福建有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于強魯棒預測控制算法的新能源汽車雙向充放電裝置 922     

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本發明屬于電力電子與電力傳動技術領域，公開了一種基于強魯棒預測控制算法的新能源汽車雙向充放電裝置，雙主電路拓撲進行功率變換；采樣電路通過霍爾傳感器或高精度電阻采樣電路分別采集交流側、直流側、電池側的電壓和電流；調理電路將采集的交流側、直流側、電池側的電壓和電流轉換成0?3.3V電壓信號；控制芯片進行整體控制；光耦隔離驅動電路將PWM控制信號轉換成用于驅動IGBT功率管的開通與關斷的0?15V控制信號；溫度采樣電路進行功率管溫度的采樣；通訊電路通過通訊協議連接能量管理與監控系統，實時傳輸系統各項運行數據。本發明提高充放電的電能質量大大加強了改裝置的可靠性、安全性及抗干擾能力。

新能源汽車電池托盤高強鋁合金型材及其制備方法 1043     

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本發明涉及鋁合金材料技術領域，提供一種新能源汽車電池托盤高強鋁合金型材及其制備方法，解決現有技術鋁合金型材抗拉強度、屈服強度或耐腐蝕性能不佳，難以滿足高品質電池托盤需求的問題，所述鋁合金型材由以下質量百分比的化學組分組成：Si：0.65～0.8％、Mg：0.48～0.6％、Zn：0.3～0.4％、Fe：0.06～0.10％、Cu：0.15～0.25％、Zr：0.02～0.04％、稀土元素：0.05～0.07％、Mo：0.03～0.06％、Mn：0.04～0.06％、Ti：0.03～0.04％、Cr：0.01～0.03％、余量為Al，包括以下步驟：(1)熔煉；(2)精煉(3)鑄造；(4)均勻化處理；(5)擠壓；(6)固溶淬火；(7)時效處理。

新能源式床上用品晾曬設備 1092     

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本發明公開了一種新能源式床上用品晾曬設備，包括底板，所述底板上端面前后對稱固定設有支撐桿，所述支撐桿上端固定設有晾曬桿，將床上用品放置于所述晾曬桿上進行晾曬，前后所述支撐桿之間固定設有位于所述晾曬桿下側的固定板，所述固定板左右端面均固定設有紫外線燈，本發明在閑置時，可將太陽能轉換為電能并進行收集，晾曬床上用品時，本發明可自動進行拍打，降低了晾曬床上用品的勞動強度，并且，本發明中設有紫外線燈，可對床上用品的內側進行照射殺菌，節省了人工翻面晾曬的步驟。

便于提速的新能源車 1081     

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本發明提供一種便于提速的新能源車，包括蜂鳴器、動力電池、動力電機、ECU和電子油門，電子油門與ECU連接，ECU與動力電機連接，動力電機與動力電池連接，ECU與空調壓縮機連接，動力電機的電源負極串聯有檢測電阻，檢測電阻與比較器的同相輸入端連接，比較器的反向輸入端與參考電壓連接，比較器的輸出端與繼電器控制端的一端和蜂鳴器的正極連接，繼電器控制端的另一端和蜂鳴器的負極接地，繼電器的常閉輸出端與空調壓縮機的電源連接，蜂鳴器設置在車內。本發明可以使得汽車可以更好地加速，且不用人工控制。

新能源汽車電池回收管理收納裝置 795     

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本發明涉及電池回收技術領域，目的在于提供一種新能源汽車電池回收管理收納裝置，包括箱體，所述箱體的頂部外壁焊接有進料斗，所述箱體的頂部外壁開設有進料口，且進料口位于進料斗的正下方，所述箱體的內壁位于進料斗的正下方焊接有導向斗，所述箱體的內壁之間通過軸承轉動連接有從動轉桿，所述從動轉桿的外壁固定套接有從動輥，所述箱體的內壁之間通過軸承轉動連接有主動轉桿，所述主動轉桿的外壁固定套接有主動輥，所述主動輥的外壁和從動輥的外壁之間傳動連接有輸送帶。本發明的有益效果在于導向板引導電池向不同的方向移動，分板將電池不同大小進行分類，同時具備除塵和除潮功能，提高了電池的回收效率。

新能源客車的頂蓋總成 1016     

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本發明公開了一種新能源客車的頂蓋總成,涉及汽車技術領域，包括頂蓋底板、通風隔板及頂蓋外罩，所述頂蓋底板、所述通風隔板及所述頂蓋外罩均為復合材料一體成型，所述通風隔板的頂部和底部分別與頂蓋底板和頂蓋外罩上所設置的天窗止口相對應，所述頂蓋外罩可裝拆地覆蓋在頂蓋底板上，所述頂蓋底板上一體成型地集成有空調底座、電芯托盤及天窗止口，所述電芯托盤上安裝有可拆卸的電芯組件。本發明通過將空調底座、電芯托盤以及天窗止口等結構集成到頂蓋底板上，簡化了拼裝步驟，大幅度減少了零部件數目并實現了相關部件安裝結構與頂蓋底板一體化設計和成型，使得頂蓋底板的承載能力和空間結構得到充分發揮，有效地實現了輕量化和集約式設計。

用戶側新能源汽車儲能充電站 689     

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本發明涉及了一種用戶側新能源汽車儲能充電站，包括充電樁、充電頭及線束、夾具、視覺傳感器、多自由度機器臂、智能控制器和協作自動小車等組成部件。本發明可實現基于機器視覺的人機協作引導式拔插充電頭設備，進而實現人員無接觸且高可靠性地充電操作。不僅降低了技術難度和成本，而且能便利地服務于肢體乏力特殊人群。此外，通過協作自動小車與多自由度機械臂的分級運動控制與協同作業配合，本發明的充電站能服務不同規格及不同充電口距離的電動車輛。由于全程人手沒有任何地物理性接觸高壓設備，提高了充電作業安全性以及疫情時期的間接感染。

便捷式的新能源汽車充電裝置 942     

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本發明公開了一種便捷式的新能源汽車充電裝置，包括充電樁體以及充電槍，充電樁體右側端面內設有嵌接槽，嵌接槽頂部的充電樁體內設有第一滑動腔，嵌接槽左側的充電樁體內設有第二滑動腔，嵌接槽左側內壁上設有供電槽，第二滑動腔內設有左右延伸設置的第一螺紋桿，第一螺紋桿左側端與第一電機連接，第一螺紋桿上螺紋配合連接有滑動塊，滑動塊右側底部設有向右側延伸設置的連接桿，連接桿右側延伸段伸入嵌接槽內，且末端處固定設有卡接組件，卡接組件頂部端面內設有向下延伸設置的凹槽，凹槽前后內壁對稱設有卡接滑動槽，凹槽底部的卡接組件內設有鎖定槽；本發明結構簡單，操作方便，能實現充電槍的自動鎖定定位以及自動控制充電槍充電插接工作，安全性高。

新能源汽車的充電供電系統 932     

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一種新能源汽車的充電供電系統，包括固定安裝在地面中的滑動軌以及充電樁體，充電樁體固定安裝在滑動軌左側上端，滑動軌中設置有開口向上且左右延伸的橫向滑動槽，滑動軌中還設置有位于橫向滑動槽左端且開口朝上的安裝槽，橫向滑動槽中可左右滑動地安裝有滑動座，滑動座上端固定安裝有收納箱，收納箱中設置有收納容腔，收納容腔右端壁上端設置有連通外部的通槽，收納箱上端設置有開口朝右的收納槽，滑動座中螺紋配合安裝有滑動螺紋桿，滑動螺紋桿左右端可轉動地安裝在橫向滑動槽左右端壁中，且滑動螺紋桿左端伸入到安裝槽并固定安裝有主動錐齒輪，安裝槽左端壁中固定安裝有滑動電機，滑動電機與滑動螺紋桿動力連接。

新能源電池鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材及其制備方法 1365     

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本發明屬于鋁合金材料技術領域，具體涉及一種新能源電池鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材及其制備方法。鋁錠經熔煉及精煉、保溫靜置及精煉、多道次除氣、多級過濾后進行半連續鑄造；鑄錠經鋸切、銑面后進行保溫均勻化熱處理；出爐熱軋，再經過冷軋，清洗后再經中間退火；最后冷軋，切邊后得到所述鋁塑膜鋁箔用冷軋帶材坯料。本發明的冷軋帶材具有潔凈的表面和內部組織，無粗大中間相化合物，軋至鋁塑膜用鋁箔厚度20μm~40μm后無針孔，滿足鋁塑膜在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學穩定性和絕緣性方面的使用需求。

新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具 1180     

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本發明涉及一種新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具，包括上模組件和下模組件，上模組件從上到下依次布置有面板、頂針推板、頂針板、沖針固定板、凹模板和內脫板，內脫板的形狀對應于待沖壓成型的碳刷座絕緣件的形狀并且其上分布有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對應的沖針孔，凹模板中間設有與內脫板的形狀一致的開口，下模組件從上到下依次布置有凸模、凸模板、導柱固定板和底板，其中，內脫板的外周緣和沖針孔的周壁上均設有若干排屑槽，且凹模板的開口的周壁上設有若干吹氣孔。本發明通過在內脫板上設計排屑槽以及在凹模板上添加吹氣孔，能夠提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不暢引起沖針的磨損甚至斷裂的問題。

便于快速更換動力電池的新能源汽車電池艙室結構 910     

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本發明公開了一種便于快速更換動力電池的新能源汽車電池艙室結構，包括車體以及設置在車體一側的電池，所述車體的一側設置有安裝電池的電池槽，所述電池槽上安裝有連接車體的電池蓋，所述電池蓋的一側與車體旋轉連接，另一側通過鎖扣與車體連接，所述電池槽的側壁設置有拆裝避讓孔，口部設置有連接電池的鎖緊螺孔，底部設置有防撞墊。本發明設計新穎、結構簡單，使用方便，能夠利用電池更換站進行電池的快速更換，減少車主因充電而浪費大量時間，使得電動汽車的續航里程大幅增加，大大提升了電動汽車的續航能力。

采用新能源的地下水微環境綜合治理系統 1079     

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一種采用新能源的地下水微環境綜合治理系統，其特點是無需外接能源輸入，自身采用風能利用裝置和太陽能利用裝置提供設備所需的能源動力，可提供局部能源供給，用于路燈照明并驅動潛水泵用于地下水的提升或排除，從而實現局部區域地下水微環境的綜合治理。本發明可逐步改善地表植被狀況、促進微環境生物生長，可用于沿海地區降水排堿、灘涂養殖換水供氧，沙漠干旱地區的農田灌溉、人畜飲用等目的。

新能源汽車用節能型緩沖裝置 809     

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本發明公開了一種新能源汽車用節能型緩沖裝置，包括固定架和轉動軸，所述轉動軸貫穿固定架的一側，所述固定架的內側中部對稱設有移動板，所述移動板的上端均與支撐板的內側固定連接，所述滾珠花鍵軸的外側均依次套接有花鍵套和固定座，所述固定座的一端內接有軸承，且花鍵套的底端插接在軸承中，所述花鍵套的頂端設有主動錐形齒，所述固定座的頂端均固定安裝有發電機，發電機的中心軸上套接有從動錐形齒，本發明結構設計合理，功能性強，改變了傳統制動方式存在的缺點，很大程度上提高了乘坐人員的舒適性，并且能夠將制動中產生多余能量通過發電機進行轉換，一定程度上提高了能源利用率，具有廣泛的市場應用前景。

新能源汽車艙蓋結構 1196     

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本實用新型公開了一種新能源汽車艙蓋結構，包括艙蓋外板和艙蓋內板，所述艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述艙蓋內板包括第一卡接件，通過設置艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將艙蓋內板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得艙蓋外板和艙蓋內板時間得以依靠對接結構進行快速裝配，且方便對艙蓋外板和艙蓋內板進行部分的復合材料選用，避免艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數量減少，結構緊湊，尺寸精度高，生產維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續航里程。

可升降式新能源汽車充電樁 1050     

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本實用新型公開了一種可升降式新能源汽車充電樁，包括機身本體和支腿,所述機身本體內部設有固定板，所述固定板頂部兩側表面位置設有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿一端貫穿固定板一側與第二驅動電機連接，所述第一螺紋桿外周套接有移動板。本實用新型通過，采用了充電箱、第二螺紋桿、第一驅動電機，在實際使用過程中，通過設置的多組充電箱可以對多組車輛進行同時作業，并且在充電之前，通過第一驅動電機的運轉可以帶動第二螺紋桿進行轉動將充電箱進行向外移動，通過控制移動的距離可以對遠距離的車輛進行充電作業，避免了固定式充電的局限性，使得裝置的靈活性得到了極大的提升，具有大范圍作業、多工位作業的優點。

便攜式新能源汽車交流充電樁 773     

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本實用新型公開了一種便攜式新能源汽車交流充電樁，包括主體，主體底部開設有第一安裝孔，第一安裝孔內滑動安裝有第一支柱，所述第一支柱一側轉動安裝有第二支柱，且第二支柱一側焊接有第一底座，第二支柱遠離第一底座一側焊接有第二底座，所述第一支柱一側焊接有齒條，所述主體上開設有第二安裝孔，且第二安裝孔內轉動安裝有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒輪一側焊接有連接桿。本實用新型結構簡單，易于操作，可進行折疊，通過搖動搖管，將第一支柱收進第一安裝孔，旋轉第二支柱，將第二支柱收進第一凹槽，同時將第一底座收進第二凹槽，利用磁鐵與鐵塊吸附進行固定，折疊后充電樁占用空間變小，方便車輛攜帶和移動充電樁的位置。

新能源防雨節能燈 921     

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本實用新型公開了一種新能源防雨節能燈，包括燈桿，燈桿上安裝有安裝桿，安裝桿上安裝有照明燈具，燈桿的頂端固定安裝有與照明燈具相互配合的太陽能板，照明燈具包括節能燈，且節能燈固定安裝在安裝桿上，節能燈的底端安裝有燈罩，節能燈的頂壁上可拆卸安裝有密封蓋板，密封蓋板的底壁上固定安裝有連接塊，且連接塊上插設在節能燈上，節能燈上開設有與連接塊相互配合的連接槽。本實用新型中節能燈的頂端可拆卸安裝有密封蓋板且密封蓋板完全罩設在節能燈的外側，從而可以避免節能燈直接暴露在外，不僅能避免節能燈外殼被腐蝕，而且也提升了節能燈安裝的密封性，改善了節能燈的使用效果和延長了節能燈的使用壽命。

新能源電機用多層自動快速插磁鋼裝置 844     

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本實用新型公開了一種新能源電機用多層自動快速插磁鋼裝置，包括固定板，所述固定板上設有鐵芯定位座；所述固定板上設有一個以上的導向桿；所述導向桿上從上至下依次設有上壓頭座、下壓頭座、鐵芯壓板；所述導向桿的頂部設有氣缸座，所述氣缸座位于上壓頭座的上方；所述氣缸座上設有壓磁鋼氣缸；所述壓磁鋼氣缸的活塞桿與上壓頭座相連接；所述上壓頭座和下壓頭座之間設有上壓縮彈簧；所述下壓頭座和鐵芯壓板之間設有下壓縮彈簧；所述鐵芯壓板上設有雙層磁鋼庫；上壓頭座和/或下壓頭座上按環形陣列方式設有若干磁鋼壓頭；鐵芯壓板和雙層磁鋼庫上分別設有與磁鋼壓頭相配合的壓孔。本實用新型結構簡單，自動裝配磁鋼，生產效率高，安全性好。

新能源電動車的擋泥板 778     

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本實用新型公開一種新能源電動車的擋泥板，包括擋泥板，擋泥板包括前擋板和后擋板，擋泥板的兩側對稱設置有導向槽，擋泥板的兩端對稱設置有限位板，擋泥板通過螺釘與限位板固定連接，前擋板上設置有第一滑道，前擋板通過第一滑道與第一推泥板固定連接，第一推泥板的兩端嵌入導向槽，后擋板上設置有第二滑道，后擋板通過第二滑道與第二推泥板固定連接，第二推泥板的兩端均與導向槽可滑動連接，第一推泥板和第二推泥板對稱的一側均設置有清潔刷，本實用新型通過在擋泥板上安裝第一推泥板和第二推泥板，便于向兩側清除擋泥板上的泥土，使用起來較為方便，通過設有清潔刷，便于保持輪胎的清潔，整體結構簡單，實用性強，易于推廣。

新能源風電吊裝輔助支架結構纜支撐架 1171     

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本實用新型涉及一種新能源風電吊裝輔助支架結構纜支撐架，包括輔助支架，所述輔助支架的底部連接有移動輪，所述輔助支架的一端連接有限位機構，所述輔助支架的頂部固定連接有防護擋板，所述防護擋板的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架上連接有調節輪組，所述防護擋板的一側設置有線纜固定架，所述線纜固定架的內側設置有線纜更換機構，所述限位機構包括支撐板、第一液壓缸和插桿，且所述支撐板設置在輔助支架的一端，本實用新型通過設有調節輪組，在進行線纜的鋪設時，通過吊車對線纜進行吊起，通過調節輪組能夠起到導向和調節角度的作用，便于對線纜進行吊起，通過設有線纜更換機構，能夠便于對線纜進行更換，省時省力。

新能源汽車用輪轂固定螺栓 1127     

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本實用新型所公開的新能源汽車用輪轂固定螺栓，螺栓本體包括螺桿和位于螺桿一端的頭部，頭部包括外六角頭和位于外六角頭根部的圓形臺階，頭部上套有圓形套體，圓形套體的內壁設置有四個可作伸縮動作的彈性伸縮塊，彈性伸縮塊的上側面設置有斜面，圓形套體與外六角頭之間具有圓環形間隙，圓環形間隙內填充有封堵圓套，封堵圓套上設置有分別與各彈性伸縮塊位置對應的插槽，彈性伸縮塊上具有斜面的部位均對應插入插槽內，以將封堵圓套限制固定在環形間隙內，四個彈性伸縮塊環形陣列設置，四個插槽也環形陣列設置。其使得在日常過程中在圓套無法取出的情況無法實現對工具與螺栓頭相互定位，而達到旋轉的目的，從而避免螺栓拆卸后輪胎被盜情況發生。

具有照明功能的新能源充電樁 889     

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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種具有照明功能的新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的上端左右兩側均左右對稱固定連接有兩個L形卡板，兩個所述L形卡板之間卡接有同一個支撐板，所述支撐板的上端前后對稱固定連接有兩根支撐桿，四根所述支撐桿的上端固定連接有同一個遮擋板，所述遮擋板的下端固定連接有燈座，所述燈座內電性安裝有照明燈，所述遮擋板的下端固定連接有罩設在燈座外且內壁設有螺紋的螺筒，所述螺筒內螺紋連接有螺環，所述螺環的下端固定連接有罩設在照明燈外的防護殼。本實用新型能夠在天黑時起到照明提示的功能，便于人們的使用。

新能源汽車空調PTC加熱器控制電路板功能檢測裝置 1041     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調PTC加熱器控制電路板功能檢測裝置，包括機體和檢測機構，所述檢測機構設于所述機體內；所述檢測機構包括檢測探針組件、檢測托盤和滑動臺，所述檢測探針組件通過伸縮氣缸固定于一“門”字型固定架上，所述固定架固定設于所述機體的底板上，所述檢測探針組件的檢測部面向所述機體的底板；所述檢測托盤滑動連接于滑動臺上，所述檢測托盤位于所述檢測探針組件的下方，所述滑動臺固定設于所述機體的底板上；所述機體一側設有通口，所述滑動臺延伸至所述通口外。本實用新型結構簡單，成本低，實用性較強，可避免人工檢測的不穩定性，提高了檢測效率。

多級新能源汽車動力電池回收用粉碎機 1112     

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本實用新型公開了一種多級新能源汽車動力電池回收用粉碎機，涉及到粉碎機領域，包括粉碎機本體，所述粉碎機本體上滑動安裝有出料板，所述出料板的一側上固定安裝有主擋板，主擋板與粉碎機本體的內壁相接觸，所述主擋板上固定安裝有主動軸和從動軸，主動軸和從動軸上套接有同一個主傳動帶。本實用新型，通過在出料板上設置了電機和刮板等結構，使得粉碎機在完成粉碎電池的工作后，可以通過電機來帶動主傳動帶活動進而電動刮板將出料板上的灰塵掛去，降低了操作人員的工作量，通過從動軸用于保證連接輪的轉動穩定性，而連接輪用于方便主傳動帶的轉動，使得主傳動帶可以穩定的帶動刮板在出料板上刮動，大大提高了刮板的滑動穩定性。

新能源汽車用多媒體設備支撐架 907     

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本實用新型屬于支撐架技術領域，尤其為一種新能源汽車用多媒體設備支撐架，包括底座，所述底座上轉動安裝有轉動座，所述轉動座上開設有多個卡槽，多個卡槽成環形分布，所述底座上滑動安裝有彈簧卡桿，所述彈簧卡桿與卡槽相適配，所述轉動座上開設有腔室，所述腔室內轉動安裝有轉動桿，所述轉動桿上螺紋安裝有兩個滑塊，所述轉動座的一側開設有兩個通孔，兩個通孔均與腔室連通，所述轉動座的一側設有兩個夾持板，所述滑塊的一端延伸至對應的通孔外并與夾持板固定連接，所述轉動桿的底端固定安裝有第一錐形齒。本實用新型結構簡單，操作方便，省時省力，同時方便調節轉動座的角度，便于人們的使用或者觀看，提高了實用性。

新能源汽車動力電池線路板的絕緣罩結構 775     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池線路板的絕緣罩結構，包括電池模組，所述電池模組連接有固定端板，且電池模組上設置有線路板，所述電池模組上設置有絕緣罩，且絕緣罩上連接有加強筋，所述絕緣罩上固定安裝有密封圈，且絕緣罩內固定連接有緩沖墊，所述絕緣罩上固定連接有卡塊，且絕緣罩上固定設置有阻燃層，所述固定端板上設置有滑槽，且滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊上固定連接有彈簧，且滑塊上設置有受力端面，且卡塊上設置有擠壓端面，所述滑槽內固定設置有限位塊，可以通過按壓絕緣罩，卡塊擠壓滑塊進行絕緣罩的安裝，安裝完成后滑塊伸出可以與卡塊卡接，起到了固定作用，絕緣罩的安裝過程十分方便省時。

DSP新能源電機控制設備 866     

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本實用新型涉及電機技術領域，且公開了一種DSP新能源電機控制設備，包括底座板，所述底座板的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的數量為兩個，所述支撐柱的頂部固定安裝有蓋板，所述底座板和蓋板之間活動安裝有反向螺紋桿，所述反向螺紋桿的底端貫穿底座板并延伸至底座板的內側，所述反向螺紋桿的底端與底座板的底部活動連接，所述反向螺紋桿的數量為兩個，兩個所述反向螺紋桿分別位于兩個支撐柱之間，所述反向螺紋桿的表面活動安裝有運動塊。該裝置通過電機帶動第一齒輪與第二齒輪轉動，第二齒輪帶動反向螺紋桿的轉動，反向螺紋桿帶動運動塊推動兩個升降板和夾持板相向運動，實現電機主體的夾持固定。

用于新能源汽車充電的智能充電設備 827     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的智能充電設備，其結構包括樁體、底座、轉向輪、插架、充電槍、觸控顯示屏、讀卡器、指示燈，本實用新型設有轉向輪，先將焊板與底座焊接到一起進行組裝，接著樁體對進行施力，讓滾輪受力并根據受力的方向進行滾動，帶動軸承上的轉桿上轉動，移動到所需位置后配合鉸鏈板來將剎車片向下壓來與滾輪貼合，起到摩擦作用，讓滾輪停止滾動，保持穩定，使其到達讓設備移動的作用，使智能充電設備供需平衡，節省資源，保證每個車輛都能進行充電，機動靈活，充電位置不受限制，又能在不需要充電的情況下可以將設備集中到庫內，安全性高，不會被盜或受室外環境的影響，有效延長設備的壽命。

避雨型新能源汽車 920     

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本實用新型公開了一種避雨型新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體頂部設有支撐杠，所述支撐杠外側設有固定套，所述固定套與支撐杠通過螺絲固定連接，所述固定套頂部設有固定桿，所述固定桿頂部設有避雨裝置，所述避雨裝置包括頂板，所述頂板兩側均設有第一固定筒，所述頂板前側面設有置布口，所述第一固定筒頂端和底端均設有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿一端設有第一固定塊。本實用新型通過設置避雨裝置，有利于有效的對雨水進行遮擋，當人們出車門時可以有效的對雨水進行疏導，有利于防止雨水進入車內，避免了人們出車門或者打開雨傘時被雨淋濕的情況，同時對車頂進行防護，同時具有遮陽的效果。