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本發明涉及一種新能源車輛排放檢測裝置、排放測試系統及排放檢測方法，該排放檢測裝置包括用于與發動機排氣管連接的尾氣連接管、用于與排放測試系統的進氣管連接的測試連接管，所述尾氣連接管和測試連接管相連通，所述尾氣連接管中設置有第一控制閥；還包括一個控制器，所述控制器設置有用于獲取發動機控制指令和發動機轉速的第一通信接口，所述控制器控制連接所述第一控制閥，用于當發動機處于停機狀態時控制第一控制閥閉合。本發明可以使排放后處理系統的溫度不會受到排放測試系統持續采樣的影響，提高了排放采樣結果的準確性。
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本發明提供了一種新能源車輛及其驅動力修正方法和裝置，該方法首先獲取標準工況下的車速、油門踏板開度與整車驅動力的第一關系，并計算標準工況下的整車阻力，根據得到的整車阻力將第一關系轉換為車速、油門踏板開度與整車加速度的第二關系；然后在車輛行駛過程中，獲取整車當前阻力、整車當前質量、當前車速和當前油門踏板開度，根據第二關系得到與當前車速、當前油門踏板開度對應的整車當前加速度；根據整車當前加速度、整車當前質量、整車當前阻力，計算得到整車當前驅動力，利用得到的整車當前驅動力修正第一關系中與當前車速、當前油門踏板開度對應的整車驅動力。本發明結合實際運行情況，動態調整整車驅動力，提高駕駛員的駕駛感受。
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本發明公開了一種帶CAN信號反饋的集成化新能源汽車高壓配電盒，包括高壓配電盒體，設置在高壓配電盒體側壁上的交流充電連接器、直流充電連接器、驅動電機連接器、PTC暖風機連接器、壓縮機連接器和逆變器連接器；高壓配電盒體內設置有CAN監測模塊、BMU模塊、總正接觸器、總負接觸器、電流傳感器、預充電接觸器、預充電阻、直流充電接觸器、PTC暖風機接觸器。本發明優點在于通過監測總正接觸器、總負接觸器、直流充電接觸器、PTC暖風機接觸器的觸點兩端電壓來實時判斷各接觸器的吸合狀態，并通過CAN總線上發給整車控制器，實時監測實際的整車高壓上電狀態，及時了解整車的電能分配情況，為掌握車輛信息提供可靠幫助。
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本實用新型屬于履帶式旋挖鉆機技術領域，提出一種新能源旋挖鉆機動力頭驅動鍵裝置，包括動力頭，所述動力頭內設置鉆桿，鉆桿外側設置鍵條，動力頭內還設置有動力源，動力源驅動驅動套旋轉，驅動套固定連接與鍵條配合的動力頭鍵板，通過動力頭鍵板與兩側鍵條的碰撞完成旋挖鉆機磕土動作，動力源為驅動電機，所述動力頭鍵板與兩側鍵條的間距變大，使得提高驅動電機的制動和反向回轉的緩沖時間，以提供足夠大的反向速度。
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本申請涉及危險品運輸的領域，尤其是涉及一種危險品運輸新能源車氫能儲罐安全防撞裝置，包括運輸車，所述運輸車上固定設置有運輸箱，運輸箱內安裝有儲氫罐，運輸箱內設置有用于限制儲氫罐在運輸箱內移動的夾持裝置，夾持裝置包括防護板和伸縮組件，伸縮組件與防護板連接且用于驅動防護板與儲氫罐抵接；伸縮組件包括滑動桿、伸縮套筒和固定件，伸縮套筒一端安裝在運輸箱上，滑動桿一端沿靠近儲氫罐的方向滑動連接在伸縮套筒內，另一端連接有防撞裝置，固定件用于將滑動桿固定在伸縮套筒內；防撞裝置用于吸收儲氫罐受到的沖撞力。本申請具有使運輸車可以對不同尺寸的儲氫罐進行穩定運輸的效果。
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本實用新型涉及電池包箱體、電池包及新能源車輛。其中的電池包箱體包括箱底壁和箱側壁，箱底壁和箱側壁圍成電池安裝腔，供電池裝入，所述箱底壁用于承載電池；所述箱底壁內設有流道，流道供冷卻介質流過以對電池包箱體散熱；所述電池包箱體的底部設有箱體支撐腳，箱體支撐腳供電池包箱體支撐到車輛上；所述箱體支撐腳的底面低于電池包箱體的底面，用于使電池包箱體的底面與車輛的對應部分之間形成間隔。上述方案解決了現有的電池包箱體在箱底壁設置流道時冷卻介質需要吸收的熱量較多、影響整體的液冷效果的問題。
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本實用新型具體涉及一種頂置電池和空調機組安裝防護結構及新能源車輛，頂置電池和空調機組安裝防護結構包括安裝基礎，安裝基礎包括用于安裝電池箱的電池安裝位和用于安裝空調機組的空調安裝位；頂部防護罩固定在安裝基礎上，用于將電池箱和空調機組罩設在內；隔擋件將頂部防護罩和安裝基礎之間的空間分隔成電池艙和空調艙，電池艙為密閉的電池艙，空調艙上設置有出風口。本實用新型通過一個頂部防護罩將電池箱和空調機組均罩設在內，避免了對整車流線比例的破壞，滿足了大眾精細化的審美需求，同時也減小了頂部防護罩的布置空間，有利于車頂結構的優化布局，解決了現有技術中因電池罩和空調罩的分開設置，而造成車頂空間占用大的問題。
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本實用新型公開了一種新能源巴士用水電一體式換熱器，包括換熱器本體，換熱器本體包括水、電加熱系統，水加熱系統包括前集管和后集管，前集管包括下進水腔和上出水腔，前集管和后集管之間間隔設置有多組口琴管組，口琴管組包括進水口琴管組和出水口琴管組；電加熱系統包括固連在相鄰兩組口琴管組間隙處的PTC加熱板，位于出水口琴管組處的安裝板上固連有蜂鳴器，位于進水口琴管組處的安裝板上固連有溫度開關，溫度開關的信號輸出端與控制器的信號輸入端電連接，控制器的信號輸出端與蜂鳴器的信號輸入端電連接。本實用新型將水加熱系統和電加熱系統集成在一起，減輕了換熱器本體的重量，結構小巧輕便，節約安裝空間，安裝方便，大大提高了制熱效率。
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本實用新型涉及一種新能源汽車停車輔助裝置，有效解決了現有的車輛停車與前方或者后方障礙物發生碰撞、刮擦的事故發生的問題；其解決的技術方案包括撞擊桿；撞擊桿前端設置若干個吸盤，撞擊桿后端設置三個滑桿，撞擊桿后端設置有吸能盒，三個滑桿與吸能盒為滑動連接，三個滑桿外側均套設有第一彈簧；三個滑桿前端設置有置于吸能盒內部的凸塊，凸塊與吸能盒為滑動連接，凸塊兩側設置為內凹的弧度狀，凸塊兩側均滑動連接有置于吸能盒內部的滑盤，凸塊兩側均設置有固定在吸能盒內部的壓縮缸，壓縮缸內部均滑動連接有推塊，推塊與壓縮缸組成的密閉空間內填充可壓縮的惰性氣體，推塊和滑盤通過與吸能盒滑動連接的推桿連接固定；本實用新型效果好。
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本實用新型公開了一種電力桿塔傾斜新能源提供監控裝置，包括配線箱，所述配線箱的正面左上端設置有信號發送器，且配線箱正面右端內嵌入設置有蓄電池箱，所述配線箱左右兩側卡接有轉接軸，且轉接軸上端固定連接有承托板，所述承托板表面均勻分布有電池片，且配線箱尾端頂部開孔有安裝孔，通過智能調節電壓以防止蓄電池的過度放電與充電，并能避免夜間蓄電池對太陽能電池片反向放電，保證了監控裝置的供電需求，并且監控裝置采用傾斜角傳感器以通過內部靈敏軸感應傾斜角傳感器與靈敏軸夾角來測量電力桿塔的傾斜角度，并能通過信號發送器應用光纖線纜將傾斜角數據快速發送至監控中心以完成監控工作。
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本實用新型提供了一種新能源汽車用加熱器，包括外殼、PTC加熱器、PCB板和控制器，其特征在于：在外殼的左、右兩端均開設有通孔，所述PTC加熱器、PCB板和控制器自下而上設置在外殼內部；所述PTC加熱器包括S型彎曲管和設置在S型彎曲管兩兩水管間的PTC發熱體，S型彎曲管的進水口、出水口經通孔分別與外殼外側的進水管、出水管相連接；所述PCB板分別與PTC發熱體和控制器電性相連，控制器通過PCB板上電路通斷來控制PTC發熱元件的開關，進而調整加熱輸出功率。本汽車用加熱器以電為能源，以PTC加熱元件為發熱體，能根據實時溫度可變頻調節，既保證加熱取暖效果，也能節能省電。
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本實用新型公開了一種新能源生物質物料預加工設備，包括框體，所述框體的下端固定安裝有兩個支撐柱；所述框體上設置有粉碎組件，所述粉碎組件包括框體上表面開設的第一矩形凹槽，所述第一矩形凹槽與框體內部相通，所述第一矩形凹槽內部套接有進料筒，所述進料筒的內壁等距轉動安裝有四個轉桿，每個所述轉桿上均套接有轉筒，每個所述轉筒上均等距安裝有多個加壓塊。本實用便于后續水泥加工，提高生產效率。
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本實用新型公開了一種多功能的新能源廢棄物分揀裝置，包括箱體，所述箱體頂部外壁左側固定安裝有入料斗，且箱體內固定安裝有粉碎機構，粉碎機構兩側固定有導料板，導料板底端固定有毛刷，所述箱體左側外壁插接有進風管，進風管內固定有第一風機，所述箱體底部內壁固定有兩個導料臺，且導料臺頂部外壁一側插接有排氣管，排氣管內固定安裝有第二風機，排氣管遠離箱體的一端固定有濾塵袋，排氣管另一端固定有濾網，所述箱體底部外壁中心位置固定插接有卸料管。本實用新型能夠對粉碎輥表面進行清理，提高粉碎效果,實現廢棄物的分揀工作，方便快捷。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池生產線用一體式載板，包括載物板，其特征在于所述載物板整體呈矩形狀且一體式設置,所述載物板的頂端面的兩側一體化連接有側板,所述載物板的殼壁上沿長度方向開設有若干個過水孔；本實用新型中通過一體成型設置載物板，減少載物板安裝使用時的焊接量，避免了目前通過多塊板材組合焊接成型導致載物板的表面出現變形的狀況，從而保證了載物板的平面度；且通過若干個過水孔，在鋰電池生產時，可以在過水孔內通入循環水，能夠帶走鋰電池生產時發出的熱量，進而能夠對鋰電池進行降溫，確保了鋰電池安全的加工生產。
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本實用新型公開了一種新能源汽車中線束固定裝置，包括圓形板，圓形板上均勻拆卸安裝有多個纜線，圓形板上開設有多個與纜線相互配合的放置槽，每個放置槽內均拆卸安裝有與纜線相互配合的壓塊，每個壓塊與圓形板之間均設有固定連接裝置，每個固定連接裝置均包括對稱活動安裝在圓形板上的兩個限位塊，每個放置槽的內側壁上均對稱開設有兩個與限位塊相互配合的安裝槽，且兩個限位塊分別活動安裝在兩個安裝槽內，每個壓塊上均對稱開設有兩個與限位塊相互配合的限位槽。本實用新型中將纜線均勻固定安裝在圓形板上，不僅可以方便的對纜線進行固定，而且能防止纜線間相互接觸，從而能避免由于纜線相互接觸而產生磁干擾，改善了信號傳輸的效果。
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本實用新型公開了一種新能源電驅動系統用軸承結構，包括電機輸出軸、出輪軸、兩個深溝球軸承、一個四點角接觸球軸承和兩個彈性墊片，所述深溝球軸承過盈連接在電機輸出軸兩側的軸肩上，兩個彈性墊片分別安裝在深溝球軸承的外圈處，并分別連接電機兩側端蓋；其中一側電機端蓋內安裝四點角接觸球軸承，所述四點角接觸球軸承的內圈壓緊齒輪軸的軸肩，所述齒輪軸與電機輸出軸同軸且嵌入在電機輸出軸中。本實用新型具有結構緊湊、力學性能好、額定壽命長、最高轉速高特點，可應用于高轉速、大扭矩的電驅動系統電機輸出端軸承布置，也可應用到其他電驅動系統中，提供通用的軸承布置解決方案。
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本實用新型公開了一種新能源高壓直流測試實驗裝置，包括倍壓筒和套接在倍壓筒外部的底座，底座的外壁上鉸接有多個支撐在實驗平臺上的主支架；底座的頂部固定有一圈立板，底座1的頂部滑動連接有多個底板，立板上設置與底板對應的卡孔；底板的頂部通過鉸鏈板鉸接有支桿，支桿的頂部鉸接有環形且套在倍壓筒外部的支板；倍壓筒的外部套接有圓筒狀的清潔環，清潔環內壁上固定有干布，清潔環的頂部固定有與支板頂部抵接的配重板；本實驗裝置中設置了支桿和底板、清潔環、配重板等結構，能配合配重板的質量，利用清潔環對倍壓筒的周身進行快速清理；且配重板等提升底座本身的質量，使倍壓筒的豎直放置更加穩定。
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本實用新型涉及一種環保節能的新能源手機充電樁，包括底座，底座上方固定連接有豎直設置的充電樁，充電樁為圓柱狀中空結構，充電樁內設置有蓄電池和控制器，控制器與蓄電池電連接，沿充電樁周向固定連接有充電平臺，充電平臺頂部被均勻分割為若干大小相同的充電區，充電區內開設有手機容納槽，手機容納槽頂部設置有蓋板，蓋板上開設有容納孔，充電樁側面沿充電樁周向等間距開設有若干充電孔，充電孔與充電區一一對應，充電孔內設置有充電線，充電孔上方設置有擋雨罩，擋雨罩上方設置有風力發電組件，充電樁頂部安裝有能夠轉動的太陽能電池板。本實用新型解決了現有的手機充電樁在多個用戶同時使用時往往非常擁擠的問題。
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本實用新型提出了一種新能源車輛電驅動系統，包括電機、電機控制器和變速箱，電機通過轉軸與變速箱連接，所述電機控制器上設有第一進水口和第一出水口，所述電機上設有第二進水口和第二出水口，所述第一出水口與第二進水口連通，所述電機控制器與所述電機的三相線通過轉接銅排組件連接，本實用新型提供的技術方案方便了電機和電機控制器的組裝工作，同時避免了電機與電機控制器之間線束與轉接水管對空間的占用。
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本實用新型涉及一種新能源汽車蓄電池連接裝置，包括電池包和設于電池包內的電池組，包括設于電池包內的冷卻機構，所述冷卻機構包括平行設置的至少兩塊液流板和與液流板管道連接的循環泵，所述電池組中的電池單體粘附設于相鄰兩塊液流板表面，所述液流板內盛放有冷卻液，所述相鄰液流板之間管道連接；本實用新型提供的蓄電池連接裝置，將電池單體設于兩個內有冷卻液通過的液流板之間，完成熱傳導及熱交換，實現電池組的熱管理，提高電池的使用性能和壽命。
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本實用新型公開了一種帶除塵結構的新能源汽車電池組用電池盒，包括下殼體、上殼體、電池主體、第二連接板和電池基座，所述下殼體內部開設有限位腔，且限位腔的內部抵接有第一擋塊，所述第一擋塊的頂端連接有第一連接柱，且第一連接柱的底端連接有限位彈簧，所述第一連接柱的頂端連接有按壓塊，所述第一連接柱的表面抵接有第一通槽，且第一通槽開設在上殼體的內部，所述上殼體的內表面連接有第一連接桿，且第一連接桿遠離上殼體的一側連接有第一支撐板。本實用新型通過設置有第一連接板和防塵濾網，能有效減少灰塵侵入上殼體的內部，且該裝置通過設置有定位桿、定位彈簧和第二連接板，能方便對防塵濾網進行拆卸清洗。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池切割回收機構，包括工作臺，所述工作臺的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有安裝板，所述安裝板上設置有切割機構，所述工作臺的上端通過轉動機構連接有環形盤，所述環形盤的上端周向設有多個放置口，所述放置口的內壁設有放置槽，所述放置槽內設有開閉機構，所述支撐柱的側壁設有與開閉機構對應的氣缸，所述工作臺的底部設有收集機構，所述工作臺的一側安裝有上料機構。本實用新型結構合理，能夠直接將圓柱電池的兩端切斷，并且進行分開收集，便于后續對主體的回收操作。
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本實用新型公開了一種分布式新能源發電設備，其結構包括底座、長軸桿、框架、光能收集板、第一夾扣、第二夾扣、短軸桿、伸縮管筒器、加固塊，本實用新型的框架上配設有伸縮管筒器，與短軸桿相套接，通過插接口相垂接外筒體內壁，復位套桿是一種帶有能夠自動復位的伸縮復合元件，在受到壓力時變形，撤去壓力后自動復位，用于按壓框架并實現上下伸縮活動的操作，導向槽環同步受到下壓力后，則活動桿順著定位塊凹槽活動下降，拉近了限位套表面與外筒體的間距，框架從傾斜結構狀態變為平行結構，能夠便于工作人員擦洗發電設備板面，清洗完畢后可自動回復傾斜板面結構，具有方便操作的性能，有效提高對設備的維護系數。
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本實用新型涉及一種動力電池箱的絕緣防護結構及新能源車輛。該動力電池箱的絕緣防護結構，包括箱體，箱體的箱壁上設有輸出極連接器，箱體內部固定有金屬構件，所述箱體的箱壁與金屬構件之間設有間隔布置的兩個絕緣防護板，靠近箱壁的絕緣防護板上設有供輸出極連接器的電極端子穿過的通孔，輸出極連接器的電極端子穿過所述通孔伸入兩個絕緣防護板的間隔內。在動力電池箱安裝有連接器部位受到撞擊或者擠壓情況時，靠近箱體箱壁的絕緣防護板能夠防止連接器的電極端子與箱體內的金屬構件接觸發生短路，靠近金屬構件的絕緣防護板能夠防止連接器的電極端子與動力電池箱的箱壁接觸發生短路，保證了電動汽車的安全運行。
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本實用新型涉及一種新能源汽車車身防刮蹭裝置，有效的解決了現有鄰近停放車輛開車門時，容易抵傷汽車的側面而引發刮蹭的問題，同時也預防了溜車現象的發生；其解決的技術方案是包括固定在汽車底盤下端的底板；底板中間位置設置有沿車身方向設置的驅動桿，驅動桿通過固定設置在底板上正反轉電機控制驅動，正反轉電機的電源由汽車供給；驅動桿中間位置套設有第一錐齒輪，第一錐齒輪左右兩側均嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪內部均穿射有向兩側延伸的從動桿，從動桿向外側延伸的一端設置有第二螺紋，第二螺紋前端外側均螺紋配合有第二螺紋筒，第二螺紋筒外側均固定設置有與底板為滑動配合的防刮蹭裝置；本實用新型效果好。
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本實用新型涉及新能源汽車儲氣瓶固定保護裝置，有效的解決了現有的儲氣瓶固定裝置無法緩沖儲氣瓶震動的問題；其解決的技術方案是包括固定置于汽車后備箱底面的底座且其上固定有儲氣瓶，其特征在于，所述儲氣瓶兩側面均固定固定板，所述的底座固定有托座，托座上經彈簧連接有固定環，底座上表面固定有緩沖裝置，緩沖裝置和固定板相連，底座上設有觸發槽，觸發槽內置有配重觸發球，觸發槽延伸形成四個通道，兩條橫向滑軌內均滑動連接有橫向推桿，一端鉸接有短扣件，使橫向推桿滑動時可帶動短扣件脫離固定環，兩條所述縱向滑軌內均滑動連接有縱向推桿，一端鉸接有長扣件，使縱向推桿滑動時可帶動長扣件脫離固定板；本實用新型防止了儲氣瓶劇烈震動。
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本實用新型涉及一種新能源汽車用的智能充電樁，包括樁體、安裝在樁體上部的柜體，柜體的下端連接有充電槍，柜體的側面設置有放置充電槍的充電槍口，樁體的上端設置有位于柜體上側的遮雨板，柜體的下端開設有進風口，進風口內安裝有過濾網，柜體的內底面安裝有位于過濾網上方的進風扇，柜體上部的一側面上開設有出風口，出風口處安裝有上下間隔設置的多個擋板，擋板朝向出風口外側且傾斜向下設置，出風口內設置有和擋板錯開設置鉤形板，鉤形板朝出風口內側傾斜向上設置。本實用新型具有良好的防水作用，且散熱效果好。
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本發明公開了一種用于新能源鋰離子動力電池制造的極柱螺母裝配裝置，包括升降機構、輸送機構、傳動機構、支撐架，所述支撐架位于所述輸送機構后側，所述升降機構位于所述支撐架頂部，所述傳動機構位于所述輸送機構前方，還包括轉動機構和供給機構，所述轉動機構包括轉動電機、轉動座、轉動臂、扭矩扳手、頂壓彈簧。本發明利用轉動電機、轉動座和轉動臂來帶動扭矩扳手進行轉動，從而可以通過扭矩扳手使得每個電池極柱上的螺母受到相等的作用力，利用推送彈簧推動推送板將螺母沿著供給架頂壓入套筒內，從而可以實現螺母的自動補給，提高整個螺母安裝效率。
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本發明公開了一種新能源汽車鋰電池回收用穿刺放電設備，包括穿刺箱，所述穿刺箱沿水平方向安裝有兩個傳動輥，兩個所述傳動輥上連接有傳送帶，所述傳動輥的端部貫穿出穿刺箱并固定連接有第一從動齒輪，所述穿刺箱位于傳送帶一側上方設有進料口，所述穿刺箱位于傳送帶另一側下方設有放電箱，且放電箱內存儲放電液，所述穿刺箱的內頂部設有位于傳送帶上方的穿刺機構，所述穿刺箱的外壁上設有用于驅動第一從動齒輪、穿刺機構的驅動機構，所述放電箱內設有用于存放已穿刺電池的暫存機構，所述穿刺箱的側壁上設有取料門。本發明可自動間歇完成鋰電池進料、穿刺，并充分浸液放電，極大提高操作效率，適合連續化作業。
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本發明公開了一種新能源秸稈加工裝置，其結構包括支架、減速機體、電機、驅動體、研磨層、進料斗、出料斗。有益效果：本發明利用設有的散料機構，有利于實現對秸稈做分散的投入，從而避免傳統的設備通常為統一導入，從而導致較先導入的秸稈對后續投入的秸稈出現有包裹性的操作，使得秸稈部分過度研磨，部分研磨較久，本發明利用設有的順溢結構，避免因秸稈在自身研磨后呈較為粘稠狀，以及機械熱能的配合作用下，因熱能而導致秸稈相互間呈粘結狀，進而使得有部分的還未研磨的秸稈在粘稠秸稈的包裹下，將固定網板表面的孔洞形成堵塞，以減少秸稈的呈粒。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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