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本實用新型公開了一種新能源鋰電池車電池箱非儲壓式自動滅火裝置，包括囊袋、底座、滅火劑釋放組件、氣體發生器；所述底座的頂部安裝上蓋，所述底座和上蓋之間形成密封腔，所述底座的下表面中部安裝孔內安裝有囊袋，所述囊袋的內部填充專用滅火劑；所述氣體發生器包括產氣端蓋、產氣管體、產氣發生劑、產氣發生劑盛放管、引發劑、過濾劑和氣體釋放端口，所述產氣管體固定在底座的下表面。本新能源鋰電池車電池箱非儲壓式自動滅火裝置，體積小，總重量輕，及時滅火，適合保護新能源電池車火災的特點；安裝方便，不影響整車結構，安裝于電池箱內部或外部，不占用車輛電池艙空間，方便推廣使用。
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本實用新型公開了新能源汽車整體集成式橋殼，涉及汽車關鍵零部件技術領域，該新能源汽車整體集成式橋殼，包括橋殼主體，橋殼主體的上表面固定連接有兩個上鋼板彈簧座，橋殼主體的下表面固定連接有四個反作用桿下支架，四個反作用桿下支架的側面均固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面上開設有收縮槽，收縮槽內滑動連接有延伸出固定桿外表面的限制卡塊，該新能源汽車整體集成式橋殼，通過對旋轉頭進行旋轉，使得限制卡塊收縮進收縮槽內，在將反作用桿下支架與反作用桿之間拆除時限制卡塊不會在復位彈簧的推動下對螺栓孔內壁形成擠壓，降低了在將反作用桿下支架與反作用桿之間安裝或者拆除時的難度，也降低了工作人員的工作力度。
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本發明公開了一種基于新能源隨機波動的多類型儲能聯合規劃方法，獲取多類型儲能規劃數據、系統基本技術數據、系統運行約束條件數據、系統運行預測數據；構建確定多類型儲能選址定容的聯合規劃模型；對聯合規劃模型進行求解得到各待選節點儲能設備投建電量/容量，不同棄新能源風險和新能源消納率下投建方案的投建及運行成本，以及電量利用率和容量利用率，根據以上數據實現儲能設備的最優選址定容。本發明所提出多類型儲能的聯合規劃方法相比于單一類型儲能規劃方法具有更優的經濟性和儲能利用效率，其能夠更好的滿足系統運行的多方面需求，從而極大地提高了新能源的消納水平。
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本實用新型公開了一種可移動的新能源汽車充電樁系統，本實用新型通過在停車位后方設置有軌道，在需要充電時，按下充電按鈕，充電樁通過軌道移動到停車位后方，再將插頭插入充電插頭，用充電槍為車輛充電，本實用新型能夠隨新能源車主停放的位置自主的移動到需求車位，有效提高了新能源汽車充電樁的利用效率，解決了新能源汽車與傳統汽車爭搶車位的矛盾。另一方面，本實用新型提出的移動充電樁系統，可隨停車廠充電需求添加充電樁的個數，系統擴展性強，資源利用率高，建設成本低，實用性強。
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本實用新型公開了一種基于新能源的土壤環境監測裝置，包括土壤環境檢測裝置本體，所述的土壤環境檢測裝置本體上設置有新能源供電部分和土壤檢測部分；所述的新能源供電部分包括太陽能吸收板和太陽能儲蓄電池；所述的土壤檢測部分的下端設置有濕度檢測探頭和溫度檢測探頭；所述的濕度檢測探頭和溫度檢測探頭上均設置有接觸螺紋；所述的土壤檢測部分中設置有信息收集裝置，其結構簡單，使用方便，操作簡單，成本低，太陽能供電，采用接觸螺紋可以增加接觸面積，提高檢測的精確度。
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本發明公開了一種新能源一次調頻控制方法、系統和裝置，所述方法首先采集新能源場站并網點電壓，利用并網點電壓計算并網點頻率f；再根據并網點頻率f的大小，確定功率目標值，并將功率目標值下發到下級執行單元進行功率調節，在并網情況下，系統頻率跌落相同的條件下，優化后的控制方法能夠更加快速的提供有功功率支撐，以彌補系統有功功率不足，且優化后的控制方法增強了系統的抗干擾能力；系統有功出力相同的條件下，最大的減小了系統頻率跌落，有效抑制了頻率波動，提高了電網頻率的穩定性和一次調頻的快速性。
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本發明公開了新能源汽車電池領域的一種新能源汽車用電池安裝座，包包括上安裝座、連接體和下安裝座；上安裝座的四周豎直向下延伸形成開口的薄壁，上安裝座底面與所述下安裝座的表面均設有邊緣呈波浪形的凹槽，且上安裝座和下安裝座相互對應的表面上設有用于插入電池的空心圓柱，連接體上均勻設有多個穿過連接體用于套設在電池上的空心圓柱通道，連接體的頂面與底面分別與所述上安裝座內空心圓柱的底面、下安裝座內空心圓柱的頂面連接；本發明的提供一種能夠方便安裝和更換電池，有效的節省了電池的更換和安裝的時間和成本。
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本實用新型公開一種基于新能源和液態陽光的煤電機組減碳系統，系統包括新能源發電系統、升壓站、電解制氫站、現有煤電機組、CO2捕集單元、CO2儲罐、甲醇合成單元以及甲醇儲罐；電解制氫站中設置電解槽，電解槽的氣體輸出口分別設置綠氧儲罐和綠氫儲罐，綠氫儲罐的出口連接甲醇合成單元；CO2捕集單元連接現有煤電機組的凈煙道，CO2捕集單元的出口設置CO2儲罐，CO2儲罐的出口連接甲醇合成單元；電解水制氫的電力全部來自于新能源發電系統，因此產生的H2和O2完全綠色，大量綠氧用于化工項目可以減少空分系統氧電力消耗，減少了灰電的消耗，進而起到降碳作用，通過碳捕集單元捕集CO2實現了煤電機組低碳化，合成的綠色甲醇實現了CO2資源化利用。
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本實用新型提供新能源汽車充電管理系統實驗平臺；包括放置底座，放置底座的兩端固定連接有主架，主架的上端固定連接有安裝框架，安裝框架的一側設置有安裝蓋板，安裝框架的內側設置有實驗集成板，安裝蓋板和安裝框架的一側連接處設置有連接機構，實驗集成板上設置有實驗插座、實驗儀表和充電插口，充電插口上插接有新能源汽車充電槍，安裝蓋板、安裝框架和實驗集成板豎直安裝在主架的上表面，且實驗集成板的后側設置有連接板；本實用新型通過設計的實驗集成板和放置底座，把使用時可以把新能源汽車充電管理系統所用到的元件集中安裝在實驗集成板和放置底座上，減少元件設備占用的空間，且在進行實驗時能夠更好的進行觀察。
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本實用新型公開了一種水基型新能源電動消防車，包括新能源車體和裝在于該車體上的滅火裝置，所述滅火裝置包括水基泡沫滅火裝置、動力泵、消防水炮及消防卷盤機構，所述水基泡沫滅火裝置由水罐和水基泡沫滅火劑罐構成，所述動力泵用于將水或水和水基泡沫滅火劑混合后通過消防水炮及消防卷盤機構輸出進行滅火。該消防車解決了現有技術中滅火劑難于清理的問題，同時減小了消防車整體容積，提高通過性，對火勢能進一步加快控制，有效降低損失，同時采用的新能源車體也使得消防車無尾氣排放，整體提高消防車的環保性及實用性。
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本實用新型提供了一種新能源汽車動力電池加熱膜的安裝結構和動力電池包，本實用新型的新能源汽車動力電池加熱膜的安裝結構包括加熱膜、第一支架和第二支架，其中于加熱膜的一端設有連接導線，相對于與加熱膜連接的一端，于連接導線的另一端設有接口插件；第一支架和第二支架對接連接并形成有嵌裝加熱膜的安裝部，且于第一支架和第二支架上設有用于構成加熱膜定位的定位部，并于第一支架或第二支架上構造有供連接導線通過的線束過孔。本實用新型的新能源汽車動力電池加熱膜的安裝結構，通過設置的安裝部和定位部，可有效防止加熱膜的偏移和滑動，從而可有效提高加熱膜的固定效果。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源草坪燈，包括地樁，所述地樁上方固定有主體，且主體與地樁外壁上開設有螺紋，所述主體頂部穿插有玻璃燈罩，且玻璃燈罩內部安裝有LED燈，所述玻璃燈罩頂部開設有凹槽，且凹槽內壁上固定有反光鏡，所述凹槽頂部安裝有玻璃罩，且玻璃罩底部貼合有太陽電板，所述凹槽底部安裝有電池板，且玻璃燈罩外部安裝有遮雨板，所述遮雨板頂部外壁上貼合有熒光貼條，且遮雨板為梯形圓環結構。該新能源草坪燈，該設備的主體藏在草地里，而在白天時玻璃燈罩將藏于主體內部，這樣路人靠近該設備時也不會被絆倒，到夜晚時打開電動伸縮桿，便可以將玻璃燈罩抬出主體內部，從而起到夜晚照明的工作。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，尤其是一種便于拆裝的新能源電池箱，包括底座和電池箱，所述電池箱包括下箱體和上箱體，所述下箱體的內部設置有拆卸裝置，所述拆卸裝置包括插板，所述插板滑動插接在下箱體的內部，所述插板的外表面固定連接有密封圈，所述下箱體的外表面固定安裝有卡板。該便于拆裝的新能源電池箱，插板能夠穩穩地插在上箱體內，插板以及密封圈能夠對兩個箱體之間的縫隙進行密封，彈簧桿能夠對震動進行緩沖，避免電池組受損，在對電池箱進行拆裝的時候，將螺紋桿轉動，讓螺紋桿脫離凹槽內，進而能夠將插板從插槽內移出，再把上箱體從下箱體上取下即可，這樣便可以很方便地對下箱體上的電池組進行拆裝。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池保護裝置，包括保護殼和貫穿槽，所述保護殼的頂部設置有密封蓋，所述密封蓋的頂部連通有兩個第一橡膠塊，所述第一橡膠塊的內部開設有導線槽，所述密封蓋內部的兩側均設置有按壓桿。本實用新型通過設置按壓桿方便將密封蓋取下，通過設置密封蓋用于對保護殼內部電池本體進行保護，通過導線槽和第一橡膠塊方便將電池本體的電極導出，從而防止水進入保護殼的內部，通過設置第三橡膠塊用于對電池本體進行固定，同時解決了現有的新能源汽車的電池往往都是安裝在汽車底部的，由于氣候及新能源汽車在行駛時往往會涉入水內部，從而導致電池觸碰到水，導致短路或電池燒壞的問題。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源電動車快充樁，包括主體，所述主體前表面的頂端設置有凹槽，且凹槽的內部安裝有操作按鍵，所述主體的頂部設置有空腔，且空腔兩側的內壁通過轉軸轉動連接有光伏板，所述主體的兩側皆轉動連接有旋轉把手，且旋轉把手的一側焊接有第一齒輪。本實用新型通過設置的旋轉把手帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪進行轉動，第二齒輪帶動收卷輥進行轉動，連接線在收卷輥中進行纏繞收卷，方便連接線的收納整理，通過設置的光伏板旋轉離開空腔，光伏板接收光能進行工作，將光能轉換成為電能為主體內部的電器件提供電能，如果主體安裝在地下室無光環境下，將光伏板旋轉進入空腔，對光伏板進行保護。
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本實用新型公開了一種新能源電站與火力發電廠廠用電及保安電源互補的系統，包括廠用變壓器、廠用電母線、風力發電機組、風力發電機組并網開關、風力光伏電站母線、光伏發電機組、光伏發電機組并網開關、風力光伏電站出線開關、風力光伏電站進線開關、廠用電保安電源工作電源開關、三電源系統切換開關、廠用電保安電源備用電源開關及保安段母線，該系統能夠有效消納新能源的發電量，降低火力發電廠的廠用電率，同時提高火電廠保安電源的可靠性及安全性。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種基于新能源材料技術的鋰電池，包括外殼體和內殼體，所述外殼體與內殼體之間放置有氣囊，所述內殼體頂部的一側固定安裝有正極耳，所述內殼體頂部的另一側固定安裝有負極耳，所述內殼體內部的一側固定安裝有正極材料，所述內殼體內部的另一側固定安裝有負極材料，所述內殼體內部的中部固定安裝有隔膜，所述內殼體內充滿電解質，所述正極耳與所述負極耳的頂部吸附有斷電保護裝置，該基于新能源材料技術的鋰電池，通過將正極材料和負極材料設置成S型彎曲柱狀，增加了正負極材料的與電解質的接觸面積，在工作時可以增加正負極的活性物的利用率，提高了電池的容量和使用壽命。
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本實用新型涉及排線裝置領域，且公開了一種新型新能源汽車用排線裝置，包括底部板和頂部板，所述底部板通過均勻分布的固定螺栓與頂部板固定連接，所述底部板底部的四角均安裝有耳板，所述底部板的頂部開設有均勻分布的固定槽，且固定槽的開口較小，所述固定槽的左側槽壁頂部鉸接有密封板，所述密封板左端底部固定連接有傾斜彈簧，所述傾斜彈簧的底部與固定槽的左側壁中部固定連接。該新型新能源汽車用排線裝置，密封板配合固定槽可以對導線進行固定，避免相離的導線之間相互纏繞，且固定操作非常方便快捷，大大提高了固定導線的效率，夾緊板逆時針轉動配合固定板可以對導線進行二次固定，使得導線的固定效果更好。
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本實用新型涉及照明技術領域，且公開了一種新能源探照燈，包括支撐架，所述支撐架的頂部轉動連接有固定架，且固定架的底部安裝有照明燈，所述固定架的頂部和支撐架的頂部皆設置有相對應的第一通孔，所述固定架的內部設置有滑槽，所述固定架的外側設置有移動塊，所述移動塊和固定架的外側皆設置有相對應的第二通孔。該新能源探照燈通過將移動塊向上運動，使移動塊帶動連桿向上運動，使連桿帶動第一轉動桿向上轉動，使防水布的底部呈四周撐開，從而對底部光照的范圍進行調整，使照明使用效果更好，且通過設置的第一通孔，適當的轉動固定架的角度，在螺釘和螺母的相互配合下，對照明燈的角度進行調整，使照明操作更方便。
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本實用新型公開了一種新能源卡車可升降車橋結構，涉及車橋技術領域，該新能源卡車可升降車橋結構，包括兩個安裝盤，兩個安裝盤的相對面均固定連接有固定板，兩個固定板的相對面均固定連接有固定塊，兩個固定塊的相對面固定連接有固定桿，固定桿的左右兩端均套接有第一彈簧，兩個固定板的底面均固定連接有液壓升降桿，兩個液壓升降桿的活動端均固定連接有連接塊，兩個連接塊的頂面固定連接有車橋本體，固定桿上設置有連接組件，通過連接組件的設置，當連接套移動時對第一彈簧進行擠壓，利用第一彈簧壓縮能夠吸收車橋本體向下移動時產生的沖擊力，從而起到一個緩沖減震的作用，進而提升了該裝置的實用性。
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發明公開了一種新能源汽車動力電池的防水裝置，涉及新能源電池技術領域，包括盒體、盒蓋、隔板、線管和線蓋，所述盒體的頂部與盒蓋的底部螺紋連接，所述隔板的外壁與盒體的內壁卡接，所述隔板的頂部與盒蓋的底部活動連接，所述線管的底部與盒蓋的頂部固定連接，所述線管的頂部與線蓋的內壁螺紋連接。該防水效果好的新能源汽車動力電池的防水裝置，通過設置的盒蓋底部固定安裝有第一密封圈，當盒體與盒蓋旋緊時，盒蓋與盒體相互擠壓第一密封圈，完成第一層防水密封，其次，隔板的外壁設置有第二密封圈，盒蓋的底部也會擠壓隔板的頂部，使得第二密封圈與盒體的內壁相互擠壓完成第二層防水密封，以達到防水效果大大提高的效果。
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本實用新型公開了一種新能源電池制備溶液回收設備，屬于新能源電池制備裝置領域，一種新能源電池制備溶液回收設備，包括第一支撐座，第一支撐座的頂部放置有蒸汽塔，第一支撐座的右側設有第二支撐座，第二支撐座的頂部放置有水箱，本實用新型，當對蒸汽塔內的高溫溶劑氣體進行回收時，高溫溶劑氣體通過出氣管流動到熱交換管內，并通過熱交換管對水箱內的水流進行加熱，完成熱量傳遞的過程，之后，熱交換管內的氣體通過回收管流入到回收罐內進行回收，而水箱內由于溫度過高產生的水蒸氣流入到蒸汽增壓泵內，蒸汽增壓泵可通過氣體驅動，并帶動蒸汽發電機發電，便于對回收過程中的熱量進行回收，提高了能源利用率。
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本實用新型公開了新能源生物質廢棄物粉碎裝置，包括箱體，所述箱體內腔的兩側固定連接有過濾網，所述過濾網的內側固定連接有第三粉碎刀片，所述箱體的頂部固定連接有防護板，所述防護板的右側固定安裝有氣缸，所述氣缸的左側固定安裝有電機，所述電機的輸出軸傳動連接有轉動桿。本實用新型通過電機的輸出軸傳動連接有轉動桿，轉動桿的表面通過攪拌葉固定連接有第二粉碎刀片，起到了粉碎的效果，通過轉動桿的表面套接有活動塊，且活動塊的表面固定連接有第一粉碎刀片，起到了再次粉碎的效果，解決了現有的粉碎裝置粉碎效果差，從而不能有效的對新能源生物質進行破碎，降低了新能源生物質回收效率的問題。
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本發明公開了一種生物質新能源裝置，涉及生物質能源技術領域，包括生物質新能源裝置主體，所述生物質新能源裝置主體包括有攪拌筒，所述攪拌筒的底部固定連接有加熱器，所述攪拌筒的頂部固定連接有通氣管，其特征在于：所述攪拌筒的內部設置有調節轉動裝置。本發明通過采用出料管、電機二、傳動輪、轉動帶、轉動架、擠壓輪、濾網、出水管和彈力輥之間的配合，當調節轉動裝置對攪拌筒底部進行轉動，攪拌筒內部的秸稈通過調節轉動裝置轉動擠壓至出料管的內部，通過彈力輥的彈力對轉動架進行家擠壓轉動，當秸稈進入出料管的內部，使得秸稈內部的液體通過濾網進行擠壓過濾，過濾后的秸稈通過轉動的轉動帶擠壓排出，方便后期對秸稈進行收集。
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本發明公開了一種新能源汽車用電機性能測試設備，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用電機性能測試設備，包括測試箱、設備箱、電機本體，所述測試箱與設備箱固定連接，所述測試箱內兩側連接有立柱，所述立柱上套接有伸縮彈簧，所述立柱上滑動連接有升降板，所述升降板上固定連接有放置架，所述電機本體通過第一電動推桿連接在放置架上，所述放置架上設有電機負載測試組件，所述測試箱內下端設有往復組件，所述設備箱內設有驅動機構，本發明可以檢測出電機本體在不同狀態下的工作性能，從而有效的提高了該設備對電機本體測試的實用性和真實性。
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本發明涉及一種新能源相關，更具體的說是一種新式的綜合性新能源轉換蓄電裝置，包括太陽能轉換機構、風力及水利轉換機構、雨水聚集管、水利轉換機構、減震移動機構，本裝置均有太陽能轉化為電能的功能，也具有風力轉化為電能的功能，同時還具有將雨水的重力勢能轉化為電能的功能，通過多種形式的新能源轉化，實現對蓄電池的蓄電操作。太陽能轉換機構與風力及水利轉換機構相連接，雨水聚集管與風力及水利轉換機構相連接，水利轉換機構與風力及水利轉換機構相連接，水利轉換機構與雨水聚集管相連接，水利轉換機構與減震移動機構相連接。
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本發明公開了一種基于改進網絡權重的新能源電力系統恢復路徑搜索方法：計算線路、發電機節點及變電站節點權重因子，以此作為路徑搜索過程中選擇線路和節點的依據；基于待恢復節點類型，確定各類節點權重因子對應系數的取值，并計算待恢復節點組合權重；對新能源和負荷接入系統要求進行分析，研究新能源節點恢復與功率平衡的約束條件；提出一種考慮相鄰未恢復發電機節點影響的改進節點組合權重，增加發電機節點被搜索的機會，加快發電機節點恢復速度；最后，結合所提出的改進節點組合權重，建立廣度優先路徑搜索模型，在考慮系統恢復過程中對新能源接納能力的情況下，實現新能源電力系統有序恢復。
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本發明提供一種新能源汽車用高阻燃復合材料的制備方法，包括如下步驟：(一)基體材料的制備；(二)玻璃纖維表面改性；(三)復合材料的制備。本發明還公開了根據所述新能源汽車用高阻燃復合材料的制備方法制備得到的新能源汽車用高阻燃復合材料。本發明公開的新能源汽車用高阻燃復合材料的制備方法簡單易行，對設備依賴性不高，反應條件不苛刻，原料易得，價格低廉，適合工業化生產。通過這種制備方法制備得到的新能源汽車用高阻燃復合材料具有阻燃性高、耐候性、機械力學性能和耐高低溫性能優異、價格更加低廉，對環境影響更小，使用更加安全環保的優點。
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本實用新型公開了一種新能源電池回收用運輸箱，包括箱體，所述箱體內腔的底部設置有緩沖機構，所述緩沖機構的頂部通過轉軸活動連接有放置板，所述放置板的頂部設置有夾持機構，所述箱體的頂部套設有箱蓋，箱蓋的兩側均貫穿設置有第一螺栓，箱體后側的兩側均焊接有支撐管，支撐管內腔的頂部貫穿設置有支撐桿。本實用新型具備可實現對回收電池起到較好的減震緩沖效果，穩定性好的優點，解決了現有的新能源電池回收用運輸箱內部無抗震緩沖的機構，易使得新能源電池在運輸過程中出現晃動，同時內部沒有設置適用于不同大小新能源電池限位裝夾的機構，放置穩定性較差，不能夠調節把手的長度，不便于不同身高人推動的問題。
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本實用新型公開了一種新能源軌道鋪設機，包括左底架和右底架，所述左底架和右底架對稱設置，所述左底架的前端設置有操控甲板，所述左底架和右底架的前端設置有從動輪，所述左底架和右底架的后端均設置有走行機構，所述左底架和右底架之間除操控甲板外其余結構均相同，所述左底架和右底架的端面前后安裝均安裝有下部支腿，本實用新型通過在下橫梁上設置新能源電池，利用新能源電池為各個電器裝置供電，出去了傳統的電纜線連接供電線的方式供電，有效規避了拖拉電纜、電纜破損以及壓降等問題，有效提高了裝置的穩定性，并且采用新能源電池供電，能夠適應更多的工作環境，增強了裝置的適應性。
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