用零部件清洗裝置，其汽車零部件在清洗過程中可以進行很好的翻轉，使其清洗全面，提高實用性；同時清洗完成后可以進行及時有效的烘干，提高清洗效率，降低使用局限性；并且清洗液無需提前混合，可以隨時配置，縮短清洗周期；包括底板、支撐板、清洗水箱、清洗水管、清洗噴頭和兩組支撐柱；包括調節塊、支撐軸、調節板、轉軸、右固定板、上固定板、下固定板、上夾緊螺栓、下夾緊螺栓、上夾板、下夾板、四組支腿、四組支桿、上放置板、下放置板、兩組左上支架、兩組左下支架、兩組右上支架、兩組右下支架、滾筒、左滾圈、右滾圈、齒輪電機、括混合電機和多組攪拌葉。

新能源汽車動力電池管理優化用性能測試裝置 976     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車動力電池管理優化用性能測試裝置，包括臺板，所述臺板的頂部設置有電池測試儀，所述臺板的內部設置有存放架組件，所述臺板的頂部設置有防護框，所述防護框的內壁設置有連桿，所述連桿的一端設置有測溫器，所述防護框的內壁設置有風扇，所述防護框的外壁開設有進風孔，所述臺板的內壁開設有出風孔，所述臺板的頂部設置有限位筒，所述臺板的底部設置有底座，所述底座的底部設置有滑輪。該測試裝置，因臺板、防護框、觀察窗、限位塊和操作門的設置，可達到較好的防護效果，避免臺板上的部件在使用中因意外遭到破壞或者中斷，從而達到較好的保護和延長該裝置的使用壽命的目的。

新能源堆垛機消防鎧甲 1161     

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本實用新型適用于新能源堆垛機的搬運工位技術領域，提供了一種新能源堆垛機消防鎧甲，包括殼體組件和消防組件，所述殼體組件包括載貨臺焊接貨架、兩個卷簾電機、兩個傳動軸、兩個消防鎧甲、兩個上下限開關、兩個卷簾門和分別對應兩個所述卷簾門的兩個傳動機構，每個傳動機構均包括一個第一軸承座、兩個第二軸承座、一個張緊輪、四個鏈輪和一個鏈條，一個傳動機構中的所述第一軸承座與所述載貨臺焊接貨架固定連接；通過設置閉合回路式鏈條傳動，卷簾門安裝于鏈條上，運行流暢，噪音小，克服了現有技術中卷簾門為普通卷閘門，運行噪音大，容易卡阻的問題，還設置有鉸鏈連接的蓋板，使得拆卸簡單、維修方便、可掀開維護保養。

新能源汽車用噴涂裝置 932     

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本發明涉及新能源汽車噴漆和維修附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車用噴涂裝置,其可以自動攪拌，攪拌充分且均勻，提高噴涂質量，提高使用局限性；并且無需人工噴涂，提高適應能力，提高使用安全性；包括噴漆房、調漆罐、噴槍和連通軟管；包括攪拌電機、減速器和投料料斗，減速器的底端設置有攪拌軸，并且攪拌軸生設置有攪拌槳；還包括左滑軌、右滑軌、左滑塊、右滑塊、左轉軸、右轉軸、左液壓缸、右液壓缸、左齒輪電機、右齒輪電機、左支架和右支架，左滑塊上設置有左放置槽，并且左放置槽內設置有左滾珠軸承，左轉軸的底端插入至左滾珠軸承內，并且左轉軸山端設置有左齒圈，左支架和右支架上分別設置有左噴槍和右噴槍。

新能源汽車電池組用風冷裝置 916     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組用風冷裝置，裝置本體的外側設置有安裝箱，安裝箱兩側的中部安裝有散熱器，散熱器的兩側設置有開槽，開槽的內部安裝有滑塊，滑塊的一側安裝有滑桿，滑桿的一端安裝有放置槽，放置槽兩側的頂端安裝有電磁鐵，放置槽底端兩側的兩端安裝有固定座，固定座的底端安裝有連接桿，連接桿的底端安裝有滑座，安裝箱底端兩側的兩端設置有滑槽，安裝箱的頂部鉸接有箱蓋，箱蓋底端的兩側安裝有第一彈簧，第一彈簧的底端固定連接有壓板，壓板的兩側安裝有磁鐵，本發明通過在安裝箱兩側安裝兩個散熱器，能夠將電池組工作時產生的熱量快速散發出去，避免了溫度升高，延長了電池組的使用壽命，提高了新能源汽車工作的安全性。

基于互聯網新能源并網消納能力分析裝置 878     

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本實用新型涉及一種基于互聯網新能源并網消納能力分析裝置，機體內部設置有基于互聯網新能源并網消納能力分析模塊，其包括機體，還包括：柜門，柜門與機體的右側鉸接，機體與柜門之間通過若干根壓縮彈簧連接；檢測模塊，檢測模塊位于機體側壁上，其用于檢測柜門的狀態；柜門固定部，柜門固定部設置在機體的右側面上部，柜門固定部包括旋轉塊，旋轉塊上設置有可上下移動的伸縮桿和驅動伸縮桿上下移動的驅動件，伸縮桿用于在向下伸長時阻擋柜門，以防止柜門關閉；控制模塊，控制模塊位于機體上，且與檢測模塊和驅動件電連接，控制模塊用于接收檢測模塊發送的柜門的狀態信息，并根據狀態信息控制驅動件驅動伸縮桿上下移動。該分析裝置安全性高。

新能源動力電池散熱冷卻結構 1087     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池散熱冷卻結構，包括裝置殼體，所述裝置殼體的上端通過螺栓固定連接有蓋板，所述蓋板的下端左右兩側固定連接有定位塊，所述裝置殼體的下側壁中部通過螺紋連接有連接環，所述連接環的下端固定連接有擰環，所述擰環的下端開有“U”形槽，所述連接環的上端左右兩側固定連接有散熱風扇，所述裝置殼體的內腔下端左右兩側通過支桿固定連接放置板，所述放置板的上部開有圓弧槽，所述圓弧槽的下端貫穿開有通孔，所述放置板的上端固定連接有電池。該新能源動力電池散熱冷卻結構，通過圓弧槽、通孔和放置板的結構，增大了電池的散熱效果；通過連接環的結構，能夠便于散熱風扇的拆卸。

新能源汽車電池動力系統教學裝置 1167     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池動力系統教學裝置，涉及新能源技術領域。包括展示臺，展示臺的頂部鋪設有反射鏡，展示臺的頂部固定連接有支撐組件，支撐組件的頂部設有蓄電池，支撐組件包括固定連接于蓄電池四周底部的安裝框，安裝框四周的兩側均插接有支柱，支柱上設有調節組件，調節組件包括螺紋連接于支柱上的螺紋套，螺紋套頂部固定連接有組合軸承，螺紋套之間通過傳動帶傳動連接。通過設置支撐組件，結合反射鏡，將支撐組件調節使得蓄電池位于復合人體工程學的理想高度，通過視覺直觀感，可觀察蓄電池的四周和頂面，通過反射鏡的折射作用，可從鏡中觀察蓄電池的底部情況，便于觀察者直接直觀地觀察蓄電池的全部外觀。

新能源汽車用光伏發電設備 900     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用光伏發電設備，本實用新型涉及光伏發電設備技術領域，新能源汽車用光伏發電設備，包括支座和太陽能發電板，太陽能發電板位于支座上方；支座上表面開有位于太陽能發電板下方的槽口，且支座上表面垂直固定有兩根呈前后分布的立桿，立桿均位于槽口右方，立桿上端均鉸接于太陽能發電板底部右方，槽口內壁底部安裝有滑軌一；本實用新型的有益效果在于：便于根據太陽升降的位置來調節太陽能發電板的角度，使得太陽能發電板吸收太陽能達到最大化，四塊擋風板可對太陽能發電板進行擋風，從而可延長太陽能發電板的使用壽命，可避免雨水積在太陽能發電板上而影響太陽能發電板對太陽能的吸收。

便于拿取的新能源電池存放機構 1209     

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本實用新型公開了一種便于拿取的新能源電池存放機構，一種便于拿取的新能源電池存放機構，包括存放箱，所述存放箱的頂部設置有兩塊第一橫板，兩塊所述第一橫板的下方均設置有調節機構，所述存放箱的內腔底部固定連接有第一套筒和第二套筒，且所述存放箱的內腔設置有升降板，在本技術方案中，通過搖把、第一轉桿、第二錐形螺母、第錐形螺母、螺紋桿、兩個第三錐形螺母、兩個第四錐形螺母、第二轉桿、第一螺母、第二螺母、升降板、兩個第二電機、兩個齒條作用，可實現便于電池拿取和存儲，本實用新型通過一系列的結構使得本裝置具有拿取方便與散熱性能好，可及時降低電池表面溫度等特點。

光伏發電的新能源充電樁 1106     

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本實用新型公開了一種光伏發電的新能源充電樁，包括底座，底座的頂部活動設置有充電箱，充電箱頂部的前后兩側均固定連接有支撐板，支撐板頂部的兩側均通過轉軸活動連接有太陽能板，底座頂部的兩側均固定連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿的輸出端通過轉軸活動設置有活動板。本實用新型通過電動伸縮桿、太陽能板、活動板、太陽能傳感器、第一齒輪、第二齒輪、滑槽和導向板的配合使用，解決了現有的新能源充電樁在使用的過程中通常無法進行光伏發電，使得在使用的過程中需要耗費額外資源對設備進行供電，容易造成一定資源浪費，同時在使用的過程中通常無法根據太陽的方向進行調整，可能會給使用者的使用造成一定不便的問題。

可除濕新能源電池放置箱 729     

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本實用新型公開了一種可除濕新能源電池放置箱，所述箱體的內腔固定連接有承載板，所述箱體的頂部固定連接有承載箱，所述承載箱內腔的頂部固定連接有加熱箱，所述加熱箱的頂部連通有通風孔，所述通風孔的頂部貫穿承載箱的頂部，所述加熱箱的內腔設有加熱絲，所述承載箱的內腔設有風機，所述風機的輸入端連通有吸氣管，所述吸氣管遠離風機的一端與加熱箱連通，所述風機的輸出端連通有出氣管，所述出氣管的兩側均貫穿承載箱的兩側并位于箱體的兩側。本實用新型通過出氣口、加熱箱、通風孔、加熱絲、吸氣管、風機、出氣管、通風口、扇葉、活動軸和轉桿相互配合，可在放置箱在放置新能源電池時，可對放置箱起到除濕的作用。

新能源汽車電池電機電控實驗檢測裝置 1131     

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本實用新型公開了新能源汽車電池電機電控實驗檢測裝置，包括上罩殼、箱體、熱泵和控制屏，所述上罩殼與箱體之間通過合頁鉸接，所述箱體內部安裝有熱泵，所述熱泵通過電線與制熱片和制冷片連接，所述制熱片和制冷片安裝在箱體的兩側，所述制熱片和制冷片外部套有風道，所述上罩殼外表面鑲嵌有控制屏，所述箱體正面安裝有把手，所述把手兩側安裝有卡扣。本實用新型，通過熱泵進行電子制冷，從而保證使用過程中箱體內部的溫度不會過高和過低，從而保證電路板可以長時間使用，通過將實驗檢測裝置制作成小箱體的形狀可以方便實驗檢測裝置的攜帶，便于對已經使用的新能源汽車進行檢測，通過安裝電路板和控制屏，對整個操作進行控制。

新能源汽車高壓認證技能訓練裝置 862     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓認證技能訓練裝置，涉及教學設備技術領域。包括臺架，所述臺架上從下至上依次設有第一置物層、第二置物層及第三置物層。該新能源汽車高壓認證技能訓練裝置，通過設置第一置物層、第二置物層、第三置物層、透明視窗及翻轉作業板，實現了方便實踐教學的優點，第一置物層和第二置物層可以放置各種工具，資料等物品，方便教學，第三置物層內放置有高壓系統元件結構模板，當打開翻轉作業板后，學員可透過透明視窗進行觀摩，方便老師根據實物結合理論直觀對高壓系統知識進行講解，還可通過合上翻轉作業板，將一些汽車高壓系統中的分配件放置其上，以展示在學生面前，激發學員的學習興趣。

新能源汽車動力線密封性的測試裝置 911     

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本實用新型提出一種新能源汽車動力線密封性的測試裝置，包括測試裝置箱體，所述箱體上段左側設有控制面板，所述測試裝置左右兩段中部均開有進線口，所述進線口外側設有進線器，所述測試裝置箱體內腔左右兩側對稱設有輸送裝置，所述輸送裝置對稱設置并通過水平檢測段連接，所述測試裝置箱體內腔上段設有液壓箱，所述液壓箱下段設有伸縮桿，所述伸縮桿末段設有限位軸，所述測試裝置箱體內腔中部通過電動伸縮桿設有檢測件，該種新能源汽車動力線密封性的測試裝置，提高了空間利用率，豐富了檢測手段，擴充了檢測項目，可以獲得更為精確的檢測結果。

新能源汽車電池容置體 778     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池容置體，包括下箱體和箱蓋，所述下箱體設置有向上開口容置腔，所述箱蓋覆設連接于下箱體的頂部，所述容置腔的兩個相對平行的側面上間隔設置有若干插槽，所述插槽中固定連接有若干固定條，所述固定條上設置有若干連接孔，所述下箱體的側壁上設置有若干固定孔，所述固定孔與連接孔相對，汽車電池固定連接于容置腔中。本實用新型所述的一種新能源汽車電池容置體，能夠降低加工成本，同時避免在安裝時破壞電池。

新能源汽車電池箱快速冷卻模具裝置 1121     

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本實用新型具體涉及一種新能源汽車電池箱快速冷卻模具裝置，屬于鑄造加工技術領域，所要解決的技術問題是提供一種加快產品冷卻速度，并保證產品由上到下凝固的新能源汽車電池箱模具裝置，采用的技術方案為：澆注道周向設置有三號螺旋管，上模與下模的形成電池箱鑄型型腔，上模上設置有腔體，腔體的上部有圍繞腔體盤旋設置的一號螺旋管，一號螺旋管的出液口與腔體下部的二號螺旋管連通，一號螺旋管和二號螺旋管連通處設置有一號出液口，二號螺旋管的二號出液口與三號螺旋管連通；本實用新型的上模內設置有不同內徑的螺旋管，可以先對產品上部進行快速冷凝，即加快了產品冷凝速度，又保證了產品質量。

具有減震功能的新能源汽車 1063     

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本實用新型適用于新能源汽車技術領域，提供了一種具有減震功能的新能源汽車，包括散熱組件和減震組件，散熱組件包括汽車本體，汽車本體的內部安裝有外殼；外殼的頂部安裝有散熱箱，散熱箱和外殼相連通，散熱箱內部的頂壁上安裝有電機，電機的輸出軸上安裝有扇葉一，外殼的側壁上具有出氣孔；減震組件包括緩沖彈簧一，緩沖彈簧一位于外殼的內壁上；若外殼內的電池進行充電時，開啟電機，使電機的輸出軸帶動主動輪轉動，此時從動輪通過皮帶的作用下，隨著主動輪的轉動而轉動，進一步的帶動扇葉一和扇葉二同時轉動，從而將電池上的熱量帶走，并從出氣孔排出，以降低電池的溫度，延長電池的使用壽命。

用于新能源汽車的電池檢測裝置 777     

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本發明涉及電池檢測技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的電池檢測裝置，包括儲水箱，所述儲水箱的上端固定連接有兩個對稱設置的支撐板，其中一個支撐板的外側固定連接有電機，電機的輸出軸貫穿該支撐板，并固定連接有與支撐板轉動連接的轉桿，所述轉桿的外弧面固定連接有多組輔助板，該種新型用于新能源汽車的電池檢測裝置，通過設置輔助板與轉桿固定連接，連接桿與輔助板轉動連接，連接件與連接桿轉動連接，放置盒與連接桿固定連接，電機的輸出軸與轉桿固定連接，使得將電池放入放置盒內，在電機的帶動下電池進入儲水箱內進行防水檢測，檢測完成后再帶出，方便操作，且作業效率高，適合于流水線作業的使用。

新能源汽車生產用零配件噴涂裝置 907     

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本發明涉及新能源汽車加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車生產用零配件噴涂裝置，其可以對零配件進行自動翻面，節省人力，提高工作效率；并且可以對噴涂后的零配件進行烘干處理；包括噴涂箱、涂料箱、噴管、門板、增壓泵、第一電機、減速機、左防護罩、右防護罩、左齒環、右齒環、左固定板、右固定板、中固定板、多組左轉軸、多組右轉軸、多組螺紋管、多組左螺紋桿和多組右螺紋桿，還包括第一滾珠軸承、傳動軸、多組第二滾珠軸承、多組左齒輪、多組第三滾珠軸承、多組右齒輪、多組第四滾珠軸承、多組第一夾板、多組第二夾板、多組第三夾板、多組第四夾板、第二電機、絲杠、限位桿、滑塊、第五滾珠軸承、噴頭和烘干裝置。

綠色再生新能源智能發電動力發動機系統 1112     

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一種綠色再生新能源智能發電動力發動機系統，通過磁動力、液壓動力、空氣能動力、水能動力、太陽能、風能等全新創造發明綠色再生新能源智能發電動力發動機系統，主要解決對象：本產品發明涉及各種動力行業需要如大小型汽車、大小型運輸貨車、農用車、家庭汽車、電動車、三輪車、吊車、大小型客車、輪船動力、飛機動力、火車動力等一切動力電能裝置設備和各種行業需要供電能的工廠、單位、廠房、供水公司、各種產業園區、社區民房、學校、公共場所、發電廠、海洋發電廠、內河水發電廠、太陽能、風能、移動性供電及偏僻地域等用電能裝置設備和電能源助力等解決方案。

適用于新能源商用車制動能量回饋控制方法 1047     

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一種適用于新能源商用車制動能量回饋控制方法，涉及新能源汽車領域，解決現有扭矩控制方法中，動能量回饋進入或退出條件設定不完善，影響駕駛員的駕乘舒適性或影響電池的使用壽命，以及存在部件容易斷裂的故障或出現反向高電壓擊穿高壓回路中的元器件等問題，本發明方法完善了制動能量回饋進入或退出條件,不會在低車速時,進入回饋狀態,并且進入和退出回饋狀態的車速和踏板角度都留有緩沖空間,避免影響駕駛員的駕乘舒適性；設定進入和退出回饋狀態的動力電池SOC閾值，防止動力電池過充影響的整體使用壽命；與整車最高級故障及ABS功能相關，保證整車安全性。

新能源電動輪礦用自卸車動力控制系統 713     

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本發明涉及電動輪礦用自卸車，具體為新能源電動輪礦用自卸車動力控制系統。解決電動輪礦用自卸車采用柴油發電機組動力存在的缺陷和問題。新能源電動輪礦用自卸車動力控制系統包括鋰電池、氫燃料電池發動機、直流母線、第一DC/DC三重斬波器、第二DC/DC三重斬波器、第三DC/DC三重斬波器，鋰電池和氫燃料電池發動機分別并聯于直流母線，第一DC/DC三重斬波器從直流母線取電并為第一直流電動機的電樞繞組供電，第二DC/DC三重斬波器從直流母線取電并為第二直流電動機的電樞繞組供電，第三DC/DC三重斬波器從直流母線取電并為第一直流電動機和第二直流電動機的勵磁繞組供電。該動力控制系統采用氫燃料發動機和鋰電池混合能源系統替代柴油發電機組提供動力。

新能源汽車電池監控管理裝置 967     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池監控管理裝置，包括電池箱、控制面板、箱頂蓋和電池箱底座，所述電池箱內頂部和底部均通過連接桿安裝溫感控制器，且溫感控制器之間通過固定座安裝蓄電池本體，所述溫感控制器感應端位于蓄電池本體上，所述蓄電池本體之間通過安裝座安裝半導體制冷片組，且半導體制冷片組與溫感控制器電性相連，所述電池箱內一側通過連接架安裝超級智能離子棒，且電池箱一端通過連接螺栓安裝濕度傳感器，所述濕度傳感器的感應端位于電池箱內，且濕度傳感器底部通過安置架安裝控制面板。該種新能源汽車電池監控管理裝置功能強大，設計科學，操作方便，穩定性好，可靠性高，適合廣泛推廣。