陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源公交汽車專用高壓電源追尾應對裝置 875     

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本發明公開了一種新能源公交汽車專用高壓電源追尾應對裝置，包括水平設置的底盤，所述底盤頂部靠近前側處設置有防撞板，所述防撞板橫截面為弧形設置，且所述防撞板上開設有若干排氣口，所述防撞板后側固定連接有兩個左右對稱設置的連接板，且兩個所述連接板后側共同固定連接有斜塊，所述底盤頂部靠近前側處固定連接有若干擋板，本發明通過擋板、電子式碰撞傳感器、交流電機控制器、電池、電機、輥輪、鋼索、傳動桿、防爆箱等部件之間的相互配合，可實現當新能源公交汽車受到追尾時，新能源公交汽車可根據當前的受損程度形成不同的應對方案，避免線纜斷裂漏電的同時，電池受到擠壓而發生爆炸。

新能源汽車充電樁及其控制系統 1101     

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本發明公開了一種新能源汽車充電樁及其控制系統，屬于新能源汽車領域。包括樁體，以及與樁體通過輸電線連接的充電槍，所述樁體包括設置于樁體內部的控制系統，以及設置于樁體頂部供車主操作、與控制系統電性連接的觸控顯示屏，設置于樁體側面的揚聲器，以及設置于樁體外側的充電槍掛槽；所述輸電線由標準火線、零線、地線構成，其中地線經由樁體底部深埋地下。所述控制系統包括通信模塊、自檢模塊、充電模塊、計費模塊。解決了新能源汽車車主在及時充電、預約充電等方面的不便；對于長時間占用駐車區的車主采用罰款繳費的方式予以管制，且攝像頭也能夠記錄車牌信息從而記錄車主信息。

新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置 741     

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本發明公開了一種新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括底架，所述底架的內側設置有固定板。本發明提供有底架，底架與內部的安裝架之間設置有水平緩沖機構，對裝置的水平方向進行緩沖，同時安裝架的外側設置有氣囊機構緩沖氣囊充滿氣的狀態下可提高水平緩沖效果，安裝架的內部設置有連接架，新能源汽車用鋰電池安裝在連接架的上端，連接架和安裝架之間設置有傳動機構，連接架向下移動時，傳動機構帶動滑塊一和滑塊二向兩側移動，滑塊一和滑塊二上端設置有電磁鐵一和電磁鐵二，通過同極相斥的原理對連接架進行復位，對裝置的垂直方向進行緩沖，有效降低了形式過程中振蕩對鋰電池造成的損傷，提高了使用的安全性。

新能源砂粒過篩設備 837     

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本發明屬于新能源技術領域，尤其是一種新能源砂粒過篩設備，包括第一豎板，第一豎板的右端設有第二豎板，第一豎板和第二豎板之間設有收集箱，第一豎板和第二豎板的相對面均開設有移動槽，兩個移動槽內均滑動連接有移動塊，兩個移動塊均與收集箱固定連接。該新能源砂粒過篩設備，通過設置過篩裝置，電機在啟動時，圓盤在轉動，第一凸起塊與第二凸起塊在接觸時，會推動第固定塊向右移動，帶動第一篩網和第二篩網向右移動，又在壓縮彈簧的作用下，推動第一篩網和第二篩網的向左移動，如此往復，第一篩網與第二篩網來回移動，對砂粒進行過篩，且砂粒經過第一篩網和第二篩網兩次過篩，充分篩選砂粒，減少人力。

利用新能源的節能燈 942     

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本發明公開了一種利用新能源的節能燈，包括建筑墻上設置的太陽能電板與地下停車場內頂面設置的可充電電源和發光二極管，所述發光二極管由燈頭、燈蓋、燈帽、集光燈罩、集合線路板、電源組件、集合線路板、燈頭和燈圈構成，所述太陽能電板由上電極、N型硅、P型硅和下電極構成，所述N型硅和P型硅結合處為PN結，所述N型硅內帶有正電子，所述P型硅內帶有負電子。本發明利用新能源來給蓄電池充電，然后給發光二極管供電，既節能又環保，本利用新能源的節能燈的組成部分簡單易懂，實用性強，成本低，能量轉換率高，且使用壽命長，市場推廣性好。

新能源污水處理裝置 1167     

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本實用新型公開了一種新能源污水處理裝置，包括外殼、污泥箱和攪拌葉，所述外殼的下方安裝有撐腳，所述外殼的右側設置有排水管，所述污泥箱位于外殼的左側，所述滑槽的內部設置有擋板，所述污泥箱的上方設置有轉柄，所述外殼的內部安裝有過濾板，所述螺紋套的內部設置有螺紋桿，所述攪拌葉位于螺紋桿的上方，所述轉軸的上方設置有轉輪，所述轉軸右側設置有傳動帶，且傳動帶的上方安裝有電機，所述電機的右側設置有螺絲。該新能源污水處理裝置，與現有的普通污水處理裝置相比，該設備具有攪拌結構可以加快吸附劑與污水的混合，從而提高設備的工作效率，同時該設備可以方便快捷的排出設備內部沉淀產生的雜物，從而提高設備的清理效率。

新能源供電箱系統控制裝置 1178     

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本實用新型公開了一種新能源供電箱系統控制裝置，包括箱體，所述箱體的前表面鉸接有防護門，該防護門的前表面嵌入有多個間隔分布的檢測儀表，所述箱體的內部開設有放置腔，所述放置腔的內側面固定有兩個相對分布的支撐條，所述支撐條上設置有防觸電機構；本實用新型的有益效果是：通過設計的防觸電機構，使用時，拿起透明有機擋板固定板，將其插入支撐槽，有助于根據需要對透明有機擋板固定板和透明有機擋板伸縮板的伸縮調節，有效防止開門時，手勿碰到銅排，利用透明有機擋板固定板和透明有機擋板伸縮板防止觸電；通過在防護門上設置排線機構，使得排線更便捷；本控制系統具有針對性，完全適用于各種新能源箱式供電系統，接入方便、設計靈活。

新能源驅鳥殺蟲稻草人 881     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源驅鳥殺蟲稻草人，包括太陽能光伏板，所述太陽能光伏板電性連接蓄電池、控制器、馬達、電網、誘蟲燈，軀體安有齒輪、轉輪一、轉輪二、手臂，齒棒上安有轉軸，開設通孔，連接擋桿，連接彈簧，轉軸連接曲臂，曲臂連接活塞，活塞外部安裝管道，管道連接喇叭。該新能源驅鳥殺蟲稻草人，通過齒棒兩側安裝齒輪，齒棒帶動齒輪轉動，轉輪一固定在齒輪表面，轉輪一通過履帶連接轉輪二，從而達到手臂擺動的效果,通過齒棒前表面安裝轉軸，轉軸連接曲臂，曲臂連接活塞，管道與喇叭之間安裝出氣孔，使得齒棒帶動曲臂運動，活塞在管道內運動，從而達到對喇叭吹氣，喇叭發出聲音的效果。

具有洗車降溫功能的新能源汽車充電設備 1025     

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本發明公開了一種具有洗車降溫功能的新能源汽車充電設備，包括設置在地面上端面的凹槽，所述凹槽的內底部固定連接有沿豎直方向設置的兩個支撐桿，兩個所述支撐桿相對的一側分別設有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽內頂部與內底部之間固定連接有導向桿，所述第二滑槽內頂部與內底部之間轉動連接有螺紋桿，所述導向桿與螺紋桿均沿豎直方向設置，所述導向桿上滑動連接有第一活動塊，所述螺紋桿上螺紋連接有第二活動塊，所述第一活動塊與第二活動塊之間共同固定連接有充電樁本體。本發明有效的防止充電樁在不使用時小孩觸摸到充電頭發生觸電事故，并通過對車底盤進行持續性噴水降溫，有效降低充電時電池的溫度，提高新能源汽車電池的使用壽命。

用于新能源汽車蓄電池的鎖緊設備 955     

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本發明屬于蓄電池安全防護技術領域，提出了一種用于新能源汽車蓄電池的鎖緊設備，包括鎖緊箱和安裝于鎖緊箱一側的若干鎖緊部，若干鎖緊部沿鎖緊箱的豎向布置；鎖緊部包括鎖緊體和安裝于鎖緊體上的驅動件，驅動件的輸出軸上安裝有鎖緊板，鎖緊板的一側固定安裝有第一鎖緊軸，鎖緊板的另一側固定安裝有第二鎖緊軸，第一鎖緊軸的長度大于第一鎖緊軸；驅動件電連接有控制器，控制器信號連接有輸入模塊。本發明結構簡單，以對新能源車的蓄電池進行鎖緊，并在一定程度上對蓄電池進行安全防護。

基于物聯網的新能源烘房溫度測控方法及其系統 1066     

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本發明涉及一種基于物聯網的新能源烘房溫度測控方法,依托新能源協調儲能供熱系統，將模糊控制PID融入到單Agent控制器中，然后將Multi-Agent技術融入到控制系統中，根據工廠烘房系統的實際任務需求，將烘房系統劃分為小的彼此相互協調通信且能連接的Web網絡的Multi-Agent控制系統；本發明還提供一種應用該方法的系統。本發明的優點體現在：不但有效減少了能源消耗和二氧化碳排放，而且解決了烘房控制系統中各個子系統之間的協調問題，改進后的烘房系統具有調整時間短、能耗低、智能化和可靠性高等優點。

新能源電站與火力發電廠廠用電及保安電源互補的系統及方法 1082     

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本發明公開了一種新能源電站與火力發電廠廠用電及保安電源互補的系統及方法，包括廠用變壓器、廠用電母線、風力發電機組、風力發電機組并網開關、風力光伏電站母線、光伏發電機組、光伏發電機組并網開關、風力光伏電站出線開關、風力光伏電站進線開關、廠用電保安電源工作電源開關、三電源系統切換開關、廠用電保安電源備用電源開關及保安段母線，該系統及方法能夠有效消納新能源的發電量，降低火力發電廠的廠用電率，同時提高火電廠保安電源的可靠性及安全性。

具備防撞功能的新能源充電樁 1191     

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本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種具備防撞功能的新能源充電樁。需要設計一種具有良好防撞緩沖機構，不易導致損壞的具備防撞功能的新能源充電樁。一種具備防撞功能的新能源充電樁，包括有防護底箱、固定底座、充電樁和緩沖機構，防護底箱下部固接有固定底座，防護底箱內放置充電樁，防護底箱上設有用于對充電樁水平方向緩沖的緩沖機構。本發明將充電樁放置在防護底箱內，充電樁底部與放置橫板接觸，放置橫板通過第一復位彈簧對充電樁豎向進行緩沖，且連接導架通過第一緩沖彈簧對充電樁前后橫向移動進行緩沖，第二緩沖彈簧對充電樁左右橫向移動進行緩沖，如此，具有良好防撞緩沖機構，不易導致充電樁毀壞。

新能源沼氣過剩存儲裝置 1029     

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本發明屬于新能源技術領域，尤其是一種新能源沼氣過剩存儲裝置，包括功能塊，功能塊的內部分別開設有過濾腔和干燥腔，功能塊的上表面開設有清理口，清理口的內壁與過濾腔內壁固定連通，清理口的內壁螺紋連接有第一密封蓋，過濾腔的內壁滑動插接有過濾框，多個過濾框的內壁均固定連接有過濾網。該新能源沼氣過剩存儲裝置，在實際使用過程中，我們在干燥腔的內部填充適量的干燥劑，當沼氣通過過濾腔時，沼氣中懸浮的灰塵等雜質大部分被過濾網過濾掉，當沼氣通過干燥腔時，沼氣中的大部分水汽被干燥劑吸收，進入第一儲存桶和第二儲存桶內部儲存的沼氣相對清潔、干燥，從而使本裝置具有初步處理沼氣的效果。

基于VR的新能源汽車安全教育虛擬體驗系統及其使用方法 903     

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本發明公開了基于VR的新能源汽車安全教育虛擬體驗系統及其使用方法，體驗者站在體感低音頻振動臺上，操作手柄選擇事故場景模塊，虛擬現實頭戴式顯示設備顯示選擇的事故場景模塊中的會引發汽車安全事故的錯誤操作的文字提示信息，根據提示信息繼續操作，虛擬現實頭戴式顯示設備顯示發生安全事故時的虛擬場景，同時，工業控制計算機接收事故聲音模塊發送的事故聲音信息，并將接收到的事故聲音信息發送給體感低音頻振動臺，工業控制計算機控制體感低音頻振動臺振動。本發明能模擬新能源汽車在維修過程中存在的安全隱患，還原事故現場，給予體驗者警示作用；規范體驗者在維修新能源汽車過程中的操作，降低新能源汽車維修過程中事故發生的可能性。

用于新能源汽車鋰電池組的保護材料及其制備方法 924     

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本發明提供一種新能源汽車鋰電池組的保護材料的制備方法，包括如下步驟：雙[(4?(4?氨基苯氧基)苯基]砜、雙(4?羧基苯基)苯基氧化膦縮聚反應；3?環丁烯砜、甲基丙烯酸縮水甘油酯、丙烯腈加聚反應；改性納米碳纖維；復合材料的制備。本發明還公開了根據所述制備方法制備得到的新能源汽車鋰電池組的保護材料。本發明公開的新能源汽車鋰電池組的保護材料的制備方法簡單易行，對設備依賴性不高，反應條件不苛刻，價格低廉，適合規?；a。制備得到的新能源汽車鋰電池組的保護材料具有成本低廉，機械性能好、耐高低溫性能、阻燃防火性能和耐候性優異的優點。

新能源電汽車電池箱 967     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源電汽車電池箱，包括箱體和電池本體，所述箱體的內壁底部固定連接有數量為兩個的鎖緊機構，所述電池本體的底部活動連接有墊板，所述電池本體的底部固定連接有與墊板卡接的定位座，所述鎖緊機構與定位座相匹配，所述箱體的內壁兩側均固定連接有第一隔板，所述箱體的頂部設置有箱蓋，所述箱蓋的底部固定連接有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板均與電池本體接觸。本實用新型解決了現有的新能源汽車電池在使用過程中，大多是使用螺絲等工具將其安裝到殼體內部，安裝十分不便，工作效率較低，且不利于后續拆卸維修的問題。

考慮一次調頻和下垂控制影響的新能源電力系統慣量估計方法 1130     

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本發明公開了一種考慮同步發電機一次調頻和新能源機組下垂控制影響的新能源電力系統慣量估計方法，其具體步驟如下：首先確定系統受擾前頻率值f_n、時間點t_n，受擾后頻率最低點f_nadir、時間點t_nadir和頻率恢復點f_re、時間點t_re；其次，初始化參數f_r和Δf_d；然后，當f_r＜f_re時進行循環計算：確定[t_n,t_re]時間段內系統頻率為f_r的時間點t_de和t_in，獲得這兩時刻的負荷有功P_ΣL及系統的頻率變化率根據考慮一次調頻和下垂控制影響的慣量估計公式，獲得系統慣量的觀測值H_e，令f_r＝f_r+Δf_d，持續迭代計算，直至不滿足迭代條件；最后，分析慣量觀測值序列，最終確定系統慣量的估計值H_est。本方法僅需要系統受擾后負荷有功功率以及頻率的變化信息，就可以在考慮一次調頻和下垂控制的影響下，精確地估計新能源電力系統的慣量。

新能源發電裝置并網接入系統 750     

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本發明公開了一種新能源發電裝置并網接入系統，包括新能源發電裝置，新能源發電裝置通過母線連接有負載并為負載供電，母線通過主斷路器連接有外部電網，外部電網的輸入端設有電網電壓傳感器，母線上設有母線電壓傳感器，電網電壓傳感器和母線電壓傳感器均連接至中央處理單元，中央處理單元還通過主控制器控制模塊與主斷路器連接。本發明可以靈活控制負荷、瓦斯發電、光伏發電支路，實現并網運行和轉供運行等方式，與電網同步時，采用晶閘管作為并網器件，保障了同步并網的低沖擊和高可靠性，具備功率考核模式，一方面避免因并網運行功率因數過低導致的罰款，另一方面依據實際情況盡量利用光伏發電供電，提高能源利用效率，節能減排。

用于新能源汽車的能量回收再利用系統 1026     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的能量回收再利用系統,包括輪邊減速器中的太陽輪軸、液壓離合器、單向離合器、電磁離合器、半軸和電動機;半軸/輪邊減速器中的太陽輪軸,可以作為對外做功的輸出軸,也可以作為能量回收系統中的輸入軸,太陽輪軸/半軸上裝有進油口是為液壓離合器提供壓力以便使其結合與分離;半軸上空套電動機或電動機與太陽輪軸以離合器連接。本實用新型的能量回收再利用系統具有以下優點:新能源汽車的驅動電動機運行在能量回收狀態時,既可以提供制動力,有效地縮短了制動距,使汽車更具有安全性,又可以給電池充電回收車體動能,從而延長電動車續駛里程。新能源汽車采用電制動時,驅動電機運行在發電狀態,將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電,延長了電動汽車的行駛距離。

新能源可調節熱水供應設備 978     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源可調節熱水供應設備，包括儲水箱，所述儲水箱的頂部安裝有有光伏組件，所述儲水箱的右側壁頂部開設有頂部孔，所述儲水箱的左側外壁中部安裝有加水管，所述加水管上安裝有加水閥，所述儲水箱的右側壁中部安裝有出水管，所述出水管上安裝有出水閥，所述儲水箱內部的下方安裝有可升降的調節活塞，所述調節活塞的頂部安裝有與光伏組件的輸出端電連接的第一加熱板。該新能源可調節熱水供應設備，兩塊第二加熱板和第一加熱板的設置，可以對儲水箱內的水進行加熱，由于可以調節儲水箱內的總儲水量，而這樣就可以調節儲水箱內的儲水的升溫效率。

城鄉道路用帶有基站固定結構的新能源LED路燈 832     

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本實用新型提供一種城鄉道路用帶有基站固定結構的新能源LED路燈，屬于LED路燈技術領域，該城鄉道路用帶有基站固定結構的新能源LED路燈包括底座，所述底座上表面的中部固定連接有燈桿，所述燈桿內側壁的一側設置有電池組，所述燈桿的內側壁靠近電池組的一側設置有逆變器。該城鄉道路用帶有基站固定結構的新能源LED路燈，通過太陽能板、發電機、風葉、光線傳感器和LED燈的設置，太陽能板利用太陽能為路燈供電風葉轉動產生的能量使發電機工作，節約了大量能源，光線傳感器能夠感應到光線強度，從而實現對LED燈的自動控制，LED燈使用壽命長，維護費用極低，可以有效的散熱和防水、防塵，提高了燈具出光效果的均勻性和光能的利用率。

新能源汽車用電池固定架 941     

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本實用新型涉及新能源電池領域，且公開了一種新能源汽車用電池固定架，包括支撐架，所述支撐架的頂部開設有回形的承載槽，所述承載槽的左右兩側底壁均固定連接有豎直彈簧，所述豎直彈簧的頂部固定連接有承載板，所述支撐架的左右兩側外壁均鉸接有兩個平行的轉動板，兩側的所述轉動板的相對面固定連接有相對的橫板，所述橫板的中部滑動連接有豎直的滑動桿。該新能源汽車用電池固定架，支撐架、轉動板、固定板和橫板形成的框架與電池的接觸面積很小，使得電池的大部分都是裸露出來的，這樣電池在工作室產生的熱量能夠更快的散發出去，在保證對電池固定穩固的前提下，整個固定架的散熱效果更好。

新能源戶外燒烤架 758     

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本實用新型涉及新能源燒烤架技術領域，且公開了一種新能源戶外燒烤架，包括燒烤架，所述燒烤架底部的兩側皆轉動連接有支撐腿，所述燒烤架的一端固定有放置架，且放置架的一端固定有放置桿，所述放置桿的一端設置有餐盤，且餐盤的末端固定有與放置桿相配合的橡膠卡環。該新能源戶外燒烤架通過設置的放置桿，餐盤上固定的橡膠卡環卡在放置桿的內側，使橡膠卡環的底部抵住燒烤架的背面，可以將烤好的食物放置在餐盤上，方便了餐盤的擺放和食物的拿取，且通過設置的防護架，將擋板和閉合板轉動呈四方形閉合狀態，將防護架放置在凹槽內部，正極磁鐵塊和負極磁鐵塊相互吸引，燒烤鐵簽從缺口進入到通槽中可進行燒烤，進一步對身體進行保護。

新能源光電廣告箱 856     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源光電廣告箱，包括機體，所述機體的內部安裝有光電顯示器，且光電顯示器相對應的機體外壁上設置有透明玻璃，所述光電顯示器的上方安裝有照明燈，所述機體的頂部安裝有光伏發電板，且光伏發電板的一端安裝有噴水管，所述光伏發電板的另一端安裝有排水槽，所述噴水管的底部連接有水管，且水管的末端連接有水泵，所述機體的一側安裝有水箱。該新能源光電廣告箱通過旋轉把手使得把手末端的齒輪帶動錐形齒輪旋轉，而錐形齒輪帶動絲桿旋轉，在絲桿的作用下軸承上下運動，軸承帶動毛刷上下運動，使得毛刷能夠很好的清理光電顯示器對應的透明玻璃，這樣能夠更好的讓該設備呈現廣告。

新能源充汽車電池存放槽 957     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源充汽車電池存放槽，包括固定槽和放置在固定槽內的蓄電池，所述固定槽的底部四角均固定連接有固定軟管，所述固定槽的底壁開設有均勻分布的底部氣孔，所述固定槽的內底壁固定連接有與底部氣孔交錯分布的且與蓄電池的底部相抵的墊塊。該新能源充汽車電池存放槽，可以有效的保持蓄電池與固定槽內壁之間的間隙，這樣蓄電池左右兩側的氣體可以從縱向氣孔內散出，使得固定槽內的氣體可以從縱向氣孔內快速與外界的氣體進行交換，墊塊的設置使得固定槽與蓄電池之間存在間隙，使得蓄電池底部的熱量能夠從橫向氣孔和底部氣孔之間散出，使得熱量能夠更快的散出，對蓄電池進行保護。

新能源汽車充電插口的卡合結構 1078     

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本實用新型涉及新能源汽車充電設備技術領域，且公開了一種新能源汽車充電插口的卡合結構，解決了現有充電插頭與充電接口之間會有縫隙，從而容易在縫隙中漏水而導致電源短路，同時充電插頭與充電接口之間連接不夠牢固，從而容易出現脫落而無法有效充電的問題，其包括充電接口，所述充電接口的處固定安裝有套管，套管的表面安裝有充電插頭槍頭，充電插頭槍頭一端的中部開設有連接凹槽，套管活動插接在連接凹槽的內部；本新能源汽車充電插口的卡合結構使充電插頭與充電接口之間連接后不會出現縫隙，從而能夠安全的進行充電，同時本新能源汽車充電插口的卡合結構能夠使充電插頭與充電接口之間牢固的進行連接，從而能夠有效的進行連接。

新能源用防碰撞的充電樁 790     

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本實用新型公開了一種新能源用防碰撞的充電樁，包括主體和連接口，所述主體的頂管設置有防護蓋，且防護蓋的下端設置有機體，所述機體的中部連接有支撐架，且支撐架的左右兩端設置有束線機構，所述束線機構的下端設置有防護機構，且防護機構的底部固定有底座，所述防護機構的中部固定有內槽，所述機體的左右兩端設置有防雨機構。該新能源用防碰撞的充電樁設置有束線機構，便于使用者將新能源的充電器進行收卷，防止線路過長出現纏繞現象，使用者通過旋轉束線機構的右端手把，帶動轉軸的轉動，有效的將線路收卷到線槽板進行固定鎖緊，由于線槽板的內壁設置為橡皮層材質，有效的防止線路在纏繞的過程中出現摩擦受損。

新能源場站運維質量評價方法、系統、設備及介質 1020     

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本發明公開了一種新能源場站運維質量評價方法、系統、設備及介質，所述方法包括以下步驟：基于新能源場站的資源歷史監測數據，獲得初始原始數據集；將初始原始數據集中的監測數據進行標準化處理，獲得標準化原始數據集；基于標準化原始數據集，獲得表示新能源場站不同時間段的服役質量狀態的系統狀態圖譜；基于系統狀態圖譜進行差異度量化計算，基于計算結果實現新能源場站運維質量評價。本發明的方法是基于圖譜差異度量化分析實現對運維質量水平評價的方法；本發明的方法具體能夠解決由于新能源現場不同區域的先天資源標準不統一，造成的運維質量評價無法有效統一量化對比的技術問題。

用于新能源工程的擴大單元接線及布置結構 987     

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一種用于新能源工程的擴大單元接線及布置結構，包括設置在升壓站內的兩段35kV母線，若干光伏回路及風力發電回路分別通過電纜集電線路接入升壓站的兩段35kV母線，所述兩段35kV母線經過絕緣銅管母線接入同一臺220kV雙繞組變壓器的低壓側，通過220kV雙繞組變壓器升壓之后送出給電網供電；所述220kV雙繞組變壓器的低壓側還通過絕緣銅管母線T接35kV接地變成套裝置。本實用新型用于新能源工程的擴大單元接線及布置結構與常規新能源工程的升壓站相比，在同樣滿足安全穩定運行的前提下，具有整體布置緊湊、占地面積小、節省設備投資等特點，可在工程中有很好的應用前景。