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本實用新型公開了一種移動便攜式裝置，其控制器位于散熱器和電池之間；控制器上設有充/供電孔，外接電源插口經變壓器、充/供電孔連接在控制器上；發熱/制冷體位于散熱器和導熱/制冷材料之間，導熱/制冷容器位于導熱/制冷材料上；導熱/制冷容器上連接一水泵，冷/熱墊位于水泵上；便攜袋上設有多個袋口。其使用太陽電能、常規電源或發電機供電，經電池自動充、儲、供電，再經低功率發熱/制冷體的導熱/制冷的傳導，而達到對人體直接調溫、熱身、熱敷、制冷；對事物加熱、冷卻，其具備了新能源、低功率、可控制溫度、可以移動便攜、體積小、可開關、儲放冷熱量等優點，全面改善了人們舒適生活的方便性。
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本實用新型所述的汽車新能源系統集成控制裝置屬于汽車技術領域，設有控制器，特征是所述控制器內設有處理器，外設有數據接口、噴油線束接口、噴油嘴接口和遙控紅外接口；所述控制器通過數據線連接車輛控制電腦，通過翼板固定，所述控制器設有遙控紅外接口，與紅外接口配套的遙控器設在駕駛室內。所述控制器的上面設有遙控紅外接口，控制器的兩端設有翼板，翼板設有螺釘孔。本實用新型安裝簡單，費用低廉；適用范圍廣，硬件設計合理，軟件功能優化，完全匹配原車噴油系統，動力好，加速性能好，節油率高。
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本實用新型公開了一種太陽能與熱泵及地熱耦合制冷制熱系統,包括熱泵、太陽能集熱器、埋入地下恒溫層的地熱盤管、一號泵、用戶終端、二號泵以及系統控制電路,地熱盤管與太陽能集熱器通過管線連接在熱泵的第一交換流道的輸出端與輸入端之間形成第一工質回路,一號泵設置在第一工質回路中將第一工質由第一交換流道的輸出端輸送到第一交換流道的輸入端,用戶終端連接在熱泵的第二交換流道的輸出端與輸入端之間形成第二工質回路,二號泵設置在第二工質回路中將第二工質由第二交換流道的輸出端輸送到第二交換流道的輸入端。該系統充分利用太陽能、地熱這兩種新能源來參與制冷制熱從而節約電能,同時通過PLC及電腦技術錯峰蓄能、錯峰用電。
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本實用新型屬于新能源電池技術領域，具體提供了一種風刀除塵機構，包括固定支架、導向軸和風刀，所述導向軸安裝在固定支架上；所述風刀活動連接在所述導向軸上，且可沿所述導向軸的軸向移動；所述風刀包括至少一個風嘴；所述風嘴與所述導向軸之間的角度可調節。本實用新型提供的這種風刀除塵機構結構簡單，生產方便，風嘴的工作位置和角度可調節，能夠適應不同寬度極片的除塵，在使用過程中，通過風刀吹出高速氣流，將極片表面粉塵吹走，不與極片表面直接接觸，不會刮傷極片，相較傳統毛刷除塵裝置，無需定期清潔、更換毛刷，節省時間，降低生產成本。
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本實用新型涉及新能源充電連接器技術領域，并具體公開了一種充電槍、充電插座及充電系統，充電槍用于與電動裝置的充電插座插接配合，充電槍包括槍頭本體和冷卻件，槍頭本體設有充電公端子，充電公端子內形成有第一冷卻腔，冷卻件內形成有連通于冷卻介質儲存機構的第一冷卻流路，且第一冷卻流路還用于冷卻充電插座。使用時，將槍頭本體對準電動裝置的充電插座，使充電公端子插接于充電插座，以對電動裝置進行充電，同時，冷卻介質儲存機構內的冷卻介質通過冷卻件的第一冷卻流路流入充電插座，以對充電插座進行冷卻，避免充電插座在充電時過熱，減少安全隱患，增強充電的安全性。
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本實用新型公開了一種高效節能電池漿料顆粒拌和設備，涉及到新能源電池領域。包括拌和箱，所述拌和箱的頂端設置有拌和箱蓋，所述拌和箱的內部設置有攪拌桿，所述攪拌桿的表面盤桓設置有螺旋片，所述攪拌桿的表面且位于所述螺旋片之間設置有若干攪拌棒。有益效果：利用電機帶動攪拌棒對混合箱內部的電池漿料進行攪拌，使電池漿料的攪拌更加均勻，防止因電池漿料的混合不均，而使電池的質量下降，利用電池篩分箱對電池內部不符合粒徑大小的電池顆粒進行篩選，將粒徑較大的顆粒篩選出來，保證電池顆粒的均勻程度，利用電池的保存設備對已經混合好的漿料顆粒進行保存，防止電池漿料灑出。
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本實用新型涉及新能源充電技術領域，尤其是指一種儲能連接器，包括插座、插頭及鎖緊機構；所述插座包括插座殼體、插座端子；所述插頭包括插頭殼體及插頭端子；所述插座殼體可轉動地連接有轉動連接套；所述轉動連接套設置有軸向防誤插槽和徑向環槽；所述插頭殼體設有插裝腔，所述插裝腔的內壁上設置有防誤插凸起；所述鎖緊機構包括鎖扣件，所述鎖扣件設置有鎖扣。插頭插入插座的過程中，所述插座殼體上的轉動連接套可以隨意轉動，使防誤插凸起容易對準軸向防誤插槽插入，其對接方便且具備防誤插結構設計，使用可靠；所述轉動連接套插入插裝腔內后，鎖扣與徑向環槽扣接，對插座和插頭鎖緊，從而實現插頭與插座的快速拔插。
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本實用新型涉及新能源技術領域，公開了一種電池檢測裝置及電池檢測系統，電池檢測裝置包括高壓線束插頭及檢測組件，所述高壓線束插頭用于插接在動力電池的輸出端，高壓線束插頭包括正極高壓線和負極高壓線；檢測組件包括殼體及安裝在殼體內的檢測電路、無線通信電路及控制電路；殼體可拆卸連接高壓線束插頭；檢測電路分別與正極高壓線和負極高壓線電連接，用于檢測動力電池的工作參數；控制電路分別與檢測電路和無線通信電路電連接，用于控制無線通信電路將工作參數傳輸至上位機。因此，在對動力電池進行檢測時，本實施例無需人工直接帶電操作，可確保人身安全，并且無需人工判斷動力電池是否發生故障，可提高檢測效率。
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本實用新型屬于新能源技術領域，具體為一種可伸縮調節的太陽能板，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有裝置盒，所述裝置盒內滑動插設有對稱設置的兩個太陽能板，兩個所述太陽能板的一端均貫穿裝置盒的內壁并向外延伸，所述太陽能板延伸的一端固定連接有擋板，所述裝置盒的底部設有對稱設置的兩個插口，兩個所述插口內均滑動插設有卡桿，所述太陽能板上等距設有與卡桿對應的多個卡槽，所述卡桿靠近卡槽的一端固定套接有卡套，所述卡桿上套設有彈簧，本實用新型通過多處調節機構的設置，使太陽能板可以根據實際的使用情況，進行伸縮調節，從而提升了太陽能板的使用效率。
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本實用新型提供了一種極柱及電池蓋板，涉及新能源技術的技術領域，該極柱包括上連接板、連接柱和下連接板，所述上連接板設置在所述連接柱的上端，所述下連接板設置在所述連接柱的下端。本實用新型提供的極柱具有上連接板和下連接板，且由于上連接板和下連接板的正投影面積均大于連接柱，當該極柱與電池蓋板主體一起注塑的時候，確保極柱無法與電池蓋板主體脫離，進而保證極柱與電池蓋板主體的牢固連接；這樣就實現了注塑的電池蓋板主體與極柱的牢固連接，相比于現有技術，電池蓋板主體可以省去密封圈等，降低了整個電池蓋板的成本，提高了市場競爭力。
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本實用新型公開了一種多管道壓力流量系數測試裝置包括：主輸氣管路組件，主輸氣管路組件包括主輸氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于主輸氣管上的單向閥、第一穩壓儲氣罐、開關閥、第一調壓閥和過濾器，主輸氣管的進氣端連接氣源；兩組以上的測試管道組件，測試管道組件包括測試氣管和沿氣體輸送方向依次安裝于測試氣管上的第一電磁閥、第二調壓閥、流量傳感器和壓力傳感器；兩組以上的測試管道組件的測試氣管的進氣端分別與主輸氣管的出氣端連接，各個測試氣管均具有用于與待測產品連通的出氣端；本實用新型能夠同時對新能源汽車電機的殼體和水路進行測試，即等同于進行多個待測產品測試，具有穩定性好、測試準確性好、測試效率高的特點。
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本實用新型公開了一種低壓直流輸入的濾波電路，該電路包括：串聯在低壓直流的輸入端和輸出端之間的共模電感單元；串聯在共模電感單元、低壓直流的輸出端之間的差模電感單元；一端與低壓直流的正極連接、另一端與低壓直流的負極連接且至少包括一個電容的差模電容單元；共模電容單元，包括：第一共模電容單元和第二共模電容單元；第一共模電容單元的一端與低壓直流的正極連接，另一端接地；第二共模電容單元的一端與低壓直流的負極連接，另一端接地。本實用新型所述的低壓直流輸入的濾波電路不僅能夠將通過低壓電源線傳導到低壓電池的電磁干擾進行抑制，還可抑制新能源汽車上其他低壓部件在對應頻率范圍產生的干擾，提高了電機控制器抗干擾能力。
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本實用新型公開了一種新型止退螺絲螺母結構，包括基板本體，所述基板本體上安裝有螺桿，且螺桿外側套有能夠避免產品運動中抖動會產生松動的止退螺母組件，本實用新型大多用在汽車、設備、自動化及新能源領域，通過止退螺母組件內的止退波段與反向波段相抵，從而使產品受到震動抖動時，螺母本體不會輕易出現松動，起到止退效果，提高產品使用的穩定性。
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本實用新型涉及數控加工中心領域，具體為一種數控加工中心用快速切磨裝置，包括工作臺和立柱，所述工作臺的頂端設置有液壓缸，且液壓缸的一側設置有減震套，所述減震套的內部設置有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端安裝有轉板，且轉板的內部設置有第一軸承，所述第一軸承的內部安裝有轉動桿，且轉動桿的底端設置有第一電機。該基于新能源汽車用快速切磨裝置，設置第一電機，使轉動桿帶動轉板進行轉動，設置第二電機，使螺紋桿帶動螺紋套，從而螺紋套在滑槽內進行滑動，螺紋套滑動通過安裝塊帶動切磨本體，從而將切磨本體移動到相對應的轉板上方，然后對固定的加工件進行切磨，從而實現了快速切磨，提高工作效率。
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本實用新型涉及新能源燃料電池車輛和氫能利用技術領域，公開了一種高避震性的燃料電池電堆減振裝置，包括獨立式減震裝置和一體式減震裝置，所述阻尼筒和上固定板之間設置有彈性元件，所述上固定板頂部開設有若干個第一連接孔，所述獨立支架頂部開設有若干個第二連接孔，所述獨立支架左側開設有若干個安裝孔，所述一體式減震裝置還包括一體支架。本實用新型中，當需要對燃料電池電堆四周進行保護時，通過將兩個獨立式減震裝置固定安裝于一體支架前側左右兩端，形成一體式減震裝置，將一體式減震裝置固定連接于燃料電池電堆前后兩側，既可以對燃料電池電堆提供避震功能，又可以通過一體式減震裝置保護電堆的前后方向不受碰撞。
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本實用新型涉及新能源技術領域，公開了一種可節能降耗的風光電儲通信基站備用電源系統，包括太陽能電池板、風力發電機、風光互補控制器、公共電網以及后備鋰電池組，太陽能電池板和風力發電機分別與風光互補控制器電連接，風光互補控制器電連接到?48VDC直流母線，公共電網經過市電輸入開關與三相電度表電連接，再通過一整流開關電連接至整流器，經過防反流二極管輸出到?48VDC直流母線，后備鋰電池組經過一電池開關電連接到充電限流模塊，充電限流模塊與霍爾電流傳感器電連接，霍爾電流傳感器與?48VDC直流母線電連接。本實用新型的技術方案能夠有效利用太陽能、風能及儲能蓄電池進行交互式供電，提高了基站能量利用率，大大節省了電能消耗。
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本實用新型屬于新能源電池包技術領域，尤其涉及一種隔熱箱框結構以及電池包，其中，隔熱箱框結構包括液冷板、外箱體、空氣隔熱環以及至少一個凸臺，液冷板和外箱體間隔設置，空氣隔熱環位于液冷板和外箱體之間，空氣隔熱環、液冷板和外箱體共同形成空氣隔熱空間，凸臺位于空氣隔熱空間內，凸臺一端與液冷板連接，凸臺的另一端則與外箱體連接。利用空氣代替塊保溫隔熱棉，而去除保溫隔熱棉，能夠降低了隔熱箱框結構的重量，以及節約成本。此外，由于去除保護隔熱棉，能夠減少液冷板和外箱體之間連接結構所需的機械強度，這樣，能夠減少液冷板用于實現連接的連接區域，從而減少了對液冷板內部的液冷通道空間的侵占。
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一種內外完全分離的高效低能耗冷卻箱，包括兩端開口的冷卻箱體，所述箱體包括第一夾層和第二夾層，所述第一夾層內設有通道；所述第二夾層設在所述箱體的空腔內和所述第一夾層連接，所述第二夾層內壁設有通孔，所述通孔與冷卻箱體的內腔相通的結構。本實用新型具有給進行過烘烤后的新能源材料冷卻快的優點。
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本實用新型涉及新能源發電裝置領域，具體涉及小轎車動力回收發電裝置，包括汽車的傳動軸、結合器、電池以及自帶轉軸的發電機，傳動軸為連接汽車兩個后輪的傳動軸，結合器還包括殼體、傳動裝置、主動帶輪和從動帶輪，傳動裝置和從動帶輪均設于殼體內部，并且主動帶輪與傳動軸同軸連接，主動帶輪和從動帶輪之間依靠皮帶連接，從動帶輪同軸連接有第一轉軸，第一轉軸兩端固定于殼體內壁，并且第一轉軸與發電機的轉軸通過傳動裝置連接在一起，以此方式，解決了小轎車處于顛簸狀態時，其傳動設備極易損壞的問題，本實用新型主要用于汽車在運行的同時還可進行發電。
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本實用新型提供一種集成車載充電機，所述集成車載充電機包括第一殼體、第二殼體、第一電子模塊、第二電子模塊和第三電子模塊，所述第一殼體包括第一容納腔和第二容納腔，所述第二殼體包括第三容納腔，所述第二殼體蓋于所述第一殼體上以密封所述第二容納腔并使得所述第三容納腔、所述第二容納腔及所述第一容納腔依次層疊；所述第一電子模塊收容于所述第一容納腔中，所述第二電子模塊收容于所述第二容納腔中，所述第三電子模塊收容于所述第三容納腔中。本申請提供的集成車載充電機，避免了現有新能源汽車的電子模塊集成度不高，體積較大的問題。
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本實用新型公開一種高效的線束檢測電路，包括：信號顯示電路，所述信號顯示電路包括中央處理器MCU、人機交互；電池線束漏接監控電路，所述電池線束漏接監控電路為電池監控IC，信號隔離模塊；電池線束錯接監控電路，所述電池線束錯接監控電路為第一比較器A1，第二比較器A2，第一基準源Ref1，第二基準源Ref2，第一電阻R1，第二電阻R2，第三電阻R3，第四電阻R4；信號采樣電路，所述信號采樣電路為第一開關S1，第二開關S2，第三開關S3；第一電源。本實用新型具有安全系數高，操作簡單，方便攜帶等特點，并在新能源汽車電池采樣線束安裝方面具有廣泛的應用價值。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種折疊式太陽能充電寶，包括本體，所述本體的前表面活動安裝有電源鍵，所述本體的前表面固定安裝有位于電源鍵下方的電量指示燈，所述本體的頂部固定安裝有懸掛環，所述本體包括前板，前板的底部開設有USB接口，所述前板的底部開設有位于USB接口右側的Micro?USB接口，所述前板的下方活動安裝有背板，背板的底部開設有燈槽，燈槽的槽內底壁固定安裝有強光燈珠，所述前板和背板相對的一側活動安裝有鉸軸，所述前板包括連接板，連接板的頂端和底端均固定安裝有密封條，所述連接板的前表面開設有第一凹槽。該折疊式太陽能充電寶，攜帶和使用都較方便，方便了人們使用。
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本實用新型公開了一種石墨稀光伏板，包括固定框，所述固定框的內壁設置有保溫層，所述保溫層的內壁底部兩側均等距固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部固定連接有底板，所述底板的頂部設置有TPT層，所述TPT層的頂部設置有第一EVA層，所述第一EVA層頂部固定連接有電池片，所述電池片的頂部設置有石墨烯膜，所述石墨烯膜的頂部設置有第二EVA層，所述第二EVA層的頂部設置有石墨烯透光層，所述石墨烯透光層的邊緣設置有密封框，本實用新型涉及新能源技術領域。該一種石墨稀光伏板，解決了目前使用光伏板的表面設置有白玻璃，長期使用老化會影響透光率，降低轉化效率，且內部結構緊湊，熱脹冷縮會導致元件損壞，降低其使用壽命的問題。
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本實用新型公開一種智能型能源交互管理系統，包括Android主機、主柜、若干副柜、云端服務器、移動終端；所述移動終端經云端服務器與Android主機通信；所述Android主機設于主柜上，Android主機分別與主柜、若干副柜通信；所述Android主機包括語音交互模塊、人臉識別模塊、無線傳輸模塊；所述語音交互模塊分別電性連接有揚聲器、麥克風；所述人臉識別模塊電性連接有攝像頭；所述Android主機還電性連接有觸控顯示屏。本實用新型將新能源技術結合物聯網、人工智能、人臉識別、語音智能交互等技術進行有效的結合。
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本實用新型屬于新能源技術領域且公開了一種新型晶體硅太陽能電池組件，包括新式晶體硅太陽能電池透光層、結晶硅襯底、ＰＩＮ半導體夾層，所述新式晶體硅太陽能電池透光層的下方安裝有所述結晶硅襯底；所述新式晶體硅太陽能電池透光層的上方安裝有所述ＰＩＮ半導體夾層；所述新式晶體硅太陽能電池透光層的外圍設置有晶體硅太陽能電池板體；所述新式晶體硅太陽能電池透光層的內部中央安裝有陽光接收層；所述陽光接收層下方設置有升降液壓桿，所述升降液壓桿的下端連接有非晶質半導體復合層。本實用新型設計合理，通過新式晶體硅太陽能電池透光層的彎曲設計，在同樣的面積內增加了陽光吸收的面積，使得充電效果好，提高了充電速度，能源耗費少。
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本實用新型實施例公開了一種輕量化一體成型公交座椅，通過一體成型結構的鎂合金主體，且鎂合金主體外部加裝有塑料椅體，便解決了目前由于是鋼塑結構座椅，造成的座椅整體重量較重，且不符合新能源、輕質化的未來發展的技術問題。本實用新型實施例包括：一體成型結構的鎂合金主體；所述鎂合金主體外部加裝有塑料椅體。
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本實用新型涉及一種電動自行車換電池系統，包括箱體，所述箱體內設置有若干用于容置并為電池進行充電的獨立儲貨間，每個獨立儲貨間的開口處設置有自動旋轉門，所述箱體上設置有操控顯示面板，還包括分別與所述操控顯示面板和自動旋轉門連接的智能控制裝置，該系統采用新能源、電網互補儲能供電，節能環保；為用戶提供智能換電池服務，充分利用人手的靈活性，操作方便快捷，而無需用到昂貴的機械手；該系統占地空間小、成本低廉、維護及運營方便、儲存電池的容量大；可在自行車停放點、學校、旅游景點、購物商場等地方廣泛安裝使用；該電動自行車換電池系統，便于電動車用戶及時補新的電池，有利于電動車市場的開發和城市交通環境的改善。
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一種新型太陽能汽車，涉及新能源汽車領域，包括汽車本體（1），它還有太陽能發電裝置和停車備用能源裝置，太陽能發電裝置包括支架（2）、太陽能光伏板（3）和光伏板控制電路板（4），太陽能光伏板（3）通過支架（2）固定安裝在汽車本體（1）的車頂上，光伏板控制電路板（4）與太陽能光伏板（3）電連接，停車備用能源裝置包括電池（5）、A通風扇（6）、B通風扇（7）和控制器（8）；本實用新型的推廣，能夠提供一種能在汽車關停時為密閉的汽車空間通風換氣，且同時為汽車影音播放系統提供備用能源的新型太陽能汽車，能有效的改善等待人員的坐車體驗，具有很好的市場推廣價值。
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