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本實用新型公開了一種新能源中置電機，包括電機外殼、布置在電機外殼內的定子和能夠相對于定子轉動的轉子，轉子內布置有差速器，轉子的左右端均布置有用于變速的行星齒輪結構，其包括布置在中心的太陽齒輪、多個布置在太陽齒輪四周并與太陽齒輪嚙合的行星齒輪、套在多個行星齒輪上并與行星齒輪嚙合連接的齒圈和與行星齒輪固定連接的行星齒輪座，行星齒輪座外罩有中聯板，所述中聯板的中心布置有供安裝軸穿過的安裝孔。本實用新型將差速器、電機和變速機構高度集成，整體外觀小巧對稱，結構緊湊，易于加工和裝配，適合批量加工，在安裝時占用的空間不大，安裝、維修非常方便。
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本實用新型公開一種新能源汽車后置后驅動底盤，包括橋管、制動器總成、動力總成、變速箱和電池，電池與動力總成通過導線連接，還包括萬向節，動力總成與變速箱通過螺栓裝配在一起，動力總成與變速箱通過花鍵連接，橋管端頭連接有制動器總成，萬向節一端通過花鍵、螺紋與制動器總成連接，另一端通過花鍵與變速箱滑動連接，動力總成、變速箱位于橋管前上方，電池布置在車輛底盤中部。整個動力及動力傳動系統全部布置在底盤的后部，為電池的布置提供了較大的空間，電池根據車輛前后軸載荷分布情況，可以靈活前移或后移，電池整體打包集中安裝，節約成本同時也滿足車輛前后軸荷的合理分布，避免了驅動輪抓地力不夠的缺陷，載人載物車型均適用。
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本發明提供了一種基于NCS的新能源工程機械色彩設計方法，包括：根據定義的目標產品設計理念，運用NCS自然色彩系統，確定目標產品的色彩色相范圍；根據設計理念及色相范圍，基于同類產品的色彩明度及飽和度規律，結合色彩流行趨勢，確定目標產品色彩的明度及飽和度特征；依據同類產品的色相、明度及飽和度值，在NCS色環上標定同類產品色彩的位置，結合設計理念和企業VI，在色相范圍內，選擇符合明度及飽和度特征的色彩；依據選擇的每種色彩的NCS色值，制作標準色板及三維效果圖，對每種色彩進行評價；對標準色板進行性能測試；進而確定出最終的色彩設計方案。本發明改善了僅依照色卡及經驗進行色彩選擇的現狀，提升了色彩定義的系統性、科學性。
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本發明提供一種便捷散熱的新能源電池箱，屬于電池技術領域，包括電池箱，所述電池箱包括散熱模塊，所述散熱模塊固定安裝在電池箱四面，所述散熱模塊由第一散熱裝置、第二散熱裝置和紅外圖像智能探測器組成。本發明基于紅外成像制導技術監測電池箱各位置點溫度，當溫度高于警戒值時第一散熱裝置對電池箱開始降溫，同時CPU處理器分析各位置點溫度信息得出最大溫度值及其位置信息，控制第二散熱裝置對最大溫度值區域進行降溫，以此實現精準高效降溫的效果。
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本發明涉及一種新能源發電的屋頂光伏方陣安裝支架,包括底板、定位裝置、兩個臨時固定裝置、安裝架、兩個滑動板、兩個調節裝置和增阻塊，其特征在于：所述的底板上對稱安裝有定位裝置，底板的后端對稱安裝有兩個臨時固定裝置，底板的前端通過銷軸與安裝架的前端連接，安裝架的后端通過滑動配合的方式與兩個滑動板連接，兩個滑動板安裝在底板上，底板的左右兩端安裝有兩個調節裝置，底板的下端安裝有增阻塊。本發明可以解決由于支架需要人員邊扶邊固定，需要多人配合才能完成，多個人員踩在較薄的彩鋼板上時可能造成彩鋼板結構變形的情況，由于彩鋼板凸起部分內部為空心結構，鎖緊螺栓鉆入該部分時難以對支架起到固定的效果等問題。
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本發明公開了一種新能源汽車環形加工件夾具，包括基座以及與基座具有相同中軸線且依次安裝在基座一側的安裝臺、固定柱以及定位柱，固定柱遠離安裝臺的一端位于定位柱周向的位置布置有若干個鎖緊柱，所述定位柱和鎖緊柱上緊貼固定柱的位置安裝有擴張塊，所述擴張塊的內部貫通開設有圓錐臺型的槽孔，所述圓錐臺型槽孔內設有與其形狀適配的張緊軸，所述張緊軸遠離圓錐臺型槽孔的一端長度大于擴張塊的長度且外表面設有外螺紋，所述張緊軸上位于張緊軸與擴張塊之間的位置套設有與其外螺紋適配的手輪；所述張緊軸內開設有貫通至定位柱和鎖緊柱的通孔，所述通孔內布置有安裝在定位柱和鎖緊柱上的壓緊塊。本發明能夠有效實現對環形接工件的壓緊固定。
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本發明涉及到一種新能源汽車減震裝置，包括減震殼體和承力頂板，所述減震殼體頂部鋪設有承力頂板；所述減震殼體頂部中心開有主腔室，所述主腔室外圍均勻分布有四組輔腔室，所述主腔室與輔腔室之間卡接有限流塊，所述主腔室和輔腔室自上而下分別插裝有主桿和輔桿，所述輔桿中心的插入腔內插裝有輔桿緩沖機構。本發明采用了主桿和輔桿的雙向減震的結構，解決了主桿因受到壓力而無法及時還原技術問題，主桿依靠輔桿逆向減震的效果來減少主桿復位的時間；輔桿緩沖機構通過內置的插管排放因受力向上蔓延的液壓油，解決了輔桿逆向降低減壓的技術問題。
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本發明涉及一種新能源汽車電池箱端蓋，包括端蓋主體，所述的端蓋主體安裝在電池箱殼體的頂部，所述的端蓋主體的下端與電池箱殼體的上端之間設置有定位機構，所述的電池箱殼體上端兩側的內壁上設置有限位座，所述的端蓋主體的底部設置有兩個安裝板，所述的兩個安裝板上各連接有一個電動缸，所述的電動缸與限位板相連，所述的限位板在電動缸的作用下伸至限位座的下方，所述的端蓋主體的頂部還開設有接線孔，所述的接線孔的上端連接有接線柱；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。
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本發明是一種新能源設備的乳膠漆的配方，包含添加劑和載體，配方中的原料按重量百分比組成分別是：0.5～6%乙醇，10～35%增稠劑，1～10%混合溶劑，0～3%輕質碳酸鈣，0～2.5%鈦白粉，5～20%改性含氟樹脂，10～20%竹炭粉，30～60%丁苯橡膠乳液，通過本方法制備的產品，可以在保證較好的效果情況下避免對環境造成傷害。
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本發明公開了一種新能源電池廢料處理設備，包括強酸溶桶、漏斗、圓孔、外桿、內桿、彈性繩、掛鉤、掛環、磁環、金屬弧板、矩形槽、擋板、彈簧一、磁塊、通槽、滑塊、固定塊一、T型桿、轉動銷一、復位盤簧、限位孔、固定塊二、轉動銷二、軸承以及彈簧二。本發明當需要閉合圓孔時，使用人員反向拉動滑塊，滑塊移動帶動擋板移動與磁塊分離，在彈簧一彈力的作用下，擋板移動恢復原位對圓孔進行封堵，利用轉動銷一轉動外桿，外桿轉動帶動轉動銷一轉動，當外桿與內桿轉動至水平位置時，此時T型桿一端與另一個限位孔對齊，在彈簧二彈力的作用下，T型桿一端進入限位孔內部，進而固定內桿以及外桿的位置。
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本實用新型公開了一種泊車輔助系統，包括總控模塊，總控模塊交互連接并控制以下模塊，車身控制模塊，車身控制模塊交互連接有車位檢測模塊；網關模塊，網關模塊交互連接有采集并輸出方向盤轉角的方向盤轉角傳感器模塊和車身穩定性控制模塊；信息娛樂主機模塊，用于處理并顯示總控模塊要求輸出的車輛泊車狀態信息以及網關模塊采集到的關于方向盤轉角和車速的指示，還公開了一種新能源汽車。通過信息娛樂主機模塊處理并顯示的車輛泊車狀態信息以及關于方向盤轉角和車速的指示，使得新手司機可以在直接獲得下一步的操作指示，可以有依靠的安全泊車。
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本實用新型公開了一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼，所述箱殼外表面開設有圓孔，所述圓孔內固定卡設有磁鐵，所述磁鐵一端吸附連接有鐵柱，所述鐵柱一側固定設有網罩，所述網罩內活動安裝有防塵網，所述網罩能夠卡設在箱殼內，所述箱殼內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板，所述支撐板內卡設有散熱裝置，所述防塵網一側能夠與散熱裝置相通，通過對鋰電池兩側和底部設置的緩沖桿和墊板能夠有效的對鋰電池在移動過程中不會受到顛簸而對鋰電池造成碰撞，板架能有效的固定鋰電池在箱殼內；通過網罩內活動安裝可拆卸的防塵網，便于對其進行拆卸清理，保證了散熱裝置的正常工作，能夠延長鋰電池的使用壽命。
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本實用新型實施例公開了一種新能源材料生產止水帶設備，具體涉及止水帶領域，包括底座，所述底座頂端的一側設置有進料座，所述進料座的一側設置有旋轉電機，且進料座的另一側連接有輸送管，所述旋轉電機的輸出端連接有推送輥，且推送輥延伸至輸送管內部，所述輸送管的外側設置有加熱倉，所述加熱倉的內部設置有蒸汽腔，所述加熱倉的頂端安裝有加熱管，本實用新型通過設置的凹槽、螺桿、擠壓板和螺紋塊，根據擠壓板的大小與凹槽相匹配，同時螺紋塊利用螺紋與螺桿轉動連接，在生產止水條過程中，工作人員可以轉動把手的方式使得擠壓板在擠壓座內升降，進而滿足不同厚度止水條的生產作業。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池生產用石墨粉研磨設備，包括箱體，箱體的頂端一側貫通連接加料孔，其特征在于，箱體的內腔中部設有磨盤，磨盤的頂端設有研磨腔，研磨腔的頂端貫通連接導流斗，研磨腔內轉動連接有研磨盤，研磨盤的底端固定連接轉軸，轉軸的底端貫穿箱體的底端且轉動連接有電機，箱體的內腔一側壁上部設有與加料孔相配的破碎裝置；本實用新型通過加料斗添加石墨塊，石墨塊經加料孔進入箱體內，然后在導流斗的作用下，進入研磨腔內，同時，電機帶動轉軸高速轉動，高速轉動的轉軸帶動研磨盤高速轉動，高速轉動的研磨盤在研磨腔研磨石墨顆粒，從而大幅提升石墨塊的研磨效果，保證石墨顆粒的研磨質量。
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本實用新型公開了一種新能源農業水產養殖自動增氧機系統，包括水上部分和水下部分，所述水上部分包括太陽能電池組件、風力發電機、風光互補控制器、蓄電池、逆變器、溶氧監控儀及鼓風機組，所述水下部分包括測氧電極及至少一個增氧曝氣盤；通過太陽能、風能產生的電力驅動鼓風機組產生的壓縮空氣經送風管道傳輸至增氧曝氣盤在水底釋放，霧化增氧，實現水體上中下層含氧量均勻；在水中無高速運轉的機械部件，避免養殖生物因受打擊而死亡的損失；太陽能、風能與市電互補，因地制宜自動選擇，清潔能源，經濟環保；每10畝水域只需1臺設備，電能消耗小，投資小，提高了總體經濟效益。
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本實用新型公開一種用于新能源車的電機懸置裝置，包括電動機（7）、減速器，所述的電動機的一端與減速器連接，另一端安裝有電機側減震支架（5），電機側減震支架頂部固定在前艙主支架（1）上，前艙主支架與前艙副支架（1.1）固定連接組成支撐架；所述的電動機與減速器連接處還固定有電機前減震支架（4），電機前減震支架頂部固定在前艙主支架上；減速器的末端安裝有電機后減震支架（3），電機后減震支架上部安裝有前艙后支架。有益效果是該裝置結構簡單，重量輕，整體占用空間小，滿足車輛的防振需求，便于發動機艙室內設備的拆卸維修。
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本發明公開了一種新能源汽車電轎后橋加工用液壓夾具，包括：加工夾具座、翻轉加工座、加工翻轉機構和翻轉夾持機構，加工夾具座的表面設有第一工位座和第二工位座，第一工位座、第二工位座和翻轉夾持機構的表面轉動安裝有液壓夾盤，加工翻轉機構固定安裝于翻轉加工座的表面，翻轉夾持機構轉動安裝于加工翻轉機構的內側。本發明中，通過設置新型垂直翻轉結構，利用加工翻轉機構和翻轉夾持機構在夾持固定電轎后橋后可配合焊接拋磨進行水平軸向的全方位旋轉和豎直軸向的180°偏轉便于進行后橋加工，提高加工效率。
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本發明公開了一種新能源汽車電池用片型緩沖裝置，包括兩個平行設置的基板，兩個基板之間設置有若干個緩沖體；緩沖體包括對合在一起的第一彈性體和第二彈性體，第一彈性體與第二彈性體均為弧形板狀；相鄰的兩個所述緩沖體之間至少有一部重疊，形成重疊空間，相鄰的兩個所述緩沖體與兩個所述基板之間形成兩個圍合空間。本發明采用片式的結構，并形成不同于傳統彈簧結構的緩沖效果，使得整體的緩沖效果更優，并能夠在一定程度上降低該緩沖裝置的厚度，進而降低緩沖裝置的占用空間，提高電池組空間的利用率，此外該緩沖結構在實現緩沖的同時能夠形成散熱結構，其內形成的重疊空間和圍合空間等能夠產生風道的作用，提高電池的散熱效果。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的駕駛習慣大數據分析系統，屬于駕駛習慣技術領域，該駕駛習慣大數據分析系統包括感應頸環和客戶端，所述感應頸環上設置有波長收集單元、呼吸頻率檢測單元、血壓檢測單元、脈搏檢測單元和體表溫度檢測單元，本發明科學合理，使用安全方便，通過頸環采集使用者的呼吸頻率、血壓數值、一分鐘內脈搏跳動次數、體表溫度和每小時說臟話的次數，分別進行小波變換和比較，判斷使用者是否處于路怒癥狀態，再采集使用者正常狀態下和駕駛狀態下左臉頰和右臉頰顏色變化，求出權重值和小波變換的結果來協助判定使用人是否處于路怒癥情緒中。
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本實用新型公開了一種穩定性強的新能源電池，包括底板、太陽能電池主體、拉動調節機構；底板上固定連接有一對支架；太陽能電池主體設于底板上，太陽能電池主體靠近支架的一面上固定連接有固定件，固定件內插設有轉軸，轉軸與支架轉動連接；拉動調節機構安裝于底板上，拉動調節機構與太陽能電池主體相連接，底板上設有緩沖墊，緩沖墊與太陽能電池主體對應設置。本實用新型通過相應機構的設置，當遇到背部強風天氣時，太陽能電池板的傾斜角度可以自由的調節，降低了太陽能電池板與固定支架之間的風阻，進而可以保證太陽能電池板的安裝穩定，從而降低太陽能電池板被掀翻的概率，保證太陽能電池板的使用壽命。
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本實用新型公開一種用于新能源車輛的動力電池托架結構，包括安裝在車輛大梁內側的內電池托架和安裝在車輛大梁外側的外電池托架；內、外電池托架均為上下雙層結構，內電池托架包括上安裝立梁、上電池包托盤、下安裝立梁和下電池包托盤，上電池包托盤、下安裝立梁分別與上安裝立梁連接，下電池包托盤安裝在下安裝立梁上，上、下安裝立梁分別與車輛大梁連接；外電池托架包括兩個外電池框架和兩個橫梁，兩個外電池框架通過兩個橫梁連接，外電池框架與車輛大梁連接。本實用新型通過充分利用大梁內部空間、大梁兩側空間分層布置動力電池，梁內和梁外同時布置的情況下，保證最大化布置電池，實現大電量，滿足車輛的續航里程和運營持續時間的需求。
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本實用新型公開了一種新能源休閑車迷你分體差速箱體，由左半殼和右半殼扣合而成，兩個半殼的周圍對稱設置螺栓孔，通過螺栓連接固定；兩個半殼上設有動力輸出孔，且左半殼上設有動力輸入孔；動力輸出孔和動力輸入孔的周圍分別設有連接電機法蘭、連接后橋法蘭；連接電機法蘭與電機的中聯板通過螺栓連接；連接后橋法蘭與后橋上的法蘭通過螺栓連接；連接后橋法蘭包括四個周向均布于動力輸出孔周圍的連接后橋螺栓孔，以及設置在動力輸出孔外緣的環形立柱，環形立柱的內圈與外圈之間設置加強筋，連接后橋螺栓孔將環形立柱分隔成四個大小相等的弧形卸重槽，且連接后橋螺栓孔與環形立柱之間連接加強筋；半殼的頂面由環形立柱向邊緣形成一定的下降坡度。
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一種輕便型新能源照明車的供電系統，包括機組電源系統、電源切換開關、充電樁、底盤電瓶電源系統和控制器，機組電源系統包括車載發電機組和電源輸出接口，底盤電瓶電源系統包括底盤電瓶和逆變器；車載發電機組的電源輸出端分別與電源切換開關的進線接口Ⅰ和電源輸出接口連接，電源切換開關的出線接口Ⅳ與充電樁輸入端連接，充電樁輸出端與底盤電瓶充電接口連接，底盤電瓶一端與逆變器的一端連接，逆變器另一端和照明燈連接，電源切換開關的出線接口Ⅲ與照明燈連接，車載發電機組和電源切換開關分別與控制器信號連接。本實用新型減少了發電機組的噪音污染和燃油消耗，避免了發電機組的頻繁低負載運行，且底盤續航里程不受電瓶容量限制。
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本實用新型公開了一種新能源汽車后擋風玻璃快速除霧、除雪裝置，包括車載電源、電加熱絲、后擋風玻璃，在后擋風玻璃內裝有若干條橫狀的電加熱絲，電加熱絲與車載電源相連，其特征在于：在橫狀的電加熱絲上設有若干條豎狀的電加熱絲。所述的上下兩層的豎狀電加熱絲為相互交錯排列放置。其優點是：使后擋風玻璃上的霧和冰迅速融化，使玻璃快速干燥。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的多功能防護充電器，該防護充電器包括防護殼體，防護殼體內壁連接有固定桿，固定桿外壁套接有套管，套管外壁連接有底板和頂板，套管外壁套接有充電導線，充電導線的兩端分別連接有充電插頭和充電槍，底板和頂板之間連接有立板，充電插頭連接在立板的側壁，防護殼體外壁開鑿有與充電槍相配合的槍槽，防護殼體內壁還設置有送線機構和纏線機構，送線機構通過纏線機構驅動固定桿在防護殼體的內部底壁轉動。本實用新型的充電器便于快速對充電導線進行收取和展開，對充電導線進行防護，提高充電器的使用壽命，節省空間，方便攜帶。
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一種新能源汽車的輪胎清洗裝置，包括包括底座、水箱、水泵和水管，所述底座的頂端固定有水箱，且水箱的內部安裝有水泵，所述水泵的外端固定有水管，所述水管的外端設置有清洗機構，所述清洗機構包括支撐架、第一齒輪、第二齒輪、電機、轉桿、第一刷毛、連接桿、第二刷毛和開關，所述水管的外壁上軸承連接有支撐架，且支撐架內側的水管外壁上固定有第一齒輪，所述第一齒輪的后側嚙合有第二齒輪，且第二齒輪的右端固定有電機，所述水管的左側設置有轉桿。本實用新型實現了不再需要工人進行擦拭清洗，且整個過程避免了大量清水沖洗，節約了水資源，降低廠家用水成本，裝置操作簡單清洗全面，為工人減輕很大的工作負擔。
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本實用新型公開了一種便于固定的新能源汽車用杯托裝置，具體涉及汽車用品領域，包括外殼，所述外殼的底端固定安裝有底板，所述外殼的表面固定安裝有固定裝置，所述固定裝置的表面開設有圓孔，所述底板的頂端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端固定安裝有活動板，所述活動板的頂面固定安裝有橡膠墊。本實用新型通過設置伸縮桿與伸縮彈簧，夾塊，使得操作人員在放置杯子進杯托內部時，在杯子過寬時，伸縮彈簧可通過形變的大小，來調節兩塊夾塊之間的距離，使得兩塊夾塊之間的距離與杯子的直徑相適配，使得夾塊能緊緊夾住杯子，在杯子過長時，可通過調節伸縮桿的伸長度，來調節杯托的深度，從而使得杯托的深度與杯子的長度相適配。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車電機控制器外殼收納箱，包括：等間距四個設置的移動輪，樞軸連接于移動輪內壁的行走支架，螺栓連接于行走支架頂部的裝置支架，螺栓連接于裝置支架頂部的橡膠塊，螺栓連接于橡膠塊頂部的裝置主體，膠接于裝置主體頂部的觀察窗，滑動連接于裝置主體內壁的收納倉。通過設置的移動輪利于操作人員省力的進行移動，設置的行走支架提高了穩定性，設置的裝置支架提供了足夠的承載的能力，設置的橡膠塊為本裝置提供了緩震能力，避免了儲存物體的損壞，設置的觀察窗便于進行觀察內部儲存的物體提高了使用過程中的便捷性，設置在收納倉內部的活動隔板便于進行調節承載的空間。本裝置結構簡單，維護保養方便。
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本實用新型提出了一種用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置，包括安裝座，所述安裝座的頂部開設有安裝槽，且安裝槽的一側內壁上轉動安裝有夾持板，所述夾持板為中空設置，所述夾持板的底部活動安裝有角度調節組件，所述夾持板的一側內壁上轉動安裝有對稱設置的兩個驅動軸，兩個驅動軸上傳動連接有同一個夾持組件，所述夾持板的底部內壁上滑動安裝有對稱設置的兩個L形滑板，兩個L形滑板分別和兩個驅動軸傳動連接。本實用新型較之傳統的太陽能發電板本體焊接的固定方式，方便對太陽能發電板本體進行維護和更換，提高了太陽能發電板本體的安裝和拆卸效率，方便對太陽能發電板本體的角度進行調節，適用范圍廣。
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