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本發明公開了一種基于新能源技術的配電設備，包括底座，底座的頂部設置有兩個相對應的外殼，兩個外殼的一端共同轉動連接有轉桿，兩個外殼的另一端邊緣處相抵，兩個外殼的相抵處均固定連接有密封墊，兩個外殼遠離轉桿的一端共同固定連接有多個鎖緊機構，轉桿的底部與底座的頂部固定相連，兩個外殼的底部均通過轉軸轉動連接有滾輪，底座的頂部開設有與滾輪相匹配的圓弧槽，兩個滾輪均與圓弧槽的內壁滾動相連，兩個外殼的內底部均固定連接有多個固定桿，多個固定桿的頂部共同固定連接有兩個U型的第一安裝板。本發明結構簡單，操作方便，利用向密封的配電裝置內吹冷氣的方式來實現配電裝置散熱和防水的目的。
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本發明公開了一種采用無級調節電加熱的新能源客車除霜器，其特征在于：所述除霜器包括高壓電PTC，高壓電PTC設置在固定框內，固定框的一端設置有IGBT功率模塊，IGBT功率模塊上設置有控制線接口和高壓電接口，高壓電PTC和IGBT功率模塊電連接。本發明的技術方案能夠保證快速除霜除霧的功能，可以做到除霜器安全可靠的運行；制熱利用IGBT功率模塊可以實現制熱的無級調節，實現10%～100%的無級制熱調節，有利于客車能源節能，提升了駕乘人員的舒適性體驗。
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本發明涉及新能源汽車預約控制方法和控制系統，預約控制方法包括車輛充電狀態的預約控制過程和/或車輛非充電狀態的預約控制過程，在車輛充電過程中，車輛在接收到預約指令后，根據動力電池的荷電狀態、動力電池的充電功率以及車載空調系統的消耗功率來確定充電系統的輸出功率，以保證動力電池的可靠充電；車輛在非充電狀態下，車輛在接收到預約指令后，根據動力電池的荷電狀態進行車載空調系統的控制。因此，不管環境條件如何，即便在嚴寒或者高溫的環境條件下，能夠提前實現車廂的溫度達到設定值，保證駕駛人員及乘客的舒適性，又保證動力電池的荷電狀態，使得車輛提前滿足行駛狀態。
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本發明公開了一種實用型新能源汽車裝置，包括夾固裝置、擠壓裝置、卸料裝置、收納裝置、第二卸料裝置及基架，所述基架設置有一口部向上U形槽，所述U形槽內安裝所述第二卸料裝置，所述基架上表面的前后側各設置有一左右方向的軌道，所述擠壓裝置有結構相同的兩組，左擠壓裝置和右擠壓裝置，分別安裝所述基架上表面左、右側的所述軌道上并可沿所述軌道左右滑動。本發明結構簡單，控制方便，操作便捷，能自動實現下料工作，提高工作效率，保證了成型的質量，同時減少工人勞動強度。
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本發明提供一種便于握持的新能源汽車用充電槍,包括左固定架以及右固定架，左固定架固定在充電槍本體環形側面上端左部位置，右固定架固定在充電槍本體環形側面上端左部位置，右固定架左側面以及左固定架右側面均加工滑槽，滑槽內部安裝滑塊，滑塊分別固定在殼體左端面和右端面，殼體內部固定海綿墊，殼體下側的右固定架左側面加工右卡孔，右卡孔內部卡接右連接桿，右連接桿左端固定在握把右端面，握把左側面加工盲孔，左連接桿左端卡接在左卡孔內部，殼體下側的左固定架右側面加工左卡孔，與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：提高了握持握把的穩定性，且在冬天寒冷的天氣時，握持舒適性佳，提高了對充電槍本體的防護效果。
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本發明公開了一種新能源生活垃圾異味處理裝置，包括開設在地面上的腔體，所述腔體內壁上固定連接有固定板，所述固定板上放置有桶體，所述桶體內放置有內筒，所述固定板上滑動嵌設有踩板，所述踩板的下側壁固定連接有連板，所述固定板的下側壁固定連接有套設在連板外壁上的限位板，所述限位板與踩板之間固定連接有伸縮彈簧，所述腔體內固定有抽氣管，所述抽氣管內滑動有活塞板，所述抽氣管的上端與桶體之間連接有出氣管。本發明通過行人以及車輛的行走實現抽吸式運動，將桶體內的異味抽出通過活性炭袋進行吸附，保護了周圍環境，并將行人以及車輛行走時的能量轉化為電能進行儲存利用，減少了能源的損耗。
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本發明公開了一種避免車輛撞擊后電路漏電傷人的新能源汽車電池裝置，包括承重底盤架以及安裝在承重底盤架上的蓄電池組，蓄電池組內部固定安裝有穩固支架，穩固支架內部插設有多個鋰電池模組，且穩固支架上固定安裝有電源線集束，每個電源線集束連接在鋰電池模組上，承重底盤架靠近蓄電池組的位置上固定安裝有總成連接開關，總成連接開關兩端位置分別設置為輸出線路端和輸入線路端，且總成連接開關內部設置有線路斷開保護結構。本發明在使用過程中，以直向和側向兩個方位來檢測撞擊力度，并根據撞擊力度適配整體車輛電路，從蓄電池組的源頭切斷電路，以此實現起到防漏電傷人的作用。
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本發明公開了一種提高農作物光合效率的新能源農業大棚，包括圓柱形且為透明材質的基體，所述基體為中空結構，所述基體的內側上壁兩端膠合有一個具有彈性的軟膜，所述基體下方設置有燈罩，所述基體的下側外壁固定連接有一個硬質的環形囊，所述環形囊內充滿有低溫蒸發液且其頂部至少連通有一個氣管，所述氣管與基體的上壁連通，所述軟膜分隔為上方的氣腔和下方的液腔。優點在于：本發明中在環形囊內設置有低溫蒸發液，當氣溫較高時，低溫蒸發液快速蒸發成氣態推動軟膜向下鼓起，對太陽光產生散光效果使農作物所接受的光照明顯減少，避免葉片的氣孔閉合，保證在夏季正午時，農作物也可保持一定的光合作用程度。
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本發明提供了用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其包括：一鎖緊防脫裝置，鎖緊防脫裝置可拆卸的安裝于電動汽車上，其中鎖緊防脫裝置可在鎖緊充電狀態與解鎖斷電狀態之間切換；所述的鎖緊防脫裝置包括：可接收外界觸發力的觸發機構、設置于觸發機構與電動汽車之間的鎖緊機構，鎖緊機構可接收觸發機構的驅動并實現在鎖定狀態和解鎖狀態之間的切換，充電過程中，充電槍可與電動汽車之間自行鎖緊，避免了脫落現象，同時充電結束后只需稍加按壓充電槍可自行與電動汽車分離。
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本發明涉及新能源客車空調控制方法，采集當前車內的溫度TX；判斷TX是否滿足TX≤T0+X，若滿足，則壓縮機不工作；若不滿足，則控制空調壓縮機全負荷工作；當TX≤T0時，整車控制器根據整車需求情況控制發動機是否停機；當T1≤TX≤T0+X時，根據動力需求情況，當整車需求功率小于純電驅動輸出功率時，允許發動機正常停機，空調壓縮機以小于空調壓縮機最大功率狀態工作；當TX≤T1時，空調壓縮機停機；本發明根據檢測到的當前車內溫度與設定的溫度進行比較，以確定發動機是否停機，壓縮機是否工作以及工作在什么狀態下，不僅能夠保證車內溫度在乘客舒適溫度范圍內，且能夠最大限度的降低空調所用油耗。
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本發明提供一種基于車聯網的新能源汽車控制系統及方法，通過在車機內置升窗監控模型和升窗反饋模塊來監控用戶是否通過OBD接口模塊外接升窗器，然后對外接升窗器的升窗指令進行監控與調整，從而在用戶外接升窗器的情況下仍然能夠保證車機的安全性，避免出現升窗電機燒壞、程序錯亂、升窗指令失效等問題。
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本發明公開了一種新能源防高溫悶熱汽車，包括車體，所述車體的車頂部分設有分離層，所述分離層和車體的頂部共同開設有兩個通氣管，所述車體的外側壁膠合有太陽能電池板，所述車體的頂部靠近太陽能電池板的部分開設有活動腔，所述活動腔上方與外界連通設有小孔，所述通氣管密封連接有電磁閥和單向閥，所述車體頂部設置有導體環。優點在于：本發明中，設置太陽能電池板和半導體PN結構的導體環作為驅動裝置，分別由太陽能和溫差作為能量來源，對太陽暴曬下的汽車內部進行換氣和降溫處理，一方面不會損耗汽車自身的能量，具有節約能源的效果，另一方面避免高溫造成汽車內部零件老化，影響用戶使用體驗。
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本發明公開了一種提高新能源電動汽車側面碰撞安全性能的車輛結構，包括承重底盤以及安裝在承重底盤上側位置的加強鋼架，承重底盤中由兩個呈對稱分布的總成縱梁和多個總成橫梁，總成縱梁和總成橫梁以垂直分布的方式焊接，且兩個總成縱梁之間以垂直分布的方式分別焊接有前后驅橫梁、座艙橫梁和活動筒，前后驅橫梁對應在總成縱梁的兩端位置，且每個前后驅橫梁的兩端位置均設置有升降結構，座艙橫梁對應在汽車的駕乘艙前座和駕乘艙后座的位置下側。本發明在使用過程中，在發生較大程度的撞擊時，利用撞擊力車輛可以緊急避讓，從而可以防止撞擊力造成車架發生較大的形變，安全系數較高。
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本發明公開了一種地埋式防水新能源充電樁，包括地基，所述地基上端面開設有設備槽，所述設備槽內安裝有充電樁本體，所述設備槽的槽口處固定設有環形擋水板，所述地基上端面均勻豎直開設有多個導向槽，每個所述導向槽內均滑動連接有活動桿，多個所述活動桿上端面均延伸至地基上方并共同水平固定焊接有蓋板。本發明中，通過浮板配合絕緣囊，在地面有積水時，利用積水對浮板的浮力，從而將絕緣囊內水銀排入絕緣槽內，從而將第一電磁鐵的電路接通，從而可以解除限位塊與限位槽的配合，則蓋板在重力作用下下落，則彈性儲液囊與環形擋水板上端面相抵可以將充電樁本體密封保存，避免外界雨水浸入設備槽。
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本發明涉及汽車電池檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車電池檢測裝置，包括檢測箱，所述檢測箱的上表面開設有多個電池插槽，所述電池插槽的內部下表面固定連接有負極檢測觸板，所述電池插槽的內部兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的上表面與所述滑槽的內部上表面之間固定連接有第一彈簧，兩個所述滑塊的相對側下方均固定連接有放置塊；本發明通過將電池插接到檢測箱內的電池插槽內，通過將電池的負極與負極檢測觸板相接觸，電池的正極與正極檢測結構相接觸，然后通過連通電路組與相關的檢測數據顯示裝置連接，顯示各個電池的檢測狀況，可以將多個電池同時插入進行檢測，效率更高。
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本發明涉及電力設備技術領域，且公開了一種新能源補償供電系統，供電箱的內部前后兩側壁面上均固定安裝有連接架,兩個連接架相互遠離的一側壁面上均固定安裝有彈簧三,電機帶動轉軸上的風片旋轉，以帶動供電箱的內部空氣流通，供電箱的內部空氣流通時，熱量會隨內部空氣一起流動，流動的空氣經過透氣孔時會對擋風板產生作用力，轉孔與架桿套接在一起，擋風板受到力時，擋風板會在透氣孔內部旋轉，擋風板傾斜，流動的空氣中的熱量從透氣孔與擋風板之間的縫隙中流出，從而起到散熱效果，當供電箱內部不需要散熱時，被拉伸的彈簧三恢復平衡狀態，帶動擋風板回到原來位置，從而防止外界灰塵通過透氣孔與擋風板的縫隙中進入供電箱內部。
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本發明公開了一種改進型新能源汽車設備，包括充電樁體，所述充電樁體左上端面固定安裝有充電部下端面固定安裝有底座，所述充電部中設置有滑移腔，所述充電部左端面后側設置有與所述滑移腔相通的插槽，所述滑移腔右端壁上設置有前后伸展的滑移槽，所述滑移槽后端壁右側設置有聯電柄，所述滑移腔后端壁左側靠近所述插槽位置處設置有互通所述充電部外部的穿腔，所述滑移腔右端壁上位于所述滑移槽的前方設置有第一鎖緊槽，本發明的結構簡單，通過手柄向前推動蓋板，蓋板則向前推動滑移塊，就能夠實現滑移塊的鎖定。
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本發明公開了一種新能源電動車蓄電池安全性測試方法，包括如下步驟：S1、通過數據采集系統對蓄電池進行數據的采集；S2、終端接口與待測試的蓄電池相連接；S3、測出蓄電池的內阻r＝(E?V)/I＝Δμ/I；S4、信號處理集成電路對數據信息進行多級濾波和多級放大，并由高精度的A/D轉換芯片將模擬量轉換為數字量，輸入到MSP430F5529單片機中；本發明當數據不在預存的安全數據區間時，MSP430F5529單片機觸發報警器報警，提醒檢測人員注意，能夠在蓄電池劣化早期及時發現性能劣化電池，避免由于出現蓄電池劣化積累、加劇，而導致嚴重直流系統事故。測試時間短，且不會對蓄電池造成永久性損壞。
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本發明涉及電機控制領域，提供了一種新能源汽車電機電角度修正方法，在汽車出廠后行駛時根據汽車實際運行情況結合母線電壓變化情況自動調整電機電角度，減少汽車出廠前電機電角度校驗工序，降低整車廠人力成本，同時該方法校正速度快，準確度高，降低了人為誤差。
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本發明公布了一種綠色新能源汽車冷卻循環系統用控制量修正電路，所述低噪放大電路將溫度傳感器檢測的電壓信號經選頻濾波后、兩級低噪放大、跟隨提高負載能力后進入信號修正電路，經差動放大器差動接收、差動積分器計算出正或負的電壓變化率、絕對值電路轉換為正的電壓變化率，設置旁路電路濾除低電壓，0.3?+5V的電壓信號經驅動信號補償電路中PWM轉換電路轉換為方波信號，其同步脈沖信號，對控制器輸出到觸發器U1的信號進行補償，高與+5V的電壓信號觸發高壓觸發電路導通，控制器輸出信號經驅動信號補償電路中2倍倍頻器直接補償，進一步改變控制量，以此實現散熱管路冷卻循環及時、有效的散熱。
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本發明提出了用于新能源汽車上的多功能座椅，在基座上安裝有底板，底板上安裝有坐板和靠板，基座上安裝有第一驅動氣缸，第一驅動氣缸可驅動底板上下移動，由于坐板安裝在底板上，車內司機或乘客坐在坐板的坐墊上，底板上下移動調節時可實現汽車座椅的高度調節。底板后端通過鉸接塊與坐板底部的連接板的鉸接槽相鉸接，底板上還安裝有第二驅動氣缸，第二驅動氣缸的活塞桿通過活動頭匹配連接在連接板上的連接槽內，第二驅動氣缸的活塞桿上下活動時可支撐翹起坐板，可實現調節坐板的傾斜角度。底板上的驅動電機可驅動靠板前后轉動，可實現座椅靠背的角度調節。本發明的整體結構緊湊，造價相對較低，可廣泛作為汽車座椅使用。
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本發明公開了一種用于新能源發電裝置的充電控制器，涉及充電設備相關技術領域，包括外殼體，所述外殼體內設有安裝機構和液冷散熱機構，所述外殼體的外部設有外部散熱機構，外殼體內的里兩端設有封閉機構；所述液冷散熱機構包括固定設置于外殼體內部兩端的第一端部管和第二端部管，外殼體內的頂端和底端分別固定連接上引水管和下引水管，本發明通過設置液冷散熱機構和外部散熱機構能夠實現循環式的液冷散熱，對發電裝置的內部具有極佳的散熱效果，通過設置封閉機構和風機能夠對發電裝置的內部進行通風處理，提高散熱效果，并且在發電裝置不工作時能夠對外殼體進行封閉，避免外界灰塵進入導致散熱困難，對充電控制器的保護效果好。
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本發明涉及新能源汽車及其電池管理系統，包括主控制器、從控制器和載波模塊，每個從控制器用于檢測與控制連接對應的電池模塊，各從控制器均通過對應匹配的載波模塊連接至電池管理系統中的低壓供電線纜，主控制器通過對應匹配的載波模塊連接至電池管理系統中的低壓供電線纜。本發明利用以上電池管理系統實現低壓載波通信，提升了數據傳輸速率，保證了數據傳輸實時性，降低了電池管理系統的通信故障率；并且，由于利用了電池管理系統中已有的低壓供電線纜進行載波通信，代替了采用現有技術中的通信線纜，減少了低壓線束的連接，降低材料成本、縮短零部件供貨周期、提升現場裝配效率、節省了經濟成本。
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本發明公開了一種環保節能型新能源材料的制備方法，將秸稈、植物廢棄物、脫硫后的煤炭和生活垃圾自然干燥后粉碎后按照一定比例混合，并加入一污泥、氧化劑和水，混合均勻后經蒸汽軟化送到壓模機內擠壓造粒成型，最后自然冷卻篩選，并自然干燥即可。本發明的制備方法生產的顆粒燃料密度大、成型率高、熱值高，加工工藝簡單、成本低，可以應用在農村、工廠以及城市取暖等各個領域，能有效的解決了煤炭資源減少、城市生活垃圾處理以及污水處理廠的污泥處理問題，環保節能。
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一種新能源綠地噴灑裝置，可以有效的實現對綠的的均勻灌溉，提高了工作效率以及質量；其解決的技術方案包括轉盤，轉盤的上固定有噴頭，轉盤的中心有主管道，每個噴頭與主管道之間連接有水管，主管道的下方連接有進水管；轉盤下方連接有支撐盤，轉盤上設有拉桿，進水管外緣設有第一齒輪，拉桿的下端設有第二齒輪，拉桿在水平面的轉動可通過第一齒輪與第二齒輪的互相嚙合實現拉桿的自轉，第二齒輪的上端面設有凸輪，支撐盤的下端面設有頂桿，拉桿外緣設有環形凸起，環形凸起上端與轉盤下端之間連接有第一彈簧，水管與環形板的內側壁之間連接有第二彈簧，拉桿向上移動時噴頭可在第二彈簧的作用下反向轉動；本發明構思新穎，結構巧妙。
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本發明公開了一種勻光型新能源農業大棚，包括方形且為透明空心的殼體，所述殼體內膠合有將其分割為上下兩部分的菲涅爾膜，所述菲涅爾膜上方填充有密度穩定的定溶液，所述菲涅爾膜下方填充有密度隨溫度升高而增大的析出液，所述殼體兩側均固定有一個擋板，所述擋板上表面固定有光伏板組，所述擋板下表面固定有若干個補光燈。優點在于：在夏季正午等氣溫較高的環境下，硝酸鉀溶液的溶解度增大，析出液和菲涅爾膜的交界面產生與菲涅爾凹透鏡的折射效果，即對上側射下光線產生發散效果，從而使得大棚下方農作物單位面積的光照強度縮減，避免光照強度過大導致植物葉片上的氣孔閉合，保證在夏季正午時，大棚下的植物仍然保證良好的光合作用。
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本發明公開了一種多個新能源汽車共用充電樁，包括總控臺以及安裝在總控臺外壁位置上的觸摸式操作屏和刷卡器，總控臺內部分別固定安裝有主穩壓器、控制模塊、通信模塊、總成電源模塊和控制單元，且總控臺一側外壁下端呈對稱分布固定安裝有移動滑軌，移動滑軌上沿長度方向設置有多個分端箱體，每個分端箱體沿兩個移動滑軌的長度方向和寬度方向依次設置有第一充電端、第二充電端、第三充電端、第四充電端、第N充電端和第N+1充電端的充電位置,總控臺與分端箱體以及每個相鄰位置的分端箱體的中間位置均固定安裝有第一防護折疊網。本發明在使用過程中，可以以一對多的方式同時滿足不同車輛的充電要求，減少充電站的投入成本，使用方便。
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一種新能源客車集成式熱管理系統性能仿真方法，包括以下步驟：1)在仿真時，在屏幕上呈現出仿真界面，該仿真界面上至少包括集成式熱泵空調系統模型，電池熱管理系統模型等；集成式熱泵空調系統模型包括換熱器模型、截止閥模型等；2)各種模型均為可交互的模型；對所述各種模型進行操作，形成與設定的工作狀態對應的配置信息和狀態；3)進行設定工作狀態的性能仿真。本發明整合了各種模型，將它們聯系在一起，而且通過操作人員的配置、調節，可以形成各種不同的模型組合方式，以對應各種不同的工作模式，模擬的更加全面真實，操作十分方便，為系統結構設計和運行參數的優化提供了方向。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用乙醇濃度監測裝置，包括監測底座，所述監測底座一側中部開設有進氣槽，所述進氣槽內壁一端邊部開設有排氣孔，所述監測底座頂端一側中部開設有安裝槽，所述安裝槽內部安裝有乙醇監測儀本體，所述乙醇監測儀本體的輸入端和外部電源的輸出端電性連接，所述安裝槽內壁底端邊部開設有固定槽。本實用新型通過限位滑槽和限位滑塊的使用，可以對L型固定板的安裝進行定位和限位，通過固定螺槽、固定孔和固定螺桿的使用，可以對L型固定板進行固定，通過安裝槽和L型固定板的配合使用，可以對乙醇監測儀進行固定，可以降低乙醇監測儀的安裝和拆卸難度，便于工作人員對乙醇監測儀的使用。
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