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本發明提供一種二氧化碳液化實現新能源儲能的發電方法及系統，包括二氧化碳液化壓縮機，二氧化碳液化壓縮機與發電機相連，風電和光伏的發電通過發電機帶動二氧化碳液化壓縮機將二氧化碳氣體液化，液化后的二氧化碳進入液化二氧化碳儲存罐儲存，所述液化二氧化碳儲存罐的輸出端一端通過二氧化碳氣輪機與發電機相連，另一端通過換熱器與二氧化碳氣輪機相連，所述二氧化碳氣輪機將換熱器冷卻后的二氧化碳氣體經過循環泵連接二氧化碳液化壓縮機。本發明能夠大規模的消納新能源，并將能量進行存儲，并根據需要可連續穩定的輸出電功。
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本發明公開了一種新能源汽車的自動傳遞系統，包括動力系統、變頻器、半軸、功率轉換器、電子控制器、能量管理系統、萬向傳動裝置、智能差速器、信號發射器、制動器、變速器、反饋系統、滾軸和功能顯示儀表，所述動力系統右側設置有變頻器，且動力系統通過變頻器與半軸相連接，所述半軸的右側安裝有功率轉換器，所述功率轉換器右下側安裝有電子控制器，所述電子轉換器上側安裝有能量轉換系統，且電子轉換器下側設置有萬向傳動裝置，所述萬向傳動裝置左側安裝有智能差速器。該新能源汽車的自動傳遞系統穩定性高，對動力輸出實現自動控制，能夠根據輪間差速起到對速度的調控，并且萬向轉動裝置穩定性能高，安全系數大大提高。
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本發明公開了一種家用新能源供電系統，包括太陽能組件、水能發電箱、控制裝置和蓄電池；水能發電箱上方設置集水槽，集水槽底端連通水流通道，水能發電箱內安裝的水輪機的葉輪位于水流通道內，水輪機通過轉軸連接發電機，水流通道導通在小型水箱的一側，小型水箱另一側連通的回水管導通在集水槽的上方；太陽能組件和發電機通過控制裝置連接蓄電池；本發明的家用新能源供電系統通過太陽能組件將太陽能轉化為電能儲存在蓄電池中供電，陰雨天氣時，集水槽中積水，水通過水流通道進入小型水箱中，水流沖擊水輪機的葉輪，使其帶動發電機發電，且水通過回流管回到集水槽中，循環通過流水通道發電，通過光水互補的形式發電，提供穩定的電能。
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新能源燃料節能燃燒器，包括支架座和殼體，所述殼體固定連接在支架座上，所述殼體表面轉動連接有安裝塊，所述殼體內部固定連接有燃料管，所述燃料管右側表面固定連接有燃燒筒，所述燃燒筒右側設有多個副噴嘴，所述燃燒筒在中間位置處設有中央噴嘴，所述殼體頂端固定連接有氧氣泵，所述氧氣泵輸出端固定連接有第一輸氧管，所述氧氣泵通過第一輸氧管固定連接有傳動腔，所述殼體頂端表面固定連接有水箱，本發明通過設計的傳動機構、加壓機構、引流機構的配合工作，實現當燃燒器工作進行加氧的同時能夠控制排油量，實現高效節能燃燒，同時也避免了燃燒器在燃燒時，氧氣不足，從而導致燃油繼續噴射造成浪費，另外也增加了燃燒筒使用壽命。
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本發明涉及一種汽車專用座椅，更具體的說是一種新式的新能源汽車座椅，裝置可以對背部進行按摩，提高使用者的舒適度，并且可以緩解行駛過程中的疲勞；裝置可以使頭枕進行角度的調整，大大的提高了使用者的舒適度；裝置靠背能夠進行小幅度的擺動，更大的提高了裝置靠背的按摩能力；裝置的兩個扶手可以獨立進行抬起與平放，使用者可以自主調節；裝置還可以在豎直與水平方向上進行小幅度的調整，能更好的滿足使用者的行駛需求。
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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，公開了一種市政建設用升降式新能源汽車充電樁，包括地面，所述地面上開設有放置孔，所述放置孔的內腔注有防水混凝土層，所述防水混凝土層的左右兩端均開設有滑槽，兩個所述滑槽內均活動連接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有第支撐板，所述支撐板的上端固定安裝有充電樁，所述充電樁的上端固定安裝有擋板，所述擋板的尺寸大于放置孔的尺寸。本實用新型通過啟動電動液壓缸從而能夠推動支撐板向上移動，從而能夠將充電樁頂出進行使用，從而在不使用時充電樁置于放置孔內，減少充電樁的占地面積，并通過滑塊與滑槽活動連接從而能夠增加充電樁移動的穩定性，較為實用，適合廣泛推廣和使用。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源蜂鳴器，包括第一安裝板，所述第一安裝板的一側安裝有光伏板，且光伏板的一側轉動連接有旋轉扇葉，所述第一安裝板的一側設置有第二安裝板，且第二安裝板的一側固定有防護框，所述防護框的內部設置有第一空腔，且空腔的內部安裝有蜂鳴機，所述防護框的外側設置有警報燈，所述第二安裝板的一側固定有螺柱。本實用新型通過設置的旋轉扇葉配合發電機組完成一種能源發電，通過設置的光伏板配合光電轉換器完成另外一種能源發電，避免出現沒有電能的情況，通過設置的螺柱旋轉插入第一安裝板中，并逐漸旋轉進行安裝，在螺柱的內部設置第二空腔便于電線的連接排布，從而大大增大了其使用的范圍。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車電池防水裝置，包括防護箱，所述防護箱的頂部安裝有蓋板，所述防護箱的內部安裝有電池，所述蓋板的上方安裝有通風管，所述通風管貫穿所述蓋板的頂部和底部；當在雨天或者洗車時，可以關閉散熱風機的電源，通過電動推桿內部伸縮桿的拉伸，使連接的橡膠塞對延伸管進行密封，通過這樣避免外部水分從延伸管一側的散熱風機處流入到防護箱的內部，避免電池的損壞，在防護箱的前表面和后表面均安裝有橡膠氣墊，在運輸過程中可以先把高壓氣體的氣體經氣嘴輸送到橡膠氣墊處，使橡膠氣墊迅速膨脹，通過膨脹的橡膠氣墊可以對防護箱進行保護，避免在運輸過程中防護箱擠壓發生形變。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用的充電槍裝置，包括充電樁以及通過充電線與充電樁連接的槍頭，所述充電樁固定在底板的頂壁，所述底板的頂壁的四角處均固定有防撞件，所述防撞件包括底座、橡膠套和圓柱，所述底座的頂壁固定有圓柱和三組直角三角形板，所述圓柱的外壁套有橡膠套，所述橡膠套的外壁固定有多組反光條，所述圓柱的側壁與三組直角三角形板連接，所述底座的內部開設有多組通孔，所述充電樁的頂壁固定有防護件，所述充電樁的側壁固定有盤線裝置，所述充電樁的充電線纏繞在盤線裝置的外壁。該新能源汽車用的充電槍裝置，能夠對充電樁和槍頭進行保護，延長了使用壽命。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車電控系統用的可拼接易拆裝式新型承壓板，所述第一安裝板和第二安裝板的外側分別安裝有第一限位組件和第二限位組件，所述第一基板和第二基板的外側均連接有緊固組件，所述第二基板的下表面等距開設有五個限位滑槽，所述限位滑槽的內部滑動有限位滑柱。本實用新型通過第一限位組件和第二限位組件可以對電控系統的兩側進行夾緊，易于實際的安裝和拆卸，為電控系統的維護和更換零部件帶來了極大的方便，通過緊固組件、限位滑槽和限位滑柱的結合使用，可以對兩組承壓板進行拼接使用，同時拼接后的兩組承壓板之間連接更加穩固，不易出現松動現象，實用性能大大提升。
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本實用新型公開了一種新能源產品用具有散熱結構的電源盒，包括盒體和排線板，所述盒體的外壁兩端分布有鉸鏈，且鉸鏈的另一端設置有蓋體，所述排線板固定于蓋體的中部，且排線板的內側中部開設有線道，所述線道的內側四周貼合有夾緊墊，所述盒體的內壁四角處固定有固定塊，且盒體的外壁四角處開設有限位槽，所述盒體的內壁兩側分布有夾緊機構，且夾緊機構的一端設置有固定架。該新能源產品用具有散熱結構的電源盒設置有盒體，盒體的內壁尺寸與蓋體的外壁尺寸相互配合，整個盒體與蓋體作為該電源盒的外部防護結構，能夠有效對電源電池進行全方位保護，并且通過鉸鏈作為連接件，滿足使用者對電源盒開啟與關閉，方便使用者對電池進行更換處理。
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本實用新型提供一種使用壽命長的新能源發電用輸電塔，涉及新能源發電領域，包括絕緣子串和束線裝置，絕緣子串的表面固定連接有固定桿，固定桿的表面固定連接有輔助桿，固定桿的表面固定連接有塔體，束線裝置包括固定塊，固定塊的內壁固定連接有復位彈簧，復位彈簧的一端固定連接有抵塊，抵塊的表面固定連接有滑桿。本實用新型，通過設置束線裝置，當電線需要束縛時，拉動拉塊帶動抵塊同向滑動，復位彈簧發生形變，將電線放置于空隙中，松開拉塊，復位彈簧產生彈力帶動拉塊與滑桿復位，電線完成束縛，目前現有大多設備電線的固定大都使用螺栓固定，螺栓等固定結構易受雨水腐蝕使其無法拆除，導致后期維修浪費大量時間，提高了人工成本。
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本實用新型涉及汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用剎車卡鉗，包括右鉗殼和左鉗殼，所述右鉗殼通過螺紋桿連接有左鉗殼，所述螺紋桿上安裝有螺紋環、支撐彈簧、右制動板和左制動板，所述左制動板和右制動板置于剎車碟的兩側，所述右鉗殼固定連接有液壓桿，所述液壓桿上安裝有同步驅動裝置。該新能源汽車用剎車卡鉗，制動時，液壓桿的移動桿向左移動，并使右制動板向左移動，同時通過第一連接板、鋼絲繩、安裝槽、環管、第二連接板和定滑輪使左制動板向右等距離移動，使左制動板和右制動板同時接觸剎車碟，提高了制動效果和使用壽命，通過第一制動塊和第二制動塊與環形槽接觸進行制動，提高接觸面積，提高了制動效果。
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本實用新型公開了一種環保新能源建筑物，包括房屋本體，所述房屋本體的頂端安裝有太陽能電池板，房屋本體的內側設置有蓄電池，房屋本體的頂端位于太陽能電池板的外側開設有導水槽，導水槽的底端連接有導水管，房屋本體的一側設置有水箱，水箱的頂端與導水管的底端連通，水箱內部的上部設置有活性炭過濾芯，活性炭過濾芯的上方設置有石英過濾層，水箱底部的兩側均設置有出水管，出水管的頂端靠近水箱的位置處設置有水閥。本實用新型使用時通過太陽能電池板，便于將太陽能轉化為電能，并儲存在蓄電池中，儲存在蓄電池中電能，可用于日常的照明等家庭用電，新能源供電，同時可以有效的節約水資源，節能環保。
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本實用新型公開了一種基于車聯網技術的無人駕駛新能源汽車路徑跟蹤裝置，包括安裝板，所述安裝板的上端四角均固定連接有強力吸盤，所述安裝板的下端中部固定連接有調節裝置，所述調節裝置的下端固定連接有移動裝置，所述移動裝置的下端固定連接有固定裝置，所述固定裝置內固定連接有跟蹤器，所述跟蹤器的右端中部設置有攝像孔，所述跟蹤器的右端前部和右端后端均固定連接有兩個補光燈。本實用新型所述的一種基于車聯網技術的無人駕駛新能源汽車路徑跟蹤裝置，通過設置調節裝置，便于調節攝像孔的拍攝角度，通過設置移動裝置，便于調節跟蹤器的傾仰角度，通過設置固定裝置，加強了固定效果，便于對裝置進行拆卸維修。
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本發明公開了一種具備防撞功能的新能源汽車充電樁，包括安裝板，所述安裝板頂部表面的兩側均通過安裝桿固定連接有驅動框，所述驅動框的內腔固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的左側通過軸承與驅動框的連接處活動連接，所述旋轉桿的表面固定連接有主動齒輪。本發明通過安裝板、充電樁本體、驅動框、活動桿、卡套、緩沖層、螺塊、旋轉桿、主動齒輪、從動齒輪、螺桿和驅動電機，可使裝置達到防撞效果好的功能，解決了現有市場上的新能源汽車充電樁不具備防撞效果好的功能，在使用過程中發生意外碰撞易發生損壞，造成成本損失，影響汽車正常充電使用的問題。
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本實用新型公開的一種新能源汽車教學演示設備，包括固定底座，所述固定底座的上表面固定安裝有液壓輸送站，所述液壓輸送站的上表面固定安裝有液壓馬達，所述固定底座的上表面位于液壓輸送站的兩側位置均固定安裝有液壓缸，所述液壓輸送站與液壓缸的中間固定安裝有液壓輸送管道，所述液壓缸的上表面活動安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的上表面活動安裝有旋轉連接座，所述旋轉連接座的外表面活動安裝有旋轉軸桿。本實用新型所述的一種新能源汽車教學演示設備，能夠根據教學的需求，對汽車進行斜角升起，方便學員和教員進行不同角度的演示教學，能夠對停放的汽車進行牢固的定位，防止汽車會發生傾斜滑落的風險。
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本實用新型涉及交通警示燈領域，且公開了一種新能源交通警示燈，包括底座，所述底座的內部設置有螺栓，且底座的頂端連接有下套筒，所述下套筒的外側設置有抱箍，且下套筒的內部設置有上套筒，所述上套筒的頂端連接有安裝板，且安裝板的頂端設置有安裝倉，所述安裝倉的內部設置有光源，且安裝倉的兩側皆設置有散熱管。該新能源交通警示燈，通過設置的轉軸、太陽能板、鉸接座、電動推桿，實現了電動推桿可以通過鉸接座與太陽能板進行轉動連接，而電動推桿運動的過程中，太陽能板會在轉軸的作用下進行轉動，可以根據太陽的方位進行轉動，以獲得更多的太陽能，從而使得蓄電池儲存更多的電能。
本發明公開一種新能源車用跨臨界CO2并行壓縮系統及其容量配比方法，所述系統，包括帶有膨脹機的跨臨界二氧化碳主回路和輔助回路。通過本發明提出的容量配比方法，結合耦合系統數學模型的使用，可以根據實際系統參數和工況，準確地預測系統熱力學參數，通過優化流程算法，得到最優的膨脹機設計容積，得以解決該類系統在實際應用條件下的膨脹機容積選擇和優化問題，在新能源汽車領域相關產業內均具有良好的參考和借鑒意義。
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本發明涉及一種分布式新能源配電網多目標優化調度方法及系統，包括以下步驟：對分布式電源發電數據與電動汽車充電數據的獲取，按照容量對功率數據進行歸一化處理，將數據按照地理區域進行分組并進行一階差分操作；對發電數據與充電數據原始數據與差分后的數據進行簇劃分，并根據簇標簽對數據中的異常值進行挑選并剔除；對清洗后的數據集進行聚類，并獲得聚類中心及不同功率水平的數據分類集合；對含電動汽車充電負荷的分布式新能源配電網進行多目標優化調度；調度結果與調度成本的整理與上報調度部門。本發明實現了以分布式電源發電功率數據與電動汽車充電功率數據為驅動基礎的配電網多目標優化調度方法。
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本發明公開了一種確定新能源送出基地各級電壓電網輸送能力的方法、裝置及相關設備。方法包括以下步驟：采集被研究系統內的新能源發電裝機規模、出力特性數據、不同電壓等級子系統的電網單位投資數據；以電網總投資最小為目標函數；考慮棄電率約束等建立數學模型；通過單純形法計算求解該數學模型，重復計算直至所有被研究系統的電壓等級計算完畢，最終得到最優的電網輸送能力。采用本方法可確定電網輸送能力，優化電網建設規模，節省投資。
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一種新能源汽車空調/熱泵系統的熱管理方法，所述新能源汽車的空調/熱泵系統包括四通換向閥，四通換向閥的B端口接壓縮機的出口，C端口接壓縮機的入口，A端口通過閥八接熱交換器的一側入口，通過閥九接外部換熱器的入口，D端口通過閥五接內部換熱器的入口，通過閥六接熱交換器的一側入口，內部換熱器的入口通過閥四接外部換熱器的入口，內部換熱器的出口通過閥三接外部換熱器的出口，通過閥二接膨脹閥的出口，熱交換器的一側出口通過閥七接外部換熱器的出口，通過閥一接膨脹閥的出口，膨脹閥的入口接外部換熱器的出口，當乘員艙熱管理需求剛好與熱載荷的熱管理需求互補，則直接利用熱載荷熱量為乘員艙供暖或利用乘員艙熱量為動力載荷預熱。
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本發明屬于將傳統汽車汽缸單純燃油火焰轉變為氫?氧?油混合動力新能源汽車氣缸內火焰場技術領域，公開了一種氫?氧?油混合動力多元素新能源汽車轉換裝置及方法，罐形主體內設置有核心內罐，罐形主體內添加內含吸附液態氧活性炭粒，核心內罐內部加裝吸附有液態氫活性炭粒；罐形主體底部設置有后尾蓋，后尾蓋內部設置有集氣導氣結構；罐形主體上端安裝有控制閥箱密封基座，控制閥箱密封基座上端安裝有混合控制閥箱密封頂蓋。本發明采取“加殼”技術促使液態氫與液態氧實現同磁、排異、抗爆。本發明自身無特別設計動力源，促使裝置運行動力源，在于充分借助于發動機自身強大且富裕動力源，促使本裝置運行做功。
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本發明公開了一種新能源汽車充電柱，包括充電柱本體、防水蓋、充電槍、方形塊和斜面塊，所述充電柱本體的頂表面固定設有頂蓋，且頂蓋的上表面固定連接有防水蓋，所述充電柱本體固定設置在基座的上表面，且基座的底端設有凸塊，所述基座的下表面與地面的上表面相連接，且地面的上表面開設有凹槽，所述基座的上表面貫穿有螺栓，且螺栓的底端固定連接有方形板。該新能源汽車充電柱，當該充電柱需要安裝在地面上時，通過將地面打出凹槽后，即可將凸塊插入凹槽中，通過鎖緊螺栓，即可使得圓柱塊產生滑動與凹槽進行卡合，達到簡單操作就能將充電柱固定在地面上，不需要消耗太多的時間和人力的效果。
本發明公開一種基于高頻暫態能量的含分布式新能源配電網的故障方向判別方法，利用故障時網架儲能元件暫態能量交互與傳遞特性，構造一種基于高頻暫態能量的方向元件，該方向元件判據由方向元件安裝處測得的電壓、電流高頻故障分量積分得到，能夠適用于不同故障位置、不同故障類型情況，能夠可靠判別故障方向，為含新能源的配電網線路保護動作提供有效支持。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用太陽能電池板貼合防護機構，包括橡膠主板，所述橡膠主板的左右兩側均固定連接有弧形橡膠連接板，兩個弧形橡膠連接板相互靠近的一側均固定連接有位于橡膠主板下方的限位板，所述限位板的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽底部的內表面通過兩個限位彈簧固定連接有擠壓板。本實用新型通過兩側弧形橡膠連接板控制擠壓板對太陽能電池板進行卡緊連接的作用，通過接觸板起到對太陽能板的正面進行防護的作用，在出現碰撞貼合到接觸板表面時擠壓桿在環形槽內表面進行圓周運動，進而通過圓周運動的離心力達到對碰撞的沖擊力進行抵消的效果，從而通過提升整體防護性能達到提升輸送質量的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池存放架，包括安裝板，安裝板的上端左右兩側均豎直固定連接有支撐板，兩個支撐板之間固定連接有多個均勻分布的放置板，多個放置板的上端均開設有多個均勻分布的放置槽，放置槽的右側壁開設有凹槽，凹槽內設有限位機構，兩個支撐板的內部均開設有安裝腔，安裝腔的頂部豎直轉動連接有絲桿，絲桿的下端轉動連接有安裝塊。本實用新型的新能源汽車動力電池存放架，通過雙軸電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動螺紋套筒移動，螺紋套筒帶動橫板移動，使本實用新型不僅僅可以方便工人取放電池，還可以方便工人移動存放架，且在移動時存放架上的電池不易掉落，減輕了工人的勞動強度。
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本實用新型公開了一種新能源溫室園四季牡丹花卉蔬菜園藝觀光設施裝備，包括溫室，所述蒸汽發電機電性連接有蓄電池，所述蓄電池電性連接逆變器，所述逆變器為冷藏庫供電，所述燃燒爐連接有抽風機，所述抽風機的另一端連接有出氣管，所述出氣管的另一端連接到觀光玻璃溫室內，且出氣管沿著觀光玻璃溫室的長度方向上安裝，所述出氣管上均勻設有出氣孔，所述出氣孔位于觀光玻璃溫室內，所述出氣管靠近抽風機的一端上設有閥門扳手。該新能源溫室園四季牡丹花卉蔬菜園藝觀光設施裝備，燃燒爐燃燒產生的二氧化碳供給觀光玻璃溫室的植物和花夲使用，而燃燒爐產生的熱量則通過蒸汽發電機產生電能，供冷藏庫使用，一舉兩得，很好的節約了能源。
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本發明公開了一種新能源制氫與二氧化碳捕集耦合應用的系統及方法，包括新能源發電裝置、離子膜電解制氫系統及二氧化碳捕集、儲存系統，其中，離子膜電解制氫系統包括飽和氯化鈉溶液精制濃縮裝置、氫氣和燒堿制備的除鹽水加入裝置、氯化鈉溶液加入裝置、鹽酸制備的除鹽水加入裝置、氧氣制備的除鹽水加入裝置、離子膜電解制氫裝置、氫氣收集處理裝置、氫氧化鈉溶液收集輸送裝置、氯化鈉稀溶液收集輸送裝置及鹽酸溶液收集輸送裝置；所述離子膜電解制氫裝置包括依次分布的負極、氫氧化鈉制備陽離子交換膜、陰離子交換膜、鹽酸制備陽離子交換膜及正極，該系統及方法能夠制備綠氫，同時解決傳統二氧化碳捕集技術能耗大及成本高的問題。
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本發明涉及充電裝置領域，具體涉及一種新能源車用光伏充電裝置，包括底座和充電樁，充電樁的內部設有控制器，還包括遮蔽機構、防撞機構、角度調節機構和清洗機構，防撞機構包括驅動組件、兩個滑動組件和兩個防撞條，遮蔽機構包括伸縮屋檐、旋轉輥和兩個傳動組件，角度調節機構包括光伏板和頂升組件，清洗機構包括儲水桶和擠壓組件，儲水罐呈豎直設在防護框的頂部，擠壓組件插設在儲水罐的內部，驅動組件和頂升組件與控制器均為電性連接，本發明的一種新能源車用光伏充電裝置，具有自動導向防止碰撞的功能，能夠避免車輛刮蹭，同時能夠根據光照及時調節光伏板的照射角度，提升光照吸收效率，進而提升發電效率。
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