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本實用新型公開了一種新能源空鐵動力電池包更換裝置，包括放置架以及拿取車，所述放置架的底部設有放置槽，所述放置槽內設有用于實現動力電池放置以及拉出的底板機構，所述放置架的左右側壁上均固定連接有兩個對稱設置的移動槽，所述移動槽上貫穿設有移動通孔，所述移動槽內設有實現放置架上下移動的動力機構，所述拿取車的前端面設有用于拿取動力電池包的液壓拿取機構。本實用新型結構合理，通過設置動力機構實現電池包的自動拆卸下移至指定工作高度，避免通過人工拆卸的方式，提高工作的效率，通過設置底板機構實現更換電池包，使用便捷的拉動操作代替豎直的放置過程，使操作更加省力。
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本實用新型公開了一種新能源自動降塵設備，包括風力發電機的機殼，所述機殼下側連接有進風管，機殼后側設置有出風口，機殼下側固定設置旋風除塵筒，所述旋風除塵筒包括錐筒段，錐筒段較大開口朝上、較小開口朝下，錐筒段上側連接圓筒段，圓筒段上端口密閉，圓筒段上部設置出風管，出風管與所述進風管連接，錐筒段下側連接排塵管，圓筒段上部一側連接集風管，集風管外側連接集風斗，集風斗較大開口朝向機殼前側；本實用新型改進風力發電機降溫結構，實現風冷降溫過程的有效降塵，減少設備故障率，延長風力發電機保養周期，降低風力發電機的維修維護成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電口結構，包括充電樁與充電栓，充電樁開口端內固定連接有充電座，充電座中開設有導電孔，且充電栓上固定連接有活動套設于導電孔中的導電桿，充電座上下兩端對應連接有支座，且兩個支座上對應連接有異型管，支座一端中焊接有內桿，且內桿一端固定套設有彈簧。本實用新型通過在充電座中設置充電座，并在充電座上連接中空結構的支座與具有傳動作用的異型管，在支座中利用彈簧活動安裝連接有推桿的滑塊，通過將推桿套設于異型管一端中，再于異型管另一端中套設限位栓，使得充電栓在進入充電樁時通過推塊對推桿與限位栓進行擠壓，使得限位栓從異型管中延伸并與限位孔卡扣連接，從而對充電栓進行位置固定。
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本實用新型涉及一種新能源汽車動力電池SOC估算策略的測試驗證系統，包括電池充放電測試系統，待檢測的動力電池管理系統設置在環境模擬箱內，待檢測的動力電池管理系統通過CAN線連接電腦，待檢測的動力電池管理系統通過電源線連接電源，待檢測的動力電池管理系統通過，電池充放電測試系統模擬動力電池使用的各種工況，環境模擬箱模擬動力電池及動力電池管理系統的使用環境，電源為待檢測的動力電池管理系統供電，電腦對待檢測的動力電池管理系統的測試數據進行監控。本實用新型模擬動力電池的實際使用的工況及環境，從而達到在實驗室環境下對動力電池SOC估算策略進行測試驗證的目的，縮減實車驗證的測試時間，提高驗證效率。
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一種風光互補可充電用新能源路燈，包括立柱、燈具、太陽能電池、風力發電機、蓄電池、控制器、逆變器和穩壓器，立柱底端設有基座，立柱上部焊接有斜支架，斜支架的末端設有燈具，立柱的頂端設有風力發電機，在高于斜支架低于風力發電機之間的立柱上通過支撐架連接四組太陽能電池，支撐架包括T型支架和三腳架，兩個T型支架對稱設在立柱的兩側，T型支架的T頭端焊接有兩個三腳架，兩個三腳架上分別固定有太陽能電池，立柱的底端設有充電插座，本實用新型完全靠風能和太陽能來供電，使得燈具脫離城市供電系統，有獨立的供電系統，也能提供道路行人充電用，方便行人，減少城市用電量，節約了大量電力資源，綠色環保，最小化環境因素的影響。
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新能源驅動輪胎式龍門起重機，包括兩根下縱梁，兩根下縱梁的前端和后端分別設有前龍門架和后龍門架，每根下縱梁的前端和后端的下表面均設有一個行走轉向系統，其中一根下縱梁下設有托架，托架上設有電動機、行走轉向液壓泵、起升控制液壓泵、液壓油箱以及可充電工業電池組，每根下縱梁上分別設有兩個液壓絞車，四個液壓絞車通過鋼絲繩連接有吊裝系統。本實用新型不但可以起吊大噸位的貨物，還可以根據實際現場的情況，自由轉向、行走。本實用新型的功能是完成大件貨物在廠區內的短距離轉場工作，具有橫行、縱行、360°原地回轉、前進、后退、制動，以及卷揚吊裝重物功能，以上所有動作均為液壓驅動。
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本實用新型公開了一種用于新能源電池生產的淋雨抗振裝置，包括測試箱，所述測試箱的兩側開設有滑槽，所述測試箱的內部設置有噴淋機構，所述噴淋機構的下方設置有振動機構，所述測試箱的兩側設置有動力機構，所述動力機構包括旋轉軸，所述旋轉軸轉動連接在所述測試箱的兩內壁之間且兩端伸出所述測試箱，所述旋轉軸上設置有位于所述測試箱內部的扇葉。本申請設置了動力機構，動力機構包括扇葉，通過扇葉的轉動即可驅動整個動力機構的運轉，扇葉則是由噴頭噴出的水驅動，提高了能源利用率；設置了圓球，當U型承載臺下降時驅動圓球下降，圓球激起水箱中的水對電池外殼底部進行不規則的沖擊，更加真實的模擬了實際情景。
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本實用新型公開了一種安全防護性高的新能源汽車充電裝置，包括充電樁本體，充電樁本體的上端設有擋雨件，充電樁本體靠近下端的四周側壁上均固定連接有防護件，防護件與充電樁本體的側壁之間設有緩沖機構。本實用新型通過若干支撐桿上固定連接的支撐板配合弧形擋雨板對充電樁本體提供有效擋雨，避免雨水影響充電樁本體的正常使用，同時為使用者提供臨時避雨位置，通過聚氨酯泡沫塑料制品的防護板配合若干固定塊上圓形腔室內的彈簧，使得防護板受力時帶動固定桿壓縮彈簧，并使得固定桿上橡膠制品的密封環壓縮圓形腔室內的空氣，緩慢經由通孔排出，進而有效緩沖外力撞擊，避免充電樁本體內部結構受損，延長充電樁本體的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車散熱器，包括導熱件，第一合流管，第二合流管，換向閥，冷卻塔，動力泵和換熱器，所述導熱件均勻設置于鋰電池組側面，導熱件為中空殼體結構，導熱件下端均與所述第一合流管連通，導熱件上端均與所述第二合流管連通，第一合流管和第二合流管分別通過第一導管和第二導管與所述換向閥連接，換向閥連接有驅動換向閥換向的氣動伸縮缸，所述冷卻塔的下部和上部分別通過第三導管和第四導管與所述換向閥連接，冷卻塔內設置有冷卻介質，第三導管中部設置所述動力泵，第四導管中部設置所述換熱器，換熱器分別連接有外接的冷水管道和熱水管道；本實用新型具有均勻散熱、安全穩定、延長電池使用壽命的優點。
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本實用新型提供了一種新能源車輛車對車充電系統，包括充電車輛電池、受電車輛控制模塊、受電車輛充電模塊和受電車輛電池電量采集模塊，受電車輛電池電量采集模塊用于與受電車輛電池、受電車輛控制模塊連接，受電車輛充電模塊一端連接受電車輛控制模塊，另一端用于連接受電車輛電池，受電車輛控制模塊用于根據若充電車輛電池電量采集模塊采集充電過程中充電車輛電池的電量達到第一設定值，控制充電車輛充電模塊斷開，停止對受電車輛的充電。通過實時檢測受電車輛電池的電量，一旦達到電量的設定值就停止充電，避免了受電車輛電池過充現象的發生，提高了電池的使用壽命，進一步保證了整個車輛的使用性能。
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本實用新型涉及一種新能源車輛及其熱管理系統，該系統包括燃料電池、中間換熱器、液冷回路、第一水暖回路和第二水暖回路；燃料電池連接用于為其散熱的液冷回路，液冷回路中設置有第一水泵，液冷回路和第一水暖回路均通過用于使液冷回路與第一水暖回路進行熱交換的中間換熱器，第一水暖回路上設置有第二水泵和至少一個第一散熱器；第二水暖回路上設置有第三水泵、PTC加熱器和至少一個第二散熱器。通過設置一個帶有PTC加熱器的第二水暖回路與燃料電池余熱利用一起為整車供暖，既能夠實現燃料電池余熱的充分利用，又能夠保證整車供暖量充足，能夠有效的提高了車輛的經濟性，并且兼顧一定的舒適性。
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本實用新型公開了一種帶有翻面功能的異形新能源汽車零部件用夾具，包括底座，所述底座的一端設置有限位槽，所述限位槽的內部設置有與其相互配合的滑塊，所述滑塊的頂部設置有滑板，所述滑板一端的中間設置有轉桿，且轉桿延伸至滑板的另一端，所述滑板的一端設置有多組螺紋孔，所述轉桿一端的兩側對稱設置有螺栓，所述螺栓與螺紋孔相適配，所述轉桿遠離螺栓的一端設置有夾塊，所述滑塊的一端與底座的一端之間設置有螺紋桿C，且螺紋桿C延伸至底座的外部，所述底座遠離限位槽一端的頂部設置有安裝環；本實用新型裝置通過滑板、滑塊和螺紋桿C的配合下，能夠調節夾板之間的距離，方便對各個大小的部件進行加工。
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本實用新型涉及汽車線束氣密性檢測技術領域，特別是一種檢測新能源汽車高壓線束氣密性的工裝，包括底座，在底座的上開設有凹槽，在凹槽內設有電機，電機的輸出端固定有螺紋桿，在螺紋桿上螺紋配合有滑塊，在滑塊的頂部設有測試接頭，測試接頭包括密封腔測試插管，在密封腔的左端連通有進氣管，在進氣管上連通有氣泵和測試儀，在底座的上表面設有線束安裝座，在線束安裝座上設有線束連接件，在線束連接件上設有與線束連通的通孔；線束連接件的內壁呈喇叭口狀，在測試插管的外壁上設有錐形卡頭和擠壓頭，擠壓頭的錐面與卡頭的錐面相反。本實用新型具有測試結果準確，線束與測試儀無縫連接密封、密封效果好、線束連接件便于固定的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電裝置用固位機構，包括固定殼體，所述固定殼體的一側上端固定安裝有擋雨板，位于所述擋雨板下側的固定殼體上開設有充電槍放置口，所述固定殼體的一側開設有與充電槍放置口底部連通的電纜放置槽，所述固定殼體的一側開設有與電纜放置槽相通的出線槽，所述固定殼體的內腔安裝有60A電纜自動收線盤本實用新型，通過設置充電槍放置口、電纜放置槽和出線槽可以將充電槍、充電線放置在固定殼體內部，對充電槍、充電線起到保護的作用，防止陽光的照射和雨水的沖刷，減弱了自然環境的影響，提高了使用壽命，可以防止灰塵的進入，也可以阻擋雨水，通過60A電纜自動收線盤可以將充電線卷收起來節省了很大的空間。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電裝置，包括車體與插頭，所述車體的內部設有開口，所述開口內底部設有固定板，所述固定板的右側上表面固定連接有充電頭，所述充電頭與插頭的中部設有相互配合的充電機構，所述充電頭的內部對稱設有兩個裝置腔，兩個所述裝置腔的內部均設有用于固定插頭的限位機構，所述固定板的左側上表面固定連接有固定臺，所述固定臺的前端彈性連接有用于固定排線的彈性機構。本實用新型結構合理，可以在插頭插入充電頭之后能立即被卡住，不易產生滑動以及脫離，提高其穩定。
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一種新能源車用高壓線束防水材料試驗裝置，它包括采用透明玻璃材料制備而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通過單向回流截止閥以及相應的連接管路與真空泵組相連接，另一端通過采用橡膠鎖緊頭裝置與樣品高壓線束的一端鎖緊連接，所述樣品高壓線束的另一端通過密封方式插裝在測試水罐內并與設置在測試水罐內的OT銅端子相連接；在玻璃真空吸附罐的頂部設置有溫濕度報警器，所述溫濕度報警器以電連接方式與若干個傳感器相連接，所述傳感器的導線通過一根軟膠管用鎖緊頭裝置緊固密封后由上至下懸吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔體內填充有工業油浸變壓器所用的球型干燥變色材料藍色硅膠，并在玻璃真空吸附罐內設置有電加熱裝置。
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本實用新型涉及充電站建造的技術領域，特別是涉及一種新能源電動汽車充電站建造用焊接工裝，其焊接工裝更方便移動和操作，提高焊接工作效率，提高可靠性；包括夾緊片、螺座、螺桿、擰盤、軸承座和移動裝置，螺桿螺裝穿過螺座，螺桿外端與擰盤內端中部相連接，螺桿內端與夾緊片內端中部通過軸承座可轉動相連接，每組支腿底端分別可轉動連接有一組轉向軸，每組轉向軸底端分別與一組輪盒頂端中部相連接，每組輪盒內部分別可轉動設置有一組滾輪，支板中部設置有穿槽，支板頂端前后側分別與一組滑軌底端相連接，兩組螺座分別連接在支板頂端左右側中部，每組夾緊片底端前后側分別連接有一組滑座，滑座與對應滑軌滑動連接。
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本實用新型公開了一種智能新能源空調教學臺架，涉及一種教學設備，包括框體結構的臺架本體，所述臺架本體的頂部安裝有放置板，所述放置板的頂部依次放置有壓縮機和鋰電池，所述臺架本體內腔固定安裝有鼓風機、散熱器和PTC加熱器，所述放置板頂部一側的上方設置有與其固定連接的展示框架，所述展示框架的前端面上固定安裝有傾斜設置的展示面板，所述展示面板的前端面上固定安裝含觸控顯示面板的智能音頻設備、用于檢測室內溫度的第一溫度傳感器、用于檢測加熱溫度的第二溫度傳感器、用于檢測室外溫度的第三溫度傳感器、空調控制電腦和點火開關；本實用新型能夠有進行汽車空調系統的相關學習。
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本實用新型公開了一種具有緩沖功能的新能源汽車用電池箱，包括箱體、箱蓋和提手，所述箱體內腔設置有支撐板，支撐板兩端均設置有滑塊，箱體內壁與滑塊對應設置有滑槽，滑塊與滑槽滑動連接，支撐板上表面設置有電池槽,電池槽為U型結構，且電池槽內腔設置有若干個均勻分布的電池，且每相鄰兩個電池之間均設置有導熱硅膠墊片，使用時，當箱體發生震動時，由于電池的頂端有抵壓塊與其相抵觸，而支撐板底部通過設置的連桿、滑套、滑桿、緩沖彈簧、阻尼墊、彈簧之間的配合起到了很好的緩沖作用，并在彈性圈及擠壓彈簧的作用下，使得緩沖效果更佳，從而有效的防止了在外部震動的環境下電池晃動的現象發生，對電池起到了很好的保護作用。
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本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為新能源汽車座椅骨架，包括底板和靠背，所述底板的底面上固定設置有電機，所述電機的動力輸出軸連接轉軸，所述轉軸上設有往復移動機構，所述往復移動機構包括伸縮桿、壓縮彈簧和連桿，所述伸縮桿的外部活動套設所述壓縮彈簧，所述伸縮桿遠離所述轉軸的一端固定設有微型風扇，所述微型風扇遠離所述轉軸的一側固定設有所述連桿，所述底板的底面還固定設有圍板，所述圍板內側固定設有環狀軌道，所述環狀軌道的外側面距離所述圍板的距離不等，所述底板上設有若干個透氣孔，在微型風扇轉動的同時還能夠移動，風吹到人身上，降低悶熱感，避免出汗，同時增大散熱面積并使散熱均勻。
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一種基于DCS控制的暖通負荷新能源供電系統，包括風力發電機、低壓開關柜、雙電源切換裝置、PT電壓檢測裝置；風力發電機和低壓開關柜連接雙電源切換裝置，PT電壓檢測裝置）連接風力發電機出口，PT電壓檢測裝置、雙電源切換裝置、風力發電機連接DCS，雙電源切換裝置連接負載。本實用新型不受單一清潔能源影響，且不受單一負荷的影響，可以有效的利用清潔能源，又不會使需要供電的負荷停電而耽誤運行，大大的提高了經濟效益。
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本實用新型公開了一種用于新能源電動車的VCU硬件電路，包括充電接口模塊、A/D調理電路模塊、I/O模塊和電源模塊，所述充電接口模塊、A/D調理電路模塊、I/O模塊和電源模塊的信號輸出端分別與主控單片機的信號輸入端電連接，所述主控單片機與隔離CAN模塊通訊連接，所述隔離CAN模塊與輔助單片機通訊連接。本實用新型優點在于抗干擾性能強、可靠性高，成本低。該方案硬件電路相對于單個單片機加光耦的隔離方案省去了許多隔離光耦，降低了VCU硬件成本，該方案硬件電路相對于雙單片機不進行主控單片機和外部電路隔離方案增強了主控單片機的抗干擾性能，提高了VCU硬件可靠性。
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本實用新型涉及一種新能源汽車用汽車行李架，有效解決了現有的汽車行李架操作較為復雜，且牢固性不足的問題；其解決的技術方案包括汽車頂板；汽車頂板上端設置有兩個滑軌，兩個滑軌上滑動連接有兩個左右夾板，兩個左右夾板上端均沿豎直方向滑動連接有第二左右夾板，兩個左右夾板通過分別設置在兩個滑軌內部滑道內的兩個彈簧連接；兩個滑軌外側中間位置轉動連接有兩個上下夾板，每個上下夾板均呈門字形與兩個滑軌均為轉動連接，兩個上下夾板均包括與兩個滑軌轉動連接的第一上下夾板和置于第一上下夾板上端的第二上下夾板，第二上下夾板與第一上下夾板為滑動連接；本實用新型操作簡單、效果好。
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本實用新型涉及一種新能源高低壓電纜線端封口結構，包括第一線纜、第二線纜、第一接頭、第二接頭；第一線纜的端部穿設在第一接頭內，第二線纜的端部穿設在第二接頭內，第一接頭與第二接頭通過連接組件對接安裝，第一接頭與第二接頭之間設有間隔盤；連接組件的連接管套設在第一接頭上，連接管通過螺紋配合套設在第二接頭上，第二接頭上套設有與連接管對應的頂環；連接管與頂環相對的端面上均對應設有單向棘齒；頂環遠離所述連接管的端面與第二接頭之間設有彈簧；本申請在將兩接頭對接并通過連接管連接后，頂環與連接管通過單向棘齒嚙合配合，從而限制連接管的反轉，有效避免兩接頭的松脫，提高兩線纜之間的連接可靠性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞梁裝置，包括前防撞梁、后防撞梁和縱梁，對稱的兩個所述縱梁上焊接有后防撞梁，所述后防撞梁上滑動連接有兩個活動柱，兩個所述活動柱遠離后防撞梁的一端共同轉動連接有前防撞梁，所述活動柱位于前防撞梁和后防撞梁之間的位置套設有減震彈簧，所述減震彈簧上靠近后防撞梁的一端均焊接有墊圈。本實用新型通過前防撞梁帶動活動柱活動，配合減震彈簧的吸能效果，從而將防撞梁碰撞形變的作用力轉移吸收掉，降低沖擊動能，同時當側面碰撞時，前防撞梁上的活動腔可在固定銷上滑動，并推動活動柱發生移動，使得正面和側面的碰撞均可以得到有效吸能，更好的保護汽車的安全，防護效果和防護全面性更好。
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本實用新型公開了一種適用于新能源電池液冷溫度控制系統的測試裝置，包括測試臺架、出水管和進水管、儲液部、水泵、流量計、介質加熱裝置；其中，出水管的進液端與介質加熱裝置的出液端相連通，進水管的出液端與儲液部的進液端相連通；在第一管道上設置有第一閥門，在出水管上設置有第二閥門。本實用新型優點在于能夠滿足不同功率的電池液冷溫度控制系統的試驗工況及試驗要求；且能夠穩定調節冷卻液的流量；同時具有足夠大的容積容納足夠多的冷卻液的循環量，以此來滿足不同車型不同電池包的各種需求；并且功率可調節式電PTC水加熱器能夠精準模擬電池包在不同工況下的各種發熱功率。
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本實用新型涉及新能源環衛車及其清掃系統，清掃系統包括用于檢測路面灰塵狀況的灰塵檢測模塊，控制模塊以及用于清掃作業的清掃電機，控制模塊采樣連接灰塵檢測模塊，控制連接清掃電機，控制模塊上還具有用于控制連接用于驅動車輛行走的驅動電機的控制信號輸出端。根據路面的灰塵狀況自動調節清掃電機的轉速和/或車速，當路面灰塵增多時，提高清掃電機的轉速和/或降低車速，清掃電機轉速的提高能夠提升清掃效率，降低車速同樣能夠提升清掃效率；當路面灰塵減少時，降低清掃電機的轉速和/或提高車速，但是，降低清掃力度不但仍舊能夠實現灰塵的有效清掃，而且還能夠降低車輛能量消耗，提升掃刷的使用壽命。
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本實用新型公開了一種環保節能的新能源汽車充電樁，包括底座位于底座上的充電樁本體，所述底座的頂部開設有轉槽，轉槽內轉動安裝有轉動柱，轉動柱的兩側均開設有凹槽，凹槽的一側內壁上固定安裝有固定座，固定座的一側開設有彈簧槽，彈簧槽內滑動安裝有固定桿，固定桿的一端延伸至彈簧槽的外側并固定安裝有轉動桿，轉動桿遠離固定桿的一端固定安裝有限位塊，固定桿的另一端固定安裝有第一壓縮彈簧，第一壓縮彈簧遠離固定桿的一端固定安裝在彈簧槽的一側內壁上。本實用新型結構簡單，操作方便，通過轉動兩個手柄，即可調整充電樁本體的角度，使得充電樁本體可以靈活轉動，可以轉動到方便汽車充電的位置，節省時間。
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本實用新型公開了一種新能源車電動按摩式汽車座椅，該按摩式汽車座椅中靠背框架內固設有豎向布置的條狀的支撐構件，支撐構件間隔設置在靠背框架的左右框邊之間的位置處，并在支撐構件的左右兩側分別設有沿支撐構件延伸方向間隔排布的按摩棒，各個按摩棒均繞左右延伸的轉動軸線轉動裝配在支撐構件上。在使用時，隨著車輛的顛簸，汽車座椅會在車架的帶動下搖晃，此時，汽車座椅的靠背也會帶動支撐構件搖晃，以使支撐構件帶動按摩棒通過往復運動而對車內人員的后背進行按摩，即利用按摩棒的機械滾動來達到對人體后背按摩的效果，減少開車和坐車所產生的腰酸背痛的疲勞感。
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