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技術領域:軍事。每次飛行超過60天的飛機。本發明的每次飛行超過60天的飛機,讓普通飛行機更換原發動機,加上新能源ma-3推進器,讓飛機飛行時間更長,超過60天,使飛機能在空中長時間的飛行運營,增強戰機的戰斗力和戰果率,更好的為祖國的飛行體設計提供便利。
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該方法簡單,可解決水力發電、火力發電、風力發電、太陽能發電、核能發電等,余電無法利用的問題,將剩余電能全部用于水解制氫制氧,將電能變為潔凈的可儲存、可運輸的新能源,而且能促進氫氣和氧氣開發利用和規?；l展,具有重要的現實意義。
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本發明的宇宙航母克服了一定因素,于大型快速起重飛機之后的宇宙航母,宇宙航母使用了新能源特勤飛行物推進器ma-8,當大型快速起重飛機飛至大氣層邊緣時用其下部安裝的推進器平穩的將飛機推進宇宙,形成宇宙航母,讓其圍繞地球運行,宇宙航母安裝有方向器,方向器在宇宙航母運行在可調整立體各方向飛行,讓宇宙航母飛向需要的星體和星系,可培養宇宙航母在空中捕抓其它小星石,捕抓器用電磁炮發射帶有銅繩的抓手,捕抓倒物體后用卷揚機收回到懷中,返回地球時,將方器調整地球方向至大氣層邊緣,讓宇宙航母正體進入大氣層,平穩的飛行,返回中國大地,完成當次飛行。
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本發明提出一種適用于跨國互聯電力市場的中長期交易優化方法：首先結合調研結果確定各國各種能源年合約交易電量；在“集中撮合，分散交易”的雙邊交易模式下，綜合考慮輸電費用、新能源、政治因素等問題，以社會福利最大為目標對交易雙方進行高低匹配撮合，確定國家間的年交易情況；根據對月度電價和供需情況的預測，在經濟性最優的目標函數中加入缺電懲罰項，將年交易電量分配到月。本發明中所提出的交易優化模型能夠應用于全球能源互聯網背景下互聯電力市場的中長期交易，為大規?？鐓^能源優化配置的實現提供理論基礎，進而緩解傳統發電模式帶來的全球范圍內日趨嚴峻的環境和能源問題，工程實際人員可以據此展開相關研究工作。
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本發明環繞地球數十圈的導彈是不穿過大氣層,它克服了舊式導彈單送料推進,設計在原基礎,在導彈的平行飛行時,給導彈的上部安裝有飛行翅膀,讓導彈保持平穩飛行,導彈的翅膀是用特種材質制成,導彈的中部安裝有新能源ma-3推進器和電子眼,無線電控制系統,認準目標,在打擊目標時制造出命推偏移現象,麻痹對方,出擊后飛向敵側方和無目標方向,轉體90度左右的需要范圍,極速回射對方,可在衛星遙感下環繞地球數十圈后暫不用為推進器補給,找準目標隨時極速射擊敵方,也可以長時間潛伏在水中轉體箭對敵方待命后極速射擊敵方,勝利完成任務。
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眾所周知氫能是最潔凈的能源,也是自然界儲存量最多的能源,是取之不竭用之不盡的高效無污染、可再生、可循環的新能源,氫能中的重氘和氚是氫能中儲存能量最多的同位素氫能,其四個氫原子聚合反應放出的能量是300升汽油氧化反應放出的能量,本發明是利用高溫高壓使重氫原子聚合獲取能量的一種簡單方法。
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本發明涉及機組調峰技術領域，具體涉及一種實現CFB機組停爐不停機的靈活調峰控制方法。本發明在靈活調峰過程中通過解列機、電、爐大連鎖保護，防止爐跳機保護時的停機；通過保持合理的水煤比，實現給水量的匹配；通過監視高壓汽缸排汽溫度，操作高排通風閥，保證汽輪機高壓缸的安全；通過對汽輪機進汽過熱度的控制，防止對汽輪機低壓缸產生汽水沖擊，實現汽輪機低壓缸的安全運行；通過依次啟動引風機、二次風機、一次風機，鍋爐完全流化后投煤，使負荷回調時不需要投助燃油。通過上述方案實現了CFB機組停爐不停機的靈活調峰，提高了機組運行的靈活性，解決了面臨新能源裝機所占比重日漸加大情況下對新能源電力的消納。
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本發明提供一種新能源客車的動力電池冷卻設備，包括外殼；所述外殼的左側外壁上連接有風機，且風機的出風口與送風管道相連接；所述外殼的內部固定安裝有三層電池底座，且電池底座的頂部放置有動力電池，并且電池底座的內部設置有入水管和回水管；所述電池底座頂部左右兩側設置有電池鎖止機構；所述動力電池的中部嵌入連接有固定環；本發明通過風機將冷風從外部抽入到送風管道中，并經過分離板將冷風分隔成三部分輸送到三處送風分支管道中，有利于分別對每一處的動力電池進行降溫，起到良好的降溫效果，并且配合水泵對動力電池的底部進行降溫，使動力電池從上下兩個層面進行降溫，保證動力電池工作時的穩定性。
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本實用新型涉及插座技術領域，且公開了一種新能源用防水插座，包括插座本體、插孔和插頭，所述插座本體的前側壁且位于插孔的外部固定設有環形擋板，所述插頭位于環形擋板的內部，所述環形擋板的下側設有第一條形口，所述插頭的接線穿過第一條形口的內部，所述環形擋板的內部左右兩側均開設有條形槽，兩個所述條形槽的內部均固定設有方形滑桿，所述環形擋板的內部對稱設有兩個左右分布的彈性伸縮桿，兩個所述彈性伸縮桿相背的一端均通過方形滑孔分別與兩個所述方形滑桿的桿壁滑動連接，兩個所述彈性伸縮桿相對的一端均固定設有弧形夾板。本實用新型不僅防水性能高，而且防觸電效果好，對人們的安全起到更好的保障。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁防火裝置，包括安裝于地面上的底座和嵌裝于地面上的水箱，所述底座上安裝有充電樁本體，且充電樁本體外部設有防護殼，所述防護殼殼體內留有空腔，且底座和水箱之間設有水泵，所述水泵進水端通過進水管與水箱內部相連通，且水泵出水端通過出水管與空腔一側內壁頂部相連通，所述水箱上方設有安裝架。本發明在天氣炎熱時，通過水泵將水箱內的涼水抽送到空腔內，對防護殼進行水冷降溫，也可開啟電扇將防護殼內的熱量吹散出去，有效的防止了充電樁本體內部電子元件因為高溫而發生故障導致充電樁著火，在夜間時可以通過指示燈對需要尋找充電樁本體進行充電的車主起到一個指示的作用。
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本發明公開了一種基于新能源的節能印刷設備，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有兩個支撐座，兩個支撐座相互靠近的一側均轉動安裝有轉動板，兩個轉動板相互靠近的一側固定安裝有同一個位于底座上方的收卷棍，兩個轉動板上固定安裝有同一個安裝板，安裝板位于收卷棍的上方，所述安裝板的底部開設有兩個移動槽，所述移動槽內轉動安裝有第一支撐桿，兩個移動槽相互遠離的一側內壁上均滑動安裝有移動塊，所述移動塊上轉動安裝有第二支撐桿。本發明便于對收卷后的材料進行壓緊，防止材料松散，且在壓緊時具有緩沖的作用，便于對材料進行保護，結構簡單，使用方便。
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本發明公開了一種新能源氫燃氣儲存裝置，包括底部四角位置均焊接有支撐柱的底座，所述底座的頂部外壁焊接有氫燃氣儲存罐，所述底座上設有多功能行走機構、四個第一固定機構、兩個第二固定機構和兩個減震機構，且多功能行走機構包括依次轉動安裝在四個支撐柱上的爬樓車輪、焊接在底座側壁的調節斜桿和滑動套接在調節斜桿上的推把手。本發明由于設置了第一固定機構和第二固定機構，在貨車運輸過程中，利用四個斜支撐架和三角形永磁鐵能夠將底座穩定的固定在貨車上，能夠很好的將氫燃氣儲存罐進行穩定固定，運輸到客戶家里后，利用螺桿和吸盤，轉動螺桿，最終兩個吸盤牢牢的吸緊在光滑的地磚上，又能夠完成對氫燃氣儲存罐進行穩定固定。
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本發明涉及一種電壓檢測設備，尤其涉及一種新能源電池檢修用電壓檢測設備。本發明的技術問題是如何提供一種在檢測過程中持續精準、自動對合格的三元電池進行標記的新能源電池檢修用電壓檢測設備。一種新能源電池檢修用電壓檢測設備，包括有底座和安裝架等；底座頂部設有安裝架。本發明通過單節三元電池、導桿、導電線和連接座的配合，利用三元電池自身的能量參與電壓檢測，可以最大程度地避免檢測失誤，保證了檢測的準確性，通過向電壓正常的三元電池加蓋紅印，便于日后工人對三元電池組進行二次檢修時可以通過紅印判斷該電池是否正常，有效地降低了工人的操作步驟。
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本發明涉及一種漆包線除漆器，尤其涉及一種新能源汽車電機定子漆包線除漆器。本發明的技術問題是如何提供一種可避免除漆劑沾到工作人員的手上、工作效率高的新能源汽車電機定子漆包線除漆器。一種新能源汽車電機定子漆包線除漆器，包括有底座、支柱、升降機構等；底座頂部左側固接有支柱，支柱上設有升降機構，升降機構用于帶動電機定子上下移動。本發明通過升降機構可帶動電機定子向下移動，使漆包線接線端浸泡在除漆劑中，對漆包線接線端進行除漆，如此工作人員距離除漆劑較遠，從而能夠避免除漆劑沾到工作人員的手上，且一次性能夠對多根漆包線接線端進行除漆，工作效率高。
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本發明公開了一種新能源車用便于拆卸的散熱電池箱，涉及電池箱技術領域，以解決現有新能源車行駛中電池受到顛簸等造成危害；電池不便拆卸給換電技術造成阻礙；電池過熱保護造成使用不便的問題。包括安裝連接架底部滑槽內卡扣連接有兩組電池箱固定架；所述電池箱固定架內部彈性連接有一組電池箱體；所述電池箱體底部卡扣連接有一組電池散熱器；所述電池箱體底部固定連接有四組散熱器螺栓；所述電池散熱器前部固定連接有一組散熱器濾刷。通過電池箱機腳的彈簧對電池進行緩沖，提高電池組的安全性；電池箱體通過鉸鏈軸連接在新能源車的車架上拆裝更加方便；電池散熱器可以單獨拆卸和維護簡單，電池散熱器利用空氣結構實現更高的通風效率。
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本發明提供一種新能源發電監測平臺。所述新能源發電監測平臺，包括：移動端、設備端、移動網絡通信模塊、數據采集模塊、服務器、新能源駕駛艙模塊、發電概況統計模塊、新能源發電配網圖模塊、新能源發電分析模塊、數據處理模塊。本發明提供一種新能源發電監測平臺，該監測平臺主要應用于城市發展相關部門，能夠助力城市新能源發展工作，利用新能源發電數據、上網數據，結合新能源消納數據，構建新能源發電預測模型，分析新能源發展趨勢、非化石能源利用占比、棄風棄光率統計等情況，為相關部門提供新能源與傳統能源對比趨勢及利弊分析，大大減少人力物力的輸出，為城市的新能源發展工作提供準確的數據支持，進而能夠有效的提高工作效率。
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本發明提供一種新能源汽車低熱改良的動力裝置，包括新能源電機，輸出軸，散熱貼塊，進風管，出風管，緊固套，粘左降噪套，右降噪套，底座；所述新能源電機的上方設有接線端；所述輸出軸位于新能源電機的右側；所述散熱貼塊的內側弧面固定連接在新能源電機的殼體外側，且散熱貼塊分兩處設在新能源電機的兩側；所述進風管固定連接在散熱貼塊的外換氣殼進風口；所述出風管固定連接在散熱貼塊的外換氣殼出風口上；所述緊固套的粘貼板通過膠合固定連接在新能源電機的外殼上，且緊固套設在新能源電機的兩側；可以看出，減緩了新能源汽車動力裝置的散熱困難、噪音大的缺點，提高動力裝置的散熱率，穩定動力的輸出。
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