山西有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有防護結構的新能源電池 1052     

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本實用新型公開了一種具有防護結構的新能源電池，包括殼體、底板和主體，所述主體的外側安裝有殼體，且殼體的底端安裝有底板，所述殼體兩側的頂端均安裝有溫度傳感器，所述殼體兩側的底端均安裝有散熱口，所述殼體的兩端均安裝有風機，所述殼體的內部均勻設置有防撞結構，所述防撞結構包括有第一橡膠墊、伸縮彈簧和第二橡膠墊，所述第二橡膠墊均勻安裝在殼體的內部，所述第二橡膠墊的一端皆均勻安裝有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端安裝有第一橡膠墊。本實用新型通過在連接塊頂端安裝的把手，逆時針轉動把手，在螺紋的嚙合作用下，使螺紋桿向上移動，解除殼體對主體的限制，便可從殼體的內部取出主體，對主體進行維修或更換。

新能源膠輪車的開門閉鎖裝置 1159     

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本實用新型公開了一種新能源膠輪車的開門閉鎖裝置，包括設置在車門上的電磁閥門鎖和位移傳感器與設置在膠輪車上的加速度傳感器、PCL控制器、剎車機構、油門機構、電池組、常開式行程開關，通過加速度傳感器和位移傳感器，將檢測信號傳輸給PCL控制器來控制實現了車輛未停穩時車門不能打開、車門未關好時車輛不能起步、運輸途中車門突然打開車輛閉鎖停車的功能，還具有相應聲光報警的功能，提高車輛安全系數，除此之外，還可以應用在城市交通運輸工具。

新能源汽車取暖器 837     

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本實用新型公開了一種新能源汽車取暖器，包括殼體、燃燒發生腔、電機，所述電機固定設置于所述殼體的一端，其遠離所述殼體的一端設有轉速傳感器，另一端深入所述殼體傳動連接有風輪，所述燃燒發生腔為一端設有開口的中空柱體，其另一端設有導風口，所述燃燒發生腔靠近所述導風口的一端外圈設有密封板，所述密封板將所述殼體分割成空氣腔、燃燒腔，所述殼體一側設有與其連通的進氣管、排氣管，所述殼體上還設有控制器、溫度傳感器。本實用新型操作簡單，通過在燃燒柴油等燃料對燃燒腔進行加熱并熱傳導至導熱管中的水，滿足供熱取暖的需求。本實用新型節電續航，噪音低、油耗小、無異味、占用空間小，具有較高的市場推廣價值。

新型帶刷履帶式可移動新能源清洗機 999     

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一種新型帶刷履帶式可移動新能源清洗機，本實用新型涉及清洗機技術領域；滾刷中心的連接軸的下端穿過底盤后，與驅動機組的輸出軸固定連接，滾刷的左右兩側均設有連接管，連接管的下端穿過底盤后，通過管道與水泵箱連接，連接管的前側壁上等距設有數個噴頭，水泵箱通過管道與水箱連接，水箱的左側設有電池箱，電池箱固定在底盤左側的上表面上，電池箱與履帶驅動電機、驅動機組、水泵箱和方向控制系統連接，方向控制系統設置在電池箱的左側，方向控制系統通過推桿固定在底盤的左側壁上，在洗車機上集成了噴水系統與滾刷系統，可達到一人操作，連洗帶刷，共同完成，一遍完成車輛的清潔工作，省時省力，本實用新型具有設置合理，制作成本低等優點。

新能源汽車前端框架結構 746     

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本實用新型涉及汽車前端框架領域，具體是一種新能源汽車前端框架結構。包括水箱上橫梁和水箱下橫梁，左橫梁豎板和右橫梁豎板，以及兩U型板，所述左橫梁豎板的下彎部套置于水箱下橫梁左側上彎部內并相連接，且右橫梁豎板的下彎部套置于水箱下橫梁右側上彎部內并相連接；所述左橫梁豎板和右橫梁豎板的前端部分別與一第一連接件相連，每個第一連接件的后側面分別與汽車縱梁相連，且汽車縱梁分別與左橫梁豎板和右橫梁豎板存在間距。本實用新型解決了現有汽車前端框架存在的零件集成度低，零件匹配質量差以及機艙內零件安裝困難的問題，同時也降低了成本；各個部件采用一體成型結構，零件尺寸穩定性好、成型工藝簡單。

園藝割草機用的新能源動力裝置 984     

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本發明公開了一種園藝割草機用的新能源動力裝置，其結構包括安裝箱框、太陽能板覆膜、旋轉器、一部扣接器、二部扣接器、三部扣接器、腳踏軸、內部動力傳動裝置，太陽能板覆膜膠接在安裝箱框上方，內部動力傳動裝置位于太陽能板覆膜下方，本發明使用者能夠根據使用園藝割草機時的光照情況選擇是否啟用太陽能儲電，選擇性儲電靈活性高，降低了受損率，延長了太陽能板的使用壽命；通過供水實現雙電機的運行，分位供電，使用方便，既實現了固定儲電，避免了斷電的發生，又能夠進一步提高供水的壓力值，使供電更加穩定、快速，同時工人也可以通過園藝割草機的腳踏進行人工供電運行；多種供電方式有效避免了割草機工作時出現斷電的情況。

便于新能源汽車維修的機械設備 766     

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本發明屬于汽車檢修技術領域，尤其為一種便于新能源汽車維修的機械設備，包括支撐塊和地板面，所述地板面處設有用于支撐塊伸縮作用的方形槽，所述方形槽底部設有用于一號傳動齒輪機構傳動作用的電機，所述地板面通過電機與一號傳動齒輪機構相連接，通過地板面的設置，地板面上端與支撐塊相連接，下端通過傳動套與傳動絲桿相連接，傳動絲桿通過大齒輪機構內置電機相連接，該設置通過地板面內置電機帶動一號傳動齒輪機構轉動，一號傳動齒輪機構通過傳動帶動傳動絲桿轉動，傳動套通過螺紋帶動地板面升降移動，起到便于將汽車頂起，提高汽車與地板面的間距，便于檢修員對汽車底盤進行檢修，提高工作的效率。

含有新能源發電的外送電網火電機組利用小時數預測方法 918     

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本發明公開了一種含有新能源發電的外送電網火電機組利用小時數預測方法，解決了現有的電網火電機組利用小時數預測方法存在的不能客觀地較準確地預測出電網對未來火力發電的需求的問題。預測出電網當年度直調用電量QZY；預測電網對其他受電電網的交流外送電量QW；預測電網對其他受電電網的直流外送電量QD；計算電網的直接調用發電量QZF，預測本年度光伏發電量QG；預測本年度風力發電量QF；確定電網前五年的水力發電量的平均值QS；計算出電網的火電機組對負荷的貢獻量QH，計算出電網的預測火電利用小時數HH。為合理新投火電發電容量提供參考，保證獲得有效收益。

硅烷偶聯劑在儲能新材料和太陽能新能源供熱系統中的用途 1178     

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公開了一種硅烷偶聯劑在儲能材料和太陽能新能源供熱系統中的用途，該硅烷偶聯劑選自式(1)所示的化合物。儲能新材料導熱性能更好，同時相變潛熱更高；進而導致儲能新材料的傳熱傳質效率相對于現有技術得以提高。此外，儲能新材料穩定性更好，不容易發生泄漏。

新能源純電汽車專用發電裝置 1167     

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新能源純電汽車專用發電裝置，其特征在于：主要由，固定板，減震板，輪架，發電輪，圓盤發電，機逆變器，所組成，固定板采用鋼板制成，減震板采用彈簧鋼板制成，輪架采用鋼板彎制成型，發電輪采用現有的汽車輪胎改制成，圓盤發電機采用現有的盤式驅動電機改制成，逆變器采用市場現有的，固定板底面和彈簧板固定，(焊裝或用螺絲固定均可)，固定板上面和汽車底盤后尾部中間部位的底面固定，(焊裝或用螺絲固定均可)，輪架的上頂面和減震板固定，(點焊裝或用螺絲固定均可)，兩個發電輪安裝在輪架左右內側的下端，兩個圓盤發電機各固定在兩個發電輪的中心位，逆變器固定在汽車的任何部位均可。

新能源石墨烯復合材料生產用反應釜及其控溫方法 1004     

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本發明公開了一種新能源石墨烯復合材料生產用反應釜及其控溫方法，包括釜體組件、釜蓋組件、攪拌組件、測溫組件和加熱組件，所述釜體組件包括內釜體、外釜體、導熱油入口、導熱油出口和隔熱棉，所述內釜體的外側設有所述外釜體，所述外釜體的外側壁安裝有所述導熱油入口以及所述導熱油出口，所述外釜體的內側壁設有所述隔熱棉；通過材料改性將二者有機復合并作為超級電容器電極材料，使新電極材料既具有高的比容量，也具有優異的大倍率充放電能力和循環穩定性，且采用兩個溫度傳感器，對導熱介質和溶劑分別進行監測溫度，再采用脈沖控制器控制加熱管工作，對導熱介質進行加熱，可達到提高控溫目的，進而達到提升反應效率。

基于虛擬同步機的故障下新能源主動支撐方法 814     

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本發明公開了一種基于虛擬同步機的故障下新能源主動支撐方法，包括：采集電網側電壓電流向量；利用SOGI法對電壓電流向量進行正負序分離，得到對應的電壓電流正負序分量；將其輸入到改進的虛擬同步機控制系統中執行虛擬同步機參考指令計算，得到虛擬同步機的有功和無功電流參考值；在不同故障條件下，進行場景區分，得到相對性的最優有功無功電流參考值；將相對性的最優有功無功電流參考值輸入到電流內環控制中，經SVPWM調制控制三相橋式逆變器輸出。當電網發生不對稱電壓跌落，控制策略能保持VSG阻尼與慣性特性，有效支撐電網正序電壓，提高系統穩定性，通過電壓支撐電流限幅方法，保證改進控制策略對電網主動支撐，保證逆變器安全運行。

新能源汽車用行李架 1066     

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本發明涉及汽車附設構件附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車用行李架，其橫桿可以調節、拆卸方便，保護能源汽車車體原有結構，降低破壞性，提高適應能力；并且可以無需借助其他工具，取放行李方便，降低使用局限性；包括橫桿和行李框，行李框內設置有放置腔；包括左固定卡、左活動卡、滑套、右固定卡、右活動卡、左調節螺桿和右調節螺桿，橫桿包括左橫桿和右橫桿，滑套內部設置有滑腔，滑腔內頂壁和內底壁分別設置有上滑塊和下滑塊；包括兩組第一連接桿、兩組第二連接桿、兩組第三連接桿、兩組第四連接桿和兩組第五連接桿，兩組第一連接桿、兩組第二連接桿、兩組第三連接桿、兩組第四連接桿和兩組第五連接桿之間橫向設置有多組橫梯。 1

可移動新能源海上平臺控制系統 1043     

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本發明提供一種可移動新能源海上平臺控制系統，包括平臺裝置、控制裝置、防護系統、照明裝置、發電裝置、監控裝置、電路開關、數字信號處理裝置、外殼、智能電度表和電池裝置，所述控制裝置、防護系統、照明裝置、發電裝置、監控裝置、電路開關、數字信號處理裝置、外殼、智能電度表和電池裝置均設置在所述平臺裝置上，控制裝置設置在所述防護系統的下部位置；照明裝置設置在所述發電裝置的上部位置；電路開關設置在所述監控裝置和控制裝置的中間位置；智能電度表設置在所述電池裝置下部位置。本發明有利于使用方便，提高工作效率，安全可靠，使用壽命長，提高產品質量，從而完善功能多樣性，提高智能化程度，達到最佳使用效果。

新能源站設備穩定性測試設備 857     

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本實用新型公開了一種新能源站設備穩定性測試設備，包括支撐板和設置于支撐板頂部的底座，所述底座的底部四角均固定連接有支撐柱，支撐柱貫穿支撐板并與支撐板滑動連接，所述支撐柱的外側套設有第一彈簧，所述底座的底部中心位置固定連接有豎軸，所述豎軸貫穿支撐板并與支撐板滑動連接；通過電機帶動傳動軸轉動，可以帶動轉動輥轉動，進而驅動傳動帶轉動，而傳動帶的外側面纏繞有與劃線筆相接觸的紙張，因此當測試的設備出現震動時，劃線筆會左右移動在轉動的紙張上留下波浪形的筆跡，而當設備運行平穩時，其筆跡近似為一條直線，因此，通過此裝置可以方便快速地對設備進行測試，操作便捷，并且測試效果明顯，實用性強。

新能源計量監管檢測裝置 818     

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本實用新型公開了一種新能源計量監管檢測裝置，包括檢測箱，所述檢測箱內腔設置有蓄電池，所述蓄電池兩側對稱設置有固定機構，固定機構底部設置有升降機構，且升降機構設置于檢測箱內腔底面頂部，升降機構之間設置有放置機構，所述檢測箱底部設置有減震機構，減震機構底部設置有萬向輪，所述檢測箱前側對稱鉸接有箱門，固定機構包括固定框、固定板、螺紋孔與固定栓，所述固定框對稱設置于蓄電池兩側，所述固定板鉸接于固定框前側，本實用新型結構簡單，設計合理，通過該裝置，能夠對待檢測的蓄電池進行固定限制，并且能夠根據需要將蓄電池調節至合適的高度，以及在檢測時，通過減震機構，能夠為檢測箱提供一定的緩沖減震功能。

實驗室的新能源發電的自動化設備 1082     

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本實用新型公開了一種實驗室的新能源發電的自動化設備，包括殼體，所述殼體內部設置有儲能箱，所述儲能箱兩側均設置有兩個對稱分布的電能發生箱，兩個所述電能發生箱外側均鉸接有封閉門，所述電能發生箱底部設置有滑軌，一個所述電能發生箱內設置有第一電動推桿。本實用新型通過設有殼體，殼體內設置有兩個電能發生箱，分別存放光能發電裝置和風能發電裝置，通過第一電動推桿推出第一L形托板架，第二電動推桿推出第二L形托板架，滾輪在滑軌內滑動，使光能發電裝置和風能發電裝置平穩推出，打開伸縮支撐桿撐地，發電裝置發電使檢流計指針跳動，閃爍指示燈閃爍，便于設備展示教學，結構緊湊，便于設備的收納與使用。

新能源汽車高壓安全系統實訓裝置 771     

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本實用新型公開了一種新能源汽車高壓安全系統實訓裝置，包括實訓臺支架，所述實訓臺支架的頂部通過螺栓固定有高壓安全系統控制面板，所述支桿的末端通過緊固螺栓固定有支撐桿，所述支撐桿的頂部焊接有托盤，所述支撐板的頂部中間安裝有氣缸，且氣缸的活塞端固定在實訓臺支架的底部，所述實訓臺支架的下部一側安裝有電池座，所述電池座中安裝有電池，四個伸縮柱的下端均焊接有安裝板，所述安裝板的底部一側安裝有滾輪，安裝板的另一側頂部螺紋連接有螺柱，且螺柱貫穿安裝板，所述螺柱的頂部焊接有操作盤，所述螺柱的下端焊接有抵壓板，其中一個所述伸縮柱的側面安裝有控制器。本實用新型結構新穎，設計巧妙，結構合理，適合推廣。

多缸新能源轉換器做功系統 848     

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本實用新型提供的多缸新能源轉換器做功系統，屬于汽車驅動系統技術領域，主要解決現有技術雙缸能量轉換可靠性及額外能量損失的問題。包括內燃缸系統和油路控制系統，其特點是：所述內燃缸系統包括安裝在缸體上的一號內燃缸、二號內燃缸、三號內燃缸和四號內燃缸及時規；所述油路控制系統包括二位三通的缸液控制閥、三位五通的儲能控制閥及油管，四個內燃缸按一號內燃缸、二號內燃缸、三號內燃缸、四號內燃缸的順序依次點火，每一個內燃缸做功產生的高壓油經由三位五通的儲能控制閥及油管輸出至儲能裝置。缸體一側總有一個缸在點火做功，缸體另一側總會有一個缸處在壓縮。實現一側氣缸作功，另一側氣缸壓縮。

新能源汽車維修用定位加工裝置 971     

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本實用新型屬于汽車維修設備技術領域，公開了一種新能源汽車維修用定位加工裝置，針對背景技術提出的問題，現提出以下方案，包括加工臺，所述加工臺四部四角外壁均焊接有支撐腿，且加工臺頂部中心位置處開有矩形通槽，所述矩形通槽內部插接有矩形托板，且矩形托板底部安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿底部通過螺栓固定在固定支架頂部，且固定支架焊接在支撐腿上，所述加工臺頂部一側外壁安裝有電動滑軌，且電動滑軌頂部安裝有固定板。本實用新型通過利用伺服電機驅動螺紋桿進行轉動，并且利用螺紋桿與定位錐臺的相互配合，可以使得該裝置能夠固定多種不同尺寸的輪轂，從而可以節省大量以往固定輪胎多浪費的時間。

新能源汽車充電槍保護裝置 1474     

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本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電槍保護裝置，包括槍體、保護蓋和第二固定塊，所述保護蓋的一側固定連接有第一連塊，所述第一連塊遠離保護蓋的一端固定連接有第一卡板，所述槍體的頂部和底部均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊內腔的頂部固定連接有連桿，所述連桿的底部貫穿第二固定塊的頂部并固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊的外側與第二固定塊的內壁滑動連接，所述第二固定塊的底部固定連接有第二卡板；本實用新型通過第一卡板和第二卡板的卡接將保護蓋覆蓋在充電頭的外部，解決了現有的充電槍不能有效對充電槍上充電插口進行保護，導致充電插口中易進入水和雜物，影響充電槍的正常使用的問題。

新能源汽車用動力電機密封結構 808     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力電機密封結構，包括端蓋和儲存箱，所述端蓋的內壁密封轉動連接有電機軸，所述端蓋的內壁密封相抵有密封板，所述密封板的端壁開設有限位槽，所述電機軸的周向側壁固定有固定板，所述固定板與限位槽對應，所述電機軸的周向側壁套設有環形塊，所述環形塊的周向側壁固定有多個驅動板，所述環形塊側壁與密封板側壁固定。本裝置中，通過設置循環降溫裝置，可實現潤滑油沿著儲存箱、進料管、端蓋和回流管循環流動，從而可實現對電機軸轉動過程中產生熱量的吸收導出，能夠實現對電機軸的降溫，可避免溫度過多導致密封結構的損壞，能夠使得動力電機密封結構的使用壽命更長。

新能源環保草坪燈 956     

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本實用新型涉及草坪燈技術領域，提出了一種新能源環保草坪燈，其便于對照明的高度和角度進行調節，以適應裝置的使用環境，提高實用性，包括安裝座，安裝座的頂端固定連接有固定柱，固定柱上開設有多個滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊的頂端固定連接有滑柱，多個滑柱的頂端固定連接有調節柱，調節柱上開設有上下貫穿的避位孔，調節柱的頂端固定連接有頂板，頂板的頂端安裝有太陽能板，且頂板的頂端安裝有電機，電機的輸出端掛穿頂板延伸至避位孔內固定連接有連接桿，固定柱的頂端開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有螺桿，螺桿的頂端與連接桿的底端固定連接，調節柱上固定連接有多個連接板，連接板的另一端轉動連接有安裝板。

新能源汽車用充電管理實訓裝置 823     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電管理實訓裝置，涉及汽車實訓教學技術領域。包括安裝架，所述安裝架的上表面固定安裝有上表面為開口結構的箱體，所述箱體的左右兩側內壁靠近后側邊緣之間通過轉軸固定安裝有底座，所述底座通過鎖緊機構與箱體固定連接，所述鎖緊機構包括螺紋孔、螺栓桿和旋轉手柄。本實用新型通過充電樁本體、電路圖貼紙、工作原理圖貼紙和可以連接萬用表的引出端子，使學員可直觀對照展示版面認識和分析系統的工作原理,方便老師更加直觀的講解系統知識，再通過轉軸與鎖緊機構配合，使實訓板可蓋合于箱體內，具有防塵效果，同時彈簧上表面的放置板使實訓板具有減震功能，使實訓板上電氣元件不易損壞，使用更加安全。

新能源汽車的充電樁 1186     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電樁，包括安裝有充電樁本體的底座板，底座板兩側均設有呈傾斜式設置的墊塊，底座板上端一側設有支撐板，支撐板開設有矩形槽，矩形槽內轉動連接有螺紋桿，充電樁本體安裝在螺紋桿外側壁上，底座板開設有驅動槽，驅動槽內轉動連接有承載板，底座板開設有安裝槽，安裝槽內轉動連接有定位軸，定位軸外側壁設有定位輪，承載板通過驅動機構與定位輪連接。本實用新型通過各個部件之間的相互配合，不僅有效的節約充電樁安裝的用地面積，還對充電樁起到了有效的保護，在使用時還可對充電樁上的灰塵進行清理，節約了人們手動清理灰塵的時間和勞動力，提高了充電樁的清潔度。

新能源用防水插座 733     

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本實用新型涉及插座技術領域，且公開了一種新能源用防水插座，包括插座本體、插孔和插頭，所述插座本體的前側壁且位于插孔的外部固定設有環形擋板，所述插頭位于環形擋板的內部，所述環形擋板的下側設有第一條形口，所述插頭的接線穿過第一條形口的內部，所述環形擋板的內部左右兩側均開設有條形槽，兩個所述條形槽的內部均固定設有方形滑桿，所述環形擋板的內部對稱設有兩個左右分布的彈性伸縮桿，兩個所述彈性伸縮桿相背的一端均通過方形滑孔分別與兩個所述方形滑桿的桿壁滑動連接，兩個所述彈性伸縮桿相對的一端均固定設有弧形夾板。本實用新型不僅防水性能高，而且防觸電效果好，對人們的安全起到更好的保障。

便于使用的新能源汽車充電樁裝置 1191     

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本實用新型屬于汽車充電樁技術領域，尤其涉及一種便于使用的新能源汽車充電樁裝置，包括固定箱，固定箱內腔的頂部固定連接有機箱，第一電機的輸出端固定連接有主動齒輪，第二錐形齒輪的軸心處固定連接有第一螺紋桿，防護箱內腔的頂部固定連接有第二電機，第二電機的輸出端固定連接有第二螺紋桿，第二螺紋塊的一側固定連接有充電盒；本實用新型通過第一電機、主動齒輪、從動齒輪、旋轉桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一螺紋桿、第一螺紋塊、滑桿、第一滑塊和第一滑槽之間的配合使用，便于移動，通過第二電機、第二螺紋桿、第二螺紋塊、第二滑塊和第二滑槽之間的配合使用，便于對充電盒的高度進行調節，便于使用。

新能源汽車全車電器系統實訓裝置 1173     

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本實用新型公開了一種新能源汽車全車電器系統實訓裝置，包括盒體，所述盒體頂部設置有盒蓋，所述盒體底部的兩側均設置有相互平行的收納槽，所述收納槽一側的內壁上設置有第一轉軸，所述第一轉軸連接伸縮支撐架的一端，所述伸縮支撐架包括第一支架和第二支架，所述第一支架與收納槽相互靠近的一側均設置有轉動軸，所述收納槽上的轉動軸連接第一固定桿的一端，所述第一固定桿的另一端設置有第三轉軸。本實用新型伸縮支撐架、第一支柱與第二支柱的設計，有利于在進行實訓操作時對實訓臺高度的調節，該裝置不僅方便攜帶，可以在不同地點進行使用，且結構簡單，操作方便。

新能源汽車車載網絡系統實訓裝置 849     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車載網絡系統實訓裝置，涉及汽車實訓裝置技術領域。包括箱體，所述箱體的左右內壁之間靠近后側固定安裝有隔板，所述隔板將箱體從前至后分割為存放室和機械室，所述存放室相對應箱體左內壁之間均勻布設有放置板，所述機械室的下側內壁上固定安裝有升降機構。本實用新型便于教師的主計算機發布各種汽車知識、教學知識等中、英文信息到任何一個或全部學生的副計算機中，教學清晰、直觀、明了，通過升降機構可以在不使用時將實訓板收縮于機械室內，可以對實訓板上的車載網絡本體進行保護和避免沾染灰塵，再通過存放室與照明燈增加了該實訓裝置的存放功能和照明功能，使用更加方便。

新能源汽車電機 1005     

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本實用新型公開了新能源汽車電機，包括殼體、水箱和轉子，所述殼體的表面開設有散熱孔，所述殼體底部的兩側均開設有凹槽，所述水箱頂部的兩側均固定連接有卡桿，所述卡桿的頂部延伸至凹槽的內腔，所述殼體內腔兩側的底部均固定連接有螺母。本實用新型通過散熱孔的開設便于殼體內腔與外部空氣的流通，通過在水箱的內腔注入冷卻水，之后通過水箱和導熱管能夠對殼體內腔產生的熱量進行吸收，風機的設置對殼體內腔進行吹風散熱，能夠使殼體內腔的熱空氣快速排出至殼體的外部，具備散熱效果好的優點，延長了電機的使用壽命，通過深槽、支撐塊、固定彈簧和減震塊的配合使用，可以對對電機進行減震，增加了電機的實用性。