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本實用新型涉及輔助觸頭技術領域，特別涉及一種輔助觸頭的連接裝置。包括基座、沿第一方向活動設置在基座內的觸頭支架、以及安裝在所述基座一側面的輔助觸頭；所述基座上樞接有連桿；所述連桿包括連接端和接觸端，所述連接端與所述觸頭支架頂部連接，所述接觸端延伸至所述輔助觸頭上方。通過觸頭支架驅動所述連桿繞樞接點轉動，以令所述接觸端與所述輔助觸頭接通和分斷，進而實現在非密封型新能源直流接觸器上增加輔助觸頭連接裝置的可行性，不影響接觸器主觸頭原有設計，具備結構簡單實用，性能可靠，安裝方便，成本低等優點。
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本實用新型公開了一種具有雙層芯體結構的冷凝器，該冷凝器包括對應重疊設置的面層芯體和后層芯體，所述面層芯體的左、右兩側分別與左面層集流管和右面層集流管對應連通，所述后層芯體的左、右兩側分別與左后層集流管和右后層集流管對應連通；所述右后層集流管與右連接氣管對應連通，所述右連接氣管上對應設有進氣口，所述左后層集流管與左面層集流管之間對應設有左連接氣管，在所述右面層集流管上對應設有出液口。本實用新型增大了形體的厚度，但無需新增模具費用；在相同的芯體面積下，通道數量更多，散熱能力更強，尤其適用于新能源汽車。
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本實用新型公開了一種具有防雨機構的電動汽車充電樁，涉及新能源汽車技術領域，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有抬升裝置，所述抬升裝置的上表面固定安裝有充電樁箱體，所述充電樁箱體的正面活動連接有箱門，所述充電樁箱體的側面活動連接有充電裝置，所述充電樁箱體的頂部固定安裝有雨罩。本實用新型通過液壓桿的伸縮，配合充電樁本體與滑座的滑動連接，帶動充電樁本體運動，利用充電口的設計，使充電頭在充電口中進出，避免了當下雨時，雨水沖刷在充電頭上，可能會使得使用者在使用時出現短路現象，導致設備的使用效率降低，使用壽命降低的問題，從而達到了提高設備的使用效率和使用壽命的效果。
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本實用新型涉及新能源車充電設備技術領域，具體涉及一種便于充電線收納的充電樁，包括包括上臂、充電線以及放線組件，所述放線組件包括動滑輪，所述上臂設有供充電線伸出的出線口，所述上臂的內部中空，所述充電線以及放線組件設于上臂的內部，所述充電線的一端固定于上臂，所述充電線繞過動滑輪并從出線口伸出。本實用新型的自動充電樁能夠實現對充電線的收納功能，充電線能夠完全收入上臂的內部，通過簡單的結構很好地解決了充電線的收納問題，制造成本低，實用性強。
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本實用新型公開了一種太陽能警用電動自行車，屬于新能源應用技術領域，其中技術要點是，包括連接器，連接器包括集光器，集光器活動安裝在連接器的外表面，且集光器呈對稱設置，連接器的外表面焊接有支桿，支桿的表面固定安裝有輪盤太陽能電板，支桿的外表面活動安裝有工具欄和蓄電池，支桿的外表面套接有連接軸，且連接軸與連接器相連，連接軸的外表面活動安裝有安裝板，連接器的外表面焊接有便攜槽，通過集光器能將太陽光集中起來，接著反射至輪盤太陽能電板和底部太陽能電板上，增強太陽能電板上光源強度，有效的增加太陽能電板的轉化效率，增強裝置的續航能力。
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本實用新型公開了一種鑲鋼套低壓鑄造電機殼前后端蓋，其特征在于，其包括鋼套，及通過低壓鑄造，包覆在鋼套外圍的端蓋，所述鋼套設有防脫槽及防轉槽，所述端蓋形成與防脫槽及防轉槽相適配的卡凸。防脫槽防止鋼套與端蓋脫離，防轉槽防止鋼套與端蓋產生相對轉動。針對現有新能源汽車永磁伺服電機前、后端蓋，采用低壓鋁合金鑄造，一次成型，產品外形光滑、弧線分明；為了增加強度，在軸承位置鑲鋼套，解決軸承受熱軸承位變形的問題，增加了軸承位的硬度。
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本實用新型屬于新能源電動汽車高壓配電箱技術領域，涉及一種高壓配電箱高壓配電箱電動汽車，包括上蓋、箱體、墊板及主驅電源回路，主驅電源回路包括第一主驅繼電器、第二主驅繼電器、第一預充電阻、第一熔斷器、第一主驅銅排及第二主驅銅排，第一主驅繼電器連接第一正極銅排連接與第一主驅銅排，第一熔斷器的第一端連接第一主驅銅排，第二主驅銅排連接主驅電源正極接口與第一熔斷器的第二端；第二主驅繼電器連接第二正極銅排與第一預充電阻的第一端，第一預充電阻的第二端與第一熔斷器的第一端連接。本申請的高壓配電箱，同時使用了熔斷器、繼電器及預充電阻，預充電阻能夠過大的短路電流會損壞高壓電氣元件，同時方便檢修，經濟效益高。
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本實用新型涉及新能源車充電領域，具體是一種充電槍自動收線器，支撐板、收卷輪、牽引組件以及定位框，通過所述收卷輪對充電槍線進行收放牽引組件安裝在支撐板上，用于對充電槍線進行牽引，包括固定架、牽引框以及驅動輪，定位框安裝在支撐板上，且與收卷輪分別設置在牽引組件的兩側，本實用新型通過收卷輪轉動，對充電槍線進行收放，同時在收放過程，帶動驅動輪同步轉動，帶動牽引框沿固定架上的滑動槽往復滑動，引導充電槍線均勻繞設在收卷輪上，同時通過定位框的定位，避免充電槍線的末端隨牽引框移動而發生擺動，已解決目前目前常用吊掛式充電樁內的收卷輪在收卷充電槍線時，充電槍線排列雜亂，容易造成充電槍線卡繞打結的問題。
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本實用新型公開了一種搭接式光伏太陽能發電板，涉及新能源技術領域，具體為一種搭接式光伏太陽能發電板，包括兩個固定樁，兩個所述固定樁的右側固定安裝有一個底架，且固定樁的上方焊接有兩個側板，兩個所述側板之間活動安裝有偏轉柱。該搭接式光伏太陽能發電板，通過偏轉柱和轉動柱以及套接管和滑動桿的配合使用，使得該搭接式光伏太陽能發電板能夠通過旋轉套接管外部的緊固螺栓，使得套接管與滑動桿之間能夠發生相對滑動，并帶動滑動桿頂部的轉動柱發生偏轉，使得滑動板在支撐板底部的位置發生變化，配合偏轉柱自身的偏轉使得滑動桿和套接管對支撐板的支撐角度以及支撐位置發生變化，從而對支撐板與底架之間的夾角進行調節。
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本實用新型涉及車輛安全技術領域，公開了一種車輛應急搶險裝置，包括箱體、箱蓋、排氣風道、控制器和升降器。箱體能夠存儲消防液。箱蓋可升降地設置在箱體的上方。排氣風道的一端與箱蓋連通，另一端與外界連通。升降器用于帶動箱蓋升降?？刂破髋c升降器電連接。本實用新型提供的車輛應急搶險裝置，可以將碰撞后出現異常的新能源車輛放置在箱體內，使電池包直接沉浸在箱體內的消防液中，以對電池包進行滅火，從而可以有效降低由于電池包的位置特殊帶來的搶險難度，減少人力、物力以及財力的耗費，同時通過箱蓋的升降，可以使箱蓋扣蓋在車輛的上方,并使排氣風道將電池包燃燒產生的有害氣體排出至外界，避免搶險人員發生中毒危害。
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本實用新型提供利用風能發電的便于調節的路燈，涉及新能源路燈技術領域。包括底座，所述底座頂部固定連接有立柱，所述立柱前側固定連接有控制箱，所述立柱頂部固定連接有儲電箱，所述立柱一側固定連接有支撐塊。該利用風能發電的便于調節的路燈啟動伺服電機，帶動螺紋桿轉動，活動塊開始移動，通過通槽的設置在對活動塊起到限位的效果的同時使活動塊在通槽內部活動，同時帶動安裝板底部向上移動，通過滑槽的設置可在安裝板底部向上移動的同時使安裝板的頂部在滑槽內部橫向移動從而達到路燈進行調節的作用，在解決了路燈無法對更多范圍和不同角度進行照射的問題同時提高了該實用新型的實用性。
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本申請涉及新能源工程機械的技術領域，具體涉及電池組支架裝拆裝置及工程機械。電池組支架裝拆裝置用于對工程機械上的電池組支架進行裝拆，電池組支架構造為固定電池組，電池組支架裝拆裝置包括：連接組件，轉動連接在工程機械上，連接組件與電池組支架相連接；以及驅動組件，設置在工程機械上，驅動組件與連接組件和電池組支架分別連接，驅動組件構造為驅動連接組件轉動以使得電池組支架升起或降下；電池組是安裝在電池組支架上的，因此通過快速完成電池組支架的裝拆，也就快速完成了電池組的裝拆，節省了電池組裝拆花費的時間，從而有利于提高工作效率。
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本實用新型涉及電氣化軌道報警裝置技術領域，且公開了一種用于軌道電氣化的報警裝置，包括箱體，所述箱體的右端設置有連接板，所述連接塊遠離滑槽的一端固定連接有防護罩，所述防護罩的口部安裝有防塵網，所述箱體的下端固定連接有蓄電池，所述箱體的上端固定連接有報警燈本體，所述連接板的右端固定連接有揚聲器。該用于軌道電氣化的報警裝置，通過防護罩、防塵網與凹槽的設置，實現對裝置的防塵保護，同時通過連接塊與凹槽的卡合連接，從而達到可方便拆卸，檢修和更換，并且通過太陽能電池板和蓄電池的設置，可將太陽能轉化成電能進行儲存，使得整個軌道電氣化的報警裝置具備新能源電力驅動，進而實現太陽能的利用，環保節能。
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本新型涉及新能源汽車領域，具體涉及到一種用于交流充電座燈光控制板的自動測試系統，由測試架，測試系統控制板BP，開關電源AP組成；所述開關電源AP設在測試系統控制板BP上，所述測試系統控制板BP設在測試架上；所述開關電源AP可輸出12V和5V；所述測試系統外接220V交流市電，通電后所述開關電源AP輸出直流電給所述測試系統控制板BP供電；所述開關電源AP連接待測模塊M；所述開關電源AP連接成品測試接口P；所述自動控制板BP連接開關電源AP、成品測試接口P和待測模塊M；為整個測試系統的自動控制板，現實測試信號的采集和控制。有益效果：一鍵啟動便可完成整個測試流程，效率高，且避免手動存在的漏測問題。
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本實用新型提供了一種啟動控制電路及繼電器，涉及新能源領域。啟動控制電路包括控制單元及驅動單元，驅動單元與控制單元電連接，驅動單元與分別第一繞組及第二繞組電連接；控制單元用于向驅動單元發送啟動信號，使驅動單元啟動繼電器；驅動單元還用于在接收到啟動信號后，同時接通第一繞組及第二繞組，使觸點閉合，以啟動繼電器，其中第二繞組的匝數大于第一繞組的匝數；控制單元還用于在繼電器啟動后，向驅動單元發送連接信號，使驅動單元控制繼電器保持接通；驅動單元還用于在接收到連接信號后，斷開第一繞組。在本實用新型中，在觸點吸合后通過較小的電流保持觸點吸合，實現了低功耗維持觸點吸合導通狀態，降低了繼電器的能耗。
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本實用新型涉及一種液體冷卻循環系統，具體是一種電池液體冷卻循環系統，包括第一電池箱體及安裝在第一電池箱體右側的第二電池箱體，所述第一電池箱體和所述第二電池箱體之間安裝有第二冷卻箱，第一電池箱體的左側壁上安裝有第三冷卻箱，第二電池箱體的右側壁上安裝有第一冷卻箱；第三冷卻箱上開設有冷卻水循環槽，冷卻水循環槽為串聯的曲型波浪管，冷卻水循環槽上設有第三冷水出口和第三冷水進口，第一冷卻箱、第二冷卻箱和第三冷卻箱之間通過連接管連通。本實用新型實現了給第一電池箱體和第二電池箱體降溫，降溫效果好。解決了原來的新能源汽車電池的風冷效果達不到有效降溫的目的。
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本實用新型公開了一種電池管理裝置，屬于新能源技術領域，包括箱體，所述箱體上凹設有放置槽，所述放置槽內等間距放置有兩個分隔板，兩個所述分隔板將放置槽分隔為三個放置區，每個所述放置區內均放置有電池，所述箱體上鉸接有用于將放置槽封閉的封閉蓋，所述放置槽內對稱安裝有兩個導向基桿，每個所述分隔板上均對稱貫穿開設有兩個供導向基桿貫穿的穿孔，每個所述導向基桿的頂端均螺紋連接有螺桿，所述放置槽內插接有BMS安全板，所述BMS安全板上豎向貫穿開設有供螺桿穿插的開孔，每個所述螺桿的頂端均穿過開孔螺紋連接有定位螺母。本實用新型解決了現有的電池管理裝置內結構固定拆裝困難的問題，具有靈活性強實用方便的特點。
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本實用新型提供一種太陽能供電智能藍牙LED燈，包括燈殼，所述燈殼的邊緣位置開設有安裝孔，所述燈殼的中間位置向內凹陷形成空腔，所述空腔的上端固定連接有燈板，所述燈板通過螺栓與燈殼相固定，所述燈殼的下側位置固定連接有LED燈，所述LED燈的內部設置有若干個燈珠，且燈珠在LED燈的內部等距進行排列，通過在燈殼的內部安裝加強筋可以有效的增加燈殼整體承受沖擊的強度，而采用光伏板給LED燈供電可以起到節省能源的目的，采用該措施符合新能源發展的趨勢，另外通過藍牙模塊與手機相連接，通過手機控制LED燈的開啟與關閉，進而大大的提高了LED燈控制的便捷性，并且符合物聯網發展的趨勢。
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本實用新型實施例適用于新能源汽車動力電池技術領域，提供了一種電芯保持架安裝裝置，本實用新型包括第一定位治具、第二定位治具、吸附組件、X軸移動平臺以及Y軸移動平臺，吸附組件和第二定位治具安裝于X軸移動平臺上，第一定位治具位于Y軸移動平臺的一端；第二定位治具的第一水平面和第二水平面之間具有一個容納槽，保持架的重心的正投影落在容納槽的底端面上，第二定位治具的側面設置有定位定位氣缸。本實用新型利用保持架水平放置時自身結構不對稱的特點，保持架在重力的作用下落入第二定位治具中的容納槽中，并擺正變成垂直放置，再通過定位氣缸的作用使得保持架得到精確定位，大大簡化了抓取結構，同時提高了效率。
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本實用新型公開了一種近海用波浪能發電裝置，涉及新能源發電技術領域。本實用新型包括安裝座，安裝座表面一側垂直設有導架；導架表面滑動配合有升降架；升降架包括兩個橫板；兩橫板之間設有連接板，頂部一橫板表面設有發電機；兩橫板兩端表面均設有皮帶輪；四個皮帶輪之間傳動連接有皮帶；連接板底部的橫板一端的一皮帶輪兩側均設有第一錐齒輪，橫板一端兩側通過支桿轉動連接有螺旋槳；皮帶周側面設有浮塊。本實用新型通過在波浪的作用下，浮塊做升沉運動并帶動四個皮帶輪轉動，將機械能轉化為電能，當波浪周期較長時，在海洋流的作用下帶動螺旋槳轉動使得四個皮帶輪轉動，保證裝置始終保持有效的動力，提高了發電量，實用性較強。
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本新型涉及新能源領域，具體涉及到一種實用的異形銅排固定結構。包括銅排、熱縮套管、布基膠帶和扎帶；將所述熱縮套管套在銅排上，所述銅排上設有折彎處，所述折彎處一側設有布基膠帶；所述扎帶固定于布基膠帶上；所述扎帶用于固定電池。所述銅排上設有連接孔，所述連接孔裸露在熱縮套管外。所述折彎不少于2個。所述布基膠帶為纏繞固定在熱縮套管上。所述扎帶可根據實際需求更改型號。所述銅排為異形銅排。有益效果：解決了異形銅排位移、結構變形的風險。
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本實用新型實施例公開了一種IGBT單管的溫度采樣電路，包括NTC串并聯采樣電路、電阻分壓電路及低通濾波電路，電阻分壓電路連接NTC串并聯采樣電路和低通濾波電路；NTC串并聯采樣電路由多個NTC電阻通過串并聯方式組成，用于實時采樣多個范圍內最高溫度；電阻分壓電路將NTC串并聯采樣電路采集的溫度信號通過電阻分壓的方式轉換為電信號；低通濾波電路用于減少所述電信號中高頻系統噪聲，提高采樣精度。本實用新型的電路結構簡單，延時短，能精確采集多個范圍中最大的溫度，實時保護IGBT，避免IGBT損壞，廣泛應用在高端新能源電驅動IGBT單管方案中。
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本實用新型旨在提供一種結構簡單、精確度高、安全性好且能夠進行高低溫性能測試的集成式電驅動系統試驗臺。本實用新型包括第一端板、第二端板和軌道，軌道設置在第二端板的兩側，軌道的前端與第一端板固定連接且軌道的后端向第二端板的后方延伸，第一端板的前側和第二端板的后側分別設置有第一測功機和第二測功機，第一測功機和第二測功機與位于第一端板和第二端板之間的待測試集成式電驅動系統相配合，軌道上滑動設有與第一端板及第二端板相配合的艙體，第一測功機的兩側分別設置有環境控制系統、冷卻裝置和電源，環境控制系統、冷卻裝置和電源均與待測試集成式電驅動系統配合。本實用新型應用于新能源汽車集成式電驅動系統的測試的技術領域。
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本實用新型公開了微機保護裝置技術領域的一種多電源智能型的微機保護裝置系統，包括多電源供電系統，所述多電源供電系統包括電源供電模塊、CT自供電模塊和后備超級電容供電模塊，所述多電源供電系統外接總線隔離器，所述總線隔離器上連接有繼電器，所述繼電器對跳閘信號進行反饋，所述總線隔離器電性連接智能保護處理器，本實用新型可實現具有多電源供電、多種配網自動化通訊接口，采用模塊化設計，集保護、測量、監視、控制、人機接口、通信等多種功能于一體的微機保護裝置。實現配電網的最優運行，達到經濟高效；提供優質可靠電能，保障現代社會經濟的發展；推動新能源革命，促進環保與可持續發展。
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本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地，涉及一種LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統，包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅動的溴化鋰—水吸收式系統，通過冷凝器來加熱海水使其閃蒸，并用蒸發器承擔大部分的冷負荷，讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水；冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷，乙二醇溶液由一條主路依次流經低溫庫、高溫庫、空調系統和水汽凝結器。低溫庫、高溫庫、空調系統各自通過支路閥門根據負荷來調節流量，進而穩定實現冷能的梯級利用。本實用新型通過對部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用，在實現節能減排的同時也解決了船舶淡水、冷庫、空調的剛需。
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本申請提供一種智能車載終端及汽車，包括處理器及與處理器連接的外圍接口設備；所述外圍接口設備至少包括用于獲取車輛當前位置信息的GPS接收器、用于采集車輛前方圖像信息的攝像頭、用于存儲數字地圖信息的移動存儲器和顯示器：所述處理器根據車輛當前位置信息和數字地圖信息確定距車輛最近充電站的位置及該最近充電站的導航路徑；所述顯示器用于顯示距車輛最近充電站的位置及該最近充電站的導航路徑。本申請能夠解決如何在新能源汽車電源不足情況下尋找最近位置充電樁的問題。所述汽車包括所述智能車載終端。
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