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本實用新型涉及一種頂部進料的生物質流化床鍋爐裝置，屬于新能源技術領域。由爐前給料系統、鍋爐燃燒系統、鍋爐尾部吸熱系統組成；所述鍋爐燃燒系統包括鍋爐爐膛、一次風室、爐頂給料管和給料推送裝置，所述爐頂給料管由水平段和垂直段組成，給料推送裝置的推送頭可沿著爐頂給料管的垂直段運動，在爐頂給料管的垂直段還有翻板閥，在爐頂給料管的水平段有切斷閥和測溫儀，切斷閥和翻板閥互相連鎖，互為開或關狀態；所述鍋爐爐膛頂部在爐頂給料管附近還有煙氣射流裝置。本實用新型使用黃秸稈不需要進行預處理，可以直接進入到鍋爐內燃燒，燃燒效率高，占地面積小，進料系統周邊不會出現飛塵現象。
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本實用新型涉及一種全液晶多媒體組合儀表，其包括面殼、顯示屏、顯示板和蓋體，面殼整體上呈長條形結構；顯示屏安裝于面殼的正面，顯示屏包括儀表顯示屏、多媒體顯示屏和觸摸屏，儀表顯示屏和多媒體顯示屏橫向并列設置，儀表顯示屏和多媒體顯示屏均為液晶顯示屏，觸摸屏覆蓋儀表顯示屏和多媒體顯示屏的表面；顯示板設于面殼的背面，顯示板分別連接儀表顯示屏和多媒體顯示屏，顯示板具有插接頭；蓋體封裝面殼的背面，插接頭穿出蓋體。本實用新型的全液晶多媒體組合儀表可以有效減少車載電腦的構成部件，簡化生產組裝工序，降低整體成本，降低故障率，能夠滿足新能源電動汽車等汽車的大量車輛狀態信息的實時顯示要求，直觀性更好。
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本實用新型涉及一種擔架型電池箱骨架梁連接結構，屬于新能源汽車技術領域。包括電池箱骨架梁，所述電池箱骨架梁固定于車身上，所述電池箱骨架梁包括左邊縱梁、右邊縱梁、前橫梁、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁和后橫梁；所述電池箱骨架梁上固定有托盤。本實用新型總體強度高，工藝性好，成本低廉，固定電池牢靠。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種空氣源熱泵機組的安裝結構，包括外殼，所述外殼的頂端固定安裝有頂座，所述外殼的正面固定安裝有柵網，所述外殼的內壁固定安裝有橫桿，所述橫桿的外壁滑動連接有彎鉤，所述彎鉤的底端固定安裝有擋板，所述擋板的底端開設有滑槽，該空氣源熱泵機組的安裝結構，通過使用者將彎鉤按壓卡在橫桿的外壁，此時擋板與外殼呈現出活動鉸接的狀態，隨后手動按壓搭板使其轉動，節桿的轉動帶動著伸縮桿縮進，當擋板與外殼緊密貼合時，松開搭板，鑒于復位彈簧需要恢復彈性形變使得插板進入外殼的底端卡槽處，從而實現了在使用中通過使用者按壓布局零件，使得整體短暫性脫離接觸，從而達到快捷安裝的效果。
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本實用新型涉及一種軍警防暴鞋，特別是一種自充電式的軍警防暴鞋。其包括高腰鞋本體、鞋底、金屬鞋頭、鋰電池、發電裝置、高壓轉換裝置、開關電路板，其特征在于：高腰鞋本體底面腳根與鞋底形成空腔，在所述空腔中安裝有電路板與鋰電池；空腔中部裝有發電裝置，空腔前端裝有高壓轉換裝置，高腰鞋本體表面鞋頭裝有金屬鞋頭，高壓轉換裝置上有五金導電彈片連接金屬鞋頭，所述高壓轉換裝置與電路板、鋰電池、發電裝置及開關電路板通過導線電連接。本實用新型既可增強軍警的自我保護裝備，又可儲存電能，符合國家提倡的低碳、綠色、環保的新能源概念。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體涉及一種四合一電力電子控制箱體。包括箱體，設置于箱體內的配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路、OBC模塊、DCDC模塊和用于封閉箱體的蓋板，所述箱體內部通過橫置的隔板分割為上下兩層，所述隔板內設有彎曲的冷卻水道，所述配電模塊、MCU模塊、電池輸入銅排線路設置于箱體的上層，所述OBC模塊和DCDC模塊設置于箱體的下層。將MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊分別布置在冷卻系統的上下方，至采用一套冷卻系統為MCU模塊、DCDC模塊、OBC模塊散熱，降低了冷卻系統的流阻，提高了散熱效率，也降低了水泵的輸出功率。
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本實用新型公開了一種高強度電池液冷板，包括上殼體和下殼體，上殼體的底部開設有第一空腔，下殼體的頂部開設有第二空腔，第二空腔內表面的頂部從左到右依次焊接有第一多孔管和第二多孔管，且第三多孔管的頂部開設有第二搭載設置孔，本實用新型涉及新能源汽車的動力電池液冷板技術領域。該高強度電池液冷板，通過上殼體、下殼體、第一多孔管、第二多孔管和第三多孔管的連接結構增加了液冷板整體強度，能夠直接承重，使得該液冷板在使用過程中因為強度的提高不容易變形損壞，提高了該液冷板的安全性，并且由于沒有使用支撐件作支撐，液冷板重量和所占空間下降，電池包能量密度提高，增加了模組的空間利用率也降低了生產成本。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其涉及一種圓柱電池殼體及圓柱電池，該圓柱電池殼體，包括圓柱狀的外殼、正極端蓋、密封絕緣墊和極柱；外殼和正極端蓋為一體結構，正極端蓋的圓心處設有通孔；密封絕緣墊包括絕緣部，絕緣部的圓心處設有凸起的密封部，絕緣部設于外殼內，并與正極端蓋疊加，密封部穿過通孔；極柱設有密封部內，極柱的外壁擠壓密封部，實現正極端蓋、密封絕緣墊及極柱的緊密連接。本實用新型技術方案，有效的優化了工序步驟，縮短了電芯入殼及焊接的工藝流程，降低設備成本，提升了設備產能；便于進行電池殼體密封性以及絕緣性的檢測；電芯入殼后不需要進行正極外部殼體的封裝焊接，減少了生產成本，提升產品生產效率。
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本實用新型屬于新能源供能技術領域，并公開了一種穿戴式設備自供電能量采集器，包括外殼、鋼珠、金屬梁、壓電片和整流存儲電路，所述外殼內水平設置有滾動槽，所述鋼珠設置在所述滾動槽內；所述外殼在對應于所述滾動槽的兩端分別設置一所述金屬梁；每根所述金屬梁上均安裝有壓電片；所述整流存儲電路電連接所述壓電片電連接，以用于將產生的交流電轉化為直流電并將直流電存儲起來。本實用新型利用了壓電材料的壓電效應，將人體動能轉化為電能，并且由于壓電材料的高能量密度的特性，整個裝置可以制作的非常小。因此，相比電磁式設備，本實用新型在節省空間的同時可以俘獲更多的能量，對于穿戴設備對空間大小的苛刻要求能夠極大程度的滿足。
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本實用新型提供一種太陽能電梯控制系統，其包括太陽能控制器、控制模塊、雙向DC/DC變換器、電梯控制變頻器以及拽引電機控制器；電梯變頻控制器與拽引電機控制器通過CAN總線連接，控制模塊與太陽能控制器、電梯控制變頻器以及拽引電機控制器分別通訊連接。本實用新型將太陽能應用到電梯節能中，提出了一種新的能源理念，符合新能源要求。在使用時，將太陽能通過雙向DC/DC變換器直接給電梯控制變頻器的主流母線供電，而不是通過逆變方式先將直流電轉變為交流電再向電梯供電，省掉了逆變和整流兩個中間環節，從而提高了太陽能的利用效率，相比于逆變方案，系統整體的可靠性高。采用超級電容作為儲能元件，把多余的太陽能以及電梯發電產生的能源存儲在超級電容里。
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本實用新型涉及新能源發電技術領域，且公開了一種集中式光伏發電站的一次調頻設備，包括安裝板，所述安裝板的右側固定安裝有安裝架，所述安裝架的右側通過螺栓固定有導熱板，所述導熱板的左側固定安裝有散熱組件，所述導熱板的內部開設有位于散熱組件下方的檢測孔，所述導熱板，所述導熱板的左側固定安裝有接線臺，所述接線臺的左側螺紋連接有延伸至導熱板內部的緊固螺栓，所述導熱板的右側固定安裝有數據處理器，所述數據處理器的頂部活動安裝有調頻裝置，所述調頻裝置的底部開設有滑動槽，所述接線臺的右側固定安裝有貫穿并延伸至滑動槽內部的導電桿。該集中式光伏發電站的一次調頻設備，具備了可對連接的線路進行負載監測的優點。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其為一種氫循環泵及引射器測試系統，包括測試模塊和模擬電堆模塊，測試模塊包括第一手動閥、第二手動閥、第三手動閥、引射器本體和氫循環泵本體，所述第一手動閥、氫循環泵本體和第三手動閥依次連接在一起，所述第二手動閥和引射器本體連接在一起，所述模擬電堆模塊包括依次連接的第二氣動閥、第二加熱器、第四手動閥和汽水分離器，所述汽水分離器和氫循環泵本體之間連接有同一個第三手動閥，所述模擬電堆模塊中設有加濕系統。本實用新型操可測試氫循環泵和引射器兩種零部件；可模擬氫燃料電池運行工況，包括氫燃料電池反應氣溫度、濕度、流阻。
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本實用新型涉及一種可拆卸式后地板，所述后地板包括后地板板面及后地板板面后部向上的凸起，所述凸起的兩側分別設置有后地板封板，且后地板板面和后地板封板可拆卸地連接在車身骨架上。后地板可拆卸式的安裝在車上骨架上，方便了電機的維修，節省了維修的成本；由鋁板材質沖壓成型的后地板，減輕了車身的重量，符合新能源汽車的輕量化要求；同時后地板上的凸起結構，在汽車發生碰撞過程中，可以有效地預防后排乘員下潛、發生偏移，提高了約束系統的作用效果，從而降低了正面碰撞過程中對乘員的傷害。
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一種生物質合成氣冷卻、洗滌系統，涉及新能源領域中生物質能的利用，它包括與高溫熱解生物質氣化爐相連的激冷塔，激冷塔依次通過合成氣管道連接余熱鍋爐、洗滌冷卻塔和電除塵器。優選的，所述激冷塔為水冷式激冷塔；所述余熱鍋爐包括依次連接的水管式余熱鍋爐和熱管式余熱鍋爐。與現有采用煤制氣的凈化處理方式相比，本實用新型采用了爐外部分噴水激冷方式，對氣化操作無干擾，且能夠通過控制激冷程度，兼顧了冷卻凝渣效果和系統的熱利用效率；兩級、雙壓余熱鍋爐的設置，實現了重質焦油的集中收集處理，余熱梯級回用，提高了系統的熱效率；洗滌冷卻塔和電除塵器除塵、除焦，實現了合成氣的逐級凈化，整個系統運行流暢、結構簡單。
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本申請屬于新能源汽車相關技術領域，公開了一種充電樁的防護結構，包括基樁和底樁，所述基樁的前側通過連接導線連接有可拆裝的充電槍，所述基樁的上部滑動套裝有可提拉的防護套罩，所述基樁的背部安裝有與市電相連的供電主線；所述底樁的底部四角均固定連接有墊板，所述底樁、基樁間設置有滑撐機構，且所述底樁的背側靠上位置處安裝有與基樁相匹配的扣抵機構。本申請一層防護為防護套罩下拉后貼附在基樁的充電槍之外，對充電樁主要的零部件進行遮護，另一層防護為汽車意外后退撞擊基樁時，受撞擊力后后退的基樁可以對汽車倒車時發生的意外小撞擊進行撞擊力卸除，從而保證基樁及外殼不受重傷，進而大大提高充電樁的服役周期和使用壽命。
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本實用新型公開了一種組合式曲面光伏瓦組件，涉及新能源應用技術領域，針對現有曲面光伏瓦組件不存在導流結構，使得雨水自由滾落，對光伏瓦組件的連接緊密性要求高，光伏瓦組件使用的壽命受到影響等問題，現提出如下方案，包括基板，所述基板的一側焊接有第一連接板，所述基板的另一側焊接有第二連接板，所述基板的頂部焊接有固定塊，兩個所述固定塊之間設有光伏板本體，所述光伏板本體的兩側焊接有安裝塊，所述固定塊的一側設有導向槽，所述導向槽內設有濾板。本實用新型結構簡單新穎，便于將光伏板上的雨水導向流出，延長光伏瓦組件的使用壽命，對導向槽內的雜質定期處理，確保雨水流暢穩定，適合進行推廣使用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，更具體的說是一種沼氣光伏發電互補裝置，包括沼氣發電機、控制閥Ⅰ、導管Ⅰ、儲氣罐、導管Ⅱ、控制閥Ⅱ、廢料池、沼氣池、進料池、太陽能電池方陣、蓄電池、并網逆變器、電網和地基，不僅環保無污染，而且通過沼氣發電對光伏發電的間歇性進行互補協調，確保電網的平穩運行。導管Ⅰ的一端連接沼氣發電機，導管Ⅰ的另一端連接儲氣罐，導管Ⅰ上設置有控制閥Ⅰ。導管Ⅱ的一端連接儲氣罐，導管Ⅱ的另一端連接沼氣池。廢料池連接在沼氣池上，進料池連接在沼氣池的上端。太陽能電池方陣、蓄電池、并網逆變器和電網均設置在地基上，太陽能電池方陣連接在蓄電池上，蓄電池連接在并網逆變器上，并網逆變器連接在電網上。
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本實用新型提供了一種電池包模組對接輸送系統，屬于新能源電池加工輔助設備技術領域。該對接輸送系統包括對接鎖定組件和運輸小車。對接鎖定組件包括鎖定裝置和導向滑軌，鎖定裝置包括條形連接板、鎖定氣缸和磁吸塊，導向滑軌包括底座和沿水平方向平行間隔布置的兩個導向板。運輸小車的頂部具有用于放置電池包模組的條形軌道支架，位于條形軌道支架一端的車體上設置有對接塊，對接塊上具有定位插銷孔，運輸小車的車體底部具有導向輪。采用該對接輸送系統，能夠實現小車與生產線上下料位置的穩定對接和鎖定，方便操作人員進行獨立搬運和上下料操作，降低搬運成本和勞動強度，提高工作效率。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新型氫能汽車室內危險警告燈控制裝置。裝置包括報警裝置、閱讀燈、閱讀燈開關、氫氣傳感器和汽車控制器。所述報警裝置，通過自攻螺釘安裝于頂燈總成前端，用于報警；所述氫氣傳感器，使用螺栓固定于頂燈總成中心位置；所述氫氣傳感器，用于檢測車內氫氣濃度；本實用新型的有益效果是：實時檢測氫能汽車內的氫氣濃度，實現自動報警功能，可有效提高駕駛安全性，同時給駕駛員帶來更好的駕駛體驗。
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本實用新型公開了一種太陽能輔助燃煤機組碳捕集供熱能量管理系統，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加熱塔和供電裝置，吸收塔出口經富液泵通過貧富液換熱器與再生塔入口連接，再生塔出口經貧液泵通過貧富液換熱器與吸收塔入口連接，蒸汽加熱塔通過再沸器與再生塔連接，蒸汽加熱塔的底部設有加熱負載，供電裝置與加熱負載連接；供電裝置包括直流母線，直流母線上并聯有光伏陣列和蓄電池組，光伏陣列與直流母線之間連接有單相DC變換器，蓄電池組與直流母線之間連接有雙向DC/DC變換器。利用直流微電網通過加熱負載給液體工質加熱成蒸汽，向再生塔中提供持續的熱蒸汽給富液解吸，利用新能源能為碳捕集提供持續穩定的熱源，保證其碳捕集率。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體是一種為動力系統供電的高壓配電箱，包括正極電路和負極電路，所述正極電路上設有主路正極高壓接觸器和牽引接觸器，預充電阻與預充高壓接觸器串聯后并聯于主路正極高壓接觸器兩端，載荷保險和充電保險并聯于主路正極高壓接觸器上游的正極電路上，載荷保險分別連接預留輸出正極、直流輸出正極和轉向泵正極，充電保險通過設有充電接觸器的充電正極電路連接充電機正極；所述負極電路上依次設有主路負極高壓接觸器和霍爾傳感器，預留輸出負極、直流輸出負極、轉向泵負極和充電機負極均接入主路負極高壓接觸器上游的負極電路。本實用新型為動力系統供電，保證整個高壓系統的安全性。
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本實用新型涉及一種基于鄰井接收天線的電磁隨鉆測量系統，包括鉆桿發射組件、鄰井接收組件和地面顯示終端。鉆桿發射組件插入至待測井底部，鄰井接收組件設置在鄰井中，且鉆桿發射組件的上端與鄰井接收組件電連接，下端與鄰井接收組件無線連接，鄰井接收組件與地面顯示終端電連接。本實用新型采用鄰井接收天線接收信號，能夠避免地面工頻干擾，減少電磁波信號在鄰井接收機上部地層的傳播損失，極大地增加了電磁隨鉆測量系統的測量深度，能夠廣泛應用于煤層氣、頁巖氣、地熱井、干熱巖等新能源的勘探開發中。
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本實用新型涉及新能源技術領域,公開了一種光伏并網微逆變器裝置。其包括:反激式變換電路、橋式逆變電路、并網防浪涌電路、電網相位檢測電路、微控制器、隔離變壓器,外部的太陽能電池板組件與所述反激式變換電路的輸入連接,反激式變換電路經所述隔離變壓器與所述橋式逆變電路連接,再經所述并網防浪涌電路與外部的電網連接,所述微控制器分別與所述反激式變換電路、橋式逆變電路以及電網相位檢測電路的傳感器相連接,并與用于驅動所述橋式逆變電路的功率器件連接,所述橋式逆變電路用于產生交流電壓,所述橋式逆變電路的輸出端通過所述并網防浪涌電路連接外部的電網。
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本實用新型提供一種電控型熔斷器，包括高速開斷器和電子測控單元；高速開斷器包括絕緣外殼及貫穿絕緣外殼的直排導電體，其中直排導電體的表面設有溝槽，絕緣外殼內位于溝槽上方依次設有開斷柵片、及與開斷柵片連接的氣體發生裝置，絕緣外殼內位于溝槽下方設有避讓槽、及與避讓槽連通的滅弧室；電子測控單元設置于絕緣外殼外部且與直排導電體接觸，電子測控單元還連接氣體發生裝置，電子測控單元用以檢測直排導電體上流過的電流且在電流過載時觸發氣體發生裝置、驅動開斷柵片切斷溝槽。本實用新型的有益效果：實現快速自行檢測及快速分斷，響應速度快，不需要依靠外部觸發信號，獨立完成完整的保護功能，提高新能源汽車的安全性能。
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本實用新型提供一種新型多功能直流一體式充電樁，屬于新能源汽車充電技術領域，該新型多功能直流一體式充電樁包括箱體，所述箱體的一側從上至下依次開設有正常輸出端接口和通風口，所述箱體的另一側從上到下依次開設有快速輸出端接口和固定連接有散熱柜，所述箱體正面的上部從上至下依次固定連接有觸摸屏、開關按鈕、急停按鈕和刷卡器，開設有紙幣投入口和硬幣投入口，該新型多功能直流一體式充電樁，通過箱體、散熱柜、觸摸屏和照明提示燈的配合設置，使用時從正常輸出端接口接入正常電壓電流，然后可以傳遞到正常充電插頭區和正常充電插座區，這樣就可以根據所需選擇使用可伸縮充電插頭或充電插座進行充電。
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本申請涉及一種便于更換的動力電池極板壓力機，涉及新能源設備的領域，其包括壓力機機體以及設置于機體上的工作臺，工作臺上表面設置有下模具，下模具靠近工作臺的側面設置有安裝塊，工作臺靠近下模具的端面貫穿開設有與安裝塊插接適配的安裝槽，安裝塊側面開設有滑槽，滑槽內滑動設置有滑塊，安裝槽的側壁開設有與滑塊插接適配的插槽，滑槽內壁設置有用于驅動滑塊插接至插槽內的彈性件，安裝塊與滑塊之間設置有用于驅動滑塊退回至滑槽內的動力件。本申請將滑塊沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安裝，滑塊退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更換下模具的效果，有效提高工作效率。
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本實用新型實施例中公開了一種開機自檢裝置，開機自檢裝置包括高穩時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊、傳統硬件自檢模塊、中央處理模塊以及指示輸出模塊，其中：高穩時鐘源自檢模塊包括壓控晶體振蕩器VCXO模塊、隔離放大器、綜合器、伺服器、倍頻器、微波倍混頻器、物理系統、光檢放大器、方波整形器以及監測點；中央處理模塊用于處理高穩時鐘源自檢模塊、開機值仿真自檢模塊以及傳統硬件自檢模塊的自檢結果，并根據自檢結果生成控制指令，并將控制指令發送至指示輸出模塊。本實用新型提供的開機自檢裝置，在自檢時除了傳統的硬件自檢，還結合了高穩時鐘源自檢以及開機值仿真自檢，提高了新能源車開機自檢的準確度。
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本實用新型提供了一種帶設備管廊的地下停車系統。所述地下停車系統包括出入口坡道和一層或兩層或兩層以上的地下停車場，每層地下停車場包括多個由管廊圍合而成的停車區，相鄰停車區的管廊相互連通，且在每個停車區的管廊內設有獨立的設備機房；每個停車區內設有多個停車位和車道，相鄰兩個停車區的車道相互連通，所述出入口坡道與地下一層停車場其中一個停車區的車道連通；設有兩層或兩層以上的地下停車場時，相鄰的上下兩層地下停車場之間設有相互連通的內部坡道，所述內部坡道的上端和下端均與所在樓層中附近停車區內的車道連通。本實用新型在適當增加建筑面積的條件下，大幅節約地庫的體積，提高了經濟效益，并能滿足新能源汽車的停放要求。
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