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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒，電池盒的材料為發泡樹脂，發泡樹脂中混合有纖維。采用不飽和樹脂發泡技術，顯著減輕新能源汽車的電池組件的重量，降低裝配要求，減輕整車重量，提升能源利用率，為新能源汽車輕量化的項目奠定了基礎；發泡工藝所制作的電池盒不需后期的噴漆處理，直接可以達到汽車外飾件的A級表面要求，可直接滿足裝配，減少后期噴涂工藝，避免環境污染；電池盒體質為微發泡結構，熱膨脹系數極小、不同溫度下沒有變形；耐腐蝕性強；電池盒的材料還包括有纖維，可大幅提高材料的強度和韌度；抗彎曲度155MPa，耐沖擊性60kj/m2，阻燃V?0，抗拉伸65MPa，泊松比0.23。
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本發明公開了一種大功率新能源無人機動力系統，包括電機，其根據不同的功率配置有配套的螺旋槳；與電機相匹配的電子調速器，用于驅動電機的運作；飛控系統，其通過電子調速器的加力信號線與其連接，用于控制動力系統使無人機實現飛起、加速、減速、停機動作。本動力系統，具備功率大、承載強、使用方便等優勢，可滿足無人機生產制造企業或個人無人機愛好者更快速搭建大中型新能源無人機的需要，能更快生產出各式大中型新能源無人機，填補目前大功率新能源無人機動力系統產品領域的空白。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的電源系統。其中，該新能源汽車的電源系統包括：固定充電部件，用于與獨立于待充電汽車的充電裝置相連接，且對待充電汽車進行固定充電；移動充電部件，設置在待充電汽車上，用于對待充電汽車進行移動/固定充電；以及儲能部件，與固定充電部件相連接，且與移動充電部件相連接，用于存儲來自固定充電提供的電能和移動/固定充電的電能。通過本實用新型，解決了相關技術中新能源汽車的充電方式單一，導致充電受限、充電耗時長的問題。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其為一種新能源汽車鋰電池固定設備及其使用方法，包括固定箱，所述固定箱的開口端兩側開設有限位槽，所述固定箱兩側的中心位置貫穿開設有限位孔，所述固定箱的外表面環繞開設有水冷槽，所述固定箱的開口端一側開設有內沿；所述內沿的內部安裝有蓋板，所述凹槽的內部鑲嵌有第二密封圈，所述壓板的一側表面安裝有第二橡膠墊，所述蓋板、壓板、第二橡膠墊上同一位置貫穿開設有束線孔，所述束線孔的一側貫穿安裝有束線環的一端；鋰電池放置在固定箱內壁、相鄰的隔離板、卡板形成的空間中，通過拉動拉桿，使連接桿進行移動，改變連接桿一端設置的卡板位置，這時方便將鋰電池抽拿出來。
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本實用新型公開了一種新能源物流車動力電池包上蓋及其模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之間設有上模組件和下模組件，所述下模組件設有下模板，所述上模組件包括上脫板、上夾板和上模板，所述下模組件設置在下模座上，所述上模組件可替換地設置于下模板和上模座之間，所述上模組件固定于所述上模座的下端，所述下模板的中部設置有下模腔，所述上模組件設置有與模腔配合的上模腔，所述上模組件與所述下模板扣合成型。本實用新型提供的新能源物流車動力電池包上蓋及其模具，可滿足新能源物流車動力電池包的高氣密性要求，增加生產制造效率，降低加工成本。
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本實用新型涉及一種新能源微電網系統，包括分布式電源、切換開關、第一直流母線、第二直流母線、第三直流母線、負載、能量轉換裝置、變壓器和混合儲能系統；分布式電源連接切換開關的一端，切換開關的另一端分別連接第一直流母線和第二直流母線；第一直流母線連接混合儲能系統，并經混合儲能系統連接至第三直流母線，第二直流母線連接變壓器，并經變壓器連接至第三直流母線；負載與能量轉換裝置并聯，負載與能量轉換裝置并聯后連接第三直流母線。上述新能源微電網系統采取能量轉換裝置與負載并聯，且在微電網系統中接入混合儲能系統，從而提高了能源利用效率。
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本實用新型公開一種新能源車輛動力系統集成控制裝置。該新能源車輛動力系統集成控制裝置包括：中央控制板、整車模塊和主驅功率驅動模塊，其中：新能源車輛動力系統集成控制裝置為以中央控制板為核心的中央控制構架；中央控制板與整車模塊連接，中央控制板與主驅功率驅動模塊連接；新能源車輛動力系統集成控制裝置的整車控制功能、主驅控制功能集成于一個中央控制板。本實用新型通過將新能源車輛動力系統的各個控制模塊深度集成為一個以中央控制板為核心的中央框架結構，提高了系統的安全可靠性能，節省了安裝空間。
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本實用新型提供了一種新能源汽車水冷溫度傳感器，包括：傳感器保護殼、限位接頭、安裝座、縱向防水主體外殼、橫向防水主體外殼、傳感器元件、信號連接線和金屬PIN針，其中傳感器保護殼、限位接頭、安裝座和縱向防水主體外殼之間一體成型，橫向防水主體外殼的末端設置有環氧樹脂密封座，金屬PIN針設置成“┌”形，“┌”形金屬PIN針的豎直端固定在PIN針固定座上，“┌”形金屬PIN針的橫直端貫穿封板后向外延伸，傳感器元件安裝在傳感器保護殼內且通過信號連接線與“┌”形金屬PIN針的末端連接，橫向防水主體外殼的末端與縱向防水主體外殼的頂部卡接。本新能源汽車水冷溫度傳感器，結構簡單，防水效果，組裝、安裝、維護簡單。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的混合勵磁電機，包括機殼以及設置于機殼內的轉子鐵芯和定子鐵芯，定子鐵芯分為上下兩部分，三相繞組通過上下定子鐵芯進行繞制，在上下兩部分定子鐵芯之間設置繞有直流勵磁繞組的導磁支架。本實用新型應用于新能源驅動電機領域的混合勵磁電機，除了具有混勵電機調速性能好、抗退磁能力強、材料利用率高、效率高的特點外，定子上設置的導磁支架可有效降低混勵電機定子結構的復雜性，降低定子鐵芯加工難度；而導磁支架機械強度優于定子鐵芯，可有效降低定子組件在繞制三相繞組時變形的風險；并當導磁支架外徑大于定子外徑時，可有效提高勵磁繞組繞制的空間，從而提高電勵磁的比例。
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本發明公開了一種便于固定的裝配式新能源幕墻，屬于新能源幕墻技術領域，包括第一固定架，所述第一固定架設置有兩個，兩個第一固定架的頂部之間固定連接有蓄水箱，蓄水箱的下方設置有清潔組件。本發明中，通過吸熱塊將熱量傳輸至連接箱的內部，通過第二環形氣囊對氣囊中的氣體進行抽出，進而提高了室內的通風環境，同時第一活塞將第一環形氣囊內部的氣體輸送至蓄能箱的內部，對清潔后的新能源光伏幕墻進行風干，從而提高裝置的能量利用率，隨著蓄能箱內部氣體壓力的升高，使水囊對蓄水箱內儲存的雨水進行抽取，然后通過第二出水管輸送至連接塊的內部對清潔海綿塊進行潤濕，便于對新能源光伏幕墻的表面進行清潔，防止對其使用性能造成影響。
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本發明屬于汽車檢修技術領域，具體的說是一種新能源汽車檢修組裝升降裝置，包括底板，所述底板四角均固定安裝有一號推桿電機，所述一號推桿電機的頂端固定有升降板，所述一號推桿電機用于帶動升降板升降，所述升降板頂端轉動安裝有兩個支撐板，兩個所述支撐板頂端均固定有踏板，所述升降板頂端轉動安裝有兩個二號推桿電機，兩個所述二號推桿電機的頂端轉動安裝在踏板底端，所述二號推桿電機用于控制踏板的轉動，所述底板上設有控制器；本發明通過二號推桿電機和踏板的設置來對新能源汽車的擺放位置進行調整，從而使得新能源汽車的擺放位置更便于工作人員的檢修和組裝，進而提高工作人員的工作效率。
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本發明公開了一種軟包電池模組框架組件、電池組件和新能源汽車，涉及新能源汽車技術領域，解決了現有技術中鋁殼電池模組的框架結構不適用于軟包電池模組的技術問題。本發明的軟包電池模組框架組件，具有電池模組安裝部和PCB數據采集板安裝槽，其中，軟包電池模組框架組件套合于電池模組上并使電池模組位于電池模組安裝部內且電池模組兩側的極耳裸露；PCB數據采集板安裝槽用于安裝PCB數據采集板并使PCB數據采集板與電池模組兩側的極耳連接。本發明的軟包電池模組框架組件可方便的實現PCB數據采集板采集電池模組的電壓和溫度，有效改善軟包電池模組雙邊出極耳的電壓和溫度的采集方式。
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循環再用電能的新能源電器，其電池(BT)的電流經由負載(RL)儲存于蓄電電容(CU)。蓄電電容(CU)的電能經由DC/DC給傳遞電容(C1)充電，傳遞電容(C1)的電能經由充電開關(K1)給電池(BT)充電。電池的一端連接負載的一端，負載的另一端連接蓄電電容的一端。DC/DC輸入端連接蓄電電容的一端。DC/DC輸出端連接傳遞電容的一端還連接充電開關的一端。充電開關的另一端連接電池的一端。MCU的一個電壓檢測端連接蓄電電容的一端，另一個電壓檢測端連接傳遞電容的一端。MCU的一個控制端連接DC/DC的使能端，另一個控制端連接充電開關的控制端。循環再用負載做功后的電能。是節能的新能源。應用于LED燈、電動車、移動電源、移動通信設備。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機測試支承裝置，旨在提供一種設計合理、結構簡單、拆裝方便且能夠將電機及電機輸出軸同時固定的新能源汽車電機測試支承裝置。本實用新型包括底座（1），所述底座（1）上水平設置有測試通孔（2），所述測試通孔（2）內設置有軸承（3），使用時，測試電機固定在所述底座（1）上，所述軸承（3）套接在測試電機的輸出軸上，所述軸承（3）對測試電機的輸出軸起支撐作用。本實用新型應用于電機測試的技術領域。
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本實用新型公開了一種主動散熱型新能源車充電樁，旨在提供一種能同時滿足兩個用戶同時充電的需求、使用方便、維修方便、散熱效果好、防水效果好的主動散熱型新能源車充電樁。本實用新型包括箱體、一體式充電控制模板、左充電槍、右充電槍、左線纜、右線纜，在箱體的前后左右分別設置有門，在箱體的左右兩側均設置有線纜入口，左線纜一端穿過箱體左側的線纜入口與一體式充電控制模板連接，右線纜的一端穿過箱體右側的線纜入口與一體式充電控制模板連接，箱體的左右兩側上分別設置有左掛槍口和右掛槍口，左門和右門上分別設有左通風口和右通風口，左通風口上設置有若干個豎直分布的風機，右通風口上設置有濾網。本實用新型應用于充電樁的技術領域。
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本實用新型提供了一種新能源鋰電池箱體泄壓閥，包括閥體，所述閥體頂部中心開設有壓頭對接孔，所述閥體底部中心設置有泄壓錐形內孔，壓頭對接孔與泄壓錐形內孔之間貫通，壓頭安裝在閥體頂部中心開設的壓頭對接孔內，壓頭中心開設有縱向貫穿壓頭的壓力調節螺孔，硅球閥芯放置在泄壓錐形內孔頂部并與泄壓錐形內孔契合，壓頭底部與硅球閥芯的頂部之間設置有彈簧。本新能源鋰電池箱體泄壓閥采用硅球閥芯推頂錐形內孔的精妙結構，密封效果好，而且結構簡單，安裝和拆卸方便，一旦硅球閥芯損壞，只需將壓頭從閥體頂部擰出，直接更換硅球閥芯即可，操作非常方便。
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本發明公開了一種新能源電力共享(三相用電)裝置，屬于太陽能供三相設備用電技術、用戶共享新能源電力技術、遠程控制與通訊技術以及全球定位技術集成在一起的技術領域。本裝置包含光伏板、蓄電池、光伏控制器、主控模塊、逆變器、變頻器、GPRS通訊模塊、GNSS定位模塊及二維碼等，能夠實現利用太陽能或者其它新能源給單相和三相設備供電、電力共享、遠程控制與通訊以及全球定位。本裝置主要用在野外、電力線難以到達的區域或急需用電而附近又沒有電源的區域將太陽能轉化電能給用電設備(包括三相用電設備)供電，并且注冊的用戶通過驗證都可以使用本裝置，極具推廣價值。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池放電檢修裝置，該新能源汽車電池放電檢修裝置包括機殼、采樣線路和控制芯片；所述機殼的底部設置有腳座，機殼的外側設置有采樣線路；所述機殼內設有主控板，主控板上設置有監測芯片；由于電池放電檢修設備的操作同時影響到電池組中其他的單體電池，使其超過了充放電特性曲線的拐點，降低了汽車電池系統檢測出電池組時效容量的準確性，從而使得檢修裝置的修復效果不夠穩定；故此，本發明通過設置的電源，配合監測芯片的分析對電池組中的單體電池進行壓差修復，保護了電池組中正常單體電池的參數值不受干擾，從而提升了對新能源汽車電池放電檢修裝置修復的穩定性。
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本發明公開了一種新能源冷藏車用空調及其控制方法，該空調包括：空調本體和雙向干燥過濾通風模塊；其中，所述空調本體，用于對新能源冷藏車的車廂制冷，并對新能源冷藏車的駕駛艙制冷或制熱；所述雙向干燥過濾通風模塊，設置于所述車廂和所述駕駛艙之間，用于調節所述車廂和所述駕駛艙內的溫濕度。本發明的方案，可以解決新能源物流車或者純電動冷藏車的駕駛室的空調系統與運輸車廂的冷藏系統分開設置而存在技術經濟效益差的問題，達到延長電池續航里程、提升技術經濟效益的效果。
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本發明公開了一種新能源公交客車全承載式車身結構，具體涉及新能源公交客車技術領域，其技術方案是：包括支撐結構和車身骨架，所述車身骨架頂端設有車頂骨架，所述車身骨架前側兩端焊接輔助小縱梁，所述車身骨架后端焊接輔助大縱梁；所述車頂骨架底部前端焊接立柱一、立柱三和立柱四，所述車頂骨架底部前側兩端焊接立柱二，所述立柱一與右端所述立柱二之間焊接輔助縱梁一，兩組所述立柱二之間焊接輔助縱梁二，左端所述立柱二與所述立柱三之間焊接輔助縱梁三，所述立柱三與所述立柱四之間焊接輔助縱梁四，本發明的有益效果是：通過提高全承載式車身頂端結構的支撐效果，不僅提高了穩定性，還提高了安全性。
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本發明涉及一種新能源防脫軌可逃生的運載車輛及其運行方法，其車輛包括車廂系統、動力系統以及車輛保持系統，其中，該動力系統以及該車輛保持系統設置在該車廂系統兩側，該動力系統用以驅動車輛運行，該車輛保持系統用以保持車輛的平穩運行，該動力系統包括新能源電池、電機以及輪轂單元。
本發明提供了一種新能源大巴空調PTC加熱器啟動控制方法、計算機可讀存儲介質及空調，當系統制熱量不足時，需要開啟輔助PTC加熱器，通過檢測主電路電流，當主電路電流滿足開啟條件后啟動第一個PTC加熱器，經過一段時間后繼續檢測主電路電流，當主電路電流滿足開啟條件后啟動第二個PTC加熱器。本發明通過設置第一個緩沖時間，控制兩個PTC加熱器分開開啟，避免了兩個啟動沖擊大電流疊加，提高了新能源大巴空調的電氣壽命。
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本發明公開了一種新能源汽車的電池智能管理系統，涉及新能源汽車技術領域，其技術方案是：包括用戶遠程無線終端、電池管理系統、中央處理模塊、電池參數檢測模塊、電池狀態估計模塊、智能警示模塊、電池安全與報警模塊、電池均衡檢測模塊、在線癥狀診斷模塊和電池信息分類處理模塊，本發明提供的該新能源汽車的電池智能管理系統，可大大方便人們對電池的故障進行檢測和維護，很好的避免了當電池組內部的電池單體出現故障時，維修人員需要花費大量的時間來鎖定電池單體進行維修的情況發生，實現了在每個電池單體上均設置電池信息采集模塊，來對每個電池單體進行實時性能檢測，達到了方便維修人員進行快速故障檢查和維護的目的。
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本發明提供一種新能源空調器及其運行控制方法。該新能源空調器包括廢棄物發電模塊(1)、電能存儲模塊(2)和空調(3)，廢棄物發電模塊(1)電連接至電能存儲模塊(2)，并將廢棄物發電產生的電能充入電能存儲模塊(2)，電能存儲模塊(2)電連接至空調(3)，并利用廢棄物發電所產生的電能向空調(3)供電。根據本發明的新能源空調器，能夠通過廢棄物發電對空調器進行供電，有效利用廢棄物發電能源。
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本實用新型屬于新能源相關技術領域，尤其為一種新能源電池夾持搬運裝置，包括用于固定新能源用的夾持架和活動夾塊，所述夾持架下端設置有底座，所述夾持架的頂端兩側分別設置有第一拉桿與第二拉桿，所述活動夾塊一側設置的絲桿垂直貫穿夾持架頂端開設的螺紋孔，所述夾持架的側面設置有防護板；通過萬向輪對裝置進行傾斜設置，將裝置開設有開口的一端卡到電池的外側，使裝置一側與地面接觸后，通過手持“T”型手把進行旋轉，使手把側面固定的絲桿在螺紋孔內部進行旋轉，進而改變螺紋孔和絲桿之間的相對位置，從而使絲桿推動活動夾塊進行移動，可以對不同電池組的數量均可固定，通過活動夾塊和底座對新能源電池進行夾持固定。
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本發明公開了一種新能源汽車電池溫度控制系統，屬于新能源汽車技術領域，包括中央處理器，所述中央處理器與微處理器雙向電連接，所述微處理器的輸入端與溫度傳感器的輸出端電連接，并且微處理器的輸出端與繼電器的輸入端電連接，所述繼電器的輸出端與半導體制冷片的輸入端電連接。本發明中，通過微處理器、溫度傳感器、繼電器、半導體制冷片、中央處理器、倒計時時鐘、定時器、時間設定按鈕、過充保護模塊、充放電控制模塊、充放電端口、動力電池組、電壓平衡模塊以及動力電池組檢測模塊之間的互相配合，使得動力電池組處于充放電的過程中，能夠自動改善動力電池組所處箱體內的溫度值，且能夠有效避免動力電池組出現過充的現象。
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本實用新型公開并提供了一種新能源箱式變電站智能保護測控裝置，它包括新能源箱式變電站和智能保護測控裝置，智能保護測控裝置包括三相電力參數測量電路、電壓互感器、電流互感器、溫度采集電路、輸入遙信電路、數字處理控制器電路、網口TCP/IP、4－20mA電路、輸出控制電路、485通訊電路、后臺終端設備，智能保護測控裝置可以采集所述新能源箱式變電站的電流、電壓等電氣量信號，同時也可以采集所述新能源箱式變電站的變壓器的油位、油溫、重瓦斯等非電氣量信號，并進行遠程傳輸，當有異常時發出告警信號或進行跳閘動作，同時，值班運行人員可遠程對箱變進行監測和控制。本實用新型可廣泛應用于箱式變電站技術領域。
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本實用新型公開一種具有安裝定位的穩定型的新能源電池箱，包括電池箱本體和定位框架，所述電池箱本體的左右側壁并且靠近電池箱本體底部的四角處分別設置有定位組件，所述定位組件包括有導向桿、定位套筒、定位桿、L型定位槽、安裝套筒和彈簧，所述導向桿套接在定位套筒上，所述安裝套筒固定安裝在定位套筒的一端，所述彈簧固定安裝在安裝套筒的內部，本實用新型通過設計有效的解決了目前的新能源電池箱散熱效果差，從而新能源電池箱在長時間的使用情況下，導致新能源電池箱內部運行的電池柱產生的熱量不能及時散失的問題，進而保證了電池柱的使用壽命，提高了工作的穩定性能，提高了電池柱的使用安全性能。
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