陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源整車控制器硬件在環測試系統及測試方法 1041     

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本發明公開了一種新能源整車控制器硬件在環測試系統及測試方法，包括：上位機、測試柜以及整車控制器；所述上位機與所述測試柜通過以太網連接；所述測試柜與所述整車控制器通信連接；所述測試柜包括實時仿真系統，所述實時仿真系統用于運行測試模型，步驟A：獲取整車控制器硬件在環測試數據，進行硬件在環測試需求分析，并編輯測試需求矩陣分析列表；步驟B：根據硬件在環測試需求分析，設定整車控制器的硬件在環測試環境；步驟C：基于測試需求矩陣分析列表及搭建的整車控制器測試環境，生成整車控制器硬件在環測試預估結果。

以新能源為動力的海水去除硬度同步固碳系統及方法 840     

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一種以新能源為動力的海水去除硬度同步固碳系統及方法，包括初沉裝置、原水池、過濾器、沉淀室、固碳裝置、過濾裝置、電源和清水池；初沉裝置、原水池、過濾器、沉淀室、過濾裝置和清水池依次通過管道連接；固碳裝置連接在沉淀室上；電源用于為系統供電，電源為風力發電機或光伏發電機；初沉裝置與海水連通，過濾器和過濾裝置的反洗排水回收至初沉裝置入口。本發明充分利用了豐富的海水資源。不僅能去除了海水硬度，同時增設固碳裝置，能達到同步固碳的目的。本發明該技術產生的固碳固形物以碳酸鈣、碳酸鎂形式存在，在與污泥濃縮、脫水處理后，進行填埋或低溫處理，可達到永久固碳的目的。

基于新能源帶有收音機功能的滅蚊燈 869     

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本發明公開了一種基于新能源帶有收音機功能的滅蚊燈，包括太陽能電池板、燈罩、微電網、殼體、收音喇叭、收音機、定時器、發光源、光控傳感器、收音機控制裝置、蓄電池和控制器，所述太陽能電池板與燈罩通過固定架固定連接，所述發光源安裝在燈罩的內部中心，所述微電網安裝在燈罩的四周，所述光控傳感器固定在殼體的左上端，所述收音機安裝在殼體的內部右側，所述蓄電池安裝在殼體的內部底端，所述太陽能電池板電性輸入連接蓄電池，所述蓄電池、定時器和光控傳感器電性輸入連接控制器，控制器電性輸入連接收音機和發光源。本發明結構簡單、經濟實用、功能強大，將照明、滅蚊和收音機融合為一體，使人們在野外露營帶了方便和樂趣。

基于互聯網APP技術的新能源共享電動汽車管理系統 851     

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本發明公開了基于互聯網APP技術的新能源共享電動汽車管理系統，通過手機APP對車門二維碼進行信息數據采集，手機的輸出端通過數據網絡與中央處理器的輸入端連接，中央處理器的輸出端與車門鎖的輸入端連接，多功能行車記錄儀的一表面設置有廣角攝像頭，多功能行車記錄儀有固定支架固定于車體，具可旋轉攝像頭，多功能行車記錄儀設置有揚聲器，安全帶的輸出端與中央處理器的輸入端連接，本發明涉及互聯網APP技術和汽車控制系統技術領域。針對常見的共享汽車管理系統的不足，首先解決了共享電動汽車在使用過程中駕駛員身份影像認定問題，增加行車交通事故影像記錄證據，完善了監控后臺對車輛續存電量和行車狀態監控，具有實時位置實時監控，違章停車監控語音提醒等功能，通過電量管理芯片對汽車電量的實時監控，對用戶進行充電的時長系統會發放時間和費用補償，提高用戶使用滿意度。

新能源自行車 1172     

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本發明公開了一種新能源自行車，包括車體、車籃、驅動箱、一號齒輪、二號齒輪、旋轉軸、三號齒輪、一號鏈條、二號鏈條、四號齒輪、發電機、整流器、變壓器、一號蓄電池、二號蓄電池和太陽能光伏電池板，通過設置三號齒輪、四號齒輪和發電機，使三號齒輪與一號齒輪相連接，通過一號齒輪旋轉帶動三號齒輪旋轉，進而再通過三號齒輪旋轉帶動四號齒輪旋轉，進而再帶動發電機發電，能夠將人們騎行中的動能轉換成電能存儲在一號蓄電池中；然后再在車籃內設置太陽能光伏電池板，能夠在騎行時，將接收到的太陽能轉換成電能存儲在二號蓄電池內；當人們騎行疲憊時，能夠通過啟動一號蓄電池或二號蓄電池，從而使電機啟動，使自行車在電力的驅使下行駛。

新能源輔助引導交通的智能裝置 1149     

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本發明公開了一種新能源輔助引導交通的智能裝置，包括主體、設置在主體上的用以供電的太陽能供電裝置、設置在主體左側的引導棒、設置主體底部的設有滾輪的支撐腿以及設置在主體內部的安全氣囊，引導棒包括若干通過鏈條依次連接在一起的短棒，每一短棒上設有拉手，位于引導棒下方的主體上，固定設有用以放置引導棒的收納盒，主體前端面或后端面上設有升降坐，升降坐包括豎直設置在主體上的升降導軌、與升降導軌滑動連接的坐板以及設置在升降導軌一側的驅動手輪，升降導軌包括鏈輪、與鏈輪傳動嚙合的鏈條以及設置在鏈條上的連接桿，驅動手輪與鏈輪傳動連接，連接桿上安裝坐板，坐板上設有安全帶。本發明結構簡單，制作成本低，工作效率高。

節約新能源太陽燈 785     

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本發明公開了一種節約新能源太陽燈，包括長桿以及設置在所述長桿頂部的斜坡板，所述斜坡板連接LED燈，其特征在于，所述長桿底部設置有固定垃圾袋桿；所述長桿中部設置有柜子，所述柜子內側設置有插孔；所述LED燈頂部設置有光伏電板；所述LED燈通過與門電路連接電源。本發明有以下優點；本發明結構簡單，低壓供電，安全可靠，將控制電路和太陽能儲電裝置巧妙的內置于燈桿內，既免除了泥沙雨水的侵蝕，又使其整體美觀大方。采用與門電路設計，實現聲控和光控雙控制LED燈；本發明設置有柜子可以臨時存放物品；柜子內側設置有插孔，可以供急需使用移動電子產品而電子產品沒有電的人使用；本發明底部設置有垃圾袋架，可用于安裝戶外垃圾袋，以保證環境清潔。

新能源發電與制氫聯合系統 745     

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本實用新型公開了一種新能源發電與制氫聯合系統，包括太陽能子系統、布雷頓循環系統、余熱回收利用系統、電解水制氫系統及壓縮空氣儲能系統，其中，太陽能子系統的放熱側與布雷頓循環系統的吸熱側及壓縮空氣儲能系統的吸熱側相連接，壓縮空氣儲能系統的出口及布雷頓循環系統的出口與余熱回收利用系統的入口相連接，布雷頓循環系統的輸出端與電解水制氫系統的電源接口相連接，余熱回收利用系統的輸出端與壓縮空氣儲能系統的電源接口相連接，該系統能夠緩解太陽能發電的短板，解決電網調峰難，合理利用資源，充分的利用電力。

散熱性好的新能源動力輸出裝置構件 879     

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本實用新型公開了一種散熱性好的新能源動力輸出裝置構件，包括有安裝箱，安裝箱內設有安裝板，安裝板上設有固定框，固定框底部設有通風網，安裝箱底部設有散熱機構，散熱機構包括固定設在安裝箱底部的安裝殼，安裝殼內設有四組排風葉輪，安裝箱底部設有散熱網，安裝箱上設有兩組防護蓋，防護蓋通過滑塊卡設在滑框內與安裝箱連接，兩組防護蓋通過連接機構連接。將動力輸出裝置放置在固定框內，輸出裝置運作時產生的熱量通過通風網輸送至安裝板底部，控制四組排風葉輪轉動，將熱量排出，熱空氣經過銅制的散熱網進行降溫，防止熱空氣回流，對動力輸出裝置進行散熱，防護蓋可沿滑框滑動關閉或打開，對動力輸出裝置進行防塵。

新能源污水處理裝置 890     

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本實用新型涉及一種新能源污水處理裝置，包括格柵間、水解調節池及一級人工濕地，格柵間及水解調節池前方設有好氧池，在好氧池一側設有二級人工濕地；好氧池中間設有隔墻，在遠離格柵間的一角設有設備間，在與一級人工濕地的連接處設有檢查口；水解調節池及好氧池內均填筑生物球填料，設備間內設有空氣泵，空氣泵連接曝氣管，一級人工濕地與二級人工濕地底層采用碎石填料填筑，上層設有濕地植物，二級人工濕地外側連接出水管；裝置頂部通過電池組件供電，采用控制柜進行控制。本實用新型的優點是，基本建設投資低，污水可達標排放，管網建設成本少，運行費用基本為零，好氧池曝氣采用電磁式空氣泵，合理曝氣，減少了水站曝氣浪費。

新能源汽車滅火專用槍頭 676     

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本實用新型公開了一種新能源汽車滅火專用槍頭，包括槍頭本體與安裝載體，所述槍頭本體的下端與安裝載體可拆卸連接，所述槍頭本體的上部外側固定連接有環形板，所述環形板的上側安裝有兩塊擋板，左側所述擋板內設有開口，所述開口與右側擋板相匹配，所述環形板內設有對兩塊擋板進行調節的調節機構。本實用新型通過設置槍頭本體與安裝載體之間可拆卸連接，安裝拆卸十分的方便，其次配合上側的調節機構，可以對兩塊擋板之間的距離進行調節，從而從出水的位置進行調節水勢大小，適應性強，避免水資源的浪費。

采用新能源的面條攪拌裝置 824     

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本實用新型公開了一種采用新能源的面條攪拌裝置。包括C形的機架和太陽能板，其特征在于，所述機架的內部的底部開設有滑槽，所述機架的側面安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸位于滑槽內并連接有第一絲桿，所述第一絲桿上螺紋套接有第三固定塊，所述第三固定塊的頂部固定有第二夾板，所述機架的內部的底部固定有第一夾板，所述機架的內壁安裝有第三套筒，所述第三套筒內滑動安裝有第三導向桿，所述第三導向桿的末端固定有第四固定塊，所述第四固定塊固定在第二夾板的側面，本實用新型提高了物品攪拌時的穩定性，提高工作效率的同時增強了設備的安全性能，更大大提高了物料攪拌時的密封效果。

新能源客車車載應急電源裝置 919     

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一種新能源客車車載應急電源裝置，包括車載儲能模塊，車載儲能模塊通過高壓電纜與DC?AC應急電源變換器的直流輸入端子電連接，DC?AC應急電源變換器的交流輸出端子通過連接電纜與AC 220V 50Hz三孔插座的L/N連接端電連接，AC 220V 50Hz三孔插座的接地端接地，DC?AC應急電源變換器控制端子通過控制電纜與控制開關相連接；通過DC?AC應急電源變換器和AC 220v 50Hz三孔插座，將車輛儲能系統的直流高壓(DC450V?750V)轉換為AC220v 50Hz的標準市電，通過車輛上儀表臺處的控制開關，控制AC 220v 50Hz三孔插座處的交流電電源輸出；具有結構簡單、安裝方便、實用高效及安全可靠的優點。

新能源汽車的T-B0X系統 1052     

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本實用新型涉及汽車系統技術領域，具體地說，涉及一種新能源汽車的T?B0X系統。其包括顯示裝置，安裝在所述顯示裝置外側的支架裝置，所述顯示裝置包括顯示器主體，所述支架裝置包括支架，所述支架上側安裝有轉動裝置，所述轉動裝置包括固定件，所述固定件內側安裝有連接件，所述連接件內側安裝有轉軸，所述連接件和所述支架一體成型，所述連接件下側安裝有連接塊，所述連接塊下側安裝有所述顯示器主體。本實用新型，通過設置的支架裝置使得整個裝置易于安裝，同時使得顯示裝置具有很好地穩定性，并且通過轉動裝置的轉動，使得整個顯示裝置也具有很好地靈活性，便于使用者在開車的時候也能夠很好地操控本裝置。

散熱型新能源電池箱 710     

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本實用新型涉及一種散熱型新能源電池箱，包括電池箱殼體和電池箱蓋，電池箱蓋為半球狀，電池箱殼體的底部設置有放置電池的電池支架，電池箱殼體的四面中間均豎直的設有截面呈V形的卡接限位件，卡接限位件與電池支架相配合，電池箱殼體底部四個角上分別設置有吸風式風扇和吹風式風扇，吸風式風扇和吹風式風扇各兩個且兩個吸風式風扇設置在相鄰兩個角，兩個吹風式風扇設置在相鄰兩個角，本實用新型能夠在電池箱內形成空氣對流，加速電池箱內部散熱，且能夠將電池穩固的固定在電池箱內，同時具有良好的減震效果，能夠有效延長電池和電池箱的使用壽命。

適用于新能源發電系統的移動可調式裝置 835     

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本實用新型公開了一種適用于新能源發電系統的移動可調式裝置，包括風力發電組件和太陽能發電組件，還包括安裝柜、太陽能發電組件旋轉裝置和風力發電組件調節裝置；所述太陽能發電組件旋轉裝置包括第一電機、旋轉羅盤和支撐桿。本實用新型為太陽能發電組件設置旋轉機構，能夠使太陽能發電組件隨著陽光照射的角度進行旋轉，增加了發電效率，并且本實用新型采用單個電機和PLC實現旋轉，價格低廉，結構簡單，安裝方便；并且設置保護柜和伸縮桿，能夠通過伸縮桿的伸縮將太陽能發電組件放入到保護柜進行保護，延長其使用壽命。

鎂合金新能源電控裝置 784     

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本實用新型屬于汽車電控箱設備技術領域，公開了一種鎂合金新能源電控裝置，設置有箱蓋殼體，所述箱蓋殼體與箱體殼體連接，所述箱體殼體前面嵌裝有至少一個懸掛螺紋孔，至少一個電源插口，至少一個信號線插口，所述箱體殼體前面中間部分嵌裝有兩個電源插口，三個信號線插口，所述兩個電源插口，三個信號線插口并排間隔設置。本實用新型設計的鎂合金電控箱殼體有重量輕、散熱好、減震降噪、強度高、屏蔽信號抗干擾等優點，集成電路板及電器元件裝配完成后，加蓋固定后，接入電源線，信號線。電控箱內的電器元件、程序，控制著汽車的智能信號脈沖，電控箱殼體對電器元件起到絕對的保護作用。

基于新能源電站半實物測試的控制器 1125     

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本實用新型公開了基于新能源電站半實物測試的控制器，包括電壓采樣板、電流采樣板、AI板、DI板、DO板、控制板和橋臂轉接板。其中，電壓采樣板和電流采樣板的輸出端和AI板的輸入端連接，DI板的輸入端和RTLAB的DO板的輸出端連接，DO板的輸出端和RTLAB的DI板的輸入端連接，DO板的輸入端和控制板的輸出端連接，AI板的輸出端和DI板的輸出端均與控制板的輸入端連接，控制板和橋臂轉接板通過高速光纖雙向通訊連接，橋臂轉接板和通信板通過高速光纖雙向通訊連接。該控制器中的電壓采樣板和電流采樣板的輸出值大小適應RTLAB模擬量采樣，不需要專用的功率放大器。

用于新能源變速器的測速系統 1133     

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本實用新型提供一種用于新能源變速器的測速系統，主要針對現有變速器的速度傳感器安裝較難布置、拆裝不便、占用空間大、通用性差以及測速性能難以保證的問題，該測速系統包括中間軸、中間軸軸承、測速轉子、擋圈、中間軸后軸承蓋和測速傳感器；中間軸的末端設置為直徑依次減小的第一安裝段和第二安裝段；中間軸軸承套裝在第二安裝段上；測速轉子位于中間軸軸承的右側，且通過過渡配合套裝在第二安裝段上；中間軸后軸承蓋設置在中間軸的右端，且與速器殼體后蓋連接；中間軸后軸承蓋的外側設置有安裝凸臺，安裝凸臺上設置有安裝孔；測速傳感器設置在安裝孔內，且測速傳感器的中心線與中間軸的軸線呈90°設置。

用于新能源發電的太陽能電池板固定裝置 882     

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本實用新型公開了一種用于新能源發電的太陽能電池板固定裝置，包括底板、安裝組件和調節組件，所述底板的頂部活動連接有安裝組件，所述安裝組件的底部設置有調節組件，所述安裝組件包括安裝框架、轉軸、安裝板、限位塊和固定螺桿，所述底板的頂部活動連接有安裝框架，所述安裝框架的兩側固定安裝有轉軸，所述安裝框架的表面固定安裝有安裝板。本實用新型通過設置的安裝組件使其能夠將多塊太陽能電池板安裝在一起，且方便對太陽能電池板進行拆裝，結構簡單，通過設置的調節組件使得該固定裝置能夠方便的對其角度進行調節，從而滿足使用需要，且操作簡單，具有廣闊的發展空間以及較高的推廣價值。

新能源生活焚燒爐用除塵裝置 1055     

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本實用新型公開了一種新能源生活焚燒爐用除塵裝置，包括主體單元，包括固定底板，設置于所述固定底板頂部左側的焚燒爐本體，設置于所述固定底板頂部右側的收集箱，設置于所述收集箱內腔的抽屜。本實用新型有益效果為：通過焚燒爐本體，用于對物品進行焚燒處理，通過風機，用于將焚燒后的灰塵吸取傳輸至收集箱的內腔，通過收集箱，用于對灰塵進行收集，通過抽屜，用于將灰塵取出，通過水箱，用于存儲水，通過傳輸管、電磁閥、分流盒和霧化噴頭的配合，用于對水霧化噴射至灰塵表面，從而進行除塵，解決了現有的焚燒爐在使用時會產生大量的浮塵，不便于對其進行處理，導致浮塵易從爐內飛出進入人體中對人體造成損傷的問題。

分布式新能源電力的監控系統 989     

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本實用新型涉及發電技術領域，尤其是分布式新能源電力的監控系統。包括發電模塊、送電模塊、電壓逆變模塊、信號采集模塊、信號發射模塊、異常監控模塊，控制模塊；所述發電模塊與送電模塊連接，送電模塊與電壓逆變模塊連接，所述發電模塊、送電模塊、電壓逆變模塊分別與信號采集模塊連接，所述信號采集模塊與異常監控模塊連接，所述異常監控模塊與發射模塊連接，所述發射模塊與控制模塊連接，對發電模塊、送電模塊和電壓逆變模塊進行全方位的監控，提高電路傳輸的安全性。

新能源風光互補路燈 1141     

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本實用新型涉及風光互補路燈技術領域，且公開了一種新能源風光互補路燈，包括燈桿，所述燈桿的一側固定安裝有燈頭，所述燈桿的一側固定安裝有位于燈頭上方的太陽能電池板，所述燈桿的一側固定連接有移動軌道，所述移動軌道的內壁轉動連接有絲桿，所述移動軌道的正面固定安裝有第一伺服電機，所述絲桿的一端貫穿移動軌道并與第一伺服電機的輸出軸固定連接，所述絲桿的表面螺紋連接有螺紋滑塊。本實用新型可對太陽能電池板表面進行清理，從而使太陽能電池板上保持較為整潔的狀態，解決了太陽能電池板上經常會積累灰塵，由于太陽能電池板架設高度較高，因此對其表面進行清理十分困難，灰塵長期積累，影響太陽能電池的轉換效率的問題。

具有新能源汽車無線充電續航站 1086     

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本實用新型提供了一種具有新能源汽車無線充電續航站，包括：停車板、充電樁、安裝槽；所述充電樁設置在停車板上側的右端，且充電樁與停車板為一體式結構；所述安裝槽位于充電樁左側的下方，且安裝槽與充電樁為一體式結構；所述固定板設置在安裝槽內的下方，且固定板的下方與安裝槽之間鉸接；所述導軌分別設置在固定板上側的左右兩方，且導軌與固定板通過螺栓固定方式相連接；所述限位塊設置在導軌的上端，且限位塊與導軌通過螺栓固定方式相連接。通過在結構上的改進，具有充電方式全面，停車定位以及有效防護的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。

新能源充電樁用電纜 1106     

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本實用新型涉及一種新能源充電樁用電纜，包括一根主電源線、兩根輔助電源線和一根信號控制線，主電源線的直徑與信號控制線的直徑相同，兩根輔助電源線的直徑相同且小于主電源線和信號控制線的直徑，主電源線、兩根輔助電源線和信號控制線外表面相切且圓心相連形成菱形，菱形中心設置有接地線，接地線外表面分別與主電源線與信號控制線相切，接地線四周設置有多根纖維加強芯，主電源線、輔助電源線和信號控制線外依次設置有繞包層、編織層和護套層，由于主電源線、兩根輔助電源線和信號控制線結構緊密配合形成菱形，提高了電纜的內部結構的強度，同時電纜整體外形也呈現橢圓狀，提高了電纜機械抗壓性、抗拉能力及柔軟性等。

新能源汽車充電樁顯示屏固定面板 946     

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本實用新型公開了新能源汽車充電樁顯示屏固定面板，包括底座，所述底座的上側設有與其固定連接的連接箱，所述連接箱的上側設有通孔，所述通孔中插設有與其轉動連接的支撐桿，所述支撐桿遠離連接箱的一端設有固定板，所述固定板的下側對稱設有與其固定連接的連接塊，所述連接塊的水平方向上設有轉動孔，所述轉動孔中插設有與其轉動連接的轉動桿，所述轉動桿的一端設有把手，所述固定板和連接塊的上側設有滑孔。本實用新型的優點在于將傳統的充電樁顯示屏安裝方式進行改進，通過壓塊對顯示屏固定面板進行固定，并通過鎖緊裝置鎖緊，使得顯示屏固定面板的安裝和拆卸極為方便，提高固定效果，減少維護成本。 1

新能源供暖系統 1061     

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本發明公開了一種新能源供暖系統，包括太陽能供電機組、熱源、換熱器、用戶和補水箱，所述熱源通過一次網供水、回水管與換熱器連接，所述用戶通過二次網供水、回水管與換熱器連接，所述補水箱通過補水管與換熱器連接，所述太陽能供電機組與熱源和控制器電性連接，所述控制器與換熱器和補水箱電性連接；本發明使用了太陽能供電機組之后，換熱二級站所使用的電能使用的就是太陽能，相比較之前所使用的能量而言，節約了能源的同時也會更加的環保，在換熱器的外部設置有保溫層之后，使得換熱器內部的熱能散失的更加緩慢，換熱的效果變得更好。

新能源汽車座椅搬運裝置 867     

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本發明公開了一種新能源汽車座椅搬運裝置，底座頂面通過減震器安裝減震板，減震板頂面通過第一支撐板和第二支撐板安裝擋雨裝置，第一支撐板和第二支撐板之間固定安裝有若干隔離板；所述減震板的上表面位于第二支撐板外側的部分滑動安裝豎直的移動板，移動板朝向第二支撐板的一側固定安裝有若干水平的連接桿，連接桿對應隔離板之間的位置且同時與第二支撐板滑動連接，連接桿的一端與移動板的內側固定連接，連接桿的另一端穿過第二支撐板內與夾板的一側固定連接。在本發明的使用過程中，提高了座椅在搬運過程中的穩定性，避免座椅相互之間碰撞從而對座椅造成損傷，影響座椅的美觀性。

用于新能源混合動力汽車的新型尾氣凈化裝置 697     

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本發明公開了一種用于新能源混合動力汽車的新型尾氣凈化裝置，包括進氣管，所述進氣管的內腔設置有吸附層，所述進氣管的右側連接有凈化腔，所述凈化腔的內腔從左到右依次設置有高溫室、增壓室、催化室和通氣管，所述凈化腔的右側連接有吸收腔，所述溶解室的內腔左側設置有漏斗管，所述消音室的內腔四周側壁均設有隔音棉層，所述消音室內設有濾音板，所述消音室的右側連接有排氣管，所述排氣管上設有流量閥。本發明結構設計合理，一方面通過吸附層吸附尾氣中的固體懸浮微粒，通過凈化腔除去一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，通過溶解室吸收硫氧化合物，通過多級凈化作用，可以增加裝置對尾氣中有害氣體的凈化種類，提高凈化效果。

新能源汽車電池監測系統 838     

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本發明涉及電池監測領域，具體涉及一種新能源汽車電池監測系統,包括電池狀態參數感知節點、裝備有XBee無線通信模塊的PC機，電池狀態參數感知節點將采集到的電池的姿態參數、外部形變參數、放電電壓參數、放電電流參數、電池內阻參數、電池正負極溫度參數經XBee無線通信模塊實時反饋至PC機，PC機接收電池狀態參數感知節點采集到的參數并基于預設的電池狀態評估模型實現電池狀態的評估。本發明實現了汽車電池狀態參數的全面監測和分析，為電池的安全運行和提高電池能量利用效率提供了保障。