安徽有色金屬物理檢測技術理論與應用

一種技術服務程序下載系統 827     

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本發明公開了一種技術服務程序下載系統，包括主控模塊、安全檢測模塊、安全防護模塊、程序下載模塊、數據分析模塊、數據處理模塊、數據分類模塊和無用數據刪除模塊，所述主控模塊的輸出端分別與安全檢測模塊、程序下載模塊和無用數據刪除模塊的輸入端連接，所述安全檢測模塊的輸出端與安全防護模塊和程序下載模塊的輸入端依次連接，所述程序下載模塊、數據分析模塊、數據處理模塊和數據分類模塊依次連接，數據分類模塊的輸入端與無用數據刪除模塊的輸出端連接，所述主控模塊的輸出端還連接有無線傳輸模塊。本發明設計布局合理，操作簡單，保證程序下載的安全性能較高，也能夠降低無用數據的空間占用面積，提高計算機的使用效果。

工程機械履帶密封圈及制作方法 1194     

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本發明公開了一種工程機械履帶密封圈及制作方法，密封圈由以下重量百分比的成分構成：二苯基甲烷二異氰酸脂：37-39％；丁二醇：35-35.5％；己二酸：25-27％；碳化二亞胺：0.5-1％。本發明的密封圈，采用聚氨酯材料，注塑成型后采用后處理工藝提高了產品的彈性，延長了工程機械履帶密封圈的使用壽命。

一種冰箱內飾裝飾條制作方法 1278     

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本發明公開了一種冰箱內飾裝飾條制作方法，包括以下步驟：備料,經過加熱混合、冷卻、一次塑化和二次塑化處理，制成基材；對基材進行形變量拉伸處理；在基材表面進行熱轉印處理形成裝飾條初體結構；將裝飾條初體結構先進行冷卻，然后進行真空定型處理；切割，然后靜置處理，制成裝飾條；在裝飾條表面包覆PET薄膜，形成保護層；本發明通過在基材組成成分中加入納米二氧化硅、納米氧化鋁和金屬鉻粉，可以有效提高裝飾條基材的耐磨性能，同時可以提高裝飾條基材的韌性，通過在基材表面采用熱轉印處理形成印花紋理，可以有效避免噴涂涂料進行裝飾造成的環境污染問題，保護層可以進一步保護裝飾條表面印花紋理的完整性。

雙層排水瀝青路面質量檢測方法 1049     

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本發明提供一種雙層排水瀝青路面質量檢測方法，包括如下步驟：步驟一，對路面鋪設之前的瀝青混合料進行取樣，焚燒測定瀝青用量；對焚燒剩余的礦料篩分，檢測混合料的級配組成；步驟二，對所述瀝青混合料現場取料，成型馬歇爾試件，測試其性能指標；步驟三，將所述瀝青混合料進行實際路面鋪設，鋪設完成后抽樣檢測所述路面性能；步驟四，在檢測路段進行路面鉆芯取樣，對芯樣進行工業CT掃描，獲得所述芯樣內部孔隙特征和空間分布。本發明的檢測方法，能夠針對施工中材料用量偏差進行及時有效監測，為混合料拌制提供及時反饋；同時對現場施工環節進行管控，保障施工質量；測試結果準確、可靠，為透水瀝青混凝土級配設計的進一步優化提供實踐指導。

一種填充型導熱硅橡膠的加工工藝 1044     

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本發明公開了一種填充型導熱硅橡膠的加工工藝，包括以下步驟，S1，材料準備，填充型導熱硅橡膠的準備原料包括硅橡膠基體、導熱填料和硫化劑組成，S2，溶液法復合硅橡膠：先將硅橡膠基體溶入適當溶劑，再與導熱填料均勻混合，將硅橡膠基體溶解后形成液態導熱硅膠。本發明的加工工藝極大的保持硅橡膠自身的性能優勢，通過填劑和工藝使其在導熱性能方面更加優良，充分利用填充型導熱硅橡膠的共混生產工藝和配方易調控、產品切換成本低和適合工業化生產等特點。

基于光學運動跟蹤的服務機器人自動標定與檢測系統 969     

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本發明公開了一種基于光學運動跟蹤的服務機器人自動標定與檢測系統，實現了機器人自動標定與檢測，利用該系統可以減少服務機器人標定和檢測過程中的人工參與，提高效率。該系統具有非常好的通用性，對于不同的機器人，只需要輸入對應的參數模型和設定的標定動作就可以方便的使用該系統。

一種新型工業機器人伺服驅動器性能測試系統及試驗方法 803     

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本發明公開了一種新型工業機器人伺服驅動器性能測試系統，包括承載基座、工作臺、控制電路、示波器、檢測艙、輻照加熱裝置、制冷機組、送風機、風口、操控鍵、顯示器、伺服電動機及負載，工作臺與承載基座上端面連接，示波器、檢測艙、操控鍵、顯示器、伺服電動機及負載均通過導向軌安裝在工作臺上表面，風口和輻照加熱裝置均布在檢測艙內表面，控制電路、制冷機組和送風機分別嵌于各承載腔內；其試驗方法包括設備組裝，常溫檢測，高溫檢測，低溫檢測及數據匯總等五個步驟。本發明設備結構簡單，通用性強，可操作性強，數據檢測精度高，可充對伺服驅動器在各種運行狀態下的運行參數進行仿真檢測，且仿真度高，檢測結果與實際運行情況相似度高。

一種熱水器電熱管制造方法 1142     

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本發明公開了一種熱水器電熱管制造方法，通過完善的系統對電熱管進行制造，大大提高了電熱管的加工效率，并且通過多種檢測工序對電熱管進行檢測，以減小不良品流入市場，造成重大危害，加工質量明顯提高。

一種用于冷卻水泵軸承的密封檢測裝置 1140     

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本發明涉及一種密封檢測技術領域，本發明公開了一種用于冷卻水泵軸承的密封檢測裝置，包括檢測平臺、傳動裝置、緊固裝置、加載裝置、振動檢測裝置、漏脂檢測裝置、顯示屏，檢測平臺用于調整檢測設備安裝位置，傳動裝置通過改變電機功率來改變轉動軸的轉速，加載裝置用于對冷卻水泵軸承施加軸向荷載，緊固裝置用于固定軸承，振動檢測裝置用于探查軸承表面存在的微小裂隙，漏脂檢測裝置用于檢測軸承密封處的密封性能，顯示屏用于顯示軸承密封性檢測結果，利用超聲波在粗糙表面的傳播特征對軸承表面微裂隙進行檢測有效提高了密封檢測的準確性以及根據冷卻水泵軸承密封性遭到破壞時發生漏脂漏油現象來檢測密封口處油脂含量可以精準定位軸承泄漏點。

一種人防門安裝和更換系統及其更換方法 910     

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本發明公開了一種人防門安裝和更換系統及其更換方法，包括人防門洞和安裝在人防門洞上的人防門組件，人防門洞內側設置有門框，人防門組件安裝在門框上，所述人防門組件中門板一側通過鉸鏈固定在對應側的門框上，人防門組件頂部設置有管道配件，人防門組件中門板上設置有啟閉旋鈕，本發明一種人防門安裝和更換系統及其更換方法，方便對人防門組件進行檢測更換、和更換提示確保人防門組件安全；本發明中所述配件更換提示系統包括室內外壓差測量裝置和室內外壓差測量裝置連接的壓差測量管，室內外壓差測量裝置設置在風機房和防化值班室內，方便對室內外壓差進行監測，并確定壓差測量管的性能指標，及時提示更換。

一種五金件用烤漆工藝方法 795     

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本發明公開了一種五金件用烤漆工藝方法，包括五金件除油、一次水洗、除銹、表面調整、磷化、二次水洗、烘干等前處理工序，每個工序均設置有嚴格的時間及溫度控制，從而確保五金件在沒有進入烤漆工序前，表面保持清潔、均勻、無油脂，以便后續烤漆噴涂效果更佳；其次，在上掛前品檢、打磨、上掛、吹塵、噴涂、預熱爐烘烤、主爐烘烤、下掛全檢，并包裝入庫等烤漆工藝中，采用手工噴涂和自動噴涂相結合的方法對五金件表面進行全面涂漆工藝處理，避免了部分產品因自動噴涂時無法實現全方位噴涂，導致噴涂不均勻的問題，同時也避免傳統手工噴涂帶來的生產效率低的問題；大大提高了產品的合格率及生產效率。

一種TPMS性能測試裝置和測試方法 932     

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本發明公開了一種TPMS性能測試裝置和測試方法,測試TPMS系統中設置于輪胎內的傳感器和輪胎外的接收器的工作性能,測試裝置包括設置被測TPMS中的傳感器的車胎內部工作環境模擬裝置、接收設置在所述的車胎內部工作環境模擬裝置內無線發射器信號的無線接收器、對接收到的數據進行處理的處理器和相關軟件。測試方法利用該裝置對TPMS進行測試。本裝置結構簡單,連接簡便,測試使用方便,測試方法簡單,且能進行智能測試,能直觀得出具體性能參數。

基于粉末冶金技術的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊及制備方法 890     

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本發明涉及粉末冶金技術技術領域，公開了基于粉末冶金技術的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊，同時還公開了基于粉末冶金技術的皮帶張緊輪彈簧用阻尼塊的制備方法，包括阻尼塊本體，彈簧下端固定安裝有磁性滑塊，磁性滑塊的一側固定安裝有設置在滑槽內腔的限位塊，磁性滑塊與磁面A為同性相斥的磁鐵，使得磁性滑塊與磁面A之間存在一定的空隙，即磁性滑塊不與環形腔室的底壁連接，當頂部套件受到壓縮時，彈簧收縮，同時彈簧下端固定安裝在磁性滑塊與環形腔室上表面的磁面A存在一定的空間，因此彈簧不與環形腔室的底腔接觸，減少了彈簧的摩擦，且在彈簧的拉伸和壓縮過程中，彈簧下端的磁性滑塊沿著滑槽移動，摩擦較小，增加了阻尼塊的使用壽命。

車用繩輪式玻璃升降器自鎖試驗裝置 1089     

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一種車用繩輪式玻璃升降器自鎖試驗裝置,包括臺架主體、位移傳感器組件、負載組件和升降調節組件,繩輪式玻璃升降器安裝在模擬門上、將直角支架安裝在升降器玻璃托架上,將千斤頂上升至頂部、將已連接負載的鋼絲繩安裝在直角支架上,位移傳感器指針與直角支架頂部垂直、當直角支架下降時位移指針會隨之下降,當千斤頂底部與負載底表面分離時,記錄顯示儀表中的數值。本發明實現了繩輪式玻璃升降器加載后,通過位移傳感器連接顯示儀表直接測量及顯示其自身的下降量的具體數值,并且整個試驗臺結構簡單、安全性高、易于操作、便于維護、可靠性高、測量精度高。

一種可提神車輛漆及其噴漆工藝 755     

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本發明涉及車輛領域，具體的說是一種可提神車輛漆及其噴漆工藝，其車輛漆按質量份數計包括以下組分：汽車油漆250?350份、冰片5?10份、薄荷5?10份、薰衣草10?15份、清水5?10份；其噴漆工藝，包括以下步驟：a.噴粉處理；b.第一次噴漆處理；c.機加工處理；d.第二次噴漆處理；e.檢測處理。本發明其車輛油漆內添加有可用于提神的冰片、薄荷和薰衣草汁，能夠減輕車內駕駛員的疲勞感，從而使得本發明噴漆原料的作用多樣化。

一種裝配階段液壓系統密封性和工作性能檢查方法 955     

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本發明涉及飛機裝配階段液壓檢測領域，具體是一種裝配階段液壓系統密封性和工作性能檢查方法，包括I系統和II系統，其具體步驟如下：S1；釋放壓力；S2；檢查系統密封性；S3；檢查I系統剎車連接的正確性；S4；檢查II系統剎車連接的正確性；S5；解除應急剎車手柄操縱；S6；解除左右主剎車腳蹬操縱；S7；檢查受油探管的密封性；S8；檢查作動筒密封性；S9；檢查前座艙剎車不工作性能；S10；檢查前座艙應急剎車不工作性能；S11；確定活門性能及連接的正確性；S12；檢查前輪轉彎供油管路的密封性和管路連接的正確性；通過全面檢查導管連接的密封性、正確性、保證設備供電、供壓安全，選取合理的設計方法，提高了工作效率，降低了檢查成本。

一種紗線加熱后的性能測試方法 1025     

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本發明提供一種紗線加熱后的性能測試方法，通過將樣品紗線與標準紗線放入加熱槽中進行加熱，并將加熱后的樣品紗線與標準紗線分組放入自然風烘干室、熱風烘干室、冷風烘干室中進行吹干，并通過長度測量儀與圖像掃描式條干儀、織物硬挺度測試儀分別檢測每根樣品紗線與標準紗線測試前后的長度與條干均勻度、硬挺度，最后分別取出長度與條干均勻度、硬挺度數據的加權平均值，將樣品紗線與標準紗線之間的數據進行對比，完成樣品紗線加熱后在不同的吹干條件下的性能測試，適用于生產。

一種抗菌滌綸面料及其制造方法 750     

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本申請公開了一種抗菌滌綸面料及其制造方法，包括滌綸基層、銀纖維層、蘆薈纖維層和抗菌層，所述滌綸基層底部復合連接一層抗菌層，所述抗菌層底部粘接貼合一層香蕉纖維層，所述滌綸基層頂部與蘆薈纖維層底部復合連接，所述蘆薈纖維層頂部粘結貼合一層銀纖維層，所述銀纖維層表面涂有一層防油涂層。本申請可以提高滌綸面料的抗菌能力，避免內部滋生細菌影響到使用者皮膚，而且在使用過程中可以保證良好的透氣能力，還具備良好的抗油能力，在冬季較干燥的環境時，可以避免出現靜電的情況。

一種閥門表面粉末涂料配方及其制備方法 1036     

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本發明公開了一種閥門表面粉末涂料配方及其制備方法，包括固化劑24份、雙酚A型環氧樹脂100份、促進劑0.85份、流平劑1.5份、金紅石型鈦白粉6份、填料A25份、填料B30份、抗黃安息香0.8份、鑄鐵專用脫氣劑0.6份、納米材料0.8份、PVB2份和BGS藍2份；在制備過程中，分為粉末涂料的制備、涂層制備及涂層性能的檢測，通過固化劑混合雙酚A型環氧樹脂具有極好的混溶性，反應活性高，可快速固化，賦予粉末涂層良好的抗沖擊性，再投入到實際大批量生產中，工序簡單，避免材料的浪費，使得制得的涂料具有高耐腐蝕性，可有效延長閥門的使用壽命，滿足當今閥門的實際生產使用需求。

一種雙層排水瀝青混凝土路面鋪設施工方法 810     

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本發明提供一種雙層排水瀝青混凝土路面鋪設施工方法，包括以下步驟：S1，土基層和穩定碎石基層的施工并驗收；S2，防水粘結層、下面層密級配瀝青混凝土層及防水隔離層的施工與驗收；S3，制備透水瀝青混凝土混合料；S4，攤鋪中面層并碾壓壓實；S5，攤鋪上面層并碾壓壓實；S6，路面質量檢測及驗收。本發明中的排水瀝青混凝土孔隙大，高粘瀝青膠結料在過高溫度下流失、混合料溫度下降過快，在路面鋪設施工時需嚴格控制瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和碾壓過程中的工藝參數；同時，現場測試路面的使用性能指標，采用CT掃描獲得芯樣結構內部孔隙特征和空間分布情況；鋪設施工過程中合理的施工工藝，保障了路面的施工質量和使用性能。

高強度高塑性60鋼熱軋盤條及其生產方法 1119     

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高強度高塑性60鋼熱軋盤條及其生產方法，屬于熱軋盤條及其生產方法，該盤條化學成份按重量百分比(％)由下列物質組成：C?0.57～0.65％、Si?0.17～0.37％、Mn?0.50～0.80％、Cr?0.16～0.25％、P≤0.35％、S≤0.035％、Ni≤0.30％、Cu≤0.25％，余為Fe；φ6.5mm熱軋盤條抗拉強度990～1060Mpa、面縮率50～60％、索低體化率85～90％。優點是工藝設備及參數設置合理，解決長期存在的難題，改善產品質量；便于盤條深度加工，易拉拔更細的鋼絲產品，用該鋼絲加工的鋼絞線承受載荷大幅增強，鋼絲面縮率提高，還省去中間熱處理工序，節約能源。

一種阻燃高抗撕液態硅樹脂 993     

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一種阻燃高抗撕液態硅樹脂，以重量份計，包括MQ硅樹脂100~150份、活性稀釋劑選用線型苯基乙烯基硅氧烷50~100份、交聯劑選用線型苯基改性含氫硅氧烷5~10份、補強劑選用氣相法二氧化硅5~20份、溫敏抑制劑選用富馬酸二甲酯0.01~0.15份。在制備活性稀釋劑和交聯劑中，均使用了苯基對其進行預先改性，大大提高了產品的阻燃性能、耐高溫性能以及其體積電阻。在制備硅樹脂中采用了MQ基礎硅樹脂與氣象法二氧化硅相結合，使制備的硅樹脂具有更好的物理性能，具有優異的抗撕裂強度。

基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測方法及系統 771     

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本發明涉及一種基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測方法，包括：對光纖陀螺零偏退化量和標度因數退化量進行退化建模：構建光纖陀螺零偏性能可靠度模型；構建光纖陀螺標度因數可靠度函數模型；構造光纖陀螺的零偏和標度因數退化失效聯合分布函數；計算得到光纖陀螺的可靠度綜合模型，輸出包括光纖陀螺可靠性信息的檢測數據。本發明還公開了一種實施基于多元性能退化的單軸光纖陀螺可靠性檢測方法的系統。本發明通過光纖陀螺可靠性檢測系統獲取所需試驗數據，計算光纖陀螺可靠度綜合函數，得到當前對應的被測光纖陀螺可靠性指標，直觀評價當前被測光纖陀螺可靠性水平，為光纖陀螺的生產或設計，提供產品改進的技術支撐。

一種電機弧形磁瓦的生產工藝 818     

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本發明涉及電機設備加工技術領域，具體是一種電機弧形磁瓦的生產工藝；所述電機弧形磁瓦的生產工藝包括：S1：電機弧形磁瓦生產原料的球磨加工作業；S2：球磨后的原料采用濕壓成型工藝形成電機弧形磁瓦毛坯；S3：成型后的電機弧形磁瓦毛坯燒結作業；S4：燒結完成的電機弧形磁瓦的磨削加工作業以及質檢；所述的電機弧形磁瓦的生產工藝在電機弧形磁瓦生產過程中，通過使用添加劑原料二氧化硅與硫酸鍶替代稀土材料鈷以及鑭等，一方面降低了生產成本的同時，另一方面也能使產品的性能偏差保持穩定。

一種高壽命雙屏蔽電線及制備方法 1182     

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本發明提供一種高壽命雙屏蔽電線，由內到外依次包括內導體、第一絕緣介質、外導體、第二絕緣介質和防護層，所述第一絕緣介質為氧化鎂和/或氧化鋁，所述第二絕緣介質為二氧化硅。該電線擁有良好的屏蔽效果，同時又具備抗氧化，壽命高。本發明還提供了制備該電線的制備方法。

一種無溶劑加成型液態硅樹脂及其制備方法 1128     

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一種無溶劑加成型液態硅樹脂制備方法,按下述組分備齊各原材料,以重量份計,包括如下組分:乙烯含量重量比為0.3%、粘度為10000-50000cs的乙烯基硅油100-130份;粒徑為10～20nm、比表面積為160-300m2/g的氣相法二氧化硅38-58份;處理劑包括六甲基硅氮烷5-10份、乙烯基三乙氧基硅烷0.5-2份、二甲基二乙氧基硅烷0.5-2份;以及水2-5份;脫模劑硬脂酸0.06-0.09份;抑制劑甲基丁炔醇0.001-0.003份,交聯劑含氫硅油0.6-0.8份;采用加成型制備方法,主要包括如下步驟:乙烯基硅油制備、捏合、密煉、研磨、壓濾后得液態硅樹脂。解決現有用于玻纖套管、硅膠管、玻璃纖維布等材料表面涂層的液態硅樹脂存在的性能不夠優、存貯不夠穩定的問題。

攝像頭芯片元件貼裝工藝 996     

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本發明提供一種攝像頭芯片元件貼裝工藝，通過對柔性電路板表面涂抹錫膏并加涂助焊膏，提高芯片元件的焊接安定性，避免焊接位置表面被氧化導致元件損傷，進而通過一次性保護膜對芯片元件進行保護，提高芯片質量，解決了攝像頭芯片焊接后表面容易氧化的問題。

一種汽車齒輪冷擠壓工藝 999     

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本發明公開了一種汽車齒輪冷擠壓工藝，所述下料采用的是高精度帶鋸床以及高精度帶鋸床鋸條厚度和鋸條縫隙的控制，可以保證下料精度，所述半真空電爐的控制，可以防止工件氧化脫碳，影響冷擠壓加工產品的表面質量，所述沖孔后進行滲碳處理，可以提高汽車齒輪精度和機械性能，該汽車齒輪冷擠壓工藝具有精度高以及機械性能的優點，市場前景廣闊。

一種無源易燃揮發物監測裝置及遠程監測系統 853     

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本發明公開了一種無源易燃揮發物監測裝置，包括：多個氣體監測單元、上車檢測單元、告警單元，氣體監測單元和告警單元均安裝在車廂內，上車檢測單元安裝在車廂車門處，氣體監測單元和上車檢測單元均與告警單元連接，告警單元根據氣體監測單元的監測信號和上車檢測單元的檢測信號發出警報。通過上述優化設計的無源易燃揮發物監測裝置，結構設計合理，通過在車廂內設置氣體監測單元和告警單元，無需改變車體結構能夠對車廂內的危險氣體進行有效監控，并且當檢測到的危險氣體含量達到危險程度時，通過告警單元發出告警，大大提高車廂內的安全性。本發明還公開了一種無源易燃揮發物遠程監測系統。

一種用于蓄電池的自動配組輸送線及其使用方法 941     

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本發明公開了一種用于蓄電池的自動配組輸送線，涉及蓄電池生產技術領域。本發明包括分揀段，分揀段包括輸送裝置和安裝支架；安裝支架橫跨在輸送裝置上方，并連接有若干安裝桿；一安裝桿通過連接桿連接有分隔板，且其余安裝桿均連接有配組隔板，以及靠近檢測段的一端均連接有驅動裝置；分隔板與配組隔板將輸送裝置的輸送面依次分隔成一個不合格品通道和若干分配通道；驅動裝置連接有擋板，通過擋板翻轉對分配通道進行開閉。本發明通過在一個輸送裝置上設置多個配送通道和一個不合格品通道，并通過擋板實現對配送通道的開閉，使蓄電池導向入對應的通道，實現蓄電池配組，有效的減少了輸送線的數量，提高了輸送線的集成度和整體的配組效率。