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智能電網建設中基于相關向量機的旋轉熱備用的調度方法，本發明涉及一種基于相關向量機的旋轉熱備用的調度方法。為解決含規?；L電等新能源電力系統難以設置旋轉熱備用以平抑風電并網功率波動問題。將初始化設置結果傳遞到風功率相關向量機預測系統中；風電場風功率采集模塊實時將風電場風功率的測量值進行采集，進行數據預處理后將數據傳遞給風功率相關向量機預測系統中；風功率相關向量機預測系統接收數據，對未來時刻的風功率進行預測，預測的結果為未來時刻的風功率值和風功率的誤差帶；將得到的預測值和誤差帶送入到調度控制器中，預測值即為風電場未來的發電計劃，誤差帶代表的功率范圍即為對風電場配備的旋轉熱備用。本發明用于智能電網建設中。
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本發明公開了一種折疊式電動汽車車載太陽能充電裝置，屬于新能源汽車技術領域。底架內設有橫梁，左右兩側設有卷軸式透明防護簾，頂部設有頂架，底架與頂架通過活動鉸接，橫梁上設有限位開關，橫梁旁設有推進機構，推進機構上設有支桿，支桿前端設有導引板，導引板兩側設有彈簧，頂架底部設有卡住支桿的擋塊，頂架四角設有四個鉸接座，鉸接座的左右內側和前后內側均設有回轉機構，回轉機構間分別固定連接有前后翻板架和左右翻板架，兩左右翻板架的前后架上均設有鉸接座，鉸接座的內側同樣設有回轉機構，該回轉機構間均固定連接有翼板翻板架，翻板架上均設有太陽能板，回轉機構上均設有扭簧，回轉機構與鉸接座間均設有光電傳感器。
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一種汽電循環永動發電機組。所屬技術領域涉及高端裝備制造、低碳技術、節約資源、節能環保、新能源等有助于綠色發展相關地熱電機組技術設備設施的改進創新。本裝置所要解決的技術問題是將單組或多組③【電阻水加熱蒸汽鍋爐】與④【蒸汽輪發電機組】及相關附件實施技術對接整合。解決上述問題的技術要點是①【汽熱電能】與②【電熱汽能】循環互動轉換。主要用途是實現以電熱汽能【替代】【舍棄】燃熱汽能，以發電量遠遠高于用電量的能耗比值(保守估算＞16∶1)，持續做功發電并發電做功。
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一種軍事裝備UPS電源供電系統，它是采用“逐級相互給力和循環補能恒動的逐力恒動動力原理”，實現了恒動運動作業。該軍事裝備UPS電源供電系統是一種非燃料的、非外接電力的、非充電的、逐力恒動動力的軍事裝備UPS電源供電系統；是一種尤其適合軍隊作戰、軍事基地、車輛、軍事裝備、島嶼、船舶、軍事醫院、軍事工廠、機房、山區、野外作業等領域配套使用，而且不需外接電力和充電、不使用任何化石燃料和化學燃料、無污染無公害和零排放、能自身產生持久機械能和電力、不缺電和不停電、永久綠色和環保、最完善的軍事裝備UPS電源供電系統。該軍事裝備UPS電源供電系統具有用之不完的新能源，極其完善。
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可儲能超臨界二氧化碳渦輪分流循環工業余熱利用系統，屬于新能源技術領域。本發明包括工業余熱熱源、煙氣換熱器和循環回路，工業余熱熱源與煙氣換熱器的入口連接，煙氣換熱器的出口經過第一透平、高溫回熱器高溫側、低溫回熱器低溫側、冷卻器后與壓氣機連通，壓氣機的出口與煙氣換熱器的入口連通，壓氣機的出口同時與低溫回熱器低溫側連通，低溫回熱器低溫側經過高溫回熱器低溫側和第二透平后與低溫回熱器高溫側入口連通，二氧化碳儲罐的入口與壓氣機出口相連，二氧化碳儲罐的出口與低溫回熱器低溫側入口相連，第一透平與第一發電機連接，第二透平與第二發電機連接。本發明發電效果顯著。
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一種儲熱調峰及節能供汽熱力系統，它屬于火電機組調峰及工業供汽系統設計領域。它解決了火電機組參與調峰時供汽能力的保障問題。系統：包括斜溫層熔鹽儲罐、低溫熔鹽循環泵、第一低溫熔鹽流量控制閥、熔鹽?蒸汽換熱器、第二低溫熔鹽流量控制閥、熔鹽電加熱爐、高溫熔鹽循環泵、高溫熔鹽流量控制閥、過熱器、蒸發器、預熱器、調壓閥和抽汽控制閥門組。本發明通過熔鹽儲熱的方式實現熱電解耦，保障汽輪機組在調峰運行工況下，可連續穩定供汽；可存儲部分蒸汽過熱度；可滿足不同等級壓力的供汽需求；可滿足不同流量的供汽需求；熔鹽電加熱爐利用清潔能源，能夠促進新能源電力消納，節能降碳環保。本發明中系統適用于儲熱調峰及節能供汽熱力。
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一種利用電場極化制備氧化石墨烯濕氣發電器件的方法，屬于新能源發電技術領域。所述方法包括以下步驟：將氧化石墨烯粉末分散在溶劑中配制成為懸濁液→將懸濁液液涂覆在基板上干燥形成氧化石墨烯膜→在氧化石墨烯表面制備圖形化電極→在一定濕度環境下施加電場極化。該方法可用于自供電傳感領域和柔性可穿戴器件領域，解決柔性器件一體化集成的問題。本發明所需的方法簡單，成本低廉，工藝過程簡單便捷。
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基于兩機協作式的電動汽車自動充電機器人及充電方法,解決了現有移動式的充電機器人需要充放電造成資源浪費的問題，屬于新能源電動汽車自動充電技術領域。本發明包括輔助上線機器人、磁吸式充電線架和充電機器人主體；磁吸式充電線架通過磁鐵吸附固定在輔助上線機器人上，所述充電機器人主體上設置有卡位裝置，當充電機器人主體接收到電動汽車的待充電指令，充電機器人主體利用卡位裝置從輔助上線機器人上取出一個磁吸式充電線架運輸至汽車充電口處，并使磁吸式充電線架連接汽車充電口和電動汽車，對電動汽車進行充電。本發明的方法可同時接入的車輛較多，可以對整個車場進行充電策略調控。
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本發明公開了一種光伏太陽能電路板串焊裝置，涉及新能源技術領域，具體為一種光伏太陽能電路板串焊裝置，包括豎板，所述豎板的前方活動套接有轉動柱，所述轉動柱的前方固定連接有第一伺服電機，所述轉動柱的外部活動套接有第一傳送帶，所述第一傳送帶的前后方分別設置有兩個支撐板，兩個所述支撐板的內側固定連接有下料板。該光伏太陽能電路板串焊裝置，通過送料柱的設計，同時在第一傳送帶的前后方設置有位于送料柱下方的支撐板和下料板，在使用時送料柱的轉動方便通過吸盤帶動下料箱內部的電池片進行轉動輸送，在經過下料板時，會將電池片打落至第一傳送帶的上方，方便實現了簡單快捷的送料過程。
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本發明提出一種為新能源純電動汽車BMS控制器注入高壓故障的測試系統，包括發出故障指令的繼電器輸出單元、對外接口的高壓采樣點。根據故障指令向被測對象BMS控制器注入高壓故障，可注入故障包括：電池包高壓主正、主負繼電器開路和粘連故障；電池包充電正極、負極繼電器開路和粘連故障；電池包加熱正極、負極繼電器開路和粘連故障；電池包正極、負極保險絲開路故障；電池包正、負極對整車地短路故障。本發明目的是提供一種為被測對象BMS控制器注入高壓故障的測試系統，通過高壓主正、主負繼電器，充電正極、負極繼電器，加熱正極、負極繼電器等的開路和粘連故障，可有效縮短BMS控制器開發周期，提升功能可靠性。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種自發電式環保汽車能源利用系統。其技術方案包括：控制模塊、發電模塊、由發電模塊供電的用于驅動汽車行走的驅動模塊以及存儲發電模塊產生多余電能的儲能模塊；所述驅動模塊動量回收產生的電能存儲在儲能模塊中；所述控制模塊控制發電模塊產生的電能的輸送及存儲；還包括氣剎模塊，所述氣剎模塊由發電模塊或儲能模塊供電。本發明通過發電模塊的設置，在儲能模塊沒有電量的情況下驅動汽車行走同時向儲能模塊存儲電量，從而達到自發電的效果，有效的增加了續航里程。通過儲能模塊向氣剎模塊供電，提高了系統的集成度，同時提高了剎車的性能，優化了電量的分配。
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一種從江河湖泊結凍冰層下低溫水中提取熱能的方法屬于熱能提取技術；所述方法是在江、河、湖泊結凍冰層下方的水體中采用固定設置的低溫介質換熱器與水體的熱交換，將水體中的低溫熱能交換吸收到低溫介質換熱器的低溫介質內后，由介質輸出管路將吸熱后的低溫介質輸送至熱泵機組蒸發器內加熱，加熱后的低溫介質通過壓縮機成為高溫高壓氣體進入冷凝器與用戶側完成熱交換后，由介質輸入管路送回到低溫介質換熱器內，依次循環；本方法充分開發利用了嚴寒冬季冰凍層下江、河、湖泊流動的低溫水體內的低溫熱能，方法新穎、簡單易行，作業成本低，取熱效果好，為環保新能源的開發利用開辟了新的途徑，經濟效益顯著。 1
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太陽熱能換季蓄能沼氣池保溫產氣系統屬于新能源與高效節能大類，可再生清潔能源技術及相關產品，太陽能和生物質能技術領域，沼氣是天然氣的替代品，是利用農產品的廢棄物秸稈和畜禽的糞便經過生物分解生產沼氣，但是沼氣生產中生物技術對溫度要求較高，大型沼氣生產系統冬季無法產氣或產氣量低，本發明是利用春夏秋季的太陽熱能通過太陽能集熱器，換熱系統將春夏秋季多余的太陽熱能積蓄到地下，到冬季通過換熱器將地下蓄積的熱能置換出來，為沼氣池加溫，保證冬季沼氣池溫度滿足生物發酵的溫度需要，保證沼氣池常年穩定生產沼氣，使沼氣制氣產業化。
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本發明屬于新能源發電技術領域，尤其涉及一種太陽能光伏發電技術。本發明包括：(1)對系統主要器件型號進行選擇并設計光電跟蹤電路；(2)計算太陽高度角和方位角；(3)判斷光強方位；(4)陀螺儀加速度計姿態解算。本發明系統跟蹤原理采用開環程控視日運動軌跡跟蹤和閉環光電式跟蹤相結合的兩極跟蹤方式，能夠使系統適應不同的天氣情況進行自適應調整從而盡量有效的利用太陽能。
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一種CVD結合MAO制備鋰離子電池負極材料的方法，屬于材料合成及新能源技術領域。所述方法為：將TA1鈦箔裁剪到指定尺寸，打磨后清洗，干燥；CuCl2·H2O經脫水后得到CuCl2粉末，將其與TA1鈦箔基體放于程控箱式爐中，通惰性氣體保護，達到反應溫度850℃時沉積銅后隨爐冷卻取出TA1鈦箔；在微弧氧化電解槽中倒入微弧氧化電解液，將TA1鈦箔固定于微弧氧化電解槽的固定架上，以TA1鈦箔為正極，不銹鋼板為負極，打開微弧氧化循環水裝置；開通微弧氧化電源，設置微弧氧化參數，打開開關，反應即可。本發明采用CVD技術在TA1鈦箔上沉積一層銅作為集流體，沉積厚度可控。采用MAO技術在TA1鈦箔上原位生長TiO2負極材料，TiO2反應量可控。
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一種鋰離子電池電化學模型參數獲取方法，涉及新能源研究領域。本發明是為了解決現有的需要借助電化學測量方法或智能算法獲取機理模型參數，不具備快速、無損獲取參數的能力的問題。步驟一、建立鋰離子電池電化學簡化機理模型；步驟二、對鋰離子電池施加參數辨識工況，使鋰離子電池充放電，得到鋰離子電池在充放電情況下的電壓數據和電流數據；步驟三、根據所述的鋰離子電池電化學簡化機理模型及鋰離子電池在充放電情況下的電壓數據和電流數據，獲得鋰離子電池電化學模型參數。它用于獲取鋰離子電池電化學模型參數。
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一種高增益燃料電池汽車DC/DC變換器結構及控制方法，屬于新能源汽車動力系統設計與應用領域。本申請的DC/DC變換器電路包括結構對稱布置且并聯連接的上橋電路和下橋電路，上橋電路包括串聯連接的第一電感、第二開關管、第二電感、第二導通二極管和第一電容，燃料電池的正極端通過第一電感與第一開關管連接后接入燃料電池的負極端，燃料電池的正極端通過第一導通二極管連接在第二開關管和第二電感的中點，第二電感與第二導通二極管的中點通過第三開關管連接燃料電池的負極端；本申請解決傳統升壓拓撲升壓比低的不足，抵消輸入電壓寬范圍變化時對輸出電壓的擾動且不會有過高的成本。
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基于場景馬爾科夫法的風電就地消納能力預測方法，涉及新能源與高效節能技術領域。本發明是為了解決現有技術手段對風電就地消納能力預測的準確率低的問題。步驟一、預測下一時刻風速的風電出力和預測下一時刻的電力負荷；步驟二、基于預測出的下一時刻風速的風電出力和預測出的下一時刻的電力負荷，結合本地區電源發電出力、電網電力外送和電網電力輸入情況，獲得風電就地消納能力。它用于對風電就地消納能力進行預測。
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一種基于海上波浪能和風能的藍色燃料制備系統，涉及氫氣制備領域。目前缺乏一種能夠穩定發電的氫氣制備系統所述系統包括：波能轉換系統、風能轉換系統、制氫系統和儲氫系統；所述波能轉換系統用于將海浪的波能轉化為電能，為制氫系統提供電能；所述風能轉換系統用于將風能轉化為電能，為制氫系統提供電能；所述制氫系統用于獲取氫氣；所述儲氫系統用于儲備氫氣。所述制氫系統還包括：海水預處理單元和PEM質子交換單元；所述海水預處理單元用于將海水過濾凈化為PEM質子交換單元所需純凈水；PEM質子交換單元用于傳導質子，制取氫氣。本發明適用于海上新能源存儲技術領域，能夠應用于海上能源站的建設。
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本發明屬于新能源制備收集領域，具體涉及一種空氣壓縮集壓系統,本發明是為了解決目前制備壓縮空氣時，物理手段制備需消耗電能、需收集特定的自然動能或需收集其他機械多余的動能，化學手段收集耗費資源大，且僅對收集壓縮空氣而言，回報比不高的問題,本發明它包括氣體收集罐、管路、氣路和氣體發生裝置；多組所述氣發生裝置通過管路互相連接，多組氣體發生裝置均連接氣路，所述氣路的出口端與氣體收集罐連接，利用水重力作為原始動力，通過水重力產生高度落差做工使系統能夠運行，進而壓縮集氣罐內的空氣，使集氣罐內的空氣收集到氣體收集罐中，通過設置多組氣體發生裝置，循環運行，并作為彼此的動力源，可以持續運行很久。
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本發明涉及一種寒區沼氣工程的太陽能與生物質能聯合增溫系統，包括：沼氣罐本體、水浴加熱層、氣體加熱層、沼氣罐溫度傳感器和沼氣出口，沼氣罐本體頂部設置有頂蓋，頂蓋中心位置開有沼氣出口，沼氣罐本體外壁依次設置有水浴加熱層、氣體加熱層和保溫層，沼氣罐本體內壁上設置有沼氣罐溫度傳感器，加熱管上端與水浴加熱層上方相連通，加熱管下端與水浴加熱層下方相連通。本發明利用太陽能空氣集熱器產生的熱量，以及生物質鍋爐產生的熱量，來實現在寒帶地區沼氣的制造，這種方式利用兩種可再生能源去制造新能源，解決了在寒帶地區能源的問題，同時也能改善環境。
本發明公開了一種中空CoOOH/FeOOH納米顆粒催化劑的制備方法，屬于新能源材料技術以及電化學催化領域。本發明通過自模板的方法進行合成，首先在室溫下通過絡合反應合成鐵參雜的普魯士藍類似物CoFe PBA，作為催化劑前驅體，再經過電場的作用和堿誘導制備中空結構的CoOOH/FeOOH催化劑，合成的CoOOH/FeOOH催化劑在堿性條件具有優良的析氧(OER)催化性能、優異的穩定性。該制備方法所用原料成本低、方法簡單，易于操作，便于大規模生產。
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本發明提供的是一種太陽能船舶在綜合運動下改善蓄電池損耗的方法。包括生成多情景，獲得船舶具體參數，對長峰波隨機海浪進行分析，在固定傾角輻照度計算的基礎上進行參數修正，計算光伏板傾斜表面上的輻照度，得到兩種運動情況下的光伏板板的輸出功率，設計超級電容的容量，蓄電池的容量確定等?？紤]船舶搖擺和不計船舶搖擺情況下，存在明顯的較高頻率的波動功率存在，這種較高頻率的波動功率對儲能設備的組成和容量選擇方面有較大的影響，采用超級電容+蓄電池的混合儲能系統不僅可以平抑頻繁的功率波動，同時對降低儲能總系統的經濟性有較好的效果，提高了對新能源船舶系統的穩定性。
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本發明提出一種新型大容量動力鎳氫電池，屬于新能源電池技術領域。鎳氫電池包括電池組、固定板、電池負極匯流板、電池正極匯流板和支撐柱；電池組由多個圓柱形動力鎳氫電池并聯組合而成；圓柱形動力鎳氫電池的兩端插入固定板內；所有圓柱形動力鎳氫電池的負極均焊接于電池負極匯流板上；所有圓柱形動力鎳氫電池的正極均焊接于電池正極匯流板上；支撐柱的兩端分別固定在固定板上；支撐柱的個數為N≥2。本發明提出的新型大容量動力鎳氫電池具有結構簡單、合理，生產上自動化程度高等特性。
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生物分子電子網絡牙刷屬于口腔日用保健用品,本發明牙刷由刷毛、刷頭和刷桿組成,在刷頭上有彈力刷毛排列,在刷頭的背面上方嵌裝有生物分子電子網絡模塊,在生物分子電子模塊上分別嵌有珍珠、珊瑚、及牡蠣、蛤、蚌、鮑魚、蚶子、螺科等,其它貝殼制作的生物分子電子模粒,和一種無毒害金屬導體,所組成的點形、方形、長方形、環形、星形等,各自不同的陣形網絡體系。所產生跳極式,脈沖,交直流,衰減等微電流電子。本發明結構簡單。新材料,新能源,節能,容易清除軟垢,牙菌斑,用于牙齦出血,牙周病,防齲口腔保健。
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一種發動機前端布置發電機的混動動力系統結構，屬于新能源汽車技術領域。發電機與發動機前端之間通過扭轉減震器連接，發動機后端設置驅動電機，驅動電機安裝在發動機和發電機輸出軸上，驅動電機的輸出軸上固定裝有驅動電機輸出齒輪，驅動電機輸出齒輪通過驅動電機傳動齒輪一與驅動電機傳動齒輪二嚙合，驅動電機傳動齒輪二與驅動電機傳動齒輪三嚙合，驅動電機傳動齒輪三與差速器連接，此為第一條動力傳輸路線；發動機和發電機輸出軸上固定裝有濕式離合器，濕式離合器與發電機輸出齒輪連接，發電機輸出齒輪通過驅動電機傳動齒輪二與驅動電機傳動齒輪三嚙合，驅動電機傳動齒輪三與差速器連接，此為第二條動力傳輸路線。本實用新型用于新能源汽車上。
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本實用新型公開了一種太陽能電池充電器，屬于新能源技術領域。該充電器是由太陽能電池板、單片機控制裝置和USB充電接口組成；太陽能電池板通過導線與單片機控制裝置相連，單片機控制裝置內包括穩壓器系統、集成控制器、雙運算放大器系統、按鍵、數碼顯示電路、斬波電路以及單片機控制系統；USB充電接口通過導線與單片機控制裝置相連。本實用新型的有益效果是：利用新能源太陽能，綠色、安全、可再生，同時充分利用單片機控制裝置的智能性，設有完備的電壓電流檢測保護電路，并通過數碼顯示電路顯示電路狀態，通過功能鍵可以靈活的選擇電路輸出，可做為不同的電子產品的充電電源，運用靈活，方便攜帶，操作簡單。
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一種電力系統的低頻振蕩抑制方法，涉及一種電網新能源接入技術，為了解決新能源接入電網時，影響到電網運行的穩定性問題。本發明通過錄入電力系統的基礎數據；監控整個電力系統運行的振蕩頻率，得到多個電力系統分支的振蕩頻率；判斷多個電力系統分支的振蕩頻率是否屬于低頻振蕩；如果屬于低頻振蕩，則對屬于低頻振蕩的電力系統分支進行報警處理，然后判斷逐級調整后的阻尼值與慣量值是否同時達到計算出的阻尼下限值和慣量下限值；如果是，則結束；否則，繼續進行逐級調整。有益效果提高了電網運行的穩定性。
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大規模海上風電經柔性直流外送的協同故障穿越方法，它屬于新能源交直流并網控制技術領域。本發明解決了采用現有方法不能有效實現大規模海上風電經柔性直流外送的協同故障穿越的問題。本發明在電網故障后可以快速降低風電功率，保證直流電壓不越限；消除了風電場同步不穩定和直流過電壓現象，提升了直流系統運行的安全性；在故障清除后可以有效協調直流系統兩端的有功功率，改善直流電壓的動態恢復特性；有效實現了大規模海上風電經柔性直流外送的協同故障穿越。而且，本發明可以將MMC?HVDC子模塊電容的尺寸降低至原來的80％，進一步節約設備投資，提高經濟效益。本發明可以應用于新能源交直流并網控制技術領域。
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